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題名：各所OHにつきまして質問が /伽乃 2008/09/30 02:22:27 (FL1-122-133-158-208.kng.mesh.ad.jp)(122.133.158.208)(689371)

質問内容

【車種】
ライブDio(SK50MW)
【年式・走行距離】
98年式　7500km程度
【バイクの状態・カスタム内容】
今回の質問には関係ないので省略します(汗
【質問内容】
こんばんは。
ちょくちょく覗いたり、質問へ返答させてもらっている伽乃と申します。
よろしくお願いします。

涼しくなってきたので、暑かった夏には手を付けずにいたキャブ＆トランスミッション周りのO/Hを考えています。(各所の掃除はしてましたがO/Hは初めてです。)
キャブとトランスミッション周りは純正なので純正パーツを注文しO/Hします。
サービスマニュアルやパーツリストは手元にあります。

それで、本題ですが皆様は純正パーツを頼む時にどちらで注文しているのでしょうか？
オンラインで注文しようかなと考えているのですが、オススメのショップなどありますでしょうか？(オンラインでなくてもお店側の対応や、欲を言えば割引や、送料無料などでオススメがあれば)

色々回ってみたのですが、どれもパッとしなくて(汗
(それでも、『決めろ！』って言われそうですが；)

バイクのカスタム、改造の質問ではなくて申し訳ないですが、よろしくお願いいたします。

かず(+57)>こんばんは。
社外品も沢山試しましたが、主要パーツは結局純正品流用に戻ってしまいがちですね。
（割と長く、そのセットを維持出来るような感覚があります）
懇意にしているバイク屋があれば定価（時価？）でお願い出来ると思います。
ただ、この場合、利益はゼロに等しいようなので何かのついでみたいな感じで急かせるようなことはしません。
（特工を借りたりする代わりコーヒーやビールの差し入れをしてしまうので逆に高いのか？笑）
そんな訳で急ぐ場合はどうしてもバイク用品屋になってしまいます。
この場合、純正品価格＋10%（手数料扱い）を請求されたり、一律100円～300円の手数料を別に取られたりする
場合がありますので、どっちが良いかは原価ベースで使い分けをしています。
と言うことで、元々の粗利が少なく、単価の安いバイクの純正品に限っては割引で買える事は少ないのでは？
と思っています。
（車関係だとディーラーで10～30%引きで買えるのですが･･･価格も一桁以上違いますからね）
※送料なんて概念もあるんですね？？部品単価に含まれてるものだと思ってました。 2008/09/30 03:09:01 (P222013019005.ppp.prin.ne.jp)(222.13.19.5)(645915)

海小僧(+904)>
普通にウェビック使っています。
純正品も社外パーツも大体ここですね。
KNの場合は直接買っていますけど。
まぁ近隣に良いバイク屋が無いと言う事が一番の原因ですが。
トランスミッションって事はベアリングも純正？
ベアリングは純正だと高いだけですよ（笑）
規格品番であればNTNやNSKブランドで注文した方が
同じモノでも全然安価に手に入りますし
同じ価格ならば高性能のモノを手に入れる事が出来ます。

ウェビック
http://www.webike.net/shopping/
ベアリングタロウ
http://be.monotaro.com/
2008/09/30 07:53:22 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

伽乃(+18)>＞かずさん
夜分遅くに返答ありがとうございます。

耐久性などからして安心して使用できるので、結局は純正に戻ってしまいました！
(まだ頼んでない＝組んでないですが(汗))
なので基本は各バイクの純正部品を流用してｸﾗｯﾁ周りや、キャブ周りは構成しています。

純正部品購入の件ですが下にお書きいただいている海小僧さんのアドバイスを参考にさせていただこうかと思います。

かずさんアドバイスありがとうございました。

＞海小僧
回答ありがとうございます。

ウェビックさんですか！
まだ1度も使ったことがないので、試してみようかと思います。
(あそこは純正部品も注文できるんですね。。)

＞トランスミッションって事はベアリングも純正？
その予定でしたが、海小僧さんがリンクしていただいた【ベアリングタロウ】さんを拝見したところ純正のベアリングの値段の高さにビックリしています。

ベアリングはこちらで購入しようと思います。

それでなのですが、自分が純正で頼もうとしていたベアリングが『6203』なのですがこの場合は【ベアリングタロウ】さんの品番『6203』のベアリングで対応できるのでしょうか？

よろしくお願いいたします。 2008/09/30 14:02:09 (FL1-122-133-158-208.kng.mesh.ad.jp)(122.133.158.208)(689371)

海小僧(+904)>
そうですよ。
その数字4桁が規格の品番です。
それと気を付けなければいけないのが
トランスミッションのアクスルシャフト（ホイールを止めるシャフト）の
クランクケース側のベアリングですが
非接触型（若しくは接触型）のシールドタイプなので
数字の品番の後にアルファベットのLB若しくはLU（NTN品番）
のベアリングが必要になりますよ。
まぁ分解する時に向きをちゃんと覚えておいて下さい。
ベアリングも向きがあるんで（笑）
2008/09/30 15:00:39 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

伽乃(+18)>返信遅れて申し訳ありません。

ベアリングにも向きがあるんですね！勉強になります(泣)

先ほどお教えいただいた【ベアリングタロウ】さんで発注しました。
純正で買うより大よそ半額程度の見積もりでしたので満足です(笑)

これで、気兼ねなく各所の本気O/Hに望めます！

このサイトを色々と回っていたら海小僧さんもLiveDio経験者なんですね！
これからもお力添えいただくことがあるかもしれませんが、その際は当て柔らかにご教授いただけると嬉しいです(笑)

今回のアドバイスありがとうございました。
とても勉強になりました！ 2008/10/01 01:13:31 (FL1-122-133-158-208.kng.mesh.ad.jp)(122.133.158.208)(689371)

海小僧(+904)>
経験者ｗ
てか未だ決まらず右往左往してますよ。
ヤマハと違ってディオは特殊工具無しでミッションはOH出来ますから気楽です。
有った方が楽チンですけどね。
壊し方ならいくらでも伝授しますｗｗｗ。
2008/10/01 06:57:44 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

伽乃(+18)>伽乃かなり遅くなりました；

壊し方の伝授は…
そのスキルなら自分にもあるのでｗｗ
でもきっと負けますｗｗ

色々とアドバイスありがとうございました！
雑談にもカキコしますので、やさしく絡んでください(爆 2008/10/03 01:23:18 (FL1-122-132-217-194.kng.mesh.ad.jp)(122.132.217.194)(710478)

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題名：AF35のDioを直してます。キャブオーバーホールしましたがシリンダーまで燃料が来ません。何故ですか /ゆめ 2008/09/28 17:00:03 (p1214-ipbf203sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp)(222.148.134.214)(701771)

質問内容

【車種】ＡＦ35ライブDio

【年式・走行距離】？

【バイクの状態・カスタム内容】多分63ccボアアップ

【質問内容】息子の為にＤｉｏを購入したのですがいじってありました。来たときからエンジンのかかりが悪く安定もしていなかったのでとりあえずマフラーを新品にしてキャブを掃除してＭＪとＰＪをかえましたがセルが熱くなるまで廻してもシリンダーへ燃料が来ません。リードバルブも外して掃除＆チェックもしましたが。問題ないようです。キャブを手でふさぐと燃料がふさいだ手の隙間からこぼれるのでその先へ燃料が行きません。セルを廻してもプラグが湿らないのです。
原因は何処にあるのでしょうか？教えてください。

海小僧(+904)>
キャブレターの清掃方法じゃないですか？
まずオーバーホールを実施して下さい。
後はマニホールドの二次エア吸入はありませんか？
ホンダはリードブロックにガスケットは無いですが（年式によるけど）
確実に密着していますか？

んで下の記事消せる？（笑）
2008/09/28 17:03:10 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

ゆめ>海小僧さん。有難うございます。
キャブは全部ばらしてキャブクリで清掃して全て貫通してます。
二次吸入もチェックしたのですが見あたらないんです。
他に考えられる事あったら教えてください。 2008/09/28 17:33:36 (p1214-ipbf203sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp)(222.148.134.214)(701771)

海小僧(+904)>
余程エンジンがスカスカか（笑）
オーバーホールって消耗品は「全て」交換したんですか？
キャブの脱着をしたって事はインシュレーターのOリングも交換したんですよね？
ジェット交換したと書いてありますがノーマルの番手ですよね？
一次圧縮が上がらない＝オイルシールがいかれてる
あっオイルポンプのOリングもあったな。
二次圧縮が上がらない＝リングの摩耗
後は見てみないと分からんな～。
2008/09/28 17:40:25 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

原付マン>プラグはずして、そこからスポイトでガソリン入れてエンジンかかればキャブを疑いましょう。
ＯＨまえにエンジンかかって自分でやってからかからないならもう一度ホースのつなぎ方、
負圧ポンプのつまりとか一つずつつぶしてみてはどうですか？
2008/09/28 17:58:34 (p4245-ipad302hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(58.88.11.245)(685109)

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題名：４ｓｔジョグ　ギアーオイル交換方法 /8810 2008/09/27 11:22:39 (p4232-ipbf302hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(222.149.11.232)(686368)

質問内容

【車種】
４ｓｔ　ジョグ
【年式・走行距離】
2008年　150ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
フルノーマル
【質問内容】

こんにちは。先日、ヤマハBJを盗まれてしまい泣く泣く「４ｓｔジョグ」を購入しました。
走行距離が1000ｋｍに達したら、エンジンオイル＆ギアーオイルを購入した店で交換を考えて
いたのですが・・・

バイク屋の頑固親父いわく「ギアーオイルは替えなくて良いいっ」と言われたんです。
BJの時もそう言われ、こちらのサイトで「替え方」を見させて頂き自分でやりました。
今回も自分でと考えたんですが、質問させていただきます。

BJのようにオイルを挿入するプラッチックの入り口がありません。排出用のボルトは、「多分コレ」
というのを発見しました。
そこから抜いて、そこから入れるんですかね？

BJの前に乗っていたZXはそうだったのですが・・・

どなたか、４ｓｔジョグに詳しい方よろしくお願いします。

かず(+57)>取説に記載は無いですか？
ユーザーが必要な最小限のメンテについては記載があると思います。
※YAMAHAのサイトにも取扱説明書がPDFファイルであったと思います。
2008/09/29 19:45:49 (KD121111200243.ppp.prin.ne.jp)(121.111.200.243)(645915)

海小僧(+904)>
> かずさん

それ無理（笑）
今のヤマハは昔と違って本当に取り扱い方法しか記載されていませんよ。
メンテナンスは実施期間の記載。
素人さんが無闇にバイクを整備しないようにする処置でしょう。
始業点検レベルの事しか記載されていません。
サービスマニュアル見れば書いてある筈です。

てかバイク屋で聞けば良かったのにと思うのは私だけなのかな。
2008/09/29 20:36:57 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

8810>かずさん、海小僧さんありがとう御座います。

取説には、実施時期しか書いてないです。
バイク屋は、「しなくていいっ！」て言い切ってるので聞きにくくて。
他のバイク屋に聞きに行くのも悪いかなぁ～と思って書き込ませて貰いました。

車体の請求がまだ来ないので、料金を払う時にもう一度「頑固親父」に聞いてみます。

P.S頑固親父はとてもいい人なんです＾＾ 2008/09/29 20:48:46 (p4232-ipbf302hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(222.149.11.232)(686368)

海小僧(+904)>
ツケで買ったの？（笑）

まぁそん時聞いて下さい。
2008/09/29 20:50:28 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

8810>ツケとも言いますね＾＾

「後でで良いよ」って言われました。（金がないと思われてるらしく・・・）

BJ、ZXともに同じ店で買ったのですが、やはり一ヶ月位後に支払いました＾＾
2008/09/29 20:56:06 (p4232-ipbf302hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(222.149.11.232)(686368)

海小僧(+904)>
そういう店なかなか無いよね（笑）

てか今後何か弄るのならマニュアルは手配した方が良い。
パーツはヤマハのHPで部品検索出来るから無くても大丈夫だけどね。

ただ今時の4stスクーターは弄りようが無いってのも事実だけど。
4stエンジンは理屈知らないと開けようがないから。
2008/09/29 20:59:33 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

かず(+57)>海小僧さん
ありゃ･･･そうなんですか。
なんだかメンテフリーと勘違いする（される）のも無理無いのかもしれませんね。

8810さん
ごめんなさいね！ガセ情報で･･･汗
頑固親父と仲良くなれると良いですね。大抵良い人が多い！と信じたい。笑 2008/09/29 21:04:40 (KD121111200243.ppp.prin.ne.jp)(121.111.200.243)(645915)

タカ(+777)>
＞海小僧さん
うちも良心的でしょ＾＾♪
自分も、４ｓｔの勉強頑張っていますが…
やっぱり、自分の中で、纏まらないです…　(-｡-）ﾎﾞｿ…
バランスを感覚でやってるので、なかなか難しいところですね。。。 2008/10/01 02:04:57 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)

海小僧(+904)>
> タカさん

はぃとぉ～っても良心的です（笑）
自分的には4st勉強する前に・・・ベアリングを(ry
2008/10/01 07:01:57 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

回答: 名前パス色画像
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題名：ライブDIO ZX のオイルについて質問 /mi 2008/09/07 23:44:28 (p80388e.tkyoea20.ap.so-net.ne.jp)(211.128.56.142)(608135)

質問内容

【車種】
　ライブdio zx
【年式・走行距離】
　96～99年　3000km
【バイクの状態・カスタム内容】
　現在ノーマル
【質問内容】
　原付等の知識がまったくないのでわかり易く教えて下さい。
　買ったばっかりでまだ一度もオイルを入れてないのですが、
　今後どのようなオイルを入れていくのが良いのでしょうか？？

　単純に値段の高いオイルの方が、いいようなイメージはありますが、
　原付との相性などもあるのではないかと思いまして。

　初歩的過ぎてすいません。これから少しずつ勉強していきますので
　宜しくお願いします。

６Ｒ(+671)>
ノーマルだったら、スズキのＣＣＩＳでＯＫですよ。
ホンダ純正でも構わないですが個人的にはスズキの方がキレイに燃えてくれるような感じがします。
マフラーからのドロドロも少ないし。 2008/09/07 23:54:47 (132.139.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.139.132)(265685)

mi>６Rさん有難うございます。マフラーのドロドロってどんなのですか？
何にも知らなくてすいません...。 2008/09/08 00:16:32 (p80388e.tkyoea20.ap.so-net.ne.jp)(211.128.56.142)(608135)

海小僧(+904)>
ホンダのバイク屋に行って純正のオイル入れてくれって言えば大丈夫。
種類あるよって言われたら安い奴で良いって。
まずそこで何を入れてくれるのか分かるから
そこでそのオイルはどんなオイルなのか調べれば良い。
2008/09/08 00:44:22 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

オリンシス(+25)>　頑張って下さい。オイルも色々勉強していくと面白いですから。先ずは、海小僧様のいう純正のメーカーですね。かつ、ホンダのバイク屋へＧｏです。 2008/09/08 02:05:55 (ntwkym023132.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(61.124.46.132)(156074)

ばこま(-99)>個人的にもスズキのＣＣＩＳかヤマハのオートルーブが良く燃えてくれると思います。 2008/09/08 12:18:33 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)

Ｋｅｉ(+208)>
＞マフラーのドロドロ
未燃焼ガスの揮発成分が熱で飛んだもの
通称おたふくソース

更に熱が加わると立派なカーボンになりますｗ
2008/09/08 20:01:28 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)

海小僧(+904)>
↑┐(￣ヘ￣）┌

お好み焼き食べたくなくなるなｗ
2008/09/09 15:14:33 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

mi>皆さんアドバイス有難う御座います。勉強します^^ 2008/09/11 23:23:45 (p80388e.tkyoea20.ap.so-net.ne.jp)(211.128.56.142)(608135)

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題名：不要なタイヤ /初心者 2008/07/15 13:35:31 (actkyo109180.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(219.116.147.180)(527831)

質問内容

【質問内容】

　タイヤ交換後の不要なタイヤはどこにもっていくのがベストでしょうか？

海小僧(+904)>
タイヤ屋
2008/07/15 13:44:29 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(477051)

タカ(+777)>海小僧さんの意見に清き１票です。。。 2008/07/15 14:25:40 (ntoska398178.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.165.178)(381531)

６Ｒ(+671)>
タイヤ屋近くに無いからバイク屋 2008/07/15 14:39:49 (210.250.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.250.210)(265685)

ばこま(-99)>産廃屋があるのでそこに持って行きますね、たまーにお金取られます。 2008/07/15 16:34:24 (210.146.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.146.210)(206566)

初心者>ありがとうございます。
タイヤ屋、バイク屋、もしくは産廃屋にもっていきたいと思います。
バイク屋の場合はお金取られますよね？ 2008/07/15 17:35:33 (actkyo109180.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(219.116.147.180)(531285)

６Ｒ(+671)>
ウチの近所のバイク屋の場合
スクーターのタイヤは３００円（本）
単車のタイヤは１６０までは３００円（本）
１６０～は６００円（本）

まぁ機嫌のいいときなんかは「いいや、そのまま置いてけ！」とかって時もあるけどね。

その他、ガソリンスタンドや車屋でもＯＫだよ。
基本的には「有料」と思ってください。 2008/07/15 17:38:57 (82.210.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.210.82)(265685)

初心者>早急な返答ありがとうございます。
近くのお店に問い合わせてみます。 2008/07/15 17:41:57 (actkyo109180.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(219.116.147.180)(531285)

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題名：メンテナンススタンド /Ａｐｓ 2008/07/09 01:47:18 (p2126-ipbfp301kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(124.103.69.126)(501347)

質問内容

【車種】アプリリア　ＲＳ５０（ＴＳＪ）
　　　　Kawasaki　　ZXR250（初期型）
【年式・走行距離】
　　　　　　　　　3,500Km
　　　　　　　　　49000Km
【バイクの状態・カスタム内容】
　　　　RS50　・・・チャンバー交換、２１ｍｍキャブ、Galfer Wave Rotor、Galfer メッシュホース、ステップ位置変更、ショートステップ、Fフォーク１．５ｃｍ上げ
　　　　
　　　　ZXR250・・・バックステップ、Gチェーン、メッシュホース、プラグコード交換、スプロケ変更、ブレンボマスター、ハリケーン　セパハン、プロト　レバー、WPフォークスプリング、WPリアサス　以外ノーマル
【質問内容】

初めまして、よろしくお願いします。ちょくちょく拝見させてもらってます。

みなさんは整備するときはメンテナンススタンドを使用していますか？私はサイドスタンドとジャッキで頑張っていましたがタイヤ交換やチェーンの清掃、グリスアップ等を行う時にもっと効率よくメンテできたらいいなと思ってます。そこで購入を検討してるのですが１台２役のFR兼用のものとF専用R専用のどちらがお勧めでしょうか？

FR２台買えば一番いいというのはわかるんですが兼用のもので十分なら値段的にも優しいのでそちらにしようと思います。

個人の好みだと思いますが実際に使用しているライダーの意見が聞きたいのでよろしくお願いします。１ヶ月に１回はFRタイヤ外して汚れやゴミがカジってないかとかキャリパの清掃、チェーン清掃注油、ボルトの増し締め等してる暇人です。メンテナンスの先輩方のアドバイスお願いします。またこうすればメンテしやすいとか工具の収納法なんかも聞けたらありがたいです。暇な時にでもよろしくお願いします。

Ａｐｓ>非常に読みにくいレイアウトになってしまいすいません・・・。
2008/07/09 01:49:39 (p2126-ipbfp301kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(124.103.69.126)(501347)

６Ｒ(+671)>
自分はフロントとリヤをそれぞれ持っています。

ＦＲ兼用・・・一見すばらしいように見えますが、大きな欠点があります。
基本フロントのスタンドは、フロントのみでの使用は出来ません。
とても危ないです。

フロントスタンドの場合、まずリヤを上げて安定させた後フロントを上げるので、兼用を買ってもフロントのみでの使用は危険なので何かリヤを安定させる方法をとらないと意味がありません。

フロントのスタンドはステム下に差し込むタイプとフォークの下に差し込むタイプがありますが、タイヤ交換程度だったらフォーク下に差すタイプでいいですが、フォークの取り外しが出来ないので、そういったメンテもするのであればステムタイプが望ましいですね。 2008/07/09 02:11:08 (174.238.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.238.174)(265685)

Ａｐｓ>早速ありがとうございます。Fのみだと危険というのは知りませんでした。大変いい情報が得られましたありがとうございました。 2008/07/09 02:20:04 (p2126-ipbfp301kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(124.103.69.126)(501347)

タカ(+777)>自分は…リヤしか持って無いです…
でも、フロントを浮かせる時は、６Ｒさんの様に、リヤを固定してます。
で、フロントを浮かせる時は…ロープで吊り上げてます。。。
その方が整備がしやすかったりします…　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/07/09 17:24:57 (ntoska398178.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.165.178)(381531)

Ａｐｓ>タカさん初めまして。ロープでつるしてるんですね、自分はアパートなんでロープでつるして固定は難しそうです・・・；
２台買ったほうがいいみたいですね＾＾；Ｆはステムタイプを購入することにします。
みなさんありがとうございました！！ 2008/07/10 10:47:18 (p4084-ipbfp505kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(221.190.111.84)(501347)

回答: 名前パス色画像
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題名：事故車の修理 /ハム 2008/06/02 06:28:37 (nat10.mable.ne.jp)(202.162.112.10)(447404)

質問内容

【車種】
イナズマ400
【年式・走行距離】
1997年　8000ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】　この前事故をしてしまいバイクが壊れてしまいました。
症状は以下の通り。
　フレームに歪みあり。
　フロントサスペンションが両方くの字に（それによりサスの受け（フ　ォークっていうのかな）にも歪みの可能性あり）。
　メーター破損。タンクにへこみ。後ろのシートカウル破損。
他にも目に見えない歪みがある可能性が・・・山道のコーナー曲がりきれなくてガードレールも無くそのまま転落、バイクが2～3回転転がったので全体にダメージが出たみたいです。
バイク屋さんに修理費を聞いてみたところ必要最低限の修理でも30万から、タンクなども直してぴかぴかにしたいなら40万以上。
バイクはスズキのイナズマ400で車体価格は30万ちょいの中古で買ったものです。
諦めようかと思ったのですが、なぜかエンジンはぴんぴんしていてフレームの歪みやフロント周りを直せば使えそうなので車体は引き取ってとりあえず家においています。
もう少しお金が溜めてからネットのオークションなどで安いイナズマの車体を購入して、自分でこの2つのイナズマを使って組みなおしたいと考えているのですが、周りの知り合いは手放すかローンを組んでバイク屋に修理してもらうこと勧めています。
後になりましたが自分はバイクに乗って1年も経っていない素人です。そのこともあって周りのヒトは心配しているのだと思いますが、やはり素人が本を読んだりネットを使いながらバイクを組み立てるのは危険でしょうか？

Ｄｉｏっち(+25)>サービスマニュアルと必要な専用工具とまともなトルクレンチがあれば組み立てられるが足回りやブレーキ関係は知識がないと、不具合があると死に繋がりますので、止めた方が身の為かもしれません。 2008/06/02 06:48:09 (s42.coreserver.jp)(202.172.28.43)(447410)

タカ(+777)>Ｄｉｏっちさんの意見に１票です。。。
近くの人で、自分でするなら、場所と工具貸してあげるけど…　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/06/02 09:42:57 (ntoska407073.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.174.73)(381531)

６Ｒ(+671)>イナズマでしょ？
油冷エンジンめちゃくちゃ重いですよ。
冗談ぬきで。

普通に考えて、上記のような事故？の状態だと３０～４０では直らないです。
フレーム修正しなくちゃいけないしね。
部品だけでもかなり掛かるし、工賃だって半端ないですよ。

それをバイク乗って１年未満の人が直すのは無謀すぎます。

案としては・・・またイナズマに乗るのであれば中古を買うしかないかと。
っで、２個１はせずに今の事故車をスペア部品として保管するのがいいかも。 2008/06/02 12:10:05 (249.248.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.248.249)(265685)

ハム>そうですか～・・・
エンジン周りをいじらないのであれば素人でも直せるかもと思ったのはやはり甘かったんですね・・・
ちなみにタカさん、現住所は島根県松江市ですが来年から岡山市に就職するのでそこに引っ越すことになります。
が、やはり安全の面を考えると無茶はしないほうがよさそうですね。
皆さんどうもありがとうございました！！ 2008/06/02 12:43:24 (nat10.mable.ne.jp)(202.162.112.10)(447404)

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題名：プラグについて /オマリオン 2008/05/31 11:44:56 (i60-36-99-10.s02.a011.ap.plala.or.jp)(60.36.99.10)(312937)

質問内容

【車種】
ヤマハ　エボ
【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】プラグってどこの色を見ればいいんんですか？？

Ｋｅｉ(+208)>こんにちは。

こちらをご覧下さい。
http://moto.sakoma.net/kaizou/kyabu.htm

2008/05/31 12:42:50 (p4223-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.191.247.223)(241815)

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題名：　腰下のフラッシング /　ＫＳＲⅡ 2008/04/30 20:05:16 (softbank060101048004.bbtec.net)(60.101.48.4)(345893)

質問内容

【車種】
ＫＳＲⅡ
【年式・走行距離】
　Ｂ６
【バイクの状態・カスタム内容】
　９７ｃｃ　その他
【質問内容】　
　先日ボアアップしたエンジンがあえなく爆破しました、見事にピストン大破です。
おそらく　オーバーヒートからピストンリングの膨張、排気ポート激突　といったところだと思いますが、　ピストンとヘッドは大破、シリンダーのほうは排気ポートに若干の接触跡があるくらうです。　　腰上は交換等で対処できるのですが、　心配なのは腰下です。　シリンダーを開けた際にポート側には傷、鉄粉などは付着していなかｔった為、それほど心配はしていませんが
念のため、クランクケース内も洗浄してしまおうと思います。　そこで　ホワイトガソリンなどを入れてシャカシャカ振り、流すというフラッシングを２～３回やろうとおもいますが、　
　まちがってますでしょうか？　また　より良い方法があれば教えて頂ければと思いマス。
よろしくお願いします。

POGI(+67)>
クランクベアリングがダメでしょう？
小さな鉄粉でもベアリングはダメになります。
念のためにクランクベアリングの交換した方が確実でしょう。
前にも言いましたが、各ポートの面取り(バリ取り)しましたか？
2008/04/30 20:22:03 (59.106.88.247)(59.106.88.247)(326765)

海小僧(+904)>
腰上と腰下でダメージが違うと思いますか？
クランクシャフト自体の歪みもベアリングも疑うべきだと思いますが。
腰下開けるなら当然オーバーホールになるので
消耗品等の交換は必須ですね。
2008/04/30 22:11:04 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

　ＫＳＲⅡ>　そうですね。　甘い考えは捨てて腰下も開けることにします。　
腰下ＯＨは初めてなので　わからない点等ありましたらまたご質問させていただきます。 2008/04/30 22:15:29 (softbank060101048004.bbtec.net)(60.101.48.4)(345893)

６Ｒ(+671)>じゃ、今度はメガトン１１０キットで（笑） 2008/04/30 22:34:10 (210.208.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.208.210)(265685)

ばこま(-99)>実際、洗浄だけではなかなか金属片は取れないです。ベアリングの奥にも破片は結構行ってますから…
ベアリングへのダメージは腰上組んでエンジン掛けて音を確認してみると良いですよ、音がするなら交換です。 2008/04/30 22:43:31 (169.20.244.43.ap.yournet.ne.jp)(43.244.20.169)(206566)

N87(+44)>こんな悲惨なピストンは久しぶりに見ました・・。

もし自分だったら、破片が混入していないと思うならそのまま新しいシリンダ組み付けちゃって、異音無かったらそのまま・・・って感じです。 2008/05/01 02:22:40 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)

海小僧(+904)>
って言うか・・・フラッシングに「揮発油」を使わないで下さい。
ホワイトガソリンだろうがレギュラーだろうがハイオクだろうが同じです。
油脂分を完全に取ってしまう事と（ベアリング焼きますよ）
フラッシング中に引火しますから・・・。
洗浄油は「灯油」若しくはパーツクリーナーやキャブクリーナーです。
2008/05/01 10:56:41 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

　ＫＳＲⅡ>　まず気休めで　パーツクリーナーをたっぷりとクランクの中に入れてフリフリ、　
新しい腰上を組み付けエンジンをかける　異音、異変を確認してやばそうなら、クランクを割って　ＯＨするというのはどうでしょう？　腰下ＯＨは予算かかりますもんね・・・

　＞海小僧さん　パーツクリーナーなら大丈夫なのでしょうか？　それとも　クランクを割らずに　パーツクリーナー等をドボドボと入れるということは無謀なのでしょうか？ 2008/05/01 19:45:29 (softbank060101048004.bbtec.net)(60.101.48.4)(345893)

海小僧(+904)>
あの・・・だから・・・
無謀かどうかはやってみれば分かると思います。
何とも無ければそれはそれで良いんじゃないですか？
私ならそういう方法は取らないと言うだけです。
2008/05/01 20:56:54 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

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題名：オイルについて /はるき 2008/03/22 12:48:09 (i60-35-176-155.s02.a011.ap.plala.or.jp)(60.35.176.155)(312937)

質問内容

【車種】
リモコン　ＪＯＧ　ＺＲエボ
【年式・走行距離】
０６　４０６２．５キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
零のシャドー　ＭＪ80　ＣＤＩ
【質問内容】改造しててもエンジンオイルは純正でも大丈夫なんですか？？やっぱ高いオイルにしないとでめですか？？

海小僧(+904)>
大丈夫かどうかはセッティング次第でしょ？
2008/03/22 12:58:26 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

Ｄｉｏっち(+25)>大丈夫かどうかは分からないが、1L\380のオイル入れるより遥かに安心感はあるのでは？ 2008/03/22 14:00:01 (s42.coreserver.jp)(202.172.28.43)(313072)

オリンシス(+25)>　自分は、０６ＺⅡに２ストゾイルとヤマハＲＳオイル入れてましたが、濃い感じがしました。純正オイル青缶と２ストゾイル使われては如何でしょうか？いい原付でもう在庫のみの２ストなので、２ストゾイル試してみませんか？４スト用よりは安いので。（改造内容については、過去スレ参照。）（現在は、アドレスＶ１２５に乗り換えましたので乗ってません。） 2008/03/22 22:25:52 (ntwkym032160.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.55.160)(156074)

POGI(+67)>海小僧さん言っているセッティング次第でしょう。記載されている程度の仕様でしたらメーカー純正オイルで大丈夫だと思いますが? 特にYAMAHA系のスクーターはオイル濃い目です。私はグランドアクシス117ccE/gMAX11500rpmにジョグZRのオイルポンプで純正オイルで10000kmトラブルありませんでした。ただし、高級オイルに比べてピストンリングやシリンダーの摩耗が早いです。 2008/03/22 22:29:59 (59.106.88.247)(59.106.88.247)(310795)

タカ(+777)>…ですね。海小僧さんが言ってる様に、セッティング次第ですね。　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/03/23 02:48:05 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)

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題名：オイルについての心配事 /ココ 2008/03/22 02:34:32 (p3228-ipbfp201niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(124.97.75.228)(252478)

質問内容

【車種】
ZZ
【年式・走行距離】
０６年式　３０００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
亀ファクハイプリ　グランドスラム　キタコエアーファンネル　POSH　CDI　MJ９０番　SJ１回転半締め
【質問内容】
今はヤマハの赤缶使ってるのですが、マフラー交換したため高回転を常時使用するのでオイル銘柄が非常に気になっていました。
やはり、カストロTTSやワコーズなどのレース用高級オイルを混合で入れた方がいいですか？
友達は赤缶の分離給油で十分と言っていましたがどうも心配です。。
ファンネル付きといっても要するに網の付いた直キャブなので。。。。
アドバイスの程おねがいします＾＾

星＠SC36(+53)>具体的に何回転まで回すのでしょうか？ 2008/03/22 05:02:05 (z165.124-45-27.ppp.wakwak.ne.jp)(124.45.27.165)(95342)

POGI(+67)>スズキ純正オイル CCISで大丈夫です。ただし、キャブセッティングが悪いと焼きます。ZZに混合給油だけの給油はクランクケースの構造上オススメ出来ません。 2008/03/22 05:53:56 (59.106.88.247)(59.106.88.247)(310795)

タカ(+777)>心配なら…気温に合わせて、粘度を変えてみては？ 2008/03/22 07:07:11 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)

ココ>目標は９０ｋｍ巡航でも焼けないエンジンをめざしてます（汗

１万１０００ｒｐｍにも耐えれる感じですかね。。

過去に借り物のユーロチャンバー（コルサ）で１万３０００回転までまわしたら抱きつきを起こして危うくリアロックしかけた経験があるもので。。。。。

もちろん、それからシリンダーとピストンは交換しましたよ！（笑）

安全マージンは１万ｒｐｍまででいざとなったら１万１０００～２０００くらいを目指してます

混合は構造上おすすめ出来ないって言うのは初耳です。。POGIさんありがとうございます！

気温まで意識した事無かったですね。。。
やはり高回転で耐久性を確保するのは難しいですね（爆

2008/03/23 00:41:37 (p3228-ipbfp201niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(124.97.75.228)(252478)

タカ(+777)>鉄と鉄が擦れるわけですから…いつかは、磨耗して、部品自体が正常に稼動しなくなるわけですから…
それなりに、対処はしていかないといけないのでは？と、思います。 2008/03/23 02:42:21 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)

Ｋｅｉ(+208)>おはようございます。

＞９０ｋｍ巡航
原付の制限速度は30km/hです。

2008/03/23 08:39:51 (p31162-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(222.144.158.162)(241815)

ジョグZおじさん(+297)>高回転巡航からのアクセルオフは、分離の場合焼き付きの元で自殺行為です。 2008/03/23 09:19:12 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(249634)

ココ>なるほど、やはり基本って大事ですね。。。
基本に忠実に楽しくやっていきますね（笑）

３０ｋｍ本当に切ないですよねぇ・・・
技術が追いつきしだいボアアップして２種登録して乗るんですが・・・・
2008/03/26 00:35:43 (p2134-ipbfp305niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(220.106.137.134)(252478)

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題名：友達がﾊﾞｶやっちゃって /ｓｓｄ 2008/03/19 12:35:24 (pon086-190.kcn.ne.jp)(61.89.49.190)(308578)

質問内容

【車種】
　
【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】
　オイルタンクにガソリンぶっこんだらしく
　「ガソリンいれたのにメーター増えない」
　orz
　とりあえずオイルのとこに入ったガソリンは抜いたんですけど
　オイルそのまま入れても大丈夫ですかね？
　ﾊﾞｶな質問ですいません；；

海小僧(+904)>
オイルタンクにガソリンを給油した後はエンジンを掛けたのでしょうか？
バイクの種類は？それくらい書いてよ。
2008/03/19 12:44:42 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

ｓｓｄ>種類はいらないかと思って書かなかったのですが、すいません
ホンダのディオだと思います。中身はZ4のかもしれません。けっこう古いです。
ガソリンをいれた後それで帰ってきたので
エンジンは掛けました。

変な質問をしてしまってすいません 2008/03/19 15:38:03 (pon086-190.kcn.ne.jp)(61.89.49.190)(308578)

タカ(+777)>オイルのエアー抜きをして、今入っている燃料だけ、混合燃料で様子みてはどうでしょうか…　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/03/19 15:59:05 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)

ｓｓｄ>アドバイスありがとうございます
すいません、自分あまりバイクに詳しくないのでよくわからないのですが

このままオイルを入れて走るのは危ないとゆーことですよね？
どういった問題があるのか教えていただけないでしょうか？

エアー抜きは難しい作業なんでしょうか？調べてやってみようと思いますが
素人にできるものですかね？ 2008/03/19 16:10:50 (pon086-190.kcn.ne.jp)(61.89.49.190)(308578)

海小僧(+904)>
中身はZ4？？？
言ってる意味が分からん。

どちらにしろオイルタンクからキャブレターまでの間の
混じったオイルは抜いて完全にオイルだけにしないと駄目だね。

普通に考えればオイルが無いんだから「焼き付き」するでしょ？
素人には無理だろうな。
素直にバイク屋直行した方が早いだろうね。
2008/03/19 16:39:22 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

ばこま(-99)>ガソリンタンク満タン分混合で走ればOKですよ。 2008/03/19 20:07:07 (109.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.109)(206566)

タカ(+777)>エアー抜きの方法は、過去スレ見てください。
ＤＩＯ系は、オイルポンプの構造は、ほぼ一緒ですので…
それで、わからなければ、バイク屋に行った方が良いでしょう… 2008/03/19 20:56:52 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)

きなこ(+21)>いや～自分が過去にした質問と「全く」一緒ですよ。
友達（とは思ってない奴ですが）にやられたし。
とりあえず過去スレで探してください。 2008/03/20 17:14:45 (58-190-62-19.eonet.ne.jp)(58.190.62.19)(278062)

ｓｓｄ>みなさんアドバイスありがとうございます

過去スレにあるとは思わなかったので検索かけてませんでした；；
どうもありがとうございます。 2008/03/21 00:20:43 (pon086-190.kcn.ne.jp)(61.89.49.190)(308578)

ｓｓｄ>きなこさんは結局どうなさったんですかね？

これに懲りて友達にバイクは貸さないことにします、、、 2008/03/21 00:32:59 (pon086-190.kcn.ne.jp)(61.89.49.190)(308578)

きなこ(+21)>バイク屋に頼みましたよ～
自分もその友達（とは言いたくない奴ですが）とは縁をきりました。
しつこくきたので仕方なしにかしてやったのに…
費用は相手持ちだったのでバイク屋に頼みましたが、お金もらえないなら自分でやってもいいかな？と思います。
でも自信なかったら素直にバイク屋に頼むほうがかえって安くあがるかもしれません。 2008/03/21 14:27:03 (58-188-95-217.eonet.ne.jp)(58.188.95.217)(278062)

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題名：TODAYのバッテリについて /ゆう 2008/03/11 19:47:05 (133.1.239.236)(133.1.239.236)(294013)

質問内容

【車種】
HONDA TODAY
【年式・走行距離】
2006年・15,000km
【バイクの状態・カスタム内容】
無改造
【質問内容】
セルスターターでエンジンが掛からないまま、長い間キックでエンジンを掛けて使用していました。
最近、指示器もうまく点滅しなくなってバッテリの交換をしようと考えています。
ホームセンター等でバッテリを購入し、自分で交換しようと考えています。
そこで、質問なのですが、YTX4L-BSとYT4L-BSでは、具体的にはどのような違いがあるのでしょうか？
標準装備されているのはFTH4L-BS(YTX4L-BSで互換可能)です。
近所のホームセンターにはYT4L-BSしか置いてなく、YTX4L-BSを手に入れることが出来そうにありません。
サイズ、電流、電圧はYTX4L-BSとYT4L-BSで同じであるみたいなので、問題なければYT4L-BSを購入し、交換しようと思っています。
宜しくお願いします。

海小僧(+904)>
YT4L-BSはYTX4L-BSの廉価版です。
サイズと容量は同等ですがYTX4L-BS装備の車両にYT4L-BSを装着すると
早期動作不良などを起こす可能性があります。
手に入れる事が出来ないって？注文すれば何でも有りですよ。
まぁバイク用品店の方があるんじゃないですか？
ホームセンターのバッテリーは個人的に×です。
2008/03/11 19:51:47 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

ぴん(+144)>万が一使えなかった場合にクレームというか交換を願い出る事を
面倒だと思わなければ別にいいんじゃないですかね？
自己責任な問題ですよ(ﾟ∀ﾟ)ｂ 2008/03/11 23:06:12 (p1186-ipbf614osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(222.147.182.186)(293189)

元ヤ●ハ社員>TODAYが発売されて数年経過した時にホンダのサービスの責任者に聞いた事が在るのですが、YT4L-BSを使うとバッテリーがあがると言ってました。

ご注意
YTX4L-BSとYT4L-BSでは、サイズ・容量が同じですが、バッテリーの性能が異なっており、YTX4L-BSの方が高性能タイプで始動性能に優れています。
新車搭載がYTX4L-BSの車両にYT4L-BSを搭載されますと、早期エンジン始動不能やバッテリーの短寿命の原因となりますので、YTX4L-BSをご使用されますようお願い致します。

ユアサのHPに上記の様に書かれてますのでYTX4L-BSを買った方が良いと思いますよ。

原油高の影響で電球、タイヤ、バッテリー等　値上げに成って痛いですね。 2008/03/12 12:38:11 (opt-125-215-110-169.client.pikara.ne.jp)(125.215.110.169)(234145)

ゆう>ご回答ありがとうございます。
やはり、長い目で見たときにYT4L-BSでは問題になるようですね。
バイク用品店なども含めて、お店巡りし、なんとかYTX4L-BSを手に入れようと思います。

＞海小僧さん
近所にはバイク用品店がないのですが、手に入りやすさ、信頼性を考えるとバイク用品店での購入が良いみたいですね。ありがとうございました。

＞ぴんさん
自己責任、確かにその通りだと思います。
皆さんの意見を参考にYTX4L-BSで交換を行おうと思います。
ありがとうございました。

＞元ヤ●ハ社員さん
ホンダのサービス責任者に問われたという、貴重な意見ありがとうございます。
YT4L-BSだとやはり問題があるようですね。
原油高による値上げ、確かに痛いですね。
消耗品である以上、仕方ないにしても、ある程度安く済ませたいものです。
ご回答ありがとうございました。 2008/03/12 13:16:28 (133.1.239.236)(133.1.239.236)(294013)

回答: 名前パス色画像
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題名：毎回すみません /kozou 2008/02/28 00:12:21 (124.43.196.144)(124.43.196.144)(271048)

質問内容

【車種】アプリリア　ＲＳ５０

【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】 ①98年式 MMA型RS50に乗っています、今日発覚した出来事です。ものすごく不思議なん...

①98年式 MMA型RS50に乗っています、今日発覚した出来事です。ものすごく不思議なんですが、発進と停止以外クラッチを切らなくてもシフトアップ、ダウンが可能なんです！！

(アクセルは戻します)普通はありえませんよね？なぜでしょうか！？どのような事が推測されるでしょうか？

②六速だけ異常にギアが入りづらいのは、なぜでしょうか？どのような事が推測されるでしょうか？

N87(+44)>それは普通に出来る事では・・・？でもシフトチェンジする度に車体がガクンってなりますよね。凄くエンジン壊すようなチェンジの仕方だと思うので自分はやってないですが(特にシフトダウン時) 2008/02/28 00:41:28 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)

６Ｒ(+671)>シフトアップ時は回転数が合えば、クラッチ使わなくてもギヤ入るでしょ！
レーサーなんかはアップ時はクラッチ使わないからね。
回転上げて、若干スロットルを戻すような感じで、そのときにギヤ上げてやれば何のストレスもなく入るよ。

ただ、ダウン時はギヤ比と回転数の関係でリヤのホッピングやロックなどが起こるからクラッチ使うけど・・・
バックトルクリミッターやスリッパークラッチなんかを装備しているとシフトダウン時のエンブレの効き方が弱くなるからロックし難くなります。

ギヤの入りが悪いのは・・・ミッションオイルの影響もあります。劣化してたり粘度があってなかったり、量が多すぎたり少なすぎたり・・・ 2008/02/28 02:37:47 (186.210.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.210.186)(265685)

kozou>ほんとにありがとうございます。 2008/02/28 02:41:06 (124.43.196.144)(124.43.196.144)(271048)

タカ(+777)>無負荷状態であれば、シフトアップ、シフトダウンは出来る。と、思います。。。
ギヤーの入りが悪いのは、６Ｒさんの意見に１票… 2008/02/28 04:44:48 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)

ばこま(-99)>NSR50でサーキット走ってる時は、パワーバンドが外れるコーナーの立ち上がりで半クラ使うぐらいですかね？アップダウン時は全く使いません。
街乗りのセローでは全くクラッチ使ってなかったら６速が逝きました･･･
最近シフトダウンの時は気持ち程度に当てるようにしてます。 2008/02/28 08:07:26 (109.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.109)(206566)

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題名：250ＣＣのバイクの名義変更について。 /タカミー 2008/02/21 20:40:47 (nvs07.nns.ne.jp)(61.193.128.162)(173070)

質問内容

【車種】
スカイウェーブ
【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】
こんにちは、久しぶりに皆さんのお力を借りたく質問させていただきます。
今回、オークションにてビックスクーターを買ったのですが、名義変更で陸運事務所に行くときに必要なもの、かかる費用を教えてください。
必要な物は自分で調べた限り、住民票、自賠責が必要なようですが他にありますか？
お願いいたします。

海小僧(+904)>
管轄の陸運局に聞いた方が早いでしょ？
確実だし。

前名義人の書類は漏れないように貰ってる？
2008/02/21 20:56:38 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

タカミー>回答ありがとうございます。

今、書類再発行していただいています。
ちなみに相手からの認印などはいるのでしょうか？ 2008/02/21 21:41:00 (nvs07.nns.ne.jp)(61.193.128.162)(173070)

海小僧(+904)>
必要書類に全て捺印してあれば要らないけど。
申請書を新しく作るなら捺印出来ないでしょ？
自分で最初に用意して押して貰って返して貰うしかない。
ナンバー変更する時としない時の書類が若干違うから
ちゃんと電話して確認してから行かないと二度手間になるよ。
前名義人にも迷惑かかるしね。
2008/02/21 21:56:45 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

タカミー>回答ありがとうございます。

分かりました、確認してみます。
参考にさせてもらいます。 2008/02/21 22:08:25 (nvs07.nns.ne.jp)(61.193.128.162)(173070)

タカ(+777)>今、ナンバープレートが無い状態ですよね？
前所有者から、廃車証明もらいました？ 2008/02/21 23:28:06 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)

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