| 題名：50CC 2ST スロットル全閉めから6/1開の回転数が安定しない（ばらつき） /ペイントボール 2008/09/26 22:06:46 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504) |
|
|
| 質問内容 |
【車種】
ライブディオSR AF34 2ST
【年式・走行距離】
20000以上
【バイクの状態・カスタム内容】
ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ、社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ 社外CDI ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ（６番） ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ（ｳｴｲﾄ調整済み）、社外ﾍﾞﾙﾄ
【本題】
社外チャンバーを最後に装備したのですが低速がばらつき低速が操作しにくいのです、2STエンジンを普通に加速してアクセルを戻した状態ブン、ブン､ﾌﾞﾝ停止近くになるとﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛ〜とアイドリングする状態の！ブンブンの早い感じ（ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ）でばらつきがあるのですがこの低速を安定させるにはどうすれば良いのか、いままでやってみたことはMJの番数を思いっきり純正（前は90）に、キャブをOHしお掃除し、JNのｸﾘｯﾌﾟをMAX太い側にして、それでもかわらなかったのでｴｱｽｸﾘｭｰを左に５回まわすと安定しました、５回もまわすとネジ取れますｗプラグは薄ﾁｬｲﾛ
後自分の知識ではやることがなくなったのでなにかアドバイスあれば教えてください。 |
海小僧(+904)>
http://moto.sakoma.net/kaizou/kyabu.htm
2008/09/26 22:22:37 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
Ｋｅｉ(+209)>こんばんは。
SJのセッティングはどうされましたか？
2008/09/26 22:23:13 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
まぁ(+20)>スロージェットの調整が禿げしく必要ですね
キャブの基本知識をもっと勉強すればどうなってるのかわかります。 2008/09/26 22:23:41 (ntkngw365037.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.142.37)(289315)
６Ｒ(+673)>
みなさんと同じく、ＳＪとＡＳの調整が必須。
あと、６／１ではなく１／６です。
さらに言えば、キャブセッティングでのスロットル開度での一般的な表現方法は
１／８
１／４
１／２
です。
キャブの各パーツの働きをもっと調べて勉強するべきでしょう。
2008/09/26 23:41:27 (168.150.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.150.168)(265685)
ペイントボール(+1)>ようするにスロージェット変えろってことだねｂ 2008/09/27 10:44:14 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
ペイントボール(+1)>純正より低い番数のスロージェットって売ってるのかな？？ 2008/09/27 10:45:06 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
６Ｒ(+673)>
違う！
ようするに『下』のセッティングを出せ！と言うこと。
低い番数も高い番数も調べればわかると思うけどね・・・ 2008/09/27 11:53:25 (249.129.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.129.249)(265685)
海小僧(+904)>
┐(￣ヘ￣）┌
要するに勉強をしろって事だ！
2008/09/27 12:46:15 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ペイントボール(+1)>いや〜それがね〜SJ40番（純正）とメインジェト82（純正）JN（純正で一番太い側にｸﾘｯﾌﾟ）でもセッティングが濃いですよ！これ以上なにおしろと！！！と壁にぶつかってますｗチナミニアイドリングだけだとプラグは真っ黒。４０キロ以上スピードを出すといい色に焼けてます´∀｀)
今日はフロートバルブの金属をちょっと曲げて試したところ調子がよくなりました！！でもなぜ濃いのかはよくわからないです。 2008/09/27 22:03:31 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
まぁ(+20)>言ってる事が全部正しいならパワフィルにチャンバーで純正でも濃いって？だよね
ちゃんとエアー吸ってるの？エンジンまわってる？
社外社外じゃなくてメーカー記載してみたら的確なアドバイスもらえるかもよ
実際上は調子いいみたいだけどプーリー変えてて何キロ出てる？ 2008/09/27 23:59:03 (ntkngw365037.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.142.37)(289315)
Ｋｅｉ(+209)>
オートチョークが死んでるとか？
2008/09/28 00:00:21 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
６Ｒ(+673)>
フィルターとチャンバーを元に戻して標準セッティングで走るのか？
今の状況だと・・・走らんだろうな・・・ 2008/09/28 00:29:29 (110.245.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.245.110)(265685)
ペイントボール(+1)>返答ありがとうござます！！Pフィルターは外してエンジンをかけても調子はかわらなかったです、今の状態は回転の上がりもよく75キロは出ます（車で併走してもらった）純正よりはエンジンの回転数は早いですよ！
PフィルターはZEROの全雨天型45度とチャンバーはベリアルのグランドスラムですHSﾌﾟｰﾘｰはキタコのプーリーキットを使ってます。
ｵｰﾄﾁｮｰｸは今の状態だと作動してないみたいですｗエンジン掛け始めと５分ぐらい経過したときのエンジンの回転数に変化がないからですｗこれはPフィルター入れた時ぐらいになりましたねｗ
6Rさんへ・・・なんとか走るように昨日がんばって今は走ります！でもちゃんとしたセッティングで走りたいという気持ちがあります；； 2008/09/28 10:58:02 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
まぁ(+20)>オートチョークが悪さしてるっぽいですね
作動してないんじゃなく作動しっぱなしなんじゃないですか？
一度確認してみたほうが次に移れますから。
それとZEROのパワフィルは音ばっかで性能的には？ですよ 2008/09/28 13:14:20 (ntkngw365037.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.142.37)(289315)
ペイントボール(+1)>今日早速オートチョークを分解して針を上下にひっぱて見てエンジンをかけると回転が高くなり一時するともどりました！多分正常かとおもわれますｗ
Pフィルターは純正に比べると性能は変化ありますよ！ガソリンを薄めにして純正のカバーを取って走ってみるとよくわかります、30キロしかでなくなりますｗ純正カバーで空気の入る量がかなり制限されてることです！！そしてPフィルターをつけてキャブをセッティングしPフィルターを外してエンジンをかけるとほとんど変化がありません！つまり空気が多く入ることを意味してます！！！
特にチャンバーを社外のに変えると結構変わりますよ！ 2008/09/28 22:32:07 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
うろ覚え(+67)>理解できなくてワロタ。
加工エアクリのほうがよっぽどマシ。 2008/09/29 23:09:19 (dae63a12.tcat.ne.jp)(218.230.58.18)(541091)
ペイントボール(+1)>↑理解できないのかｗ 2008/10/01 21:53:28 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
|
|
|
