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題名：クランクケースのところの・・・ /ゆう 2008/12/09 15:13:52 (p629617.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.150.23)(650820)

質問内容

【車種】
ＺＲエボ

【質問内容】

クランクケースのリアクッションの近くにある、ふた　みたいのってなんですか？

ぴん(+144)>「クランクケースカバーの、リアサス付近にある白いキャップは
何の役割を果たしているのですか？」

と訳しても構いませんか？

そこは決して触ってはいけません。
その中には重要な機関部が入っています。
下手をするとあなたの大切なバイクが壊れてしまう恐れがあるところです。
絶えず、絶えずあなたの体よりも綺麗にしておいたほうが無難です。 2008/12/09 16:53:26 (FL1-220-102-85-95.chb.mesh.ad.jp)(220.102.85.95)(873413)

かず(+57)>ぴんさん
ギヤオイルより汚れた体って何かイヤだなぁ！（笑） 2008/12/09 18:39:11 (k3.fujitsu.co.jp)(192.51.44.13)(463401)

ゆう>
返答ありがとうございます。

きれいにしておくって、触っちゃいけないんですよね？
2008/12/09 20:33:45 (pddad39.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(218.221.173.57)(650820)

ぴん(+144)>触れてはいけない＝ふたをあけてはいけないのです。
開けると酸化という現象が更に促進されて最悪機関部がとんでもないことになりえます。

つまりふたをあけずにクランクケースカバーを絶えず綺麗にしておけば
良いと言う事ですね。 2008/12/09 20:43:27 (FL1-220-102-85-95.chb.mesh.ad.jp)(220.102.85.95)(873413)

ゆう>そういうことですか。

わかりやすい答えありがとうございます。 2008/12/09 20:51:06 (pddad39.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(218.221.173.57)(650820)

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題名：ＺＲのプーリー /yu- 2008/12/05 22:56:01 (p4111-ipad101fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp)(221.190.119.111)(839249)

質問内容

【車種】ジョグZR　3ykb

【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】すみません、ＺＲ（3ykb）のプーリーのところのナットは普通のねじでしょうか？それとも逆ねじでしょうか？

Ｋｅｉ(+208)>
過去ログは読みましたか？
つい最近も同様の質問がありましたが……

2008/12/06 00:52:22 (p14149-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.241.149)(241815)

タカ(+777)>エンジンの回転方向でわかる。と、思います…
まぁ～ネジ山は、正ネジだと、思いましたが…。
心配なら、ナットから少し出ているシャフト側のネジ山に爪を引っ掛けて、指を回せば…
わかる。と、思いますが…
頑張ってください。。。 2008/12/06 00:55:33 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

B(+4)>左の「メンテナンス」→「駆動系」に似たスレあるけど、結局分からなかったんすね。
ジョグＺＲだったら、知ってる人いてると思うんだけど、いないんでしょうか？
俺のＤｉｏは右ねじなんだけど。 2008/12/06 00:58:57 (zaq7a66d6a2.zaq.ne.jp)(122.102.214.162)(628013)

yu->ほんとですね、すみません。これからは気をつけます。

ところで、正ねじだと思い緩めようとしたのですがまったく緩まりません。
どうすれば良いでしょうか？

ハンマーで強引に緩めようともしましたがそれでも無理でした。

あきらめてバイク屋に持って行った方が早いでしょうか？
またその場合いくらくらい取られるでしょうか？ 2008/12/06 03:46:25 (p4111-ipad101fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp)(221.190.119.111)(839249)

若葉(+4)>出来なければ、バイク屋に持っていった方がよろしいかと思います。

金額もそのバイク屋に聞いた方が正確ですよ。 2008/12/06 10:19:52 (P211018239040.ppp.prin.ne.jp)(211.18.239.40)(847963)

B(+4)>ねじ一個外すくらいなら普通ただでやってくれると思います。それで１０００円以上ぼったぐられる様な店だと付き合いやめた方がいいです。

ちなみに、俺はプーリーケース？外す時、めちゃ固かったんで店に持っていって「これどーやって外すの？」と聞いたら、ただで外してくれました。一応バイクを買った店なんですが。 2008/12/06 10:41:15 (zaq7a66d6a2.zaq.ne.jp)(122.102.214.162)(628013)

B(+4)>店に持っていった時はケースのボルト全部外して後はケース外すだけの状態、帰りは、ケース外したまま１００ｍ程離れた公園まで押して行って公園で復旧した。 2008/12/06 10:53:43 (zaq7a66d6a2.zaq.ne.jp)(122.102.214.162)(628013)

Ｋｅｉ(+208)>
＞正ねじだと思い緩めようとしたのですがまったく緩まりません
工具は適切に使われてますか？
プーリー脱着に必要な工具を使えば、外れないことは無いと思いますが。

＞ハンマーで強引に緩めようともしましたがそれでも無理でした
やっていいこととダメなことがありますよ。
軸が歪んだらクランク交換です。

もう少し勉強してください。

＞Ｂさん
あまりいい加減なことを書くのは慎んでくださいね。
中にはサービスで作業してくれる店もあるでしょうが、基本的に工賃がかかるものです。
ただとか1000円以上ならぼったくりとか言う神経を疑います。

2008/12/06 13:07:38 (p14149-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.241.149)(241815)

６Ｒ(+671)>
工賃が発生するのが当たり前。
無料だったらラッキーと思うのが普通でしょう。

特殊工具使うわけだし、仮にインパクト使うのであっても細かく言えば電気代・設備費用の償却なども絡んできます。

無料が当たり前という考え方には自分も賛同できないですね。

っでよくあるパターンは、タダで外してもらいその後にカスタムするんだけど、最終的にスプラインなめたりクランク駄目にした場合
「あそこでナット外してもらってからだ！」と因縁つける事が若年層には多いですね。

まぁ例えなんで、個人を名指しするものではないです。 2008/12/06 13:21:39 (146.178.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.178.146)(834342)

B(+4)>(-ロ-)ギョェ、ナット１個外すのに１０００円以上工賃かかっちゃうっすか？？？やっぱ３０００円位覚悟した方がいいんでしょうか？？まさか１００００円はいかないと思うんですが・・・ 2008/12/06 14:29:53 (zaq7a66d6a2.zaq.ne.jp)(122.102.214.162)(628013)

B(+4)>＞＞工賃が発生するのが当たり前。
＞＞無料だったらラッキーと思うのが普通でしょう。
確かにその通りですね。何事も最悪な事を想定して事をおこすべきだと思います。 2008/12/06 14:50:59 (zaq7a66d6a2.zaq.ne.jp)(122.102.214.162)(628013)

B(+4)>ｙｕーさん、工賃が知りたければ、店の人に「これ外すの幾ら位するの？」と聞いたらいいんじゃないでしょうか？
ちなみに、俺はショップの兄ちゃんとはお友達になってます。（俺が勝手に思ってる？？）
この前クラッチのバラシ方が分からなくってクラッチ持って聞きに行ったら、頼みもしないのにエアガンでクリーニングやってくれました。

まぁ確かにｙｕーさんがどういう店に行くのか分からないんで、１００００円位覚悟しといたらいいんじゃないですか？ 2008/12/06 15:16:14 (zaq7a66d6a2.zaq.ne.jp)(122.102.214.162)(628013)

yu->近所のバイク屋に持って行ったところ、タダで外してもらえました。
田舎なのでよかったんですかね～。なんかうちの祖母と知り合いみたいでしたｗ
ありがとうございました。
2008/12/06 16:55:14 (p4111-ipad101fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp)(221.190.119.111)(839249)

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題名：再度　プーリー交換方法　Bw's 3AA　教えてください。 /ひろ 2008/11/26 20:52:58 (softbank219181167072.bbtec.net)(219.181.167.72)(590295)

質問内容

【車種】Bw's 3AA

【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】
Ｂｗ’ｓの縦型3AAに乗っております。質問があります。プーリー交換方法はウェブでイメージできました。　プーリーの取り付けナットについて質問です。1：ＢＷ’ｓ　3ＡＡの場合ですがプーリーナットの取り付け取り外しの際は逆ねじになりますか？それとも、通常のネジしきでしょうか？　また、ラチェットを使用する際のラチェットサイズもわかれば是非教えてください。よろしくお願いいたします。と質問させていただいたら3件のご回答ありました。ありがとうございました。　開けてみたらとのアドバイスですがあけてみました。ラチェットサイズの件はＯＫですがどのようにプーリーナットが逆ネジか通常かを見分ければよいのでしょうか？お分かりになられる方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。

Show(+102)>
○|￣|＿
2008/11/26 21:02:42 (29.net059085134.t-com.ne.jp)(59.85.134.29)(220619)

６Ｒ(+671)>
まずは聞く前に普通に緩めてみればいいんじゃないか？
っで駄目だったら逆でしょ。

そんな心配は無用だと思うけどね・・・

って言うか、プーリー外すときに必要な工具持っているの？ 2008/11/26 21:13:11 (28.213.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.213.28)(834342)

ひろ>はい。工具は持っております。他のウェブを見た際に逆ネジに気が付かずに回して大変なことになったとの質疑応答があったので一応確認させてもらったしだいでございます。いろいろとご回答ありがとうございました。メーカーに直接聞くことにしました。ありがとうございました。 2008/11/26 21:17:36 (softbank219181167072.bbtec.net)(219.181.167.72)(590295)

ひろ>６Ｒさま。いろいろとご回答ありがとうございました。メーカーに直接聞くことにしました。ありがとうございました。 2008/11/26 21:45:28 (softbank219181167072.bbtec.net)(219.181.167.72)(590295)

タカ(+777)>うちに近かったら、見てあげれるけど…　(-｡-）ﾎﾞｿ…
まぁ～ネジ山は、正ネジだと、思いましたが…。
心配なら、ナットから少し出ているシャフト側のネジ山に爪を引っ掛けて、指を回せば…
わかる。と、思いますが…
頑張ってください。。。 2008/11/26 23:30:38 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

ひろ>ご回答ありがとうございました。その方法でやってみます。いろいろなウェブみたら逆ネジだと知らず大変なことになった。。。もともと、結構硬いものだからなかなかわからないと書いてあったりもしたのでケンシロウばりに思いっきり　アタタタタってやったら怖いなと思い今回質問させていただきました。　的確なご回答ありがとうございました。 2008/11/27 17:36:26 (softbank219181167072.bbtec.net)(219.181.167.72)(590295)

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題名：プーリー /ゆう 2008/11/26 17:40:50 (pdde6e2.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(218.221.230.226)(650820)

質問内容

【車種】
ＺＲエボ
【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】

プーリーって専用工具つかわないととれないんでしょうか？

海小僧(+904)>
取れますけど取付が出来ないかと思います。
2008/11/26 18:04:07 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

ゆう>まじですか・・・

やっぱ専用工具買ったほうが良いですよね・・ 2008/11/26 18:05:38 (pdde6e2.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(218.221.230.226)(650820)

海小僧(+904)>
それは御自身の判断でどうぞ。
壊すリスクを抱えたいなら何でもありです。
2008/11/26 18:06:37 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

ゆう>どーもです。 2008/11/26 21:00:42 (pdde6e2.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(218.221.230.226)(650820)

B(+4)>俺はＤｉｏ乗ってるんだけど、プーリー外すのに、スターターギヤとドライブフェイスの間にウエス噛み込ませて、レンチかませて、ガンガン、ハンマでどついてたら、ウエスが噛み込んでいった。もっと一杯ウエス詰め込んだろか？と思ったけど、スターターギヤのボス？傷つくかも？と思って断念。

次に、ロープでドライブフェイスぐるぐる巻きにして、レンチでガンガンどついたら、ロープがプーリーの中に噛み込んで取れなくなった。何とか取ったけど・・・
しゃーないんでデトナの工具（たしか４０００円位したと思う。）買っちゃいました。

後日ダイソーへ行ったら、プーリープラーらしき物が売ってるのを発見した。多分硬い蓋を開ける物だと思う。工具コーナーで売ってた。もっとはよ出て来いよ～～と思いまちた。 2008/11/27 01:44:32 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)

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題名：プーリー交換したらベルトも交換？ /フレックスコンビ 2008/11/24 12:39:59 (p3013-ipbfp202matsue.shimane.ocn.ne.jp)(114.154.182.13)(338908)

質問内容

【車種】
AF27
【年式・走行距離】
年式不明　7860km
【バイクの状態・カスタム内容】
現在ノーマル、ウエイトローラー重量を変えて遊んでます。
【質問内容】
プーリーを交換してどのような変化があるか体感したいと思っています。
バイクショップの店員さんが「プーリーを交換したらベルトも必ず交換すべき」と言います。
理由はプーリーのベルトと接する部分の研磨具合に対応してベルトが馴染んでいき、そのベルトを
全く異なるプーリーと組んで使用するとすべりやベルト鳴きの原因になるとのこと。
私が思うのは、金属とゴムの摩擦なので柔らかいゴム(ベルト)の方が新しいプーリーに再び
馴染んでいくのでは‥
もちろんそのベルトは亀裂も硬化も見られない使用4カ月、約350kmのものです。

この店員さんの言うことはちょっとでも儲けたいからなのか、あるいは整備上の鉄則なのか、
皆様の考え方をお伺いできればと思います。よろしくお願いします。

タカ(+777)>
＞理由はプーリーのベルトと接する部分の研磨具合に対応してベルトが馴染んでいき、そのベルトを
全く異なるプーリーと組んで使用するとすべりやベルト鳴きの原因になるとのこと。

Ｖベルトの理論上はそうなる。と、思います。
ですが、最終的な判断は、持ち主さんの判断である。と…
一応、そう言っておかないと、後から、クレームを言って来る人もいますので…　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/11/24 13:35:16 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

B(+4)>まぁ厳密に言えばそーかも知れんけど、別にいいんじゃないっすか？
ベルトまだ新しいんだったらもったいないっす。
クレームっすか、確かにそーいう人もいてるでしょうね。「あの人があんなことさえ言わなければ・・・」みたいな。けど、そんなん、全然気にしないっす。そんなん気にしてたら何も言えなくなっちゃうじょ～～ 2008/11/24 13:58:14 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)

Ｋｅｉ(+208)>こんにちは。

＞この店員さんの言うことはちょっとでも儲けたいからなのか、あるいは整備上の鉄則なのか
お客がみんな物事の道理を理解していれば、店員もそのようなことを言う必要はありません。
厳密に言えば交換すべきですが、タカさんのおっしゃるように持ち主さんの判断となるでしょう。

売り手と買い手の立場の違いをよく考えてください。
買い手がどのような使い方をするのかは自己責任で済みますが、売り手側はそうではありません。
正しく説明してくれるいい店員さんじゃないですか。

世の中には自分の発言に「責任」を持たない、気にしない、「無責任」な人もいますから。

2008/11/24 14:46:52 (p14149-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.241.149)(241815)

B(+4)>うんうん(*^ー^)(，，*)(*^^)(，，*)、醤油こと・・・・・何でやね～～ん ☆○（^。^*)ｏドカッ! 2008/11/24 15:25:12 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)

６Ｒ(+671)>
まぁスプロケとチェーンを同時交換するのと同じよいと思います。 2008/11/24 18:26:23 (124.237.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.237.124)(834342)

オリンシス(+25)>　こんばんは。

　＞「プーリーを交換したらベルトも必ず交換すべき」

　この＞必ずというのが微妙ですが、ノーマルのプーリーとＶベルトが350Km分馴染んでい　るのですから、資金に余裕があればの話ですが新しいプーリーと新しいＶベルトを馴染ま　せて走るのも方法の一つかもしれません。

　前もって、説明してくれてるので良い店員さんだと自分も思います。

　
2008/11/24 18:58:40 (ntwkym054229.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(116.81.65.229)(849414)

海小僧(+904)>
４ヶ月も経っているのに
硬化劣化がみられないと言うのは
ドライブベルトを過大評価しすぎです。

特にWRを交換しながら色々試しているなら
設計上の変速回転域では無く
ドライブベルトに負担を掛けている使い方をしていると言う事です。

それを理解しているなら無交換でも構わないでしょう。 2008/11/24 20:09:40 (proxy-f-101.docomo.ne.jp)(210.153.87.1)(245306)

タカ(+777)>売り手と買い手の関係上、クレームは付き物です。
で、販売店は、出来るだけ、クレームを作りたく無いのです。
ので、知ってる側からしたら…『何で？』って、事を言われる事もあります。
また、『何で？』って、思うなら、なぜ、その時に聞かなかったのでしょうか？
今回の質問に関しては、第三者の意見は、参考程度にしかならない。と、思いますし…
まだ、疑問に思うなら、もう一度、店員に聞きに行き、納得の行く回答を求める事をお薦めします。。。 2008/11/24 23:33:32 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

フレックスコンビ>今日店員さんとちょっと話をしたところ、ベルトを変えるべき理由は
海小僧さんが書かれていた事と同じでした。
｢ノーマル状態ではないバイクを整備するときは、客にはやや過剰気味に感じられるのは
いたしかたないことで、あとはしっかり説明できるかどうかが問題｣
｢ノーマルの絶妙なバランスを崩して、安全マージンを削って自分好みにしている事を理解して欲しい」という趣旨でした。
正直、バイクを構うのがなんとなく怖くなりました。
やっぱり餅は餅屋かなあと。
以上皆さんありがとうございました。
2008/11/26 23:16:49 (p3013-ipbfp202matsue.shimane.ocn.ne.jp)(114.154.182.13)(338908)

海小僧(+904)>
最近気軽に？改造する基本を知らない人が増えています。
そういう人は色々な基準が経験では無くノーマルなんですよ。
経験値が基準ならばどんな改造をしても耐久性などが極端に落ちる事を理解出来るのですが
ノーマルが基準値ですと何でこんなに耐久性が悪くなるの？と感じます。

バイクと言えども機械です。
しかも公道を走行する事を許可された非常に精密な機械なんです。
基本も基礎も理論も理屈も必要なんです。
それを理解していけば面倒になる事はあっても怖い事はありません（笑）
そこまで辿り着くまでには莫大なる時間もお金も掛かりますけどね。
2008/11/27 06:30:09 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

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題名：クラッチアウターに亀裂が・・ /ひろ 2008/11/23 21:32:40 (58.116.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.116.58)(492577)

質問内容

【車種】　レッツⅡ

【年式・走行距離】　’９７　　　３，９７０ｋｍ

【バイクの状態・カスタム内容】　デイトナ製６７．５ｃｃボアアップキット・パワーアドバンスＣＤＩ・ゼロレーシング製ユーロチャンバーコルサ・自作パワフィル・カメファク製プーリーキット・強化クラッチスプリング・Ｖベルト･･･　

【質問内容】
本日センタースタンドを立ててキャブ調整をしようとした時ですがタイヤが回ってるのに気づきました。今にも止まりそうになるまでアイドルを落としても回り続けていましたのでＥＧ停止後クランクケースを開けてタイヤを回すとどうもクラッチが切れてないようなのでアウターをはずして見るとシューが当たる外側（アウターの淵）に亀裂が4箇所も･･･約1ｃｍ～1.5ｃｍ位入って引っかかっていたようです。昨日の走行時には異常なかったのですが･･･　ただの劣化でこんな事ってあるのでしょうか??　他に原因が考えられれば今後のためにも教えて頂けませんか。

６Ｒ(+671)>
ちなみにクランクケースではなく『クランクケースカバー』です。
クランクケースはエンジン内部です。

＞昨日の走行時には異常なかったのですが･･･
昨日の時点ですでに亀裂あったんじゃないの？
いきなり亀裂ってことならもうとっくに終わってるだろうし・・・ 2008/11/23 22:54:29 (192.137.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.137.192)(834342)

タカ(+777)>クラッチが滑っている時間が長い走行をすると…
発熱して、亀裂が入る可能性があります。。。 2008/11/23 23:06:20 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

海小僧(+904)>
強化クラスプで半クラッチの時間が長く過熱すれば
普通に亀裂や変形が起きますよ。 2008/11/23 23:21:49 (proxy-f-103.docomo.ne.jp)(210.153.87.97)(245306)

ひろ>なるほど･･･「発熱」ですね。タカさん、海小僧さんありがとうございます。因みに予防策はと言うと半クラ状態を短くという訳ですよね。他にで予防できる方法とか御座いますか?　中古のクラッチアウターに交換するつもりで発注いたしましたが、乗り方が荒いのなら時間の問題ですよね(笑)　　
６Ｒさん「クランクケースカバー」ご指摘ありがとう御座います。以後気をつけます。
2008/11/24 00:21:00 (58.116.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.116.58)(492577)

海小僧(+904)>
半クラッチが長いという事は
乗り方や実際に走行する速度と
クラッチミートの回転数が合ってないって事ですよ。

対応策もなにもその辺の状況に合わせたセッティングに変えれば良いだけです。 2008/11/24 01:06:42 (proxy-f-101.docomo.ne.jp)(210.153.87.1)(245306)

ひろ>やはり行き着くとこは「セッティング」ですねぇ。。。確かに駆動系に関しては細かいとこまでの調整をしてませんし、ミートタイミングなんてこんなもんとだと思ってましたから･･･　週末にはアウターが手に入りますのでクラスプやセンスプ、カムとかいろいろ自分に近い乗り方に合ったセッティングについて検索してみます。分からない事がありましたらまたお邪魔すかもしれませんが宜しくお願いします。いろいろとアドバイス頂き、６Ｒさん・タカさん・海小僧さんありがとう御座いました。 2008/11/24 09:24:55 (58.116.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.116.58)(492577)

回答: 名前パス色画像
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題名：プーリーカバーガスケットが欲しいのですが・・・ /ゲンツッキー 2008/10/25 21:24:51 (softbank219054208008.bbtec.net)(219.54.208.8)(629696)

質問内容

【車種】
アプリオ　５０CC
【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
アプリオのプーリーカバーガスケットが欲しいのですが何処に行けば手に入りますか？
南海部品に行ったらバイク屋に行ってくれと足蹴にされましたがバイク屋といってもレッドバロンか自転車屋がついでに原付を並べてる店しか知らないのでどういった店に行けば良いのか教えてください。お願いします。

Show(+102)>
自分の住んでる地域のバイク屋やパーツショップくらい検索できないんでしょうか？
2008/10/25 21:27:55 (55.net059085159.t-com.ne.jp)(59.85.159.55)(220619)

ゲンツッキー>タウンページ見ましたがバイク屋ばかりでパーツショップの探し方が分かりませんでした。
心当たりあるバイク屋は中型や大型バイクばかり並べてる店ばかりですし・・・。 2008/10/25 21:45:09 (softbank219054208008.bbtec.net)(219.54.208.8)(629696)

海小僧(+904)>
バイク屋とパーツショップの定義は？
社外品を買おうとしている訳じゃないんでしょう？
端から端まで電話して聞いてみたの？
2008/10/25 21:51:18 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

Show(+102)>
んーと・・・
あの・・・たっタウンページ？

今パソコン使ってますよね？
そしたら検索使えますよね？
検索というのはその事なんですが。
2008/10/25 21:52:54 (55.net059085159.t-com.ne.jp)(59.85.159.55)(220619)

まぁ(+20)>そもそも純正品ならパーツショップじゃなくてバイク屋でしょ？
どこの店いったって棚にぶらさがってるようなもんじゃないでしょうに。 2008/10/26 01:08:59 (ntkngw268091.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(125.0.70.91)(289315)

Ｋｅｉ(+208)>こんばんは。

＞南海部品に行ったらバイク屋に行ってくれと足蹴にされました
店によりますが純正部品を引いてくれるところもありますし、社外品（Posh等）の在庫があるかもしれません。

＞バイク屋といってもレッドバロンか自転車屋がついでに原付を並べてる店しか知らない
レッドバロンも純正部品を引いてくれます。
但し、事前に部品番号を調べる必要がありますが。

ヤマハはネットで部品検索が出来ますからお気に入りに入れておくといいでしょう。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

2008/10/26 01:16:32 (p12097-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.239.97)(241815)

６Ｒ(+671)>
って言うかさ、バイクを買ったバイク屋で注文すればいいんじゃないの？
バイクは売るけど純正部品の注文は出来ないなんてバイク屋聞いたことないし、あったとしても今のご時勢そんなバイク屋は死んでるだろうしね・・・

まぁ原付でレッドバロンに入るのは・・・ちょっと抵抗あるかもね・・・

＞心当たりあるバイク屋は中型や大型バイクばかり並べてる店ばかりですし・・・

そこで問題ないから普通に注文してみっ！
2008/10/26 02:17:07 (58.241.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.241.58)(265685)

Ｋｅｉ(+208)>
６Ｒさん
＞まぁ原付でレッドバロンに入るのは・・・ちょっと抵抗あるかもね・・・
平気で注文する私は面の皮が厚いのでしょうかｗ
普通に小端ベアリング1個とか頼んだりするんですけど……
しかも、男爵ではパーツと自賠責しか頼んだことがありませんｗ

2008/10/26 18:55:08 (p12097-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.239.97)(241815)

海小僧(+904)>
> Keiさん

ディオで男爵氏に乗り付けて
しかも中古部品貰おうとしましたが（笑）
2008/10/26 20:51:36 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

６Ｒ(+671)>
私は・・・男爵へ行き、無理難題言って冷やかすだけのクレーマーになってた事が一時期ありましたね（爆）

あそこ、中古車の相談は親身になってくれて中古車の詳細も印刷してくれるのに・・・その紙持って帰れないからな・・・家で考える事をさせてくれない嫌なバイク屋です！

ヤマハオートセンターで続ければよかったのに（笑）
2008/10/26 22:50:06 (117.230.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.230.117)(265685)

回答: 名前パス色画像
パスにお好きな文字を入力して回答すると、編集機能、評価機能が使用できます

題名：ＤＩＯ　ＺＸのベルト交換 /ジャンボ 2008/10/09 22:05:46 (p4249-ipbfp04okayamaima.okayama.ocn.ne.jp)(122.19.201.249)(728039)

質問内容

【車種】
ライブディオＺＸ
【質問内容】
ウエイトローラー側のプーリを外したのですが、ベルト装着の時はクラッチ側のプーリも外さなければならないのでしょうか？？
やり方など教えてください。

若葉(+4)>私のやり方ですが、取り外した時の逆でやってました(´・ω・｀)
クラッチの方ははずしてないです。

2008/10/09 22:23:24 (P061204004252.ppp.prin.ne.jp)(61.204.4.252)(723522)

かず(+57)>クラッチ側のプーリ（トルクカム）を手で思い切り広げてベルトを十分落とし込んで下さい。
2008/10/09 22:58:19 (KD121111202151.ppp.prin.ne.jp)(121.111.202.151)(645915)

ジャンボ>皆さんありがとうございます。やってみたいと思います！！
2008/10/09 23:29:49 (p4249-ipbfp04okayamaima.okayama.ocn.ne.jp)(122.19.201.249)(728039)

回答: 名前パス色画像
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題名：よくわかんないんですが /ゆう 2008/09/07 20:01:45 (p62662b.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.102.43)(650820)

質問内容

【車種】
リモコンジョグ

【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】
　

ＷＲってなんですか？

６Ｒ(+671)>
駆動系の部品です。
少しは調べなさい！ 2008/09/07 21:01:25 (245.155.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.155.245)(265685)

ゆう>調べました・・・
どこの部品ですか？ 2008/09/07 21:24:40 (p62662b.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.102.43)(650820)

マキ(+9)>わかるかな？
http://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html 2008/09/07 21:47:11 (softbank219051100056.bbtec.net)(219.51.100.56)(651047)

ゆう>ウエイトローラー
ってやつですか？ 2008/09/07 21:54:44 (p62662b.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.102.43)(650820)

６Ｒ(+671)>
おかしいんだよね・・・

＞ＷＲってなんですか？

と何もわからない様に聞いているのに、カテゴリで「駆動系」と選択している・・・

まぁ検索すれば１分も掛からずに答えわかるんだけどね・・・ 2008/09/08 00:00:32 (132.139.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.139.132)(265685)

10♪>きっと、メイドカフェのメイドのことをネットではＷＲ（ウェイトレス）と
使われるので、それと勘違いでは？ｗｗ 2008/09/08 14:17:48 (KD125054148241.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.54.148.241)(521221)

ゆう>１０♪＞＞ちがいますからｗｗｗ

マキさんありがとうございます。

しかもＷＲって打ってもバイクとかでてきませんしｗｗｗ 2008/09/08 15:54:13 (p62662b.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.102.43)(650820)

初心者(+14)>では「原付駆動系 WR」と打てば良かったのでは？ 2008/09/08 16:44:38 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)

６Ｒ(+671)>
まず検索の仕方がヘタクソ過ぎです。

バイク用語なんだから、「バイク用語　ＷＲ」で出てくるしｗｗｗ

もう少し自分で苦労してください。

ＷＲで出てこないから聞く・・・教えて君だね。 2008/09/08 20:14:23 (8.137.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.137.8)(265685)

ゆう>初心者さん
ですよね

６Ｒさん
そうですね 2008/09/08 22:01:12 (pd37a15.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(220.211.122.21)(650820)

ぴん(+144)>ワールドレコードのことです 2008/09/09 17:45:37 (124-241-207-63.ap-w01.canvas.ne.jp)(124.241.207.63)(587978)

回答: 名前パス色画像
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題名：ズーマーの速度がでなくなってしまいました。 /くーる 2008/08/29 11:41:14 (yz032.net219096045.thn.ne.jp)(219.96.45.32)(177500)

質問内容

【車種】
ズーマー
【年式・走行距離】
ＡＦ５８　メーター変更してあるため変更です
【バイクの状態・カスタム内容】
ロンホイなどしてあります。
【質問内容】
ご観覧ありがとうございます。
ズーマーがアクセルを開いてもかなり遅くなってしまいました。
原因と思われることが・・・
プーリーのなかでＷＲが変になっているのかもしれません。。。
以前Ｔｏｄａｙに乗っていたところそのような状況になってしまい原因が状況だったため憶測ですが；；

理由がわかっていれば直せばいいのですがドライブフェイスがとれません・・・
購入当時からキックが使えなく直そうと思っていて、キックが使えない理由がキックペダルの動きを連動？させるワッシャー（ドライブフェイスとナットの間につけるものです）がなかったのでそれをつけようとしたとき簡単につかずに無理矢理つけてしまい、変にかませてしまったのかもしれません。。。。

どうすればいいでしょうか？クランクシャフトの交換などしかないですか・・・？エンジンをばらして交換するほどの技術はないので、簡単に直すことができれば教えていただきたいと思い投稿しました。

もしよろしかったら教えていただきたいです。

海小僧(+904)>
たぶん御自身では無理でしょう。
まぁプーラーで無理に取っても
最低でもドライブフェイスは使い物にはなりませんし
想像通りスプラインが削れてクランクシャフト交換であればバイク屋行きですな。
ちゃんと見積もりを取った方が良いですよ。
この手のエンジンのクランクシャフト交換は
ちと手間が掛かりますから。
2008/08/29 11:51:34 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

KOOL>海小僧さん
素早い返答ありがとうございました。
やはりバイク屋行きですか。。。
クランクシャフト交換となってしまうのなら一回無理やり取ってみようと思います。
2008/08/30 07:18:32 (p199.net059084190.tokai.or.jp)(59.84.190.199)(177413)

海小僧(+904)>まぁその辺はお任せします。
運が良ければって事もありますしね。

プライマリーの組込みは基本があるんですよ。
それ知らないと同じ事繰り返してしまいます。
スプラインは思ったより弱いですからね。
2008/08/30 07:43:31 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

KOOL>かなり低確率になってしまうってことですよね・・・。
とりあえずドライブフェイスで外れるようにがんばってみます。
交換にはかなりのお金がかかると思うので、ズーマーエンジンに乗せ買え、詳しい友達に聞いたり勉強してGアクスワップも視野にいれて考えていきたいと思います。 2008/08/30 17:05:58 (p199.net059084190.tokai.or.jp)(59.84.190.199)(177413)

海小僧(+904)>
んー載せ替えねぇ。
例えば5万円で修理可能でズマ中古エンジンが5万円で
どちらも金額は同じだけど修理だと修理箇所は間違い無く新品調整済み。
自分が使ってたエンジンだから素性は明らかで安心できるでしょ？
中古エンジンは中身が分からないし
どんな乗り方をしていたかどんな修履歴があるか分からないからリスクが大きい。

4VPエンジンの換装も良いけど可動エンジンが相場で最低4万円以上
簡単とはいえポンで装着は出来ないんだから
その辺のワンオフの作業も出来なければいけない。
ノーマルじゃ遅いからまたそこからお金を掛けるようになる。
スワップはそういう楽しい泥沼が待ってるんですよｗ
2008/08/30 17:15:50 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

KOOL>やはりきにゅ 2008/09/01 21:39:54 (p199.net059084190.tokai.or.jp)(59.84.190.199)(177413)

KOOL>上の登校ミスすいません。
やはり、オークションなどで記載されている走行距離だけでは不安要素たくさんですよね。。。
ただ自分が買ったズーマーもメーターが交換されていて
実際の走行距離は不安なものがあるんですよね。
ＣＤＩ，パワフィル、社外マフラー、加工済みの社外プーリー、新品の強化ベルト
（完璧ではありませんがＭＪの変更とＷＲもちゃんとセッティングはしているつもりです。）
などおこなっても引っ張って６０出るか出ないかというエンジンなので切ないですがｗ

そうですよね。ワンオフのエンジンハンガーなど色々必要ですよね・・・・。
乗せ変えても上求めたくなってチャンバー入れたりして早くなって色々やってみたくなって結局はお金つぎ込んじゃいそうですもんｗ

どっちにしろ今のエンジンを載せかえるならばそれなりのお金はかかるし、大変なことですね。
一番良いのはドライブフェイスを外すことが出来て、ドライブフェイス交換だけでまた走り出してくれるのが一番の望みです。

2008/09/01 21:50:55 (p199.net059084190.tokai.or.jp)(59.84.190.199)(177413)

くーる>ズーマーのエンジンですが載せ替えしました！
友達が事故車のズーマーを格安で売ってくれたので。
結構お金かかっちゃいましたけど・・・。

そこで一つ聞きたいのですが
キタコのセットを前のエンジンにくんでいてランププレートのエンジン側が削れて凹んじゃっています。
この状態のプーリーを使うことはよくないですよね？
まだ使ってから間もないので金銭的につらいです；

それとデイトナのパワフィルがついていたのですがそれを全天候のパワフィルにし、残りの２本は小さいフィルターをつけました。
変わらないはず・・・なのですが爆音になりました。
なんか理由があるんですか？ 2008/09/24 15:58:54 (i125-201-35-72.s02.a022.ap.plala.or.jp)(125.201.35.72)(691430)

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題名：JOG　ZR　エボ　プーリー脱着工具について /初心者 2008/08/19 23:32:01 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)

質問内容

【車種】
リモコンJOG ZRエボ
【年式・走行距離】
07年・850キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
デイトナ　プログレスレーシングCDI
【質問内容】
ウエイトローラーを変えるためにプーリー脱着工具を買ったんですが、写真の物でセンターナットをメガネレンチで外すことは出来ますか？
買ってから気が付いたんですがこれってこの工具が邪魔でメガネレンチ入らないような・・・。
これを使うならソケットタイプの工具が必要になってくるのでしょうか？

海小僧(+904)>
トルクが掛かる所はソケットが基本です。
2008/08/19 23:40:23 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

南極探検隊(+14)>それで外せますよ。
自分は17ミリのプラグ用のソケット使ってます長くて使いやすいです。 2008/08/19 23:54:04 (ppxe111.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.104.111)(427198)

初心者(+14)>海小僧さん、南極探検隊さん、返答ありがとうございます。
海小僧さんの意見もありますのでソケットのものを購入して挑戦してみたいと思います。 2008/08/20 00:05:48 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)

通りすがり>初めてはずす場合一人で作業するにはこの工具では力が入れにくいかもしれません
もしダメだったらプーリーロックホルダを使うといいと思います 2008/08/20 01:02:40 (pl339.nas952.p-miyagi.nttpc.ne.jp)(210.165.214.211)(533605)

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題名：アドレスV100　デイトナプーリー /まちゃ 2008/08/11 09:59:37 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701)

質問内容

【車種】
アドレスV100
【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】只今、色々勉強中の親父ですが、何方か教えてください。
先日、マッシモ強化ベルトをいれ、慣らし後にデイトナハイスピードプーリーを入れました。
ノーマルプーリーで８５キロでしたがハイスピードプーリーを入れた後も最高速が変わりません
ウエイトロラーなども試しましたが、変わりませんでした（両者とも８０キロまでの加速は満足ですが）。最高速が上がらない原因は何でしょうか。

海小僧(+904)>
ノーマルと強化ベルトの長さは同じですか？
プライマリーは端まで使い切っていますか？
セカンダリーは一番下まで使い切っていますか？
2008/08/11 10:27:49 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

まちゃ>早速の回答有難うございます。ベルト長さ比べずに捨ててしまいましたが、もしかしたら長さは同じかもしれません。プライマリー側は外側１ミリ程度外側は使い切っていないようです。セカンダリー側は未確認ですが。 2008/08/11 10:42:16 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701)

よし(+4)>今まで２回ほど、プーリー変えようとしたら変わってた事が・・・ 2008/08/11 12:04:47 (121-87-38-157.eonet.ne.jp)(121.87.38.157)(395580)

海小僧(+904)>
どちらにしても曖昧過ぎますゎｗ

①　ベルトは純正より長いのか短いのか同じなのか。
②　ベルトは純正より幅が狭いのか同じなのか広いのか。
③　ベルトは当たりが付いて間違い無く滑らずに可動する状態なのか。
④　プライマリーはどれだけ残っているのか。どれだけ落ちているのか。
⑤　セカンダリーはどれだけ落ちているのか。残っているのか。

最低でもこの程度は把握していないと返答のしようがありません。
はっきり言って駆動系は0.1mmの世界のセッティングなんですよ。
その微々たる数値にノギスを持ってやっきになって色々手を施すんです。

WRは変速しきる程度の重量であれば軽かろうが重かろうが
最高速度は左右されません。
WRの役割は加速を良くする事や最高速度を高める為ではありません。

これ飽きるまで見てください。
http://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html
2008/08/11 13:21:04 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

ぴん(+144)>まぁ単純に最高速を出したいなら最高回転数を上げましょう。 2008/08/11 16:10:25 (124-241-207-128.ap-w01.canvas.ne.jp)(124.241.207.128)(587978)

まちゃ>皆さん色々有難うございます。明日もバラシテ色々見てみます。 2008/08/11 21:24:20 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701)

まちゃ>こんにちは早速測って見ました。マッシモ301sベルト幅は18,3ミリでハイチューンにも対応してるとホームページで載っていましたので長さはノーマル同等かプラスα、ベルト滑りは無いと思われ、プライマリー落ちはOK、高速側は0,8ミリ余りが有り、セカンダリーは高速側は1ミリ余りが見られました。車両はHI-upにV100エンジンが乗せてあるので軽い分出だしはいい感じですが、高速側がノーマルプーリーとハイスピードプーリーでまったく変わらないのは？です。この条件で何か分かりますか？ 2008/08/12 09:49:11 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701)

海小僧(+904)>
ノーマルプーリーとハイスピードプーリーの外径の差は？
外径が大きくならない限り最高速度が上がるなんて有り得ないですよ。
高速側が0.8mm？0.8cmじゃなくて？
セカンダリーは分解して計ったの？
って言うか構造的に計れないと思うんだけど
だから落ちているか落ちていないかの二者択一の答えを求めるしかないんですよ。
V100のプライマリーってワッシャー入れないで落ちきるのねぇ。

> ノーマル同等かプラスα

根拠無いでしょ？ｗ
目の前の数字が全てなんで想像で言われてもね。
「思う」とかそういう言葉はあてにならんです。
まぁ現実そのベルトしか無いんでそれに合わせるしか手段は無いですけど。
2008/08/12 10:33:25 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

まちゃ>ノーマルプーリー外形が95ミリ、ハイスピードプーリーが98ミリでプライマリー、セカンダリーにマジックで線を描いて走行して測った数値です。結果プーリ高速側0.8ミリ、プライマリー高速側1ミリ（落ちていないと言うことですね）、マジック跡が残っていたと言う事です。残念ながらVベルトはノーマルが手元に無いのでデーターが出せません。 2008/08/12 11:43:40 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701)

海小僧(+904)>
まず一つの要因では無いと思います。
プライマリー側とセカンダリー側を使い切れるようにする事とベルトかな～。
余裕があれば純正タイプのベルトが欲しいですな。
強化ベルトは一長一短なんですよ。
後は見てみないとなんとも言えんです。
2008/08/12 12:14:35 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

まちゃ>やはりベルト怪しいですか～！純正タイプのベルト近いうち試してみます！２スト駆動系いじるのは始めてで難しいですが、楽しいですね～奥が深くて！95キロ目指して色々思考錯誤して行きます。又、色々教えてください～！！ 2008/08/12 12:45:30 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701)

海小僧(+904)>
怪しいとかそういう事じゃなくてｗ
ベルト幅があるからプライマリーが上がっても
セカンダリーが下がらない。
ベルトが長いからプライマリーが上がっても
セカンダリーが下がらない。
考えればいくらでも理由は出せる訳ですよ。
それを確かめる為には文章では無理ですって事です。
まぁハマってくださいｗ
2008/08/12 18:13:41 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

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題名：プーリーについて！！ /はるき 2008/08/09 16:44:33 (i222-150-244-95.s02.a011.ap.plala.or.jp)(222.150.244.95)(312937)

質問内容

【車種】
リモコン　ＪＯＧ　ＺＲ　エボ
【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】ゼロのプーリーを付けようと思ってるんですけど、プーリーの慣らしは必要ですか？？

海小僧(+904)>
プーリー自体の慣らしは特に気にする事は無いと思いますが
角度が変われば当たりがつくまで暫く時間は必要だと思われます。
まぁ個人的な主観なんで参考までに。
2008/08/09 16:55:11 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

はるき>ありがとうございます＾＾ 2008/08/09 18:17:59 (i222-150-244-95.s02.a011.ap.plala.or.jp)(222.150.244.95)(312937)

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題名：ウェイトローラーの向き /けーし 2008/08/05 20:16:18 (p57e7c9.kyotnt01.ap.so-net.ne.jp)(58.87.231.201)(575668)

質問内容

ウェイトローラを交換しようと思ってプーリーを取り外したとき、
ランププレートを押さえるのを忘れてしまい、
ウェートローラーがポロポロこぼれて向きがわからなくなってしまいました・・・。

ZEROのハイプレクション・ウェイトローラーを付けています。
向きは、黒いゴム？が厚い方と薄いほうで区別できているんですが、
どちらを時計回り方向に向けて装着すべきでしょうか？

海小僧(+904)>
どっちの回転でWRに負荷が掛かるか考えれば
自ずと答えは出てくるだろ？
2008/08/05 21:45:31 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

けーし>重さの違うWRを取り付けるときは、重いほうを右側（時計回り方向）にするんですよね？
同じように考えて、重い（厚い）を右側に取り付ける、で合ってますか？ 2008/08/05 22:54:24 (p57e7c9.kyotnt01.ap.so-net.ne.jp)(58.87.231.201)(575668)

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題名：グランドアクシス　プーリー側　クラッチ側　締め付けトルク /ららぁ 2008/07/15 00:24:02 (KD121105189126.ppp-bb.dion.ne.jp)(121.105.189.126)(496560)

質問内容

【車種】
　グランドアクシス
【年式・走行距離】
　2006年式　3200k
【バイクの状態・カスタム内容】
　ノーマル
【質問内容】　
　ノーマルからステップアップでプーリーとクラッチを交換しようと思うのですが
　外した後のナットをトルクレンチで締める時のトルクを教えていただけないでしょうか？
　色々検索したのですが明確な答えを見つける事ができませんでした。
　よろしくお願いします。

まぁ(+20)>明確な答えはサービスマニュアルに載ってると思いますよ。
ほとんどの人は長年の経験から手トルクで締めてると思います（自分はそうです）
が、これから先改造やメンテナンスしていく上でもマニュアルは必須なので
この際に購入してください、3~4千円程度じゃないですかね。 2008/07/15 07:13:12 (ko224.opt2.point.ne.jp)(222.225.101.224)(289315)

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