| 題名：エンジンはかかるけどアクセルが吹かせないし、しばらくすると止まる /サトシ 2008/11/16 03:35:57 (p1003-ipbf206hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(221.191.133.3)(789428) |
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| 質問内容 |
【車種】kawasaki バルカンクラシック
【年式・走行距離】1998年 6万キロ
【バイクの状態・カスタム内容】マフラーを変えてます
【質問内容】
初めて質問します。 バイクやに相談してもいまいちな回答しかいただけないので、こちらに質問させていただきます。
最初の停止は、1時間ほどバイクで走っていて、いきなり起こりました。 ガス欠のような感じで、アクセル回しても吹かず、止まってしまいました。ガソリンはたっぷり入っています。
何度かセルを回し、チョークも引っ張ってアクセルも回してみるのですが、かかりません。
ちょっとかかったと思うとすぐにとまり、排気はガソリン臭いです。
しばらく途方にくれて、1時間くらいでしょうか待った後にすると、やっとかかりました。
その後エアクリーナーは内側からパソコンのキーボードを掃除するための圧縮空気で掃除しましたし、プラグも新品に換えました。 オイルもオイルフィルターも交換しました。
昼間はすんなりかかるのですが、夜になると最初はかかるが、ちょっとすると最初の状況のようにとまってしまいます。 無理にセルを回しすぎてバッテリーを使い果たし、朝まで待って近くに止まった車にお願いして、バッテリーを分けてもらい始動できたということもありました。
一度正常にかかると家に帰るまでの間、1時間くらい走る間は止まったりしません。
が、途中で停止し、例えばご飯食べて再度エンジンかけようとすると特に夜だと同じ現象になります。
あとはキャブレーターしかないなぁと思いつつ、ガソリン抜いたりするのに器具もなかったのでバイク屋に持って行き相談の後、修理してもらうことにしました。
バイク屋さんが言うには、混合比が通常より濃いのが気になるが、プラグからは火花は出ているし、問題なさそう。 キャブレーターのオーバーホールして、多少水が入っていただけで、それを取り除いたら、動くようになったということでした。
しかし戻ってきた後も同じ現象が続いています。
残る原因としては燃焼室のスス、カーボンの付着によるものぐらいかなぁと考えており、キャブレータークリーナー泡状のものを燃焼室に注入してみようかと考えているのですが、ちょっと不安で、その前に聞いてみようかと。
もちろんエンジン分解ができれば一番いいんでしょうが、自分ではできなそうですし、頼んだらものすごい金額になるということを聞いたので、困っています。
さすがに走行距離も行ってますし、単純な解決方法ではないのかもしれませんが、何か対処方法があれば教えていただきたいです。
あとわかれば、その混合比を薄くする方法もアドバイスお願いします。
よろしくお願いします。 |
海小僧(+904)>
何故混合比が通常より濃いのでしょうか？
吸気系はノーマルじゃないんですか？
まぁ御自身でやりたければ聞いてから考える前に
考えて（行動を起こしてから）聞いて下さい。
モノも見ていないのに触った事のあるバイク屋より適切な解答は誰も出せませんよ（笑）
2008/11/16 09:30:12 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
Ａ(+3)>タンクからキャブまでの間にごみでも詰まってるんじゃないっすか？ 2008/11/16 11:14:50 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)
サトシ>すみません、情報足らずでした。
マフラー以外はノーマルです。
タンクからキャブの間のつまりですか。 それも考えられますね・・・。
症状が出たときにプラグ見てみます。
2008/11/16 12:03:15 (p1003-ipbf206hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(221.191.133.3)(789428)
６Ｒ(+673)>
イグナイタ等の電装系パーツ、コネクター部分の接触不良なども考えられますね。
自分で触れる部分のコネクターを一度抜いてみてファミコンカセットの基板部分を「フゥ〜」と吹く様にしてみてから再度接続してみてください。
今の段階では「コレ」と判断できないので、消去法で原因を確認していく方が◎でしょう。
次にキャブとシリンダー間、キャブとエアクリーナー間のインシュレーター（ゴム）にヒビが出ていないか？の確認。
2008/11/16 12:29:21 (199.243.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.243.199)(265685)
モルヒネ>一度、症状が出た直後に自分でプラグチェックしてみてはどうでしょう？まず止まる原因を突き止めないと話が進みません。
オイルでベタベタなら単純にかぶりが原因で止まっているんだから今度はオイルが何故濃くなるのかを考えればいいし、正常なら電気系の以上が考えられます。
とりあえず完全に動かなくなってるわけではないみたいなので燃焼系の異常ではないと思いますよ。 2008/11/17 01:07:04 (softbank219022122010.bbtec.net)(219.22.122.10)(827518)
タカ(+778)>文面上の解釈で言えば…
腰上自体は、最終確認になる。と、思います。。。
で、キャブレターは、バイク屋がＯＨしたのであれば…
あとは、６Ｒさんが言ってる様に、インシュレーターぐらいかと…
って、オイル交換後も、同じ症状が出ますか？
また、頻度も変わりませんか？ 2008/11/17 07:19:50 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
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