| 題名：調整なしフロントホークの減衰調整油面で /まいど 2008/11/21 12:48:39 (h220-215-179-039.catv02.itscom.jp)(220.215.179.39)(837735) |
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| 質問内容 |
フロントホークに減衰力調整がついていません、油面を上げると減衰力が変わると聞いたのですが
減衰力調整付の１メモリ相当は、調整なしでは油面何ミリ上げたらいいのでしょうか？
ちなみに車両はホーネット２５０です、よろしくお願いします。 |
海小僧(+904)>
油量の少ないスクーターなどは油面で影響される割合が大きいですが
有る程度の量を確保している中型車以上ならば
油面では無く粘度調整の方がベターちゃいます？
基本的に減衰力はフォークオイルで管理するのでは無く
オリフィスの口径で決まってきます。
ですがオリフィスの口径の変更はほぼ不可能に近いので
簡単な所での調整となるんですが
自分的には油面管理（油量）より粘度管理の方が適していると思います。
因みに調整付きのメモリ単位と油面調整での減衰力の比較データなんか
存在していないんとちゃいますか？（笑）
やった事ある人でも人間のいい加減な体感でしかありませんからね。
まぁ個人的な意見なのでその辺は宜しく（笑）
2008/11/21 14:53:51 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
６Ｒ(+673)>
単に減衰フォークに憧れがあるのか、はたまたノーマルフォークでは物足りないのかはわかりませんが、減衰力は弄っても良くなる事は少ないですね。
まぁフルアジャスタブルのフォークにあこがれて自分は今のバイクを選んだってのもあるんですけど、ハッキリ言って伸び側も圧側もノーマルセッティングからほとんどいじってませんね。
（過去にみっちりやったことがありましたが乗りにくくなるわ、気持ち悪くなるわ、コーナーですっ転びそうになるわで結局ノーマル＋圧側２ノッチで落ち着いてます）
特性を変えたいのなら・・・海小僧さんと同じオイルの粘土の変更。
あと一番効果的なのはスプリング交換かな。
それでプリロード（イニシャル）高めてやれば今のフニャフォークよりもよくなると思います。
減衰弄ったから硬くなるとかは無いんで！ 2008/11/21 18:58:45 (149.171.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.171.149)(834342)
Ｋｅｉ(+209)>こんばんは。
足回りのセッティングの基本は「どのような挙動（走り）にしたいか？」です。
例えば、××のコーナーで○○なんだけど△△のような感じ、と言った具体化が必要です。
そのためにどのようにするかが大切です。
当然ですが、前後セットでセッティングしていく必要があります。
基本は基本としてｗ
今あるものでどうにかするには、海小僧さん、６Ｒさんのおっしゃる通り、粘度で調整するのがいいでしょう。
フルO/Hしていいオイルを入れてあげましょう。
出来れば混ぜて粘度調整できるメーカーのものを使うことをお奨めします。
2008/11/21 22:16:02 (p14149-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.241.149)(241815)
ばこま(-99)>>油面を上げると減衰力
これは間違った認識でしょう。
減衰力は粘度を上げる、またはシートパイプの減衰側オリフィスを小さくする事で強くなりますよ。
極端にオイルを固くすると沈み込みも同時に重くなり、動かないサスになりますが…
ちなみに、油面を上げるとスプリングを固くしたような感じになります。
突っ込み時に底付きを起していなければ、特に上げる必要も無いでしょう。 2008/11/22 08:43:38 (161.147.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.147.161)(206566)
まいど>みなさん、回答ありがとうございます、粘度の事は初耳だったので早速上げてみたいと思います、ありがとうございます
あとおすすめスプリングメーカーあったら、教えてください、よろしくおねがいします。 2008/11/26 23:32:49 (h220-215-179-039.catv02.itscom.jp)(220.215.179.39)(837735)
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