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題名:ヤマハ、パッソーラ、⇒ジョグ27V乗せ変え後、プラグが、スパークしません /パッソーラくん 2008/08/23 11:04:27 (i58-95-238-76.s05.a019.ap.plala.or.jp)(58.95.238.76)(590595)
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質問内容
【車種】
  ヤマハ、パッソーラ(6Vセル付)に、⇒ジョグ27V(旧型エンジン)乗せ変え中…



【年式・走行距離】
ジョグ27V(旧型エンジン)です。
【バイクの状態・カスタム内容】
ヤマハ、パッソーラ(6Vセル付)に、⇒ジョグ27V(旧型エンジン)乗せ変え
【質問内容】今の状態は、セルが回り、ブレーキランプON、でウインカ点滅、
  確認ですが、プラグが、キック/セル、してもスパークしません、 その辺が今、苦戦中です
   だれかわかる方教えて下さい。 お願いします。
  


  • 海小僧(+904)>
    これだけの情報で何をどう判断しろと?w
    配線図は手に入れたの?
    2008/08/23 11:27:04 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

  • ばこま(-99)>ジョグ27Vのハーネスを使わないと厳しいような気がしますが・・・ 2008/08/23 12:24:51 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)

  • パッソーラくん>すみません 説明不足でした。ハーネスは、27Vを使用しています。
    エンジン換装前は、実働でした。CDI、レギュレータをスペアがあったので交換しましたが
    プラグが、スパークしません
    だれかわかる方教えて下さい。 お願いします。
      
    2008/08/24 11:36:53 (i58-95-238-76.s05.a019.ap.plala.or.jp)(58.95.238.76)(590595)

  • 海小僧(+904)>
    各々の点火系パーツの導通確認
    CDIやレギュレーターの動作確認はしてるの?
    今のキーの状態は?
    2008/08/24 11:40:39 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

  • パッソーラくん>各々の点火系パーツの導通確認しています。
    CDIやレギュレーターの動作確認はしています。
    今のキーの状態は直結です。(配線図で確認済み)
    2008/08/24 12:34:01 (i58-95-238-76.s05.a019.ap.plala.or.jp)(58.95.238.76)(590595)

  • 海小僧(+904)>
    ローターから点火信号は出てるの?
    CDIから点火電源出てる?
    作動電源はCDIに入力されてる?
    イグニッションコイルもコードもキャップもプラグも問題無いのね?
    アース不良とか結線不良とか全部問題無いのね?
    これ(27V)点火方式は?
    2008/08/24 12:39:16 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

  • パッソーラくん>旧ジョグ 後期型(27V) 始動位置のない後期型用です、配線はジョグの純正キーボックスから回路確認済みで確認するかぎり、通電してます、
    テスター所有してますが、プラグ→テスター→ボディーアースでだいぶ、弱いですが、セル/キック、とも"OHMS"(テスターの通電確認)の所で針が0まで振れます・・・が危険を、かえりみずに手で通電確認したら、気持ちシビレルかな?って感じです、すごく弱いです、ストップで振れません、後考えられるのが、イグニッションコイルの掃除?後、考えられることは…?頭痛いです、
    食欲無くなりますね!!、お願いします。 2008/08/25 16:00:39 (i58-95-238-76.s05.a019.ap.plala.or.jp)(58.95.238.76)(590595)

  • 海小僧(+904)>
    取り敢えずエンジンが掛かるまでは
    照明系統は抜きにしてイグニッションキーを含めて27Vのを使ってよ。
    CDIとレギュレーターとイグニッションコイルとコードとキャップは
    27Vの奴に換えて居るんでしょう?
    当然換装だからアウターローター一式は27Vのでしょ?
    んで実動エンジンだったのが換装後動かないって言うのは
    どこかに凡ミスがあるはず。(パーツ不良含め)
    点火系各パーツのそれぞれの抵抗値を計ってそこから絞っていくしかないと思うんだけど。
    2008/08/25 16:38:36 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

  • パッソーラくん>ちょっと今からバイクやさんにも行って来ます結果をまた載せます、取り合えず有難うございます。 2008/08/25 16:43:03 (i58-95-238-76.s05.a019.ap.plala.or.jp)(58.95.238.76)(590595)

  • 海小僧(+904)>
    どこがどうおかしかったか必ず教えてください。
    宜しくw
    2008/08/25 16:46:35 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

  • パッソーラくん>だいぶ、ご無沙汰してましたが…、ジェネレーターのエナメル線のショートが…原因でした、
    で…、新品で巻き直しをしたいのですが、誰か巻き数知ってますか?、実は、長さはそのままですが、巻き数確認せず、ほどいてしましました、旧27vですが、コイルが二つ格納されてますその、
    発電機側(大きいコイル側)です、説明不足でしたら、ご一報下さい。
    宜しくお願いします。 2008/10/02 08:16:44 (i121-117-90-114.s05.a019.ap.plala.or.jp)(121.117.90.114)(709711)

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