| 題名：クラッチアウターに亀裂が・・ /ひろ 2008/11/23 21:32:40 (58.116.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.116.58)(492577) |
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| 質問内容 |
【車種】 レッツ��
【年式・走行距離】 ’９７ ３，９７０ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】 デイトナ製６７．５ｃｃボアアップキット・パワーアドバンスＣＤＩ・ゼロレーシング製ユーロチャンバーコルサ・自作パワフィル・カメファク製プーリーキット・強化クラッチスプリング・Ｖベルト･･･
【質問内容】
本日センタースタンドを立ててキャブ調整をしようとした時ですがタイヤが回ってるのに気づきました。今にも止まりそうになるまでアイドルを落としても回り続けていましたのでＥＧ停止後クランクケースを開けてタイヤを回すとどうもクラッチが切れてないようなのでアウターをはずして見るとシューが当たる外側（アウターの淵）に亀裂が4箇所も･･･約1ｃｍ〜1.5ｃｍ位入って引っかかっていたようです。昨日の走行時には異常なかったのですが･･･ ただの劣化でこんな事ってあるのでしょうか?? 他に原因が考えられれば今後のためにも教えて頂けませんか。 |
６Ｒ(+673)>
ちなみにクランクケースではなく『クランクケースカバー』です。
クランクケースはエンジン内部です。
＞昨日の走行時には異常なかったのですが･･･
昨日の時点ですでに亀裂あったんじゃないの？
いきなり亀裂ってことならもうとっくに終わってるだろうし・・・ 2008/11/23 22:54:29 (192.137.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.137.192)(834342)
タカ(+778)>クラッチが滑っている時間が長い走行をすると…
発熱して、亀裂が入る可能性があります。。。 2008/11/23 23:06:20 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
海小僧(+904)>
強化クラスプで半クラッチの時間が長く過熱すれば
普通に亀裂や変形が起きますよ。 2008/11/23 23:21:49 (proxy-f-103.docomo.ne.jp)(210.153.87.97)(245306)
ひろ>なるほど･･･「発熱」ですね。タカさん、海小僧さんありがとうございます。因みに予防策はと言うと半クラ状態を短くという訳ですよね。他にで予防できる方法とか御座いますか? 中古のクラッチアウターに交換するつもりで発注いたしましたが、乗り方が荒いのなら時間の問題ですよね(笑)
６Ｒさん「クランクケースカバー」ご指摘ありがとう御座います。以後気をつけます。
2008/11/24 00:21:00 (58.116.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.116.58)(492577)
海小僧(+904)>
半クラッチが長いという事は
乗り方や実際に走行する速度と
クラッチミートの回転数が合ってないって事ですよ。
対応策もなにもその辺の状況に合わせたセッティングに変えれば良いだけです。 2008/11/24 01:06:42 (proxy-f-101.docomo.ne.jp)(210.153.87.1)(245306)
ひろ>やはり行き着くとこは「セッティング」ですねぇ。。。確かに駆動系に関しては細かいとこまでの調整をしてませんし、ミートタイミングなんてこんなもんとだと思ってましたから･･･ 週末にはアウターが手に入りますのでクラスプやセンスプ、カムとかいろいろ自分に近い乗り方に合ったセッティングについて検索してみます。分からない事がありましたらまたお邪魔すかもしれませんが宜しくお願いします。いろいろとアドバイス頂き、６Ｒさん・タカさん・海小僧さんありがとう御座いました。 2008/11/24 09:24:55 (58.116.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.116.58)(492577)
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