| 題名：SMX５０にバッテリー乗せることはできますか？ /もりもりお 2008/09/03 23:51:49 (p5031-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(124.96.141.31)(580476) |
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| 質問内容 |
【車種】ＳＭＸ５０
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
初めて質問させていただきます。
スペインスズキのＳＭＸ５０の買ったのですが、基本仕様がバッテリーレスなので
ライトが暗い・ウインカーほとんど点滅せず・リアブレーキ踏むとライトが消える等の症状が出るので
バッテリーの搭載またはホットイナズマ等の搭載か
テールランプとウインカーのＬＥＤ化を考えていますがほとんど電装に対する知識がございません。
良い対処法があれば教えてください。
また、当方の案で使えそうな物があるようでしたらご一報お願いいたします。 |
海小僧(+1000)>
RG50γの電装を丸々移植したらどう？
2008/09/03 23:59:54 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
もりもりお>インターネット上ので色々と調べてみて海小僧さんの案が一番無難そうなのですが、
その後に見つけた記事でＳＭＸは交流？みたいな記事があったのですが、
交流とか直流とか電装移植をした場合に何か問題はあるんですかね？？？
サービスマニュアルがあればＴＳあたりと見比べてみるのが良いかもしれないのですが探しても見つからなくて…
もう少し自分でも調べてみますね。
ありがとうございました！海小僧さんの案も検討してみます。 2008/09/04 00:25:09 (p5031-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(124.96.141.31)(580476)
かず(+68)>配線の色、レギュレータこそ違うものの、バッテリーレス車にバッテリーを搭載する
場合の手順はほとんどのバイクで同じだと思います。
例えばApe（キャブ車）なんかだと、バッテリを搭載し、電球を直流化している例が
ネット上にもありますので参考にしてみたらどうでしょうか？
あとは、テールランプのみLEDバルブと交換してみて様子見してみるか･･･｡ 2008/09/04 09:50:28 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
海小僧(+1000)>
んーバイクは車と違ってジェネレーターだから
どちらにしろ発電自体は交流です。
それを整流後に電装へ配分するのか
整流前に配分するのかの違いだけで
バッテリー搭載の電装に関しては
特にトラブル要因にはならんと思いますよ。
まぁ今回の件で一番難儀なのはパーツの手配だと思いますけど。
2008/09/04 15:22:44 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
もりもりお>＞かずさん
＞海小僧さん
ありがとうございます。
ＳＭＸに乗ってる方から配線図いただきましたので勉強しつついじってみようかと思います。
海小僧さんの言うとおりパーツの手配が一番難しいかと…
配線図をくれた方も同様の症状でレクチファイアー交換で治ったそうですが
どれだけ探してもいまのところ見つかりません。
気長に探してみます（笑 2008/09/04 23:24:23 (p5031-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(124.96.141.31)(580476)
もりもりお>＞海小僧さん
前回は的確なご指導ありがとうございます。
海小僧さん推薦のガンマ５０ハーネスセットをヤフオクにて入手いたしました。
取り付け後に再度書き込みいたします。（たぶん１週間以上かかりますが…）
では
2008/09/23 22:28:20 (p5031-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(124.96.141.31)(580476)
もりもりお>ガンマハーネス装着完了いたしました！
とは言うものの自身での装着は無理でしたのでお店で…
ＳＭＸ５０エンジンとガンマ５０では発電量の違いがあるそうで昼間のライトオンは若干無理があるそうです。
常にエンジンをぶん回しているような運転であれば問題ないようですが…
ウインカーやテールランプもＬＥＤ化できたので歯切れよく点滅・発光してくれています。
バッテリーの装着場所が車体周りでは難しかったので、
ＴＳ１２５・２００用リアキャリアにリアＢＯＸを装着、中にバッテリーを無理くり設置した次第です。
今後はガンマ５０の電装パーツが流用できるので、少しですが部品調達が楽になりました。
海小僧さん・かずさんのご意見に感謝いたします。
もしまた問題があればその時はよろしくお願いいたします。 2008/11/06 21:30:10 (softbank126096038101.bbtec.net)(126.96.38.101)(580476)
ｓｍｘ>同じくSMXを乗っているのですが、自分もガンマ等のエンジン、ハーネスの交換を考えています。
都内のショップですか？
いくらぐらいだったか教えて頂けないでしょうか？ 2008/11/09 03:52:03 (59.157.186.1)(59.157.186.1)(808578)
もりもりお>＞ＳＭＸさんこんばんは！
私は都内ではなく石川県のスズキ取扱いが若干あるらしいショップへお願いしました。
ハーネス加工（延長や抵抗装着等）が１３０００円
レギュレター（中古）２０００円
その他工賃等で２００００円位だったと思います。
こちらからは加工の詳細等は特に伝えずに大体こんな感じに…みたいなことしか伝えてませんが快く引き受けてくれたのでむしろ安かったと思います。
都内ですか？
当方も石川県より東京に帰ってきました。
近くであればどんな感じか見てみますか？
ショップに持ち込むのにはうってつけかと… 2008/11/09 22:37:40 (softbank126096038101.bbtec.net)(126.96.38.101)(580476)
もりもりお>補足です。。。
ちなみにガンマのハーネスは当方での持ち込みです。
お願いした際にガンマ純正ＣＤＩのリミッターも解除してもらったので今まで通り上まで回ります。 2008/11/09 22:42:09 (softbank126096038101.bbtec.net)(126.96.38.101)(580476)
もりもりお>ごめんなさい・・・さらに補足です。
その他工賃の中にタイヤ交換工賃とブレーキパット交換工賃も入ってるかも？
ちょっと待ってくださいね？？？
ブレーキパット部品代が前後で６２００円
タイヤ持ち込み交換
ハーネス加工（延長や抵抗装着等）が１３０００円
レギュレター（中古）２０００円
その他工賃等で２００００円位。
＋車体運送料？
ぜーーーーんぶ含めて４５７５０円でした。
あいまいでごめんなさい（明細捨ててしまったもんで） 2008/11/09 22:53:33 (softbank126096038101.bbtec.net)(126.96.38.101)(580476)
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