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題名：DIOにリード・・・ZZにアドレス・・・みなさんはどっちが良いですか？ /JK 2008/12/24 15:24:41 (152.120.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.120.152)(820214)

質問内容

くだらない質問ですいません。

みなさんに質問というか、意見をお願いします。

スーパーDIOにリード90を積むか、セピアZZにアドレスV100
どちらにしようか迷っています。

その他にもライブDIOにリード100、JOG、アプリオにグランドアクシス、BW'sなどありますが、

みなさんは、スピード、加速、（改造したらかわりますが。。）耐久性、費用

も考え、どちらが良いと思いますか？　自分はなるべく安くしたいと思ってます。

もしよろしければ、なぜ良いかとお願いします＞＜

ほんとこんな質問ですいません。もしよろしければお願いします。

叩くなどはご遠慮願いします。

Show(+102)>
スピード・加速はセッティング次第。
耐久性は作り方次第。
費用は入手の仕方とかける手間による。

費用かけたくない人はそのまま乗るのが普通で、
スワップに伴う時間や金額など人によって違います。
（基本的には技術なく金銭ケチるとロクなものが出来ません。）

良い悪いも作った本人が判断すべき部分です。
一番大事な2種への登録変更もお忘れなく。
2008/12/24 16:11:41 (29.net059085134.t-com.ne.jp)(59.85.134.29)(220619)

海小僧(+904)>
そんな面倒な事をせずに
普通に2種に乗っていればいいんじゃない？
スワップする意図が掴めませんわ。

後は同じ事を書くようになるので
Showさんに同意って事で。
2008/12/24 18:32:26 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

６Ｒ(+671)>
まずは免許とナンバーと自賠責と任意保険を漏れなく変更してください。 2008/12/24 18:33:22 (83.148.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.148.83)(908222)

JK>登録など当たり前なのでそれをわかって投稿してます＾＾

改造しなくても、ノーマルでもぜんぜんおｋです。

最近、水冷化も気になっていますｗ 2008/12/24 18:36:42 (152.120.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.120.152)(820214)

SHUN(+32)>とりあえず安くしたいならスズキだと思います♪
スピードを早く、なおかつ簡単にスワップ出来るのはライブディオにリード１００
比較的安く、作業が簡単で加工等が嫌ならJOGに90エンジン

と思いますよ＾＾ 2008/12/24 18:42:46 (zaq3dc013d6.zaq.ne.jp)(61.192.19.214)(264487)

JK>意見ありがとうございます＾＾
2008/12/24 18:48:03 (152.120.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.120.152)(820214)

JK>セピアにアドレスV100は良いですね。
車体も軽くなるので＾＾ 2008/12/24 19:14:46 (152.120.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.120.152)(820214)

Ｋｅｉ(+208)>こんばんは。

失礼ですが、質問者さんの意図がよく判りません。
今、原付車両をお持ちの上でスワップを狙うのか、全て１から調達するのかまったく判りません。
スワップマシンを作りたいのか、原２スクーターに乗りたいのかも判りません。

今、何か車体をお持ちなら、それに合ったエンジンをスワップすればいいでしょうし、ボアアップで
安く済ますのもアリでしょう。
１から揃えて作業するのなら、原２スクーターの中古でも買った方が良いと思いますよ。

コンセプトをハッキリさせてから質問された方がよろしいかと思います。

2008/12/24 20:55:46 (p14200-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.200)(241815)

JK>スワップマシンをつくりたいですね＾＾ 2008/12/24 23:53:24 (152.120.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.120.152)(820214)

海小僧(+904)>
まぁ机上の空論じゃ話が進みませんよ（笑）
結局行き着く所は技術と経験です。
それが無ければどんな組み合わせでもそこそこな仕上がりにしかなりません。
お金を掛ければそれなりの仕上がり。
掛けなければこれもそれなりの仕上がりです（笑）
2008/12/25 01:21:53 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

タカ(+777)>机上の空論か…
言うのは簡単ですが、それを実際にするには…
やる気と根性も必要です。。。
あと、色々な資料を見る事です。
で、あとは…
その事に担った、技術を身につける事です。。。
頑張ってください。。。 2008/12/25 23:17:49 (ntoska236252.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(125.1.166.252)(381531)

Ｋｅｉ(+208)>
頑張れ、超頑張れ！

2008/12/26 21:14:21 (p14200-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.200)(241815)

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題名：インナーグローブ、と防寒ウェア、曇り止め。 /からもら 2008/12/13 22:09:06 (KD125055054246.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.55.54.246)(668768)

質問内容

●冬用のグローブを使用しているのですが、指先はやっぱり冷えて苦労しています。
同時に防水タイプではないので雨が本降りになると染み込んできます。
そこで防水機能を備え（できれば）、現在使用している冬用のグローブの中に付けれるような薄めの生地のインナーグローブ？のようなものを探しています。
何か良い商品などの情報をいただけるとありがたいです。

●ダウンジャケットなどを羽織り、ズボンの中にはインナーパンツをはいているのですが、やはりそれでも防寒や突然の雨には対応できません。
そこでバイク用のカッパを買おうと思っています。
理由はやはり突然の雨に対応できることと、上下に分かれているので、雨の降らない日にはズボンの上から防寒対策としてはいて使えるのでは？と思っているためです。
バイク用のカッパとはいえ、防寒対策に意味のなすものなのかは分かりませんが。
防寒防水のカッパについて様々なメーカーがあると思うのですが、どのメーカーのどのようなものがオススメなのでしょうか？
いただいた様々な情報から購入するものを検討したいと考えているため、あえて予算は申しません。

●フルフェイスをかぶっているのですが、どうしてもこの寒い時期になるとシールドの内側が曇って視界が悪くなるため危ないと思っています。
なので少し隙間を空けて走っているのですが、やはり隙間から冷たい風が入ってくるためとても寒くて困ります。
それに細かいチリやゴミなどがたまに入ってきて、目に入ると一瞬視界がさえぎられてこれもまた危険です。
そこでシールドを完全に閉めている状態であっても、曇らないような曇り止めのオススメ情報をお願いします。

以上、分かり辛い内容ですが宜しくお願いいたします。

６Ｒ(+671)>
ゴールドウィンとかのオールフェザーのツーリングジャケット（パンツ付き）でいんじゃない？
いつ降っても大丈夫だし、そこそこの保温性あるし。
逆に汗とかで蒸れない構造になっているものもあります。
値段はそれ相応だけどね。

あれもこれもと言って、お金ないので○○円位の！とかってのは無しで！

グローブは・・・ちょっと理解に苦しむ面もありますが・・・
文面からでは防寒性は置いといて防水性を重視でしょ？
だったら手術用みたいな手袋したら？
薄いし普通のグローブの下につけてもキツくはならないし。
ただ・・・雨で濡れたグローブは寿命が著しく落ちますよ。
乾かすのも面倒だし、色落ちするし、濡れたまま手にはめるの嫌だし。

ゴアテックスとかのグローブ買ったほうがいいのでは？
それかツーリングなんかでも時折見る、グローブの上にはめるグローブ。
こいつはグローブのカッパだから中のグローブは濡れ 2008/12/13 22:24:21 (48.245.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.245.48)(834342)

オリンシス(+25)>　こんばんは。
　フルフェイスの内側のシールドの曇り止めに関しては、シールドに膜を張る。シールド表面の凹凸を滑らかにする。要は、摩擦を減らせば良いと考えて、中性洗剤等を塗ってみてはどうでしょうか他にも、方法あるかもしれません？化学を化学で処理してみて下さい。 2008/12/14 01:25:21 (ntwkym054229.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(116.81.65.229)(849414)

からもら>>6Rさん
ゴールドウィンの製品について少し調べてみたのですがあまり良い評価が見られませんでした。
最初に書いたように、予算の指定はしません。
ただしパンツだけで3万円近くするのとかは完全にアウトではありますけど。
ちなみにオールフェザーではなくオールウェザーの間違いではないでしょうか？
少し調べてみたところ後者でヒットしたもので。間違っていたらすみません。
保温性があり、雨が降っても大丈夫なバイク用ウェア（パンツセット）で探していたところ、ラフ＆ロードのRR-5240がシンプルで良さ気にも見えるのですが現物を見て触っていないので現段階では何とも言えませんが。
ただ、できればパンツにポケット（左右と後ろに）があれば尚良いかなと。
ウェア選びも難しいですね。

インナーグローブの件は防寒性と、グローブが防水ではないので急な雨などで中まで染み込んで更に冷えるのを少しでも抑えるために防水に近いようなものをというのが理想だという意味です。

>オリンシスさん
中性洗剤ですか？
曇り止めスプレーみたいなのでシュッシュッとやって拭き取れば、その効果が数ヶ月ほど続くとか、そういったものはないものでしょうかね？ 2008/12/14 23:31:30 (KD125055054246.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.55.54.246)(668768)

ペーシ(+2)>
スキーウェア・パンツはいいですよ！
スキーをするために作られたのだから、防寒・防水バッチリです♪
マフラーに当たらなければ、使えます！
グローブは難しいですね・・・うちも困ってます・・・ 2008/12/15 00:08:06 (237.54.accsnet.ne.jp)(210.235.54.237)(329001)

LARK(+5)>横レス失礼します。
ウェアなど自分の身に着けるものはバイクのパーツ以上に個人差が激しいと思うので、大きめのバイク用品店などで試着などしたほうが良いと思います。

＞曇り止めスプレーみたいなので
この時期ならスポーツ用品店でスキーゴーグル用の曇り止めなどが売られていますが、僕の経験上よかった試しはあまりないです。
また手袋の防水性ですが、これもスポーツ用品店に行けば防水スプレーというものが売られているので、それを使うと防水に関しては少しはマシになるかも知れないです。 2008/12/15 00:11:28 (58-188-151-35.eonet.ne.jp)(58.188.151.35)(790506)

オリンシス(+25)>　他の方法としては、ヘルメット内と外の気圧差と温度差をゼロにする方法ですね。コップに水を注いだ時の理屈の逆の応用でしょうね。

　スプレーした後、拭き取る際に『曇り』の分子レベルの凹凸を作ってしまうと無理かもしれませんね。 2008/12/15 00:13:56 (ntwkym054229.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(116.81.65.229)(849414)

星＠SC36(+53)>1．安いものなら5000円前後で防寒・防水グローブ売ってます。
欲を言えば裏地がゴアテックスやドライマスターですが、ハイポーラ等は安くて防水なのでお勧めです

2.所詮ダウンは縫い目から風が入ってくるので寒いです。
バイク用カッパで風はしのげますが、寒さは防げません。素直にバイク用ウェアを買いましょう。今は今年モデルの処分やってますので結構安値で買えます

3.Araiならダブルレンズシールド、SHOEIならピンロックシステムでダブルレンズにするキットが売ってるのでお勧めです。過去に色んな曇り止め使ったが効果なし
で、上記シールドを買いましたが、マジで曇りません。超お勧めです。 2008/12/15 04:22:50 (z119.124-45-30.ppp.wakwak.ne.jp)(124.45.30.119)(500536)

からもら>>ページさん
スキーウェアですか。たしかにそうですよね。
その発想はありませんでした。検討対象にさせていただきますね。

>LARK
ウェアの試着ができるショップさんはありますが、それを着て実際に外に出て走らせてくれるところはないと思います。
寒さを感じるのは個人差と言われればそれで終ってしまう話ですが実際に使用されている方々のお話は大変参考になるのです。
曇り止めスプレーや防水スプレーはあまりよろしくないのですね。

>星＠SC36
防水グローブって防寒性にも優れているのでしょうか？
バイク用ウェアで防水性も兼ね備えているのでもあれば最高なのですけどねぇ。
ショーエイのヘルメットを使っているので、ピンロックというものを調べてみました。
今ひとつよくわからないのですが、http://jp.shoei.com/products/ja/parts_detail_shield.php?id=12これ+シールドを新たに購入してシールドを二重にするということなのでしょうか？ 2008/12/17 23:21:48 (KD125055054246.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.55.54.246)(668768)

星＠SC36(+53)>1.この時季売っている防水グローブは大体防寒仕様です。要は防水インナーの素材によって価格が変わるというわけです。

2.バイク用ウェアで防水・防寒仕様あります。
（バイク用ウェア5着持ってますが、内2着は防水仕様です）
有名所でいくとRSタイチのドライマスターのウェアなんかは防水です。
春用に買ったドライマスターで今年台風やゲリラ雷雨にも遭遇してますが、一切濡れませんでした。
（参照URL：http://www.rs-taichi.co.jp/website/0809AW/0809AW_RSJ688.html）
※RSタイチの『グローブ』の所に防水・防寒仕様グロ－ブ載ってますので参考にしたいのであればどうぞご覧下さい
あと、パンツ系も普段着の様に見える防水・撥水ジーンズも売ってます。
(参照URL：http://www.realdeal-rd.jp/powerage/101-st.htm）
ゴアテックスを使ってますので少し割高ですが、これも台風・ゲリラ雷雨を経験してますが濡れません。防風・防水ですので、私は今の時季はインナーを履いて、その上にこれを履いてます

3.その通りです。貴方がSHOEIの何を使っているか判りませんが CX-1 Pinlock　or CX-1V Pinlockを買い、そのシートを引っ掛ければOKです。パッと見は不細工に見えそうですがシールド閉じると意外に目立ちません。私は雨、寒い日なんかはこっちのシールドを付けたヘルメットで乗ってます

まぁ上記に書いたものはバイクのパーツショップ等で全部売ってますので取り合えず見てみては? 2008/12/18 15:09:14 (z119.124-45-30.ppp.wakwak.ne.jp)(124.45.30.119)(500536)

からもら>>星＠SC36さん
どちらもよさそうですね！
特にジーンズの方は普段着と見間違いそうなほどですね。
（取扱っているバイクショップも少なそうですが）
でもやっぱりお値段が凄いですね。

上下セットになってるやつでいいのって何かご存知ないでしょうか？ 2008/12/20 19:54:33 (KD125055054246.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.55.54.246)(668768)

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題名：鍵穴の修理 /半田 2008/11/22 05:27:03 (p1155-ipbf614funabasi.chiba.ocn.ne.jp)(123.225.102.155)(839895)

質問内容

【車種】スズキ400　GS400

【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】改造車

【質問内容】

盗難未遂で、鍵穴が壊されました。

修理は、いくら位になりますか？

あと、電気系統にも影響するのでしょうか？

よろしくお願いします。

あと、もう、乗るのがいやなようで、売りたいのですが

改造バイクは売るとしたら、どのくらいの値段でうれるんでしょか？

タカ(+777)>鍵系なので、何とも言えませんが…
スレ主さんは、どの様にするつもりですか？ 2008/11/22 07:46:49 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

６Ｒ(+671)>
＞あと、もう、乗るのがいやなようで、売りたいのですが

自分のバイクじゃないのね？
他人のバイクの話、しかも鍵・・・バイク屋行って下さい。 2008/11/22 09:54:05 (182.235.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.235.182)(834342)

B(+4)>「バイク王」で査定すろ！！ 2008/11/22 11:00:10 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)

Ｄｉｏっち(+25)>オクで一円スタートで出せば 2008/11/22 13:37:53 (s83.coreserver.jp)(202.172.28.84)(841078)

半田>皆さん、コメントありがとうございます。
ここは、原付の掲示板だったのですね。
わからなくて、スレット立ててしまいました。
ごめんなさい。

バイクは、自分のバイクです。あせって書いたもので！
この様な質問のスレットってあるんですか？

みなさんの意見も取り入れて、中古バイク専門店でも聞いてみます。

ありがとうございました。

2008/11/22 14:24:06 (p1155-ipbf614funabasi.chiba.ocn.ne.jp)(123.225.102.155)(839895)

MiniNinja(+10)>
珍走団のバイクなんか仲間内で売り買いすれば？
2008/11/22 15:00:10 (u501138.xgsfm1.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.1.138)(405762)

B(+4)>「バイク王」のＨＰへ行ったらインターネットで査定できる。 2008/11/23 00:28:07 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)

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題名：CB400SFのフロントフォーク流用について教えてください /CB 2008/11/20 22:59:53 (cl149.210136227.technowave.ne.jp)(210.136.227.149)(836321)

質問内容

【車種】CB400SF　バージョンS　ニッシンキャリパー車

【年式・走行距離】1986年　30000Km

【バイクの状態・カスタム内容】フロントフォークオイル漏れによりオーバーホールをこころみました。しかしあまりの内部のさび付きより分解不可能、バイク屋さんにも交換をすすめられました。バーナーで焼くなど多くをこころみましたがインナーとアウターが分離しませんでした。
フロント周りの改造点としてはフォーク取り付け式のセパレートハンドルがついています。
NSR250純正ハンドルです。

【質問内容】
CB400SFバージョンSのフロントフォークに適合するフロントフォークを探しています。現在ついているニッシンキャリパーを交換せずにそのまま取り付けできるフォークはないでしょうか？またハンドルをバーハンドルに戻すことを考えるとCB400SFの違う車種の中から探したいと思っています。
私が調べてみたところではCB400SFスペック3や、バージョンSのブレンボキャリパー車のフロントフォークなどがキャリパー取り付け部分の構造がよく似ているようでした。しかし実際に取り付け穴の距離やピッチに関して詳しいことはわからないので確かではありません。
どなたかバイクに詳しい方、教えていただけないでしょうか？

あと先ほどこの質問にコメントをよせていただいた方　本当にありがとうございます。
私の説明が不十分であったためにもう一度質問を書き直させていただきました。よろしくお願いします。

６Ｒ(+671)>
ニッシンのキャリパーって金色の対向４ＰＯＴのやつだよね？
それだったらＲＶＦ４００、ＮＳＲのプロアームのやつと同じキャリパーです。

インナーチューブの径はφ４１なんで・・・細かいことを考えなければＮＳＲ２５０と同サイズです。

でキャリパーも同じですからかなり近いような気もしますが・・・
ホイール（ディスクオフセット）
カラー
インナーの長さ
などの問題が出てきます。

お勧めは・・・バージョンＳの中古を買ってＯＨでしょ。

ちなみにφ４１なのはＣＢＲ４００ＲＲやＶＦＲ（ＮＣ３０）もありますが、これらはキャリパー違うので・・・ 2008/11/21 19:16:30 (149.171.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.171.149)(834342)

Ｋｅｉ(+208)>こんばんは。

ここは一発、スクーデリアオクムラあたりでO/Hしてもらうついでに、インナーはチタンコート、アウターは
カシマコートにしてもらいましょう。

ちなみにこのメニューは私がやりたいことですwww

2008/11/21 22:20:13 (p14149-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.241.149)(241815)

６Ｒ(+671)>
高すぎです（爆）
2008/11/21 22:49:18 (186.212.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.212.186)(834342)

ペーシ(+2)>うちもverＳなのでブレンボだったような？と見たらニッシンでした。
ブレンボだったら助けられたのになぁ…orz
やっぱり６Ｒさんの言う通り、中古を買ってＯＨしたほうが早いと思います…。 2008/11/21 23:43:45 (141.61.accsnet.ne.jp)(210.235.61.141)(329001)

CB>みなさんいろいろなご意見ありがとうございます。みなさんに意見を参考にしましてやはり同じバージョンSのフォークを探すことにしました。またフォークが手に入りしだい取り付けをこころみた後結果を皆さんに報告したいと思います。ありがとうございました。 2008/11/22 13:31:50 (58-188-169-139.eonet.ne.jp)(58.188.169.139)(841052)

Ｋｅｉ(+208)>こんにちは。

＞同じバージョンSのフォークを探すことにしました。
オークションでしょうか？
アウターが曲がっているものは少ないと思いますが、インナーが曲がっていることはあります。
O/Hの際には、インナー単体を平らなところで転がして、曲がりが無いか確認することをお奨めします。
出来ればインナーとシール類は新品交換がいいかと……

2008/11/22 16:48:40 (p14149-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.241.149)(241815)

CB>みなさん報告が遅くなりまして申し訳ありません。
先日やっとすべての問題点を解決するに至りました。
フロントフォークに関しましてやはり同じバージョンSのブレンボキャリパーのフォークを中古で落札しオーバーホールをし取り付けしました。その際キャリパーの取り付けに関してニッシンのキャリパーはブレンボキャリパーとネジ穴の大きさ、二つのネジ穴の距離が違うことが判明しました。私は自分のニッシンキャリパーの動作にも不安を感じていたためこの際フォークの変更に伴いブレンボキャリパーへの変更も決意しました。
結果的に今回多くの出費がありましたがフロント周りに関しましての不安が一掃されました。とても満足していますしよい経験にもなりました。
みなさん多くのご意見をいたたき本当にありがとうございました。 2008/12/08 12:11:48 (58-188-169-139.eonet.ne.jp)(58.188.169.139)(841052)

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題名：アプリオのﾘﾐｯﾀｰ解除 /pico 2008/10/30 22:41:39 (softbank221078227063.bbtec.net)(221.78.227.63)(789000)

質問内容

【車種】ｱﾌﾟﾘｵ

【年式・走行距離】1998 4JP8 車体番号4JP-7276403

【バイクの状態・カスタム内容】ﾉｰﾏﾙ・ｾﾞﾛのﾌﾟﾘｰ・ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ変更82・ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ

【質問内容】家にある古いｱﾌﾟﾘｵのﾘﾐｯﾀｰを解除致したいのですが、出来るのでしょうか？
　わかる方は、教えて頂けたら有難いので是非、宜しくお願い致します。

タカ(+777)>出来るんじゃないかなぁ…　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/30 23:09:57 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

海小僧(+904)>
ですね（笑）
2008/10/30 23:10:28 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

かず(+57)>現状で何キロ出るのでしょうか？ 2008/10/30 23:24:10 (210.239.188.145)(210.239.188.145)(645915)

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題名：S/Oマフラーについて /ZXR 2008/10/23 17:28:23 (FL1-125-199-53-40.nra.mesh.ad.jp)(125.199.53.40)(769757)

質問内容

【車種】
ZXR250
【年式・走行距離】
91年式
【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】
ZXR250のマフラーを変えようと思っているのですが、
ファディダディ
ベガスポーツのどちらかにしようと考えています。

皆様的にはどちらのスリップオンのほうがいいでしょうか？

また、ファディのほうは連絡がとれるのですが、ベガのほうに本日電話したところつながりません！
メールも送ったのですが、すぐに返ってきてしまい連絡が取れない状態です

ベガスポーツのマフラーは販売中止になったのですか？知っている方教えていただければ幸いです

６Ｒ(+671)>
どっちもそう変らないんじゃないの？
音だけならどこも大差ないけどね・・・まぁ、４ｓｔマルチ２５０は音先行型だから・・・
性能重視でいくなら月木のフルエキでしょ。 2008/10/23 21:14:21 (118.246.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.246.118)(265685)

Ｋｅｉ(+208)>こんばんは。

音だけ速いマフラー（チャンバー）を「音速マフラー（チャンバー）」と言うらしいですｗ
最近こんな言葉を知りましたｗ

2008/10/23 21:24:49 (p12097-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.239.97)(241815)

うろ覚え>まるで近づいてこないFZ250フェザーですね、わかります。 2008/10/23 23:37:43 (dae6411a.tcat.ne.jp)(218.230.65.26)(541091)

MiniNinja(+10)>
マフラー替えたいの？どうして？
メリット無いよ
デメリットならいくらでもあるけど
くれぐれも　ご近所さんに嫌われないようにね 2008/10/24 15:24:38 (u540205.xgsfm3.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.40.205)(405762)

ZXR>当方、ド田舎に住んでおり、道を走るために警笛を何回も鳴らして走らなければいけないので・・・

音をでかくして速さを求めずお金をかけず、動物を轢かない対策をしたいのです。 2008/10/24 19:29:48 (FL1-125-199-53-40.nra.mesh.ad.jp)(125.199.53.40)(769842)

海小僧(+904)>
違うｗ絶対に違うｗｗｗ
2008/10/24 19:39:10 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

うろ覚え(+67)>音に釣られたのか、狙ったかのようにタヌキからアタックを食らったことがありますけど。 2008/10/24 20:08:49 (dae6411a.tcat.ne.jp)(218.230.65.26)(541091)

６Ｒ(+671)>
＞音をでかくして速さを求めずお金をかけず、動物を轢かない対策をしたいのです。

じゃぁ・・・低速ギヤで高回転回して走るのが一番よろしいかと・・・

まぁ月木フルエキにしときなさいな♪
それか・・・ＲＰＭ（笑） 2008/10/24 21:10:23 (221.253.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.253.221)(265685)

タカ(+777)>うちもド田舎ですが…何か？　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/25 00:52:06 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

回答: 名前パス色画像
パスにお好きな文字を入力して回答すると、編集機能、評価機能が使用できます

題名：事故後の修理について /ZXR 2008/10/16 22:15:35 (FL1-125-199-53-40.nra.mesh.ad.jp)(125.199.53.40)(501059)

質問内容

【車種】
ZXR250
【年式・走行距離】
1991年式　ZX250C
走行距離　38000㌔
【バイクの状態・カスタム内容】
右側大破(現状)

FD　スリップオンマフラー等々・・・
【質問内容】
右カーブでの立ち上がりの際に逆走者に突っ込まれ、バイクの右側が大破
人間も半分終了してしまったのですが・・・
保険の関係でパーツの新品価格を提示したりしなければいけないので新品を見積もりしてもらおうといきつけのバイク屋に相談したところ、もう年式が古く新品では価格すら出ていないとのこと。

この場合、年式が新しいやつの価格を提示すればいいのでしょうか？
保険会社も一応は価格を確認するために探すらしいのですが、無い物は出てこないでしょうし

こんな場合はどうすればいいでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。

６Ｒ(+671)>
形が同じで（色はこの際問わない）、自分の年式のが無ければそれでいいんじゃないの？
直すにはその部品が必要で、年式違いだけならば問題ないかと・・・

って・・・その辺ってバイク屋と保険屋とでやるんじゃないの？
見積もり作成して保険屋に出すのはバイク屋なんだから。

色はともかく形が同じなら直るんだから、普通はそうすると思うよ。 2008/10/16 22:25:44 (79.150.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.150.79)(265685)

海小僧(+904)>
中古相場の金額の増減で査定すると思います。
大破の程度か分かりませんが新品パーツで修理する金額が
現在の中古相場を超すようであればどのみちそうなると思います。
横から突っ込まれたならフレーム交換が可能になる場合もあると思われるので
そうすれば全損扱いになる可能性もあります。
（フレームがひしゃげていればの話ですが）
昔は参考価格で社外部品や同メーカー他機種で見積もった場合もありますしね。
その辺は保険会社の判断でしょう。

ただ20年前程度のバイクで部品の値段が出ないって事有り得ないと思うんだけど。
そんなもんなのかな～。
2008/10/16 22:30:23 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

まぁ(+20)>このへんで探せば？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x48539856

直リン禁止だったらごめんなさい 2008/10/16 23:19:59 (ntkngw288153.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(125.2.116.153)(289315)

６Ｒ(+671)>
残念なことにカワサキＨＰのパーツ検索で番号は出てくるけど赤字で「販売終了」とでるから、カワサキでの在庫もないですね。

ちなみに９４年以降のＣ４モデルは在庫ありのようです。
カウル等の形状変更ってなかったはずだから、９４以降で注文すれば良いかと。
2008/10/17 00:04:34 (252.236.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.236.252)(265685)

タカ(+777)>フレームの一部でも、曲がったり、折れたりしていたら…
全損扱いになりますね～
で、物損請求は、中古車の平均価格による支払いになるかと思います。
また、その場合、そのバイク自体を引き上げていく、保険会社もあるみたいです。

今のバイクを直したいのであれば…
個々に価格を出し、請求するしかないでしょう…。
また、細部まで出すのが困難（工賃等の請求）であろう。と、思いますので…。
バイク屋に見積もりをお願いしてはどうでしょうか？
まぁ、見積り代は取られる。と、思いますが…。 2008/10/17 08:21:36 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

ZXR>学生の為、お金も少なくなるべく低コストで迅速に通学できるまで修理しなければならない状況です↓↓

まぁさん＞カタログから問い合わせたのですがやはり価格は出ていないとのこと
　　　　　在庫のないようです。

いきつけのバイク屋さんに相談したところ、6Rさんのいうとおり、年式の新しい在庫がまだある状態のものを保険会社に報告するしかないとのことでした

バイク屋を介さず、保険会社と自分が示談する場合は諸々手続きが要るらしく、
本日、保険会社からバイクの撮影をしにこられました。

保険会社でも一応パーツ等の価格は調べるとの事ですがいくらおりるかもわかりません。

タカさん＞バイク屋に相談したところやはり見積もり料金はとられます
　　　　　かといってバイク屋に頼めばバイクは数ヶ月間戻ってきませんし、
　　　　　代車なんてものも無いらしいのでやはり自分で応急処置くらいはして通学したいんです(汗 2008/10/17 12:15:59 (FL1-125-199-53-40.nra.mesh.ad.jp)(125.199.53.40)(501059)

Ｋｅｉ(+208)>こんばんは。

＞代車
過失割合にも因りますが、車の場合レンタカーを使用して相手に請求するケースもあります。
1度ご自分の保険屋に相談してみてはいかがでしょう？

2008/10/18 19:21:35 (p12097-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.239.97)(241815)

６Ｒ(+671)>
車の場合は事故の過失割合決まらなくても修理するパターンが多いけど、バイクは決まらないと修理できないってのが多いのも事実。
自分も昔それで泣きました。
４００ｃｃの代車がイブとかって（爆）
っで、自分が取った作戦。
まず最悪の過失割合を凡そで自分なりに決める。
（６：４～１０：０だったら最悪４割ね）
っで、バイク屋に現金で修理代の４割を払っておく。
それで修理して乗って帰りましたね。

後日過失割合が決定したのち、６：４だったらそのまんまだし、それよりも少なければバイク屋に返金してもらう。

そのときのバイク屋従業員はゴチャゴチャうるさい事言って難癖つけてきたけど、店長に言ったら即了承。
まぁ行きつけのバイク屋ってのもあったんで、一見の客にはどうかと思うけどね・・・ 2008/10/19 00:05:40 (91.170.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.170.91)(265685)

若葉(+4)>私の場合ですが、割合がはっきりしてないのに、相手の保険屋にバイト、通学の話をしたら代車を出してくれました。借りた場所はレンタルバイク屋で借りました。(400ccのバイクに乗っていたので同じ400cc)

ちなみに修理は行き付けのバイク屋です。 2008/10/19 03:07:03 (P211018239021.ppp.prin.ne.jp)(211.18.239.21)(723522)

若葉(+4)>追加
割合は10：0で全て相手の保険屋に出してもらいました。

バイクの修理費がわかってからしか割合の話しが進みませんでした。 2008/10/19 03:11:31 (P211018239021.ppp.prin.ne.jp)(211.18.239.21)(723522)

回答: 名前パス色画像
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題名：ゾイル /イーす 2008/10/12 18:49:41 (softbank218129151149.bbtec.net)(218.129.151.149)(705692)

質問内容

【車種】
あどれすv１２５
【年式・走行距離】１００００キロ

【バイクの状態・カスタム内容】
外装のみ
【質問内容】こんにちは。
みなさんいつもお世話になっています。
今愛車にZOIL〔添加剤〕をいれようと考えています。
そこで使われた方に聞きたいのですが、効果ありましたでしょうか？
よろしくお願いします。

りゅうた>私はCD50に使用していますがあまり効果は感じられませんでした。
若干中低トルクがUPしかたかなぁぐらいです。

2008/10/12 20:23:35 (softbank060154006002.bbtec.net)(60.154.6.2)(593888)

イーす(+6)>回答ありがとうございます。
やはりそんなもんですか。
高いですよね。 2008/10/12 21:58:02 (softbank218129151149.bbtec.net)(218.129.151.149)(705692)

オリンシス(+25)>　
　こんばんは。自分もアドレスＶ１２５Ｇ乗りです。走行距離は、４６００キロくらいです。最近、初めて４ストゾイルを入れてみました。エンジンオイルは１０Ｗ-３０鉱物油です。アルミシリンダーらしいのでフリクションロス低減を期待していれましたが、トルクＵＰした気がします。が振動が増えました。１０Ｗ-４０スポーツタイプ向けかもしれません。実際、１０Ｗ－３０自体で良く走りましたから。 2008/10/12 23:00:50 (ntwkym023132.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(61.124.46.132)(711572)

イーす(+6)>回答ありがとうございます。
効果があるならぜひほしいです。笑

とりあえず購入してみます。
ありがとうございます。 2008/10/13 09:48:21 (softbank218129151149.bbtec.net)(218.129.151.149)(705692)

海小僧(+904)>
効果って（笑）

こういうモノはトラブル回避の為に使うようなものなので
ノーマルエンジンでは体感も怪しい類の感覚。
当然フリクションロスの低減は大前提の効果だと思うけど
余程乗り込んでいないと感じる事は無理だと思われ
まぁ125なら一本買えば何度か使えるので
継続使用が最大の効果を得られると思います。

興味があるなら実際使ってみる事ですよ。
2008/10/15 07:31:19 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

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題名：ＺＸがＭＡＸ６０です。　何でですか･･？？ /こく 2008/08/12 18:41:54 (i219-165-211-213.s01.a008.ap.plala.or.jp)(219.165.211.213)(480746)

質問内容

【車種】ＺＸ(ＡＦ35)

【年式・走行距離】約10000㌔

【バイクの状態・カスタム内容】・ゼロの120㌔メーター
・横綱プーリー(加工なし)
・デイトナ強化ベルト
・ＫＮ企画ＷＲ(９×６)
・マフラー純正(蜂の巣型)
・デイトナＣＤＩ(青)

【質問内容】
改造点は上記だけです。
他はノーマルです。

ＣＤＩとベルト変えてなぜ７０でないのでしょうか？
自分のが後期の型だからでしょうか？
どなたか分かる方いましたら回答宜しくお願いします。

海小僧(+904)>
http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon2999c24.htm
ちっとは過去ログから何かを得ようとしたらどう？
2008/08/12 18:47:16 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

ぴん(+144)>逆にＣＤＩとベルト変えたら70㎞いくと考える根拠はなんでしょうか？
ホンダ系はとかく厳しいですよ 2008/08/12 19:36:55 (124-241-207-128.ap-w01.canvas.ne.jp)(124.241.207.128)(587978)

南極探検隊(+14)>ZXの純正WRって7.5gか8.5gですよね？
なんで純正より重いWRにしたんですか？
セッティングした結果そうなったのでしょうか？
重いWRを入れれば最高速が上がると誰かが言ってたからですか？
基本的に純正のWRは多少重めに設定されてますのでそれ以上重くしたら平地でもパワーバンド外しちゃいますよ。
あとDio用は知りませんけどJOG用の横綱はかなりWR軽くしないとセッティングでなかったです。 2008/08/12 19:50:27 (ppxj182.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.109.182)(427198)

Ｄｉｏっち(+25)>ひとのバイクだからしらんが、俺は横綱で、7×3と7.5×3だったがね、ポンツケならキタコの方がよかったな、燃費もいいし 2008/08/12 23:28:00 (s42.coreserver.jp)(202.172.28.43)(590745)

こく>以前、このｻｲﾄで「ベルトとＣＤＩ変えて７０出ないとかウソだろ～」という回答があったので、今回質問をさせて頂きました。 2008/08/13 17:31:03 (i218-47-154-192.s01.a008.ap.plala.or.jp)(218.47.154.192)(480746)

海小僧(+904)>
あははははははｗ

そりゃそうだよ。
CDIとベルト換えれば70は超せる準備は整ってる。
後はセッティングの腕だろ？
まんまで超せるほど甘かないよｗ
（てか普通それだけで70超さないか？）
2008/08/13 18:15:11 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

きなこ>後期マフラーは抜けわるいですよ
↑の改造に＋前期マフラー＋前期キャブでも６５キロしかでてないです。自分の後期ＺＸ。
新車ならわからないですが、中古はあたりはずれがあるような気がしますね。
2008/08/13 20:11:22 (60-56-53-239.eonet.ne.jp)(60.56.53.239)(535659)

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題名：バイクを譲りたいのですが書類関係で・・・ /ゆきち 2008/08/07 23:09:41 (ZO177013.ppp.dion.ne.jp)(222.11.177.13)(580045)

質問内容

質問があります、よろしくお願いします。

当方、昔に友人から原付を貰ったのですが、かなりボロボロでまともに走れる状態でもなく、いつか直そう直そうと思っていたのですが、結局放置でこのサイトの掲示板で知り合った人に譲ることにしました。

ですがここで問題なのですが、廃車にしてあるのですがその名義がまだ友人の名前になっています。直したら名義を変えて、再登録をして走ろうと思っていたのでこんなことになってしまいました。

友人は私と同じ市に住んでおりません。そしてネットで知り合った人に譲る場合、どうすればよいでしょうか？まだ聞いていないのですが、知り合った人は他県の人かもしれません。

私の名義で一旦登録して、その後に譲ればよいのでしょうか？
または、友人にその旨を話して譲ればよいのでしょうか？
あまり友人に面倒なことはさせてくはないので、自分で対処したいのですが・・・。
どうぞご教授をお願い致します。

タカ(+777)>廃車証明と登録最後の名義人から譲渡書があれば、登録出来る。と、思います。 2008/08/08 00:03:51 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)

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題名：ナンバープレートについて /よし 2008/07/31 01:44:05 (119-228-133-109.eonet.ne.jp)(119.228.133.109)(395580)

質問内容

【質問内容】
つい最近３台ほど（アドレスV100・グランドアクシス・車種忘れ；ピンクナンバ－車種）
黄色ナンバーで走ってたを見たのですが・・・
５１～９０黄色　９１～１２５ピンク　でしたよね？
ただ違反してるだけですか？
それとも変更があったんですか？

エンジン積み変えてるって事も考えられますが・・・

６Ｒ(+671)>
地方自治体によってピンクと黄色が逆転してたりするところもあります。

黄色じゃなくてどうみてもオレンジ色ってのもあるし。

あくまでも区市町村の判断です。 2008/07/31 02:34:16 (76.245.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.245.76)(265685)

タカ(+777)>地方自治体によって、５０cc以上２５０cc未満の区別が１区分の所があるようです。
また、６Ｒさんが言ってる様に、スレ主さんが言ってる逆もあります。
気になるようでしたら、調べたら出てくる。と、思いますよ…　(-｡-）ﾎﾞｿ…
自分も疑問に思って、調べた覚えがありますし…
頑張ってください。。。 2008/07/31 04:05:47 (ntoska561065.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(218.217.87.65)(381531)

よし(+4)>大阪府H大阪はポリカブが黄色でポリGアクがピンクなんで
５１～９０黄色　９１～１２５ピンクであってると思います。
県外等から来たんですかね～何市かは見てないです

一部市役所のミスもあるようですね・・・

ありがとうございました。 2008/07/31 12:15:13 (119-228-133-109.eonet.ne.jp)(119.228.133.109)(395580)

タカ(+777)>役所のミス…と、言うより、国交省が申請を受理して、今に至る。
と、言ったところでしょうか…
区市町村税対象車は、その管轄にお任せします。と、言った事でしょう。。。
ナンバーの製作費は、役所が出しますので、コストを下げる為にも…
ですが、何年か先には、全国統一の区分にするらしいです。。。
まぁ、役所仕事なんで…あくまでも…『らしい』です。。。(-｡-）ﾎﾞｿ…
2008/07/31 15:29:00 (ntoska561065.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(218.217.87.65)(381531)

星＠SC36(+53)>確か大阪は1区分でしたよね？
普通にGアクでもピンクナンバーでしたけど。。。 2008/08/01 13:03:22 (z208.219-127-39.ppp.wakwak.ne.jp)(219.127.39.208)(500536)

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題名：ならし走行について /白エボ 2008/05/28 21:41:19 (d202051033158.cable.ogaki-tv.ne.jp)(202.51.33.158)(439860)

質問内容

【車種】JOG ZR エヴォリュ－ション

【年式・走行距離】2006年　350㌔

【バイクの状態・カスタム内容】ノ－マル

【質問内容】ならし走行のメリット、ならし走行をしないとどうなるのか詳しく教えて下さい。

白エボ>新車で購入後、ならし走行を40㌔程度しかしていませんが、やっぱり100㌔までしなくてわいけなかったでしょうか？
2008/05/28 21:47:23 (d202051033158.cable.ogaki-tv.ne.jp)(202.51.33.158)(439860)

初心者(+14)>車の場合は買ったその場で全開とかやる人いますが原付ですからね～
寿命とかに影響するんじゃないでしょうか？
個人的にはしっかりやった方が良かったのでは？と思います。
エボは高いですから(笑 2008/05/28 22:52:01 (p1249-ipbf203motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(60.45.120.249)(292023)

白エボ>そうですか。ありがとうございます。ならし走行をしたとしてもカリカリに改造してエンジンに負担をかけたら、ならし走行する意味ないですよね？ 2008/05/28 23:08:09 (proxy2120.docomo.ne.jp)(210.153.84.138)()

けー>ならしの意味を勉強した方がいいと思います 2008/05/28 23:20:56 (nt10-ppp1982.west.sannet.ne.jp)(119.30.215.204)(322422)

白エボ>ならし走行＝車体を長持ちさせる意味のある行為。
ではないのですか？ 2008/05/28 23:32:36 (proxy2113.docomo.ne.jp)(210.153.84.39)()

Ｄｉｏっち(+25)>そんくらいやれば良いんじゃないかな？やらないからって寿命が半分になるとかじゃないしね。そもそも寿命の概念が曖昧だしね。10年位乗るつもりなら多めにやった方が良いかもね。 2008/05/28 23:50:17 (s42.coreserver.jp)(202.172.28.43)(440191)

白エボ>それ聞いて安心しました。具体的にならし走行しないとどこかが悪くなるのですか？
2008/05/28 23:55:48 (proxy2101.docomo.ne.jp)(210.153.84.33)()

６Ｒ(+671)>

ならし走行＝車体を長持ちさせる意味のある行為。
ちょっと違うんじゃないの？

慣らしは各パーツを馴染ませるの意味だと。

調べればいくらでも情報は出て来るんだけどね・・・
４０キロでいいのか？
１００キロでいいのか？
１０００キロやればいいのか？
別に決まりはないから自分が良いと思えばそれでいいんじゃないの？

ただ、新車で購入したんでしょ？
ってことは説明書にその辺の事書いてあるんだけどね・・・

ちなみに私のバイクは１５００キロやれと書いてありましたが１日で７００キロ走行して終わりにしました。 2008/05/29 00:15:52 (68.155.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.155.68)(265685)

初心者(+14)>自分だったら今現在不具合がなければ大丈夫だろ～ですませてしまいます(笑
そんなに心配することはないと思いますよ。
もう終わってしまったことなのでこの後のメンテナンスをしてあげれはOKだと思いますよ。
あくまで自分の考えです。 2008/05/29 00:20:21 (p1249-ipbf203motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(60.45.120.249)(292023)

オリンシス(+25)>　こんばんは。
２００７年　ＪＯＧ　ＺⅡを新車で購入し、取説通りに慣らし運転をした者の感想ですが。
各パーツを長持ちさせる為に必要な行為だと思います。
　一つの方法として、ZOILを入れると慣らしが早く終わる…とあります。なぜ、そうなのか考えると勉強になりますね。
　 2008/05/29 02:24:04 (ntwkym032160.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.55.160)(156074)

タカ(+777)>結論的に…慣らし運転は、自己満足だと…
オイルと同じで、人それぞれの感覚だと思います。
でも、ある程度の慣らしをしないと、各部品の磨耗度は違いますので…
あとは、メンテナンスをどれぐらいでするか…って、事でしょう…　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/05/29 05:50:17 (ntoska407073.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.174.73)(381531)

若葉(+4)>車体の事を考えると慣らし走行は多い方がよろしいかと思います。
でも、私の場合は500～600キロで終わらしました。

後はタカさんがおっしゃってる様にメンテナンス次第です。 2008/05/29 06:07:17 (KD125028012040.ppp.prin.ne.jp)(125.28.12.40)(437810)

白エボ>皆様ありがとうございます。参考になりました。
次の質問なんですが、ならし走行をするのとしないでは、燃費や加速、最高速に違いがでますか？ 2008/05/29 18:09:35 (proxy2106.docomo.ne.jp)(210.153.84.36)()

Ｋｅｉ(+208)>こんばんは。

＞ならし走行をするのとしないでは、燃費や加速、最高速に違いがでますか？
出ますよ。慣らし中の適切なメンテも含めてですが。
車、特にターボ車は顕著に出ますね。

ただ小排気量でそこまで顕著に出るか？と聞かれると難しいですね。
少なくとも慣らしをすることで悪い方向には働かないですけど。

2008/05/30 23:13:17 (p4223-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.191.247.223)(241815)

白エボ>回答ありがとございます。基本的に原付のならしわ走行距離何キロまでを言うのですか？ 2008/05/30 23:19:34 (proxy2121.docomo.ne.jp)(210.153.84.43)()

オリンシス(+25)>　こんばんは。
新たに、スレッドを立ち上げませんか？自分が、もしバイクの立場なら乗り手に「慣らし走行」をしてもらいたいか、バイクの気持ちになれば結論出ると思います。 2008/05/31 02:36:00 (ntwkym032160.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.55.160)(156074)

白エボ>わかりました。
新しいスレ立てます。 2008/05/31 10:48:01 (proxy2119.docomo.ne.jp)(210.153.84.137)()

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題名：CB５０　について /じゃじゃ馬 2008/05/26 20:15:27 (p6e9d9c.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp)(218.110.157.156)(150275)

質問内容

【車種】
CB50
【年式】
分かりません。
【バイクの状態】
不動車にちかい状態
【質問内容】
こんにちは。大型二輪の免許を持っているじゃじゃ馬です。

知り合いから、CB50を貰いました。不動に近い状態で、夏に近くなれば(あたたくなれば）キックと押しがけを、果てしなくやれば、エンジンは掛かり何とか走ります。真冬では、かかりません。

質問なんですが、

・エイプのクラッチ板は、ｃｂ５０に流用可能ですか？
・やはり旧車は、汗だくにならないと（約キック５０）エンジンはかからない感じですか？
・エイプやXR50以外に姉妹バイクってありますか？

すいません。宜しくお願いします。

海小僧(+904)>
> エイプのクラッチ板は、ｃｂ５０に流用可能ですか？

CB50の型式に因ります。
CB50の全型式は全て同じではありません。

> エンジンはかからない感じですか？

単純に整備不良なだけです。
適切な整備が施されていれば何ら問題はありません。

> エイプやXR50以外に姉妹バイクってありますか？

御自身で調べてもすぐ分かりますよ。
2008/05/26 21:02:17 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

じゃじゃ馬>なるほど。調べて見ます。
海小僧さん、有り難うございました。 2008/05/27 00:18:14 (p6e9d9c.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp)(218.110.157.156)(150275)

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題名：ギア車の坂道発進について /よっちゃん 2008/05/17 14:41:36 (i220-220-136-91.s02.a008.ap.plala.or.jp)(220.220.136.91)(178759)

質問内容

【車種】
　NS50F
【年式・走行距離】
　89年・不明
【バイクの状態・カスタム内容】
　デイトナ・CDI青etc
【質問内容】
最近、NS50Fを買って乗っているんですが、坂道発進が練習してもどうしてもうまくいきませんどうしたらいいでしょうか？

海小僧(+904)>
ひたすら練習して下さい。
それしか言いようが無いですが・・・。

ブレーキを解除する＆アクセルを開ける＆クラッチを繋ぐ

これの同時操作が出来れば問題無いです。
これしか操作方法は有りませんので頑張って練習して下さい。
2008/05/17 14:46:24 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

タカ(+777)>…ですね。ひたすら、練習しか無い。と、思います。
って、平坦な場所なら、問題が無いのですか？ 2008/05/17 15:16:33 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(381531)

N87(+44)>ブレーキはフロント使ってますか？あれはリアブレーキの方が楽ですよ。
リアをブレーキしたまんま、アクセル開けてクラッチも半分繋いで５０００ｒｐｍ位で落ち着く様にする、その状態でブレーキを優しく離して行く・・・と言った感じでしょうか。

坂道に限らずブレーキはしておいた方が良いんですがね、なにせ平坦な道では進みも下がりもしませんからブレーキ踏んでおくという習慣がないですし。

原付免許の実技ってめちゃくちゃです・・・スクーター跨ってウィンカー左右出してアクセルちょこっと開けて５メーターくらい進んだらそれでお終いでした。原付にもギア車はあるんだから教えてくれよ！と言いたい。 2008/05/17 15:52:51 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)

N87(+44)>追記・・・５０００ｒｐｍは純正ﾁｬﾝﾊﾞｰの話です、社外の場合パワー不足でエンストしちゃうかもしれないので回転数は高めに、ブレーキを優しくゆっくり離せば済む事ですから。
事故しないように頑張って下さい。 2008/05/17 15:55:46 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)

よっちゃん>みなさん。ありがとうございます。練習してみます。 2008/05/17 18:29:06 (i121-114-238-8.s02.a008.ap.plala.or.jp)(121.114.238.8)(178759)

よし(+4)>リアブレーキ踏む→回転数上げる→半クラ→回転数落ち込みを確認して→ブレーキ放す
普通自動二輪の教習所で教官が言ってた。 2008/05/18 16:01:43 (softbank218130079065.bbtec.net)(218.130.79.65)(395580)

Ｋｅｉ(+208)>
恐らくもうこのスレを見てないと思いますが。
向こうの掲示板に新しいレスが付いたので書いておきます。

向こうの掲示板にもお礼の返事を書き込んであげてください。
それとマルチポストが如何に無礼であるかと言うことを知ってください。

2008/05/20 13:44:09 (p4223-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.191.247.223)(241815)

よっちゃん>練習したらうまくいくようになりました。ありがとうございました。 2008/05/21 20:40:56 (i121-114-228-233.s02.a008.ap.plala.or.jp)(121.114.228.233)(178759)

回答: 名前パス色画像
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題名：ボアアップが先か、メンテナンスが先か・・・・？ /Hanks 2008/05/13 12:47:59 (020M38.marv.mediatti.net)(203.82.29.20)(410808)

質問内容

【車種】
スズキ SEPIA
【年式・走行距離】
10年ぐらい？
【バイクの状態・カスタム内容】
ネットを通じて数年前に購入。マニアの方で購入時キャブの自慢話？？をしてもらいましたがチンプンカンプンで聞いてました。キャブ以外はノーマルと思いますが不明です。
【質問内容】
バイクまったくの℉素人ですが、通勤に使っていたバイクが、駅からの帰りエンジンが突然回らなくなりました。数年間、何もしないで調子良く走っていました。（消耗もしていると思いますが）
プラグを新しいものに変えてもまったくかかる様子がありません。
古いので、どうしようかと考えましたがこちらのHPを拝見して色々勉強していく内に自分でメンテナンスをするつもりなりましたのこれか色々とお世話になりますが宜しく御願いします。

さて前置きが長くなりましたが、もともとパワー不足を感じていたので今を機会にパワーアップ（ボアアップ）を考えていますが、素人考えでボアアップを勉強しながらやれば、不具合解消してまたバイクが元気に復活するように思うのですが上手くいくかどうか心配です。
現状の不具合を解決する力をつけてから改造をしたほうがいいのでしょうか・・・？

当方、バイクまったくのど素人ですが、HPに載っている記事についてはほとんど理解出来ますし
交換の方法もイメージできます。工具の使い方や作業は飛行機のエンジンを触っているので問題なく出来ると思っています。

とりあえず、これからやろうと思っている内容は、
プラグを交換しているので、火花が出るかどうかの確認とその時に燃料が来ているかを確認して
OKであれば、キャブを分解消と思っています。

長々と書きましたが、まったくの素人が始めます。
宜しく指導・アドバイス御願いします。

６Ｒ(+671)>ボアアップは自動二輪の免許と市町村役場へ排気量の変更などで黄色またはピンクナンバーにする必要があります。

それにともない、自賠責保険の変更手続きも必要です。

まずはボアアップの前に駆動系を含む点検＆メンテナンスをしましょう。 2008/05/13 12:57:22 (101.178.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.178.101)(265685)

海小僧(+904)>
現役の整備士ならば基本がどれだけ大切かは御存知でしょう？
（整備士の方と解釈しましたが・・・）
「素人」がどれだけ危険なのかも御理解していると思いますし
免罪符にならない事も承知だと思います。

まずサービスマニュアルとパーツリストを購入されて
基本から勉強を始めて下さい。

他のホームページの書いてある事を理解出来るならば
サービスマニュアルを熟読すればもうここで質問する必要は無くなります。

頑張って下さい。
2008/05/13 14:22:19 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

Hanks>回答？？有難うございました。注意か説教のようにも・・・・
別の意味でのアドバイスとして取っておきます。 2008/05/13 17:07:23 (020M38.marv.mediatti.net)(203.82.29.20)(410808)

海小僧(+904)>
質問者さんの技術と経験を十分リスペクトした上での
個人的な主観でのお話です。

釈迦に説教する気もありませんし
何かお気に召しませんでしたでしょうか？
2008/05/13 17:14:07 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

くるまや(+9)>バイクは素人とのことですのでまずは今の不具合を確認されてみてはいかがですか？
何が原因かを把握しないことには何を換えないといけないかもわかりませんし＾＾
正常に動くようにしてからボアアップなりチューニングなりをご一考されることをお勧め
致します。
でないと弄った効果が１００％かも把握できませんよ。。。
楽しみながらどっぷり浸かって下さい!! 2008/05/13 23:34:58 (ntfkok091186.fkok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(58.1.189.186)(209809)

タカ(+777)>自分的には…メンテが先かと思います。。。
すべてが正常状態である。と、確認してから、弄る方が、あとから不具合が出た時に、対処し易くなる。と、思います。
正常状態、と、言う確証が無いと、あとから、面倒になる可能性がありますし…　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/05/14 03:35:27 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(381531)

Hanks>くるまやさん、タカさんありがとうございました。参考になりました。ボアアップキットに燃料系が含まれて無い事もわかりました。アドバイスの通り現状回復出来る力をつけてから考えたいとおもいます。 2008/05/14 10:55:59 (020M38.marv.mediatti.net)(203.82.29.20)(410808)