お笑い原付ジョグ3ＫＪ　89年式

最大瞬最高速記録ぬぬえｋｍ
老いぼれ原付、最新原付には負けません

変態８７年式ＮＳＲ２５０　ＭＣ16

８７’ＮＳＲ２５０ノーマル
初期型でＮＳ２５０の面影が残ってます。



それがＭＣ２１エンジン、足周りとＮＣ３０とＲＺカウルが合体してこんな風に・・・
すでに原型無し。





頭悪いので更にエスカレートしてＲＳのエンジンが・・・（汗）



色々変更してこんな感じに
う〜ん、変なバイクで微妙。



ＮＳ−１のアッパーカウルつけて白に塗ったらこんな感じになりました！！




車体８７’ＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ１６）
主な改造点




外装（外道）
ＮＳ−１のアッパーカウル
ＲＺ２５０のシート
エアロシャークフェンダー
ＶＦＲ４００のプロアーム、リアホイール
８８’ＮＳＲのタンク
９２’ＮＳＲのフロント周り
なんちゃってバックステップ
スピードメーター無し（笑）


エンジン関係
９２’ＲＳ２５０のエンジン
ドッグファイトチャンバー
９２’ＮＳＲの電装系、キャブ
完全押し掛け、混合仕様
８８用のＨＲＣコンピューター
貧乏キャブボックス

ＮＳＲ好きな人本当に外道な改造ですみません。
自分はこんな町乗り最悪変態バイク大好きです！！（爆死）
毎回バッテリー充電で、ガソリン入れるときは計算してオイルも一緒に、キック無いから押し掛けで、アホみたいなクロスミッション入ってるから一速がノーマルミッションの二速とギア比一緒
う〜ん、最悪というか極悪。



今度はこんな感じになりました。もうサーキット走らないかもね（汗



と、思いきや・・・
戻しました（爆　いみねぇー
やっぱセパハンがいいっす

今度は街乗りもできるMC21ノーマルエンジンです！
キックもついてるしライトもつくから最高♪



戦闘バイクＮＳＲ５０（87か88年式）


事故って終了したＮＳＲ５０。
人間も半分終了しました・・・


でも、懲りずにレストア
パーツというパーツは全部塗装してここまで仕上げました（汗
サーキットには最高なバイクです。


無難で普通な街乗りセロー　91年式


始めは白



次にブルー



そして現在黒

もう色塗り放題。


セローは遅いけど乗りやすくて最高♪
燃費も良し、街も良し、オンも良し、山も良し。

セローで無難なバイク生活を送っております。

もう走行距離4万超えちゃったよ･･･