http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/ バイクの質問を中心とした掲示板 ja bakoma Copyright 2006 2008-12-01T23:50:00+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3414c9.htm 【車種】XJR400R 【年式・走行距離】1995年 【バイクの状態・カスタム内容】 【質問内容】6速のみ吹けあがりません。エアクリは清掃済み。プラグは新品。キャブは純正、清掃済み。マフラーは、純正のエキパイにパイプをくっつけただけのショートカンでインナーサイレンサー。空ぶかしでは、1万回転まで余裕でまわります。 マフラーが原因なのでしょうか？それとも他の原因があるのでしょうか？ よろしくおねがいします。 スピードが出ない 【車種】XJR400R

【年式・走行距離】1995年

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】6速のみ吹けあがりません。エアクリは清掃済み。プラグは新品。キャブは純正、清掃済み。マフラーは、純正のエキパイにパイプをくっつけただけのショートカンでインナーサイレンサー。空ぶかしでは、1万回転まで余裕でまわります。
マフラーが原因なのでしょうか？それとも他の原因があるのでしょうか？
よろしくおねがいします。 2008-12-01T23:50:41+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3413c33.htm 【車種】ガンマ50 【年式・走行距離】88年式4000キロ 【バイクの状態・カスタム内容】チャンバーＣＤI 【質問内容】走行中ライトが真っ暗になり切れてはいませんが見える状態ではありませんバッテリーを新品にしたら直って？半月程でまた同じ現象が・・レギュレーターを新品にしいぇもダメローターコイルを変えたら今度は異常な明るさになり試運転したら電球が一気にとびましたバッテリーは充電せずそのままです原因はなんですか？バッテリーを充電したら直りますか？教えてください 電装系 【車種】ガンマ　50

【年式・走行距離】88年式　4000キロ

【バイクの状態・カスタム内容】チャンバー　ＣＤI

【質問内容】走行中ライトが真っ暗になり切れてはいませんが見える状態ではありません　バッテリーを新品にしたら直って？半月程でまた同じ現象が・・レギュレーターを新品にしいぇもダメローターコイルを変えたら今度は異常な明るさになり試運転したら電球が一気にとびました　バッテリーは充電せずそのままです　原因はなんですか？バッテリーを充電したら直りますか？教えてください 2008-11-30T21:36:40+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3412c5.htm 【車種】 Let's?Standard 【年式】 2006年式 【バイクの状態】 フルノーマル 【質問内容】 壁に追突していまいフレームなどを 交換するんですが バイクのフレームには ca1paと刻印されていますが ca1kaのフレームにも 載せ変えが可能ですか？ 車体 【車種】
Let's ? Standard

【年式】
2006年式

【バイクの状態】
フルノーマル

【質問内容】
壁に追突していまいフレームなどを
交換するんですが
バイクのフレームには
ca1paと刻印されていますが
ca1kaのフレームにも
載せ変えが可能ですか？ 2008-11-30T19:11:41+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3411c8.htm 【車種】 JOG-ZRエボリューション 【年式・走行距離】 01年2000Km 【バイクの状態・カスタム内容】 距離6000Km時、KITAKOハイパワーピストン、社外プーリー、トルクカムが組まれているエンジンに載せ替え、他はZEROパワフィル、CDIです。 【質問内容】 エンジンが冷えた状態だとエンジンはかかるのですが、アクセルをひねるとかぶった感じでエンジンが止まってしまいます。また、そのままにしていても、だんだん回転数が落ちてきて止まってしまいます。 何度もキックを繰り返し、ようやく発進するのですが走り出してすぐは、曲がり角等で低速になると止まりそうになってしまいます。少し走っていると、落ち着くのですが本当に困ってます。（前のエンジンでも同じ症状でmjを85にして直キャブだと平気だったので、その状態で乗ってました。）現在はmj72です。 一応、mjを75〜70で様子を見たり(ノーマルは68です。)、プラグ交換、パワフィルの掃除、純正のエアフィルターに戻してみたりもしましたがダメでした。 何か原因と思われることがありましたらアドバイスの方よろしくお願いしますm(__)m エンジンがかからない 【車種】
JOG-ZRエボリューション
【年式・走行距離】
01年　2000Km
【バイクの状態・カスタム内容】
距離6000Km時、KITAKOハイパワーピストン、社外プーリー、トルクカムが組まれているエンジンに載せ替え、他はZEROパワフィル、CDIです。
【質問内容】
エンジンが冷えた状態だとエンジンはかかるのですが、アクセルをひねるとかぶった感じでエンジンが止まってしまいます。また、そのままにしていても、だんだん回転数が落ちてきて止まってしまいます。
　
何度もキックを繰り返し、ようやく発進するのですが走り出してすぐは、曲がり角等で低速になると止まりそうになってしまいます。少し走っていると、落ち着くのですが本当に困ってます。（前のエンジンでも同じ症状でmjを85にして直キャブだと平気だったので、その状態で乗ってました。）現在はmj72です。

一応、mjを75〜70で様子を見たり(ノーマルは68です。)、プラグ交換、パワフィルの掃除、純正のエアフィルターに戻してみたりもしましたがダメでした。

何か原因と思われることがありましたらアドバイスの方よろしくお願いしますm(__)m

　 2008-11-30T16:46:23+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3410c25.htm 【車種】アドレスV１００ 【年式・走行距離】年式不明、距離45000k 【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル、各種定期交換しています。 【質問内容】リアのブレーキケーブルを交換しましたが、交換前よりゆるゆるになり、 調整ねじを目一杯にしても、ほとんど効かない状況です。 リアのブレーキケーブルはV１００用と書いてあっただけでCE11A用かCE13A用かは わかりませんが、ケーブルは両方共通かと思っています。仮に違った場合、やはり その影響でしょうか？ とりまわしもきちんと行っておりますし、パットもまだOKです。 あとは何が考えられますでしょうか？ 足回り 【車種】アドレスV１００

【年式・走行距離】年式不明、距離45000k


【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル、各種定期交換しています。


【質問内容】リアのブレーキケーブルを交換しましたが、交換前よりゆるゆるになり、
　　　　　　調整ねじを目一杯にしても、ほとんど効かない状況です。
　　　　　　リアのブレーキケーブルはV１００用と書いてあっただけでCE11A用かCE13A用かは
　　　　　　わかりませんが、ケーブルは両方共通かと思っています。仮に違った場合、やはり
　　　　　　その影響でしょうか？
　　　　　　とりまわしもきちんと行っておりますし、パットもまだOKです。
　　　　　　あとは何が考えられますでしょうか？
　　　　　　 2008-11-29T16:23:18+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3409c8.htm 【車種】ＧＳＸ400インパルス 【年式・走行距離】199326000km 【バイクの状態・カスタム内容】レストア 【質問内容】 友人から不動車でもらったインパルスなんですが、暇を見てコツコツといじってます。 最近はエンジンが掛かるようになりましたが、どうも1,2番のエンジンがかかってないようで、マフラーのエキパイを触ると3と4だけ熱いんです。 プラグ交換とキャブの清掃はしましたがやはりダメです。 何が悪いと考えられますか？ また、どのような対処法がありますか？ エンジンがかからない 【車種】ＧＳＸ400　インパルス

【年式・走行距離】1993　26000km

【バイクの状態・カスタム内容】レストア

【質問内容】
友人から不動車でもらったインパルスなんですが、暇を見てコツコツといじってます。
最近はエンジンが掛かるようになりましたが、どうも1,2番のエンジンがかかってないようで、マフラーのエキパイを触ると3と4だけ熱いんです。
プラグ交換とキャブの清掃はしましたがやはりダメです。
何が悪いと考えられますか？
また、どのような対処法がありますか？ 2008-11-28T22:53:32+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3408c9.htm 【車種】 アドレスＶ１００ 【年式・走行距離】 年式不明型式ＣＥ１１Ａ走行３５０００Ｋｍ 【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル 【質問内容】 エンジンが始動できません。 初爆はあるのですが、アイドリングに至りません。 点火は正常にしていました キックバックがあるので圧縮も大丈夫だと思います プラグは新品に交換済み キャブのＯＨ後に燃料の噴霧も確認済みです。 オイルの吸い込みも確認できたので、オイルポンプも大丈夫だと思います なぜかからないのか全然分かりません；； すいませんがアドバイス宜しく御願いします＞＜ スピードが出ない 【車種】
アドレスＶ１００
【年式・走行距離】
年式不明　型式ＣＥ１１Ａ　走行３５０００Ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
エンジンが始動できません。
初爆はあるのですが、アイドリングに至りません。
点火は正常にしていました
キックバックがあるので圧縮も大丈夫だと思います
プラグは新品に交換済み
キャブのＯＨ後に燃料の噴霧も確認済みです。
オイルの吸い込みも確認できたので、オイルポンプも大丈夫だと思います
なぜかからないのか全然分かりません；；
すいませんがアドバイス宜しく御願いします＞＜ 2008-11-28T20:50:16+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3407c8.htm 【車種】 初期型シャリー 【年式・走行距離】 １９７２？ 【バイクの状態・カスタム内容】 動かない 【質問内容】 今回はじめて買ったのですが、オークションでシャリーに一目ぼれしてしまい買ったんです。 レストアベースとして出されていて、一応キャブレタの掃除でうごくとは書かれていましたがめちゃめちゃ古いので他にもダメなところが出てくるかもしれません。 それで自分で直してみたいと思いインターネットで調べたのですがシャリーのキャブは手強いなどと書かれているものばかりでびびってしまったんです。 原チャ初挑戦の素人がいじくるよりもバイク屋さんにもっていったほうがいいんでしょうか？？ エンジンがかからない 【車種】
初期型シャリー
【年式・走行距離】
１９７２？
【バイクの状態・カスタム内容】
動かない
【質問内容】
今回はじめて買ったのですが、オークションでシャリーに一目ぼれしてしまい買ったんです。

レストアベースとして出されていて、一応キャブレタの掃除でうごくとは書かれていましたがめちゃめちゃ古いので他にもダメなところが出てくるかもしれません。

それで自分で直してみたいと思いインターネットで調べたのですがシャリーのキャブは手強いなどと書かれているものばかりでびびってしまったんです。

原チャ初挑戦の素人がいじくるよりもバイク屋さんにもっていったほうがいいんでしょうか？？ 2008-11-28T20:17:53+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3406c17.htm 【車種】 ライブディオ前期型（前輪ドラムブレーキのやつ） 【年式・走行距離】 不明不明 【バイクの状態・カスタム内容】 プーリー以外はノーマルから社外ＣＤＩと圧縮ヘッドに 【質問内容】 少し前にプラグの交換でプラグを斜めに差込ヘッドを壊してしまいました。 本日ポッシュのＣＤＩに交換とヘッドを１ミリ研磨して交換を同時に取り付けました。 乗った感想は出足はパワフルになって満足しましたがそれ以外は全く変化なしです。 ＣＤＩを変えたので最高速は多少なりとも上がっていいと思ったのですが全く変化なしでした。 ＣＤＩを変えても最高回転数は上がっていないという事が判断できましたが原因は何か考えられますでしょうか？エアクリーナーは最近交換しています。 エンジン関係 【車種】
ライブディオ　前期型　（前輪ドラムブレーキのやつ）
【年式・走行距離】
不明　不明
【バイクの状態・カスタム内容】
プーリー以外はノーマルから社外ＣＤＩと圧縮ヘッドに
【質問内容】
少し前にプラグの交換でプラグを斜めに差込ヘッドを壊してしまいました。

本日ポッシュのＣＤＩに交換とヘッドを１ミリ研磨して交換を同時に取り付けました。

乗った感想は出足はパワフルになって満足しましたがそれ以外は全く変化なしです。
ＣＤＩを変えたので最高速は多少なりとも上がっていいと思ったのですが全く変化なしでした。

ＣＤＩを変えても最高回転数は上がっていないという事が判断できましたが原因は何か考えられますでしょうか？エアクリーナーは最近交換しています。 2008-11-28T19:14:42+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3404c5.htm 【車種】 JOG80 【年式・走行距離】 不明２７８４６ｋｍ（友人いわく） 【バイクの状態・カスタム内容】 Zフォーク（年式不明ヤマンボ付き）デイトナサス駆動系新品交換キャブOH【質問内容】 このたびジョグ８０を譲ってもらったのですが、縦型と横型のメリットデメリットが解りません。 耐久性や整備で注意すべき点などを教えてほしいです。 基本的な走行性能はかなり良い気がしますが古いバイクな物で。。。。 友人いわく２０年くらい前の物だそうです。 フレームは錆び取り再塗装してピカピカです。クラックや歪みも無いです 車体 【車種】
JOG80　
【年式・走行距離】
不明　２７８４６ｋｍ（友人いわく）
【バイクの状態・カスタム内容】
Zフォーク（年式不明ヤマンボ付き）　デイトナサス　駆動系新品交換　キャブOH　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【質問内容】
このたびジョグ８０を譲ってもらったのですが、縦型と横型のメリットデメリットが解りません。
耐久性や整備で注意すべき点などを教えてほしいです。
基本的な走行性能はかなり良い気がしますが古いバイクな物で。。。。
友人いわく２０年くらい前の物だそうです。
フレームは錆び取り再塗装してピカピカです。クラックや歪みも無いです
2008-11-27T15:49:06+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3403c32.htm 【質問内容】 http://www.kyus.jp/image/cub/cub032.jpg こんな、ヘッドライト探しています。 自転車のハンドルに付いていそうな、こんな小さいライト、バイク用でしょうか?? どなたかご存じの方おられませんか？ 外装系 【質問内容】

http://www.kyus.jp/image/cub/cub032.jpg

こんな、ヘッドライト探しています。
自転車のハンドルに付いていそうな、こんな小さいライト、バイク用でしょうか??
どなたかご存じの方おられませんか？ 2008-11-27T01:02:06+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3402c17.htm 【車種】 エイプ50 【質問内容】 質問があります。 単刀直入に言いますと、排気量を上げたいのですが、 100オーバーにするのは50ベースでは難しいのでしょうか？ 某オークションでも100のエンジンはとても高価なものだと思います。 それならば、と考え、50ベースでできるのか知りたいです。 エンジン関係 【車種】
エイプ50

【質問内容】
質問があります。
単刀直入に言いますと、排気量を上げたいのですが、
100オーバーにするのは50ベースでは難しいのでしょうか？

某オークションでも100のエンジンはとても高価なものだと思います。
それならば、と考え、50ベースでできるのか知りたいです。 2008-11-26T21:12:23+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3401c24.htm 【車種】Bw's3AA 【年式・走行距離】 【バイクの状態・カスタム内容】 【質問内容】 Ｂｗ’ｓの縦型3AAに乗っております。質問があります。プーリー交換方法はウェブでイメージできました。プーリーの取り付けナットについて質問です。1：ＢＷ’ｓ3ＡＡの場合ですがプーリーナットの取り付け取り外しの際は逆ねじになりますか？それとも、通常のネジしきでしょうか？また、ラチェットを使用する際のラチェットサイズもわかれば是非教えてください。よろしくお願いいたします。と質問させていただいたら3件のご回答ありました。ありがとうございました。開けてみたらとのアドバイスですがあけてみました。ラチェットサイズの件はＯＫですがどのようにプーリーナットが逆ネジか通常かを見分ければよいのでしょうか？お分かりになられる方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。 駆動系 【車種】Bw's 3AA

【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】
Ｂｗ’ｓの縦型3AAに乗っております。質問があります。プーリー交換方法はウェブでイメージできました。　プーリーの取り付けナットについて質問です。1：ＢＷ’ｓ　3ＡＡの場合ですがプーリーナットの取り付け取り外しの際は逆ねじになりますか？それとも、通常のネジしきでしょうか？　また、ラチェットを使用する際のラチェットサイズもわかれば是非教えてください。よろしくお願いいたします。と質問させていただいたら3件のご回答ありました。ありがとうございました。　開けてみたらとのアドバイスですがあけてみました。ラチェットサイズの件はＯＫですがどのようにプーリーナットが逆ネジか通常かを見分ければよいのでしょうか？お分かりになられる方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。 2008-11-26T20:52:58+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3399c24.htm 【車種】 ＺＲエボ 【年式・走行距離】 【バイクの状態・カスタム内容】 【質問内容】 プーリーって専用工具つかわないととれないんでしょうか？ 駆動系 【車種】
ＺＲエボ
【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】

プーリーって専用工具つかわないととれないんでしょうか？ 2008-11-26T17:40:50+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3397c19.htm 【車種】livediosr 【年式・走行距離】6000 【バイクの状態・カスタム内容】プーリーcdi 【質問内容】 dioにｚｘのハイマウントつけたいんですけど どこにつなげばいいですか？ 電装系 【車種】live　diosr

【年式・走行距離】6000

【バイクの状態・カスタム内容】プーリー　cdi

【質問内容】
dioにｚｘのハイマウントつけたいんですけど
どこにつなげばいいですか？
2008-11-26T03:47:20+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3396c18.htm 【車種】３YK１〜３ 【年式・走行距離】 【バイクの状態・カスタム内容】ポー研、面研、プーリー、強化クラッチ、CDI、etc 【質問内容】３YK１〜３に４〜９のフロントフォークポン付けは出来ないのでしょうか？ 足回り 【車種】３YK１〜３

【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】ポー研、面研、プーリー、強化クラッチ、CDI、etc

【質問内容】３YK１〜３に４〜９のフロントフォークポン付けは出来ないのでしょうか？
2008-11-26T00:46:37+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3395c12.htm 【車種】 ＤｉｏＡＦ−１８ 【年式・走行距離】 【バイクの状態・カスタム内容】 ヘッドライトLED、ナンバービスLED付き、LEDフォグ、アルフゼホーン、ZXハネLEDランプ付き加工取り付け 【質問内容】 質問します。 友達にカーステをもらいました。 これをＤｉｏＡＦ−１８に取り付けは可能でしょうか？ もし可能でしたら取り付け方法を教えて下さい。 よろしくお願いします。 ちなみに上記に記載した電飾をしているのですが、オーディオを付けてもバッテリーに問題ないのでしょうか？ 電装関係 【車種】
ＤｉｏＡＦ−１８
【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】
ヘッドライトLED、ナンバービスLED付き、LEDフォグ、アルファーホーン、ZXハネLEDランプ付き加工取り付け
【質問内容】
質問します。
友達にカーステをもらいました。
これをＤｉｏＡＦ−１８に取り付けは可能でしょうか？
もし可能でしたら取り付け方法を教えて下さい。
よろしくお願いします。
ちなみに上記に記載した電飾をしているのですが、オーディオを付けてもバッテリーに問題ないのでしょうか？ 2008-11-26T00:06:29+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3394c8.htm 【車種】 ヤマハＲＺ５０ 【年式・走行距離】 年式不明・距離５１６２ 【バイクの状態・カスタム内容】 マフラーＭＥＧＡＢｌａｚｅＢＵＲＩＡＬ・プラグコードＳｐｌｉｔＦｉｒｅに交換 【質問内容】飛ばすわけでもなく普通に走行していたら、いきなり回転数が０になりエンジンが停止してかからなくなりました・・・ セルは友達から譲り受けた時点で使えず押し掛けのみです。 プラグが悪いかと思いＮＧＫの新品プラグに交換して押し掛けをしたらマフラーからパシュン？と言う様な変な音がするぐらいで全然エンジンが掛かるような感じはありません。 プラグを外して火は飛んでいるか確認をしたら飛んではいるのですが小さいような気がしました。 よろしければ、何でも良いので情報をください。 エンジンがかからない 【車種】
ヤマハ　ＲＺ５０
【年式・走行距離】
年式不明・距離５１６２
【バイクの状態・カスタム内容】
マフラーＭＥＧＡ　Ｂｌａｚｅ　ＢＵＲＩＡＬ・プラグコードＳｐｌｉｔＦｉｒｅに交換
【質問内容】飛ばすわけでもなく普通に走行していたら、いきなり回転数が０になりエンジンが停止してかからなくなりました・・・
セルは友達から譲り受けた時点で使えず押し掛けのみです。
プラグが悪いかと思いＮＧＫの新品プラグに交換して押し掛けをしたらマフラーからパシュン？と言う様な変な音がするぐらいで全然エンジンが掛かるような感じはありません。
プラグを外して火は飛んでいるか確認をしたら飛んではいるのですが小さいような気がしました。
よろしければ、何でも良いので情報をください。 2008-11-25T20:25:32+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3393c13.htm 【車種】 ヤマハRZ50(RA01J) 【年式・走行距離】 メーター交換車の為不明、入手後3000キロ走行 【バイクの状態・カスタム内容】 シリコンプラグコード、TZRチャンバー、それ以外ノーマルです。 【質問内容】 こんにちは。いつもお世話になっておりますネギです。 前回の雨の日の不調の件、キャブ本体の不調でして新品交換により完治しました。アドバイスしてくださった皆様、ありがとうございました。 今回質問させて頂く件ですが、購入当初からクラッチワイヤーの遊びをどう調整してもクラッチが完全に切れない状態になっています。クラッチを切り、一速に入れると車体がわずかに前進してしまいます。スタンドセンサーを切り、クラッチを切って一速に入れた状態で後輪を空転させてみると結構な勢いで回転してしまいます。 調べてみるとTZR50Rに乗っていらっしゃる方で「それはヤマハ車の癖」という意見を持つ方を見かけました。 果たしてこの現象は設計上の問題なのでしょうか？ もしこの現象が「故障」として起こっているのならトラブルを事前に防ぐために早急に対処したい所です。 素朴な疑問ですがどうすべきか悩んでいます。 詳しい方、何かアドバイスして頂けますでしょうか？ その他 【車種】
ヤマハRZ50(RA01J)

【年式・走行距離】
メーター交換車の為不明、入手後3000キロ走行

【バイクの状態・カスタム内容】
シリコンプラグコード、TZRチャンバー、それ以外ノーマルです。
【質問内容】
こんにちは。いつもお世話になっておりますネギです。
前回の雨の日の不調の件、キャブ本体の不調でして新品交換により完治しました。アドバイスしてくださった皆様、ありがとうございました。

今回質問させて頂く件ですが、購入当初からクラッチワイヤーの遊びをどう調整してもクラッチが完全に切れない状態になっています。クラッチを切り、一速に入れると車体がわずかに前進してしまいます。スタンドセンサーを切り、クラッチを切って一速に入れた状態で後輪を空転させてみると結構な勢いで回転してしまいます。
調べてみるとTZR50Rに乗っていらっしゃる方で「それはヤマハ車の癖」という意見を持つ方を見かけました。

果たしてこの現象は設計上の問題なのでしょうか？
もしこの現象が「故障」として起こっているのならトラブルを事前に防ぐために早急に対処したい所です。

素朴な疑問ですがどうすべきか悩んでいます。

詳しい方、何かアドバイスして頂けますでしょうか？ 2008-11-25T17:46:41+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3392c33.htm 【車種】 ２ｓｔビーノ 【年式・走行距離】 【バイクの状態・カスタム内容】 【質問内容】 ２ｓｔビーノのバッテリー交換をしたいのですが 適合バッテリーがどれかわからないので教えてください 電装系 【車種】
２ｓｔビーノ
【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】
２ｓｔビーノのバッテリー交換をしたいのですが
適合バッテリーがどれかわからないので教えてください 2008-11-24T23:38:42+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3390c22.htm 【車種】チョイノリ 【年式・走行距離】 【バイクの状態・カスタム内容】 【質問内容】キャブをOHしてスロットルバルブを差し込んで完了！のはすが、アクセルを握るとワイヤーでひっぱられてスロットルバルブがあがってきて離すと下がるのが基本だと思うんですが、 そのままひっかっかって下がりません。つまりエンジンをかけるとフル回転のままのになります。アクセルワイヤーの調整で直るんでしょうか？スロットルバルブの向きはもちろん間違っていません。OHする前はドレインからのガスもれ以外は問題がなかったんですが。どうすればよいのでしょうか？最悪スロットルバルブ交換するとして単品でいくらぐらいのものかわかりますか？ 吸気系 【車種】　チョイノリ

【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】キャブをOHしてスロットルバルブを差し込んで完了！のはすが、アクセルを握るとワイヤーでひっぱられてスロットルバルブがあがってきて離すと下がるのが基本だと思うんですが、
そのままひっかっかって下がりません。つまりエンジンをかけるとフル回転のままのになります。アクセルワイヤーの調整で直るんでしょうか？スロットルバルブの向きはもちろん間違っていません。OHする前はドレインからのガスもれ以外は問題がなかったんですが。どうすればよいのでしょうか？最悪スロットルバルブ交換するとして単品でいくらぐらいのものかわかりますか？ 2008-11-24T22:39:03+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3389c8.htm 【車種】 スズキ２５０ＳＢ 【年式・走行距離】 ２００４年式・１０００ｋｍ 【バイクの状態・カスタム内容】 ほぼ純正・外装のみ改造 【質問内容】 先日１ヶ月ぶりくらいにエンジンをかけたのですが、アイドリング中に突然エンジンが停止し、同時にヘッドライトも消えてしまいました。セルスイッチを押しても全く反応がありません。 いつもはキーを回すとヘッドライトが点くはずですが、点きません。 ヒューズは確認しましたが異常はありませんでした。 原因分かりますでしょうか？ご教授いただきたくお願いします。 エンジンがかからない 【車種】
　スズキ　２５０ＳＢ
【年式・走行距離】
　２００４年式・１０００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
　ほぼ純正・外装のみ改造
【質問内容】
　先日１ヶ月ぶりくらいにエンジンをかけたのですが、アイドリング中に突然エンジンが停止し、同時にヘッドライトも消えてしまいました。セルスイッチを押しても全く反応がありません。
　いつもはキーを回すとヘッドライトが点くはずですが、点きません。
　ヒューズは確認しましたが異常はありませんでした。
　原因分かりますでしょうか？ご教授いただきたくお願いします。
2008-11-24T21:54:19+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3388c24.htm 【車種】 AF27 【年式・走行距離】 年式不明7860km 【バイクの状態・カスタム内容】 現在ノーマル、ウエイトローラー重量を変えて遊んでます。 【質問内容】 プーリーを交換してどのような変化があるか体感したいと思っています。 バイクショップの店員さんが「プーリーを交換したらベルトも必ず交換すべき」と言います。 理由はプーリーのベルトと接する部分の研磨具合に対応してベルトが馴染んでいき、そのベルトを 全く異なるプーリーと組んで使用するとすべりやベルト鳴きの原因になるとのこと。 私が思うのは、金属とゴムの摩擦なので柔らかいゴム(ベルト)の方が新しいプーリーに再び 馴染んでいくのでは‥ もちろんそのベルトは亀裂も硬化も見られない使用4カ月、約350kmのものです。 この店員さんの言うことはちょっとでも儲けたいからなのか、あるいは整備上の鉄則なのか、 皆様の考え方をお伺いできればと思います。よろしくお願いします。 駆動系 【車種】
AF27
【年式・走行距離】
年式不明　7860km
【バイクの状態・カスタム内容】
現在ノーマル、ウエイトローラー重量を変えて遊んでます。
【質問内容】
プーリーを交換してどのような変化があるか体感したいと思っています。
バイクショップの店員さんが「プーリーを交換したらベルトも必ず交換すべき」と言います。
理由はプーリーのベルトと接する部分の研磨具合に対応してベルトが馴染んでいき、そのベルトを
全く異なるプーリーと組んで使用するとすべりやベルト鳴きの原因になるとのこと。
私が思うのは、金属とゴムの摩擦なので柔らかいゴム(ベルト)の方が新しいプーリーに再び
馴染んでいくのでは‥
もちろんそのベルトは亀裂も硬化も見られない使用4カ月、約350kmのものです。

この店員さんの言うことはちょっとでも儲けたいからなのか、あるいは整備上の鉄則なのか、
皆様の考え方をお伺いできればと思います。よろしくお願いします。

2008-11-24T12:39:59+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3387c3.htm はじめての利用となります、宜しくお願い致します。 質問なのですがホンダ・ライブディオ（ＡＦ34）にＡＦ35のスタンドロック（一式）を移植する事は可能でしょうか？所有（ＡＦ34）のスタンドロックが壊れている為ＡＦ35のパーツの購入を考えていますが互換性があるか解らないため質問させて頂きました。ご指南頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。 パーツ はじめての利用となります、宜しくお願い致します。
質問なのですがホンダ・ライブディオ（ＡＦ34）にＡＦ35のスタンドロック（一式）を移植する事は可能でしょうか？所有（ＡＦ34）のスタンドロックが壊れている為ＡＦ35のパーツの購入を考えていますが互換性があるか解らないため質問させて頂きました。ご指南頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。 2008-11-23T22:50:43+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3386c24.htm 【車種】レッツ? 【年式・走行距離】’９７３，９７０ｋｍ 【バイクの状態・カスタム内容】デイトナ製６７．５ｃｃボアアップキット・パワーアドバンスＣＤＩ・ゼロレーシング製ユーロチャンバーコルサ・自作パワフィル・カメファク製プーリーキット・強化クラッチスプリング・Ｖベルト･･･ 【質問内容】 本日センタースタンドを立ててキャブ調整をしようとした時ですがタイヤが回ってるのに気づきました。今にも止まりそうになるまでアイドルを落としても回り続けていましたのでＥＧ停止後クランクケースを開けてタイヤを回すとどうもクラッチが切れてないようなのでアウターをはずして見るとシューが当たる外側（アウターの淵）に亀裂が4箇所も･･･約1ｃｍ〜1.5ｃｍ位入って引っかかっていたようです。昨日の走行時には異常なかったのですが･･･ただの劣化でこんな事ってあるのでしょうか??他に原因が考えられれば今後のためにも教えて頂けませんか。 駆動系 【車種】　レッツ?

【年式・走行距離】　’９７　　　３，９７０ｋｍ

【バイクの状態・カスタム内容】　デイトナ製６７．５ｃｃボアアップキット・パワーアドバンスＣＤＩ・ゼロレーシング製ユーロチャンバーコルサ・自作パワフィル・カメファク製プーリーキット・強化クラッチスプリング・Ｖベルト･･･　

【質問内容】
本日センタースタンドを立ててキャブ調整をしようとした時ですがタイヤが回ってるのに気づきました。今にも止まりそうになるまでアイドルを落としても回り続けていましたのでＥＧ停止後クランクケースを開けてタイヤを回すとどうもクラッチが切れてないようなのでアウターをはずして見るとシューが当たる外側（アウターの淵）に亀裂が4箇所も･･･約1ｃｍ〜1.5ｃｍ位入って引っかかっていたようです。昨日の走行時には異常なかったのですが･･･　ただの劣化でこんな事ってあるのでしょうか??　他に原因が考えられれば今後のためにも教えて頂けませんか。 2008-11-23T21:32:40+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3385c16.htm 【車種】 スーパーDIOAF27 【年式・走行距離】 不明（91年？）不明（メーターは8000キロくらい） 【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル 【質問内容】 クラッチスプリングが折れてしまった為、エンジンがノーマルにも関わらずキタコの強化クラッチスプリングを入れました 回転数が上がってから繋がるのは分かっていたのですが、上がりすぎなので純正に戻そうと考えているのですが、デイトナの10％強化はどうなのか気になってしまいました。 キタコって何％くらいの強化なのでしょうか？ 駆動系 【車種】
スーパーDIO　AF27
【年式・走行距離】
不明（91年？）　不明（メーターは8000キロくらい）　
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
クラッチスプリングが折れてしまった為、エンジンがノーマルにも関わらずキタコの強化クラッチスプリングを入れました

回転数が上がってから繋がるのは分かっていたのですが、上がりすぎなので純正に戻そうと考えているのですが、デイトナの10％強化はどうなのか気になってしまいました。

キタコって何％くらいの強化なのでしょうか？


2008-11-23T20:43:19+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3384c8.htm 【車種】 ゴリラ 【年式・走行距離】 不明 【バイクの状態・カスタム内容】 １１０ｃｃエンジン・外国製マフラー武川パワフィル 【質問内容】 ここで何度かお世話になってるひろきです。 まず初めに前からシリンダーとヘッドの間からオイルが多少漏れていたんでヘッドをはずして液体の耐熱ガスケットをうしく塗りました。 そしてエンジン組みなおしてエンジンかけようとしたらエンジンがかかりません。 キャブも何もいじってないです。プラグも火花飛んでました。オイル、ガゾリンも大丈夫です。 原因が全く分かりません。 何かアドバイスください。 お願いします。 エンジンがかからない 【車種】
ゴリラ
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
１１０ｃｃエンジン・外国製　マフラー武川　パワフィル
【質問内容】
ここで何度かお世話になってるひろきです。
まず初めに前からシリンダーとヘッドの間からオイルが多少漏れていたんでヘッドをはずして液体の耐熱ガスケットをうしく塗りました。
そしてエンジン組みなおしてエンジンかけようとしたらエンジンがかかりません。
キャブも何もいじってないです。プラグも火花飛んでました。オイル、ガゾリンも大丈夫です。
原因が全く分かりません。
何かアドバイスください。
お願いします。
2008-11-22T23:46:55+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3383c21.htm 【車種】 １２ｖシャリー 【年式・走行距離】 不明 【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル 【質問内容】１２ｖシャリーに載っています。 初心者なのですが.....色々知恵を教わってシャリーにモンキーのエンジンを載せ変えて、クラッチをモンキーみたいにしたいんです。 できますか？また、出来るならどんなパーツが必要か、また良いサイトや必要な工具などあったら教えて下さい。 よろしくお願いいたします。 エンジン関係 【車種】
１２ｖシャリー
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】１２ｖシャリーに載っています。
初心者なのですが.....色々知恵を教わってシャリーにモンキーのエンジンを載せ変えて、クラッチをモンキーみたいにしたいんです。
できますか？また、出来るならどんなパーツが必要か、また良いサイトや必要な工具などあったら教えて下さい。　

よろしくお願いいたします。 2008-11-22T20:18:59+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3382c7.htm 【車種】スズキ400GS400 【年式・走行距離】 【バイクの状態・カスタム内容】改造車 【質問内容】 盗難未遂で、鍵穴が壊されました。 修理は、いくら位になりますか？ あと、電気系統にも影響するのでしょうか？ よろしくお願いします。 あと、もう、乗るのがいやなようで、売りたいのですが 改造バイクは売るとしたら、どのくらいの値段でうれるんでしょか？ その他 【車種】スズキ400　GS400

【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】改造車

【質問内容】

盗難未遂で、鍵穴が壊されました。

修理は、いくら位になりますか？

あと、電気系統にも影響するのでしょうか？

よろしくお願いします。

あと、もう、乗るのがいやなようで、売りたいのですが

改造バイクは売るとしたら、どのくらいの値段でうれるんでしょか？ 2008-11-22T05:27:03+09:00 http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3381c12.htm 【車種】フリーウェイ 【年式・走行距離２型後期２４０００キロ 【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル 【質問内容】最近、中古のフリーウェイを知り合いに譲って貰ったのですが、スターターボタンを押す度にライトが消灯するのですが、この症状はバッテリーの交換時期かレギュレーターの故障の前兆なんでしょうか？教えてください。ちなみに今の所はエンジンもかかります。 電装関係 【車種】フリーウェイ

【年式・走行距離２型後期　２４０００キロ

【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル

【質問内容】最近、中古のフリーウェイを知り合いに譲って貰ったのですが、スターターボタンを押す度にライトが消灯するのですが、この症状はバッテリーの交換時期かレギュレーターの故障の前兆なんでしょうか？教えてください。ちなみに今の所はエンジンもかかります。 2008-11-22T04:30:03+09:00