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| 題名：自作ハザードについて /sa16j 2011/10/02 00:52:35 (FLH1Aai003.kng.mesh.ad.jp)(210.147.160.3)(3792160) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ リモコンジョグ（SA16J）
【年式・走行距離】
2003年式 約8500km
【バイクの状態・カスタム内容】
ドノーマル
【質問内容】
3月末に自作ハザードを装着しました。
純正のリレーから配線を分岐し、スイッチをつけ、左右のウインカーを繋ぐという回路です。
スイッチとウインカーの間にはそれぞれダイオードが組み込んであります。
これは、ネットで見たやり方を流用しました。
つい先日までは、普通に作動していたのですが、ある日作動しないことに気づきました。
情報が少ないとは思いますが、この状況で考えられる原因はなでしょうか？
ちなみに途中で回路が外れているということはありませんでした。 |
LARK(+21)>断線
短絡
球切れ
リレー破損
ダイオード破損
バッテリー電圧低下 2011/10/02 13:43:17 (119-228-34-149f1.kyt1.eonet.ne.jp)(119.228.34.149)(4217204)
sa16j(+1)>早速の回答ありがとうございます。
はじめに書き忘れましたが、ウインカーは正常に作動している為、球とリレーにつきましては心配ないと考えております。
・断線、短絡については回路の通電具合をチェックし、不具合のある部分を交換等対策をするということでよろしいでしょうか？
・バッテリー電圧低下によって、「ウインカーは作動するが、ハザードは作動しない」ということは起こりますか？
お時間があるときにまたご回答をお願いします。 2011/10/03 01:16:34 (FLH1Aai003.kng.mesh.ad.jp)(210.147.160.3)(3792160)
LARK(+21)>そもそも「作動しない」と一口にいっても、点灯はするが点滅しないのか点灯すらしないのかで故障箇所の判断は大きく変わるのですが・・・
テスターがあるなら各部の導通および電圧を測ってから質問してください。
＞・断線、短絡については回路の通電具合をチェックし、不具合のある部分を交換等対策をするということでよろしいでしょうか？
当然そうなります。
＞・バッテリー電圧低下によって、「ウインカーは作動するが、ハザードは作動しない」ということは起こりますか？
点灯するが点滅しない場合はバッテリー電圧の低下の可能性があります。
ちなみにスイッチ部が雨などで腐食して通電しなくなることもあります。 2011/10/03 18:51:02 (119-228-34-149f1.kyt1.eonet.ne.jp)(119.228.34.149)(4217204)
sa16j(+1)>すみません。まだまだ素人なので色々説明不足もあるかと思いますが、分かる範囲で補足しますのでよろしくお願いします。
「作動しない」件についてですが、スイッチをONにした状態でなんの反応もなく、点灯すらしない状況です（もちろん点滅もしません）。
また、導通についてですが、一応家にあったテスター（アナログの物）で調べてみましたが、とりあえず電気は流れているようです（これもインターネットで調べないとわからないくらいなので、やり方が違っていたかもしれません…）。
スイッチの表面にサビが出てきたのも気になっていたので、別のスイッチに交換して確かめてみたいと思います。 2011/10/04 23:30:41 (FLH1Aai003.kng.mesh.ad.jp)(210.147.160.3)(3792160)
Chris>If I were a Teenage Mutant Ninja Turtle, now I'd say ��Koawbnuga, dude!�� 2011/10/20 10:51:41 (109.230.217.166)(109.230.217.166)(4740882)
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| 題名：ライブディオＪ改造 /renren 2011/09/30 16:44:20 (KD124214148221.ppp-bb.dion.ne.jp)(124.214.148.221)(4659666) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブディオＪ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
中古ですが買った状態のままです。
【質問内容】
最近ライブディオ（BA−AF34）を購入し、
少し物足りなくなってきたので
スピードを速くしようかと思い、
すこしネットでパーツを探していたのですが、
ライブディオ対応と書いてあったのに
どれもこれも自分のバイクには
不可だと記載されていました。
CDI・ハイスピードプーリーや強化ベルト
を買おうと思っていたのですが…
当方あまりバイクに詳しくないというか
ドがつくほどのシロウトなので
ライブディオJ（BA-AF34)に対応している
↑のパーツ達などを売ってるサイトなどが
あったら教えていただけると幸いです。
後、今は最高速55kmなのですが、
CDIだけ変えればすこしは速くなりますか？
よろしくお願いします。 |
ばこま(-99)>マフラー焼いて詰まりを解消して、ベルトとウエイトローラーを新品にしたらひとまず60kmは出ますよー 2011/09/30 18:05:28 (252.84.241.49.ap.yournet.ne.jp)(49.241.84.252)(3160798)
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| 題名：ご教授下さい!! CRF450エンジン不動です /かのパパ 2011/09/29 21:03:40 (p4111-ipbf1906funabasi.chiba.ocn.ne.jp)(114.146.123.111)(4196680) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
CRF450 FI仕様
【年式・走行距離】
09年式
【バイクの状態・カスタム内容】
エンジンかかりません。車両はノ−マルです。
【質問内容】
インジェクタ−・プラグ・ピックアップコイル・フライホイ−ルはそれぞれ新品へ交換済。
プラグからは火花が飛んでおり、圧縮もOKです。
バルブ交換、バルブガイドの打ち替えもしました。
フュ−エルポンプも疑い、トラブルのないCRF250のタンク(フュ−エルポンプ付)と相互付け替えてみましたが、CRF450はかかりません。(450のタンクでも250のタンクでも、250の方はエンジン始動、450の方はエンジン不始動)
キルスイッチも交換しましたが、エンジン不動です。
「万事休す」状態なのですが、他に何が悪いのでしょうか？
教えてください。
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メロンパンG>ところでサービスマニュアルはお持ちですか? 2011/09/29 22:31:42 (49-156-237-234.ppp.bbiq.jp)(49.156.237.234)(4364202)
ばこま(-99)>まさに万事休すですね(汗
インジェクションを制御しているECU、またはそれに関する各センサー(スロットルポジションセンサー等)がとても怪しいです。
圧縮、火花がOKであればあとは燃料ですよね。 2011/09/30 06:44:35 (w0109-49-134-181-117.uqwimax.jp)(49.134.181.117)(3585201)
ばこま(-99)>インジェクションはセンサーだらけですね(汗
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html 2011/09/30 06:49:30 (w0109-49-134-181-117.uqwimax.jp)(49.134.181.117)(3585201)
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| 題名：正ネジ・逆ネジ /ハルミチ 2011/09/24 03:35:59 (114-134-206-199.fnnr.j-cnet.jp)(114.134.206.199)(4593985) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】AF62
【年式・走行距離】2006年式・メーター上8500
【バイクの状態・カスタム内容】キタコ製ハイプリ
【質問内容】
くだらない質問で申し訳ありません。
強化ベルトへ交換を考えてるのですが、クラッチ側のナットの外し方についておしててください。
プーリー側は（正ネジ）反時計回りでナットは外せますが、クラッチ側も反時計回りで外せのでしょうか？
昨日外そうとしたのですが、ナットが回りませんでした。
ただ、ナットがきつく締まっているだけなのか、逆ネジなのか・・・。
ナメてしまっても困るのでご教授お願いします。 |
ばこま(-99)>正ネジですよ、インパクトの力を使ってうまく外して下さい。 2011/09/25 07:46:22 (w0109-49-133-55-62.uqwimax.jp)(49.133.55.62)(3585201)
まんぷく(+9)>インパクトが無いなら自分はプーリーホルダーでガッチリ締めて、地面にブロックとかを置いてその上に片足を乗せて固定して、ブロックの側面にホルダーの柄を留めて両手で引く様に回してます。
締めるとき気を付けないとトルクをかけすぎたらナットがすぐになめますね。
初めて外す時はインパクトがないと、かなり堅いですが慣れたら自分はこれが一番楽で早いです。
自分はジョグですが要領は同じ感じじゃないでしょうか？ 2011/09/27 03:15:14 (softbank126109184118.bbtec.net)(126.109.184.118)(4034777)
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| 題名：ZOOK AF26型 /自動車整備士 2011/09/22 17:23:29 (p2031-ipbf405osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(222.144.243.31)(3581770) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
【車種】
ZOOK
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
オイルポンプの故障により腰上部焼きつき
【質問内容】
焼き付きで修理を依頼されたのですが原因がオイルポンプでした。
腰上の部品は、新品がホンダに在りましたがオイルポンプは生産終了の為ありませんでした。
ZOOK AF26型に合うオイルポンプをどなたかご存知でしたら教えてください
よろしくお願いします。 |
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| 題名：エンジンがすぐとまります。 /バイク好き 2011/09/21 20:33:21 (zaq3d7d7589.zaq.ne.jp)(61.125.117.137)(4625526) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
スーパージョグＺＲ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
初質問させていただきます。
今日、エンジンをかけようとセルをおしたら、キュルキュルではなく、キュキュと詰まったような感じで、全然エンジンがかかりません。キックで始動しようと、数回キックして、かかったと思ったらエンジンがすぐ止まってしまいます。その後何回やっても結果は同じでした。
原因はなんなんでしょうか？本当に困ってます。すみませんがどなたか回答よろしくお願いします。 |
Type2(+56)>前後の状態で何か気づいた事はなかったですか？
しばらく乗ってなかった。フケが悪かった。大雨の中を走ったなど。 2011/09/21 21:27:31 (p2234-ipbf1608marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.69.234)(3560523)
バイク好き>回答ありがとうございます。その日は凄い雨がふったくらいしか思いあたらないのですが、これは関係あるんでしょうか？何度もすみません。 2011/09/21 22:59:19 (zaq3d7d7589.zaq.ne.jp)(61.125.117.137)(4625526)
Type2(+56)>その雨の中を走ったかどうかなんですが。
もし走ってるなら、エアクリーナーに水が入ったとか考えられます。
自分である程度工具があって、整備出来ますか？
出来るなら、プラグ、エアクリーナー内部、を見てみて下さい。 2011/09/22 21:06:05 (p1001-ipbf5303marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(118.8.168.1)(3560523)
バイク好き>回答ありがとうございます。本当に助かりました。
おそらくですがインマニが割れていた事が原因だと思います。
本当にありがとうございました。 2011/09/24 09:53:08 (zaq3d7d7589.zaq.ne.jp)(61.125.117.137)(4625526)
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| 題名：モンキー６Ｖ・走行中、突然不調 /NU0426 2011/09/19 07:27:35 (118-83-8-175.htoj.j-cnet.jp)(118.83.8.175)(4436723) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
モンキー５ℓタンク・６V
【年式・走行距離】
不明・不明
【バイクの状態・カスタム内容】
８５CC、電装は１２Vに変換
【質問内容】
ヨロシクお願いいたします。２０数年間、倉庫にほったらかしてあったモンキーを出して整備しました。電装灯火類は１２�垢砲靴泙靴拭Ｅ晴亰呂呂修里泙泙任后Ｇ確膳呂論響櫃掘▲�ャブレターは新品に交換しました。
ＥＧが冷えている場合は、調子よく始動しふけ上がります。しかし１０分（約５�辧砲曚描�行すると、ＥＧ回転が上がらず、不調になります。プラグを交換しても改善しません。この後ＥＧが冷えるまでは始動しません。
翌日、ＥＧが冷えている状態でキックすると、何もなかったように調子よく始動します。
点火時期を見ても正常です。
点火コイルの不良でしょうか？ |
ばこま(-99)>もしエンストするのであればバルブクリアランスが無いのでは？
他にはＣＤＩの故障も考えられます。
以前、10分まで行きませんが、数分始動すると失火の経験があります。その時の原因はＣＤＩの故障でした。 2011/09/25 07:50:44 (w0109-49-133-55-62.uqwimax.jp)(49.133.55.62)(3585201)
NU0426>ご意見をありがとうございました。しかし、今回の車両はポイント式です。ポイントも分解し点検確認しました。何が原因かが分かりません。 2011/09/26 17:30:05 (118-83-8-175.htoj.j-cnet.jp)(118.83.8.175)(4436723)
ガッツ>一度タンクのキャップの空気穴不良を疑ってみては？
その後不調時に火と圧縮の確認ですね 2011/09/30 22:04:36 (softbank219038198245.bbtec.net)(219.38.198.245)(4660635)
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| 題名：スカイウェイブ250タイプS CJ46アルミステップボードの取り付け /taka 2011/09/17 15:33:34 (121-83-98-225f1.shg1.eonet.ne.jp)(121.83.98.225)(4602802) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
【車種】
SKY-WAVE CJ46 タイプS
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
アルミステップボードの取り付け方法
【質問内容】
この前ネットでアルミステップボードを購入しました。
適合車種はCJ44/45/46と書いてありました。説明書がないため取り付け方法がいまいちわかりません。
一度カバーを外して合わせてみたのですがフロント側の短いステップは大きさが合わなかったのですが純正の上からだと彫り？のような形の部分にはなんとか合いそうなのですがこれは純正のステップカバーの上から無理やりネジを通してステップの下の外装に穴を開ける。という感じでいいのでしょうか？
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通りすがり(+2)>普通は購入したところに聞くことだと思いますけど……？ 2011/09/17 21:26:55 (KD111100060236.ppp-bb.dion.ne.jp)(111.100.60.236)(3609327)
taka>確かにそうですよね・・・
でも購入したのがヤフオクで説明書は付属してないと後々気づいてしまって･･･。
2011/09/17 21:50:36 (121-83-98-225f1.shg1.eonet.ne.jp)(121.83.98.225)(4602802)
Type2(+56)>そういうのは大体ノーマルのステップに、タッピングビスで無理矢理付けるようになってますよね。
ノーマルと同じ位置でボルト止め出来るのは無いと思います。
2011/09/17 21:56:55 (p1106-ipbf2202marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.17.131.106)(3560523)
taka>そうでしたかぁ･･･
ビスなしでやるには両面テープのほかにはないという感じですか。 2011/09/18 00:01:05 (121-83-98-225f1.shg1.eonet.ne.jp)(121.83.98.225)(4602802)
ばこま(-99)>ビスも両面テープも取り付け強度は変わらなそうですし、両面テープで隙間が無いように取り付けるのが手っ取り早いかもしれませんね。
車のドアバイザー用の両面テープなんか強力で良いですよ。 2011/09/18 23:15:59 (w0109-49-134-166-102.uqwimax.jp)(49.134.166.102)(3585201)
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| 題名：マフラーのテールパイプ破損 /ヒロポン 2011/09/15 00:33:19 (KD014008106132.au-net.ne.jp)(14.8.106.132)(4593914) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>パーツ破損> |
| 質問内容 |
ZZ-R 1100D 型に乗っています
【質問内容】
先日転んでしまいワイバンマフラーのサイレンサーの一つ前のパイプ（テールパイプ）が見るも無惨な状態にへこんでしまい 困っています。できるだけ安く交換したいのですがどんな方法がよいか教えてください。
パイプの太さは60.5πです。現在はチタンですが最悪そこだけはステンレスでもいいかなとは思っています。どうぞよろしくお願いいたします。 |
ばこま(-99)>社外マフラーなので、同じ物と交換する以外なかなか厳しくないですか？
ワンオフでマフラー作ってくれる所であれば同等品は作れますが･･･高いです。 2011/09/15 12:23:34 (252.84.241.49.ap.yournet.ne.jp)(49.241.84.252)(3160798)
ヒロポン>ですよね~ なかなか探しても見つからないし。
根気よく探してみます。 2011/09/15 15:06:58 (KD036011009087.au-net.ne.jp)(36.11.9.87)(4593914)
Type2(+56)>ワイバンなら、修理してくれそうですが・・。
聞いてみたらどうですか？ 2011/09/15 21:40:13 (p1053-ipbf5105marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(118.8.96.53)(3560523)
ヒロポン>type2さんありがとうございます。メーカーに聞いてみたら修理&部品販売しているそうです。
でもテールパイプは５万でした。やっぱり高いっす(爆) 2011/09/17 08:40:28 (KD182249116002.au-net.ne.jp)(182.249.116.2)(4593914)
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| 題名：リード９０で、今朝セルでエンジンをかけようとしましたが、セルが無音で廻りません、 /アキ 2011/09/14 21:01:33 (ZD251020.ppp.dion.ne.jp)(220.214.251.20)(4593331) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】リード90
【年式・走行距離】3万ＫＭ
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマルでいつもセル1発でかかりました
【質問内容】今朝セルが全然回らず、キックではかかりました、ウィンカーを点滅させると、
ジィジィと鳴り、ホーンの音もいつもの音ではありません、お願いします、どこが悪いのですか？
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Type2(+56)>バッテリー上がり。 2011/09/14 21:29:13 (p2055-ipbf2010marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.17.84.55)(3560523)
ばこま(-99)>もしくはヒューズ切れですかねー 2011/09/15 12:20:23 (252.84.241.49.ap.yournet.ne.jp)(49.241.84.252)(3160798)
アキ>今日バッテリーを買ってきて、つけました、ありがとう、お世話になりました。 2011/09/15 20:22:41 (ZL168040.ppp.dion.ne.jp)(222.7.168.40)(4593331)
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| 題名：ボアアップ後エンジンはかかるのですがアクセルを開けてないと止まってしまう。 /あか 2011/09/13 18:21:29 (p23173-ipngn601aobadori.miyagi.ocn.ne.jp)(180.2.168.173)(4571550) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
ホンダトピック プロ ＡＦ３８
【年式・走行距離】
年式不明 走行距離７０００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
６９ｃｃボアアップキット組み込み
【質問内容】
すみませんが行き詰ってしまったので教えてください。
中古で購入してパワーの無さに愕然とし先日ボアアップキットを発注して取り付けたところ
アクセルをひねらないとエンジンがかかりません。戻すとエンストします。
アクセルをひねっても回転数がリニアに上がらない状態です。
メインジェットを純正の７８から１００→９５→８５と変えましたが変化なし。
（キャブの洗浄はしましたがスロージェットはそのまま使用）
プラグを見るとＯＩＬが付着しておりました。（イリジウムプラグに変更）
マフラーは純正ですが、はずした際に灯油で洗ってバーナーであぶりましたので当初よりは
抜けは良くなっていると思います。（音も少し大きくなった）
純正エアクリーナーＢＯＸをはずして、スポンジはずしていくと多少はアクセルに回転数が
ついていくようになりましたが、それでも発進ができないくらいに回転数があがりません。
もちろんアイドリングできない状態は続いております。
エアスクリューアイドルスクリューも回してみましたが変化がありません。アイドリングも上がらないしアクセルＯＦＦでかかる雰囲気なし。
それと焼きつきが怖かったのでガソリンタンクにＯＩＬを注入しております。
（５リットルに対し５０ｃｃ 分離給油は生きています。OIL多すぎ？）
今週末もう一度エンジンのあたりを見たりするのでばらそうと思いますが、その際の確認事項等
教えていただければと思います。
宜しくお願い致します。 |
Type2(+56)>圧縮漏れはないですか？
トルクレンチで適正に締めてます？
圧縮が低すぎる事無いですか？
オイルは100対１ですから、ナラシ中であれば、そんなもんです。
ただ、オイルが下に溜まってることはないですか？
よく混ぜた？
あとは、リングがちゃんとはまってないかもですね。 2011/09/13 21:25:36 (p3226-ipbf5104marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(118.8.94.226)(3560523)
あか>Type2さん回答ありがとうございました。
フィン回しながらシリンダ動かして1kgで締めたのですが・・・
オイルはガソリンタンクにダイレクトに注入したので溜まっているかもしれません。
一度抜いてシェイクしたものを入れてみます。
リングはばらした際に再確認してみます。
再組する際は液体ガスケットも使用してみます。 2011/09/14 07:39:44 (p23173-ipngn601aobadori.miyagi.ocn.ne.jp)(180.2.168.173)(4571550)
Type2(+56)>ホンダって１キロで締めるの？？？？
弱すぎない？
サービスマニュアルもそうですか？ 2011/09/14 21:30:42 (p2055-ipbf2010marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.17.84.55)(3560523)
10♪>本田のAF27とかのM8のスタッドボルトだと
確か１ｋくらいだと思いますよ
1.3kとかで締めるとねじ切れます 2011/09/14 21:37:41 (KD125054148241.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.54.148.241)(4577099)
あか>こんにちは。
本日エンジン腰上再組み立ててリング等の確認（きちんとはまっていました）及び
キャブ洗浄、ガソリン入れ替えて試してみましたが症状変わらず・・・
（各箇所に液体ガスケット使用）
ちなみにつっこみ入りそうですが、サービスマニュアルは持っていません。
１ｋｇはライブディオの規定トルクを参考にしました。
もう一度アイドルやジェットの調整しながらエンジンかけてみます。
プラグは黒く濡れているので薄いことは無いと思うのですが・・・
ご意見頂戴できれば幸いです。 2011/09/18 12:39:10 (p23173-ipngn601aobadori.miyagi.ocn.ne.jp)(180.2.168.173)(4571550)
Type2(+56)>締め付けトルクは勉強不足ですみませんでした。
エアクリを外して、エンジンをかけてみてください。
キャブのバルブを見ながらアクセルを開け閉めして、
バルブの動き通りに回転がちゃんと上下するか確認してみてください。
（バルブの前後の向きは合ってますよね？）
あと、リードバルブのことが書いてないですが、チェックしました？
もしかしてですが、最悪、クランクのシールが抜けてるかもしれないですね。 2011/09/18 23:06:29 (p3028-ipbf5009marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(118.8.74.28)(3560523)
あか>Type2さんご連絡ありがとうございます。
エアクリを外してエンジン始動するとかかり方は同じですが、
多少アクセルを開けた時の回転数が上がることは確認してます。
バルブの向きは間違わないようになっているので大丈夫です。
（向きが反対だと入らないになっている）
リードバルブはチェックしてませんでした・・・・
今はアクセル1/2でエンジンスタートしてそれから全開でアイドリング
より少し高い回転数で維持。そのまま回転数一定でクラッチがつながる
気配なし。エアクリ外すと多少回転数は上がるものの前に進むほどの
力もなし。（ちょっとだけ半クラ状態）
クランクのシールは・・・・腰下ですか・・・ボアアップで圧縮が高まった
ことにより出ることもありえるということでしょうか・・・
2011/09/20 11:27:25 (p23173-ipngn601aobadori.miyagi.ocn.ne.jp)(180.2.168.173)(4571550)
Type2(+56)>通常の点火、キャブが正常なら、その状態はおかしいですよね。
感じとして、どっかから圧縮が抜けてる印象です。
ゴンプレッションゲージは持ってないですか？
測るのが一番良いんですが・・・・。 2011/09/21 21:32:11 (p2234-ipbf1608marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.69.234)(3560523)
あか>ご連絡ありがとうございます。
残念ながらコンプレッションゲージは持ち合わせていません・・・
サービスマニュアルは手配しました。
明日、再度キャブ洗浄それと燃料ライン系の清掃をしてみます。
アクセルあけないと燃料が出ていないような感じなので通常の
アイドリング状態では燃料不足かもしれませんので・・・でも
プラグが黒いから燃料が薄いって事もないと思うのですが・・・
なんか、はまりそうです＞＜
車両購入価格（２万円）よりも出費が嵩んできました。
作業後の状況また報告します。 2011/09/22 22:38:09 (p23173-ipngn601aobadori.miyagi.ocn.ne.jp)(180.2.168.173)(4571550)
Type2(+56)>ゲージはオークションなどで3000円くらいです。
買う事をおすすめします。 2011/09/23 11:37:33 (p1010-ipbf4602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(118.6.140.10)(3560523)
あか>今日あまり時間がなく作業夕方２時間位で中途半端に終わってしまったのですが、
１点変化点がありました。
アクセル全開でセルでエンジンをかけてタイヤの負荷を無くしてみたら
（サイドスタンドを支点に後輪を持ち上げ）回転数があがりふけました。
エアクリーナ外してないと回転はあがりません。
とりあえずウエイトローラを７ｇの交換したばかりのものからすり減った
純正９ｇ？に戻してみたら何となく走ることは出来ました。
ただうるさいし、遅いのは変わらずでボアアップの恩恵がないような・・・
アイドリング出来ない状況はかわりませんがこれは明日燃料系
を掃除してみます。
2011/09/23 21:26:48 (p23173-ipngn601aobadori.miyagi.ocn.ne.jp)(180.2.168.173)(4571550)
あか>サービスマニュアル入手しましたので１つ１つあたってみます。
結構初心者にもわかりやすいように書いてあるんですね。
いろいろありがとうございました。 2011/09/30 09:41:27 (p23173-ipngn601aobadori.miyagi.ocn.ne.jp)(180.2.168.173)(4571550)
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| 題名：ばこまさん覚えていますか？ /テラー 2011/09/11 19:09:59 (softbank126059060238.bbtec.net)(126.59.60.238)(4076458) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
JOGポシェ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
１０年くらい前にポシェ弄ってた奴です直接依頼はしてないんですが某N合志工場で主がばこまスペシャルシリンダーを製作依頼して本人が気に入らなかったらしく俺がお下がりを頂いたとゆう馬鹿ですw時が経ち俺も３０代後半になりましたが又原付改造に目覚めましたwwあの頃はHSRで走行会にも顔を出してましたが今は全くいかなくなってしまいました あの時のシリンダーは最高でした90ノーマルシリンダーベースで２ミリ面研ヘッド PE24キャブ混合仕様 ベリアルチャンバーで１００キロオーバー加速は中型スクーター並みの加速でした 寿命は陽炎でしたがw 懐かしくなってコメント入れました また色々参考にさせてもらいますのでよろしくお願いします。 |
ばこま(-99)>
ご無沙汰しております、私ももうすぐ30歳です(汗
原付復活おめでとうございます(笑
最近は原付は全くですが、GP-MONO公道化した物に乗ってます。この前HSR走ってきました♪ 2011/09/14 08:47:44 (252.84.241.49.ap.yournet.ne.jp)(49.241.84.252)(3160798)
テラー>覚えていたみたいですね嬉しいです 私の今の愛車はAF24タクトですちょこちょこ改造しましたが社外プーリー（多分台湾か中国）に変えたとたんベルトがブチブチ切れる症状に悩まされ今はノーマルプーリーに戻してます あくしゃうったので友人の家にあったJOGを修理してとりあえず乗れる状態にまで持っていきました型式はSA12Jとゆう新しいやつなんですが 半雨ざらしで３年以上放置されていたため結構苦戦しました後は友人が廃車したら速攻で乗り換えます 生まれて初めてCDIリミッター付き車両に乗ります（社外CDI初めて買いました）あと秘密のコースでウエイトローラーのセッティングだけ変更しました ノーマルでも結構変わるもんですね 以前はパーツをバクッと変えていたからドツボにはまっていましたが 今回は丁寧にうるさくないようにをコンセプトにぼちぼちやっていきます 2011/09/16 22:32:35 (softbank126059060238.bbtec.net)(126.59.60.238)(4076458)
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| 題名：ポケットにテープLEDとりつけ /(^O^) 2011/09/10 00:20:50 (pw126162191217.62.tik.panda-world.ne.jp)(126.162.191.217)(4576194) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】ポケットにテープLEDをつけたいんですけど
車用のとかでも大丈夫ですか？
あとどのようにとりつけたらよいですか？
被覆とかはがします？ |
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| 題名：現行DIOのメーターをLED化 /な(^O^)／ 2011/09/09 22:17:02 (pw126162191217.62.tik.panda-world.ne.jp)(126.162.191.217)(4576194) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】メーターをledにしたいです。LEDはどんなものを使えばよいですか？
あと、取り替え方は簡単ですか？ |
メロンパンG>LEDは車用の物でも大丈夫かと思います
取替えはカウルが外せれば問題ないです 2011/09/10 00:09:32 (58-3-89-207.ppp.bbiq.jp)(58.3.89.207)(4364202)
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| 題名：JOG 5SU1型とJOG 5SW7型の社外CDIの違い /ma.jp 2011/09/06 16:18:30 (himob3-p72.iem.hi-ho.ne.jp)(203.180.26.72)(4481152) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】JOG SA16J 5SW7型
【年式・走行距離】07年式 9897km
【バイクの状態・カスタム内容】駆動系
【質問内容】
現在JOG 5SW7型に乗っておりリミッターカットする為にデイトナのレーシングCDIを購入しました。
しかし、間違ってJOG 5SW7型に対応していないJOG 5SU1型のCDIを購入してしまい点火しません。
そこでハーネスを組み替えで対応できるかどうか皆さんにお聞きしたいです。
また可能ならハーネスの組み換えの色も教えて欲しいです。
よろしくの願いします。 |
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