| 題名：ズーマーの速度がでなくなってしまいました。 /くーる 2008/08/29 11:41:14 (yz032.net219096045.thn.ne.jp)(219.96.45.32)(177500) |
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| 質問内容 |
【車種】
ズーマー
【年式・走行距離】
ＡＦ５８ メーター変更してあるため変更です
【バイクの状態・カスタム内容】
ロンホイなどしてあります。
【質問内容】
ご観覧ありがとうございます。
ズーマーがアクセルを開いてもかなり遅くなってしまいました。
原因と思われることが・・・
プーリーのなかでＷＲが変になっているのかもしれません。。。
以前Ｔｏｄａｙに乗っていたところそのような状況になってしまい原因が状況だったため憶測ですが；；
理由がわかっていれば直せばいいのですがドライブフェイスがとれません・・・
購入当時からキックが使えなく直そうと思っていて、キックが使えない理由がキックペダルの動きを連動？させるワッシャー（ドライブフェイスとナットの間につけるものです）がなかったのでそれをつけようとしたとき簡単につかずに無理矢理つけてしまい、変にかませてしまったのかもしれません。。。。
どうすればいいでしょうか？クランクシャフトの交換などしかないですか・・・？エンジンをばらして交換するほどの技術はないので、簡単に直すことができれば教えていただきたいと思い投稿しました。
もしよろしかったら教えていただきたいです。 |
海小僧(+904)>
たぶん御自身では無理でしょう。
まぁプーラーで無理に取っても
最低でもドライブフェイスは使い物にはなりませんし
想像通りスプラインが削れてクランクシャフト交換であればバイク屋行きですな。
ちゃんと見積もりを取った方が良いですよ。
この手のエンジンのクランクシャフト交換は
ちと手間が掛かりますから。
2008/08/29 11:51:34 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
KOOL>海小僧さん
素早い返答ありがとうございました。
やはりバイク屋行きですか。。。
クランクシャフト交換となってしまうのなら一回無理やり取ってみようと思います。
2008/08/30 07:18:32 (p199.net059084190.tokai.or.jp)(59.84.190.199)(177413)
海小僧(+904)>まぁその辺はお任せします。
運が良ければって事もありますしね。
プライマリーの組込みは基本があるんですよ。
それ知らないと同じ事繰り返してしまいます。
スプラインは思ったより弱いですからね。
2008/08/30 07:43:31 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
KOOL>かなり低確率になってしまうってことですよね・・・。
とりあえずドライブフェイスで外れるようにがんばってみます。
交換にはかなりのお金がかかると思うので、ズーマーエンジンに乗せ買え、詳しい友達に聞いたり勉強してGアクスワップも視野にいれて考えていきたいと思います。 2008/08/30 17:05:58 (p199.net059084190.tokai.or.jp)(59.84.190.199)(177413)
海小僧(+904)>
んー載せ替えねぇ。
例えば5万円で修理可能でズマ中古エンジンが5万円で
どちらも金額は同じだけど修理だと修理箇所は間違い無く新品調整済み。
自分が使ってたエンジンだから素性は明らかで安心できるでしょ？
中古エンジンは中身が分からないし
どんな乗り方をしていたかどんな修履歴があるか分からないからリスクが大きい。
4VPエンジンの換装も良いけど可動エンジンが相場で最低4万円以上
簡単とはいえポンで装着は出来ないんだから
その辺のワンオフの作業も出来なければいけない。
ノーマルじゃ遅いからまたそこからお金を掛けるようになる。
スワップはそういう楽しい泥沼が待ってるんですよｗ
2008/08/30 17:15:50 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
KOOL>やはりきにゅ 2008/09/01 21:39:54 (p199.net059084190.tokai.or.jp)(59.84.190.199)(177413)
KOOL>上の登校ミスすいません。
やはり、オークションなどで記載されている走行距離だけでは不安要素たくさんですよね。。。
ただ自分が買ったズーマーもメーターが交換されていて
実際の走行距離は不安なものがあるんですよね。
ＣＤＩ，パワフィル、社外マフラー、加工済みの社外プーリー、新品の強化ベルト
（完璧ではありませんがＭＪの変更とＷＲもちゃんとセッティングはしているつもりです。）
などおこなっても引っ張って６０出るか出ないかというエンジンなので切ないですがｗ
そうですよね。ワンオフのエンジンハンガーなど色々必要ですよね・・・・。
乗せ変えても上求めたくなってチャンバー入れたりして早くなって色々やってみたくなって結局はお金つぎ込んじゃいそうですもんｗ
どっちにしろ今のエンジンを載せかえるならばそれなりのお金はかかるし、大変なことですね。
一番良いのはドライブフェイスを外すことが出来て、ドライブフェイス交換だけでまた走り出してくれるのが一番の望みです。
2008/09/01 21:50:55 (p199.net059084190.tokai.or.jp)(59.84.190.199)(177413)
くーる>ズーマーのエンジンですが載せ替えしました！
友達が事故車のズーマーを格安で売ってくれたので。
結構お金かかっちゃいましたけど・・・。
そこで一つ聞きたいのですが
キタコのセットを前のエンジンにくんでいてランププレートのエンジン側が削れて凹んじゃっています。
この状態のプーリーを使うことはよくないですよね？
まだ使ってから間もないので金銭的につらいです；
それとデイトナのパワフィルがついていたのですがそれを全天候のパワフィルにし、残りの２本は小さいフィルターをつけました。
変わらないはず・・・なのですが爆音になりました。
なんか理由があるんですか？ 2008/09/24 15:58:54 (i125-201-35-72.s02.a022.ap.plala.or.jp)(125.201.35.72)(691430)
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