| 題名：圧縮がなく、エンジンがかかりません /たーか 2008/08/11 00:17:15 (zaq3d2e7704.zaq.ne.jp)(61.46.119.4)(313865) |
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| 質問内容 |
【車種】ダックス７０
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】圧縮がなく（スカスカです。）エンジンがかかりません。バルブ、ピストン等腰上はチェックしましたが問題はなさそうです。どんな原因が考えられるのかどなたか教えて下さい。 |
６Ｒ(+673)>
ピストンリングの磨耗。
シリンダーの磨耗。 2008/08/11 00:38:01 (115.233.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.233.115)(265685)
海小僧(+904)>
どうチェックしたんでしょう？
そしてどのような状況からスカスカになったのでしょうか？
2008/08/11 01:38:22 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ばこま(-99)>>バルブ、ピストン等腰上はチェックしましたが問題はなさそうです
もう一度チェックしてみてください。圧縮が漏れてるはずです。 2008/08/11 09:27:26 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
たーか>回答して頂いた方々有難うございます。返信が遅くなり申し訳ございません。状況を詳しく説明しますと、中古のダックス７０のエンジンを入手したのですが、その時点で圧縮が弱くエンジンの掛かりが悪かった（たまに掛かった時はちゃんと走りました。）ので、キタコの88ccのシリンダー、ピストンに付け替え、バルブもオーバーホールして当たりを出しました。けど、以前より圧縮が弱くなり全く掛からなくなりました。ピストン・シリンダーは新品なので、やっぱりバルブでしょうか？圧縮が無い原因は腰上だと思っていますが、腰下の原因も考えられるのでしょうか？ 2008/08/14 09:19:15 (zaq3d2e7704.zaq.ne.jp)(61.46.119.4)(313865)
海小僧(+904)>
4stエンジンの圧縮不足の問題は基本的に腰上の問題です。
2stのように一次圧縮は重要視されません。
ピストンリングの組込ミスレベルの圧縮漏れではエンジンは掛かる筈です。
新品ガスケットを使用して組み込んでいるならこれも多少の漏れ（吸い込み）があってもエンジンは掛かる筈です。
と言う事はシリンダーヘッドが一番疑われると言う事になります。
ヘッドをオーバーホールしたと言う事は
バルブシートは切り直したと言う事ですね？
当然ステムシールの交換やバルブガイドの打ち換えも行われたのですよね？
2008/08/14 10:36:09 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
たーか>海小僧さん、回答有難うございます。ヘッドのオーバーホールといってもたこ棒を使って刷り合わせをしただけです。バルブシートの切り直しというのが何なのか分かりませんが、やっておりません。ステムシールの交換もバルブガイドの打ち換えもどうしたら良いのか分かりませんが、やっておりません。まず、そのへんのチェックが必要ということですね。やり方とかもご教授頂ければ助かります。宜しくお願いします。 2008/08/14 11:41:36 (zaq3d2e7704.zaq.ne.jp)(61.46.119.4)(313865)
海小僧(+904)>
思い切り遅レスｗ
当たりだし程度じゃオーバーホールって言わない。
それはこっちが勘違いするから気を付けてね。
内容は全部マニュアルに載ってるよ。
それに特殊工具が無いとお話にならない作業だしね。
だから本当に圧縮が原因かどうか見極めないといかんな。
2008/08/24 20:06:34 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
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