逆光で良い感じに顔が分かりません、ラッキー（笑
チーム名 ＲＴバコマとチェリーボーイズ
クラス Ｓ
ライダー ばこま Ｙ中君 Ｍ本君 （二人とも地元の友達、無理矢理強制参加）
マシン ＮＳＲ50（89年式）
改造点
エンジン
前期シリンダーポート加工、排気タイミング0.5ｍｍ上げヘッド面研圧縮2キロ上げ、ベースガスケット1.3ｍｍ、ヘッドガスケット0.6ｍｍ、ＴＺＲラジエター+シュラウド、チャンバーメーカー不詳、サイレンサーＲＳ250
電装系
ＲＳ250イグニッションコイル、ポッシュＣＤＩ、水温系
足回り
ＴＴ91、スプロケＦ15Ｒ37、フロントフォーク前期、フォークオイルにギアオイル使用、シートパイプ95年以降、ショウワのリアショック
レース報告 日報を引用（笑
今日は待ちに待った人生初レースＧクラフトミニバイク6時間耐久レースです！！
準備は万全、朝七時出発で車検、受付を済まし練習走行。
バコマエンジンの調子はばっちりでストレートでは負ける車両ほとんどいません！（直線番長）
Ｇクラフトエンデュランスは前半ショートコース約2キロ、後半ロングコース約3キロのコースを走るレースでまず前半戦から開始！
スタートはルマン方式でコース向かい側にダッシュで車両を取りに行き押しがけスタートです♪
第１ライダーはばこまですショートコースの苦手なシケインで苦戦するものの一時間走り25台中10位、へとへとで帰ってきました。
さすがに１時間はつらい！！
そして第二ライダーが走って数週ほど・・・
「エンジンが止まったー！！」
と帰ってきました、もしや・・・ かなり嫌な予感。
圧縮はかってみたら1キロ（汗 エンジン終了確定♪
早速エンジン開けて見るとピストンドロドロのスカートバキバキ、もちろんリングはピストンに溶接されてました（笑
原因はピストンとヘッドの間隔をギリギリの0.2ｍｍまで調整していたつもりが微妙に干渉してたみたいです。
いや、もう笑うしかない・・・
今日はみなさん短い間お疲れ様でしたー！！
みたいな雰囲気だったけど、俺って用意がいい♪
スペアシリンダーとスペアピストン。
前回作った試作品で結構磨耗（汗
しかし！リングがねぇー！！
今日はみなさん短い間お疲れ様でしたー！！
そこでラディカルゆーきさん登場！
「中古リングあげるよ、保証はできないからタダで♪」
いや、神様だよ（涙
そこで作業開始です！
クランクに入った鉄粉はどうしょうもないからパーツクリーナーぶちこんで
ばこまがホースで吸い上げる♪僕は死にましぇん♪
消えたピストンのかけらの三分の二が行方不明なまま30分ちょいで作業終了！
Ｍ本君実験再スタート！焼けるなよ！ しかし、ストレートがおせぇー、ＳＰにゴボウ抜きされてます。
焼けないように圧縮下げたのが原因です（汗
んでシケインでおきまりの転倒（笑
いや-彼はよくこけてくれます。
んでＹ中君にライダー交代！なんとか前半戦終わりました、焼けた為順位はうんこです。
今日は上位無理だから完走めざすか・・・
一応昼休み中に圧縮上げときました♪また焼きつくかもしれないけど賭けに出ます。さあ後半どうなるか・・・
後半戦開始！
後半戦はばこまからです！
前よりもパワーは劣るものの試作シリンダーも結構なもので良い感じにストレート伸びます♪130キロぐらいでてるのかな？
おかげでばこまが１時間走って25台中4位、Ｓクラス１位です！慣れてくるとトップとラップタイムほとんど変わりませんでした。
ちなみに平均1分48秒中盤でたまに47秒後半出ました♪
んで第二ライダーＹ中君です！
しかし30分で帰ってきました（汗 体力もたないらしいです。
たしかに身長180あるからＮＳＲ50はポジションきついな・・・
んでＭ本君に交代！しかし30分で帰ってきました（汗 彼も180ｃｍ以上あるからなー
ってことは・・・・
残り一時間俺が走るぜっ！！
ってことは・・・・ 一人で３時間20分はしってるぜっ！！
って事で鬼の追い上げで後半Ｓクラス2位でした。
総合は・・・ケツから数台目（笑
焼けなければギリでお立ち台上がれたかも！！
ボケてるけれど今回の手伝いの仲間達
12月の耐久は上位目指して頑張ります！！
耐久レースはまりそうです！
レース結果
