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題名：ズーマーのサクションパイプ /ひろかず 2009/01/03 02:48:52 (nttkyo467137.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(124.25.197.137)(928912)
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質問内容
【車種】
ホンダズーマー
【年式・走行距離】
2006年　7000
【バイクの状態・カスタム内容】
吸排気、駆動系、電気系一通り手を加えてあります。
【質問内容】
ズーマーのキャブとエアフィルターの間のパイプって二股に分かれているのに一方は行き先が無くふさがっているのは何故でしょうか？何か意味があるのですか？教えてください。
  • 鉄コン筋クリート>作ったメーカーに聞いた方が確かな情報が得られますよ。 2009/01/03 05:38:38 (p18162-adsau06atuta2b2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(221.187.157.162)(913509)

  • ひろかず>確かにそーです。 2009/01/03 14:53:30 (nttkyo762045.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.80.241.45)(928912)

  • ６Ｒ(+671)>
    サービスマニュアルに書いてあるんじゃないの？
    入手してください。 2009/01/03 18:25:53 (215.234.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.234.215)(908222)

    		•
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    題名：キャブレタ分解洗浄のときにでる　コバルト色の液体について /rodeo 2008/12/18 22:42:11 (softbank220062060192.bbtec.net)(220.62.60.192)(901817)
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    質問内容
    バイクの調子がいまいちなので　キャブレタの洗浄をやり直しております。
    泡タイプのスプレー式　キャブクリーナーを　吹きかけ　１時間ほどしますと
    グレーの　汚れた　ものが流れ出ますが、透き通ったコバルト色の
    液体が溶け出すこともあります。グレーのものは　いかにも
    キャブの細い穴に　詰まっていたものが　溶け出したのだと
    いう感じですが、美しいコバルト色の液は　あれも　つまっている
    ものが　溶け出したものなのでしょうか？
    ご存知の方　アドバイス　よろしく　お願いいたします。
  • かず(+57)>インナーパーツには真鍮が多く使われてますので、真鍮に発生した錆ですね。
    1時間だとちょっと短い気もしますけど･･･。（私の場合１晩は漬け置きします）

    文章の状態では、キャブの消耗品の交換は必須なのと、水が回っている可能性も
    考えられるので、ガソリンタンクも含め確認したほうが良さそうです。 2008/12/19 01:46:03 (210.239.188.130)(210.239.188.130)(645915)

  • rodeo>かずさん　ありがとうございます。真鍮のサビでしたかあ。勉強になりました！
    今朝で　一晩経過しましたので　さっそく　テスト走行してみようと思います。
    今度はスムーズに吹けあがるといいなあ。そのほかパーツ交換の件　ガソリンタンク確認の
    件　あわせて　ありがとうございました。大変に助かりました。 2008/12/19 07:40:57 (softbank220062060192.bbtec.net)(220.62.60.192)(901817)

    		•
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    題名：ズーマーのセッティング /ずま 2008/12/06 23:36:33 (p030.net219126000.tokai.or.jp)(219.126.0.30)(848931)
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    質問内容
    【車種】
    ズーマー　ＡＦ５８
    【年式・走行距離】
    年式不明です　走行距離5000ｋｍほど
    【バイクの状態・カスタム内容】
    社外ＣＤＩ　レクレスのマフラー　社外の防雨のパワフィル　ポッシュプーリー　強化ベルト
    【質問内容】
    少し前からなのですが、急に冷え込んだころズーマーの調子がとても悪くなりました・・・。
    ＭＪをあげてみたのですが８５から９０に変えてもやはり始動直後はエンスト、ｽﾋﾟｰﾄﾞに乗らないなどの症状があります。それなりに走ってやっとよくなったかな？程度です。

    今は８５が入っているのですが、スロットルを半分くらいまではなんとか走ってくれるのですがフルであけるとぼこついて減速、後エンストしてしまいます。
    パワフィルについてなんですが凡用のパワフィルをインテークパイプにつなげて、途中にブリーザホースをつなげています。ＡＩバルブについては取り外しふさいでいます。
    バキュームピストンホース？については小さいフィルーターをつけています。

    オイルもしっかりと交換してあります。
    何がいけないんでしょうか・・・？
    わかりにくい文章なのですがよろしかったら少し教えていただきたいです。
    よろしくお願いします・・・。
  • ６Ｒ(+671)>
    まずパワーフィルターをノーマルエアクリーナーに戻してみる。
    それで直るのであればキャブセッティングでしょう。

    あと、途中にブリーザーホース？
    つなげる意味が分からないんだけど・・・
    何を冷やすの？

    まぁこれからの時期はノーマルエアクリーナーの方が良いかと・・・
    2008/12/07 03:56:53 (245.248.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.248.245)(834342)

  • 海小僧(+904)>
    AIバルブ部を塞いでいるんでしょ？
    それなのに何故バキュームピストンホースを生かしているの？
    AIバルブを生かすなら全てを生かす。
    殺すなら全てを殺すのが普通です。
    まずそこからです。

    てか今思ったんだけど「バキュームピストンチューブ」って何のチューブの事？
    キャブレターブローバイホースの事なのかな？
    2008/12/07 07:36:55 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

  • ずま>変な語句使ってしまいすいませんでした；；

    それとバキュームピストンホースもふさいでおきます。
    ロンホイを組んでいるので、リアショックがノーマルのエアクリーナーにあたってしまいはまらないんです。。。気温の変化が激しいからですよね？
    ありがとうございました！ 2008/12/07 12:21:25 (p030.net219126000.tokai.or.jp)(219.126.0.30)(848931)

    		•
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    題名：チョイノリのスロットルバルブ /ピヨピヨ 2008/11/24 22:39:03 (KD118154088237.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.154.88.237)(800257)
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    質問内容
    【車種】　チョイノリ

    【年式・走行距離】

    【バイクの状態・カスタム内容】

    【質問内容】キャブをOHしてスロットルバルブを差し込んで完了！のはすが、アクセルを握るとワイヤーでひっぱられてスロットルバルブがあがってきて離すと下がるのが基本だと思うんですが、
    そのままひっかっかって下がりません。つまりエンジンをかけるとフル回転のままのになります。アクセルワイヤーの調整で直るんでしょうか？スロットルバルブの向きはもちろん間違っていません。OHする前はドレインからのガスもれ以外は問題がなかったんですが。どうすればよいのでしょうか？最悪スロットルバルブ交換するとして単品でいくらぐらいのものかわかりますか？
  • タカ(+777)>
    ＞アクセルを握るとワイヤーでひっぱられて
    え？握ったら、ワイヤーが引っ張られるのですか？

    スロットルバルブに引っ掛り等は無いのですか？
    また、一度、キャブレターから抜き出し、その状態で、正常に稼動するか確認して見てください。 2008/11/24 23:24:34 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

  • ピヨピヨ>握るだけじゃ何もなりませんアクセルをフルに握りこんだらキャブ本体にスタックしてスプリングの力じゃ下に下りなくなるって感じです。オイルもタップリ塗っているんですが。表現が悪くてすいませんうまく説明できませんが。 2008/11/25 23:03:45 (KD118154088237.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.154.88.237)(800257)

  • タカ(+777)>で、上記の事を確認しても、戻らないのですね？
    なら…ワイヤーだと思いますが…
    で、戻らない状態は、調整では、正常な状態にならない。と、思います。
    ので、ケーブル交換になる。と、思います。

    上記の確認で、正常に稼動するなら、キャブに問題がある。と、思います。

    あと…
    「アクセルを握る」と言う表記は…　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/11/25 23:42:50 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

  • ピヨピヨ>何度もお答えいただいてありがとうございます。でも、私の表現力の低さのためにおそらくタカさんには私の言わんとすることがわかっていいただけていないように思います残念ですが。ありがとうございました。 2008/11/26 22:22:43 (KD118154088237.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.154.88.237)(800257)

  • Ｋｅｉ(+208)>
    ＞タカさん
    私は「アクセル鷲掴み」などと言うときがあります。
    勿論「アクセル全開」の意味です。

    2008/11/26 22:29:06 (p14149-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.241.149)(241815)

    		•
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    題名：ＰＥ２４のオーバーフロー /taizone 2008/11/16 00:40:47 (p2047-ipbf1508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.29.47)(825330)
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    質問内容
    【車種】
    アプリオ２
    【年式・走行距離】
    不明
    【バイクの状態・カスタム内容】
    アクシス９０エンジン９６ボアアップ、ＫＯＳＯインマニ＋リードバルブ＋ＰＥ２４、横綱プーリー、キタコトルクカム、ＫＮスポマフ等
    【質問内容】
    キャブからオーバーフローが始まったのでフロートバルブやフロート、ピンを新品にしましたが全く止まりません。位置の調整をしても低過ぎるか止まらないかのどちらかにしかなりません。ノーマルの燃料コックだと流量が足りずにトップで失速するので流量の大きい社外の直に行くコックにしています。フロートバルブも調べたらちゃんと作動するのでフロートの浮力が弱いのでしょうか？フロート室に引っかかる様な突起も無いし・・・。この様な症状になった方いらっしゃいますか？？？
  • 海小僧(+904)>
    キャブレターはちゃんと水平になっていますか？
    2008/11/16 00:48:34 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

  • taizone>海小僧さん＞はい、バッチリ水平です！！ 2008/11/16 00:54:19 (p2047-ipbf1508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.29.47)(825330)

  • ６Ｒ(+671)>
    キャブをばらした状態でフロートとフロートバルブを普通に組み、ガソリンをホースに直接入れたとき、フロートを動かすとガソリンが止まるか確認してみてください。（説明がややこしいですが・・・）

    ようはキャブのふた（フロートチャンバ）を外した状態でのガソリンの流れをチェックね。 2008/11/16 00:58:11 (199.245.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.245.199)(265685)

  • taizone>その方法も何度もやってみました。
    その時はちゃんと止まるのですが・・・。
    たまに正常に動いて油面も適正値なのですが
    しばらく走って信号待ち等で止まるとまた
    オーバーフローしてストールしたりします。
    そんな状態なので信号待ちの度にコックをＯＦＦに
    したりして忙しい乗り物になってしまいました・・・。 2008/11/16 01:05:29 (p2047-ipbf1508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.29.47)(825330)

  • taizone>以前に今回と同じ様な症状に陥った事があり、その時はフロートバルブを
    交換して正常になったのですが、今回は何をしても止まりません・・・（汗 2008/11/16 01:10:34 (p2047-ipbf1508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.29.47)(825330)

  • ぴん(+144)>フューエルラインにフィルターはかませてありますか？
    汚れてないつもりでも、細かいゴミ等がキャブに詰まって一時的にという場合もあります 2008/11/16 01:20:13 (FL1-122-133-41-21.chb.mesh.ad.jp)(122.133.41.21)(777119)

  • ６Ｒ(+671)>
    タンクが錆びているとかってのは考えなくていいんだよね？

    フローとの浮力が弱いってのは・・・どうなんでしょ？
    フツーにガソリンが溜まると浮くんであれば浮力云々は関係ないと思うんだけど・・・

    フロートのピンとキャブボディの穴に引っかかりがあって動きが渋いとかは？

    一番良いのは、もう一つ同じキャブ手に入れてみて試してみるとわかりやすいんだけどね・・・
    2008/11/16 01:26:11 (199.245.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.245.199)(265685)

  • taizone>結構初期型なのでタンク内にゴミも溜まってそうなのでかませてあります。
    色々消去法で調べて行ったんですが、全く持って解決せずに
    自分が情けなくなっています・・・（馬鹿
    2008/11/16 01:45:41 (p2047-ipbf1508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.29.47)(825330)

  • taizone>＞６Ｒさん
    普通に溜まっても浮かなくて漏れているようです。
    手で触ってみてフロートの動きも渋くないし、
    キャブ自体程度の良い結構新しいものなんですが・・・。

    何とか同じのを周りから借りてみて色々試してみます！！

    皆様！！夜分遅くにありがとうございました！！
    （と言っても周りにＰＥ２４が・・・いない・・・寂） 2008/11/16 01:53:30 (p2047-ipbf1508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.29.47)(825330)

  • 海小僧(+904)>
    水平って停止時無荷重で水平じゃどうしようもないよ。
    特に社外ビックキャブレター装着時は
    ヤマハもホンダもキャブレターは未固定だと言う事をもう一度考えてみてください。
    基本的にその症状の傾向はあるんですが
    あからさまに酷ければ他の要因が必ずあるはずです。
    2008/11/16 11:38:57 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

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    題名：エアクリーナーから大量のガソリンが出てきました。 /たかお 2008/11/09 14:42:06 (d92.GosakaFL1.vectant.ne.jp)(202.215.128.92)(325285)
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    質問内容
    【車種】キムコ　スーナー50SS

    【年式・走行距離】2007　　7000キロ

    【バイクの状態・カスタム内容】ノーマルです。

    【質問内容】
    今朝、エンジンが急に掛からなくなったのでプラグを変えてみました。それでも掛からなかったので、キャブレターの底からガソリンをチェックしたらガソリンはちゃんと来ていました。

    次に、エアクリーナーを外すとガソリンがたくさん出てきました。
    スポンジを絞ってオイルを染み込ませたらエンジンが掛かりました。

    ガソリンがエアクリーナーにどうして溜まったのでしょうか？
    今後、同じ症状が出るのでしょうか？
    宜しくお願いいたします。
  • ６Ｒ(+671)>
    オーバーフローじゃないの？ 2008/11/09 15:04:12 (169.137.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.137.169)(265685)

  • 海小僧(+904)>
    吹き返しでしょう。
    今後も起きますね。
    2008/11/09 15:27:47 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

  • MiniNinja(+10)>
    ２サイクルエンジンは吹き返しますよね
    エアクリーナー外してエンジン掛けるとよくわかります
    でも詰まるほど吹き返すのはどうなのかな 2008/11/09 16:21:42 (u536178.xgsfm2.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.36.178)(405762)

  • たかお>みなさん、コメントありがとうございます。

    原因と対応策はありますでしょうか？ 2008/11/09 17:41:59 (d92.GosakaFL1.vectant.ne.jp)(202.215.128.92)(325285)

  • 海小僧(+904)>
    どうでしょ。
    周辺状況が分からないので何とも言えないです。
    2008/11/09 17:50:53 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

  • タカ(+777)>リードバルブの経たりか…　エアクリーナーの詰まりかな〜
    って、思いますが…
    実際、現物を見ていないので、何とも言えません…　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/11/09 20:09:36 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

    		•
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    題名：レッツ�兇�MJ交換 /ソライト 2008/10/30 11:40:13 (60-56-34-197.eonet.ne.jp)(60.56.34.197)(679498)
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    質問内容
    【車種】
    レッツ�供�CA1KA)
    【年式・走行距離】
    年式？　走行距離３８００km
    【バイクの状態・カスタム内容】
    社外製CDI交換。以外純正
    【質問内容】
    はじめまして。
    レッツ�兇�MJを交換しようと先日バラして交換に挑戦したのですが、あと一歩のところでキャブを取り外すことができませんでした。
    このままでは悔しいのでネットで解説サイトを探したのですがHITならず、交換できなかった悔しさが募るばかりです。。。
    そこで最終手段として質問させてもらうわけなんですが、皆様が知っているMJ交換図解サイトなどといったサイトを教えていただけないでしょうか？
    欲を言えば、こちらで教えていただけたら幸いなのですが、それだとかなりの労力を要すると思うので無理にとは言いません。それでも構わないと仰っていただける方はどうかこちらでの指導をお願いしたく思います。

    最後に、長々となりましたが諦めろなどとは言わないでできるだけ力を貸していただきたいです。
    どうかよろしくお願いいたします。
  • 海小僧(+904)>
    サービスマニュアル買いましょう。
    http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/110264398
    パーツリストでも分解図が掲載されている筈なので
    見て分かるようならそれでも良いとは思いますが
    最終的にキャブレター以外にも手を入れるなら
    適切な整備書は必須です。
    2008/10/30 12:13:14 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

  • ６Ｒ(+671)>
    http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/houchi-lets-cab.html
    ここでどうかな？
    頑張ってください。 2008/10/30 12:13:24 (132.242.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.242.132)(265685)

  • ソライト>海小僧ｓ＞中古屋で買ったものなので整備書はついてなかったですね・・・；
    　　　　　やっぱり必要ですよね！購入を検討します＾＾

    ６Rｓ＞こ　れ　は　・・・
    　　　 さっそくこれを参考にMJ交換しました＾＾

    お二方、どうも早いご回答ありがとうございました！ほんとに感謝ですｍ（_　_）ｍ 2008/10/30 16:03:38 (60-56-34-197.eonet.ne.jp)(60.56.34.197)(679498)

  • 海小僧(+904)>
    整備書なんて付属してないよ（笑）
    2008/10/30 16:04:49 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

  • ６Ｒ(+671)>
    今回もかなりサービスだった気が・・・

    サービスマニュアルは自分で弄るんであれば必ず入手です。
    付属されてくるものではなく、自分で買うものです。
    2008/10/30 20:32:08 (182.133.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.133.182)(265685)

  • ソライト>あら、そうだったんですかｏｒｚ
    これからはもっと知識増やしてから整備、チューニングに取り掛かりたいと思います。
    どうもありがとうございました！ 2008/10/31 18:22:28 (60-56-34-197.eonet.ne.jp)(60.56.34.197)(679498)

  • ６Ｒ(+671)>
    ちなみにパーツリストだったら・・・アップガレージなどで５００円とかで売ってるから近所にあれば足を運んでみては？ 2008/10/31 22:09:40 (163.132.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.132.163)(265685)

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    題名：キャブからガソリン噴出 /タタラ 2008/10/26 11:44:23 (i125-201-231-233.s02.a045.ap.plala.or.jp)(125.201.231.233)(733753)
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    質問内容
    【車種】素ライブディオ（規制前）

    【年式・走行距離】不明

    【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル

    【質問内容】知り合いから譲って貰ったディオにエンジンをかけたのですが、
    エンジンかけてから10秒程不安定ながらアイドリングしてスロットルを空けると
    キャブ内のガソリン逃げ用（オーバー？）のホース？
    （スクリュ回してキャブ内のガソリンを抜くホースではありません）
    からダラダラとガソリンが垂れ続きます。何度エンジンかけても同じ症状です。
    キャブレターを清掃したりしましたが改善されませんでした。
    原因が分かりません、誰か分かる方よろしくお願いします。
  • Ｋｅｉ(+208)>こんにちは。

    オーバーフローでしょうか？
    まずはキャブレターのオーバーホールをしてください（清掃ではありませんよ）

    2008/10/26 12:08:50 (p12097-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.239.97)(241815)

  • ６Ｒ(+671)>
    フロートバルブが濃厚・・・ 2008/10/26 12:53:28 (117.230.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.230.117)(265685)

  • タタラ>レス有り難う御座います、早速やってみます。 2008/10/26 21:42:58 (i125-201-228-176.s02.a045.ap.plala.or.jp)(125.201.228.176)(733753)

    		•
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    題名：ライブディオ規制後のジェットニードルの分解の仕方 /ペイントボール 2008/10/13 13:30:00 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
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    質問内容
    【車種】
    ライブディオＡＦ36　エアスクリューがＤ型
    【年式・走行距離】
    不明
    【バイクの状態・カスタム内容】
    ハイスピードプーリのみ
    【質問内容】
    以前友達のバイクのキャブを分解していたのですが、規制後のジェットニードルの分解方法がよくわからなかったので教えていただきたいなとおもいました、規制前のジェットニードルはｸﾘｯﾌﾟで止まっているので簡単に外せるのですが、規制後のはプラスチックの四角い形をした緑色のものでとまってます、軽く引っ張ったりしてみたのですが無理に力をいれて壊しては困るのでそのまま外さないことにしときました、マニュアルなどは無いので知っている人がいましたら教えてください。後ググレと言う人がいますが、ググリましたよ。
  • かず(+57)>ググって情報が無い＝ニードル調整不可　かもしれませんよ。
    Dioは判りませんが、JOGの規制後はニードル固定式でした。
    ワッシャーを噛ます等で濃くする方向にはどうにでも出来ますが･･･｡ 2008/10/14 13:09:35 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)

  • ６Ｒ(+671)>
    サービスマニュアルはないんでしょ？
    っで、ネット検索でもわからない・・・
    モノを見ても分解できるかわからない・・・

    あと出来る事・・・バイク屋でパーツリスト見せてもらえば？
    キャブの分解図（構成図）が載っていて部品一つ一つに部品番号あるから、それ見れば分解できるかわかるかと。

    まぁあとはバイク屋で聞く。
    聞くだけで工賃取られたという話は聞いた事ないしね。
    （本当は聞くだけでも工賃は発生するけど） 2008/10/14 17:02:40 (18.244.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.244.18)(265685)

  • 海小僧(+904)>
    > 後ググレと言う人がいますが、ググリましたよ。

    じゃ下手なだけ（笑）
    10万件ヒットして10万件全部見てそれでも無かったら
    「ググりました」と堂々と言って下さい。
    2008/10/14 23:49:36 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

  • タカ(+777)>部品見て、部品構成が理解出来れば…どうなるか、予想はつく。と、思います。
    あと、壊れる事を恐れるなら、始めからしない。と、思うけどな〜
    失敗を恐れていては、前には進めないですよ…　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/15 19:51:05 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

    		•
    回答: 名前 パス 色 画像
    パスにお好きな文字を入力して回答すると、編集機能、評価機能が使用できます

    題名：白煙 /ぽぽ 2008/10/10 13:59:20 (softbank220043226206.bbtec.net)(220.43.226.206)(632074)
    Pass
    質問内容
    【車種】
    ｚｘ
    【年式・走行距離】

    【バイクの状態・カスタム内容】

    【質問内容】
    エンジンをかけると白煙がでます。
    教えてください
  • ６Ｒ(+671)>
    普通です。 2008/10/10 14:04:48 (23.251.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.251.23)(265685)

  • ぽぽ>以上に出ます。
    動きも鈍いです
    2008/10/10 14:14:53 (softbank220043226206.bbtec.net)(220.43.226.206)(632074)

  • 海小僧(+904)>
    譲ってもらったものやからどうしょーもないｗｗｗ
    2008/10/10 16:17:46 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

  • ぴん(+144)>間違いなくどうしょーもないｗｗｗ 2008/10/10 16:50:09 (FLH1Aee157.chb.mesh.ad.jp)(125.195.44.157)(700404)

  • メロンパンG>自分である程度いじることができるならヤフオクのマフラーにでも変えとけばいいんでないの?
    2stは少しは出るもんだよ。やばいくらいもくもくならおとなしく近くのバイク屋に行って解決方法を教えてもらって自分で解決するといいです。バイク屋の工賃はとても高いです

    いじる事ができないと思った瞬間、あなたは一般人です。バイク屋に頼んでください
    2008/10/10 22:25:29 (ppp1631.hakata17.bbiq.jp)(58.3.105.107)(672302)

  • 伽乃(+18)>
    ＞いじる事ができないと思った瞬間、あなたは一般人です。

    これに『ん？』と思ったのは私だけ？
    私は『一般人』ですが…

    それは置いといて

    ＞エンジンをかけると白煙がでます。
    ＞教えてください

    ん？何を？(汗 2008/10/10 23:29:56 (FL1-122-132-217-194.kng.mesh.ad.jp)(122.132.217.194)(710478)

  • 名無し>>>私は『一般人』ですが…
    いぢることが出来たら変態って意味だったり…？ｗ 2008/10/10 23:37:46 (202-94-139-151.cust.bit-drive.ne.jp)(202.94.139.151)(732750)

  • メロンパンG>誤解を招き大変ご迷惑をお掛けしました。
    いじれる人といじれない人を比較した場合、世間ではいじれない人のほうが多いかと思いまして・・・。
    勝手な判断ですみません 2008/10/10 23:42:42 (ppp1631.hakata17.bbiq.jp)(58.3.105.107)(672302)

  • 伽乃(+18)>
    ＞名無しさん
    自分はまだ『変態』の域まで達してない『一般人』です(爆

    変態なのは私より上のレスを書いて(略

    ＞メロンパンＧさん
    いえいえ(^^;

    私の理解不足と、捻くれた性格をお許しください;


    本題とは違うレスすいません。。 2008/10/11 00:26:52 (FL1-122-132-217-194.kng.mesh.ad.jp)(122.132.217.194)(710478)

  • タカ(+777)>とある人に…変態扱いされてますが…　何か？　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/11 19:16:32 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

  • ばこま(-99)>自分は一般人だと言い張ります。
    ホームセンターの安物オイル使ってませんか？ 2008/10/11 20:34:14 (110.146.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.146.110)(206566)

  • 正丸峠ＺＸ>２ストだから白い煙出るのは　当たり前ですよｗ
    　あんまりひどかったら　オイルポンプ変えれば直ります
    安いオイルだと　　早くなるのですが　
    　燃えやすく　エンジンの保護性能が　なくなります　
    　　安いオイルだと　燃えやすいので　白い煙が出るんですよ　
    　　原因は　その２つだと思います。 2008/10/12 03:47:39 (p1108-ipbf1701souka.saitama.ocn.ne.jp)(60.39.198.108)(687910)

  • ふつま>ドノマですよね？ドノマでもメンテは必要不可欠ですよ。オイル変えてみるなりキャブ周りＯＨするなりしてみては？みなさんと同意見です。 2008/10/12 05:03:21 (i60-42-31-240.s02.a001.ap.plala.or.jp)(60.42.31.240)(617156)

  • ばこま(-99)>>正丸峠ＺＸさん
    燃えにくいので白煙が出ますよ、逆です。 2008/10/12 06:08:20 (110.146.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.146.110)(206566)

  • ６Ｒ(+671)>
    正丸峠・・・まだ走れるのか・・・？
    懐かしい・・・「どんつくコーナー」はすぐに膝擦ってしまうんだよな・・・
    今度走りに行ってみるかな・・・ 2008/10/12 16:43:19 (23.251.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.251.23)(265685)

  • うろ覚え(+67)>去年の夏に行ったときは、まだ走れましたよ。
    路面は相変わらずバンピーでしたが。

    あそこの頂上の御茶屋さん、ご飯がなかなかおいしいんですよね。
    景色も良いですし。
    そこのお店の、目の前にある正丸峠（歩くほう）は、登るにつれて休憩所が、15mくらい、
    目と鼻の先に点々とありますが、登っていくとその近さがありがたく感じました。

    無関係なレスで申し訳ない。 2008/10/12 18:25:00 (dae6411a.tcat.ne.jp)(218.230.65.26)(541091)

  • ６Ｒ(+671)>
    上（Ｕターン）の茶の婆ちゃん達とはかなり仲良かったんですよね・・・
    バレンタインの時なんかは、チョコもらったこともあったし（爆）

    相変わらず、３コーナーギャラリーはゴミ沢山あるのかなぁ・・・（笑）
    ちなみにあそこの下にはＣＢＲ４００Ｆ３が落ちてますよ♪

    無駄レスm(_ _)m 2008/10/12 19:42:56 (23.251.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.251.23)(265685)

    		•
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    題名：ZXの /ライフ 2008/10/08 12:44:25 (br2038.jig.jp)(202.181.98.247)(717804)
    Pass
    質問内容
    WRのｻｲｽﾞっていくつですか？
  • Show(+102)>
    ググれば一撃です。
    2008/10/08 12:55:07 (78.net059085133.t-com.ne.jp)(59.85.133.78)(220619)

  • まこっつ(+3)>買うつもりならヤフオクで探してみては？一発で出てきます。 2008/10/08 15:38:07 (i118-21-96-61.s02.a001.ap.plala.or.jp)(118.21.96.61)(315850)

    		•
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    題名：キャブＯＨ後のアイドリング不調 /ＭＡＩ 2008/09/22 21:15:39 (ntsitm407200.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.82.193.200)(665181)
    Pass
    質問内容
    【車種】
    ズーマー
    【年式・走行距離】
    ０５年　3000km
    【バイクの状態・カスタム内容】
    フルノーマル無改造
    【質問内容】
    １年以上放置されたズーマーをまた乗ろうと思ったら当然エンジンが掛かる気配が全くなく掛かりませんでした。
    バッテリーを新品にしたところセルが回るようになり、「プスプス」とエンジンが掛かりそうな音がするだけでボタンを押している間だけエンジンが掛かったようになり、ボタンを離したりブレーキを離すと止まってしまいました。（アイドリング出来ない状態です）
    プラグも新品にしたけど無理でした。
    仕方ないのでキャブレターをバラして各部洗浄しました。
    元通りに組みセルを回しても掛からずまたボタンを押している間だけアイドリングしてる状態になったので試しにアクセルを回しながらボタンを押したら掛かるようになりました。
    しかし、アクセルを戻すとエンジンが止まるので少しだけアクセルを開けていればアイドリングする状態になりました。
    いつもアクセルを開けているわけにいかないのでキャブの画像矢印のネジを締めてアクセルを少し開けてる状態にしたら普通にエンジンが掛かりアイドリングする状態になりました。
    これで正常なのでしょうか？
    以前正常に乗っていた時と比べると現在はかなりネジを締めた状態なので大丈夫でしょうか？
    以上よろしくお願いします。
  • ６Ｒ(+671)>そこはアイドリング調整でしょ？
    それで安定するんであればいいんじゃないの？

    まぁＯＨしたのちの不調ってことは・・・ＯＨ出来ていない訳なんだけどね・・・

    ＳＪにゴミが詰まってるとか・・・チェックしてみた？ 2008/09/22 21:22:14 (173.159.192.61.east.bflets.alpha-net.ne.jp)(61.192.159.173)(265685)

  • ばこま(-99)>キャブの各部洗浄が足りてません。
    スロージェット辺りの貫通をもう一度チェックしてみてください。 2008/09/22 21:33:44 (110.146.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.146.110)(206566)

  • 海小僧(+904)>
    どこまで分解したか分からんですが
    OHが出来ていないって事でしょうね。
    って言うかたぶんOHになってないと思うんですが。
    2008/09/22 21:52:13 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

  • ＭＡＩ>みなさん　回答ありがとうございます。
    少しこのまま様子を見て調子が悪くなったらまたＯＨしてみようと思います。 2008/09/23 20:05:52 (ntsitm407200.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.82.193.200)(665181)

    		•
    回答: 名前 パス 色 画像
    パスにお好きな文字を入力して回答すると、編集機能、評価機能が使用できます

    題名：キャブのOHしたら・・・。【泣】 /ダニ〜 2008/09/15 17:38:51 (18.11.87.61.ap.yournet.ne.jp)(61.87.11.18)(643196)
    Pass
    質問内容
    【車種】レッツ２

    【年式・走行距離】

    【バイクの状態・カスタム内容】MJ78番　プラグ8番　デイトナダーボフィルター　社外チャンバー

    【質問内容】先日中古でレッツ2を買って初めてキャブのOHをしました。そのときMJとかを何にも確認せずにとってしまいました。で、キャブを戻したら出だしはいいんだけど20ｋｍからボッボッといってスピードがまったく上がらずエンジンが止まります。
    今回聞きたいのはMJとスロージェットは緩めるものなのかっていうことと大体どのくらい緩めるものなのかということですね。それとも原因はほかにあるのですか？？

    何もわからず調子乗ってキャブのOHをした自分が馬鹿でした・・・。


    よろしくお願いします。
  • Show(+102)>
    こんばんは。

    この質問に答えるなら｢MJとSJは緩んでいてはいけない｣というのが答えです。

    とりあえず一から勉強しなおしましょう。
    http://moto.sakoma.net/kaizou/index.htm
    2008/09/15 19:09:05 (232.net119083028.t-com.ne.jp)(119.83.28.232)(312848)

  • 海小僧(+904)>
    外すなら緩めます。
    って事は取り付けする場合は逆ですわな。
    2008/09/15 19:30:02 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

  • ダニ>ではレッツ2が動かないのは外側にあるアイドルスクリュー？エアスクリューの調整がなってないからですか？

    OHするときはかまってなかったんですけど…



    勉強不足ですんません 2008/09/15 19:51:11 (proxy3103.docomo.ne.jp)(210.153.84.161)()

  • 海小僧(+904)>
    その作業自体の精度が悪いんでしょう？
    間違い無く分解清掃組立は出来たのですか？
    2008/09/15 20:01:13 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

  • ダニ>分解して、パーツクリーナーで清掃してガソリンにつけて組み立てました。他にはかまってません


    キャブと下のエンジンみたいな所とをつなぐねじの固さとかも関係ありますか 2008/09/15 20:10:53 (proxy3110.docomo.ne.jp)(210.153.84.70)()

  • 海小僧(+904)>
    外した所は全て関係ありますよ。
    2008/09/15 21:43:03 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

  • ダニー>そうですか。
    明日もう一回OHしてみます。

    キャブセッティングって基本的にどことどこをいじるもんなんですか？

    初歩的な質問ですいません…。 2008/09/15 21:47:59 (proxy3113.docomo.ne.jp)(210.153.84.71)()

  • 海小僧(+904)>
    人の話聞いてないだろ？
    Showさんが書いてるだろ？
    これ見て分からなかったら無理だ。
    2008/09/15 22:28:11 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

  • ダニー>はいはいわかりました(´∀｀）

    ま、明日もう一回ガンバってみます。 2008/09/15 22:31:34 (proxy3117.docomo.ne.jp)(210.153.84.73)()

  • あきら☆dio(+1)>失礼ですがここの方の言い方は少しきついですね。
    もっと柔らかい言い方してみてはいかがですか？
    全部上から目線のような気がします。
    確かに言葉足らずや努力不足の方もいますが
    ここに質問する方は大体がビギナーの方ですよね？
    それなのにきつい言い方されたらたまらんでしょう。
    皆様方もそんな時代があったんですから。。
    初心に戻って発言されてみては？

    くだらん書き込み失礼しました。 2008/09/16 01:41:25 (p1116-ipbf502fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp)(125.173.116.116)(595611)

  • Ｋｅｉ(+208)>こんばんは。

    ビギナーだった時期は勿論私にもあります。
    が、人様に質問することはありませんでしたね。
    調べて、試して、考える、の繰り返しでしたよ（今でもそうですが）

    初心に戻って発言したら「サビマ買え」と「ググレカス」だけになっちゃいますよｗ

    2008/09/16 02:39:16 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)

  • タカ(+777)>
    Ｋｅｉさん＞ビギナーだった時期は勿論私にもあります。
    あったんですか…　そうなんですか。。。　(-｡-）ﾎﾞｿ…
    自分は、まだ、ビギナーです。　＜(＿ ＿)＞

    ＞あきら☆dioさん
    きつい言い方？どこが？
    『根本的に自分で出来ないなら…弄るな！』
    が、原則だと、自分は思いますよ…　(-｡-）ﾎﾞｿ…
    で、当然…
    『弄る＝理解出来ている。』
    が、原則だと…　(-｡-）ﾎﾞｿ…
    なら、自分がしている事に、きつい言い方の返答が来ても不思議では無い。と、思います。
    その返答が嫌なら、自分で調べて、壊して…で、勉強するしか無いでしょう…　(-｡-）ﾎﾞｿ…
    頑張ってください。。。 2008/09/16 04:58:33 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)

  • あきら☆dio(+1)>気持ちが伝わらなかったみたいですね。

    ここは「なんでも質問掲示板」
    「トラブル、修理、改造等の質問はこちら」と書いてあるのですから
    「根本的に自分で出来ないなら…弄るな！」とか
    そんな言い方されなくてもよくないですか？

    もっと和気藹々してバイクいじりを楽しみたかったのですが
    こうも言われるとそれ以前の問題なような気がします。
    ここは中級・上級者向けのサイトであると再確認しました。

    けして喧嘩を売っているのではありませんので
    悪しからず…。。合掌 2008/09/16 12:42:01 (p1116-ipbf502fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp)(125.173.116.116)(595611)

  • Show(+102)>
    >>あきら☆dioさん
    あのですね、他のスレッドもちゃんと見てみて下さいな。
    皆さん質問によってはちゃんと親身に答えてますよ？

    じゃあ何故まともな返答にならないかというと、
    ここでは文字と精々画像程度でしかコミニュケーションが取れないのです。
    質問者が名称や認識を間違っていたり文章がおかしかったりしたら成立しないと思うのです。

    何も隅から隅まで勉強してこいと言っているのではありません。
    ｢お互いが文字で理解しあえる程度は勉強して下さい｣と言っているのですよ。
    断言しますが、正しく質問が出来ない方に説明した所で到底理解は出来ません。
    個々の表現の強弱はともかく、それはわかってほしいところです。

    考えてみてください。
    認識が間違った質問に我々が答えたことで事故に繋がるかもしれない可能性だってあるのですよ？

    >もっと和気藹々してバイクいじりを楽しみたかった
    大変申し訳ないけどそれは現実社会でご友人達と励むべきですよ。

    長文失礼しました。＾＾；
    2008/09/16 14:00:30 (20.net059085140.t-com.ne.jp)(59.85.140.20)(220619)

  • ぴん(+144)>半年に一回こういうアレありますね。

    ○善意による無償であること
    ○責任問題に発展する場合がある

    2008/09/16 14:14:24 (FLH1Aaz186.chb.mesh.ad.jp)(203.136.231.186)(671337)

  • あきら☆dio(+1)>考え方は人それぞれですね。
    自分も全部のスレに目を通したわけではないので
    なんとも言えませんが…

    色々とありがとうございました。
    まだまだあちこちで勉強して参ります。 2008/09/16 16:17:50 (p1116-ipbf502fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp)(125.173.116.116)(595611)

  • ６Ｒ(+671)>
    まぁ質問する前に過去の質問見るのがルールだね。

    車種、排気量が違っても基本はだいたい同じだから。
    応用力のある人、真剣に悩んで困っている人はそういうところから学ぶと思いますよ。

    キャブなんか簡単に言えば2種類だし。
    （負圧キャブ、強制開閉キャブ）

    あと、ヤングマシンとかあの辺の雑誌なんか定期的にメンテ特集やってるからね。
    ４ｓｔスクーターのキャブと数は違うにしろ、しくみ全く同じだから。

    ようは探す気があるか無いかってのもありますね。 2008/09/16 20:03:33 (227.230.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.230.227)(265685)

  • Ｋｅｉ(+208)>
    ６Ｒさん
    いやいや、過去ログ以前にばこまさんのコンテンツ類を熟読するのが先決でしょう。
    それすら読まないからまともな回答が得られないんですよね。

    タカさん
    あなたがビギナーだったら他の人はどうなりますかっ！
    いい加減その台詞やめてくださいよ、お願いですから。

    あきら☆dioさん
    拙文をご笑覧ください　→　http://ochanomaworks.blog111.fc2.com/blog-entry-42.html

    2008/09/16 21:29:32 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)

    		•
    回答: 名前 パス 色 画像
    パスにお好きな文字を入力して回答すると、編集機能、評価機能が使用できます

    題名：コンペンセイターの有無について /南極探検隊 2008/09/10 15:02:12 (ppxg174.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.106.174)(427198)
    Pass
    質問内容
    【車種】
    ヤマハ リモコンJOG 5SU7
    【年式・走行距離】
    06年　10000km
    【バイクの状態・カスタム内容】
    KN企画70cc10ポートシリンダー＆ヘッド、3WFマフラー、ノーマルエアクリにデイトナターボフィルター、ポッシュデジタルCDI、規制後JOGZR用の16パイキャブ,SJ44,MJ90,CA20,アプリオタイプ�供�4LV）のニードルクリップ上から2段目

    【質問内容】
    お世話になります。
    キャブのセッティングについて質問させてもらいます。
    最近二輪の免許を取得しリモジョグをボアアップしました。
    やっとキャブのセッティングが決まりかけてきたのですが、純正エアクリのコンペンセイターをどうしようか悩んでます。
    改造する場合はコンペンセイターがあるとキャブのセッティングが出せないとかセッティングが外気温によってズレちゃうから取っ払った方が良いと言われますがコンペンセイターって簡単に言うと冬などの寒い時はエアを吸わないで暑い時は吸ってくれるんですよね？
    でしたらちょっと位の外気温の変化のセッティングのズレを補正してくれて逆に良いんじゃないかと思うんですがどうでしょう？
    もちろんジェットの変更が必要なくらいの変化には対応できないとは思いますがエアスクリューで調整できる程度のずれは補正できるのでは？
    一応コンペンセイター有り無しでセッティングをしてみた所、有りだとエアスクリューの戻しが1/4回転で無しだと1回転でバランスが取れました、ジェット類はの変更はなかったです。
    この時期コンペンセイターがあるとエアスクリュー3/4回転分エア吸ってるみたいです。
  • 海小僧(+904)>
    ホンダで言う所のA/Fコントローラーですね。

    > 冬などの寒い時はエアを吸わないで暑い時は吸ってくれるんですよね？

    作動的には間違い無いです。

    > 補正してくれて逆に良いんじゃないかと思うんですがどうでしょう？

    補正出来る程精度のあるパーツでは無いと思います。
    作動温度はマニュアルに記載されていると思いますが
    確実にオールシーズンその外気温で作動すれば
    当てになるセッティングは不可能では無いですが
    コンペンセイター周辺部の温度は外気温だけでは無いはずです。
    エンジンの温度やクランクケースの温度や路面温度
    それに日当たり風向き等でかなり変化する筈です。
    A/Sが1回転以上2回転以下の範囲外はジェッティングが必要だと思いますので
    結局はジェットを弄るようになるのでは？と感じますけど。
    自分の思い通りにならない作動部は極力嫌った方が
    煮詰める場合は必要だと思いますよ。
    大雑把なセットで構わないならどうにかなると思いますけど。
    2008/09/10 15:27:22 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

  • 南極探検隊(+14)>なるほど
    ご返信ありがとうございます。
    そう言われるとやはりある方がめんどくさいことになりそうな気がしてきましたね…
    自分はレースにも出ないし峠とかの走り屋でもないのでそこそこ普通に走れればよいのですが、ここ2ヶ月くらいキャブセッティングばっかしてたら少しの変化でもかなり体が敏感になってしまいまして今さら大雑把なセッティングには戻れない体になってしまいました。
    とりあえずヤマハのコンペンセイターがどれほどの実力があるかこれから秋冬での実走での気温の変化でどれほど変わるのか有り無しでデータを取ってみたいと思います。 2008/09/10 16:05:48 (ppxg174.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.106.174)(427198)

  • かず(+57)>こんにちは。
    コンペンセイターは基本的に希薄燃焼の助けをするものなので、薄くする方向で作用します。
    オートチョークの動作原理とほぼ同等と思われ、海小僧さんも指摘している通り、精度は
    そこまで求められるものでは無いと思います。
    また、影響範囲もSJやA/Sの範囲のみと思いますので、ある程度のマージンに対応出来る
    ジェットを選んだ方が良さそうですね。
    確か他車純正品でキャブセッティングしてましたよね？
    今ぐらいの季節だと日夜の温湿度がそこそこ違うので、基本ジェットを見つけておくと
    冬も夏もラクですよ〜。 2008/09/10 16:38:39 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)

  • 南極探検隊(+14)>かずさんこんにちは、その節は大変お世話になりました。
    かずさんの助言でキャブのほうはだいたい納得の行く感じにセッティングは出来てきました。
    セッティング以外ではほとんど全開にすることはないのでこれから寒くなるとどれだけSJ領域がずれるか気をつけて乗ってみます。 2008/09/10 18:18:58 (ppxg174.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.106.174)(427198)

    		•
    回答: 名前 パス 色 画像
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    題名：標高1400メートル /MiniNinja 2008/08/25 16:54:28 (u548234.xgsfm5.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.48.234)(405762)
    Pass
    質問内容
    【車種】
    KawasakiGPX250R-��
    【年式・走行距離】
    1987-7000Km
    【バイクの状態・カスタム内容】
    完全ノーマル
    【質問内容】
    先日生意気にも八ヶ岳等を走らせていただきました
    標高1200mを超えた辺りからエンジンが不調になり1400mでは7000rpmから下は使えません
    高地では酸素が薄いのはわかっていますが1400m程度でこんなものですか？
    それが普通なら安心なのですが
    高い所は滅多に走らないので「これはどうかな？」と思い質問させていただきました
    低地（横浜辺り）では絶好調です
  • 海小僧(+904)>
    バイクによっては1000m以下でもなりますよ。
    ノーマルならば普通かな〜と思いますけど。
    2008/08/25 17:13:42 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

  • ６Ｒ(+671)>
    乗鞍じゃ、エンジン止まりましたけどね・・・ 2008/08/25 19:52:37 (7.154.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.154.7)(265685)

  • MiniNinja(+10)>
    解答ありがとうございます
    普通なんですね
    安心しました
    バイクのエンジンは高地に弱いんですね
    それじゃ富士スバルラインなんかはやめておきましょうね 2008/08/26 00:06:13 (u550107.xgsfm5.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.50.107)(405762)

  • タカ(+777)>うちの実家は、標高４００m程の場所にありますが…
    最近、改造したバイクで、ツーリングしている人が多くなってます。
    で、先週の休みに…２台ほど、焼きつき。か、抱きつきして止まっていた人いました。
    ４００ｍ程の所でセッティングが狂う。って…って、思いますが…。
    山の登りは…かなり、バイクに優しくない。と、考えて走行した方が…って、思います。 2008/08/27 16:30:08 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)

  • MiniNinja(+10)>
    タカさん、おめでとうございます
    評価が７００になりました
    やっぱり素人がいじるよりはノーマルが一番ですね
    だれでもどこでも一応は走れるようにプロ中のプロがセッティングをだして
    あるんですからねぇ 2008/08/27 17:40:14 (u503165.xgsfm4.imtp.yokohama.mopera.net)(220.159.3.165)(405762)

  • タカ(+777)>
    ＞MiniNinjaさん
    あ…ありがとうございます。。。
    弄る＝故意にバランスを崩す。ですから…。 2008/08/28 09:20:03 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)

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