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題名:JOG ZR(3YK) セルモーターについて /もと 2008/10/16 21:48:09 (softbank219169255136.bbtec.net)(219.169.255.136)(509541)
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質問内容
【車種】JOG ZR(3YK)

【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】
69ccボアアップ・イリジウムプラグ(BPR8)・純正セルモータ・純正キャブ(MJ95)
【質問内容】
 ボアアップ後、クランキングが重くなったせいか、セルスタートが困難になりました。
セルは回ることは回りますが、キュル・キュルという感じです。
 ジョグ90やアクシス等のセルモータは無加工で交換取り付け可能ですか?
  • Kei(+209)>こんばんは。

    どちらのボアアップキットを組んだのかは判りませんが、キットによっては圧縮が高くなってセルでは
    回しきれないことがあります。
    と言うことを頭の片隅にでも入れておいてください。

    2008/10/17 00:28:37 (p12097-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.239.97)(241815)

  • かず(+57)>うろ覚えですが50と90(グラアクは不明)ではセルモータのケーブルの太さが異なり
    それに伴うコネクタ形状が異なったと思います。
    Keiさんの仰る通り高圧縮で回しきれない場合もあるかと思います。
    その場合、セルの利便性を取るか、圧縮を落とすかの何れかの選択が必要になるでしょうね。
    ちなみに圧縮圧力とバッテリー電圧計ってみましたか?
    意外と圧縮が高くてもセルで回せることが多く、バッテリーが原因だった・・・っていうオチ
    が潜在する可能性もあります。 2008/10/17 01:07:34 (p125029001128.ppp.prin.ne.jp)(125.29.1.128)(645915)

  • 海小僧(+904)>
    ホンダだと廻るんですけどね。
    68ccで10kg以上ありますが普通に廻ります。
    セルよりバッテリーの問題の気がしますけど
    かずさんの言われているようにまずはバッテリーチェックが先かと。
    2008/10/17 06:54:51 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

  • もと>バッテリーですが純正12V2.3Ahから社外品の12V5.5Ahに交換しております。アクシス等のセルモータにポン付け交換可能なのでしょうか?なにか打開策をお願い致します。 2008/10/17 18:26:56 (softbank219169255136.bbtec.net)(219.169.255.136)(509541)

  • 海小僧(+904)>
    ぃぁ・・・だから(笑)
    バッテリーの容量では無く現状の性能を把握して下さいって事ですよ。
    元々の充電容量をオーバーするキャパシティのバッテリーを積んでも
    性能は発揮される訳無いでしょう?
    発電電圧及びバッテリーの開放電圧のチェックは必須じゃないですか?
    単純にセルモーターの不具合かもしれんですしね。
    質問者さんはセルモーター交換が打開策だと信じ切っていますが
    現状のメンテナンスと性能維持は必要でしょ?

    てか自分でも調べてるのかねぇ。

    さて質問者さんの「ポン付け」の定義が
    一切の加工が無い「無加工」を言うならば無理です(笑)
    2008/10/17 19:01:54 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

  • かず(+57)>ボアアップしてエンジンに火が入ればそれで終了って人がやっぱ多いのかなぁ?
    普通、自分の狙いに合わせて点火時期とは言わないまでも圧縮調整とかするもんじゃ
    ないかなぁ・・・と。
    ボアアップして焼けたとか、速くならないとか、kit買ってきてポン付けじゃ当たり
    前のような気がするんですけどねぇ・・・。

    断言するわけでは無いですが、ヤマハも11kg前半程度は純正セルで十分回せます。
    逆に11kg後半からはシビアな熱管理が必要になってくるので純正キャブでは重荷です。
    MJをやたら大きくし誤魔化す人も多そうですが、本質的には、十分な混合気が必要だと
    言うことです。
    つまり、健康なバッテリーとセルで回せないような圧縮圧力であるならエンジン始動
    方法なんかより先にやることがあるのでは?と感じますけどね。

    長文、脱線ですみません。 2008/10/18 00:46:29 (P222013006039.ppp.prin.ne.jp)(222.13.6.39)(645915)

  • もと>ビックキャブ・リードバルブの変更は視野に入れておりました。
    エンジン始動方法なんかと思われてしまうかもしれませんが、
    それでも不具合を改善できたらと思っての質問でしたが・・・。
    まずは、キャブ・リードバルブの変更・セッティングを出します。有難う御座いました。 2008/10/18 08:34:50 (softbank219169255136.bbtec.net)(219.169.255.136)(509541)

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