| 題名：MINTのエンジンがかかりにくい /MINT乗り 2008/07/28 16:20:40 (cc-proxy.cc.ichinoseki.ac.jp)(202.211.7.12)(550584) |
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| 質問内容 |
【車種】ヤマハ MINT 2YU
【年式・走行距離】不明
メーターは一回以上回っていることは確実です。
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
はじめまして。初心者です。
MINTを友人から譲り受け乗っておりましたが、3日間乗ったらエンジンが不調になりました。
坂道をしばらく走り山道（砂利で坂）を20メートルほど進みそこに停め、
数十分後に再び下ろうとエンジンをかけようとしたらなかなかかからず、かかってもしばらくしたら走行中に止まってしまいました。その後何度かかかったり止まったりを繰り返し、なんとか自宅までたどり着きました。そのときはキック60回、セル数回やってもダメでした。
それとギヤオイルが漏れているようです。車体が冷えたら漏れなくなりました。
フルスロットルで砂利を上がったのがいけなかったのでしょうか？
一晩経ったらキック一発で始動しましたが、少し走るとパワーが出ずこれ以上壊すと困るので、いったん小屋に放置しております。どうしたら良いでしょうか。お願い致します。
譲り受ける際に友人がキャブの洗浄、アイドリングの調整、2ストオイルの補充を行ってくれました。インテークマニホールドは割れていなかったそうです。 |
海小僧(+904)>
どうしたらってｗ
直す技術があるなら御自身ですれば良い事ですし
それが出来ないならばバイク屋さん直行です。
2008/07/28 16:23:50 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(477051)
MINT乗り>海小僧さん回答ありがとうございます。
自分で直す予定なのですが、どこを見ればよいでしょうか？アドバイスをしていただけないでしょうか？ 2008/07/28 17:30:43 (proxy3128.docomo.ne.jp)(210.153.84.234)()
タカ(+778)>キャブＯＨしても、症状が直らなければ…
抱きつきかもしれませんね… (-｡-）ﾎﾞｿ…
あ、プラグの状態はどうでしょうか？ 2008/07/28 18:26:14 (ntoska561065.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(218.217.87.65)(381531)
６Ｒ(+673)>
燃料フィルターの詰まりもチェックだな・・・ 2008/07/28 19:11:51 (190.240.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.240.190)(265685)
まぁ(+20)>それと漏れてるのはギアオイルで間違いないですか？
もともとちょっとしか入ってないオイルですから漏れてる量が気になりますね
オーバーフローだったりしてw 2008/07/28 19:47:31 (ko224.opt2.point.ne.jp)(222.225.101.224)(289315)
Ｋｅｉ(+209)>
意外に砂塵でエアクリが詰まってるとか？
譲り受けた友人さんはそれなりに詳しそうですから、友人さんに聞いてみたらいかがです？
元の持ち主さんでもあるんでしょ？
友人さんにメンテナンスのやり方を教わるとか、ここで聞くより有意義だと思うのですが……
2008/07/28 20:20:58 (p22071-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.197.71)(241815)
Ｄｉｏっち(+7)>エアフィルターの腐り＆オイルビチャビチャorガソリンまみれ、マフラー詰まり、最悪エンジン抱きつきの場合ありなので、どうしても乗らなければならないなら、燃料タンクにヤクルト1本分位の2stオイル入れておく。 2008/07/28 22:07:43 (p8179-ipad28akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(221.189.76.179)(512880)
MINT乗り>タカさん回答ありがとうございます。
早速調べてみようと思います。
6Rさん回答ありがとうございます。燃料フィルターはどこにあるのでしょうか？
まぁさん回答ありがとうございます。
漏れているのはギヤオイルで間違いありません。前回オイルの状態を確認してから100�卍�度しか走っていませんが、だいぶ減っているように感じます。
Keiさん回答ありがとうございます。
調べてみようと思います。砂塵が多い所を走らなくてもすぐに詰まるものなのでしょうか？
それと前回の所有者の友人は、キャブとプラグ周りを見るようにと言っていました。
他の方の意見もうかがいたく思い、書き込ませていただきました。
調査し次第報告致します。 2008/07/28 22:11:46 (proxy3112.docomo.ne.jp)(210.153.84.166)()
MINT乗り>Dioっちさん回答ありがとうございます。
今すぐと言うわけではありませんが、早めに直せれば良いと思います。
これを期に少しでも勉強になればと思います。
現在、訳があって週末まで調べてみる時間がありません。
週末に調べ次第報告致します。 2008/07/28 22:21:24 (proxy3120.docomo.ne.jp)(210.153.84.170)()
MINT乗り>報告致します。
結果はエンジンがかかり、走行可能になりました。
以下に行った事を書きます。
1 キャブレターの分解、清掃
→変化無し
2 エアクリーナーの清掃
→変化無し。取り外し始動させても停止
3 マフラーを外し始動
→変化無し
4 プラグの点検
→火花が飛ぶが、黒く焼けていたので交換したが、変化無し
5 ガソリンのフィルター、チューブの点検
→詰まり無し。供給されている
6 ギヤオイルの交換
→交換後、ボルト、ワッシャーの確認、締め直し。以後、漏れ無し
これらを行ってもエンジンがかかりづらく、スロットルを変化させても後輪の回転が上がりません。
もう一度キャブを洗浄後、アイドリングの調整を行ったら、一発始動し回転も上がるようになりました。
不調になる前より調子が良くなりましたが、何故不調になったかは不明です。
アドバイスを頂きありがとうございました。 2008/08/03 23:21:24 (proxy3152.docomo.ne.jp)(210.153.84.174)()
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