| 題名：ビーノでのトラブル /ちまT 2008/01/10 20:44:33 (softbank221077050015.bbtec.net)(221.77.50.15)(140007) |
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| 質問内容 |
【車種】２ストビーノ
【年式・走行距離】３００００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】ほぼノーマル
【質問内容】
今朝、バイクに乗ったら少し進んだ所で、「ｶﾞｶﾞァｰ」といって後輪が動かなくなりました。
で、さっき帰ってきてクランクケースをはずしてみたのですが、クラッチ？の所がポロっと外れて付ける事が出来ません(-"-)
何かコツなどありましたら教えてください。
また、他にも止まった原因がああるのでしょうか？（ベアリングは変えた方が言いと思いますが・・・）ちなみにクラッチをクランクケースで抑えてタイヤを回したら、止まった時の用な音がします。
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海小僧(+1169)>
こんばんは。
状況がイマイチ分からないのですが
クラッチが外れたの？クラッチアウターが外れたの？
外れた原因が分からなければ元には戻せないですよ。
クラッチってケースを開けて正面から見て右側ですよ。
間違い無いですか？
> ベアリングは変えた方が言いと思いますが・・
どこのベアリングの事を言っていますか？
＊クランクケース×→クランクケースカバー
2008/01/10 20:55:52 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ちまT(+1)>
右側です！
専門用語いまいちわからなくて・・・(-_-;)
ベアリングはクランケースカバーについている奴で、外れた物を付けて回してみたらジジってなります 2008/01/10 21:00:24 (softbank221077050015.bbtec.net)(221.77.50.15)(140007)
海小僧(+1169)>
お〜。
本当だ・・・丸ごとだ・・・。
これ左側は自分で外しました？
右に転がっているのが丸ごと外れているんですか？
（写真は水平にして見ています）
これドライブシャフトどこだ？
折れた？訳ないか・・・。
セカンダリーシーブごと外れてるな。
右に転がっている奴の穴が開いている方あるでしょう？
レンコンみたいにさ。
その穴の空いている方向から写真撮って貰えます？
2008/01/10 21:05:33 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ちまT(+1)>
すいませんが・・・ドライブシャフトとかいまいちわかりません笑
左は自分ではずしました（いまごろすいません↓）
ハイスピードプーリーを買ってて、付ける暇がなかったんでついでにつけてみてます。
ケータイなんで写り悪いですが、写真はコレでいいんでしょうか？ 2008/01/10 21:14:23 (softbank221077050015.bbtec.net)(221.77.50.15)(140007)
海小僧(+1169)>
ありがと。
プーリーは今付けたって事だね？
この間質問した時にどこまで自分でメンテやりました？
クラッチ側は弄りましたか？
このレンコン（クラッチアウター）は下のセカンダリー側のプーリーから外れませんか？
って言うか真ん中にあるのドライブシャフトじゃないか？
ちゃんとナットで留まってるしなぁ。
ドライブシャフトってこっち側には外れないしな。
やっぱり折れたか？
そんな事有り得るのかなぁ。
2008/01/10 21:17:28 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
Ｋｅｉ(+224)>こんばんは。
海小僧さん
なんか「とれた」と言うより「もげた」って感じに見えますね。
2008/01/10 21:31:59 (p5114-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.232.114)(21651)
海小僧(+1169)>
> Ｋｅｉさん
そうなんですよね。
アウターごと外れるってドライブシャフトが折れるかもげないと外れないですからねぇ。
何でこんな事起こるんだろ？
2008/01/10 21:34:12 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ちまT(+1)>プーリーは今つけました。
こないだ質問した後（ってか先週ですけど）、クランクケースカバーは外してみましたがプーリーホルダーが無かったので、ナットは外してません
セカンダリー側のプーリーってベルトがはまる所ですよね？
レンコンは、ナットとか外さないと外れなさそうですね・・・
あと、今気が付いたんですが、レンコンの裏側にあるギアと、タイヤ側に同じ様な棒をはめる穴がありました。ただ、その棒？は見当たりません・・・・
2008/01/10 21:35:45 (softbank221077050015.bbtec.net)(221.77.50.15)(140007)
ちまT(+1)>追記
タイヤ側のギアん所に指を突っ込んでみたら金属のかけらが入ってました・・・
2008/01/10 21:40:40 (softbank221077050015.bbtec.net)(221.77.50.15)(140007)
海小僧(+1169)>
最初から話します。
写真で見て貰えば分かると思うんだけど（写真はディオだけど基本構造は同じだから）
�，�ドライブシャフトです。
これはトランスミッション側から挿れるので決してクラッチ側には外れません。
これはスクーターならこのような感じでトランスミッションボックスから出ています。
これに�△離�ラッチアッセンブリーを挿入して更に��のクラッチアウターを被せて
�い里茲Δ縫淵奪箸芭韻瓩襪鵑任后�
�い離淵奪箸魯疋薀ぅ屮轡礇侫箸瞭傭実Δ離優犬膨�め込んでいきますからね。
それでヤマハのこのドライブシャフトの突端にベアリングが入る訳です。
ですからドライブシャフトが存在する限りちまＴさんの今回の症状のように
クラッチアウターごとアッセンブリーで外れるって事があり得ないんです。
これやっぱりシャフトとドライブギヤが分離破壊した気がする。
こうなるとね〜トランスミッションをバラバラにしなきゃ直せないよ。
2008/01/10 21:50:59 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ちまT(+1)>詳しい説明ありがとうございます！！
俺でも理解できましたｗｗ
ミッション側ってタイヤの方って事ですよね？
・・・・って事は途中で折れてるっぽいですね(；一_一)
やっぱ金属疲労とかで折れたんでしょうかね？
ってかこれからどうしましょう・・・
2008/01/10 22:11:02 (softbank221077050015.bbtec.net)(221.77.50.15)(140007)
海小僧(+1169)>
どうするって？
修理するならトランスミッション内部がどれだけ壊れているかでしょう？
ミッション内部にもベアリング使ってるしオイルシールも換えなきゃいけないし
部品代だけで１〜２万円くらい掛かると思います。
それに工賃でしょ？
実動のエンジン探してきて換装した方が安いかもしれませんね。
金属疲労もあるかもしれないけど
ギヤオイルが無くて金属粉がベアリングに入って
動きが悪くなりシャフトに負担が掛かって折れる（もげる？）って論理も成り立ちます。
その辺の原因はバラしてみないと分からないでしょうねぇ。
それを自分でするかバイク屋に頼むかだと思いますけど。
2008/01/10 22:15:49 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ばこま(-99)>シャフト吹っ飛んでるのにオイルが吹いてないのが気になります。
ギアオイル入ってます？？ドレン外れてるとか。
ギアが焼きついて急にロックした衝撃でセカンダリごと吹っ飛んだみたいですね。
初めて見ました（汗
最低、ベアリングも含めたギア周り全交換でしょう。
2008/01/10 22:34:47 (222.146.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.146.222)(206566)
海小僧(+1169)>
セカンダリー丸ごと破損・・・。
嫌な思い出だ・・・。
2008/01/10 22:35:52 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ばこま(-99)>あ、例の事件ですね。
自分もフライホイール吹っ飛んだりとか色々経験してます（苦笑 2008/01/10 22:39:06 (222.146.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.146.222)(206566)
海小僧(+1169)>
まぁ壊さないと覚えないですけど
壊したくない場所ですよね〜。
ちまＴさんみたいになかなか遭遇出来ない故障もありますしね。
2008/01/10 22:41:26 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ちまT(+1)>？
エンジンは動くんで乗せ変えはしなくていいと思いますが
ってさっきエンジンかけてみたらＷＲが全部吹っ飛んでさがしてました・・・
ギアオイルは自分で変えたばっかりだから大丈夫・・・って思ってたらドレンボルトが無くなってました(-"-)
初心者が下手にいじる物じゃないですね。
とりあえずバイクで学校に行かなきゃならないんでバイク屋に任せてみます。 2008/01/10 22:53:34 (softbank221077050015.bbtec.net)(221.77.50.15)(140007)
海小僧(+1169)>
原因は決まりだね。
まぁ見積もりを頼んだ方が良いね。
いきなり直してくれって話だと目が飛び出る請求が来るかもしれないからね。
これでギヤオイルはちゃんと作業出来るようになったでしょう？
嫌みでは無く覚えるってそういうもんだよ。
何をどうすればそうなるのか？
何をどうしたからそうなったのか？
常に考えていれば進歩は早いと思うよ。
2008/01/10 22:57:35 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ばこま(-99)>あぁ、ビンゴでしたね。（苦笑
ドレンはちゃんと締めましょう。 2008/01/10 22:58:02 (222.146.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.146.222)(206566)
ちまT(+1)>今回の学んだ事は大きかった？ですが、代償はかなりのものになりました・・・
バイク屋のオヤジは絶対に弄るなって言ってるんで、また怒られるだろ〜な
まあこれからも改造して行きなすけどねｗ
では、みなさんありがとうございました！！
またお世話になると思います。(笑) 2008/01/10 23:26:29 (softbank221077050015.bbtec.net)(221.77.50.15)(140007)
海小僧(+1169)>
一つの作業を確実にしたと言う事は大きかったんじゃないですか？
でも集中力無さそうだから一つ一つの作業が終わるごとに
ちゃんと全てを再確認して次に進んだ方が良いですよ。
ＷＲを飛ばすだけなら良いですが
工具をそのままで工具を飛ばして怪我しちゃ元も子も無いですからね。
気を付けて下さい。
これからもバイクを弄るならば『代償』と言う言葉は禁句です。
笑顔で『授業料』と言いましょう。
2008/01/10 23:28:31 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ちまT(+1)>ズバリ俺の性格言い当ててますね(ーー゛)
とりあえず怪我には注意します！
集中力も付けないと（結局ＷＲ一個無くした・・）
では明日にでも授業料の見積もりしてきますねｗｗ
2008/01/11 00:06:11 (softbank221077050015.bbtec.net)(221.77.50.15)(140007)
タカ(+884)>今の状態で、シャフト付けずに、引っ掛り無く回るなら、シャフトとベアリング、トランスミッションカバーとワッシャー、あと、オイルシール、ドレンボルトぐらいで直る。と、思いますが…ひっかかる様でしたら、ミッション交換…最悪、中を彫ってしまって、ケース１交換かと…
原因は、オイル切れによるベアリングの固着か、焼けて、破片がベアリングに咬んで、ケースを削ってしまったか…
まぁ、どちらにしても、オイル切れですね〜
失敗は、成功の基…ですね。 2008/01/11 01:38:28 (ntoska351238.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.24.254.238)(56757)
N８７(+11)>＞工具をそのままで工具を飛ばして怪我しちゃ元も子も無いですからね。
学生時代、旋盤の回る部分にＴ字レンチを付けたまま回しそうになった事があります・・・（怖） 2008/01/11 20:17:52 (124-144-118-104.rev.home.ne.jp)(124.144.118.104)(149565)
海小僧(+1169)>
> Ｎ８７さん
バイクではそうそう有りませんが車では色々とありました。
ですから車でもバイクでも弄る時は必ずキーは抜く事。
これはクセになっています。
これはバッテリーを外さない点検などでは有効ですね。
（特に電装系を弄ったり点検したりしている時など）
絶対にエンジン掛かりませんから。
何かあってからでは遅いですが
やはり何かを経験すればそれが良い意味でのトラウマになって
安全に対してもっと気を使えるようになると思いますよ。
素人なんて特に安全にも素人ですからね。
その辺分かっていない人は多いと思いますょ。
2008/01/11 23:32:32 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
レッ�狭盥酸検�>
あら、自分と同じような写真が・・・ｗ
自分はアプ９ですが、ギアのベアリングから異音が出ていたので純正部品を発注に行った帰りにこうなりました(汗)せっかくなので画像貼っていきます(笑
結局シャフトからベアリングの内輪が抜けなかったので使えませんでした。ちなみにギアボックスの中はオイルの中に鉄くずとベアリング玉が散乱してました(爆 2008/01/11 23:38:20 (25.net219096025.t-com.ne.jp)(219.96.25.25)(221082)
海小僧(+1169)>
こんばんは。
凄いな・・・。
ホンダでこういう風になった人いないのかな？
特有なトラブルでも無いとは思うのだけど。
失礼な言い方だけど運良く２台出てきただけなのかな。
2008/01/11 23:43:25 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ばこま(-99)>良く考えてみると、シャフトのベアリング逝ったら普通にありえる現象ですね。
ただ、音が出てから走り続けるのが条件っぽいですね（苦笑 2008/01/12 00:34:04 (222.146.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.146.222)(206566)
海小僧(+1169)>
> ばこまさん
そうなると結論は簡単ですね。
ギヤオイルの油量確認と適切なサイクルでの交換をしましょうって事ですね。
それ考えるとやっぱりベアリングはシールド型の方が良いのかな。
ノーマルは開放型ですからねぇ。
次のＧ−アク号はちゃんとＮＴＮで高精度高負荷型を揃えたんで
その辺のリスクは減るのかな〜。
2008/01/12 00:44:02 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ジョグZおじさん(+297)>こんな事初めて見ました。こまめにチェックしていたらまず起こらない状態ですね（恐。 2008/01/13 00:40:44 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(151881)
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