| 題名：エイプのテールランプLED化について /かず 2008/08/04 04:14:17 (210.239.188.130)(210.239.188.130)(572638) |
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| 質問内容 |
【質問内容】
FIのAPEですが、FI採用によりバッテリが搭載され、従来とは異なり
テールランプのスモール灯が直流、ブレーキ灯が交流になっています。
単純にM&HマツシマのLEDバルブでテールランプをLED化しようとしたところ
ブレーキ灯は点灯するものの、スモール灯は点灯しませんでした。
（ズーマーに装着した所、両方とも点灯したのでLEDバルブの不良ではありません）
電気には疎いのですが仮に交流であっても1/2サイクルで点灯（実際は点滅）して
くれると期待していたのですがダメでした。
この場合の考えられる原因を教えて下さい。
また、この状態で、ヒューズから分岐させた線をスモール灯への配線に割り込ま
せて、元の交流配線をカットすれば論理的にはテールランプの全直流化という
理解でよろしいのでしょうか？ |
６Ｒ(+673)>
＞テールランプのスモール灯が直流、ブレーキ灯が交流になっています
ってことはキーＯＮ（エンジン始動しない状態）でブレーキレバー握ってもストップランプは点灯しないんだ・・・
2008/08/04 09:39:18 (205.129.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.129.205)(265685)
海小僧(+904)>
> スモール灯が直流、ブレーキ灯が交流
逆やろｗ有り得ん
> テールランプの全直流化という理解でよろしいのでしょうか？
一般的にはそうですが根本的な部分での解釈は電圧の維持が正解です。
2008/08/04 10:18:05 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
かず(+57)>大変失礼しました。
スモールが交流、ブレーキが直流です！！寝ぼけてました･･･。
KITAKOからAPE用のLEDテールランプが発売されていましたが、最近FI不可に
変更され理由を聞いたところ、何故かFIは交流側の＋が出力されないとの事
で適合を外したそうです。
電球だったら点灯するので交流＋が未出力な訳は無いとは思いますが
どういう理屈で電球だと点灯し、LEDだと未点灯になるのでしょうか？
ちなみにM&HのLEDバルブは内部にコンデンサを持っていて交流の滅灯対策は
出来ているようです。 2008/08/04 10:53:27 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
タカ(+778)>テスターで、検知はされましたか？ 2008/08/04 11:09:36 (ntoska561065.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(218.217.87.65)(381531)
海小僧(+904)>
> 電球だと点灯し、LEDだと未点灯になるのでしょうか？
基本やから自分で勉強してください。
> M&HのLEDバルブは内部にコンデンサを持っていて交流の滅灯対策は
出来ているようです。
コンデンサー？じゃメーカーに聞かないと分からんな。
中身の回路図知っている訳じゃないからね。
この質問ってさ。
単純に電球とLEDの比較では無いのは分かるかな？
LEDの方はメーカーが製作したアッセンブリーって事ですよ。
その中身が分からんで答えようが無いのは分かってくれるかな？
2008/08/04 11:11:04 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
かず(+57)>皆さんありがとうございます。
海小僧さん、電球とLEDの単純な比較で無いことやメーカーのLEDバルブ
としての製品（ASSY)だという事は理解出来ています。
キタコが交流出力がされてないので点灯しないというのもタカさんの仰る
通りテスターで検電してみます。
（交流出力が無ければ電球も点くわけがない！のは当然ですよね？）
残るはソケット側とバルブ側の接点の接触不良ぐらいですかね･･･｡
クリップで直接接続するか、交流、直流をコネクタ側で入替えて点灯確認を
してみようと思います。 2008/08/04 11:52:57 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
かず(+1)>テスターで検電してみました。
テールランプソケット部でブレーキ灯でDC13V前後で問題は無いのですが
スモールだとAC1.8V前後しかありませんでした。
レギュレート/レキュチファイアから出ているLAMPの線はヘッドライトとテールの
スモールに配線されており、当然ですがヘッドライトは十分な光量です。
流石にAC1.8VではLEDバルブは点灯出来ないですね･･･。
2008/08/05 23:03:38 (210.239.188.130)(210.239.188.130)(572638)
６Ｒ(+673)>
面倒だから、ホーン辺りからプラスの電源引っ張ってきて、テールにつなげれば解決するよ。
エンジンかかって無くてもキーＯＮで点灯するけどね。 2008/08/05 23:38:16 (40.155.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.155.40)(265685)
海小僧(+904)>
1.8V？？？
ちゃんとACレンジで計ったのかねぇ？
2008/08/06 00:04:30 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
かず(+57)>こんにちは。色々ありがとうございます。
6Rさん、DCを持って来れば解決することは判ります。
今は、何故同一配線上のヘッドライトがAC12〜13V出力出来ているのに
テールランプのACラインが1.8Vしか出てないのかが気になっています。
海小僧さん、私も一番最初にソコを疑いました。
が、間違いなくACレンジでの測定結果です。
でも1.8Vじゃ電球すらギリギリ点灯出来るか？ぐらいの電圧ですけど･･。 2008/08/06 11:56:46 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
海小僧(+904)>
んで普通の電球を入れると普通に動作するん？
2008/08/06 17:59:22 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
かず(+1)>お付き合い頂きありがとうございます。
普通の電球（12V-5W/10W)を入れると普通に（正常に）動作します。
実はLEDバルブ製造メーカーにAPE(FI)の配線図を見て頂きましたが
レギュレート／レクチファイアから出力されるライト用AC配線はヘッド
ライトとテールランプ（スモール）で共用で、理論上では12V出力されて
いる筈とのことでした。 2008/08/06 23:40:21 (210.239.188.161)(210.239.188.161)(572638)
かず(+1)>ノーマルの配線通り交流、直流をそのままでLED化しようと色々試しましたが
やはり無理でした。
結局ブレーキスイッチから直流を分岐しスモール点灯させることにしました。
と言うわけで（？）新型のFIエイプに乗ってる方は、バルブだけを交換するもの
や、ソケットから先でLED化するものに関してはFI不適合です。
一部、実車適合確認せず配線図のみで適合を謳っているメーカーもありますが、
商品化されている方法でLED化するには今のところ、SP武川のLEDテールランプの
キットのみのようです。
（これもスモールのみ直流分岐ですので配線処理が必要だと思いますが･･･）
最後に、色々アドバイスいただいた皆さん、ありがとうございました。 2008/08/09 15:01:20 (210.239.188.129)(210.239.188.129)(572638)
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