http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/ 原付からリッターバイクまでの画像掲示板 ja bakoma Copyright 2006 2012-05-13T14:18:13+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict276c3.htm とりあえず110ｋｍ以上出ます 51cc〜125cc とりあえず110ｋｍ以上出ます 2012-05-13T14:18:13+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict275c2.htm ☆エンジン系、点火系☆ kn企画製71.8cc【47mmの8ポート】 プチ、クランクケース拡大【コンロッド側の加工、インマニ側のポート加工】 イリジウムIXプラグ8番 プラグコードNGKの物に変更 CDI【イグナイター】フル純正←POSH製に変更すれば直良い イグニションフル純正 ☆キャブ系☆ フル純正キャブ少し拡大 純正インマニ拡大 リードバルブ拡大【ほぼ純正を拡大】 自動チョーク【通路全て殺した】笑 ☆ニードルジェット、メインジェット、パイロットジェット系☆ ニードル4段目 MJ95番 SJ42【ビックキャブ用を流用】 ☆駆動系☆ 強化クラッチ センタースプリング?％ デイトナ製プーリー デイトナ製ウエイトローラー【これは、YAHOOオークションで80ccエンジン中古に付いていたため不明】 駆動ケース加工【ベルトが接触していたため加工】 ☆マフラー☆ 50系デイトナ製ブラックチャンバー【つなぎ目のところから排気ガス漏れのせいで、多少抜けが良いです】笑 〜50cc ☆エンジン系、点火系☆

kn企画製　71.8cc【47mmの8ポート】
プチ、クランクケース拡大　【コンロッド側の加工、インマニ側のポート加工】
イリジウムIXプラグ8番
プラグコードNGKの物に変更
CDI【イグナイター】フル純正←　POSH製に変更すれば直良い
イグニション　フル純正

☆キャブ系☆

フル純正キャブ少し拡大
純正インマニ拡大
リードバルブ拡大【ほぼ純正を拡大】
自動チョーク【通路全て殺した】笑

☆ニードルジェット、メインジェット、パイロットジェット系☆

ニードル4段目
MJ95番
SJ42【ビックキャブ用を流用】

☆駆動系☆

強化クラッチ
センタースプリング　?％
デイトナ製　プーリー
デイトナ製　ウエイトローラー　【これは、YAHOOオークションで80ccエンジン中古に付いていたため不明】
駆動ケース加工　【ベルトが接触していたため加工】

☆マフラー☆

50系デイトナ製　ブラックチャンバー　【つなぎ目のところから排気ガス漏れのせいで、多少抜けが良いです】笑 2012-05-05T22:50:01+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict274c2.htm ●イサムウレタン自家塗装ミッチャクロン＋ウレタンプラサフグレー使用（カウル、ホイール、フィルターカバー、ファンカバーetc) ●ライムグリーン4ｍｍリムテープ ●デイトナターボフィルター（取り入れ口自作なんちゃってファンネル） ●ＭＪ#88 ●キタコハイスピードプーリーｗｒ8.5gＸ6 ●NGKイリジウムBPR6HIX ●フン詰まり純正マフラークリーニング（パイプユニッシュプロ原液３本使用70℃お湯漬け1本ずつout側から2本各2時間、in側から1本2時間1回ごとに水道水で徹底的にすすぎ洗い）結果バッチシ ●プログリップ115ｍｍエンド貫通バーエンドFanatic ●激安中華？120kmメーター（フュールメーターの針がユラユラ動きすぎ！） ●ハリケーン120mmロンホイ（キットには延長燃料ホースが入っていません1ｍは必要、ブレーキケーブルも延長しました） ●リアサス325mmオーリンズ風ガス（？）ショック3.5ｃｍケツ上げアダプター（これがないとスプリング径が太いのでキャブに干渉してしまいます、オートチョークの向きを変えてカバーを取っ払ってやっとです） ●リアテールサス干渉回避切り取り加工およびドライヤーにてテール部上げ曲げ加工（でもたまに擦る） ●純正クレアトルクカム（おすすめ）ホームセンターのウレヤベースモリブデングリス使用、現況グー ●トルクカム交換用プーリーホルダー自作￥300（￥2000ドリル刃破損OLZ） 〜50cc ●　イサムウレタン自家塗装　ミッチャクロン＋ウレタンプラサフグレー使用（カウル、ホイール、フィルターカバー、ファンカバーetc)
●　ライムグリーン4ｍｍリムテープ
●　デイトナターボフィルター（取り入れ口自作なんちゃってファンネル）
●　ＭＪ　#88
●　キタコハイスピードプーリー　ｗｒ8.5gＸ6
●　NGKイリジウムBPR6HIX
●　フン詰まり純正マフラークリーニング（パイプユニッシュプロ原液３本使用70℃お湯漬け1本ずつout側から2本各2時間、in側から1本2時間　1回ごとに水道水で徹底的にすすぎ洗い）　結果バッチシ
●　プログリップ115ｍｍエンド貫通　バーエンド　Fanatic
●　激安中華？120kmメーター（フュールメーターの針がユラユラ動きすぎ！）
●　ハリケーン120mm ロンホイ（キットには延長燃料ホースが入っていません　1ｍは必要、ブレーキケーブルも延長しました）
●　リアサス　325mmオーリンズ風ガス（？）ショック　3.5ｃｍケツ上げアダプター（これがないとスプリング径が太いのでキャブに干渉してしまいます、オートチョークの向きを変えてカバーを取っ払ってやっとです）
●　リアテール　サス干渉回避切り取り加工およびドライヤーにてテール部上げ曲げ加工（でもたまに擦る）
●　純正クレアトルクカム（おすすめ）ホームセンターのウレヤベースモリブデングリス使用、現況グー
●　トルクカム交換用プーリーホルダー自作￥300　（￥2000ドリル刃破損　OLZ ）
2012-05-02T20:11:04+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict273c3.htm 苦労しましたが改造は完成すれば楽しいですね。 51cc〜125cc 苦労しましたが改造は完成すれば楽しいですね。 2012-04-21T17:34:44+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict272c2.htm エンジン：Gダッシュを水冷ヘッド+ボア・ストロークアップ ポンプ：キタコ ラジエター：NSR80純正 チャンバー：DJ1RR用の古いレース用を加工 キャブ；ケイヒンPWK28+キタコのマニホールド プーリー：デイトナ クラッチ：キタコ軽量強化+デイトナセンタースプリング ギヤ；キタコ フロント：3.50J-12ホイール、110/60-12タイヤ サス：KN企画ローダウン ディスク；２PODキャリパ+220φウェーブディスク ホース：CB1000用のアールズメッシュ リヤ：ATV用の8J-10ホイールに205/30-10タイヤ サス：カメファク トップブリッジはCRM250、ハンドルは不明。 左右ブレーキレバー＆スイッチ類はCB400SF用 サイドスタンドはNSR250用を加工 水温計は大森の52φをトップブリッジのフォーク取り付け部に ジャストフィット。 160kmメーター＆ライトはATV用、HIDも中国製の安物 前後ホイールのハブはBMF、100mmロング、46mm左側にオフセットの ハンガー自作 〜50cc 　エンジン：Gダッシュを水冷ヘッド+ボア・ストロークアップ
　ポンプ：キタコ
　ラジエター：NSR80純正
　チャンバー：DJ1RR用の古いレース用を加工
　キャブ；ケイヒンPWK28+キタコのマニホールド
　プーリー：デイトナ
　クラッチ：キタコ軽量強化+デイトナセンタースプリング
　ギヤ；キタコ
　フロント：3.50J-12ホイール、110/60-12タイヤ
　　サス：KN企画ローダウン
　　ディスク；２PODキャリパ+220φウェーブディスク
　ホース：CB1000用のアールズメッシュ
　リヤ：ATV用の8J-10ホイールに205/30-10タイヤ
　　サス：カメファク
　トップブリッジはCRM250、ハンドルは不明。
　左右ブレーキレバー＆スイッチ類はCB400SF用
　サイドスタンドはNSR250用を加工
　水温計は大森の52φをトップブリッジのフォーク取り付け部に
　ジャストフィット。
　160kmメーター＆ライトはATV用、HIDも中国製の安物
　前後ホイールのハブはBMF、100mmロング、46mm左側にオフセットの
　ハンガー自作

2012-04-14T19:11:38+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict271c2.htm バーハン 140キロメーター フルエアロ ワンオフ45センチロンホイ ワイヤーホースロング ワンオフリンク ワンオフ30センチ以上ローダウン シートあんこ抜き張りかえ ペイント 駆動系ノーマル マフラーベリアルスティンガー 直キャブ MJ90 GSタンク移動 OLタンク移動 フレーム加工 速度85 〜50cc バーハン
140キロメーター
フルエアロ
ワンオフ45センチロンホイ
ワイヤーホースロング
ワンオフリンク
ワンオフ30センチ以上ローダウン
シートあんこ抜き　張りかえ
ペイント
駆動系ノーマル
マフラーベリアルスティンガー
直キャブ
MJ90
GSタンク移動
OLタンク移動
フレーム加工
速度85
2012-03-07T01:27:14+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict265c2.htm AF34ライブDio年式知らん AZミラー 社外グリップ サイドスタンド リアウインカーだけクリアテール リアウインカーピンク クリアライト 白LED 〜50cc AF34 ライブDio　年式知らん

AZミラー
社外グリップ
サイドスタンド
リアウインカーだけクリアテール
リアウインカーピンク
クリアライト
白LED 2012-02-19T02:50:59+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict270c2.htm フロントショックローダウン 50周年赤ホイール ロスホワイトオールペン 規制後ヘッドライト １２ｃｍロンホイ ローダウンリアショック スモークテール 金モール ベリアルグランドスラム パワフィルなどです！ 〜50cc フロントショックローダウン
50周年赤ホイール
ロスホワイト　オールペン
規制後ヘッドライト
１２ｃｍロンホイ
ローダウンリアショック
スモークテール
金モール
ベリアル　グランドスラム
パワフィル　などです！
2012-02-08T23:54:36+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict269c2.htm 切り替えスイッチで、自転車モードになります。 ２ストオイルボトル付、ガソリンを入れたら2ストオイルをタンクに入れて混ぜます。 入れ忘れると、エンジン焼きつきます。 ペダルを踏んで走り出すと、エンジンがかかりますので、エンジン始動のキーは存在しません。 バッテリーもありません。 〜50cc 切り替えスイッチで、自転車モードになります。
２ストオイルボトル付、ガソリンを入れたら2ストオイルをタンクに入れて混ぜます。
入れ忘れると、エンジン焼きつきます。
ペダルを踏んで走り出すと、エンジンがかかりますので、エンジン始動のキーは存在しません。
バッテリーもありません。 2012-01-18T01:02:13+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict268c7.htm トリップメーター３２１を逃しました。 バイク以外 トリップメーター　３２１を逃しました。 2012-01-18T00:39:33+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict267c7.htm 次は９９９９９です バイク以外 次は９９９９９です 2012-01-18T00:26:22+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict266c2.htm ライブDIOZXを街乗り遊び仕様にプチカスタムしたものです。 主なカスタム内容 ＜チューニング系＞（パーツは作業順に記載） デイトナ製青CDI 無名ユーロチャンバー nico製ハイスピードプーリー ウエイトローラー8g×6→7g×6に変更 強化Vベルト メインジェット#82(純正)→#90に変更 強化クラッチセンタースプリング(10％UP) ＜ドレスアップ系＞ リアスポイラー立ち上げ(10度UPくらい) ニスモ風自作ステッカー GT-Rエンブレムシール 初音ミクステッカー 初音会ステッカー(自作) アンダーLED(テープ)18発×7本＝126発 ⇒ステップ下(ブルー2本＆ホワイト2本) リアカウルサイド(ブルー2本) リア泥除け内部(ブルー1本) 自作デイライト(砲弾型5mmブルー3発) ハイマウントストップランプ内部LEDポジション(ブルー) レイブリック製ライトブルーバルブ etc. 〜50cc ライブDIO ZXを街乗り遊び仕様にプチカスタムしたものです。


主なカスタム内容

＜チューニング系＞（パーツは作業順に記載）
デイトナ製青CDI
無名ユーロチャンバー
nico製ハイスピードプーリー
ウエイトローラー8g×6→7g×6に変更
強化Vベルト
メインジェット#82(純正)→#90に変更
強化クラッチセンタースプリング(10％UP)

＜ドレスアップ系＞
リアスポイラー立ち上げ(10度UPくらい)
ニスモ風自作ステッカー
GT-Rエンブレムシール
初音ミクステッカー
初音会ステッカー(自作)
アンダーLED(テープ)18発×7本＝126発
⇒ステップ下(ブルー2本＆ホワイト2本)
　リアカウルサイド(ブルー2本)
　リア泥除け内部(ブルー1本)
自作デイライト(砲弾型5mmブルー3発)
ハイマウントストップランプ内部LEDポジション(ブルー)
レイブリック製ライトブルーバルブ

etc. 2012-01-07T23:32:08+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict241c2.htm スイフトスポーツのイエローに塗り替えてグランドアクシスのEGに載せ換えです 一応ノーマルチックにまとめてみたつもりです＾＾ エンジンは 121ｃｃ 排気ポートのみ加工 高圧縮ヘッド マフラーはDUKE 駆動系は カメファクプーリー、ベルト、フェイス、センスプ10％UP 後はメーターをキタコの120ｋｍに変えたくらいです 〜50cc スイフトスポーツのイエローに塗り替えてグランドアクシスのEGに載せ換えです
一応ノーマルチックにまとめてみたつもりです＾＾
エンジンは
121ｃｃ
排気ポートのみ加工
高圧縮ヘッド
マフラーはDUKE
駆動系は
カメファクプーリー、ベルト、フェイス、センスプ10％UP

後はメーターをキタコの120ｋｍに変えたくらいです 2011-12-02T01:36:01+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict264c2.htm ホンダジョルカブです。 フロントタイヤをＴＴ９１ＧＰを入れていました。 リア回りのアクセントに金色に輝いていたときもあるアファムスプロケも。 〜50cc ホンダジョルカブです。
フロントタイヤをＴＴ９１ＧＰを入れていました。
リア回りのアクセントに金色に輝いていたときもあるアファムスプロケも。
2011-10-18T22:32:21+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict263c2.htm 車体全塗装(アイボリー+ライトカーキー) エンジン塗装(ブラック) 郵政カブ用シート張り替え リアBOX取り付け塗装 センターカバー加工 エンジンはノーマルです。 〜50cc 車体全塗装(アイボリー+ライトカーキー)
エンジン塗装(ブラック)
郵政カブ用シート張り替え
リアBOX取り付け塗装
センターカバー加工
エンジンはノーマルです。
2011-10-17T19:29:16+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict262c4.htm ハルクプロコンプリートのHP250です。 足回りは最終RS125、フレームはハルクプロオリジナル、エンジンは08CRF250R。 126cc〜250cc ハルクプロコンプリートのHP250です。
足回りは最終RS125、フレームはハルクプロオリジナル、エンジンは08CRF250R。 2011-09-14T12:08:49+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict260c2.htm 自作外装（γ１２５テール改＋NS1社外サイドカウル） パワーパイプチャンバー ラジエター２基掛け イリジウムプラグ ネイキッド仕様＋ビキニカウル パワーフィルター＋防風板 水温計 インテークチャンバー 自作アンダーカウル NSR後期４枚クラッチ 社外ウインカー 意味ないブリーザーｗ（２ｓｔなのに・・） 〜50cc 自作外装（γ１２５テール改＋NS1社外サイドカウル）
パワーパイプ　チャンバー
ラジエター２基掛け
イリジウムプラグ
ネイキッド仕様＋ビキニカウル
パワーフィルター＋防風板
水温計
インテークチャンバー
自作アンダーカウル
NSR後期４枚クラッチ
社外ウインカー
意味ないブリーザーｗ（２ｓｔなのに・・） 2011-07-27T14:43:40+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict253c2.htm フレーム→スクーピー エンジン→ライブディオＺＸ 150mmロングです♪ 個性的なのを作ろうとしたら変態になりました(笑) 〜50cc フレーム→スクーピー
エンジン→ライブディオＺＸ

150mmロングです♪

個性的なのを作ろうとしたら変態になりました(笑) 2011-07-22T10:52:43+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict259c2.htm 改造点 ポッシュ製ＣＤＩ、レーシングカンパニー１２０キロメーター、レーシンググリップ、ビーノミラー、自家塗装（パールホワイト）フロントライトホワイト、 ＬＥＤネオン、オクムラ製ガスショック 〜50cc 改造点
ポッシュ製ＣＤＩ、レーシングカンパニー１２０キロメーター、レーシンググリップ、ビーノミラー、自家塗装（パールホワイト）フロントライトホワイト、
ＬＥＤネオン、オクムラ製ガスショック

2011-06-30T21:16:32+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict258c7.htm ノーマルカラーの「ドラヘル」を ブラックにしました！ そしてカッティングシートで（笑 ３枚目の画像は最近したへたれバンクです^^ バイク以外 ノーマルカラーの「ドラヘル」を　
ブラックにしました！　
そして　カッティングシートで（笑

３枚目の画像は最近したへたれバンクです^^ 2011-05-29T09:51:34+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict257c2.htm メットインJOG3KJ 駆動系 ・ハイスピードプーリー ・ベリアル強化ベルト ・デイトナWR5.5g×3 ・強化クラッチスプリング 吸・排気系 ・ノーマルエアクリーナー ・ベリアルグランドスラム ・純正キャブ（MJ90） ボディ ・業者塗装オールペン（外装:メテオライトブラウンインナー:シルバー） ・Gスタイルブリスターフェンダー ・Gスタイルサイドスカート ・KITACOテール オーディオ ・カロッツェリアウーハー ・アルパイン10cmスピーカー×4 ・SONY車用デッキ（型番忘れました） その他 ・100キロメーター 最高速度は85キロくらいです。 〜50cc メットインJOG 3KJ
　
　駆動系
・ハイスピードプーリー
・ベリアル強化ベルト
・デイトナWR5.5g×3
・強化クラッチスプリング

　吸・排気系
・ノーマルエアクリーナー
・ベリアル　グランドスラム
・純正キャブ　（MJ90）

　ボディ
・業者塗装オールペン（外装:メテオライトブラウン　インナー:シルバー）
・Gスタイル　ブリスターフェンダー
・Gスタイル　サイドスカート
・KITACOテール

　オーディオ
・カロッツェリア　ウーハー
・アルパイン 10cmスピーカー×4
・SONY　車用デッキ（型番忘れました）

　その他
・100キロメーター

最高速度は85キロくらいです。 2011-05-22T01:08:59+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict256c2.htm 改造点 キタコハイスピードプーリー デイトナ強化ベルト ＺＥＲＯユーロチャンバー デイトナリアショック白 ＰＯＳＨＣＤＩ 自家製ポジションライト 自家製スプレー塗装 〜50cc 改造点

キタコ　ハイスピードプーリー
デイトナ　強化ベルト
ＺＥＲＯ　ユーロチャンバー
デイトナ　リアショック白
ＰＯＳＨ　ＣＤＩ
自家製ポジションライト
自家製スプレー塗装 2011-05-15T23:36:13+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict255c3.htm オーバーホールも完了し、駆動系はＷＲ変更強化クラッチですｗ NRMagicのマフラーに、エアクリはライブdio用を加工して取りつけています＾＾ ポート加工済みです 51cc〜125cc オーバーホールも完了し、駆動系はＷＲ変更強化クラッチですｗ
NR Magicのマフラーに、エアクリはライブdio用を加工して取りつけています＾＾
ポート加工済みです






2011-05-08T03:27:23+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict252c2.htm AF35DioZXのフォークにジョグZリアサス(？) 〜50cc AF35 Dio ZXのフォークにジョグZリアサス(？) 2011-02-09T17:35:31+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict251c2.htm EGとキャブにチャンバーノーマルです！ チャンバーはNSR５０の物 エアクリはファンネル（キタコ デジタルタコメーター バックステップホルダ タイヤTT900GP ガソリンタンク移植後ろ→前 頭だけFRPカウル スプロケF１３R41 〜50cc EGとキャブにチャンバー　ノーマルです！
チャンバーは　NSR５０の物

エアクリはファンネル（キタコ
デジタルタコメーター
バックステップホルダ
タイヤTT900GP
ガソリンタンク移植　後ろ→前
頭だけFRPカウル
　スプロケF１３　R41　
2011-01-07T14:58:09+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict249c2.htm NSR50の車体にエイプエンジンを載せ換えしてNSFもどきにしました。 改造点 ・エイプ100エンジン(XR100カム) ・エイプハーネス加工(スイッチボックス、メインキーNSR50)＋バッテリー搭載＋全波整流化 ・テール、ウインカーLED化 ・ヘッドライト10000KHID ・フロントブレーキキャリパー4POT ・フローディングブレーキローター ・武川マルチLCDメーター ・タイヤTT92GP ・スプロケF14R34 〜50cc NSR50の車体にエイプエンジンを載せ換えしてNSFもどきにしました。

改造点
・エイプ100エンジン(XR100カム)
・エイプハーネス加工(スイッチボックス、メインキーNSR50)＋バッテリー搭載＋全波整流化
・テール、ウインカーLED化
・ヘッドライト10000K　HID
・フロントブレーキキャリパー4POT
・フローディングブレーキローター
・武川マルチLCDメーター
・タイヤ　TT92GP
・スプロケF14　R34 2010-10-01T23:10:29+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict250c2.htm ★エンジン系★ ・ヴィーゴ限定（ハイオク）【ENEOS製】 ・燃料添加剤（時々）【カーメイト製】 ・TTSレーシング【2ｽﾄOILカストロール製】 ・ミッションOIL【カストロール製】 ★点火系★ ・スーパーイリジウム0.6【DAYTONA製MAXFIRE】 ・プラグコード【SplitFire製】 ・レーシングCDI【POSH製】 ・アーシング強化【POSH製】 ・コンデンサーB-BOX【社外】 ★冷却系★ ・クーラント液【WAKO'Sロングライフ】 ・ラジエーターファン【社外無理付け】 ★吸気・排気系★ ・チャンバーバッフル無使用【ザクソンＶスペック22年モデル最新型Lip's製】 ・ターボフィルター【DAYTONA製】 ・純正エアクリBOX加工【自作】 ・ブリーザータンク【社外】 ・キャブレター変更【メイン108・スロー40エアスクリュー２回転位】 ★駆動系★ ・フロントスプロケ【T16社外】 ・リアスプロケ【T35キタコ製】 ・パッド【F】ｼﾝﾀｰﾄﾞﾒﾀﾙﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ【ベスラ製】 ・パッド【R】赤パッド【DAYTONA製】 ★電気系★ ・バッテリー２連【社外】 ・通電グリス【【接点復活剤】全ての接続部分に塗ってあります】 ・ヘッドの球両目HID！【30000K＆12000K社外25W】 ・ヘッドﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球２連【13連SMD3チップホワイト社外】 ・N（【ﾆｭｰﾄﾗﾙ】照明LEDブルー【社外T-10】 ・テールの球【LED36連白社外】 ・ナンバーエッジブルー光【社外】 ・ホーン(自動車用ダブルホーン)【社外】 ・セキュルティー【社外】 ・シガーソケット装備【3連社外】 ・ケータイ充電器装備【DoCoMo専用社外】 ★ハンドル回り★ ・水温計【DAYTONA製】 ・LEDブッラクスピードメーター【社外140km】 ・コックピット周りがLEDで、蒼く点灯【車用スッポトLED社外】 ・電圧計【車用社外】 ★外装系★ ・フルカウル使用全FRP軽量化【社外】 ・塗装【TOYOTA純正色91系VitzRSブルー(8TO)】 ・リアフェンダー【ブラックABC製】 ・フェンダーレス【軽量化自作】笑 ・ナンバーステー【ブラック自作】 〜50cc ★エンジン系★

・ヴィーゴ限定（ハイオク）【ENEOS製】
・燃料添加剤（時々）【カーメイト製】
・TTSレーシング【2ｽﾄOIL　カストロール製】
・ミッションOIL【カストロール製】


★点火系★

・スーパーイリジウム0.6【DAYTONA製 MAXFIRE】
・プラグコード【SplitFire製】
・レーシングCDI【POSH製】
・アーシング強化【POSH製】
・コンデンサーB-BOX【社外】


★冷却系★
・クーラント液【WAKO'S ロングライフ】
・ラジエーターファン【社外無理付け】


★吸気・排気系★

・チャンバー　バッフル無使用　【ザクソンＶスペック　22年モデル最新型　Lip's製】
・ターボフィルター【DAYTONA製】
・純正エアクリBOX加工【自作】
・ブリーザータンク【社外】
・キャブレター変更【メイン108・スロー40 エアスクリュー２回転位】


★駆動系★

・フロントスプロケ【T16　社外】
・リアスプロケ【T35　キタコ製】
・パッド【F】ｼﾝﾀｰﾄﾞﾒﾀﾙﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ【ベスラ製】
・パッド【R】赤パッド【DAYTONA製】


★電気系★

・バッテリー２連【社外】
・通電グリス【【接点復活剤】全ての接続部分に塗ってあります】
・ヘッドの球両目HID！【30000K＆12000K　社外25W】
・ヘッドﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球２連【13連 SMD3チップ　ホワイト　社外】
・N（【ﾆｭｰﾄﾗﾙ】照明LED ブルー【社外　T-10】
・テールの球【LED36連 白　社外】
・ナンバーエッジ　ブルー光　【社外】
・ホーン (自動車用ダブルホーン)【社外】
・セキュルティー【社外】
・シガーソケット装備　【3連 社外】
・ケータイ充電器装備　【DoCoMo専用 社外】


★ハンドル回り★

・水温計【DAYTONA製】
・LED ブッラクスピードメーター【社外140km】
・コックピット周りがLEDで、蒼く点灯　【車用スッポトLED 社外】
・電圧計【車用　社外】


★外装系★

・フルカウル使用　全FRP軽量化【社外】
・塗装　【TOYOTA純正色 91系Vitz RS ブルー (8TO)】
・リアフェンダー【ブラック　ABC製】
・フェンダーレス【軽量化　自作】笑
・ナンバーステー【ブラック　自作】


2010-09-23T19:11:08+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict237c2.htm ★缶スプレー自家塗装 インナー/アウター（ウレタン）/ホイール/リアフェンダー/キャリパーetc ★デイトナＣＤＩ青箱 ★デイトナプーリー＋ランププレート ★ウエイトローラー８．５ｇ×３・８ｇ×３ ★ＫＮ企画強化ベルト ★ＫＮ企画クーリングファンカバー ★カーボン調フロントフォーク/カッティングシート貼っただけ ★アルミ調ステップ ★スクエアミラー ★グリップ ★汎用パワーフィルター ★メインジェット＃９０ ★リアサス ★自作ステッカー ★100円ショップの時計＆灰皿＆リア反射ライト ★シート張替え ★メッキチューブ ★クラッシュプロテクター ★120kmメーター 〜50cc ★缶スプレー自家塗装
　インナー/アウター（ウレタン）/ホイール/リアフェンダー/キャリパーetc
★デイトナＣＤＩ　青箱
★デイトナプーリー＋ランププレート
★ウエイトローラー８．５ｇ×３・８ｇ×３
★ＫＮ企画強化ベルト
★ＫＮ企画クーリングファンカバー
★カーボン調フロントフォーク/カッティングシート貼っただけ
★アルミ調ステップ
★スクエアミラー
★グリップ
★汎用パワーフィルター
★メインジェット　＃９０
★リアサス
★自作ステッカー
★100円ショップの時計＆灰皿＆リア反射ライト
★シート張替え
★メッキチューブ
★クラッシュプロテクター
★120kmメーター
2010-09-09T19:02:32+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict248c3.htm 〜エンジン系〜 純正ヘッド面研 KITACO製60ccシリンダーポート加工 高圧縮ヘッド キタコ製43mm一本リングピストン オイルポンプ、キックスターターレス アイドルバランサーギア加工 キタコ製レーシングクラッチ メーカー不明ブリーザーホース ギアオイルにCastrol製Power14T10W-40 エンジンオイルに同じくCastrol製Power12T Shell製ピューラハイオク (25：1の混合仕様) 〜吸排気系〜 BRD製SPカートコースレーシングチャンバー KEIHIN製PWK28φ直キャブ仕様 POSH製キャブボックス C.F.POSH製MJ125:SJ40位だったか？ DAYTONA製カーボンビックリードバルブ 自作フレッシュエアインテークダクト 〜冷却系〜 YAMAHARZ125純正ラジエター流用 Shell販売ロングライフクーラント？ 〜点火系〜 POSH製スーパーバトルCDI NGK製プラグコード NGK製プラグBR8EIX バッテリーレス 〜ハンドル周り〜 ハリケーン製セパレートハンドル NRF製アルミニウム汎用切削加工トップブリッジ DAYTONA製水温計 DAYTONA製スーパーハイスロットル スピードメターレス HRC製イニシャルアジャスター タグパーツサービス製イニシャルアジャスターハンドル？レッド 〜車体系〜 アルミ削り出しプレートバックステップ メットインレス？ ヘッドライトブルーLED エアロウィンカー 車体全塗装 ホンダカーボンステッカー(ロゴタイプとウィングタイプ) 不要配線カット 上げナンバー ダンロップハイグリタイヤ 〜駆動系〜 KITACO製ドライブスプロケット13丁 REGINA製レジーナチェーン 51cc〜125cc 〜エンジン系〜
純正ヘッド面研
KITACO製60ccシリンダーポート加工
高圧縮ヘッド
キタコ製43mm一本リングピストン
オイルポンプ、キックスターターレス
アイドルバランサーギア加工
キタコ製レーシングクラッチ
メーカー不明ブリーザーホース
ギアオイルにCastrol製Power1 4T 10W-40
エンジンオイルに同じくCastrol製Power1 2T
Shell製ピューラハイオク
(25：1の混合仕様)

〜吸排気系〜
BRD製SPカートコースレーシングチャンバー
KEIHIN製PWK28φ直キャブ仕様
POSH製キャブボックス
C.F.POSH製MJ125:SJ40位だったか？
DAYTONA製カーボンビックリードバルブ
自作フレッシュエアインテークダクト
〜冷却系〜
YAMAHA RZ125純正ラジエター流用
Shell販売ロングライフクーラント？

〜点火系〜
POSH製スーパーバトルCDI
NGK製プラグコード
NGK製プラグBR8EIX
バッテリーレス

〜ハンドル周り〜
ハリケーン製セパレートハンドル
NRF製アルミニウム汎用切削加工トップブリッジ
DAYTONA製水温計
DAYTONA製スーパーハイスロットル
スピードメターレス
HRC製イニシャルアジャスター
タグパーツサービス製イニシャルアジャスターハンドル？レッド

〜車体系〜
アルミ削り出しプレートバックステップ
メットインレス？
ヘッドライトブルーLED
エアロウィンカー
車体全塗装
ホンダカーボンステッカー(ロゴタイプとウィングタイプ)
不要配線カット
上げナンバー
ダンロップハイグリタイヤ

〜駆動系〜
KITACO製ドライブスプロケット13丁
REGINA製レジーナチェーン 2010-07-28T12:02:35+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/pict/pict239c3.htm 改造点 スーパーDIOAF27エンジン搭載 YSSリアサス 純正オプションのカゴ 51cc〜125cc 改造点
スーパーDIOAF27エンジン搭載
YSS リアサス
純正オプションのカゴ 2010-07-08T18:40:25+09:00