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題名：ｼｸﾞﾅｽXのACC /岡本 2009/01/06 18:03:19 (br2038.jig.jp)(202.181.98.247)(717804)

質問内容

質問内容
ｼｸﾞﾅｽの国内仕様のｷｬﾌﾞ車のACCって配線の色何色ですか？

海小僧(+904)>
調べりゃ一発だろうよｗｗｗ
2009/01/06 18:12:03 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

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題名：スピードメーターがあがりません /ノブ 2008/12/19 12:53:35 (p5061-ipbf603kokuryo.gunma.ocn.ne.jp)(118.15.121.61)(904707)

質問内容

【車種】ライブ　dio　zx　AF35

【年式・走行距離】
不明　不明
【バイクの状態・カスタム内容】
改造点は
デイトナ　デジタルcdi
デイトナ　ハイスピードプーリー
デイトナ　強化ベルト
零　130キロメーター
【質問内容】
はじめまして、原付カスタムは初心者なので改造などはほとんどバイク屋さんでやってもらっている者です。
質問させてください。
先日上記のCDI、プーリー、ベルトに交換したところ、純正のスピードメーターは完全に振り切れるようになったのでメーターを零130キロメーターに交換しました（メーターの交換は自分でやりました。このとき、スピードが上がると点滅するランプの線はつなぎませんでした）しかし、交換した結果、交換前は振り切れていたメーターが交換後は60キロまでしかあがりません。
これは、メーターが悪いのでしょうか、駆動系になにか問題があるのでしょうか。
どなたかアドバイスお願いします。

ぴん(+144)>
①メーター交換までに時間的な開きがあると、駆動系の劣化で60ｋｍになった可能性

②零のメーターが純正よりも辛いもしくは正確ではない可能性

③純正メーターが正確ではなく、零のメーターが正しく表示した上での60ｋｍという可能性

以上のどれかかと存じます。 2008/12/19 12:57:13 (FLH1Adv172.chb.mesh.ad.jp)(125.192.223.172)(873413)

ノブ>素早いアドバイスありがとうございます。
メーター交換はプーリーなどを交換後100キロほどしか走っていません。
②、③の可能性がたかそうです。
今度友達に並走してもらって計ってもらおうと思います。 2008/12/19 13:01:56 (p5061-ipbf603kokuryo.gunma.ocn.ne.jp)(118.15.121.61)(904707)

Show(+102)>
ノーマルの自動車と併走してみればどっちのメーターがより正確に近いかを判断出来ると思います。
とりあえず比較対象がないと。

駆動系については人にやってもらっている以上、自分に判断基準が無いでしょうから、
勉強して自分で判断できるようになるか、バイク屋さんに判断してもらうしかないでしょうね。
2008/12/19 13:13:10 (29.net059085134.t-com.ne.jp)(59.85.134.29)(220619)

ノブ>回答ありがとうございます。
自分でもすこしずつ勉強してみようと思います。 2008/12/19 13:20:44 (p5061-ipbf603kokuryo.gunma.ocn.ne.jp)(118.15.121.61)(904707)

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題名：ライトまわり /ガンマ50 2008/12/04 20:57:50 (softbank221022127020.bbtec.net)(221.22.127.20)(831406)

質問内容

【車種】ガンマ　50

【年式・走行距離】88年8000

【バイクの状態・カスタム内容】ＣＤＩ

【質問内容】前後　メーターのライトがかなり暗くて　バッテリー　レギュレーター新品　コイル正常　ハーネス問題なし　ウインカー　ホーンを着けると明かりがもどります・・・バッテリーからの電流に助けられてるからですかね？発電はまったくされてないとは思えません　アドバイスお願いします　手っ取り早く直す方法とかありますかね？

海小僧(+904)>
前回からどう変わったの？
2008/12/04 21:21:52 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

ガンマ50>ハーネスを調べてレギュレーターとバッテリーを新品にしました 2008/12/04 22:31:55 (softbank221022127020.bbtec.net)(221.22.127.20)(831406)

６Ｒ(+671)>
マニュアルみてテスター使って調べたの？ 2008/12/04 22:50:51 (78.129.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.129.78)(834342)

海小僧(+904)>
あっ（笑）同上っす。
2008/12/04 22:53:38 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

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題名：オーディオ取り付け /かっとび31 2008/11/26 00:06:29 (i220-99-225-180.s02.a007.ap.plala.or.jp)(220.99.225.180)(852646)

質問内容

【車種】
ＤｉｏＡＦ－１８
【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】
ヘッドライトLED、ナンバービスLED付き、LEDフォグ、アルファーホーン、ZXハネLEDランプ付き加工取り付け
【質問内容】
質問します。
友達にカーステをもらいました。
これをＤｉｏＡＦ－１８に取り付けは可能でしょうか？
もし可能でしたら取り付け方法を教えて下さい。
よろしくお願いします。
ちなみに上記に記載した電飾をしているのですが、オーディオを付けてもバッテリーに問題ないのでしょうか？

６Ｒ(+671)>
発電能力と充電能力に対する消費電力が合わないね。

最初はよくてもそのうちセル使えなくなるよ。

まぁメリットはほとんど無しのデメリット多しって感じでしょう。

ちなみに取り付け方法は・・・オーディオの電源（+）とACCはバッテリーからリレーを使って、バックアップはキーＯＮでの（+）、あとはアースとスピーカー用出力ね。

アンプ使うんだったら・・・バッテリーパワー不足だろうね。
防水スピーカーも必要だろうし・・・

金掛かるね。
2008/11/26 01:24:42 (93.148.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.148.93)(834342)

初心者(+14)>昔ライブDIOですがHID・アンダーLED・三連シガソケ・オーディオ(100×2Wアンプ)を付けてましたがバッテリーが上がったことはなかったです。
カーステは分かりませんが多分大丈夫でしょう
今思えば原付にオーディオなんて痛いですねｗｗ 2008/11/26 01:32:54 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)

Ｄｉｏっち(+25)>一番簡単な方法は、乾電池式のラジカセを荷台に縛り付ける 2008/11/26 08:56:00 (s83.coreserver.jp)(202.172.28.84)(853312)

海小僧(+904)>
取り付けは可能でしょうか？

可能か不可能かと言えば結論は可能。

> 取り付け方法を教えて下さい。

そんなもん自分で考えてくれ（笑）
ガムテープでグルグル巻きにしても良いし
メットインに投げ込んでも良いし
お好きなようにして良いんじゃないですか？

> バッテリーに問題ないのでしょうか？

さぁ使い方次第だし
現状の状況が分からんから大丈夫とも駄目とも言えないな。
でも中学校で電気習ってるだろ？
そんなもん計算すれば大丈夫かどうかその程度は分かると思うんだが。
2008/11/26 11:22:29 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

MiniNinja(+10)>
オーディオ用のバッテリーを別に積んで置くのが良いのではないですか？ 2008/11/26 14:27:20 (u538138.xgsfm2.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.38.138)(405762)

かっとび31>ありがとうございました。 2008/11/26 18:26:25 (i220-99-225-180.s02.a007.ap.plala.or.jp)(220.99.225.180)(852646)

かっとび31>わかりました。
ありがとうございます。
2008/11/26 18:27:30 (i220-99-225-180.s02.a007.ap.plala.or.jp)(220.99.225.180)(852646)

かっとび31>カーステの電源は分かったのですが、他はどこにどう繋げばいいですか？
あるのが、赤（ACC）、黄色（BATTERY）、オレンジ（ILLUMINATION）です。
おねがいします。
2008/11/26 18:33:20 (i220-99-225-180.s02.a007.ap.plala.or.jp)(220.99.225.180)(852646)

鉄コン筋クリート>乾電池式のラジカセ　付けようかな? かわいいのあるかな? 2008/11/26 18:48:50 (p12164-adsau06atuta2b2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(221.187.171.164)(614373)

６Ｒ(+671)>
付けたいオーディオのメーカーＨＰで説明書ダウンロードできるでしょ。

それでも理解できないのなら・・・やらない方が賢明でしょう。 2008/11/26 18:56:57 (28.213.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.213.28)(834342)

タカ(+777)>
＞カーステの電源は分かったのですが、他はどこにどう繋げばいいですか？
＞あるのが、赤（ACC）、黄色（BATTERY）、オレンジ（ILLUMINATION）です。

って、解っていないのでは？
６Ｒさんが、今回は、優しく教えてくれていますので、そのレスが理解出来ないなら…
６Ｒさんが言ってる様に…　出来る人に頼むか、取付をやめるかでしょう…
頑張ってください。。。 2008/11/26 23:41:28 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

B(+4)>Ｄｉｏのどこにつなげばいいのか分かんないんじゃないでしょか？
バイク屋で聞けば？？ 2008/11/27 01:51:02 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)

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題名：スターターボタンとライトの関係 /塩饅頭 2008/11/22 04:30:03 (p4091-ipbf4904marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(118.8.15.91)(839785)

質問内容

【車種】フリーウェイ

【年式・走行距離２型後期　２４０００キロ

【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル

【質問内容】最近、中古のフリーウェイを知り合いに譲って貰ったのですが、スターターボタンを押す度にライトが消灯するのですが、この症状はバッテリーの交換時期かレギュレーターの故障の前兆なんでしょうか？教えてください。ちなみに今の所はエンジンもかかります。

タカ(+777)>完全に消灯状態ならば、バッテリーの寿命かもしれません… 2008/11/22 07:33:39 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

ばこま(-99)>セルモーターはかなりの電力を消費するので、ライトが弱くなるのは当然ですよ。
セルが弱くなってきたらバッテリー交換してください。

ちなみに、レギュレーターは関係無いと思います。 2008/11/22 08:32:44 (161.147.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.147.161)(206566)

塩饅頭>ご回答ありがとうございます。
初歩的な質問ですいませんでした。
一通り整備する予定ですので早いうちに交換したいと思います。 2008/11/22 11:32:24 (p4091-ipbf4904marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(118.8.15.91)(839862)

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題名：ウインカーの点滅が早い /ゆう 2008/11/17 11:33:14 (p3055-ipbf4204marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(123.224.236.55)(580112)

質問内容

【車種】スティードＶＬＸ

【年式・走行距離】わからない、2万チョイ

【バイクの状態・カスタム内容】ウインカー

【質問内容】
先日ウインカーを違うものに交換したのですが左は正常に点滅するのにたいして、右は電球切れのとき出る高速点滅をしてしまいます。フロント、リアともに点滅はしています。今回はリアだけを交換しました。交換前は正常でした。
全然原因がわからないので教えてもらえないでしょうか。よろしくお願いします。

海小僧(+904)>
訂正ね（笑）

どんなウインカーに換えたのですか？
元々の電圧及び電力に沿ったモノに変更ですか？
2008/11/17 14:07:54 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

ばこま(-99)>電球のワット数が少ない物に交換したみたいですね。
左の電球のワット数と同じ物を交換してください。 2008/11/17 21:12:49 (136.146.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.146.136)(206566)

ゆう>ウィンカーを直接いただいたので電球のワット数確認していませんでした；；；
ありがとうございます。いますぐ確認してみたいと思います。 2008/11/20 22:14:44 (p4099-ipbf1002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(210.190.198.99)(580112)

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題名：パルスジェネレータピーク電圧が上がりません /パルパル 2008/11/16 00:49:09 (p2074-ipbf31osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(221.184.171.74)()

質問内容

【車種】
NSR
【年式・走行距離】
MC21
【バイクの状態・カスタム内容】
ﾔﾌｵｸなどでパーツを集めて自分で組んでいる状況です
【質問内容】
初めて利用させていただきます
アドバイスのほど何卒宜しくお願い致します

状況としてはプラグに火花が飛ばないため、サービスマニュアルに沿って
チェックをしているところです

その中でパルスジェネレータのピーク電圧が２Ｖ以上に対して0.76Ｖ
（ピークボルテージアダプターは使用していません。キックを何度も繰り返して測定しています）
そのため、点火する信号が出ないのでは？と考えております
新品のパルスジェネレータ自体がデッドストックとなっており、中古で3本試しましたが
やはり電圧が上がりません（ちなみにすべて抵抗値は200Ω以上となっておりました）
パルスジェネレータに問題が無い場合このような状態になるのはどの様な原因があるのか
教えていただけないでしょうか
又、基本的に考え方が間違っておりましたらご指摘ご指導お願い致します

６Ｒ(+671)>
ＣＤＩとイグニッションコイルはちゃんと動作するものですか？

あと、自分で組んでいるようですが、ハーネスなんかは純正のものをちゃんと使っていますか？
アースの接続を怠っていませんか？ 2008/11/16 01:01:27 (199.245.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.245.199)(265685)

パルパル>早速のアドバイスありがとうございます
イグニッションについては新品で購入し抵抗値も規定通りです
CDIに関しては中古のため、怪しいとは思うのですが
金欠のため、その他の要因を消して、からと甘い考えで取り組んでおります
すみません
ハーネスについては純正品です
アースに関しては塗装をはがして取り付けております
ご指摘通り1箇所接触不良ありました
やはりCDIが怪しいのでしょうか
2008/11/16 01:14:02 (p2074-ipbf31osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(221.184.171.74)()

海小僧(+904)>
ピークボルテージアダプターが無ければ
電気が来てる確認しか出来ないです。
なので0.76Vという数値に意味は無くなります。

後は6Rさんの言っているようにCDIからコイルの確認ですね。
2008/11/16 01:14:28 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

パルパル>サンプルリングタイムの問題で何度も確認すればよいものかと考えておりました
ありがとうございます
ちょっと内容的に申し訳ないご質問になるかと思いますが
CDIの確認というのはショップに持ち込めば行っていただけるものなのでしょうか
また自分でできる方法はありますか

2008/11/16 01:25:15 (p2074-ipbf31osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(221.184.171.74)()

６Ｒ(+671)>
サービスマニュアルにはＣＤＩのチェック方法載ってない？ 2008/11/16 01:28:03 (199.245.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.245.199)(265685)

海小僧(+904)>
> 6Rさん

もしかすると直接のチェック方法は記載されていないかもです。
フローチャートの消去法と配線図で導通確認する程度かもしれないですね。
まぁそれだけでもチェックになるとは思うんですけど。
2008/11/16 01:32:48 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

パルパル>載っております
アースコードの点検、入力電圧のチェック（ただしこれはハーネス側のチェックになりますが）
どちらも問題ありません
カプラーの接触不良については確認するにはどうすればよいかわからないです
できればご教授願えないでしょうか 2008/11/16 01:39:30 (p2074-ipbf31osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(221.184.171.74)()

６Ｒ(+671)>
手っ取り早いのは動くＭＣ２１のＣＤＩと交換してみて使えるかどうかの判断かな。
ＭＣ２１は確か配線だけでのリミッターカットが可能だったはず。
そういった加工が失敗しているとかってのもあるかも・・・
あと、ＣＤＩの中の電解コン（あれば）が破裂しているとか・・・

完動品のＣＤＩを入手するのが・・・いいんだけどね・・・古いバイクは電装系の予備はあって困らないから・・・

＞海小僧さん
ちなみに所有しているアドレス１１０のマニュアルにはＣＤＩの各端子間の抵抗値が記載されてますね。
あと、６Ｒも目が痛くなりますが抵抗値記載されてますよ♪

2008/11/16 02:01:28 (199.245.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.245.199)(265685)

パルパル>社員寮前の家にNSR SPが止まってるんですけど
思い切って声を掛けて見ます。（警察に連絡とか無いですよね（笑）

海小僧さん
先ほどの回答時、更新せずに打ち込んだので
失礼な言い回しになってしまいました（すみません）

皆様ご親切に対応していただきありがとうございました

2008/11/16 02:25:08 (p2074-ipbf31osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(221.184.171.74)()

海小僧(+904)>
> 6Rさん

スズキは親切ですなぁ
自分が持ってるマニュだとヤマハもホンダも消去法の調査方法だけですよ（笑）

> パルパルさん

いえいえ構いません。
一つだけ突っ込んでおきますが「教授×教示○」ですから（笑）
ピークボルテージアダプターもCDIもそうですが
通常の整備では消去法で辿り着くパーツです。
（全ての人が適切な計測機器を持っている訳ではないので）
そこで調査方法があるのならばまずそれで適切に判断する事と
CDIなら6Rさんの言っているように完動品若しくは新品の手配が
一番楽かもしれないですね。
カプラーはそのものが接触不良を起こす場合は
錆等や異物が原因ですから研磨若しくは最悪は端子交換で対応します。
それも普通にカプラーを接続した状態で導通検査が出来ればそれで問題はありません。
2008/11/16 09:36:54 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

パルパル>ご教示、ご教授・・・恥ずかしいですね（笑）

いつもバイクを弄っていたのに今日はおられない様子
確認できませんでした
今夜はカプラー部と、リミ解の方法を調べて確認してみようと思います

ありがとうございました
2008/11/16 22:07:57 (p2074-ipbf31osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(221.184.171.74)(192369)

パルパル>時間が経っておりますが
結果をご報告させていただきます。

原因はご指摘通りCDIにあったようです。
実働車で確認したところ・・・反応無し・・・
（覚悟はしていましたが、結構ツライです。）
中古のCDIを手に入れてプラグの点火チェックすると
反応ありました。

アドバイス頂きました皆様ありがとうございました。

2008/11/21 00:12:05 (p1164-ipbf903osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(58.90.240.164)(192369)

回答: 名前パス色画像
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題名：シャリィ　12Ｖ化について /シャリィ 2008/11/03 19:23:05 (suu0200.suubr2.thn.ne.jp)(61.206.74.200)(770305)

質問内容

【車種】シャリィ５０

【年式・走行距離】２００００キロ

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】
シャリィ　12Ｖ化について教えて頂ければと思い書き込みいたします。
当方車両ＣＦ50　33～　6ＶＣＤＩ車両なのですが12Ｖ化したく
色々試しましたが駄目でした。
モンキーなどの様にテールカウル内にあるレギュレターっぽい部品を安易に12Ｖ用に交換しても駄目でした。（4Ｐ　凸型）

そして12Ｖレギュレターに直にエンジンからの黄色線を右上　アースを右下　バッテリ＋を左上　エンジン白線を左下に配線しましたが充電電圧が出ません。
（レギュレターを下から見て）
エンジン始動するとライト＆テールは点いてます。
お力をお貸ししていただければ幸いです。

また12Ｖ化して　ＣＤＩやコイル等は6Ｖ純正で大丈夫でしょうか？

海小僧(+904)>
その手の資料なんて山程あるでしょ？
自分で調べたのかい？
2008/11/03 19:35:44 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

シャリィ>海小僧様＞自分なりに検索してみたのですが・・・・・わかりませんでした・・・
配線図も見せていただこうと2～3のバイク屋さん行ったのですが　6ＶＣＤＩのはないと言われました・・・（まあ馴染みの店が閉めちゃったので飛び込みですが・・）
もし海小僧様がお知りでしたら　検索キーワードだけでもお教え頂きたいです。 2008/11/03 19:43:02 (suu0200.suubr2.thn.ne.jp)(61.206.74.200)(770305)

６Ｒ(+671)>
シャリィではなくシャリーで検索してみ！

最近、自分でも甘いなと実感＿|￣|○ 2008/11/03 19:47:53 (198.131.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.131.198)(265685)

シャリィ>６Ｒ様＞返信ありがとうございます。
シャリーで検索してみたらヒット数はあるものの　これだ！っていう情報には
めぐり合えませんでした・・・・
「シャリー　12Ｖ化」では駄目なんでしょうか？？
ヒットするのは　レクチ使っているタイプか　回答が12Ｖハーネスに交換！という物ばかりでした。。
2008/11/03 23:09:29 (suu0200.suubr2.thn.ne.jp)(61.206.74.200)(770305)

６Ｒ(+671)>
ちなみに今の現状は？
電装部品は全部（バッテリーを含む）１２Ｖになっていますか？
１２Ｖ用のレギュレーターは新品ですか？ 2008/11/03 23:49:14 (198.131.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.131.198)(265685)

Ａ(+3)>http://www.tcn.ne.jp/~unlimited/bike/z50j/mon12v.html
これではだめ？？「ｼｬﾘｰ」で検索して上の「ｼｬﾘｰ改造」クリックして7ページにあったんだけど。 2008/11/03 23:50:28 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)

シャリィ>6Ｒ様＞バッテリー　電球　ウンカーリレー全部12Ｖです。ただしレギュレターは
中古と言うかＮＳＲ８０についていた物とレッツⅡについていた物の二つを使って試してみました。バッテリーは新品だったのですが二日間配線と格闘してたら上がってきてます・・・・
（6Ｖ位しか電圧ないです）（バッテリーがあがってきているからなのか車両に付けるとバッテリ端子間電圧はエンジン始動時で3Ｖ位しかありません。。。。）

Ａ様＞返信ありがとうございます。リンクしていただいたサイトを参考にレギュレター
直付けしたつもりだったのですが　ノーマルのレギュレターっぽいカプラーに来ていた
ピンクの線（エンジンの黄色線と動通あり）と繋いだのですが　この年代のシャリーって
もしかしたらレジスターとか使っているのでしょうか？？？明日夜　エンジンの黄色直で配線してみようかと今考えてます。直で一本でレギュレターに引っ張るとＣＤＩへの電圧は無くなってしまうのでしょうか？？？なんかわからないことばかりです・・・・

2008/11/04 00:07:54 (suu0200.suubr2.thn.ne.jp)(61.206.74.200)(770305)

６Ｒ(+671)>
定番１２Ｖモンキーのレギュレーターを使ってみては？ 2008/11/04 11:23:32 (171.228.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.228.171)(265685)

シャリィ>今週は仕事が急に忙しくなり　シャリーいじってあげられるのが　週末に
なってしまいそうです・・・

6Ｒさん＞今週末うまく行かなければ　モンキレギュ検討してみます。

教えてくれくれ君になってしまいますが　有力な情報お待ちしてます＜皆様 2008/11/04 22:42:01 (suu0200.suubr2.thn.ne.jp)(61.206.74.200)(770305)

シャリィ>自分なりに色々調べてみた結果　当方のシャリー（CF50Ｄ型）はモンキーやＣＦ50Ａ～Ｃ　またはＤ以降の配線と別物らしいことが判明しました。。。。（レギュレター制御方式等）（マイナー過ぎて検索ヒットしなかった？）現在　ホンダ技研様より配線図を送っていただけることになり到着待ちです。また配線図見てからチャレンジしてみたいと思います。
６Ｖ　ＣＤＩのユーザーの人柱になるべく頑張ってみます。
アドバイスありがとうございました＜皆様
成功したら　また書き込みます。 2008/11/08 22:42:34 (suu0200.suubr2.thn.ne.jp)(61.206.74.200)(770305)

シャリィ>こんばんわ。以前はアドバイスいただきありがとうございました。シャリー専門みたいなお店にも相談してみましたが　6Ｖポイント車の12Ｖ化の実績があるようですが
6ＶＣＤＩはやったことないそうです。たぶん配線加工が必要であるだろうとのことでした。
やはり当方のシャリー君は　6Ｖポイント車と12ＶＣＤＩ車の
中間に販売された中途半端なシャリーなようですね
ネットでも12Ｖ化の情報はないようですし・・・・

そこで　かなりテスター＆配線図と格闘したのですが　断念することにしました。
で、本日　12ＶＣＤ９０のハーネスを加工し　組み付けし今試運転が終わりました。
悩んだのが　あほらしくなるくらい早く作業が終わりました。

色々　助言をいただいた方々　ありがとうございました。 2008/11/23 19:14:18 (suu0200.suubr2.thn.ne.jp)(61.206.74.200)(770305)

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題名：ジョグ　なんですけど　コイルに電気がこないんです。 /まこと 2008/10/28 19:34:49 (p6198-ipbfp02kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(118.13.105.198)(780056)

質問内容

【車種】ヤマハJog

【年式・走行距離】5000K

【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル　3年放置

【質問内容】

3年放置したジョグを始動しようとしたら、コイルに電気がこないんです

キャブを掃除して燃料を入れ替え、圧縮もあります。

キックをすると　ダイナモから出てる　4本線　の内　2本だけ発電流が来ています

CDIに行っている線の2本とも　発電流がきていないのが原因なのでしょうか？

それとも他に原因があるのでしょうか？

詳しい人、どうか教えてください。

タカ(+777)>ＣＤＩの故障か断線かメインキーの故障かな…　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/28 19:46:43 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

回答: 名前パス色画像
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題名：ウインカーリレーの場所 /ライブdio 2008/10/24 18:11:00 (i60-41-59-72.s02.a027.ap.plala.or.jp)(60.41.59.72)(749196)

質問内容

【車種】
　AF34ライブdio　初期型
【バイクの状態・カスタム内容】
　ウインカー点灯しない
　メーター、ブレーキ、ヘッドライトはＯＫ
【質問内容】
　スイッチを押しても点滅、点灯すらしない。
　リレーが悪いのかと思い、探してみたが見当たりません。
　もう一台zxがあるので確認してみるとフロントカバー？内にて発見。（中期型）
　同じ所には配線すら見当たらず困っています。
　どなたか知っている人いましたら教えてください。
　よろしくお願いします。
　
　

海小僧(+904)>
34だろうが35だろうが初期だろうが後期だろうが位置は同じだけど。
2008/10/24 18:22:30 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

ライブdio>返事ありがとうございます。
今からもう一回ばらして探してみます！ 2008/10/24 18:29:26 (i60-41-59-72.s02.a027.ap.plala.or.jp)(60.41.59.72)(749196)

ライブdio>探した結果ありませんでした。
ハーネスをたどったりしましたがなかったです。
別のハーネスを買って組み替えようと思います
ありがとうございました。
2008/10/24 20:17:33 (i60-41-59-72.s02.a027.ap.plala.or.jp)(60.41.59.72)(749196)

海小僧(+904)>
無いってどんなバイクよ（笑）
どこをどうバラしたの？
2008/10/24 20:21:42 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

ライブdio>わざわざ返事ありがとうございます。
フロントカバー、ヘッドライト周りです。
メインハーネスの先端をひとつひとつ見ていきましたが、余っている端子はなく
ウインカーリレーのＬ字コネクタも見当たりませんでした。
またzx等の純正の取り付け場所？のところにあるリレー固定用の出っ張り？もありませんでした。 2008/10/24 20:41:10 (i60-41-59-72.s02.a027.ap.plala.or.jp)(60.41.59.72)(749196)

海小僧(+904)>
てか点滅しなくなったのは突然なの？
それまで動いていたって事でしょう？
それなら無い筈はないよね？
2008/10/24 20:56:54 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

６Ｒ(+671)>
巧みにリレーだけ盗まれたとか？ 2008/10/24 21:01:45 (221.253.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.253.221)(265685)

巳道(+19)>前期型はヘッドライト付近(メータ付近)にあったと思うよ。
中期、後期はフロントカバーの中だね。
2008/10/24 22:21:45 (r-118-106-231-8.g205.commufa.jp)(118.106.231.8)(286661)

初心者(+14)>確かに前期はヘッドライトカウルの中ですね。
ちなみにヘッドライトカバーが黄色のやつでした。 2008/10/24 23:35:37 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)

ライブdio>みなさんありがとうございます。
知り合いの知り合いから買った時から出ないのでウインカーが出てたかどうか今は確認できないんです。
もう一回ヘッドライト付近など捜してみます！ 2008/10/24 23:43:27 (i60-41-59-72.s02.a027.ap.plala.or.jp)(60.41.59.72)(749196)

Ｄｉｏっち(+7)>ヘッドライトカバーに無ければ、フロントカバー内にある筈だよ。
丸い筒状のフィルムケース位の大きさの黒い物がね。
因みに私のAF35前期のSRはフロントカバー内に有りました。当然メーターケースの形状も違いました。 2008/10/25 07:04:23 (p2118-ipad204akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(60.40.8.118)(775447)

６Ｒ(+671)>
＞知り合いの知り合いから買った時から出ないのでウインカーが出てたかどうか今は確認できないんです。

ってー事は・・・譲り受ける前、すでにウインカーリレーが無かったとか。
それは深読みすると・・・２個１、３個１、事故車、部品取り車って事も無きにしも非ず・・・

知り合いの知り合いってのも・・・なんだか非常に危険なにおいが・・・
2008/10/25 16:58:45 (97.136.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.136.97)(265685)

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題名：エンジンが掛からない /ちか 2008/10/24 16:56:24 (p5092-ipad13osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(61.199.93.92)(775445)

質問内容

【車種】ＡＦ５８－１００・・・　ズーマー

【年式・走行距離】
不明、走行距離４００００ｋｍ台

【バイクの状態・カスタム内容】

ノーマル

【質問内容】
質問お願いします。
キーをひねるとメーターとテールランプが１秒ぐらい点灯した後、バッテリーを右から見て左上にあるリレーがカチッと言って消灯、その後はウインカー等も何も作動しません。
ブレーキを握らなくてもスタートボタンを押すと今度はバッテリーを右から見て右、プラス端子の上のヒューズ群の右にあるグレーのリレーがジリジリジリ・・・と言い、スターターのダイナモが回転しかけるように震えます。
キックを踏んでも掛かりません。
一度バッテリーのプラス端子を外す際にキースイッチにドライバーが当たってバチッとやってしまったのが原因でしょうか？
ヒューズの方は１０Ａ，１５Ａとも飛んでおらず、各リレーやバッテリーターミナルの導通不良かなと端子にＣＲＣを吹き、バッテリーの交換、ブースターパック接続も試しましたので、バッテリーの不良でもなさそうです。
電装は苦手でよく分からないのですが、ご教授いただけないでしょうか？

海小僧(+904)>
苦手ならサービスマニュアル買ってね。
フローチャートあるから原因に辿り着ける事は出来るでしょう。
2008/10/24 17:42:58 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

タカ(+777)>キースイッチの故障かな…　多分…　(-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/25 00:49:25 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

ちか>昨日知り合いのズーマーからリレーを２つ借りて取り替えて試しましたが、同じ症状で原因は違うようでした。
知り合いの部品は借りる事が出来るので、もう少し自分でトラブルシューティングしてみようと思いますが、
やっぱり海小僧さんのおっしゃるようにマニュアルが必要のようですね・・・

タカさん>>その可能性も多々ありそうです。一度これから試してみようと思います。

有難うございました。
2008/10/25 10:33:25 (121-83-122-135.eonet.ne.jp)(121.83.122.135)(721054)

６Ｒ(+671)>
じゃ、次はＣＤＩの交換を・・・ 2008/10/25 17:04:21 (97.136.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.136.97)(265685)

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題名：Vｔ250Z　ジャンクションbox VT250F(ｍc08)二型 /マサ 2008/10/24 16:05:36 (KBMfb-13p2-209.ppp11.odn.ad.jp)(210.237.246.209)(775460)

質問内容

【車種】Vｔ250ｚ

【年式・走行距離】
不明。32658キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
現在不動でです。
【質問内容】
Vｔ250ｚの修理に関してなのですが、もしよろしければアドバイスいただければと思いまして。。。

現在Vｔ250ｚを譲っていただき修理し乗ろうと考えております。
そこで11ピンのコネクターに関してなのですが　メインハーネスから黒、右スイッチから赤、ヒューズボックスから黒、メーターから赤、メインキーから白、　計5つの11ピンタイプの長いコネクターがでておりました。　当方の車両はジャンクションボックスが欠品しており、接続先が不明でした。
インターネットでジャンクションボックスを探したのですが、ｚのものは出ておらず、　Vｔ250ｆ　2型の物はありましたが、どう見てもコネクター(先程述べさせていただいた11ピン)の方の数が多く一致しません。　ｚ用のジャンクションボックスはｆの2型の物と全く異なるのでしょうか？
よろしくお願い致します。

海小僧(+904)>
要は適切に車体に接続出来れば良いのだから（ヒューズを介して）
それを利用して接続するか純正品を新規に購入するか
どっちかで良いんじゃないの？
2008/10/24 17:47:58 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

６Ｒ(+671)>
ヤフオクで「ｖｔ２５０ｚ　ヒューズ」と入れるとスッゲー出てくるけど・・・違う？
ジャンクションボックス＝ヒューズボックスでしょ？ 2008/10/24 19:01:37 (221.253.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.253.221)(265685)

海小僧(+904)>
> 6Rさん

ぃぁ・・・そのものですよ（笑）
2008/10/24 19:53:17 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

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題名：ライブＤＩＯ　ＳＲのヘッドライトの交換 /やまっち 2008/10/20 21:17:15 (softbank221078096152.bbtec.net)(221.78.96.152)(762062)

質問内容

【車種】
ライブＤＩＯＳＲ
【年式・走行距離】
ＡＦ３４
【バイクの状態・カスタム内容】
駆動系改造
【質問内容】
ヘッドライトを車のライトに変えたいんですけど
可能ですかね？

６Ｒ(+671)>
端的に言えば『無理』

2008/10/20 21:50:57 (112.209.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.209.112)(265685)

海小僧(+904)>
極端に言えば「可能」
2008/10/20 21:53:04 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

６Ｒ(+671)>
笑えるんですけど（爆） 2008/10/20 21:54:16 (112.209.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.209.112)(265685)

ぴん(+144)>性能で言えば「無駄」 2008/10/20 22:31:10 (FL1-122-133-15-175.chb.mesh.ad.jp)(122.133.15.175)(744975)

海小僧(+904)>
ぃぁ・・・意味的には同じかと（笑）
2008/10/20 22:31:54 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

タカ(+777)>加工施工後の処理が大変になります。
また、加工するだけの技量をお持ちですか？
保安部品は、極力加工無しの方が良い。と、思います。。。 2008/10/21 04:59:09 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

ますた(+9)>バルブ球だけを車用のにするんでしょうか？
それともビッグスクーターなんかで流行ってる（？）車のプロジェクターとかを丸ごと移植するやつですか？

どちらにしても加工は必須ですし、場合によってはその後の防水処理なども必要ですね。

丸ごと変えるならスペースの問題上、不可能ではないかと思います。
もちろん、見た目は気にせずとにかく車のに変えるというなら話は別ですが。 2008/10/21 22:05:31 (softbank221030192176.bbtec.net)(221.30.192.176)(667662)

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題名：JOG　ZR（3YK）　セルモーターについて /もと 2008/10/16 21:48:09 (softbank219169255136.bbtec.net)(219.169.255.136)(509541)

質問内容

【車種】JOG　ZR（3YK）

【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】
６９ｃｃボアアップ・イリジウムプラグ（ＢＰＲ８）・純正セルモータ・純正キャブ（ＭＪ９５）
【質問内容】
　ボアアップ後、クランキングが重くなったせいか、セルスタートが困難になりました。
セルは回ることは回りますが、キュル・キュルという感じです。
　ジョグ９０やアクシス等のセルモータは無加工で交換取り付け可能ですか？

Ｋｅｉ(+208)>こんばんは。

どちらのボアアップキットを組んだのかは判りませんが、キットによっては圧縮が高くなってセルでは
回しきれないことがあります。
と言うことを頭の片隅にでも入れておいてください。

2008/10/17 00:28:37 (p12097-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.239.97)(241815)

かず(+57)>うろ覚えですが50と90（グラアクは不明）ではセルモータのケーブルの太さが異なり
それに伴うコネクタ形状が異なったと思います。
Keiさんの仰る通り高圧縮で回しきれない場合もあるかと思います。
その場合、セルの利便性を取るか、圧縮を落とすかの何れかの選択が必要になるでしょうね。
ちなみに圧縮圧力とバッテリー電圧計ってみましたか？
意外と圧縮が高くてもセルで回せることが多く、バッテリーが原因だった･･･っていうオチ
が潜在する可能性もあります。 2008/10/17 01:07:34 (p125029001128.ppp.prin.ne.jp)(125.29.1.128)(645915)

海小僧(+904)>
ホンダだと廻るんですけどね。
68ccで10kg以上ありますが普通に廻ります。
セルよりバッテリーの問題の気がしますけど
かずさんの言われているようにまずはバッテリーチェックが先かと。
2008/10/17 06:54:51 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

もと>バッテリーですが純正１２Ｖ２．３Ａｈから社外品の１２Ｖ５．５Ａｈに交換しております。アクシス等のセルモータにポン付け交換可能なのでしょうか？なにか打開策をお願い致します。 2008/10/17 18:26:56 (softbank219169255136.bbtec.net)(219.169.255.136)(509541)

海小僧(+904)>
ぃぁ・・・だから（笑）
バッテリーの容量では無く現状の性能を把握して下さいって事ですよ。
元々の充電容量をオーバーするキャパシティのバッテリーを積んでも
性能は発揮される訳無いでしょう？
発電電圧及びバッテリーの開放電圧のチェックは必須じゃないですか？
単純にセルモーターの不具合かもしれんですしね。
質問者さんはセルモーター交換が打開策だと信じ切っていますが
現状のメンテナンスと性能維持は必要でしょ？

てか自分でも調べてるのかねぇ。

さて質問者さんの「ポン付け」の定義が
一切の加工が無い「無加工」を言うならば無理です（笑）
2008/10/17 19:01:54 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

かず(+57)>ボアアップしてエンジンに火が入ればそれで終了って人がやっぱ多いのかなぁ？
普通、自分の狙いに合わせて点火時期とは言わないまでも圧縮調整とかするもんじゃ
ないかなぁ･･･と。
ボアアップして焼けたとか、速くならないとか、kit買ってきてポン付けじゃ当たり
前のような気がするんですけどねぇ･･･。

断言するわけでは無いですが、ヤマハも11kg前半程度は純正セルで十分回せます。
逆に11kg後半からはシビアな熱管理が必要になってくるので純正キャブでは重荷です。
MJをやたら大きくし誤魔化す人も多そうですが、本質的には、十分な混合気が必要だと
言うことです。
つまり、健康なバッテリーとセルで回せないような圧縮圧力であるならエンジン始動
方法なんかより先にやることがあるのでは？と感じますけどね。

長文、脱線ですみません。 2008/10/18 00:46:29 (P222013006039.ppp.prin.ne.jp)(222.13.6.39)(645915)

もと>ビックキャブ・リードバルブの変更は視野に入れておりました。
エンジン始動方法なんかと思われてしまうかもしれませんが、
それでも不具合を改善できたらと思っての質問でしたが・・・。
まずは、キャブ・リードバルブの変更・セッティングを出します。有難う御座いました。 2008/10/18 08:34:50 (softbank219169255136.bbtec.net)(219.169.255.136)(509541)

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題名：ビーノのヒューズボックスの場所はどこですか？？ /ビーノマン 2008/10/15 23:15:30 (zaq3d2e122f.zaq.ne.jp)(61.46.18.47)(627780)

質問内容

【車種】ビーノ

【年式・走行距離】

【バイクの状態・カスタム内容】

【質問内容】ビーノのヒューズボックスの場所を教えてください。

海小僧(+904)>
探したのか？
2008/10/15 23:39:55 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)

タカ(+777)>バッテリーの近くにある。と、思います。。。 2008/10/16 06:28:30 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)

かず(+57)>YAMAHAのHP、２輪用サイトの中に答えはあります。 2008/10/16 08:56:53 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)

ビーノマン>皆さんありがとうございました
もっと探してみます。 2008/10/20 16:37:21 (zaq3d2e1fe4.zaq.ne.jp)(61.46.31.228)(627780)

回答: 名前パス色画像
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