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題名：DIOのメットインにガソリンタンク /TAKUTO 2009/01/03 06:34:56 (152.120.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.120.152)(928379)

質問内容

DIOのメットインにガソリンタンクを積もうとしているんですけど、
メットインにおさまる落下式のタンクは何がありますか？
NS-1のは大きすぎて無理でした＞＜

落下式で、かつHONDAで燃料メータの配線があるのはありますかね？

タカ(+777)>タンクの移動をすると、車体バランスを崩す事になりますが…
それでも…　あと、何でも良いなら…　ＪＯＧ系で良いのでは？
でも、タンクの容量が小さくなるので…　メリットがある。とは、思えないですね…。 2009/01/03 11:03:46 (ntoska236252.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(125.1.166.252)(381531)

Ｋｅｉ(+208)>
JOGですが、増槽している方のサイトがありますのでご参考までに。
http://tokyo.cool.ne.jp/jog90-kaizou/jog90menu.htm

あぁ、こんなサイトまでお気に入りに入れてある自分が可愛いと思える今日この頃ｗ

2009/01/03 22:31:10 (p14200-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.200)(241815)

MiniNinja(+10)>
ヤマハのアクシスプロフットがメットインスペースを燃料タンクにしていました
もしかしたら入るかも 2009/01/04 13:51:36 (u500083.xgsfm1.imtp.yokohama.mopera.net)(220.159.0.83)(405762)

星＠SC36(+53)>ヤマハとホンダじゃ抵抗値が違いますのでヤマハの配線流用は無理と思います。

小さくて落下式。。。G'？ 2009/01/05 11:08:55 (z119.124-45-30.ppp.wakwak.ne.jp)(124.45.30.119)(500536)

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題名：マフラーを改造したら警察に捕まりますか？ /タカシ 2008/12/17 23:19:56 (p4252-ipbfp205daianji.nara.ocn.ne.jp)(124.97.124.252)(880570)

質問内容

【車種】４ｓｔ　jog

【年式・走行距離】07年　4500km

【バイクの状態・カスタム内容】マフラーを改造

【質問内容】４ｓｔのjogのマフラーを改造したのですが、警察に見つかると捕まりますか？あと捕まると懲役ですか？罰金どれくらいですか？　　ちなみに音は結構うるさく、エアフィルタに繋がってるホースは外してます。　また改造してて事故すると業務上過失傷害や保険がきかなくなったりするのですか？

かず(+57)>流石にマフラー単体だけで懲役は無いでしょうが、例えば、朝一や深夜等にその五月蠅い
マフラーで吹かしていたり迷惑を掛け、万一、精神的もしくは肉体的傷害を与えてしまった
場合はどうなるかは解りませんよね。
また、度を超した音量であれば整備不良でキップを切られる可能性もあります。
保険については加入している保険会社に確認されたら良いと思います。

余計なお節介ですが、捕まる捕まらない、罰金有無を考える前に自分は誰かに迷惑を掛けて
いないか、もしそうだとしたらどうすべきかを考えるべき･･･かと個人的には思います。
2008/12/17 23:31:37 (210.239.188.129)(210.239.188.129)(645915)

タカ(+777)>…。
一つ言っておくと…
純正で無い部品を装着して、公道を走行すると、処罰の対象になります。。。

ただ、取締員さんの方が、大目に見ている。と、解釈しましょう。
ので、取締員の気分次第で、処罰対象になる事を、覚えておきましょう。

よって、マフラーの改造は、違法改造になりますので、処罰の対象になります。
違法改造の状態で、事故を起こすと、保険が適用外が普通です。

まぁ、どうしてもやりたければ、やってみて、勉強すれば良いのでは？
で、後悔してください。。。　(-｡-）ﾎﾞｿ…

あと…これと同じかな？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1121501081 2008/12/18 00:23:24 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

６Ｒ(+671)>
ビビる位ならやめておけ！！
2008/12/18 03:39:20 (187.238.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.238.187)(834342)

鉄コン筋クリート>いいですね-。 2008/12/18 12:21:13 (p6056-adsau06atuta2b2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(211.17.116.56)(614373)

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題名：スーパーDIOにミッションのエンジン /ゆう 2008/10/18 19:23:08 (242.125.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.125.242)(753372)

質問内容

【車種】スーパーDio

【質問内容】スーパーDioにNSR50のエンジンをつけているサイトをみて自分もやろうと思ったのですが、同じだと楽しくないと思い別のエンジンを載せようと計画しています。

エイプのエンジン、ゴリラ、モンキーのエンジンなどです。

エイプのエンジンは縦に長いので載るのか心配です。

モンキー型だと横長なので、すこしロンスイぎみになりそうです。

もしよければみなさんの意見をください。

一応50ccのエンジンを載せるつもりです。

がんばっていくのでよろしくお願いします。

海小僧(+904)>
頑張れるのであれば何でもありです。
意見も何もするのはあなたですからね。
頑張って下さい。
2008/10/18 19:26:47 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

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題名：G03付きグランドアクシスの最高速 /3KJ男 2008/10/06 02:49:28 (softbank219036093254.bbtec.net)(219.36.93.254)(605475)

質問内容

【車種】5FA1グランドアクシス

【年式・走行距離】
不明　多分98年式の5万キロ超
【バイクの状態・カスタム内容】
KNG03マフラー、KNハイスピードプーリー初心者向け、WR8×6、MJ85その他ノーマル、エアクリ加工したりしなかったり、あと関係ないけどブレーキ強化
【質問内容】
一応腰上OHはしましたが過走行のヘタリもあるんでしょうが最高速が伸びません
燃費極悪化とともに最高速がノーマルより落ちて悩ましいです
加速こそ鬼加速ですが、純正のまんま給排気と駆動系加工しまくった3KJと最高速が変わりません
普通に走ったり全開の領域は問題ないですが長時間走ってると半開くらいでデトネったり
最高速アタック後に全閉にして減速するとデトネるので
NJとSJの調整と燃費と加速で妥協出来る駆動系の調整をして行こうと思います
自分のすべき事は手付かずのセカンダリとキャブ＆WR調整あるのみだと分かっちゃ居るんですが
どうにもこうにも最高速が伸びません
そんでモチベーションが下がり気味です
Gアクや2スト二種を弄った事のある方にご質問します
駆動系と給排気のライトチューンでGアクはどれくらい最高伸びるんでしょうか？
またぬわわ越えはボアアップ+ビッグキャブ+ポート＆面研or直キャブ+チャンバーの爆音仕様
みたいな難易度(技術的、資金的、精神的に)高い定番しないと無理なんでしょうか？
また現状で60までの加速はビグスクと互角かそれ以上のレベルなんですがビグスクレベルの加速のまんま
燃費が20km/l台は可能なんでしょうか？
ガス代はともかく航続距離がヤヴァイです。3KJを乗らなくなった理由もタンク容量の不満でしたが
今の航続距離は3KJと大差ないです
Gアクを弄ってると手放した3KJの思い出がよぎるばかりです
タンク容量と乗り心地以外排気量の違い差し引くと全てが3KJに劣る気がします

タカ(+777)>先にキャブセッティングだと思いますよ…　(-｡-）ﾎﾞｿ…
改造点のエアクリの曖昧さでは、お答えしようが無いですし…。
また。。。『デトネ』は、どのような症状の事を言っているのでしょうか？ 2008/10/06 03:17:32 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

海小僧(+904)>
適切なメンテナンスが出来てなきゃ性能を云々言えないし
プライマリーだけじゃどうしようもないでしょ？（笑）

簡単に大台に乗ると思ってるのが不思議でならない（爆）
G03入れてるのに大したセッティングしてないし
一応オーバーホールなんて言ってるようじゃ無理！

大台に乗せてる個体はどんな事をやっているのか
どんなセッティングをしているのか
もっと調べたらどうなの？

まぁ燃費なんてぶっちゃけアクセル開度の問題（笑）
開ければ悪い開けなければそこそこ。
燃費云々言うならノーマルで乗れば良いだけ。
2008/10/06 06:44:08 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

Ｋｅｉ(+208)>おはようございます。

まずキャブセッティングでしょう。次にWRのセッティング。これを繰り返し、最適なセッティングしてください。
あとはプーリーを使い切れているかどうかの確認ですね。

2008/10/06 06:47:12 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)

ばこま(-99)>加速が鬼であれば、パワーがあるという事ですよね。
駆動系をハイギアー化してください。 2008/10/06 07:29:29 (110.146.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.146.110)(206566)

かず(+57)>>自分のすべき事は手付かずのセカンダリとキャブ＆WR調整あるのみだと

本当に「のみ」かどうかは判りませんが、ご自分で解っているなら色々と
試してみてるのが良いですよ。
市販パーツをポン付けするだけでなく、KNのプーリーであれば、純正パーツ
を一部に使用してみたりとか･･･。まぁ、色々です。

で、今の時期でデトネっているようであればこれから冬に向けて戻し抱きを経験
する可能性があるのでSJだけはちょい濃いめにした方が無難かと。
※タカさんが仰るように「デトネーション」の症状の解釈は難しく人それぞれの
　感がありますけどね。 2008/10/06 14:11:55 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)

3KJ男>タカ様＞
以前ジョグで面研しまくってEリーチプラグ入れた時に圧縮上げすぎてジージーというかチリチリというかヤバそうな音がして
開けてみたらプラグやヘッドにデトネの痕跡がありました
その時の様な音がしたのでデトネーションかと判断しました
エアクリは中の消音ダクト?抜いたりつけたり15パイ程の穴塞いだり塞がなかったりです
セッティングで濃すぎた時にこの辺弄ったらマシになるかとやってみましたが
現状ノーマルです
海小僧様＞
はい。その通りですね…
ぬわわ仕様がどんなもんかは何となく分かっては居るんですが
スペックが似てるアドイチのノーマルの速さとか、弄ったジョグと比べて排気量倍あるんだから…
とか甘い考えが捨てきれてなかったみたいです
Ｋｅｉ様＞
なんとかキャブとWRのセッティングは出せました
ちなみにMJ85SJ55でクリップ一段下げって感じです
WRは9.5×6にしました。もうちょっと軽い方が走りは良いんですが
引っ張るフィーリングがどうも燃費も悪いし嫌だったのでちょっと重めに
ばこま様＞
ハイギアというとプライマリセカンダリ共にワイドレシオ化って事でしょうか？
頑張ります
かず様＞
そうですね。4VPプーリーとか3AAトルクカムとか5FA加工プーリーにスズキ用WRとか
純正流用系も色々試してみようと思います
あと冬は濃い目でってよく定説として聞きますが、何故なのですか？
冬の方が外気温低いんだから空冷の効率は良さそうな気もしますが 2008/10/06 19:21:13 (softbank219036093254.bbtec.net)(219.36.93.254)(605475)

海小僧(+904)>
たぶん大台に乗せる事が出来たら次で悩むよ（笑）
それが定説（爆）
それが皆が通る道でございます。
2008/10/06 19:25:27 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

Ｋｅｉ(+208)>こんばんは。

＞あと冬は濃い目でってよく定説として聞きますが、何故なのですか？
あ～あ、それを聞いちゃうんだ。
これを聞くって言うことは、キャブセッティングの根幹を理解していないと言うことになりますよ？
まず空燃比と言うものを理解してください。

外気温が低いと吸気の密度は上がり、ガソリンの気化は下がります。
結果、空燃比はリーンになり、最悪エンジンブローですよ。

2008/10/06 20:58:50 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)

3KJ男>海小僧様＞
そんなもんですか(苦笑
Ｋｅｉ様＞
気温と空燃比の比例関係はなんとなく知ってました
でも何故薄くなったり濃くなったりするのかは知りませんでした
馬鹿なんです。無学なんです。無知なんです。本当にごめんなさい
教えてくれてありがとう御座います

皆様。色々ご教授頂きありがとうございました
2008/10/06 21:45:00 (softbank219036093254.bbtec.net)(219.36.93.254)(605475)

O&M>遅レスですがすいません。
ぬあわ越は排気量ノーマルでも可能でしたよ。
ただし駆動系を重くするのとポートはフル加工、ヘッドはデイトナ水冷燃焼室加工、キャブはフラット24使いました。『エアクリ加工中抜き』
ハイギヤも入れましたが頂き物だったので歯数は不明でタイヤでもハイギヤ化して
マフラーはここまでやってやっと　ぬあぬ　出ましたが出だしが50並でしたよ。
ノーマル排気量だとリアルに通勤に使う事がキツかったです。
オイラは燃費考えてイジる事はしないのでエコとは無縁ですが、燃費考えてぬあわ　は
越えられませんよ^^ 2008/10/07 08:56:09 (ntsitm340114.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.80.46.114)(417245)

O&M>追伸
マフラーは03強制空冷ファン取り外し、点火系はアプ2、点火時期長穴加工しました。
2008/10/07 09:03:57 (ntsitm340114.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.80.46.114)(417245)

3KJ男>O&M様＞
凄いですね…
単純にボアアップするより水冷高回転化とか僕にはハードル高いです…
原付チューナーとしては80出ないバイクでぬわわ越え
バリバリの高回転仕様ってのも憧れるんですが
Gアクは足でもあるんで若干躊躇ってしまいます
>オイラは燃費考えてイジる事はしないのでエコとは無縁ですが、燃費考えてぬあわ　は
>越えられませんよ^^
うっ…
やっぱ便利なバイクと速いバイクは両立するの難しいんですね…
それと点火系アプ2化ってのはどういった効果があるんでしょうか？
点火時期系ですか？高回転でのフライホイールの回転抵抗が云々とか言う感じですか？ 2008/10/07 23:40:38 (softbank219036093254.bbtec.net)(219.36.93.254)(605475)

O&M>点火系アプ2にしたのはデジタルにしたかったからです。
それと回転部分を重くしてあるのでけして高回転ではないんです^^
ローターなども外周部を重くしたので重さで最高速をだしたんですが、抵抗は減らしたかったのでファンを外しました。ヤマハ車は高回転回して走ったほうが町乗りには向いてると
オイラは思うのですが、1500off実験仕様ということで作ったエンジンでしたので、最後
に勝つには???っと考えたのです。タコメーター付けなかったので回転数は不明でしたが
例えるならアド1のエンジンフィーリングににてました。 2008/10/08 06:49:32 (ntsitm221101.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(125.2.34.101)(417245)

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題名：daxのオールペン /ルイ 2008/10/01 22:59:41 (ccnetptb005.nns.ne.jp)(61.193.140.5)(709104)

質問内容

【車種】
dax
【年式・走行距離】
？
【バイクの状態・カスタム内容】
錆び錆び
【質問内容】
ダックスのオールペンを板金屋にお願いしたいのですが
ラメ入り、ラメなしでそれぞれいくらするのでしょう？
よろしければ皆さんがオールペンしたときの色と値段を教えてください。
モンキー、ゴリラ、シャリィ(シャリー)でもかまいません！！
お願いします。

海小僧(+904)>
ここは板金屋ではありません（笑）
直接見積もりを取って下さい。
2008/10/01 23:17:33 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

Ｄｉｏっち(+7)>つ板金屋に聞け 2008/10/02 00:13:32 (p2118-ipad204akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(60.40.8.118)(703860)

タカ(+777)>下地の色、ラメの大きさ・量で変わってきますので、ある程度自分で決めてから、聞きに行った方が良いです。
また、鈑金屋より、専門のショップの方が種類が多い。と、思いますが…。
値段もそれなりの高さに…　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/02 00:57:11 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)

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題名：ライブDioZX　AF35を早くしたいのですが。 /ZX大好き 2008/09/13 22:27:31 (i220-109-190-150.s02.a027.ap.plala.or.jp)(220.109.190.150)(658426)

質問内容

現在POSH青CDI　ハイスピードプーリー横綱　Vベルト　ウェイトローラー7g×3個 8.5g×3個　パワーフィルターを、付けています。　近々ベリアル　グランドスラムのマフラーも付ける予定です。
ボアアップなしに、あとどの点を弄れば早くできるのかを教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

６Ｒ(+671)>
バネ下の軽量化！ 2008/09/13 23:13:35 (213.228.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.228.213)(265685)

ますた(+9)>キャブは何もいじってないんですか？ 2008/09/13 23:14:17 (softbank221030192176.bbtec.net)(221.30.192.176)(510583)

海小僧(+904)>
PWK28＋直キャブ。
2008/09/13 23:15:33 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

かず>速くすると言っても、何をどうしたいのかが判りませんが、仮に最高速を重視するとして
グラスラを装着し、エンジン好調、駆動～キャブのセッティングが正しければ最低でも
80km/h以上（85以上は狙える）は出せるパフォーマンスは持っています。
そこまで出ないのであれば、何処かに不調orセッティング不良があります。
2008/09/13 23:19:48 (210.239.188.129)(210.239.188.129)(645915)

ZX大好き>
６Ｒさん　回答ありがとうございます。バネ下の軽量化とは部品を軽いのに付け替えると言　　　　　うことでしょうか？知識がなくて申し訳ありません。

ますたさん　回答ありがとうございます。キャブは弄っていません。

海小僧さん　回答ありがとうございます。キャブ関係のセッティングは最後のほうにしよう
　　　　　　と思っているのですが、キャブ関係自体がよくわからないのでわかり次第試し
　　　　　　てみようと思います。

かずさん　　回答ありがとうございます。加速普通　最高速重視のセッティングを目指して
　　　　　　いるのですが、現在の最高速は大体７３kmくらいです。いまの自分のセッティ
　　　　　　ングで不調がなければ80kmは出せると言うことでしょうか？ 2008/09/13 23:35:29 (i220-109-190-150.s02.a027.ap.plala.or.jp)(220.109.190.150)(658426)

タカ(+777)>パワーフィルター付けてて、キャブセッティングしていないのですか？ 2008/09/13 23:39:36 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)

ZX大好き>していません＠＠；
知り合いに譲っていただいたので付けている。みたいな感じで＾＾；
キャブセッティングとは、ビッグキャブに変えたりするという意味でしょうか？ 2008/09/13 23:41:20 (i220-109-190-150.s02.a027.ap.plala.or.jp)(220.109.190.150)(658426)

６Ｒ(+671)>
元に戻しましょう・・・ 2008/09/13 23:42:34 (213.228.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.228.213)(265685)

ZX大好き>一応パワフィルに変えてからキャブのﾈｼﾞみたいな？やつをエンジン焼きつき防止のために付け替えたのですが。
取り外したほうがいいでしょうか。 2008/09/13 23:52:34 (i220-109-190-150.s02.a027.ap.plala.or.jp)(220.109.190.150)(658426)

タカ(+777)>ネジみたいなモノ？何それ？ 2008/09/13 23:54:09 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)

６Ｒ(+671)>
その『ネジみたいなやつ』の写真もアップ希望。 2008/09/13 23:55:21 (213.228.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.228.213)(265685)

かず>たぶんMJでは？ 2008/09/14 00:05:12 (210.239.188.145)(210.239.188.145)(645915)

ZX大好き>

ネジみたいなやつの写真です。 2008/09/14 00:19:20 (i220-109-190-150.s02.a027.ap.plala.or.jp)(220.109.190.150)(658426)

かず>はははは･･･苦笑
それがMJ(メインジェット）です。
う～ん、失礼ながら基礎知識が足りないと言わざるをえないですね。
速くすることの前に、キャブの構造や駆動系の構造を理解することが
後々のステップアップと壊さないで速くするために今、必要なモノになりますね。
頑張って下さい。
2008/09/14 00:25:04 (210.239.188.145)(210.239.188.145)(645915)

ZX大好き>MJと言うのですか＾＾；
わかりました。いろいろ調べて学んでいきながら弄って行こうかとおもいます。
ありがとうございました。 2008/09/14 00:34:12 (i220-109-190-150.s02.a027.ap.plala.or.jp)(220.109.190.150)(658426)

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題名：後ろの車高を下げたいんですけどどうすればいいですか？？ /はるき 2008/08/10 11:42:26 (i222-150-244-95.s02.a011.ap.plala.or.jp)(222.150.244.95)(312937)

質問内容

【車種】
リモコン　ＪＯＧ　ＺＲ　エボ　06年
【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】場違いだったらすみません！！必要な工具とパーツとか教えてください！！

イーす(+6)>リアサスペンションを短いものにすればいいんではないでしょうか？
とりあえず調べてみては？ 2008/08/10 13:02:44 (softbank218129151149.bbtec.net)(218.129.151.149)(153968)

はるき>ありがとうございます！！ 2008/08/10 13:32:02 (i222-150-244-95.s02.a011.ap.plala.or.jp)(222.150.244.95)(312937)

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題名：乗せ換え /ちょろ 2008/08/05 21:06:50 (softbank221032030002.bbtec.net)(221.32.30.2)(575783)

質問内容

【車種】
マグナ50
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
見た感じあまり良くはないですが走ります。
【質問内容】
先日、友人から書類のないマグナ50を譲ってもらったのですが
書類付きのフレームを探していたら偶然jazzの書類付きのフレームが手に入りました。
jazzのフレームのマグナ50の全てのパーツを乗せかえることは可能でしょうか？
回答よろしくお願いします。

海小僧(+904)>
持ってるならやってみたらどう？
2008/08/05 21:45:44 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)

JUMBO(+16)>やりたいことが理解出来ないのですが・・・？
難しいことをして「涙」するより現状維持のほうがイイと思いますが。
文面からして初心者さんかと思いまして 2008/08/05 21:46:59 (softbank220054082038.bbtec.net)(220.54.82.38)(162276)

N87(+44)>マグナもフレームむき出しにして、ジャズのフレームと照らし合わせてみると一番分かりやすいと思います。

でも・・・マグナの書付フレーム買って、そっちに全部移し変えたり、
Yオクの「書類起こします！」みたいな所に頼んだ方が安くて早くて簡単で無難で後々面倒じゃなくて良いと思います。

【他と違うバイク】を目指すなら話は変わりますが。 2008/08/05 22:06:21 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)

回答: 名前パス色画像
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題名：グランドアクシス(5FA06) /タク 2008/07/21 00:56:20 (FL1-122-135-54-12.tky.mesh.ad.jp)(122.135.54.12)(541799)

質問内容

情報下さい。

車種
　グランドアクシス(5FA06)
キャブレーター
　PWKΦ28mm　加工⇒Φ29.5mmに変更　ファンネル使用
　スティードPWK用　FMJ
マニュホールド
　ビームーンファクトリー付属リードバルブ使用
シリンダー
　MALOSSIﾌｧｲﾝﾎﾟｰﾄ(ワイルドライオン)
ヘッド
　MALOSSI　SPL(ワイルドライオン)
クランク
　KN企画　51.5mm1次圧縮UPタイプ
マフラー
　ウインドジャマーズ　124ユーロレーシングチャンバー
オイルポンプ
　カメレオンファクトリ　パフォーマンスオイルポンプ
駆動系
　MALOSSI　マルチバリエーター　デルタクラッチ　トルクドライバー
　センタースプリング赤　スプリング赤　ウェイトローラー8.4g
フェイス
　純正
ベルト
　純正
アウターローター
　カメレオンファクトリー　軽量アウターローター
クラッチアウター
　カメレオンファクトリー　強制空冷軽量クラッチアウター
ＣＤＩ
　デイトナ　PAフルデギタルCDI
イグニッシィンコイル
　TZM250 純正
プラグ
　ＮＧＫ　レーシングプラグ　Ｒ5184-95

の改造なんですが、キャブレーターのニードルジェットのサイズとパイロットジェットのサイズを教えて下さい。

それと、かなりの加速使用(最高速125㌔ぐらい)にしたいのですが、駆動系のセッティング情報下さい。
ベルトの落とし込みなど教えて下さい。

SHUN(+32)>ポートも削ってるのにキャブの参考値なんか出るワケないですよf^^; 2008/07/21 01:01:24 (zaq3dc01c30.zaq.ne.jp)(61.192.28.48)(264487)

ぴん(+144)>ここまでいじってるのに、どうしてキャブセッテくらいできないんです？ 2008/07/21 03:06:40 (FL1-125-197-153-83.chb.mesh.ad.jp)(125.197.153.83)(427583)

Show(+102)>
mixiとのマルチです。
2008/07/21 04:43:35 (15.net219096027.t-com.ne.jp)(219.96.27.15)(312848)

海小僧(+904)>
ご苦労さんｗｗｗ

またかよ？？？
そんでまた消すのか？

何度も言ってるけど
妄想で話するなら他でやってくれｗ
2008/07/21 08:17:25 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(477051)

Ｄｉｏっち(+25)>5、6万払えばバイク屋でセッティング出してくれるから、やって貰った方が良いよ 2008/07/21 09:12:40 (s42.coreserver.jp)(202.172.28.43)(542445)

タク>海小僧さんへ、昨日、ナ●プスでパーツを全て購入しました。もう妄想ではありません。 2008/07/21 10:53:11 (FL1-122-135-54-12.tky.mesh.ad.jp)(122.135.54.12)(542584)

海小僧(+904)>
さてもう一回コピペ
以下他コミュと同文
同じ事書いてくれなきゃコピペの意味も半減だなｗ

↑随分値切ったなｗｗｗ

どれだけの知識が必要でどれだけの技術が必要でどれだけの経験が必要か全く分かって無ぇ～

組込で5万
セッティングに5万～
（当然セッティングパーツ代＆油脂類代＆消耗品費別途は当たり前）

これでも安い方だｗｗｗ

でもやりたくね～な
金出して頼んだのに130km/h出ね～とか言われそうｗ

つーか部品があるなら早く組んじゃいなよ。
2008/07/21 11:24:00 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(477051)

POGI(+67)>
やはりトータルバランスです。高級パーツを沢山使用しても知識と経験がないと苦労します。
セッティング出ないでエンジンのオーバーホールなんてことも…
デルタクラッチ使用すると接地面が合わなくカメファクアウター使えませんよ！
ワイルドライオンのポート加工品はオートバイ用品店で購入する商品とワイルドライオンで購入する商品で多少ポートにちがいがありますよ！
マロッシのピストンはリングの合わせ位置に注意？二種類のピストンがありますよ！

まあ頑張って下さい。 2008/07/21 12:49:52 (game.ibis.ne.jp)(59.106.88.247)(542701)

６Ｒ(+671)>
イグニッシィンコイルTZM250 純正
て、ＴＺＭの２５０ｃｃが発売されてたのか（￣□￣；）!!
知らなかった・・・

カスタムは一気にやるより１つずつ交換する方が楽しいし知識が深まるんだけどなぁ・・・

っにしてもだ、金持ってるな・・・羨ましい。 2008/07/21 13:02:27 (143.236.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.236.143)(265685)

Ｋｅｉ(+208)>
パーツ総額いくらなんだろう？
色んな意味ですごいね。

2008/07/21 17:28:46 (p19053-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.194.53)(241815)

Ｄｉｏっち(+7)>こんだけ買うと相当な量だな、ぜひ見てみたいので写真UPよろ 2008/07/21 19:44:04 (p4040-ipad27akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(221.184.39.40)(512880)

きなこ>ＤＩＯっちさん＞＞
5、6万払えばバイク屋でセッティング出してくれるから

そんなかかるんですかぁ！？
自分ならパーツいっぱい買いますねｗ 2008/07/21 19:58:34 (218-251-48-129.eonet.ne.jp)(218.251.48.129)(535659)

ちょっと通りますよ>TZ250M、、、 2008/07/21 20:07:04 (p1171-ipbf4307marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(123.225.30.171)(543466)

POGI(+67)>
それから、確認済だと思いますがプラグをそのまま使用するとピストンに穴があく場合がありますよ！
キャブのニードルは一般的に入手可能な物で 10種類ほど、スローは35～70まで、いづれもデカイ番数からセッティング、カッターウェイの調整もです。

レース関連のショップにコンプリート制作依頼された方が確実ですね。 2008/07/21 20:27:56 (game.ibis.ne.jp)(59.106.88.247)(542701)

海小僧(+904)>
つー事でコピペも面倒なんてあっちに書き込んだｗｗｗ
2008/07/22 09:02:04 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(477051)

タク>POGIさん、きなこさんありがとうございます。 2008/07/26 19:28:54 (FL1-122-135-54-12.tky.mesh.ad.jp)(122.135.54.12)(554816)

回答: 名前パス色画像
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題名：ＡＦ２８のサイドスタンド /ディオ７ 2008/07/16 19:35:17 (p2228-ipbf5005marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(118.8.57.228)(506476)

質問内容

【車種】ＡＦ２８　ディオ

【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】質問させて下さい。　ＡＦ２７とＡＦ２８のフレームは同じ形状でしょうか？
ＡＦ２８にデイトナのＡＦ２７用サイドスタンドを取り付けようとしたのですがどこに付くのかがわかりませんでした。
御存知の方がいらっしゃいましたらアドバイスお願い致します。

タカ(+777)>…自分の記憶が確かなら…フレームは、同じ形状だと思いますけど…(-｡-）ﾎﾞｿ…

どこに付くかは…ググればわかる。と、思います。。。
頑張ってください。。。 2008/07/16 23:30:35 (ntoska398178.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.165.178)(381531)

回答: 名前パス色画像
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題名：スーパーディオ /スーDio 2008/07/06 02:43:31 (p3003-ipad205kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp)(118.4.168.3)(506822)

質問内容

【車種】

スーパーディオ

【年式・走行距離】
96

【バイクの状態・カスタム内容】

フルカスタム

【質問内容】

スーパーディオついて質問ですが
フライホイールと同じ所にある
ファンですが、外しても大丈夫でしょうか???
返事よろしくお願いします。

タカ(+777)>クーリングファンを外して走行するの？
それとも、何かの作業をする為に、脱着するの？ 2008/07/06 04:09:01 (ntoska398178.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.165.178)(381531)

スーDio>長距離で走りたくてはずしたいですが。そのとおりクーリングファンです。 2008/07/06 08:37:01 (p3003-ipad205kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp)(118.4.168.3)(506822)

６Ｒ(+671)>
強制空冷式なのにファン外しちゃマズイっしょ。
じゃ、逆にどうやって冷やす？ 2008/07/06 08:51:00 (107.147.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.147.107)(265685)

Ｋｅｉ(+208)>おはろーございます。

＞長距離で走りたくてはずしたいですが。
水冷化するならともかく、単にクーリングファンを外すだけならやめた方がいいですね。
そもそもクーリングファンが何のために付いているか理解できてますか？
エンジンブローさせたければ止めませんが。

2008/07/06 08:51:41 (p19053-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.194.53)(241815)

スーDio>ありがとうございました。

やっぱりゆうとおり外しません。 2008/07/06 09:23:21 (p3003-ipad205kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp)(118.4.168.3)(506822)

Ｋｅｉ(+208)>度々

逆にスレ主さんにお尋ねしたいのですが。
どうしてクーリングファンを外して走ろうと思われたのでしょう？
是非、ご教示ください。

2008/07/06 09:45:42 (p19053-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.194.53)(241815)

SHUN(+32)>サーキット走行の場合です。

JOG90エンジン・インナーローター・２８パイ直キャブ・チャンバー・混合仕様で可能でした＾＾

長距離走りたいなら俄然そのままをオススメします。(短距離のレスポンスアップならいいですが焼きつき起こす可能性が大幅にUPするので。。。)

2008/07/07 00:31:23 (zaq3dc01c30.zaq.ne.jp)(61.192.28.48)(264487)

Ｋｅｉ(+208)>
＞SHUNさん
短期ならファンを外してレスポンスを上げると言う技は知っています。
SS1/32マイルなんかでは当たり前の技ですからね。

そうではなく、スレ主さんがどう考えて外そうと思いついたのか、が知りたかっただけです。
もしかしたら非凡な発想力の持ち主かもしれませんし。

2008/07/08 23:42:42 (p19053-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.194.53)(241815)

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題名：NS-1　フレームに /JIN 2008/06/14 17:54:26 (232.122.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.122.232)(468487)

質問内容

【車種】NS-1

【質問内容】
NS-1にNSRのスイングアーム及びサスをつけることは可能でしょうか？

回答: 名前パス色画像
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題名：マジェＣプーリーケース /なし 2008/05/17 13:46:24 (KD124212224206.ppp-bb.dion.ne.jp)(124.212.224.206)(184550)

質問内容

【車種】
マジェＣ　　ＳＧ０３Ｊ

【質問内容】

さっき純正のプーリーケースから社外のものに変えようとしたんですが・・・
クリアテール側の大きいネジがどうしても回らなくて外せません。
回答よろしくお願いします

海小僧(+904)>
プーリーケースって何？
2008/05/17 14:25:33 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

ばこま(-99)>プラスネジであればCRC等の潤滑油塗って、貫通ドライバーでガンガン叩いて回すと良いですよ。
回すときは押し8、回し2ぐらいの力で回してください。

もし、既にネジ山が潰れてるのであれば素直にバイク屋に持って行った方がいいかもしれません。

2008/05/18 06:50:56 (169.20.244.43.ap.yournet.ne.jp)(43.244.20.169)(391406)

なし>回答ありがとうごさいます。
素直にバイクやにもって行きます！！ 2008/05/18 09:12:29 (KD124212224206.ppp-bb.dion.ne.jp)(124.212.224.206)(184550)

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パスにお好きな文字を入力して回答すると、編集機能、評価機能が使用できます

題名：フルバンクさせてサーキットを走るために必要な改造 /ｋｋ 2008/03/31 18:24:05 (softbank218136175031.bbtec.net)(218.136.175.31)(269595)

質問内容

【車種】スーパーDIO　ZX

【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】CDI、ライブZXFフォーク

【質問内容】前に、ライブのフォークの件でお世話になった者です。
あの後、モデムの調子が悪くなりアクセスできなくなりまして皆さんの回答にお礼を
言えず失礼なことをしてしまい大変申し訳ございませんでした。

それから色々調べて前の問題は解決できました。
お世話になりました。

話は変わりますが、２週ぐらい前に初めてミニバイクのサーキットに行った時の話です。
自分の友人がNSF100？だったかを所有していてそこのサーキットにちょこちょこ行ってた
ようで、楽しそうだなと今回は自分も同行して行きました。
それで、せっかくだから自分のスーDIOも持って行き膝擦って遊ぼうと思い走ったのですが
フルバンクしてたら４回ぐらい転倒しまして、難しいなと。
それで、悔しいので外装系以外ドノーマルなDIOをサーキットメインでいける仕様にしようと思いましてタイトルの質問をさせて下さい。

また、ケツ上げするとバンク角が増えるとか昔聞いたような？
気がしまして
それも詳しく教えてもらえないでしょうか？

海小僧(+904)>
どこまで自分で調べたの？
レースマシンならいくらでも参考になるＨＰは存在するけど？
2008/03/31 18:33:29 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)

POGI(+67)>外装系以外ドノーマルでしたら・・・・

御自分を改造するのが最適かも？

努力すればそれなりに！ 2008/03/31 18:42:54 (59.106.88.247)(59.106.88.247)(326765)

うろ覚え(+67)>縦ディオから横ディオに乗り換えるのが一番バンク角が増えます、だなんて言っちゃだめですか？(笑) 2008/03/31 19:01:58 (dae63a12.tcat.ne.jp)(218.230.58.18)(266110)

Ｋｅｉ(+208)>こんばんは。

＞フルバンクさせてサーキットを走るために必要な改造
既にサーキットを走られているんですよね？
あとはサーキットと自分のライディングスタイルとレギュレーションに合わせたセッティングをするだけですが？
競技用のマシンメイクは「予算」と「知恵」ですよ。

2008/03/31 19:12:03 (p28181-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.234.181)(241815)

N87(+44)>まさかとは思いますが・・・タイヤは長年履いてるスタンダードなタイヤじゃないですよね・・。 2008/03/31 20:02:30 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)

ぴん(+144)>それなりに楽しむ程度で行くならば､､､､

まずはタイヤです。ここはケチらないでください。
どうせ大して値段変わりませんし、言うほど減りもしません。

足回りもお金かけると全然違いますが、ちょっと遊ぶ程度ならデイトナとか
あのへんいれておけばまぁいいと思います。あまりケツ上げしすぎると
吹っ飛びますし、ケースの最後部擦ります

まぁこんな感じで色々と考えながらお調べになって
製作していけばいいのではと思います。
というか走ってみてここがダメか・・・・とか考えながらすると
尚良いかもしれませんね。がんばってください。 2008/04/01 06:55:36 (FL1-125-197-175-41.chb.mesh.ad.jp)(125.197.175.41)(299726)

kk>みなさん回答ありがとうございます。

海小僧さん>よろしければそのサイト名など教えてもらえませんか？
自分で調べたのですが、やはりミッションが多く、FNクラスのサイトなと゛具体的な事がわからなかったもので。

うろ覚えさん>いや～それを言われちゃうとww
ちなみにそう言われてるというコトは、スーパーディオじゃキツイよ。というコトでしょうかね？

keiさん>いやその一回行ったきりで、予定が合わずそれからまだ行ってないです。

N87さん>タイヤはまだ溝がある物です。DURO？みたいな名前のタイヤです。
古いタイヤではないと思います

ぴんさん>やはりTT91などのハイグリップタイヤのがいいですかね？

サスは変えるとしたら、ノーマルよりちょっと長い物を買うのか、ノーマルと長さはいっしょで、ケツ上げするのでは何か違うんですかね？

質問ばかりで申し訳ないです。 2008/04/01 09:30:34 (proxy1103.docomo.ne.jp)(210.153.84.97)()

Ｋｅｉ(+208)>こんにちは。

＞いやその一回行ったきりで、予定が合わずそれからまだ行ってないです。
いや～、1回行けば充分でしょ？自分のマシンをどうしたいのかなんて。

ヒントだけ書いておきますね。
・タイヤ交換＋皮むき（TT91はカタログ落ちしてます。店頭在庫か新型のTT92か同等他社品）
・フロントサスO/H
・ブレーキパッド、シュー交換＋当り出し
・ブレーキキャリパーO/H（出来ればマスターシリンダーも）
・駆動系O/H（洗浄して再グリスアップで充分です。WRは磨耗してたら交換で）
・フロントホイールベアリング交換
これだけやって、1度サーキットランをしてください。
色々考えて走って、ラップタイムが安定してきたら、それが今の実力です。
あとはタイムを縮めるためにどうするかを考えてください。

2008/04/01 12:44:35 (p28181-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.234.181)(241815)

N87(+44)>膝擦りだけが目的なら車高上げるサスは必要ないです、むしろ短い方が擦り易いですよ♪
でもレーシングタイヤは如何なる時でも必須です。 2008/04/01 22:15:34 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)

タカ(+777)>車高を下げると、重心が下がりますので、コーナーでは安定するかと思います。
が、下げ過ぎると、マフラーのエキマニが擦るので、あとは、自分の体重によりけり。だと、思います。 2008/04/01 23:43:12 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)

６Ｒ(+671)>
＞タカさん
バイクの場合はコーナーで車体を倒さないと曲がれないから、重心はライダーの真下の高い位置の方がいいんじゃないかと・・・

あと、キャスターが立っている方が旋回性は増しますね。
2008/04/02 11:09:23 (198.146.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.146.198)(265685)

タカ(+777)>
＞６Ｒさん
そうなんですか…。
自分は、前後のドライブシャフトを結んだ線上で、前後の荷重が２：３になる場所に重心を置くと、良い。って、聞き、ずっと、そうしてきてますが…間違いだったのか…。 2008/04/03 09:29:12 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)

kk>なるほど。
とりあえずタイヤをハイグリップタイヤに変えてみて、リアサスを店員さんに詳しく聞いて変えてみます！

それで走りながらまた考えていこうと思います。
回答して下さった方々ありがとうございました。
タメになりました。 2008/04/07 20:59:34 (proxy1106.docomo.ne.jp)(210.153.84.4)()

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題名：スーパーDioのバンク角について････ /キリー 2008/03/31 12:32:02 (la21.opt2.point.ne.jp)(222.225.113.21)(183935)

質問内容

【車種】スーパーDio AF27

【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】
　リード90純正ﾁｬﾝﾊﾞｰ、FﾗｲﾌﾞDioZX化、RﾎｲｰﾙﾗｲﾌﾞDioZX流用、別体式ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ、ﾒｯｼｭﾎｰｽ、ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ、社外ﾘﾔｼｮｯｸ、4cmｹﾂ上げ、混合化

【質問内容】
　現在このバイクで峠に行ったり、サーキットに行ったりしているのですが、
　ﾁｬﾝﾊﾞｰ側のバンク角が浅くて、右コーナーをまともに攻めることができません。
　今付いているﾘｰﾄﾞ90ﾁｬﾝﾊﾞｰとｹﾂ上げのおかげで多少の角度は稼げているのですが、
　やはり純正ﾁｬﾝﾊﾞｰでは少し物足りません･･･
　そこでスーパーDioの社外ﾁｬﾝﾊﾞｰを組もうと思い、いろいろと検索し、画像等を見比べてみたのですが、
　明らかにｴｷﾊﾟｲと路面が近い･････
　今のｹﾂ上げの状態で組んだことが無いのでわからないのですが、ｹﾂ上げしていてもスーパーDioのﾁｬﾝﾊﾞｰでは擦ってしまうのでしょうか？
　ご存知の方、いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？
　宜しくお願い致します。
　

POGI(+67)>全て解決！

WJ ワンオフチャンバーはいかがでしょうか？チョイと高値になりますが！ 2008/03/31 12:48:53 (59.106.88.246)(59.106.88.246)(310795)

キリー>POGIさん＞アドバイスありがとうございます！！！
そのＷＪのＨＰに行けばﾁｬﾝﾊﾞｰの製作依頼等はできるのでしょうか？ 2008/03/31 13:03:30 (la21.opt2.point.ne.jp)(222.225.113.21)(183935)

POGI(+67)>可能だと思います。直接ファクトリーに電話して確認しては？

車両がちがいますが　私はワ・・ドラ・・ンさんに車両持ち込みで製作して頂きました。 2008/03/31 13:19:31 (59.106.88.246)(59.106.88.246)(310795)

Ｋｅｉ(+208)>こんばんは。

リアタイヤを太くする（3.50か100/90）と多少ですが最低地上高が上がります。
サスでケツ上げと違い、エンジンそのものが上に上がりますから、こちらの方が有効かと思います。
既にサイズアップされてましたら使えませんがｗ

2008/03/31 18:10:35 (p28181-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.234.181)(241815)

N87(+44)>走り屋なんか(いや、レースでもあるかも)だと「路面に当たる部分はハンマーで凹ましちゃう」という・・・自分は絶対やりませんが。 2008/03/31 20:08:25 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)

キリー>ＰＯＧＩさん＞仕事が休みの日に電話して聞いてみようと思います！！
　　　　　　　貴重な情報、誠に有難うございました！！
Keiさん＞回答有難うございます！
　　　　サイズアップは今のところしていません。
　　　　太さを変えることによって干渉してしまう場所などはないのでしょうか？
　　　　加工が必要となる箇所があれば、そちらの方も教えていただけると助かります！
N87さん＞さすがに自分もハンマーで凹ます勇気はないですねｗｗ
　　　　　もし失敗して穴でもあけてしまったら自分の心も凹んでしまいそうですしねｗｗ
　　　　　ですが、情報を提供していただき、本当に感謝しております！
　　　　　　有難うございました！！ 2008/04/01 00:07:08 (qv107.opt2.point.ne.jp)(218.225.8.107)(183935)

SHUN(+32)>スーパーディオだったらリアショックに干渉したり、駆動系の裏側のクランクケースに当たったりしたような…

G'の三つ又入れたり、細いショック入れたり。
チャンバーはORMなら少々大丈夫でした♪ 2008/04/01 03:15:10 (zaq3dc01644.zaq.ne.jp)(61.192.22.68)(264487)

N87(+44)>＞自分の心も凹んでしまいそうですしねｗｗ
お、上手い(笑) 2008/04/01 22:16:43 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)

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