| 題名：ロンホイ化の長所と短所について /アプノリ 2008/09/10 05:41:04 (p7154-ipbfp505osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(122.31.133.154)(495433) |
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| 質問内容 |
【車種】
アプリオtype2
【年式・走行距離】
不明・４０００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
エンジンの調子もよく速い・ブレーキキャリパー、フォーク：ｋｎ企画
【質問内容】
初めての投稿です。まだまだ分からないことがたくさんあるので、よろしくお願いします。
現在ロンホイ化をしようと考えているのですが、したことがある人がいましたら長所と短所をお聞かせください。 |
かず(+57)>メリット：
・巧く出来れば直進安定性が良くなる（かも）しれない。
・巧く出来ればロンホイ／ロンスイ好きな人から賞賛される（かも）しれない。
・適度であれば車体が低く見え格好良く、速そうに見える（かも）しれない。
デメリット：
・ワイヤーも延長が必要だし、キャブやらエアクリやら色々切った貼ったの加工が多い。
・リアサスの取り付けが強引になったりしてほとんど機能してないことも。
・低くなりすぎて、段差が越えられず何処にも行けない。
色々と必要な部品や加工部位、工具等、下調べしてから着手した方が良いですよ。
2008/09/10 09:49:01 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
６Ｒ(+673)>
見た目以外メリットは無しでしょう。 2008/09/10 12:23:15 (186.132.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.132.186)(265685)
アプノリ>早速の回答ありがとうございます。
わたしは定期的に原付ツーリングをおこなっているにですが、そういうことでしたらやはり不向きですか？ 2008/09/10 13:13:59 (p7154-ipbfp505osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(122.31.133.154)(495433)
タカ(+778)>確かに、見た目以外メリットは無いかも… (-｡-）ﾎﾞｿ…
あと、あまり、延長し過ぎると、違法改造で罰則の対象になります。
ツーリングで他府県に行くのであれば、気を付けた方が良いですね…。 2008/09/10 13:52:08 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
かず(+57)>ツーリングと言っても長距離かどうか判りませんが、お勧め出来ないですね。
出先でトラブルがあっても、加工部品の集まりだと仮に互換パーツ類が手に入っても
どうにも出来ないことが多そうです。
アプリオだったら無難にショートサス等で微妙なローダウン程度に留めたほうが良い
と思いますよ。
ズーマーの様にあまりにも外見カスタム重視の場合、ポン付け可能なアフターパーツが
販売されているので話はまた変わりますけどね。 2008/09/10 14:24:50 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
６Ｒ(+673)>
メンテナンス性が良くなる事はないと考えた方がいいかと・・・
ツーリング先で走りこむなら・・・むしろ上げる方向で（笑） 2008/09/10 14:38:08 (186.132.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.132.186)(265685)
アプノリ>みなさん丁寧な回答ありごとうございました。
やはりロンホイ化はしないことにしました。 2008/09/10 15:49:34 (p7154-ipbfp505osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(122.31.133.154)(495433)
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