| 題名：デュークとベリアル /ゆう 2008/08/01 09:28:54 (p1224-ipbf612osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(222.147.178.224)(233291) |
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| 質問内容 |
【車種】
ライブディオＺＸ規制後
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
６８ccボア・キャブ規制前・（直キャブ）・規制後マフラーノーマル・武川ハイスピードプーリー・ZEROプーリーフェイス・デイトナ強化ベルト・プラグ８番
【質問内容】
こんにちは、ゆうです。
この前ボア組んだんですが今つけてるマフラーがノーマルなんで（しかも規制後）もっと抜けのいいそしてできるだけ静かなマフラーを探しています。
デュークとベリアルだとどっちのほうが加速ともに最高速がいいんでしょうか？
教えてください。 |
海小僧(+904)>
セッティング次第ですゎ。
普通の台湾製のちょっと抜けの良いマフラーでも
（1万円前後の価格帯のマフラー）
この程度のスペックなら大台近くまで狙えますよ。
（あくまで狙えるだけですがｗ）
静かで安価で良いと思いますけどねぇ。
まぁキャブがノーマルなら限界が低いんで
煮詰めるのはちょいと大変ではありますけど。
んで逆に聞きたいのだけど
武川のプーリーとゼロのフェイスの組み合わせはどうですか？
2008/08/01 09:38:52 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ゆう>そうですか〜。
台湾製も考えたんですが見た目もいいデュークとベリアルにしようと思ったんです。
なんでもセッティング次第ですよね。
プーリーのほうはそうですねー組み合わせってかゼロのフェイスは、もともとレスポンスお良くするためのものなので加速が上がるとかの実感はないです。
なので組み合わせって感じより武川のプーリーの性能が主になってきます。 2008/08/01 09:52:49 (p1224-ipbf612osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(222.147.178.224)(233291)
海小僧(+904)>
突き詰めていくとプーリー単体の性能だけではどうにもならなくなるよｗ
何せベルトを挟んでいるのはプーリーとフェイスだからね。
そこで武川は使った事が無かったので聞いてみた。
加速もそうだけど最高速への繋がり方とか色々あるからねぇ。
最終的には微調整とセカンダリーがキモなんだけど
元々のマッチングがどうなのかな？と思ってみました。
静かな方が良いならスポチャンがベターです。
まぁベリアルの何を付けたいのか分からんから何とも言えんけどさ。
2008/08/01 10:12:49 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+778)>セッティングの出し易さ・加速からして…
ベリアルの方が良い。と、思いますが…
まぁ、それも、セッティング次第だと… (-｡-）ﾎﾞｿ…
あと、『、』使う様に心掛けてください。
って、自分も人の事を言えた立場では無いですが…。 2008/08/01 12:49:06 (ntoska561065.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(218.217.87.65)(381531)
星＠SC36(+53)>DUKE：ノーマルと大差なし。見た目のみ
ベリアル（グランドスラムと仮定して）：スポーツマフラーの中では結構使える。
但し、現状のボアを考えるとどちらも元々50cc前提で開発されてますので、抜けないんで50歩100歩と。。。
お勧めはウィンドジャマーズでボア対応のチャンバーを購入すればいいと思いますけど。。。
あ、ちなみに静かで速いチャンバーなんて存在しませんので悪しからず。。
あと、速くなるも遅くなるもセッティング次第
2008/08/01 12:58:05 (z208.219-127-39.ppp.wakwak.ne.jp)(219.127.39.208)(500536)
ぴん(+144)>68ボアならグラスラ入れても微妙だと言う事は断言します。 2008/08/02 01:32:40 (FL1-125-197-155-232.chb.mesh.ad.jp)(125.197.155.232)(543729)
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