| 題名：アドレスV100 デイトナプーリー /まちゃ 2008/08/11 09:59:37 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701) |
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| 質問内容 |
【車種】
アドレスV100
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】只今、色々勉強中の親父ですが、何方か教えてください。
先日、マッシモ強化ベルトをいれ、慣らし後にデイトナハイスピードプーリーを入れました。
ノーマルプーリーで８５キロでしたがハイスピードプーリーを入れた後も最高速が変わりません
ウエイトロラーなども試しましたが、変わりませんでした（両者とも８０キロまでの加速は満足ですが）。最高速が上がらない原因は何でしょうか。 |
海小僧(+904)>
ノーマルと強化ベルトの長さは同じですか？
プライマリーは端まで使い切っていますか？
セカンダリーは一番下まで使い切っていますか？
2008/08/11 10:27:49 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
まちゃ>早速の回答有難うございます。ベルト長さ比べずに捨ててしまいましたが、もしかしたら長さは同じかもしれません。プライマリー側は外側１ミリ程度外側は使い切っていないようです。セカンダリー側は未確認ですが。 2008/08/11 10:42:16 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701)
よし(+4)>今まで２回ほど、プーリー変えようとしたら変わってた事が・・・ 2008/08/11 12:04:47 (121-87-38-157.eonet.ne.jp)(121.87.38.157)(395580)
海小僧(+904)>
どちらにしても曖昧過ぎますゎｗ
� ．戰襯箸禄秬気茲蠶垢い里�短いのか同じなのか。
�◆．戰襯箸禄秬気茲衂�が狭いのか同じなのか広いのか。
�� ベルトは当たりが付いて間違い無く滑らずに可動する状態なのか。
�ぁ．廛薀ぅ泪蝓爾呂匹譴世瓜弔辰討い襪里�。どれだけ落ちているのか。
�ァ．札�ンダリーはどれだけ落ちているのか。残っているのか。
最低でもこの程度は把握していないと返答のしようがありません。
はっきり言って駆動系は0.1mmの世界のセッティングなんですよ。
その微々たる数値にノギスを持ってやっきになって色々手を施すんです。
WRは変速しきる程度の重量であれば軽かろうが重かろうが
最高速度は左右されません。
WRの役割は加速を良くする事や最高速度を高める為ではありません。
これ飽きるまで見てください。
http://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html
2008/08/11 13:21:04 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ぴん(+144)>まぁ単純に最高速を出したいなら最高回転数を上げましょう。 2008/08/11 16:10:25 (124-241-207-128.ap-w01.canvas.ne.jp)(124.241.207.128)(587978)
まちゃ>皆さん色々有難うございます。明日もバラシテ色々見てみます。 2008/08/11 21:24:20 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701)
まちゃ>こんにちは早速測って見ました。マッシモ301sベルト幅は18,3ミリでハイチューンにも対応してるとホームページで載っていましたので長さはノーマル同等かプラスα、ベルト滑りは無いと思われ、プライマリー落ちはOK、高速側は0,8ミリ余りが有り、セカンダリーは高速側は1ミリ余りが見られました。車両はHI-upにV100エンジンが乗せてあるので軽い分出だしはいい感じですが、高速側がノーマルプーリーとハイスピードプーリーでまったく変わらないのは？です。この条件で何か分かりますか？ 2008/08/12 09:49:11 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701)
海小僧(+904)>
ノーマルプーリーとハイスピードプーリーの外径の差は？
外径が大きくならない限り最高速度が上がるなんて有り得ないですよ。
高速側が0.8mm？0.8cmじゃなくて？
セカンダリーは分解して計ったの？
って言うか構造的に計れないと思うんだけど
だから落ちているか落ちていないかの二者択一の答えを求めるしかないんですよ。
V100のプライマリーってワッシャー入れないで落ちきるのねぇ。
> ノーマル同等かプラスα
根拠無いでしょ？ｗ
目の前の数字が全てなんで想像で言われてもね。
「思う」とかそういう言葉はあてにならんです。
まぁ現実そのベルトしか無いんでそれに合わせるしか手段は無いですけど。
2008/08/12 10:33:25 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
まちゃ>ノーマルプーリー外形が95ミリ、ハイスピードプーリーが98ミリでプライマリー、セカンダリーにマジックで線を描いて走行して測った数値です。結果プーリ高速側0.8ミリ、プライマリー高速側1ミリ（落ちていないと言うことですね）、マジック跡が残っていたと言う事です。残念ながらVベルトはノーマルが手元に無いのでデーターが出せません。 2008/08/12 11:43:40 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701)
海小僧(+904)>
まず一つの要因では無いと思います。
プライマリー側とセカンダリー側を使い切れるようにする事とベルトかな〜。
余裕があれば純正タイプのベルトが欲しいですな。
強化ベルトは一長一短なんですよ。
後は見てみないとなんとも言えんです。
2008/08/12 12:14:35 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
まちゃ>やはりベルト怪しいですか〜！純正タイプのベルト近いうち試してみます！２スト駆動系いじるのは始めてで難しいですが、楽しいですね〜奥が深くて！95キロ目指して色々思考錯誤して行きます。又、色々教えてください〜！！ 2008/08/12 12:45:30 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701)
海小僧(+904)>
怪しいとかそういう事じゃなくてｗ
ベルト幅があるからプライマリーが上がっても
セカンダリーが下がらない。
ベルトが長いからプライマリーが上がっても
セカンダリーが下がらない。
考えればいくらでも理由は出せる訳ですよ。
それを確かめる為には文章では無理ですって事です。
まぁハマってくださいｗ
2008/08/12 18:13:41 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
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