| 題名：プーリー交換したらベルトも交換？ /フレックスコンビ 2008/11/24 12:39:59 (p3013-ipbfp202matsue.shimane.ocn.ne.jp)(114.154.182.13)(338908) |
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| 質問内容 |
【車種】
AF27
【年式・走行距離】
年式不明 7860km
【バイクの状態・カスタム内容】
現在ノーマル、ウエイトローラー重量を変えて遊んでます。
【質問内容】
プーリーを交換してどのような変化があるか体感したいと思っています。
バイクショップの店員さんが「プーリーを交換したらベルトも必ず交換すべき」と言います。
理由はプーリーのベルトと接する部分の研磨具合に対応してベルトが馴染んでいき、そのベルトを
全く異なるプーリーと組んで使用するとすべりやベルト鳴きの原因になるとのこと。
私が思うのは、金属とゴムの摩擦なので柔らかいゴム(ベルト)の方が新しいプーリーに再び
馴染んでいくのでは‥
もちろんそのベルトは亀裂も硬化も見られない使用4カ月、約350kmのものです。
この店員さんの言うことはちょっとでも儲けたいからなのか、あるいは整備上の鉄則なのか、
皆様の考え方をお伺いできればと思います。よろしくお願いします。
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タカ(+778)>
＞理由はプーリーのベルトと接する部分の研磨具合に対応してベルトが馴染んでいき、そのベルトを
全く異なるプーリーと組んで使用するとすべりやベルト鳴きの原因になるとのこと。
Ｖベルトの理論上はそうなる。と、思います。
ですが、最終的な判断は、持ち主さんの判断である。と…
一応、そう言っておかないと、後から、クレームを言って来る人もいますので… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/11/24 13:35:16 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
B(+4)>まぁ厳密に言えばそーかも知れんけど、別にいいんじゃないっすか？
ベルトまだ新しいんだったらもったいないっす。
クレームっすか、確かにそーいう人もいてるでしょうね。「あの人があんなことさえ言わなければ・・・」みたいな。けど、そんなん、全然気にしないっす。そんなん気にしてたら何も言えなくなっちゃうじょ〜〜 2008/11/24 13:58:14 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)
Ｋｅｉ(+209)>こんにちは。
＞この店員さんの言うことはちょっとでも儲けたいからなのか、あるいは整備上の鉄則なのか
お客がみんな物事の道理を理解していれば、店員もそのようなことを言う必要はありません。
厳密に言えば交換すべきですが、タカさんのおっしゃるように持ち主さんの判断となるでしょう。
売り手と買い手の立場の違いをよく考えてください。
買い手がどのような使い方をするのかは自己責任で済みますが、売り手側はそうではありません。
正しく説明してくれるいい店員さんじゃないですか。
世の中には自分の発言に「責任」を持たない、気にしない、「無責任」な人もいますから。
2008/11/24 14:46:52 (p14149-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.241.149)(241815)
B(+4)>うんうん(*^ー^)(，，*)(*^^)(，，*)、醤油こと・・・・・何でやね〜〜ん ☆○（^。^*)ｏドカッ! 2008/11/24 15:25:12 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)
６Ｒ(+673)>
まぁスプロケとチェーンを同時交換するのと同じよいと思います。 2008/11/24 18:26:23 (124.237.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.237.124)(834342)
オリンシス(+25)> こんばんは。
＞「プーリーを交換したらベルトも必ず交換すべき」
この＞必ずというのが微妙ですが、ノーマルのプーリーとＶベルトが350Km分馴染んでい るのですから、資金に余裕があればの話ですが新しいプーリーと新しいＶベルトを馴染ま せて走るのも方法の一つかもしれません。
前もって、説明してくれてるので良い店員さんだと自分も思います。
2008/11/24 18:58:40 (ntwkym054229.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(116.81.65.229)(849414)
海小僧(+904)>
４ヶ月も経っているのに
硬化劣化がみられないと言うのは
ドライブベルトを過大評価しすぎです。
特にWRを交換しながら色々試しているなら
設計上の変速回転域では無く
ドライブベルトに負担を掛けている使い方をしていると言う事です。
それを理解しているなら無交換でも構わないでしょう。 2008/11/24 20:09:40 (proxy-f-101.docomo.ne.jp)(210.153.87.1)(245306)
タカ(+778)>売り手と買い手の関係上、クレームは付き物です。
で、販売店は、出来るだけ、クレームを作りたく無いのです。
ので、知ってる側からしたら…『何で？』って、事を言われる事もあります。
また、『何で？』って、思うなら、なぜ、その時に聞かなかったのでしょうか？
今回の質問に関しては、第三者の意見は、参考程度にしかならない。と、思いますし…
まだ、疑問に思うなら、もう一度、店員に聞きに行き、納得の行く回答を求める事をお薦めします。。。 2008/11/24 23:33:32 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
フレックスコンビ>今日店員さんとちょっと話をしたところ、ベルトを変えるべき理由は
海小僧さんが書かれていた事と同じでした。
｢ノーマル状態ではないバイクを整備するときは、客にはやや過剰気味に感じられるのは
いたしかたないことで、あとはしっかり説明できるかどうかが問題｣
｢ノーマルの絶妙なバランスを崩して、安全マージンを削って自分好みにしている事を理解して欲しい」という趣旨でした。
正直、バイクを構うのがなんとなく怖くなりました。
やっぱり餅は餅屋かなあと。
以上皆さんありがとうございました。
2008/11/26 23:16:49 (p3013-ipbfp202matsue.shimane.ocn.ne.jp)(114.154.182.13)(338908)
海小僧(+904)>
最近気軽に？改造する基本を知らない人が増えています。
そういう人は色々な基準が経験では無くノーマルなんですよ。
経験値が基準ならばどんな改造をしても耐久性などが極端に落ちる事を理解出来るのですが
ノーマルが基準値ですと何でこんなに耐久性が悪くなるの？と感じます。
バイクと言えども機械です。
しかも公道を走行する事を許可された非常に精密な機械なんです。
基本も基礎も理論も理屈も必要なんです。
それを理解していけば面倒になる事はあっても怖い事はありません（笑）
そこまで辿り着くまでには莫大なる時間もお金も掛かりますけどね。
2008/11/27 06:30:09 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
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