| 題名：ドライブベルト切れからエンジン不調 /まぁ 2008/08/30 21:16:47 (od41.opt2.point.ne.jp)(222.225.194.41)(289315) |
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| 質問内容 |
【車種】Dio ZX
【年式・走行距離】97' 5000km
【バイクの状態・カスタム内容】
デイトナ71cc KN企画ビッグリード PE24キャブ＆パワフィル インテークチャンバー
強化空冷ファン 強化コイル デイトナ 赤 CDI パワーアドバンスチャンバー
デイトナリアショック白 デイトナプーリー デイトナベルト デイトナクラッチ＆センスプ
ZERO トルクカム カメファクハイギア キタコデジタルメーター
【質問内容】前回ベルト切れで質問させていただきましたが、ベルト＆プーリーなど交換して
走行してみたら7000回転位で失火しスピードが出なくなりました。 症状は悪化し現在はまともに
走る事もできない状態です。 自分で確認及び作業した所はキャブOH シリンダーまわり確認
念のためピストン＆リングは新品に交換 プーリ側のクランクシャフトオイルシール交換
負圧ホース確認等です。 コイル、CDI、リードバルブは純正を持ってないので点検してません。
こうなった原因は雨降ってる中を1時間ほど押して帰ったので水かと思ったんですがそうでは
なさそうです。ベルトが切れた一瞬でかなり高回転までまわったからなのかさっぱりわかりません。
ハーネス一式は予備を持ってますがまだ作業してません。
現状で純正がない部分の点検したいんですが社外なので無駄に買い直さなければいけないので躊躇してます。
ここまでの作業で抜けてる部分や原因をしぼる方法など何かいい方法などないですか？
大概の事は自分で出来ると思っていたんですが全くお手上げです。
プラグも新品に交換してます。 |
タカ(+778)>『失火』と言う風に言っているのなら…
点火系の確認をしてください。。。 (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/08/30 23:23:07 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
まぁ(+20)>やっぱりそこしか残ってないですよね＾＾；
ダメもとでCDIとコイル買うしかないですね。
直ったら（直せたら？）報告しますね。 2008/08/30 23:57:04 (od41.opt2.point.ne.jp)(222.225.194.41)(289315)
ディオ〃^ O^)o(+6)>先日ベルトが切れるまで、問題なく走っていたんですよね･･･７０００ｒｐｍ以上回って！
この７０００ｒｐｍで何キロぐらい出ているのですか?
ピストン＆ピストンリングを交換したなら、慣らし運転はされたのでしょうか？
投稿されてから日数が経ってませんよね。。。
軽く抱きついちゃったとか？
今年の春ごろ、新品のピストン＆ピストンリングを組んで５００ｋｍ走破後に･･･全開にしたら抱きついた事がありました。。。
少しOIL量を増やし今は問題なく、抱きついたシリンダー（ペーパーをかけ走っています^^;）そろそろ４０００ｋｍほど経ちますが･･･
私の場合回転数は分りませんが、８０ｋｍくらいはたまに出してます。
９７ＺＸ純正キャブ、ＭＪ８２番を入れてます。（ノーマルエアークリーナーＢＯＸ）
ちなみにＣＤＩはフロントカウルに３個入れて対策してます^^; 2008/08/31 00:30:34 (EATcf-05p81.ppp15.odn.ne.jp)(211.121.36.81)(288496)
まぁ(+20)>7000rpmで40~50kmほどですね、もちろんベルト切れる前は調子良かったです。
ベルト交換後少し走った時に(200mほど）すでに失火してたまにマフラーからプシュっていってたんですが
キャブに水が入ってるだけだと思いその日はそのままに、次の日に出勤時も調子悪くキャブの
燃料抜いて再度エンジンかけても改善されずそのまま40km走行で出勤、帰りには走らなくなってましたよ。
ピストン交換はその後に行いました、コンプレッションは8.5kあったんですが念のためです。
わかりやすく簡単なところから潰していった結果ですね。
点火系といっても幅広いですから結局は全部交換して行くしかないですね
どっかで当たり引くかと思うんですがさすがにトラブル続きでモチベーションが... 2008/08/31 01:06:14 (od41.opt2.point.ne.jp)(222.225.194.41)(289315)
タカ(+778)>火花が飛ぶのを確認して、飛んでいるのであれば…
あとは…一度、ＣＤＩを交換してみては？
それから、他の場所を見ていった方が早く辿り付けるカモ… (-｡-）ﾎﾞｿ…
でも、ＣＤＩの交換は、純正でお願いします。。。
頑張ってください。。。 2008/08/31 02:28:14 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
まぁ(+20)>火花はきちんと飛んでますが弱いのかどうかはわかりませんw
負荷がかかってない状態なら多少はましで失火も少ないですが
実走ではまともに走りません（20km程度は出ますがトルクがないです）
CDIは純正があれば一番簡単なんですが動作確認のために純正新品を購入するのも
気が引けますね（汗 直さなきゃどうにもならないから仕方ないんですがね。
2008/08/31 16:24:04 (ntkngw365037.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.142.37)(289315)
タカ(+778)>…。
７０００rpm ４０〜５０km/h から失火でしょ？それなのに、今度は、２０km/h程度から加速しないの？
レスが可笑しくなってきてるけど… (-｡-）ﾎﾞｿ…
じゃ…ＣＤＩそのままで…
ＷＲを軽くしてキャブセッティングしながら、最高回転数を見てください。 2008/08/31 22:40:46 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
まぁ(+20)>きちんと記載してるつもりなんですが...
初期症状が7000rpm位で失火 そのままの状態で走行し帰りには症状が悪化し
現在はまともに走らないと...。
20km程度で走れるのも失火しながらなのでそもそも回転数自体上がらないです。
セッティングも出てて調子がよかったものが突然失火するようになった原因が知りたかったんです。
CDIが壊れたらこんな症状が出るものなのかなと、今までCDIトラブルは経験ないので
どんな症状になるかもわからなかったので。 とりあえずCDI変えてみます。 2008/09/01 07:31:14 (ntkngw365037.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.142.37)(289315)
タカ(+778)>まぁ、ＣＤＩが壊れてもそんな症状出ますが…。
それでも直らなければ、腰上の確認かな〜と…。 2008/09/02 00:18:06 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
まぁ(+20)>みなさんアドバイスありがとうございました。
本日やっと直りました。 原因はエンジンについてるアースの接触不良でした。
CDIを新品と交換しても症状が改善されずキャブ側のバイクの横で座り込んでぼーっと
眺めていたらかすかに火花が見えたので確認したところ発見できました。
灯台下暗しですね、かなり遠回りしちゃいましたがこれで一安心です。 2008/09/05 19:51:02 (ntkngw365037.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.142.37)(289315)
タカ(+778)>
原因はアースか… (-｡-）ﾎﾞｿ…
じゃ、アース線、もう一本増やしたら？
まぁ、とにかく、直ってよかったですね〜
でも、アース不良で使っていたＣＤＩは、そのうち、バカになる可能性がありますので＾＾; 2008/09/05 20:00:17 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
まぁ(+20)>エンジン自体も問題なくかかるし空ぶかしならある程度しか症状も出ないから
全然わからなかったですよ。 一応配線は引き直したので問題なさそうです。
CDIはせっかくなのでストックしときます。 また調子悪くなった時トラブルシューティング
出来ないですからw 2008/09/05 20:31:16 (ntkngw365037.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.142.37)(289315)
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