| 題名：前期と後期 /マスカット 2007/01/26 21:01:55 (107.126.244.43.ap.cyberbb.ne.jp)(43.244.126.107)(20943) |
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| 質問内容 |
こんにちは。最近ＮＳＲ50がほしくなったのですがしらべると前期（〜94）と後期（95〜）があって少し迷ったので質問しました。
大きく違うところはラジエター、腰上、ホイール、点火方式、足回りくらいでしょうか？
そこで質問なんですがホイールは初期のと6本とでは峠レベルでだいぶ違いますか？私はレースするつもりはないですが峠道を速く走りたいと考えてます。同じようにデジタル点火とアナログ点火とで大差はありますか？レース車両を見ていると３本スポーク＆アナログ点火をよく見たので気になって質問しました。
あと社外シリンダーをみると全年式対応となってるので腰上は前期→後期などもできますよね？
よろしくおねがいします。
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ばこま(-99)>ラジエター、腰上、ホイール、点火方式、足回りは違いますね。
ホイールは3本の方が剛性があるので良いです。
点火はアナログの方がトルクがあるので、電装は後期が良いですね。
腰上は前期、後期同様に使えます。 2007/01/31 00:39:59 (228.246.12.61.ap.yournet.ne.jp)(61.12.246.228)(1)
ばこま@データ復元(+1)>
エヌゴ７(+7)>前期って９２までじゃなかったでしたっけ？
９３から後期だった気がするのですが・・（?_?）
マスカット(+3)>92までが３本スポークのようです。
確かに93にマイナーチェンジしてありますが
俗に言われている前期後期は95年が境だと…
タカ(+28)>確かに、'95から後期ですね。。。'95から、フレーム形状が変ってる。と、思いましたが。。。
ホイールは、３本スポークの方が、若干、軽いです。でも、対して、変らないように、思います。点火方式は、アナログ方式が、良いですが、、、人、それぞれですね＾＾ 2007/01/26 23:02:20 (ntoska497171.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.14.171)(12308)
マスカット(+3)>レスありがとうございます。
あんまり変わらないんですか。。
それでは公道レベルではそんなに違いはないですかね？
点火方式その他含めて 2007/01/26 23:15:37 (107.126.244.43.ap.cyberbb.ne.jp)(43.244.126.107)(20943)
タカ(+28)>自分の場合は、高回転仕様のローダウンです。
設定は、コースによりますが、乗り手に合った設定を。。。
未来>腰上は中期のみリードバルブの大きさが大きいです。
また腰上は基本的に後期のほうが高回転型になっていますが
ポートの位置等の違いだけなので流用は可能です。
ただヘッドは前期と後期でスキッシュエリアの有無が違うため
ガスケットを間違えると危険ですのでご注意ください。
自分は体感できないのですが３本のほうが強度があり６本より人気がない
（モンキーカスタムには６本が人気）ため６本と比較してく中古は安く
手にいれらるため３本がいいかなと思います。
また後期の方がFフォークの全長が長くなっており、減衰も強くなって
います。また、トップブリッジもアルミに変わっており突き出し量も調整可能に
なっています。またフレームはタカさんも仰られているように後期と前期で
ちがっています。大きくはヘッドパイプの長さ、スイングアームの取り付け部、
シートカウルの取り付け方法が違いますねー
長くなりましたがNSR50は詳しい方のサイトが多数ありますので覗いてみるといいですよ。
マスカット(+3)>詳しくありがとうございます。
腰上は流用可能ですか。ヘッド気をつけます。
後期は足回りがいいと聞きましたが詳しく調べてみます。
ゴンベイ(+1)>後期はリアサスの硬さを調整できるくらいです。フロントは街乗りなら不満はないでしょうけどむちゃをすると曲がらないです。
これは体重差が大きいのでなんともいえませんけど。。。
三本は軽いですねー。自分のは三本にしてから加速中のフロントの設置感がなくなりました（涙）カーブでも自分は六本のほうが好きですが。。こればかりは慣れというものがありますのでなんとも。。。。
純正シートのままですと後期は後ろにケツを下げれますが前期はそれができません。。。
俺は前期フレームでN8フォークN8エンジンでずっと走ってますけどね。。。後期のほうがタイムは出やすいみたいですけど結局のところ好みもあると思いますので。。。
かっこよさも求めるなら後期をお勧めします。
エヌゴ７(+7)>マスカットさん＞そうでしたか、９３はまだ前期でしたか（＾＿＾；）
ゴンベイさん＞自分は後期系のカウル付けてますが、前期ノーマルカウルが一番かっこよかです。
あのフロントの丸みがたまらんですよ、ケツもスラッと伸びてるより潰れてる感じの方が・・・（変態
マスカット(+3)>レスありがとうございます。皆さんの意見を聞いて後期最終モデルを買おうと思ったら150キロくらい遠いとこに発見して朝電話入れたらあるっていわれたので行ったら…
「さっき売れたよ。」って。ありえない
なんで近くのＷＩＮＧで探してもらってます。
というわけで後期に余裕あったら３本ホイールつけることにします。
皆様ありがとうございました。
Aキラー(+8)>関係無いレス。
後期が出る前、前期モデルでも、前期と後期と分けてましたよね?
電送系(ハーネス等)やヘッドやリードバルブの違いで。。。
それを今では、未来さんの言われる前期・中期・後期と分かれるのかな?
でも、後期と言われる95(96も含まれたかな?)も、その後の年式と・・・確か、なんか違いありましたよね(汗
もし、分かる方が居られたら、参考に教えて下さい。
(すみません、マスカットさんのスレに便乗してしまって・・・)
マスカット(+3)>wikipediaで調べれば年式、変更等載ってましたよ。
Aキラー(+8)>有難う御座いました。大変参考になりました。
ある意味、改造の参考にもなりますね。 2007/01/31 09:17:05 (OBYfb-01p1-63.ppp11.odn.ad.jp)(61.116.82.63)(3934)
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