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| 題名：エンジンが掛からない /ちか 2008/10/24 16:56:24 (p5092-ipad13osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(61.199.93.92)(775445) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】ＡＦ５８−１００・・・ ズーマー
【年式・走行距離】
不明、走行距離４００００ｋｍ台
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
質問お願いします。
キーをひねるとメーターとテールランプが１秒ぐらい点灯した後、バッテリーを右から見て左上にあるリレーがカチッと言って消灯、その後はウインカー等も何も作動しません。
ブレーキを握らなくてもスタートボタンを押すと今度はバッテリーを右から見て右、プラス端子の上のヒューズ群の右にあるグレーのリレーがジリジリジリ・・・と言い、スターターのダイナモが回転しかけるように震えます。
キックを踏んでも掛かりません。
一度バッテリーのプラス端子を外す際にキースイッチにドライバーが当たってバチッとやってしまったのが原因でしょうか？
ヒューズの方は１０Ａ，１５Ａとも飛んでおらず、各リレーやバッテリーターミナルの導通不良かなと端子にＣＲＣを吹き、バッテリーの交換、ブースターパック接続も試しましたので、バッテリーの不良でもなさそうです。
電装は苦手でよく分からないのですが、ご教授いただけないでしょうか？ |
海小僧(+874)>
苦手ならサービスマニュアル買ってね。
フローチャートあるから原因に辿り着ける事は出来るでしょう。
2008/10/24 17:42:58 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
タカ(+753)>キースイッチの故障かな… 多分… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/25 00:49:25 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
ちか>昨日知り合いのズーマーからリレーを２つ借りて取り替えて試しましたが、同じ症状で原因は違うようでした。
知り合いの部品は借りる事が出来るので、もう少し自分でトラブルシューティングしてみようと思いますが、
やっぱり海小僧さんのおっしゃるようにマニュアルが必要のようですね・・・
タカさん>>その可能性も多々ありそうです。一度これから試してみようと思います。
有難うございました。
2008/10/25 10:33:25 (121-83-122-135.eonet.ne.jp)(121.83.122.135)(721054)
６Ｒ(+659)>
じゃ、次はＣＤＩの交換を・・・ 2008/10/25 17:04:21 (97.136.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.136.97)(265685)
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| 題名：Vｔ250Z ジャンクションbox VT250F(ｍc08)二型 /マサ 2008/10/24 16:05:36 (KBMfb-13p2-209.ppp11.odn.ad.jp)(210.237.246.209)(775460) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】Vｔ250ｚ
【年式・走行距離】
不明。32658キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
現在不動でです。
【質問内容】
Vｔ250ｚの修理に関してなのですが、もしよろしければアドバイスいただければと思いまして。。。
現在Vｔ250ｚを譲っていただき修理し乗ろうと考えております。
そこで11ピンのコネクターに関してなのですが メインハーネスから黒、右スイッチから赤、ヒューズボックスから黒、メーターから赤、メインキーから白、 計5つの11ピンタイプの長いコネクターがでておりました。 当方の車両はジャンクションボックスが欠品しており、接続先が不明でした。
インターネットでジャンクションボックスを探したのですが、ｚのものは出ておらず、 Vｔ250ｆ 2型の物はありましたが、どう見てもコネクター(先程述べさせていただいた11ピン)の方の数が多く一致しません。 ｚ用のジャンクションボックスはｆの2型の物と全く異なるのでしょうか？
よろしくお願い致します。 |
海小僧(+874)>
要は適切に車体に接続出来れば良いのだから（ヒューズを介して）
それを利用して接続するか純正品を新規に購入するか
どっちかで良いんじゃないの？
2008/10/24 17:47:58 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
６Ｒ(+659)>
ヤフオクで「ｖｔ２５０ｚ ヒューズ」と入れるとスッゲー出てくるけど・・・違う？
ジャンクションボックス＝ヒューズボックスでしょ？ 2008/10/24 19:01:37 (221.253.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.253.221)(265685)
海小僧(+874)>
> 6Rさん
ぃぁ・・・そのものですよ（笑）
2008/10/24 19:53:17 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
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| 題名：TZR50Rに乗ってるものです。 /旧車命 2008/10/23 20:21:20 (ppp0823.hakata18.bbiq.jp)(210.203.205.61)(770001) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンストする> |
| 質問内容 |
【車種】
TZR50R
【年式・走行距離】
年式不明（譲り受けたため） 型式 4EU
【バイクの状態・カスタム内容】
ネイキッド仕様
ポッシュCDI
ハリケーンチャンバー
ノーマルエアクリーナー
メインジェット ワンサイズアップ？
【質問内容】
TZR50Rを譲ってもらい、乗ろうとしてます。
キャブレターOHしましてエアークリーナーが社外のパワーエアークリーナーが付いていてうるさかったのでノーマルエアクリーナーボックスをつけ、点火プラグを交換しました。
タンク内も錆が多くチェーンを使いきれいに落としました。
何とかエンジンも一発でかかる様になりましたが、アクセルを一気に全開するとエンジンの吹き上がりにもたつき・・・戻してまた全開にすると今度はズボォォォと吹かなくなり（まるでエンジンキーをオフにしたかのような症状）そのまま全開にしてるとまた吹き上がってくるような状態が続いてます。
走ってる最中もアクセル半開で走ってるときには調子が良い時もありますが、減速してまた一気に全開にするとエンジンキーをオフにしたような（リミッターが効いてストールするような状態）状態になります。
ノーマルのCDIに戻し走ってみましたが・・・ぜんぜん改善されません。
説明が下手で申し訳ありませんがご指導のほどよろしくお願いいたします。
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海小僧(+874)>
キャブレターのオーバーホールって何をしました？
2008/10/23 20:45:16 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
６Ｒ(+659)>
ジェット戻せ 2008/10/23 20:58:10 (118.246.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.246.118)(265685)
旧車命>早速の返信有難うございます。
キャブのOHは
ニードル分解
MJ分解清掃
エアー調整弁清掃
フロート室分解清掃
チョークバルブ分解清掃
そのくらいです。
よろしくお願いします。 2008/10/23 21:19:03 (ppp0823.hakata18.bbiq.jp)(210.203.205.61)(770001)
旧車命>MJは譲ってくれた本人が多分変えたと思う・・・と言ってますのでわかりません。
ちなみに純正はどのくらいの大きさかわかりませんのでオークションでセットを落札しようと考えています。
よろしくお願いします。
2008/10/23 21:21:12 (ppp0823.hakata18.bbiq.jp)(210.203.205.61)(770001)
海小僧(+874)>
消耗品くらい換えてよ（笑）
オーバーホールになってない。
MJの純正品番くらい調べて覚えておいてね〜。
何番が装着されてるか分からないで
原因究明出来る訳無いでしょ？
2008/10/23 21:23:03 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
旧車命>全開になります。
プラグは変える前までは湿って、真っ黒でした。
変えてからは狐色できれいに焼けてる感じです。
よろしくお願いします。
2008/10/23 21:24:44 (ppp0823.hakata18.bbiq.jp)(210.203.205.61)(770001)
旧車命>MJが大きすぎてもエンジンキーをオフにしたような症状になるものなんですか？
燃料の行き過ぎって事ですかね？
よろしくお願いします。
MJの品番は明日にでも調べておきます。
有難うございます。
2008/10/23 21:27:01 (ppp0823.hakata18.bbiq.jp)(210.203.205.61)(770001)
伽乃(+18)>
＞海小僧さん
最近(？)O/Hと掃除の違いがわかっていない人が多いようで(汗
海小僧さんも大変ですね(^^;
＞旧車命さん
まずは、O/Hの意味とキャブセッティングをもう一度調べてみてください。
キャブセッテがしっかりしてないとキャブが原因なのかすらもわからないですからね〜
まずは完璧なO/Hとジェット類を純正に戻すことからですね 2008/10/24 12:02:40 (FL1-122-132-217-194.kng.mesh.ad.jp)(122.132.217.194)(710478)
もと>ＴＺＲ５０Ｒ（４ＥＵ）の純正ＭＪのサイズは年式によって違います。９４年式までは８０番で９５年式以降は１００番だったと思います。まずは、ＭＪを純正に戻してからですね。 2008/10/24 20:34:16 (softbank219169255136.bbtec.net)(219.169.255.136)(509541)
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| 題名：S/Oマフラーについて /ZXR 2008/10/23 17:28:23 (FL1-125-199-53-40.nra.mesh.ad.jp)(125.199.53.40)(769757) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
ZXR250
【年式・走行距離】
91年式
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
ZXR250のマフラーを変えようと思っているのですが、
ファディダディ
ベガスポーツのどちらかにしようと考えています。
皆様的にはどちらのスリップオンのほうがいいでしょうか？
また、ファディのほうは連絡がとれるのですが、ベガのほうに本日電話したところつながりません！
メールも送ったのですが、すぐに返ってきてしまい連絡が取れない状態です
ベガスポーツのマフラーは販売中止になったのですか？知っている方教えていただければ幸いです |
６Ｒ(+659)>
どっちもそう変らないんじゃないの？
音だけならどこも大差ないけどね・・・まぁ、４ｓｔマルチ２５０は音先行型だから・・・
性能重視でいくなら月木のフルエキでしょ。 2008/10/23 21:14:21 (118.246.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.246.118)(265685)
Ｋｅｉ(+201)>こんばんは。
音だけ速いマフラー（チャンバー）を「音速マフラー（チャンバー）」と言うらしいですｗ
最近こんな言葉を知りましたｗ
2008/10/23 21:24:49 (p12097-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.239.97)(241815)
うろ覚え>まるで近づいてこないFZ250フェザーですね、わかります。 2008/10/23 23:37:43 (dae6411a.tcat.ne.jp)(218.230.65.26)(541091)
MiniNinja(+10)>
マフラー替えたいの？どうして？
メリット無いよ
デメリットならいくらでもあるけど
くれぐれも ご近所さんに嫌われないようにね 2008/10/24 15:24:38 (u540205.xgsfm3.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.40.205)(405762)
ZXR>当方、ド田舎に住んでおり、道を走るために警笛を何回も鳴らして走らなければいけないので・・・
音をでかくして速さを求めずお金をかけず、動物を轢かない対策をしたいのです。 2008/10/24 19:29:48 (FL1-125-199-53-40.nra.mesh.ad.jp)(125.199.53.40)(769842)
海小僧(+874)>
違うｗ絶対に違うｗｗｗ
2008/10/24 19:39:10 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
うろ覚え(+67)>音に釣られたのか、狙ったかのようにタヌキからアタックを食らったことがありますけど。 2008/10/24 20:08:49 (dae6411a.tcat.ne.jp)(218.230.65.26)(541091)
６Ｒ(+659)>
＞音をでかくして速さを求めずお金をかけず、動物を轢かない対策をしたいのです。
じゃぁ・・・低速ギヤで高回転回して走るのが一番よろしいかと・・・
まぁ月木フルエキにしときなさいな♪
それか・・・ＲＰＭ（笑） 2008/10/24 21:10:23 (221.253.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.253.221)(265685)
タカ(+753)>うちもド田舎ですが…何か？ (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/25 00:52:06 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
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| 題名：ＺＲ クランクケースカバー /sugizo 2008/10/23 00:46:10 (KHP222226254142.ppp-bb.dion.ne.jp)(222.226.254.142)(284564) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>外装系> |
| 質問内容 |
現在、06年式JOG ZRエボリューションに乗っているのですが、クランクケースカバー(メッキシルバー)をカスタムしたいと考えています。しかしどこのネットのバイク通販を調べてものってないので、売っている通販を知りませんか？
友達にちょっと聞いたんですが、規制後のZRのクランクケースカバーは販売中止になったって聞いたんですが本当なのでしょうか？
よろしくお願いします！ |
かず(+54)>ZEROが発売していたと思いますが規制後は確か生産中止になりました。 2008/10/23 02:00:27 (P222013019180.ppp.prin.ne.jp)(222.13.19.180)(645915)
初心者(+13)>販売中止ですね〜
メッキ加工に出してみては？ 2008/10/23 23:29:41 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)
Ｄｉｏっち(+25)>バフ掛けすればＯＫ
機械がなくても根性有れば出来る 2008/10/24 06:42:16 (s83.coreserver.jp)(202.172.28.84)(774574)
ティア>自分の友達はコンパウンダー？つけてサンダーで磨いてましたよ。
今は汚れてますが、やったときはすごい光ってました 2008/11/18 13:06:56 (202.243.187.21)(202.243.187.21)(654759)
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| 題名：NS-1 5〜6000回転から回転数上がりません /CYBER-BEAT 2008/10/22 16:37:33 (p3213-ipbf206yosida.nagano.ocn.ne.jp)(124.86.189.213)(332756) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】NS-1(後期)
【年式・走行距離】年式は忘れてしまいました。走行距離は3万超えです。
【バイクの状態・カスタム内容】メッシュのエアフィルター,社外CDI、後はノーマルです。
【質問内容】
去年の9月に中古で購入し、すぐエアフィルターは交換しました。CDIは元々社外CDIでしたが、全く同じ物に交換。今年の2月、岡山から長野に引越しでNS-1も持って来ました。
しばらくは問題なかったのですが、3月ころ、通勤中に突然回転数が6000以上回らなくなり、
パワーも出ずに時速20Km/hくらい？になりました。その時は少ししたら自然に直りました。
その後、通勤中に同じ症状が出てはまたすぐ直る・・・ということが2日連続(1日1回ほど)あり、次の日の会社帰りに、直ることがなくなってしまいました。
初めはキャブ関係が悪いのかと思い、キャブの清掃・ジェットやニードル等の調整をし、
プラグ,プラグコード・コイル(中古)を交換しましたが、変化はありませんでした。
それ以降、考えられる要因の物：ピストン,ピストンリング,シリンダー,ACｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ(中古),CDI(中古),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ・ﾚｸﾁﾌｧｲｱを交換しました。しかし、症状には変化がありませんでした。
バッテリーは正常ですし、ハーネスも一度ばらして点検しましたが以上は見られませんでした。
マフラーの詰まりも考えましたが、症状が出始めた時に一時的に直ったことを考えると、つじつまが合いません。
何が原因なのか、他に原因として考えられるものがあれば、どなたか教えて頂きたく思います。
よろしくお願い致します。 |
海小僧(+874)>
> 症状が出始めた時に一時的に直ったことを考えると、つじつまが合いません。
ここで辻褄が合わないと思う事が変（笑）
直ってないでしょう？
空ぶかしでどのくらい廻るの？
まぁ吸気系一切のオーバーホールをやりなおして下さいな。
2008/10/22 16:56:16 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
６Ｒ(+659)>
プラグキャップはどう？
ヒビとかでリークしている可能性もあるからね。
コードじゃなくてキャップだよ。 2008/10/22 18:35:44 (118.246.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.246.118)(265685)
かず(+54)>その不調が出た時のキャブのフロート室のガソリン量は適切でしょうか？
また、ガソリンタンクのキャップを閉めないで走った場合に変化は無いでしょうか？
（適当に空気穴を残しつつガムテ等で溢れないように対策してから試して下さい） 2008/10/22 18:43:37 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
CYBER-BEAT>海小僧さん☆
表現が変でしたか(汗) マフラーの詰まりなら、徐々に悪化していくと思うので、急に症状が出たり急に直ったりするのは不自然だと思ったんです。
空ぶかしで5〜6000です。走行するとパワーが無く、1速フルスロットルでも4000くらいしか回らないと思います(>__ 2008/10/23 08:16:48 (p3213-ipbf206yosida.nagano.ocn.ne.jp)(124.86.189.213)(332756)
CYBER-BEAT>６Ｒさん☆
そういえばキャップは使いまわしてます(・ω・;)
また今度交換してみます(^―^)
2008/10/23 08:19:06 (p3213-ipbf206yosida.nagano.ocn.ne.jp)(124.86.189.213)(332756)
CYBER-BEAT>かずさん☆
最初の方にフロート室のガソリン量を疑ったのですが、その量を確認する方法が分からず、フロートを少し曲げたりして調整はいろいろ試してみたんですが、変化は感じられず・・・。
ガソリンタンクのキャップですが、空ぶかし時に空けてみたときは変化ありませんでした(>_ 2008/10/23 08:26:46 (p3213-ipbf206yosida.nagano.ocn.ne.jp)(124.86.189.213)(332756)
海小僧(+874)>
> 徐々に悪化していくと思うので、急に症状が出たり急に直ったりするのは不自然だと思ったんです。
不自然では無いと思いますけど（笑）
色々な詰まり方があるので一つの固定観念に縛られると見落としますよ。
CDI中古で交換って書いてあるけど純正品ですか？
2008/10/23 11:24:53 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
CYBER-BEAT>海小僧さん☆
>固定観念に縛られると見落としますよ。←おっしゃる通りです(汗) 気をつけないと(x_x;)
排気漏れしているのが気になるんですが・・・詰まってるんでしょうか？(>_ 2008/10/23 15:04:28 (p3213-ipbf206yosida.nagano.ocn.ne.jp)(124.86.189.213)(332756)
タカ(+753)>＞排気漏れしているのが気になるんですが・・・詰まってるんでしょうか？
ガスケットの交換はしましたか？ 2008/10/23 16:08:52 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
CYBER-BEAT>タカさん☆
もちろん交換しました。しかし、フランジが錆びてボロボロになっていて、そこから少し排気漏れしている状況です。ただ、症状が出る前から若干漏れてはいました。
少し悪化している気はします(-.-;)
2008/10/23 17:18:57 (p3213-ipbf206yosida.nagano.ocn.ne.jp)(124.86.189.213)(332756)
タカ(+753)>液体ガスケット塗ったりして試しました？
それで漏れる様であれば、詰まりの可能性もある。と、思います。 2008/10/23 18:44:38 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
CYBER-BEAT>タカさん☆
液体ガスケットは塗ってないですf^^;)
土日で試してみます(^―^) 2008/10/24 08:09:10 (p3213-ipbf206yosida.nagano.ocn.ne.jp)(124.86.189.213)(332756)
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| 題名：ズーマーのヘッドランプの交換方法 /コウ 2008/10/21 23:53:12 (J052205.ppp.dion.ne.jp)(211.5.52.205)(765947) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
ズーマー
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
ヘッドランプの交換の仕方
【質問内容】
ズーマーのヘッドランプを交換しようと思うんですが、全くやり方が分かりません。詳しいやり方を教えてください |
Show(+97)>
やり方って・・・外してつけるだけです。
第一交換する対象が記載されていないのに何を答えればいいのでしょうか。＾＾；
わからないのであればキットを購入するほうがいいです。
説明書ついてますから。
ググればすぐ出ます。
2008/10/22 00:05:14 (55.net059085159.t-com.ne.jp)(59.85.159.55)(220619)
コウ>どうやって取り外すんですか？
2008/10/22 00:10:36 (J052205.ppp.dion.ne.jp)(211.5.52.205)(765947)
コウ>どうやって取り外すんですか?
2008/10/22 00:11:06 (J052205.ppp.dion.ne.jp)(211.5.52.205)(765947)
かず(+54)>ん？ヘッドライトのバルブのことですか？？
2008/10/22 00:27:01 (210.239.188.161)(210.239.188.161)(645915)
メロンパンG>ドライバーと根性で(爆
>ズーマーのヘッドランプを交換しようと思うんですが
質問前に何かしらアクションを起こしましょう。ライト周りのねじを外してみるとか
やってみたら案外簡単なことが多いですよ。
壊しそうだからとにかく教えてくださいって人はバイク屋へ(^^♪ 2008/10/22 00:31:07 (ppp3453.hakata17.bbiq.jp)(116.94.191.151)(672302)
Ｄｉｏっち(+25)>おいおいそんなに簡単に釣られちゃいけないぜ
って俺も釣られてるし 2008/10/22 05:27:49 (s83.coreserver.jp)(202.172.28.84)(766382)
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| 題名：アクティブホイール /りゅう 2008/10/21 23:04:53 (KHP059141122089.ppp-bb.dion.ne.jp)(59.141.122.89)(765865) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】
アプリオタイプ2
【年式・走行距離】
９５年式、走行不明
【バイクの状態・カスタム内容】
キタコ駆動系、チャンバー、ＣＤＩ
【質問内容】
こんばんは。
縦型のジョグ用のアクティブホイールはアプリオタイプ2にポン付できますでしょうか？
わかる方、ご返答お願いします。 |
O&M>付かないと思います。昔の事なので定かではないのですが
ブレーキハウジング内径も違ったとおもいます。 2008/10/22 06:52:44 (ntsitm343217.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.80.49.217)(417245)
りゅう>O&Mさん
ご返答ありがとうございます。
やはり無理ですか・・
ご親切にありがとうございます。 2008/10/22 22:44:36 (KHP059141122089.ppp-bb.dion.ne.jp)(59.141.122.89)(765865)
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| 題名：bw’ｓ１００ 冷機始動直後アクセルを開けるとエンスト /iracchi 2008/10/20 23:27:03 (FLA1Aah100.hrs.mesh.ad.jp)(210.147.104.100)(762107) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンストする> |
| 質問内容 |
【車種】YAMAHA BW'S100 ヨーロッパ仕様
【年式・走行距離】年式は良く分かりません走行距離は４、３００キロ
【バイクの状態・カスタム内容】すべてがノーマル
【質問内容】去年の盆休みに中古で走行５５１キロで購入し、１年くらい前から題名にも書いたとおりの症状が出ています。
以前は３日くらい乗らないと上記の現象が出ていたのですが、最近は毎日毎日現象が出て困っています。
さらに５日前（２００８／１０／１７）に走行中に失速しアクセル全開でモーという詰まったような音がして止まりかけました。
スパークプラグを点検してみるとＬの字に曲がった側の電極が半分ぐらい熔けていました。熱価を１つあげて８番を付けました。
少しでもエンジンが吹けてくれればもうもうと白煙を吐きながら走ってくれるのですが、信号待ちで止まってしまうと次の発進時には
止まってしまいます。５分程度走ってしまえば発進時若干もたつきはしますが普通に走れます。
ほぼ毎日通勤で使っており大体アクセル全開に近い感じで乗っています。
キャブのＯ／Ｈが必要なのでしょうか？ |
かず(+54)>キャブの完全なＯ／Ｈが必要です。
2008/10/20 23:57:50 (P222013013175.ppp.prin.ne.jp)(222.13.13.175)(645915)
iracchi>かずさん早速の回答ありがとうございます。
キャブレター以外には考えられることはありませんか？
４年くらい使っていたリード９０（これもノーマルで使用）はエンジン関係はまったく故障なしでした。
もし根拠があれば教えていただけませんか？
2008/10/21 00:10:07 (FLA1Aah100.hrs.mesh.ad.jp)(210.147.104.100)(762107)
６Ｒ(+659)>
＞４年くらい使っていたリード９０（これもノーマルで使用）はエンジン関係はまったく故障なしでした。
これは全く意味ないですね。
リードが問題ないのにビーウィズに問題あるのはおかしいと聞こえてしまいます。
共通部分が原付２種、２ｓｔ、スクーターくらしかないから・・・
まずはアイドリングをあげてみて様子見てみて、ダメならキャブＯＨがよいかと・・・ 2008/10/21 00:29:53 (112.209.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.209.112)(265685)
かず(+54)>エンジンの圧縮低下による負圧減少も考えられますが、この場合はキャブに発端があると思われます。
（更に、現段階ではその５日前の失速により軽い抱きつきしている可能性もありますが）
エンジン始動及び始動直後は低温のためガスの気化効率が落ち、エンジンは通常時より濃い混合気
を必要とします。（チョーク機構が動作しこれを補完します）
エンジンが暖まると適度な気化効率が得られ、始動直後より適正な混合気（始動直後より薄い）で
走行が可能となります。（この時点でチョーク機構による補完が無くなります）
暖まって、通常通り走れるなら単純なオートチョークの作動不良が考えられますが、プラグの電極が
溶けるのは燃焼温度が高過ぎる証拠です。（ノーマル車両であればプラグの熱価不足ではありません）
しかも、ノーマル車両ですのでキャブセッティング云々ではなく、適正より薄い混合気しかエンジン
に送られていないことがうかがい知れるので必然的にキャブに問題があると思われます。
試しに、キャブのA/Sを1回転締める方向に回せば若干ですが始動性が良くなるものと思われます。
先ず、エアクリの状態確認を行った上で、キャブを完全にO/Hし、A/Sとアイドルアジャストも含め
適正に調整すると良いと思います。
こんな感じで良いでしょうか？ 2008/10/21 00:37:56 (P222013013175.ppp.prin.ne.jp)(222.13.13.175)(645915)
iracchi>６Ｒさん、かずさんアドバイスありがとうございます。
今日仕事が終わってキャブを取り外しとりあえずバラしてみました。
スロー、メイン共に詰まりもなくフロート室内もきれいなものでした。
キャブに異常がある感じもないようでしたが一応エンジンコンディショナーで一通り洗浄して組み直しましたが改善されず。
続いてオートチョークを点検してみました。するときっと正常であれば始動後１２Vが印加されるとソレノイドが上に移動して燃料が増量されるものと思われるのですがまったく動かず。正常な作動がどういう動きなのか分からないので良否判定ははっきりしませんがおそらく壊れているんだろうと思われます。オートチョークが主原因なのでしょうか？プラグが熔けたことと、冷機時のエンストはとりあえず原因が別々なのかもしれませんね。エアクリーナーも取り外して点検しましたが若干すすけた感じではありますがまず関係なさそうです。
ちなみにかずさん朝一もエンスト後も始動は困難ではありません。アイドリングは問題なく出来るのですがアクセルを開けるとエンストを繰り返してイラッとする感じです。
たとえば２ｓｔのオイルが濃いとこういう症状にはなりませんよね？
先輩からスクーターって言うのは全開でずーっと走ったら熱を持ちすぎてプラグが熔けると言われました。そんなことってあるんでしょうか？
2008/10/21 23:06:14 (FLA1Aaf036.hrs.mesh.ad.jp)(210.147.70.36)(762107)
かず(+54)>どうやらオートチョークの作動不良は確定のようですね。
ちなみにオートチョークの動作は、通電後に暖まる事によりチョークニードルが下がり
チョーク用のノズルを遮断します。
オイルが濃いとかより、オイルの質を気にするべきです。
粗悪オイルは燃焼し難いのが定説です。
プラグが溶ける事とスクーターはあまり関係は無いかと思います。
スクーターに２stが多い事とシンプル故に回りすぎる傾向があるので相対的にはトラブル
が多いかもしれませんが、４stミッションだろうが何だろうが、適切な熱管理が出来てい
なければ溶ける時は溶けるし、焼ける時は焼けます。
とは言え、ノーマルであれば常識の範囲での全開走行であればプラグが溶ける可能性は
少ないと思いますよ。
田舎道や峠道で１時間も延々と全開し続けたりしたら別ですが･･･｡ 2008/10/22 00:23:51 (KD121111203078.ppp.prin.ne.jp)(121.111.203.78)(645915)
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| 題名：エンジンがかからない。 /jun 2008/10/20 21:27:18 (p1139-ipbfp1501osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(124.103.194.139)(762058) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
３ｋｊ
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
ハイプリ、ドライブフェイス
【質問内容】
昼はエンジンがかかっていたのですが夕方かかりませんでした。
ガソリン満タンやしキャブにガソリンいってるみたいやしプラグにも火がとんでました。
シリンダーヘッドを開けたらシリンダーへッドとシリンダーの先が真っ黒になっていて拭いてもとれません。 これはエンジンが焼けたのでしょうか？ |
６Ｒ(+659)>
＞ガソリン満タンやしキャブにガソリンいってるみたいやし
それがＯＫでもキャブがガソリン吸っているかとは別なので・・・
2008/10/20 21:53:27 (112.209.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.209.112)(265685)
海小僧(+874)>
シリンダー自体はどうだったの？
ピストンは？
燃焼室に混合気は来てるの？
2008/10/20 21:55:22 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
jun>とりあえず真っ黒になってました。
混合気がきてるかどうやって調べたらいいですか？
ヘッドかえたほうがいいんですか？ 2008/10/20 22:25:16 (p1139-ipbfp1501osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(124.103.194.139)(762058)
海小僧(+874)>
質問の意味が分かってないようだね。
話が進まん（笑）
てかシリンダーの先ってどこの事よ？
2008/10/20 23:05:35 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
かず(+54)>取りあえずカーボン程度ならヘッド変えなくても平気かと･･･。
混合気が来ていて、エンジン始動しなければプラグは濡れてると思いますよ。
先ずはキャブを完全にO/Hしてみたらどうですか？ 2008/10/20 23:22:45 (P222013013175.ppp.prin.ne.jp)(222.13.13.175)(645915)
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| 題名：ライブＤＩＯ ＳＲのヘッドライトの交換 /やまっち 2008/10/20 21:17:15 (softbank221078096152.bbtec.net)(221.78.96.152)(762062) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブＤＩＯＳＲ
【年式・走行距離】
ＡＦ３４
【バイクの状態・カスタム内容】
駆動系改造
【質問内容】
ヘッドライトを車のライトに変えたいんですけど
可能ですかね？ |
６Ｒ(+659)>
端的に言えば『無理』
2008/10/20 21:50:57 (112.209.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.209.112)(265685)
海小僧(+874)>
極端に言えば「可能」
2008/10/20 21:53:04 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
６Ｒ(+659)>
笑えるんですけど（爆） 2008/10/20 21:54:16 (112.209.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.209.112)(265685)
ぴん(+142)>性能で言えば「無駄」 2008/10/20 22:31:10 (FL1-122-133-15-175.chb.mesh.ad.jp)(122.133.15.175)(744975)
海小僧(+874)>
ぃぁ・・・意味的には同じかと（笑）
2008/10/20 22:31:54 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
タカ(+753)>加工施工後の処理が大変になります。
また、加工するだけの技量をお持ちですか？
保安部品は、極力加工無しの方が良い。と、思います。。。 2008/10/21 04:59:09 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
ますた(+9)>バルブ球だけを車用のにするんでしょうか？
それともビッグスクーターなんかで流行ってる（？）車のプロジェクターとかを丸ごと移植するやつですか？
どちらにしても加工は必須ですし、場合によってはその後の防水処理なども必要ですね。
丸ごと変えるならスペースの問題上、不可能ではないかと思います。
もちろん、見た目は気にせずとにかく車のに変えるというなら話は別ですが。 2008/10/21 22:05:31 (softbank221030192176.bbtec.net)(221.30.192.176)(667662)
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| 題名：ＤＩＯ グリップ /びん 2008/10/20 20:28:28 (i222-150-207-160.s02.a014.ap.plala.or.jp)(222.150.207.160)(435137) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】ライブＤＩＯ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】こんばんは！ ライブＤＩＯｓのハンドル内径と
グリップ全長が知りたいのですが、どなたか教えて下さい。
宜しくお願いします。
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６Ｒ(+659)>
現物測ればいいんじゃないの？
ハンドルの内径は何故知りたいの？
バーエンドだったら気にすることはないんだけどね・・・中で膨らむ固定方法だから。 2008/10/20 21:03:36 (112.209.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.209.112)(265685)
ＸＲ(+1)>ノギスでも使ってがんばって！！ 2008/10/20 21:04:01 (t045021.ppp.asahi-net.or.jp)(203.189.45.21)(584271)
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| 題名：おわった〜 /ペイントボール 2008/10/20 19:50:45 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブディオＳＲ
【年式・走行距離】
ＡＦ34
【バイクの状態・カスタム内容】
おわった
【質問内容】クラッチアウターのナットです、メガネでがんばったのになめちゃったのでむかついてたたきまくりました；；これってバイク屋で治せるレベルなのか・・・交換とかだったらどっか川に捨てよう・・・みんなもナット舐めないように気おつけよう！
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海小僧(+874)>
↑┐(￣ヘ￣）┌
2008/10/20 19:59:28 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
Show(+97)>
>川へ捨てる
もう一生バイクとか乗らないほうがいいよ。
2008/10/20 20:01:05 (55.net059085159.t-com.ne.jp)(59.85.159.55)(220619)
ぴん(+142)>日記とか別にいいから 2008/10/20 20:24:02 (FL1-122-133-15-175.chb.mesh.ad.jp)(122.133.15.175)(744975)
まぁ(+20)>こんなんでも簡単に外せる工具はあるけど....
愛着もなんもないみたいだし直さなくていいんじゃない。
ただ不法投棄はやめような 2008/10/20 20:28:05 (ntkngw288153.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(125.2.116.153)(289315)
かず(+54)>何だかロウ付けみたいになってる･･･。
不法投棄には反対なので、バイスグリップをホムセンとかで買ってきて直して下さい！
ダメならドリルで揉んでナットを飛ばせばOK！
怒りの矛先が違うんじゃないの？ 2008/10/20 23:52:59 (P222013013175.ppp.prin.ne.jp)(222.13.13.175)(645915)
Ｄｉｏっち(+25)>チラシ裏にでも書け 2008/10/21 02:06:22 (s83.coreserver.jp)(202.172.28.84)(762700)
ペイントボール(+1)>ナットたたいて角もどしてインパクトぶっぱなしてやりましたよ！外れましたよ！！！アウタークラッチ曲がってるし・・・・
ぴんｓへ・・・＞日記とか別にいいから
だから？
Dioっちｓへ・・・なに？ 2008/10/21 22:08:16 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
ますた(+9)>痛めつけられた挙げ句、川に捨てるなんてバイクがかわいそう。
開発とかデザインとかでそのバイクに深く関わった人が見たら泣いちゃうよ
むかついて殴るような方には修復不可能だと思われるので素直にバイク屋へ持っていくのが無難です。 2008/10/21 22:10:01 (softbank221030192176.bbtec.net)(221.30.192.176)(667662)
海小僧(+874)>
人間も壊れてる（爆）
2008/10/21 22:15:17 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ペイントボール(+1)>↑はずせましたけどなにか？ 2008/10/21 22:16:19 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
６Ｒ(+659)>まず、「質問掲示板」という事を理解してください。
その上で、アナタが何を質問したいのかがわかりません。
ルールとして、質問以外の書き込みはココでは慎むべきかと思いますが・・・
どうしても書き込みたいのなら「なんでも掲示板」への書き込みが適切だと。
なのでこの質問内容？は日記と判断されても仕方ない。
あと、『川に捨てよう』などという書き込みも問題あるでしょうね。
そういったことは自分のブログやＨＰなどで書き込んでください。
荒れる元です。 2008/10/21 22:40:23 (104.145.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.145.104)(265685)
タカ(+753)>で、スレ主さんは何が言いたいのか…。
角が無くなったナットは、自分の技量で外せます。と、言いたいのか… (-｡-）ﾎﾞｿ…
で、外し方書いて…それでも外れなかったら、捨ててください。と…。
自分的には、シャフトごとハンマー等で叩くのは良くない。と、思います。
と、言うより、構造が解っている人なら、絶対にしない事だと、思います。
あと、外せたけど… 何？
叩いて外したのなら、トランスミッションの分解までする気でやったわけですよね？
あとの処理、頑張ってください。。。 (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/10/21 22:51:59 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
通りすがりの・・・(+1)>自分で愛車をいろいろ触ったはいいものの、ミスって修復不可能になっちゃったかもしれないっていう焦りから投げやりになって、こういうスレを立てたんでしょうね。
そういう気持ちはわからんでもないです。
私もバイクが大好きで、いろいろ弄るはいいものの、工具も満足にないし知識もない初心者で、取り返しがつかなくなってしまったんじゃないか？ってことはいろいろあります。
けど、一時の感情にまかせてバイクを川に捨てるなんて言ったのはあなたのミスです。
素直に皆さんに謝って、愛車弄りに励んでください。 2008/10/22 21:54:03 (121-83-186-204.eonet.ne.jp)(121.83.186.204)(686754)
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| 題名：MC21とMC28のフロントディスクは同じ？ /ジン 2008/10/20 16:57:08 (mercury.noc.ntt.com)(210.160.15.16)(305510) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】NSR250R SE
【年式・走行距離】92年
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
初めまして。宜しくお願いします。
NSRの92年型MC21に乗っています。フロントブレーキが鳴くのと、ディスク盤もだいぶ薄くなって来ている様なので、ディスクローターを変えようと思ったのですが、純正品、社外品ともに新品が手に入りません。
MC28の物であれば純正の新品が入手可能との事ですが、MC28用のディスクローターはMC21に加工等しなくても取り付ける事は可能なのでしょうか？
また、このメーカーからならMC21用のディスクローターが売ってるよ！
などの情報等ございましたら、お手数ですが、ご教授頂けると幸いです。
宜しくお願い致します。
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海小僧(+874)>
MC22用も無いから専用品は手配不可能と思って良いかもしれない。
運が良ければたまにオクで出品されるが新品とは限らない。
それで確か28用は無理だと思った。←うろ覚え（笑）
てか28のフロントそっくり移植してしまえばいいのに。
2008/10/20 17:17:46 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
６Ｒ(+659)>
中古としてだから回答にならないけど・・・ＭＣ１８も使えるんじゃなかったかな？
キャリパー同じだしね。
まぁ余計に新品入手不可だけど・・・
あと・・・ＢＲＯＳもいけそうな気がするが・・・こちらも＿|￣|○
なので同じく２８のを移植に一票。
それかＮＳＲでレースしてるショップ探して問い合わせしてみるとか・・・
2008/10/20 18:43:59 (200.130.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.130.200)(265685)
ジン>海小僧様、６Ｒ様。
ご回答有難う御座います。
ＭＣ２１と２８では適合しませんか･･･
オクで２１用のを見つけたので、仕方ないので中古ですがそれを購入しようと思います。
やはり古い物は色々と苦労が多くなって来ますね。
フロントそっくり交換とは、フロントホーク含めと言う事でしょうか？
引き続き、今後とも宜しくお願い致します。
2008/10/22 11:16:13 (mercury.noc.ntt.com)(210.160.15.16)(305510)
６Ｒ(+659)>
フォークとディスクとキャリパーで大丈夫と思うけど・・・
ちょっと調べたらこんなの出てきたので参考に。
http://05lab.net/laboratory/bike/nsr250r/nsr250r.htm 2008/10/22 14:45:54 (118.246.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.246.118)(265685)
海小僧(+874)>
> 6Rさん
優しすぎ（笑）
こんなの一発で出てくるのに〜。
5分も探せば合うのか合わないのか判別出来る資料は山程出てきます。
ちょっとは自分で探させないとアホが増殖しますよ（爆）
それでなくても多いのに（笑）
2008/10/22 15:53:31 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ジン>６Ｒ様。ありがとうございます。
そのサイトは見ていましたが、ディスクローターだけの互換性があるかどうかが分からなかったので、ここで伺いました。
ありがとうございます。
2008/10/22 17:39:48 (mercury.noc.ntt.com)(210.160.15.16)(305510)
６Ｒ(+659)>
たしかにちょっと優しすぎたかなと・・・
まぁ今回はサービスと言う事で。
毎年、春先と夏に出現する原付の教えて君等に比べればまだまだ・・・
とりあえず、『聞く』のコマンドは最後の最後に使うようにしてください。
まずは『調べる』で。 2008/10/22 18:33:25 (118.246.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.246.118)(265685)
ジン>６Ｒ様
サービスありがとうございますm(_ _)m
承知致しました。
ご助言、ありがとうございます。
まずはとことん調べてみてから聞いてみます。
2008/10/23 09:22:58 (mercury.noc.ntt.com)(210.160.15.16)(305510)
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| 題名：ブレーキがスカスカです。 /よしひろ 2008/10/19 20:20:46 (121-80-37-80.eonet.ne.jp)(121.80.37.80)(724588) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】
ﾊﾞﾝﾃﾞｯﾄ２５０
【年式・走行距離】
27000
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
リアブレーキがスカスカで、パットがほとんどなかったので、パット交換しました。
パット交換は問題なく出来ましたが、交換の際に、パーツクリーナにて掃除をしたため、ある程度分解しました。その時に油圧でパットを締め付ける円柱型のものを外してしまい、ブレーキオイルがこぼれ、再度組み立て、ブレーキオイルも充填しましたが、ブレーキがスカスカです。
たぶん、油圧がちゃんと出来ていないとおもいますが、やはりそこでしょうか。
空気を抜かないとだめですか。空気の抜き方も分かりません。ここから先の対処方法も分かりません。すいませんが、アドバイスお願いします。 |
海小僧(+874)>
ではバイク屋に持ち込みましょう。
知識と技術が無い方が触る場所ではありません。
2008/10/19 20:23:30 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
６Ｒ(+659)>
同じくバイク屋へ行きましょう。
エア抜きが必要でやり方わからないんだったら、余計な事をしないでバイク屋直行です。
普通の人は触っちゃならん場所なんです。 2008/10/19 21:22:50 (225.129.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.129.225)(265685)
Ｋｅｉ(+201)>こんばんは。
海小僧さん、６Ｒさんと同じく、バイク屋さんに持っていきましょう。
ブレーキは重要保安部品なので、安易に触ってはいけないパーツですよ。
2008/10/19 23:01:52 (p12097-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.239.97)(241815)
MiniNinja(+10)>
たしかブレーキを分解するには国家試験の資格が必要じゃなかったかな？
2008/10/20 14:23:42 (u543207.xgsfm3.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.43.207)(405762)
初心者(+13)>素人整備では自分の命だけでなく他人にも危害を加えてしまうかもしれないですからね。 2008/10/20 18:39:58 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)
NSR50乗り＠少年(+4)>キャリパーの分解>>
分解って何処まで分解したのですか？
キャリパーのシリンダー部にはシールが埋まっております。
よって掃除だからと言ってパーツクリーナーなんか吹き付けるとシールが痛んで、
フルード漏れの危険がありますよ。キャリパーを掃除するなら中性洗剤と水で掃除して、
掃除後にはよく吹いてやって下さい。
ブレーキエア抜き>>
これはやり方は調べると載ってますが、よしひろさんの文面を見る限りバイク屋に
持って行くのが一番です。万が一と言う事を考えたら非常に危ないです。
2008/10/20 18:45:47 (softbank220018132017.bbtec.net)(220.18.132.17)(222017)
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