| 題名：点火タイミング /さくら 2008/10/29 22:46:55 (KD125055230173.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.55.230.173)(776549) |
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| 質問内容 |
【車種】
３ｙｋ−６ ジョグＺ
【年式・走行距離】
９４年 走行距離 メーターを交換してる為不明
【バイクの状態・カスタム内容】
台湾５９．６ｃｃ
キャブレター メイン８５ スロー４６
エアクリーナー ジョイント３ｋｊ ダクト３ｙｋ
マフラー ３ＷＦ
ＣＤＩ 現在デイトナ青箱
【質問内容】
ボアアップしてからポッシェのアナログＣＤＩからでは、
セルモーターでエンジンがかからなくなりました。
純正のＣＤＩでは一発でかかり、ためしに予備の
ポッシェのＣＤＩで試した所、やはりかかりません。
デイトナ青箱ですが、３ｙｋ−８（前に間違えて買った）
ＺＲの物を加工して取り付け、セルでかかるようになりました。
ボアアップするとＣＤＩによってセルでかかる、かからないって
あるのですか？
ちなみにローターベースも変えてません。 |
海小僧(+904)>
それはセルモーターが廻るのにエンジンが掛からなかったと言う事ですね？
有り得るとは思いますがCDIも個体差があるので
一概にポッシュが悪いと言う結論にはならないと思います。
ただ原因がCDIである事も疑えない事実なので
現状エンジンが掛かるようになったのならば
取り敢えずヨシとしても良いのではないでしょうか？
圧縮比等で掛かりにくい若しくは点火時期の進角で低速での角度が悪い等
色々と考えられる事はあるんですけどね。
2008/10/29 23:13:32 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
かず(+57)>CDI起動電圧の要求が高いものがあります。
バッテリーが劣化しているとそういった場合があります。 2008/10/29 23:30:21 (210.239.188.130)(210.239.188.130)(645915)
さくら>回答ありがとうございます。
セルモーター（バッテリーも新品）は廻ります
セルでかかるようになるまで、プラグの交換、
キャブのセッティング、オートチョークが動いているのか
マフラーの詰まり、と悩んだ挙句の結果なので
同じ人がいるのか質問してみました。
圧縮比については工具がないので、今度バイク屋で調べてみます
レスありがとうございました 2008/10/29 23:34:43 (KD125055230173.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.55.230.173)(776549)
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