| 題名：ＺＸボアアップ[68cc]でノーマルキャブ・・・ /拓也 2007/04/19 22:48:09 (i220-99-237-5.s02.a008.ap.plala.or.jp)(220.99.237.5)(51323) |
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| 質問内容 |
| ＣＤＩ、パワフィルくらいの改造でスピード出すと軽度の焼きつきになってしまいます。キャブのセッティングだけで改善できますか？ＭＪは90です。回答お願いします。 |
タカ(+778)>オイルの管理はどのようなことをされてますか？ 2007/04/19 23:36:25 (ntoska497171.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.14.171)(12308)
ゆうき(+1)>自分もボアアップしてますがまだ焼きついてないですよ。
オイルは少し高いやつで気持ちガソリンに少し混ぜてます。
あとファンをボアアップ用、ファンカバーも空気を取り入れるやつに変更してます。
ちょっとMJ薄い気がしますがセッティングはあっているのですか？
全快走行を長距離はキツイかと・・・でも自分は片道３時間のとこを５０キロくらいで走行しましたが焼きついたりはしませんでしたよ。 2007/04/20 08:37:14 (proxy.jgc.co.jp)(150.5.65.193)(49656)
ぷーたん(+45)>セッティングちゃんとできてますか? 2007/04/20 16:53:45 (f59-156-47-116.fnj.ne.jp)(59.156.47.116)(48953)
拓也>オイルは安いのです。セッティングは分からないのであまりやってません。遅く走れば焼きつきませんが、80くらい出すとやきついてしまいます・・・ 2007/04/20 17:11:18 (i125-203-208-227.s02.a008.ap.plala.or.jp)(125.203.208.227)(51323)
ＨＰ(+43)>では、間違いなくオイル管理とキャブセッティングでしょう。。
ボアしてセッティングしないのは、自滅行為ですよ(汗
2007/04/20 20:11:38 (softbank218140057041.bbtec.net)(218.140.57.41)(192)
拓也>オイル管理って具体的にどうやるんですか？ガソリンタンクで混合させるんですか？どんくらい入れればいいですかね？ 2007/04/20 22:54:13 (i60-46-147-161.s02.a008.ap.plala.or.jp)(60.46.147.161)(51323)
タカ(+778)>オイル管理は。。。
オイルを濃い、硬い物に変えるとか。混合仕様にするとか。。今の状態よりも、オイルが送られる量を多くすることが出来れば、良いのでは無いでしょうか。。。 2007/04/21 01:10:44 (ntoska497171.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.14.171)(12308)
拓也>回答ありがとうございます！ ガソリンタンクに混合したいと思うんですが、だいたい満タンにしてオイルキャップ何杯分くらいがいいですか？
2007/04/21 11:40:36 (i218-47-224-141.s02.a008.ap.plala.or.jp)(218.47.224.141)(51323)
タケ３(+103)>＞だいたい満タンにしてオイルキャップ何杯分くらいがいいですか？
いやいや入れるにしてもちゃんと測って入れてください。
だいたい規制後車両or極端なボアアップ車両でない限りオイル不足などありえません。68ccならノーマルオイル量で全然問題ないです。
それよりも原因は、HPさん・ぷーたんさんが挙げてるように確実にキャブセッティングです。
余談ですがオイル量多すぎるとエンジンの寿命が短くなります(爆) 2007/04/21 11:49:40 (p2080-ipbf02kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(222.145.210.80)(197)
拓也>キャブどうすればいいんですか？ＭＪ90です。ちなみにプラグは黒です・・ガソリンが濃いんでしょうか？だったら、オイルを濃くしたほうがいいんじゃないでしょうか？
2007/04/21 13:15:08 (i121-114-228-90.s02.a008.ap.plala.or.jp)(121.114.228.90)(51323)
タケ３(+103)>オイルが多いor低品質だと燃えにくくプラグに黒くこびりついたりする場合があります。
ですから特に2st車はプラグの色だけで判断しない方がいいです。真っ黒なのに薄いとか良くあります(笑)
キャブセッティングの方法についてはこのサイトに載ってますから勉強しましょうね。
あと、『軽度の焼きつきになる』っていう症状がいまいちよく分からないんですが、走行中に何度もエンジンが止まったりするってことでしょうか？もしそうなら、シリンダー・ピストンに焼き癖が付いてる可能性があります。使えない部品は交換した方がいいと思いますよ。 2007/04/21 13:32:24 (p2080-ipbf02kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(222.145.210.80)(197)
拓也>タカさん、オイルはガソリンタンクにどれくらい入れたらいいでしょうか？ 2007/04/21 14:16:34 (i219-164-43-72.s02.a008.ap.plala.or.jp)(219.164.43.72)(51323)
ぷーたん(+45)>オイルによりますけど、だいたい40:1〜50:1でいいんじゃないですかね。
自分はホームセンターのオイルで50:1でしたけど、焼いたことないです。
オイルで焼くってそうそうないんで、とりあえずセッティングだと思います。 2007/04/21 19:33:46 (f59-156-47-108.fnj.ne.jp)(59.156.47.108)(49808)
拓也>ありがとうございました。 2007/04/21 22:16:48 (i60-46-149-30.s02.a008.ap.plala.or.jp)(60.46.149.30)(51323)
タカ(+778)>分離・混合でいくなら、１００：１ぐらいでしょうか。。。
混合で、５０：１ぐらいでしょうか…
それで、まだ、症状が出るなら、キャブのセッティングがまだまだ…だと、、、
ＭＪ９０で、プラグが黒い。。。プラグの色は、前々から言っていますが。。。
なぜ、みんな、プラグの色で判断するのか疑問です。。。
あと、プラグの焼き色見るなら、最低でも、５００kmは走ってほしいです。。。
で、ＭＪですが、＃９０で、薄いか濃いかわからない場合は、一度、カブりが出る物まで番数を上げて、確認してください。それと、一度、タケ３さんが言ってるように、腰上の確認もした方が良いかもしれないです。 2007/04/21 22:36:17 (ntoska497171.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.14.171)(12308)
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