２００３年１２月１４日Ｇ’ｃｒａｆｔＣＵＰミニバイク六時間耐久レース第3戦


一番右にいます♪

今回の耐久レースは散々でした（汗

マシン　ＮＳＲ50（89年式）
チーム名　ばこまともっこり直線村長＆ＲＫ
クラス　Ｓ50
ゼッケン　34
改造点
エンジン
前期シリンダー削りすぎポート加工、排気タイミング上から22.5ｍｍ上げヘッド面研圧縮11キロ、ベースガスケット1.3ｍｍ、ヘッドガスケット0.2ｍｍ、ＴＺＲラジエター+シュラウド、ウインドジャマーズチャンバーサイレンサーＲＳ250、PWK28MJ140SJ50ニードル一番下
電装系
ＲＳ250イグニッションコイル、銀ポッシュＣＤＩ、水温系
足回り
ＴＴ91、スプロケＦ16Ｒ37、フロントフォーク前期、フォークオイル15番、シートパイプ95年以降オリフィス加工、ＲＳヨコタリアショック


レースが始まる前の予行練習でピストン首振り発覚！！焼きつき覚悟でレース開始！！


やはり惨劇は起こりました・・・
レース４周か五周でスローダウン（涙
34番グリッドで９位まで追い上げたのに・・・

早速ピットに戻り腰上をばらしてみるとやっぱりでした。ピストンが首を振り排気ポートにヒット！！
前回六時間走ったシリンダーを更に１ミリ広げた排気ポートがダメだったらしいです。
うーん、最悪！！

ひとまずバタバタで予備シリンダーを組み圧縮も計らずにスタート！
走っているとなんかチリチリ音が・・・
あ、デトネだ（涙
というわけでまたスローダウン・・・
戻ってシリンダーヘッド外したら見事にデトネでした。
シリンダー、ピストンで誤差があるのに圧縮を計らずに組んだのが間違いでした。
急がば回れ！！
結局予備シリンダーが無くなり友達の家にシリンダーを取りに帰って昼から走ることに・・・

昼からはクソシリンダーの為エンジンパワーが無いのでスプロケも合わずになんとか普通のレースをしていたら
また惨劇は起こりました。
残り40分ぐらいでいきなりエンジンが物凄い振動に！
ってな訳でスローダウンしてピット入り（涙
原因はキタコ製のベアリングを入れてて保持器が樹脂だった為に溶けて終了！
散々なレースでした。
次回は頑張ります！！