| 題名：２５０ｃｃ乗るならなにがいいですか？？ /すてっち 2007/07/15 21:29:57 (softbank220006194003.bbtec.net)(220.6.194.3)(104675) |
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| 質問内容 |
今、ネイキッドかオフロードで悩んでいます。
個人的にはネイキッドがいいんですが、いろんなとこにいけるオフロードも捨てがたいです汗
そこで、ネイキッドとオフロードで、それぞれ乗るならこれがいいよー って言うのを聞きたいです。参考にしたいのでお願いします。わがままですが、長所短所も教えてくれるとありがたいです。
よろしくお願いします！ |
６Ｒ(+789)>両方取りだったら
ホンダのトランザルプ４００
カワサキＫＬＥ４００
２５０ｃｃだったら
カワサキＫＬＥ２５０アネーロ
なんかがイイトコ取りでしょう。
個人的にはオフは高速乗るとツライです。
安定感もネイキッドの方がありますね。
逆にオフは整備性抜群です。
オススメ２５０ネイキッドならば・・・
ＪＡＤＥ
ジール
バンディット
ホーネット
バリオス
ゼルビス
あたりだと・・・ 2007/07/15 21:56:00 (83.132.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.132.83)(223)
Ｋ(+21)>はじめまして。
中古でＲ１−Ｚにしましょう。2stはもう新車では出てこないですし。
レストア道にどっぷりハマって、私の仲間になりましょうｗ 2007/07/16 13:17:17 (p16120-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.154.120)(21651)
Ｋ(+21)>連続ですいません。
＜長所＞
2stらしいパンチのある加速。
軽い車体。
125クラスのスリムなタンク＆シート。
250ccで車検がない。
＜短所＞
燃費が悪い（私のR1-Zで、市街地メイン7000rpm以上常用で12km/L）
ノーマルでもやや五月蝿い。
中古車相場は15万〜ぐらいでしょうか？
出来たら2型（45馬力）がお奨めです（1型より補強が入って、3型みたいに40馬力じゃない） 2007/07/16 13:28:54 (p16120-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.154.120)(21651)
６Ｒ(+789)>３ＸＣはノーマルサイレンサー（カーボン風）の付け根からオイルがドロドロ垂れてくるのが弱点ですね。
あと、初期型はキックペダルが長くてフレームに当たり、塗装が剥げます。
メリットは
１ＫＴエンジンなんで面白いです。
標準でクロスチャンバー装着。
フロントダブルディスク。
かな。 2007/07/16 14:39:02 (83.132.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.132.83)(223)
ガッツ(+141)>ＮＫ
250マルチですと最高速170＋α位
巡航120�前眠�
オフより高速が楽
100ｋｍ以上のツーリングだと断然ロード車のが疲労がたまらない
プラグ変えるのも手間は単発の倍以上、値段は４倍
250オフ(４st)
姿勢が立っている為長距離腰痛し
巡航80�前�
最高140位
林道にハマれる
エクルトリーム入門にも
整備が楽
2st250オフのなら400ＮＫはカモれます。
予算にもよりますね〜
2007/07/16 20:09:24 (softbank218141075115.bbtec.net)(218.141.75.115)(17293)
ばこま(-99)>おっと、レプリカは候補無いんですね（笑
セロー乗ってますが満足してますよ。
【メリット】
足つき良いし、路肩の段差問題無し、燃費も飛ばしてリッター２５〜３０、整備楽すぎ、維持費安すぎ。
【デメリット】
雨の日泥飛んで最悪、遅い、ブレーキ効かない、足回り硬くしないと高速コーナーふらふら。 2007/07/17 18:40:21 (48.230.5.61.ap.yournet.ne.jp)(61.5.230.48)(79572)
すてっち>みなさん回答ありがとうございます＾＾
林道とかも走ってみたいですが、ツーリングが多くなると思うのでネイキッドでｗ
みなさんが出してくれたバイクを検索してみまーす＾＾ 2007/07/17 20:40:13 (softbank220006194003.bbtec.net)(220.6.194.3)(105123)
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