| 題名：ＺＸがＭＡＸ６０です。 何でですか･･？？ /こく 2008/08/12 18:41:54 (i219-165-211-213.s01.a008.ap.plala.or.jp)(219.165.211.213)(480746) |
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| 質問内容 |
【車種】ＺＸ(ＡＦ35)
【年式・走行距離】約10000��
【バイクの状態・カスタム内容】・ゼロの120�船瓠璽拭�
・横綱プーリー(加工なし)
・デイトナ強化ベルト
・ＫＮ企画ＷＲ(９×６)
・マフラー純正(蜂の巣型)
・デイトナＣＤＩ(青)
【質問内容】
改造点は上記だけです。
他はノーマルです。
ＣＤＩとベルト変えてなぜ７０でないのでしょうか？
自分のが後期の型だからでしょうか？
どなたか分かる方いましたら回答宜しくお願いします。 |
海小僧(+904)>
http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon2999c24.htm
ちっとは過去ログから何かを得ようとしたらどう？
2008/08/12 18:47:16 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ぴん(+144)>逆にＣＤＩとベルト変えたら70�劼い�と考える根拠はなんでしょうか？
ホンダ系はとかく厳しいですよ 2008/08/12 19:36:55 (124-241-207-128.ap-w01.canvas.ne.jp)(124.241.207.128)(587978)
南極探検隊(+14)>ZXの純正WRって7.5gか8.5gですよね？
なんで純正より重いWRにしたんですか？
セッティングした結果そうなったのでしょうか？
重いWRを入れれば最高速が上がると誰かが言ってたからですか？
基本的に純正のWRは多少重めに設定されてますのでそれ以上重くしたら平地でもパワーバンド外しちゃいますよ。
あとDio用は知りませんけどJOG用の横綱はかなりWR軽くしないとセッティングでなかったです。 2008/08/12 19:50:27 (ppxj182.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.109.182)(427198)
Ｄｉｏっち(+25)>ひとのバイクだからしらんが、俺は横綱で、7×3と7.5×3だったがね、ポンツケならキタコの方がよかったな、燃費もいいし 2008/08/12 23:28:00 (s42.coreserver.jp)(202.172.28.43)(590745)
こく>以前、このｻｲﾄで「ベルトとＣＤＩ変えて７０出ないとかウソだろ〜」という回答があったので、今回質問をさせて頂きました。 2008/08/13 17:31:03 (i218-47-154-192.s01.a008.ap.plala.or.jp)(218.47.154.192)(480746)
海小僧(+904)>
あははははははｗ
そりゃそうだよ。
CDIとベルト換えれば70は超せる準備は整ってる。
後はセッティングの腕だろ？
まんまで超せるほど甘かないよｗ
（てか普通それだけで70超さないか？）
2008/08/13 18:15:11 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
きなこ>後期マフラーは抜けわるいですよ
↑の改造に＋前期マフラー＋前期キャブでも６５キロしかでてないです。自分の後期ＺＸ。
新車ならわからないですが、中古はあたりはずれがあるような気がしますね。
2008/08/13 20:11:22 (60-56-53-239.eonet.ne.jp)(60.56.53.239)(535659)
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