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| 題名：ＡＦ３５の２００〜番台のライブＤＩＯなんですが /もんもん 2008/03/31 20:55:51 (p62c19b.tokyte00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.193.155)(323939) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブＤＩＯ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】ＡＦ３５の２００〜番台のライブＤＩＯなんですが
バイクの部品屋に無いといわれたので、調べたんですけど
見つからなくて・・・・何処のメーカーでもいいのでこれに合うＣＤＩはあるのでしょうか・・ |
海小僧(+1000)>
まぁ無いって言われるね〜。
何の為にCDI換えるつもりなの？
2008/03/31 21:07:29 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
POGI(+67)>キタコ パワーレブ
766-1114000 2008/03/31 21:09:27 (59.106.88.246)(59.106.88.246)(326765)
海小僧(+1000)>
> POGIさん
2stのパワーレブってまだあるの？
2008/03/31 21:12:14 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
POGI(+67)>キタコの2006〜2007のカタログには
チィと古いので、在庫があれば？ 2008/03/31 21:16:38 (59.106.88.246)(59.106.88.246)(326765)
海小僧(+1000)>
2007〜2008でカタログ落ちしてたから無いと思ってた。
販売店次第って事でしょうね。
探せば出てくるか〜。
あっウェビックに在庫あるわ〜。
2008/03/31 21:18:05 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
もんもん>申し訳ありません＞＜ ＵＲＬなどいれてもらえないでしょうか＞＜ 2008/03/31 21:58:56 (p62c19b.tokyte00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.193.155)(323939)
もんもん>探してたんですけど 今一 どれかわからなくてすいません＞＜ 2008/03/31 21:59:37 (p62c19b.tokyte00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.193.155)(323939)
海小僧(+1000)>
あ〜ウェビックね。
http://www.webike.net/shopping/
ここの検索の窓にPOGIさんの書いてくれた部品番号入れれば出てくるよ。
2008/03/31 22:01:28 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
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| 題名：フルバンクさせてサーキットを走るために必要な改造 /ｋｋ 2008/03/31 18:24:05 (softbank218136175031.bbtec.net)(218.136.175.31)(269595) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>その他> |
| 質問内容 |
【車種】スーパーDIO ZX
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】CDI、ライブZXFフォーク
【質問内容】前に、ライブのフォークの件でお世話になった者です。
あの後、モデムの調子が悪くなりアクセスできなくなりまして皆さんの回答にお礼を
言えず失礼なことをしてしまい大変申し訳ございませんでした。
それから色々調べて前の問題は解決できました。
お世話になりました。
話は変わりますが、２週ぐらい前に初めてミニバイクのサーキットに行った時の話です。
自分の友人がNSF100？だったかを所有していてそこのサーキットにちょこちょこ行ってた
ようで、楽しそうだなと今回は自分も同行して行きました。
それで、せっかくだから自分のスーDIOも持って行き膝擦って遊ぼうと思い走ったのですが
フルバンクしてたら４回ぐらい転倒しまして、難しいなと。
それで、悔しいので外装系以外ドノーマルなDIOをサーキットメインでいける仕様にしようと思いましてタイトルの質問をさせて下さい。
また、ケツ上げするとバンク角が増えるとか昔聞いたような？
気がしまして
それも詳しく教えてもらえないでしょうか？
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海小僧(+1000)>
どこまで自分で調べたの？
レースマシンならいくらでも参考になるＨＰは存在するけど？
2008/03/31 18:33:29 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
POGI(+67)>外装系以外ドノーマルでしたら・・・・
御自分を改造するのが最適かも？
努力すればそれなりに！ 2008/03/31 18:42:54 (59.106.88.247)(59.106.88.247)(326765)
うろ覚え(+67)>縦ディオから横ディオに乗り換えるのが一番バンク角が増えます、だなんて言っちゃだめですか？(笑) 2008/03/31 19:01:58 (dae63a12.tcat.ne.jp)(218.230.58.18)(266110)
Ｋｅｉ(+210)>こんばんは。
＞フルバンクさせてサーキットを走るために必要な改造
既にサーキットを走られているんですよね？
あとはサーキットと自分のライディングスタイルとレギュレーションに合わせたセッティングをするだけですが？
競技用のマシンメイクは「予算」と「知恵」ですよ。
2008/03/31 19:12:03 (p28181-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.234.181)(241815)
N87(+45)>まさかとは思いますが・・・タイヤは長年履いてるスタンダードなタイヤじゃないですよね・・。 2008/03/31 20:02:30 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)
ぴん(+166)>それなりに楽しむ程度で行くならば､､､､
まずはタイヤです。ここはケチらないでください。
どうせ大して値段変わりませんし、言うほど減りもしません。
足回りもお金かけると全然違いますが、ちょっと遊ぶ程度ならデイトナとか
あのへんいれておけばまぁいいと思います。あまりケツ上げしすぎると
吹っ飛びますし、ケースの最後部擦ります
まぁこんな感じで色々と考えながらお調べになって
製作していけばいいのではと思います。
というか走ってみてここがダメか・・・・とか考えながらすると
尚良いかもしれませんね。がんばってください。 2008/04/01 06:55:36 (FL1-125-197-175-41.chb.mesh.ad.jp)(125.197.175.41)(299726)
kk>みなさん回答ありがとうございます。
海小僧さん>よろしければそのサイト名など教えてもらえませんか？
自分で調べたのですが、やはりミッションが多く、FNクラスのサイトなと゛具体的な事がわからなかったもので。
うろ覚えさん>いや〜それを言われちゃうとww
ちなみにそう言われてるというコトは、スーパーディオじゃキツイよ。というコトでしょうかね？
keiさん>いやその一回行ったきりで、予定が合わずそれからまだ行ってないです。
N87さん>タイヤはまだ溝がある物です。DURO？みたいな名前のタイヤです。
古いタイヤではないと思います
ぴんさん>やはりTT91などのハイグリップタイヤのがいいですかね？
サスは変えるとしたら、ノーマルよりちょっと長い物を買うのか、ノーマルと長さはいっしょで、ケツ上げするのでは何か違うんですかね？
質問ばかりで申し訳ないです。 2008/04/01 09:30:34 (proxy1103.docomo.ne.jp)(210.153.84.97)()
Ｋｅｉ(+210)>こんにちは。
＞いやその一回行ったきりで、予定が合わずそれからまだ行ってないです。
いや〜、1回行けば充分でしょ？自分のマシンをどうしたいのかなんて。
ヒントだけ書いておきますね。
・タイヤ交換＋皮むき（TT91はカタログ落ちしてます。店頭在庫か新型のTT92か同等他社品）
・フロントサスO/H
・ブレーキパッド、シュー交換＋当り出し
・ブレーキキャリパーO/H（出来ればマスターシリンダーも）
・駆動系O/H（洗浄して再グリスアップで充分です。WRは磨耗してたら交換で）
・フロントホイールベアリング交換
これだけやって、1度サーキットランをしてください。
色々考えて走って、ラップタイムが安定してきたら、それが今の実力です。
あとはタイムを縮めるためにどうするかを考えてください。
2008/04/01 12:44:35 (p28181-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.234.181)(241815)
N87(+45)>膝擦りだけが目的なら車高上げるサスは必要ないです、むしろ短い方が擦り易いですよ♪
でもレーシングタイヤは如何なる時でも必須です。 2008/04/01 22:15:34 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)
タカ(+838)>車高を下げると、重心が下がりますので、コーナーでは安定するかと思います。
が、下げ過ぎると、マフラーのエキマニが擦るので、あとは、自分の体重によりけり。だと、思います。 2008/04/01 23:43:12 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
６Ｒ(+735)>
＞タカさん
バイクの場合はコーナーで車体を倒さないと曲がれないから、重心はライダーの真下の高い位置の方がいいんじゃないかと・・・
あと、キャスターが立っている方が旋回性は増しますね。
2008/04/02 11:09:23 (198.146.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.146.198)(265685)
タカ(+838)>
＞６Ｒさん
そうなんですか…。
自分は、前後のドライブシャフトを結んだ線上で、前後の荷重が２：３になる場所に重心を置くと、良い。って、聞き、ずっと、そうしてきてますが…間違いだったのか…。 2008/04/03 09:29:12 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
kk>なるほど。
とりあえずタイヤをハイグリップタイヤに変えてみて、リアサスを店員さんに詳しく聞いて変えてみます！
それで走りながらまた考えていこうと思います。
回答して下さった方々ありがとうございました。
タメになりました。 2008/04/07 20:59:34 (proxy1106.docomo.ne.jp)(210.153.84.4)()
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| 題名：ライブディオZXエンジン冷却ファンあたりから異音。 /初心者 2008/03/31 16:47:40 (p2082-ipbf206motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(122.23.49.82)(292023) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>異音がする> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブディオZX
【年式・走行距離】
00年・9000弱
【バイクの状態・カスタム内容】
エンジン・キャブ・マフラー規制前載せ替え
【質問内容】
久しぶりに質問させていただきます。
最近ある程度走るとエンジン冷却ファンあたりから「シャー」というような音がするようになりました。
クランクベアリングの破損かと考えたんですが放っておくとだんだん音が小さくなるので違うのかと・・・。
その状況になったときはマフラーから白い煙が止めどなく出ます。これも放っておくと出なくなります。
これはいったい何なのでしょう？パワーのロス感もなくスピードも出るのですが・・・。
あとこれは少し前からなのですがアイドリング中クランクカバーあたりから「カチッカチッ」っと言うような音が不規則でします。(走っている最中もなっているかもしれません)
これも何かの不具合なのでしょうか？
なにかわかる方いましたらよろしくお願いします。 |
海小僧(+1000)>
> だんだん音が小さくなるので違うのかと・・・。
エンジンが暖まってくれば熱膨張でクリアランスが小さくなるので
クランクシャフトベアリングでは無いという判断材料にはなりません。
クランクカバーって？ファン側じゃなくて？
（クランクカバー× クランクケースカバー○）
煙ねぇ・・・エンジン始動直後から暫くって事？
2008/03/31 17:04:11 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
POGI(+67)>カチカチ・シャーと音が出る？
一度、プーリーとフライホイールを取り外して擦れやキズが無いか点検してクランクシャフトを上下左右、前後に揺する等の点検して、ガタがあればクランクかベアリングかも？ 2008/03/31 17:06:49 (59.106.88.247)(59.106.88.247)(326765)
初心者(+16)>早速のご返答ありがとうございます。
カチカチ音がするのはファン側ではないです。
煙は最初にエンジンをかけたときは出ないんですがしばらく走ってから止まると出ているのに気づきます。(走っている最中も出ているかもしれません)
エンジンをかけて走らないと煙は出ないと言うことです。 2008/03/31 17:10:10 (p2082-ipbf206motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(122.23.49.82)(292023)
海小僧(+1000)>
回転を上げた時に煙が出るって事で良いのかな？
それで暫く走ると勝手に収まってる？
それは必ずなるの？
異音に関してはバラしてみないと分からないな。
クランクケースカバーの方は出来るでしょ？
フライホイールの方はプーラー無いと抜けないから
工具が無ければどうしようも無いな〜。
ただクランクシャフトを手で回したり動かしてみて
ガタがあったり回りが悪かったり異音が手に伝わってくるようならば
ベアリングの可能性は高くなるだろうね。
2008/03/31 17:14:37 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
初心者(+16)>ごめんなさいわかりにくくて(汗
まずエンジンをかける(煙・シャーという音は出ない)→走る(この間煙・音が出ているかはわからない)→止まってアイドリング(煙・音が出る)→アイドリングで放置する(煙・音共におさまってくる)
このような状態です。 2008/03/31 17:24:16 (p2082-ipbf206motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(122.23.49.82)(292023)
海小僧(+1000)>
音と煙は別物じゃない？
同時に症状が出るだけでさ。
オイルポンプのワイヤーちゃんと戻ってる？
張り具合とか確認した？
2008/03/31 18:37:29 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
初心者(+16)>オイルポンプはワイヤーはちゃんと戻ってます。
載せ替えたときにオイルポンプの合わせマークを1ミリほど多めにしたのですがこれが原因でオイルの吐出量が増えたからでしょうか？
サービスマニュアルには1ミリほどの誤差なら影響はないと書かれてますが。 2008/03/31 19:33:22 (p2082-ipbf206motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(122.23.49.82)(292023)
POGI(+67)>オイルポンプの合わせマークがメーカー指定の誤差以内でしたら、マフラーの内部の不燃オイルが走行後の熱で燃えて煙が出るのでは？
使用しているオイルによっても差があると思いますが？ 2008/03/31 19:55:25 (59.106.88.247)(59.106.88.247)(326765)
海小僧(+1000)>
オイルポンプ漏ってるかもしれんな〜。
2008/03/31 20:03:56 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
N87(+45)>煙の出具合は擬音じゃ絶対表現出来ないですからね・・・難しいです。
まぁおばちゃんバイク程度だったら問題ないかと。
画像添付した方がレスも的確になるかと。 2008/03/31 20:05:18 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)
タカ(+838)>音は、走ってる（リヤホイールが回ってる時）も音がするか確認して欲しいところですね… 2008/03/31 23:59:34 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
初心者(+16)>皆さんおはようございます。
参考になるかわかりませんがスタンドたてて吹かしたときも音がしてました。(タイヤが軽く回るぐらい)
写真ですか・・・。今日あたり時間があれば撮ってみますね。 2008/04/01 10:08:00 (p2082-ipbf206motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(122.23.49.82)(292023)
タカ(+838)>じゃ…かなり、音が大きいなら、クランクベアリングが濃厚ですね…
そんなに大きく無いなら、オイルポンプも考えられますが… 2008/04/01 11:38:38 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
初心者(+16)>今日けむりが出るか見てみたんですが時間がたつと出なくなるみたいです。
マフラー内のカーボンが焼けているんですかね？たしかにマフラーは若干つまり気味なんですが。
あとシューという音については今日走ったときには出ませんでした。
カチカチ音はいつものように出ていました。 2008/04/01 20:57:20 (p2082-ipbf206motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(122.23.49.82)(292023)
海小僧(+1000)>
言ってる事は分かったけど
話だけじゃ何もならないからね。
どこかで実際に手を付けなきゃしょうがないでしょ？
2008/04/01 21:11:47 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
初心者(+16)>そうですね。
暇があればクランクシャフトのぶれなど確認してみます。
皆さんありがとうございました。 2008/04/03 19:21:31 (p2082-ipbf206motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(122.23.49.82)(292023)
ZX>えっと最近になってやっとすべての症状が治ったので報告しておきます。
まずシャーという音はなぜか出なくなりました。
次に煙ですがマフラー内にたまったカーボンのせいでした。
最後にカチカチ音ですがベルトのたわみでした。
クランクシャフトのぶれはありませんでした。
いまさらになって遅いかもしれないですが過去ログ読んでる方がいるかもしれないので報告させていただきました。 2008/05/19 17:39:52 (p1249-ipbf203motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(60.45.120.249)(156723)
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| 題名：スーパーDioのバンク角について････ /キリー 2008/03/31 12:32:02 (la21.opt2.point.ne.jp)(222.225.113.21)(183935) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>その他> |
| 質問内容 |
【車種】スーパーDio AF27
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
リード90純正ﾁｬﾝﾊﾞｰ、FﾗｲﾌﾞDioZX化、RﾎｲｰﾙﾗｲﾌﾞDioZX流用、別体式ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ、ﾒｯｼｭﾎｰｽ、ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ、社外ﾘﾔｼｮｯｸ、4cmｹﾂ上げ、混合化
【質問内容】
現在このバイクで峠に行ったり、サーキットに行ったりしているのですが、
ﾁｬﾝﾊﾞｰ側のバンク角が浅くて、右コーナーをまともに攻めることができません。
今付いているﾘｰﾄﾞ90ﾁｬﾝﾊﾞｰとｹﾂ上げのおかげで多少の角度は稼げているのですが、
やはり純正ﾁｬﾝﾊﾞｰでは少し物足りません･･･
そこでスーパーDioの社外ﾁｬﾝﾊﾞｰを組もうと思い、いろいろと検索し、画像等を見比べてみたのですが、
明らかにｴｷﾊﾟｲと路面が近い･････
今のｹﾂ上げの状態で組んだことが無いのでわからないのですが、ｹﾂ上げしていてもスーパーDioのﾁｬﾝﾊﾞｰでは擦ってしまうのでしょうか？
ご存知の方、いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？
宜しくお願い致します。
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POGI(+67)>全て解決！
WJ ワンオフチャンバーは いかがでしょうか？ チョイと高値になりますが！ 2008/03/31 12:48:53 (59.106.88.246)(59.106.88.246)(310795)
キリー>POGIさん＞アドバイスありがとうございます！！！
そのＷＪのＨＰに行けばﾁｬﾝﾊﾞｰの製作依頼等はできるのでしょうか？ 2008/03/31 13:03:30 (la21.opt2.point.ne.jp)(222.225.113.21)(183935)
POGI(+67)>可能だと思います。直接ファクトリーに電話して確認しては？
車両がちがいますが 私は ワ・・ド ラ・・ンさんに 車両持ち込みで製作して頂きました。 2008/03/31 13:19:31 (59.106.88.246)(59.106.88.246)(310795)
Ｋｅｉ(+210)>こんばんは。
リアタイヤを太くする（3.50か100/90）と多少ですが最低地上高が上がります。
サスでケツ上げと違い、エンジンそのものが上に上がりますから、こちらの方が有効かと思います。
既にサイズアップされてましたら使えませんがｗ
2008/03/31 18:10:35 (p28181-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.234.181)(241815)
N87(+45)>走り屋なんか(いや、レースでもあるかも)だと「路面に当たる部分はハンマーで凹ましちゃう」という・・・自分は絶対やりませんが。 2008/03/31 20:08:25 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)
キリー>ＰＯＧＩさん＞仕事が休みの日に電話して聞いてみようと思います！！
貴重な情報、誠に有難うございました！！
Keiさん＞回答有難うございます！
サイズアップは今のところしていません。
太さを変えることによって干渉してしまう場所などはないのでしょうか？
加工が必要となる箇所があれば、そちらの方も教えていただけると助かります！
N87さん＞さすがに自分もハンマーで凹ます勇気はないですねｗｗ
もし失敗して穴でもあけてしまったら自分の心も凹んでしまいそうですしねｗｗ
ですが、情報を提供していただき、本当に感謝しております！
有難うございました！！ 2008/04/01 00:07:08 (qv107.opt2.point.ne.jp)(218.225.8.107)(183935)
SHUN(+32)>スーパーディオだったらリアショックに干渉したり、駆動系の裏側のクランクケースに当たったりしたような…
G'の三つ又入れたり、細いショック入れたり。
チャンバーはORMなら少々大丈夫でした♪ 2008/04/01 03:15:10 (zaq3dc01644.zaq.ne.jp)(61.192.22.68)(264487)
N87(+45)>＞自分の心も凹んでしまいそうですしねｗｗ
お、上手い(笑) 2008/04/01 22:16:43 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)
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| 題名：マフラー洗浄系(パイプフィニッシュの代用 /0080ザク 2008/03/30 22:30:30 (d-117-74-33-235.d-cable.katch.ne.jp)(117.74.33.235)(140411) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>排気系> |
| 質問内容 |
【車種】ジョグＺ
【年式・走行距離】年式93か94 走行距離は不明
【バイクの状態・カスタム内容】リミッターカットのみ
【質問内容】
マフラー洗浄系(パイプフィニッシュの代用。の物についてお教えください。
マフラー洗浄やカーボンを除去するにはパイプフィニッシュを使用する方法をよく聞きますが、キッチンハイターや漂白剤やサンポールと言った薬品やガソリンなど、代用出来ないものなのでしょうか？また、パイプフィニッシュとは違ったデメリット問題も発生してくるのでしょうか？
よろしくお願いします。 |
Ｋｅｉ(+210)>こんばんは。
被洗物と汚れの物性と洗浄剤の液性を理解すれば自ずと判るはずですが……
更に宰相ググレカス様にお伺いを立てれば、すぐに判るのですが……
とりあえず「チャンバー 洗浄」で宰相ググレカス様にお伺いを立ててください。
2008/03/30 23:35:41 (p28181-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.234.181)(241815)
Ｄｉｏっち(+36)>苛性ソーダ30%なら即効でカーボン熔けるが、人間も熔けます。 2008/03/31 13:03:41 (s42.coreserver.jp)(202.172.28.43)(326635)
きなこ(+21)>ＤＩＯっちさん＞＞
人間も…ｗ
００８０ザクさん＞＞
パイプユニッシュでも１日ぐらい置いてゴムハンマーでバコバコ叩けば結構とれると思いますけど… 2008/03/31 13:09:31 (60-56-173-33.eonet.ne.jp)(60.56.173.33)(278062)
0080ザク>こんばんは、たくさんの皆さん、ありがとうございます。
結果、きなこさんのおっしゃる通り、パイプユニッシュで１日位放置し、へこまない程度にゴムハンマーで叩きました。
その後、ホースを入れ中の薬品を綺麗に洗い流し再度へこまない程度にゴムハンマーで叩くのを４か５回位繰り返し、とどめにバーナーで熱して内部を乾燥させました。
みなさん、ありがとうございました！再度ありましたらよろしくお願いします！
2008/04/03 18:50:24 (d-117-74-33-235.d-cable.katch.ne.jp)(117.74.33.235)(140411)
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| 題名：スマートディオＺ４のグリップのサイズと交換の仕方 /初心者 2008/03/30 15:57:47 (p2228-ipbf02okayamaima.okayama.ocn.ne.jp)(222.145.212.228)(144063) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】スマートディオＺ４のグリップのサイズがわからないです。わかる人がいたら教えてください。あと交換の仕方は外す時とつける時はどうすればいいのですか？ |
海小僧(+1000)>
自分のバイクじゃないの？
計れば済む事だろ？
ちょっとは調べてから質問しなよ。
2008/03/30 16:02:39 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
初心者>次回からは気をつけます。呼び計？とかがよくわからないです。。 2008/03/30 16:06:26 (p2228-ipbf02okayamaima.okayama.ocn.ne.jp)(222.145.212.228)(144063)
海小僧(+1000)>
「φ＝mm」
呼び計× 呼び径○
2008/03/30 16:16:58 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
初心者>わかりました！ありがとうございます。また質問ですみませんが、グリップをはずすさいどのようにすればはずしやすいですか？ 2008/03/30 16:21:17 (p2228-ipbf02okayamaima.okayama.ocn.ne.jp)(222.145.212.228)(144063)
Ｋｅｉ(+210)>こんにちは。
宰相ググレカス様にお伺いを立ててください。
2008/03/30 16:35:02 (p28181-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.234.181)(241815)
初心者>どうすれば良いのですか？ 2008/03/30 16:36:39 (p2228-ipbf02okayamaima.okayama.ocn.ne.jp)(222.145.212.228)(144063)
POGI(+67)>取り付け、取り外しは パーツクリーナーを使用すると簡単です。が… ゴムの素材によって溶ける場合があります。差し支えない場所でチェックしてから試してください。 2008/03/30 16:49:43 (59.106.88.247)(59.106.88.247)(310795)
初心者>わかりました！ありがとうございます。 2008/03/30 16:52:13 (p2228-ipbf02okayamaima.okayama.ocn.ne.jp)(222.145.212.228)(144063)
タカ(+838)>過去スレ参照で… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/03/30 18:40:09 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
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| 題名：ＮＳ−１の不具合について /ネイキッド 2008/03/30 04:44:26 (softbank221066091163.bbtec.net)(221.66.91.163)(315797) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
NS-1 型式AC-12 車体番号AC12-12063**
【年式・走行距離】
９０００
【バイクの状態・カスタム内容】
ＰＯＳＨＣＤＩ、ネオン管など
【質問内容】
今日岡山から京都までとりにいきました！
年式がわからないのでおしえてください！
あと不具合なんですが
動かなくて
プラグ掃除などしていたら直りました
走ってきづいたんですが
メーターが動かなくタコメーターのランプがつきません
ついでにウインカーもつきません；；
どうしたら良いでしょうか？
きたばかりなのでとまどってます；
あと前輪ブレーキがききません；
引いてる感触がないんですが・・・どうなってるんですかねぇ；
後ろのタイヤに黒いオイルみたいなのがとびちってたんですが
それもきになります・・・
いつもながらわけわからない説明ですがおいえてください＞＜ |
６Ｒ(+735)>年式はデイトナのＨＰに載っているカタログ等で調べてください。
タコのランプとウインカーが点かない・・・直してください。
あと前輪ブレーキがききません；
引いてる感触がないんですが・・・どうなってるんですかねぇ；
そんなのは知りません。
中古なのだから自分で直せないのなら素直にバイク屋へ入院させるか、サービスマニュアル買って自分で直してください。 2008/03/30 08:41:03 (11.129.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.129.11)(265685)
Ｋｅｉ(+210)>┐(￣ヘ￣）┌
春ですねぇ〜 (-.-)ｙ−〜
2008/03/30 10:12:49 (p28181-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.234.181)(241815)
N87(+45)>おいえてくださいって・・・(苦笑)
今更言ったって仕方がないのですが、中古車を買うならそれなりの知識がないとどうにもなりません。どこに不具合があるかも分からないというリスクも兼ねていますのでこれから中古を買う時にはご注意を。と言ったってNS-1に新車はないですね・・。 2008/03/30 14:09:54 (KD118152107220.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.107.220)(239045)
タカ(+838)>京都まで引取…結構な距離だったでしょ＾＾
じゃ、京都まで来れたんなら…うちに持っておいで〜
見るだけ見てあげるよ＾＾ 2008/03/30 14:37:46 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
ネイキッド>いきだけで三時間かかりました；
タカさんはどこ住みでしたっけ？ 2008/03/30 23:18:29 (softbank221066091163.bbtec.net)(221.66.91.163)(315797)
タカ(+838)>まぁ、それぐらいかかるかな＾＾
自分は…大阪の北の方の山の中です… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/03/31 08:46:36 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
ネイキッド(+4)>見てもらいたいですねぇ；
朝から夜までバイトがつづいていて
返信おくれました；
メーターはメーターワイヤーのタイヤとつながってる部分が動いてなくて、
新品にかえたら動きました！
プラグはイリジウムにかえ、キャブセッティングにしたらプラグの焼け色はきつね色になりましたが
オイルがもれていたのでいろいろ調べてみたら、オイルワイヤーの部分がアクセルをまわすと引っ張られるようなところ？
がずっとひっぱられっぱなしでオイル量がずっとフルになってるようでした；
ばねをひっかけなおすと直りました！
チェーンも緩んでたので調整したのですが少し走ってまた緩んできたので
新しいのに買い換えたいと思います！
だいたいの不具合はなくなったのですが・・・
キーボックスがＯＮにしても
ニュートラルランプ ウインカー テールランプなどがつかず
ＯＮとＯＦＦの間でつくので電極があたってないみたいなのですが
買い換えたほうがおいいでしょうか？；
自分的には大好きなバイクなのでがんばって調べて直したりしたのですが。。。
まだしらべてみます＞＜
タカさん気遣いありがとうございました！ 2008/04/08 01:01:30 (softbank221066091163.bbtec.net)(221.66.91.163)(341233)
タカ(+838)>そうですね。メインキーを交換した方が良いかもです。
一応、点検位置で、点灯しているのであれば、あと、考えられるのは、スイッチかなぁ〜って、思います。。。
頑張ってください。 2008/04/09 23:18:09 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
ネイキッド(+4)>ありがとうございます´ω｀
頑張ります！ 2008/04/09 23:20:37 (proxy3143.docomo.ne.jp)(210.153.84.241)()
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| 題名：Dio(AF34) CDIについて /インテリスタ 2008/03/30 00:48:03 (210-194-200-181.rev.home.ne.jp)(210.194.200.181)(324340) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
【車種】
Dio(AF34)
【質問内容】
フルノーマルです。
社外CDIを付ける場合には、プラグ交換は必要でしょうか？
初歩的な質問ですみません。 |
海小僧(+1000)>
必要ならば交換です。
2008/03/30 00:48:45 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
オリンシス(+27)> 自分は、南○部品の店員さんに聞きました。決定権利は自分です。今は春…夏…ですね。 2008/03/30 00:54:34 (ntwkym032160.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.55.160)(156074)
タカ(+838)>自分で換えたいなら、交換で良い。と、思いますよ… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/03/30 04:50:06 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
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| 題名：3KJ JOGの車体番号の位置 /(´･ω･`) 2008/03/30 00:41:26 (203.191.235.65)(203.191.235.65)(324309) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
【車種】3KJ JOG
【年式・走行距離】94
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
3KJ JOGの車体番号はどこに書いてあるのでしょうか？
前ポケットの部分に6ｹﾀの数字が書いてあるシールが貼ってありましたがそれでしょうか |
海小僧(+1000)>
訂正・・・m(__)m
シールでは無いですよ。
ポケットの下辺りに蓋付いていませんか？
それめくるとあると思います。
若しくはシート下辺りですね。
2008/03/30 00:45:28 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ジョグZおじさん(+297)>海小僧さんが、すでにおっしゃってますが、ポケット下に幅３�堕垢�10�堕�の樹脂のフタみたいなのを外せばフレームが見えます。そこに車番が刻印されています。 2008/03/30 02:36:15 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(249634)
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| 題名：ビックキャブについて。 /UFCG 2008/03/30 00:31:57 (ubr05a070.nns.ne.jp)(61.193.130.70)(309065) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】 NS-1
【年式・走行距離】 20000キロ弱
【バイクの状態・カスタム内容】 ビックキャブ、マフラー等
【質問内容】
この前、中古のNS-1を購入したのですが、ビックキャブがついていました。
直キャブで嫌だったのでフィルターの購入を考えているのですが、
京浜のキャブでPEなのは分かるのですが何φなのかが分かりません。
どなたかサイズのはかり方？分かる人いますか？ |
海小僧(+1000)>
ベンチュリー内径をノギスで計れば分かるでしょう？
ん？フィルター買うんでしょ？
普通に取り付け外径計れば済むじゃん。
2008/03/30 00:34:19 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
タカ(+838)>…ですね。
吸気口の大きさを測って、取付部分と同じ物を取り付ければ…
それか、ノーマルのキャブに換えるか…
その場合、キャブセッティングは必須ですね。 2008/03/30 04:54:19 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
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| 題名：廃車した原付の再登録 /(´･ω･`) 2008/03/29 22:57:00 (203.191.235.65)(203.191.235.65)(324097) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
【質問内容】
廃車した原付(3KJ JOG)があるのですが販売証明書などがありません。
部品取りをしてスクラップにする予定でしたが諸般の事情で再登録することに・・・・
検索してみると車体番号のみで再登録できると出たのですが |
海小僧(+1000)>
書類が無い場合は前所有者名義での書類再発行が必要です。
長期の廃車状態であればそれも難しいと思われます。
2008/03/29 23:04:43 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
きなこ(+21)>市役所にきくのが一番ですよ 2008/03/29 23:06:31 (60-56-175-83.eonet.ne.jp)(60.56.175.83)(278062)
(´･ω･`)>廃車したのは１ヶ月前です
持ち主の変更はないのですが 2008/03/29 23:06:59 (203.191.235.65)(203.191.235.65)(324097)
海小僧(+1000)>
それでは再発行して貰えば普通に手続きが出来ますよ。
2008/03/29 23:07:59 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
(´･ω･`)>
>>海小僧さん
ありがとうございます
再発行にはどのような物が必要でしょうか
費用はかかりますか？ 2008/03/29 23:09:40 (203.191.235.65)(203.191.235.65)(324097)
海小僧(+1000)>
詳細は分かりかねますので管轄の役場に直接聞いて下さい。
その方が確実ですし担当者の名前を聞いておけば
窓口に行った時に話がスムースに進みます。
2008/03/29 23:14:18 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
(´･ω･`)>本当にありがとうございました
月曜日に行ってきます 2008/03/29 23:15:46 (203.191.235.65)(203.191.235.65)(324097)
タカ(+838)>書類が無いのであれば、車台番号を石刷りした物を持参した方が良いですね。
あと、認め印。。。
費用は、役場によって違うらしいので…それは、管轄の役場で聞かれる方が良いかと… 2008/03/30 04:57:52 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
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| 題名：エンジンがかかりません /ＡＸＩＳ 2008/03/29 22:45:42 (219-122-176-196.eonet.ne.jp)(219.122.176.196)(245286) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】ＡＸＩＳ９０
【年式・走行距離】不明
【バイクの状態・カスタム内容】
・個人売買で購入、状態は長期放置状態でエンジンが掛かりません。
・セルでは掛かりません、キックでも30回以上掛かります。
掛かったとしても回転は上がらずアクセルを８分の１以上明けるとエンストします。
キックする前に何度かアクセルを開け閉めすると一瞬回転は上がりますがすぐ切れます。
何度も上記の事をやってるとだんだんと掛かり始めいったん回転がかなり上がると
エンジンを切って再始動するとキック、セル共に掛かります。
・ただエンジンの回転はあまり上がらず、パワーバンドにまでは回転が上がっていないようです
これはタコメーターで計測したわけではありませんが・・・。
・スピードも３５〜４０ｋｍぐらいまでは半クラッチ用にでそれなりにでますがそれ以上は
勢いが無くなりダセイで上がっている感じでトルクカム交換の意味がなっていない感じです
平坦な道では最高７０〜７５ｋｍぐらいです。
回転は全然上がり切っていません。
・バイクの整備状態ですが、Gタンク内は錆ていましたキャブまで水がありました、
錆取りでタンク、キャブ分解洗浄済みです。ＳＪ42 ＭＪ72 ニードル段数上から３段
・インマニ新品交換済み・バッテリー新品交換済み・エアークリーナー洗浄済み・
・リードバルブ新品交換済み・駆動系ベルト正常範囲・ＷＲ７ｇ、正常範囲・
トルクカム新品交換 位置はタイプＢミゾ使用・ミッションベアリング交換・
クランク軸のシール交換済み・プラグ交換・現状狐色及び少しやけ気味かな・・・。
・オートチョーク交換済み中古ですが作動確認済み・
・エンジンはまだ開けていませんが只今部品注文中です。
・マフラー ＺＲ純正規制前・クラッチ ２ＪＡ・センタースプリングノーマルＺＲ・
クラッチスプリングノーマル・プーリー デイトナ・エアフィルター
デイトナパワーフィルター・
【質問内容】
・現状はこのような状態です原因がまだ分からず、まだやり残している事がありそうで
みなさんの意見アドバイスが聞きたいので宜しくお願いします。
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海小僧(+1000)>
現状は分かりましたが質問は？
詳しく書いて貰って助かりますが
出来れば箇条書きで質問して貰えると分かりやすいです。
2008/03/29 22:49:02 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ＡＸＩＳ>・すいません、もしエンジンが抱き付きやピストンリングの磨耗でもこの様な状態に
なるのでしょうか？また現状で書いた以外の事できずいてない事があるのでしょうか？
宜しくお願いします。 2008/03/29 22:56:36 (219-122-176-196.eonet.ne.jp)(219.122.176.196)(245286)
海小僧(+1000)>
どの程度の長期不動期間があったか分かりかねますが
取り敢えず腰上の点検は必要です。
シリンダーとピストンを外した状態でクランクケース側を覗いて貰って
錆び等や汚れ水の混入などを確認された方が良いでしょう。
これはマニーホールド側からの方が確認しやすいかもしれないですが。
腰上が無い状態でのクランクシャフトの動きの確認など
エンジン本体でも色々と確認する項目はあると思います。
原因が多すぎてどの要因がどの症状であると断定出来ませんので
一つ一つ正常に戻していく事をお勧めします。
殆どレストアみたいな作業になると思います。
2008/03/29 23:13:32 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ＡＸＩＳ>返答ありがとうございます、本当にそのとうりにレストア見たいになっております。
とりあえず部品到着後腰上を開けてピストン・クランク周りの
点検と交換してみます。有難うございました。
また質問すると思いますので宜しくお願いします。 2008/03/29 23:24:39 (219-122-176-196.eonet.ne.jp)(219.122.176.196)(245286)
海小僧(+1000)>
パーツリストは持っていますか？
分解点検後消耗品の交換は必須になります。
腰上はコンロッド小端部ニードルベアリングを含みますからね。
後で交換しておけば良かったなどが無いようにして下さい。
エンジン内部は開けてみないと分からないですからね〜。
何事も無い方が良いですがそうもいかないようなので
じっくり確認してみて下さい。
オイルポンプも確認された方が良いです。
2008/03/29 23:43:49 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ジョグZおじさん(+297)>
始動困難は、負圧コックの詰まりも有りそうですね、ガソリンホースとは別に細いホースがキャブに差し込んで有る筈ですが、劣化等で亀裂が入っていたら、負圧が掛かり難くなりキャブへの燃料供給がおろそかに成ってしまいます。
当サイト様より画像をお借りしました。
2008/03/29 23:52:30 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(249634)
ＡＸＩＳ>パーツリストは持っていますよ、一様購入しております。
早く問題を解決していきたいですよ、ほんとに。
僕もＡＸＩＳ９０は今回で二代目です、１代目は盗難され好きで２代目を何とか購入したのですがここまで程度が悪いとわ思わなくて、自分の勉強だと思い頑張ります。
2008/03/29 23:59:47 (219-122-176-196.eonet.ne.jp)(219.122.176.196)(245286)
ＡＸＩＳ>こんばんは、ジョグＺおじさん返信ありがとうございます。
負圧コックの方は細いホースを注射器で吸ってみた所（すぐガソリンが出てきたので）
途中で抵抗あり最後まで吸えなったので負圧コック・ホースは正常範囲かなと
思っておりますがどうでしょうか？ 2008/03/30 00:12:35 (219-122-176-196.eonet.ne.jp)(219.122.176.196)(245286)
ジョグZおじさん(+297)>それでしたら、コックは問題無さそうですね、スレから、スキルが有る事を前提に、念のために負圧ホースを外して、自転車のパンク修理の要領で今度は圧を掛け水に入れて確認してみて下さい、負圧は非常に微妙な圧ですので注射器でもＯＫですが、的確な症状が判断しづらいです。
あと、加速に関してですが、アクセルワイヤーの２又分岐のパーツは初期（３ＷＦ浮き文字）でしょうか？２台目と有りますが初期、中期以降ではそこの部品が異なり３ＷＦ品番で無いとキャブが全開状態に成れず半開に留まってしまいます（要確認）見た目は同じでも、二種は乗り手を考慮してディチューンしているパーツが、一種に比べて多々有りますので、レストア含め、使用パーツの確認をされた方が良いと思います。
あと、キャブ本体と、フロート室のガスケット交換は必須です（燃料揮発の要因の１つ）。
これは、２番目の質問に対してのみのポイントレスですのでご了承下さい。 2008/03/30 00:33:03 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(249634)
ＡＸＩＳ>ありがとうございます、負圧ホースの方は一度やってみます、
アクセルワイヤーの方前回は３ＶＲ７で今回は３ＶＲ１でキャブ・
エアクリーナージョイント・キャブのガスケットはチェック交換済みです。
アドバイス・意見等有難うございます、確認にもなりますので少しでも思われた事
返信、本当に宜しくお願いします。 2008/03/30 01:14:23 (219-122-177-18.eonet.ne.jp)(219.122.177.18)(245286)
ＡＸＩＳ>こんばんは昨日にエンジンのＯＨ完了しました、が・・・。
エンジンパワーの不足症状はかなり改善されました、回転立ち上がりのピックアップなど。
あとは始動性の悪さです、少し以前よりは最初はスグに始動しますがスグに切れ次に掛かってもガス欠の様にモーっと回転が上がらずアクセルを開けても一定の回転数しか回らず、エンジンが暖まってくると回転が上昇しますしそれ以降は問題ありません、
あとジョグＺおじさんの指摘どうりもう一度負圧コックを調べたのです、するとガソリンホースを抜きコックを見るとＧＳが止まらず少量ですが流れているのが確認できました。
ただそれで燃料ホースを折り曲げ流れない状態にしエンジン内に少量ずつＧＳが入って
かぶっているのかなと思い２時間ぐらいしてエンジンを再始動したのですが症状は変わりませんでした。皆さん何か原因を教えてください宜しくお願いします。
2008/04/05 21:43:12 (60-56-109-178.eonet.ne.jp)(60.56.109.178)(245286)
タカ(+838)>負圧コックの故障かもです…。
で、少量出てる分は、キャブのフロートを上げた時は、止まっていますか？
止まっていないのであれば、オーバーフローの可能性があります。 2008/04/07 23:11:48 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
ＡＸＩＳ>ご指摘ありがとうございます、もう一度、今週土日に確認するつもりです。
昨日に負圧コックの中を点検したのですが、少し詰まりがあったのですが洗浄し組み直すと
ＧＳ漏れは無くなりました、ただキャブ・負圧コックのＧＳ漏れはもう一度確認します。
2008/04/09 23:57:35 (121-83-89-222.eonet.ne.jp)(121.83.89.222)(245286)
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| 題名：ミント(1YU）キャブの吸気口にガソリン少量垂らすとエンジン掛かるが、組むとダメ /みん 2008/03/29 20:44:02 (p1184-ipbf1606hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(122.30.180.184)(315223) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】
ミント(1YU)
【年式・走行距離】
不明、相当古いです。
【バイクの状態・カスタム内容】
不動のバイクを入手。改造無し。
【質問内容】
初めまして。色々とネットで調べたり過去ログを見たのですが行き詰ってしまいましたので助言頂ければ嬉しく思います。
車両はミントです。
先ずは今まで行ったことを簡潔に書きます。
１．プラグ火花OK
２．キックでガソリンがキャブのドレンより漏れてくるので、フロートとバルブを清掃。その後ガソリン漏れ無し。
３．その後10回程キックするとエンジンが掛かったが、10秒くらいで停止。
４．キャブ吸気口にガソリン少量垂らしキックすると数秒エンジンが掛かる。その後もちろん停止。
５．キャブ下半分を外して洗浄。写真は洗浄前と洗浄後です。
６．キャブ上半分にぶら下がるメインジェットの下側の真鍮製の部品を外し、目詰まりを起こしているようなので、目詰まり除去し元に戻す。
７．キャブ下半分の真ん中の真鍮製にも小穴が空いているので一応目詰まり除去。
（目詰まり除去には極細ピアノ線を使用）
８．再組み立て、キックで掛からない。でもキャブ入り口（写真3枚目）にガソリン垂らすと普通にエンジンが掛かる。但し数秒間。
という状況です。
質問なのですが、写真2枚目の白矢印と赤矢印は底の方で繋がっているものなのでしょうか？
白矢印の穴が詰まっているようにも見えるのですが、真っ直ぐには貫通していないので思ったように清掃できません。それとも赤矢印の部屋には繋がっていない？
もう一つ質問は、キャブの調整は難しいようですので手を付けていません。
しかし、症状からガスが濃い、または薄い（もしくはガス供給されていない）くキャブ調整の必要がありますでしょうか？
キャブ調整の前に他にトライすることがありましたら教えて頂きたいと思います。
よろしくお願い致します。
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みん>補足です。
エアクリーナを付けても外してもどちらもエンジンが掛かりません。
ですのでエアクリーナーの問題では無さそうです。
インマニがゴム製？で再組み立て後、隙間が発生しているのかもしれませんか？
一応キャブと組み合わせ後、金具のバンドを締めているのですが・・・。 2008/03/29 20:57:11 (p1184-ipbf1606hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(122.30.180.184)(315223)
海小僧(+1000)>
単純に詰まりでしょう。
これ酷いな〜。
キャブクリーナーなどにキャブレター自体を浸して汚れを完全除去するしか無いでしょう。
洗い油じゃ取れないかもしれないね。
キャブクリーナーを吹きかけても駄目だと思う。
何か耐油製の受け皿などにキャブクリーナーを全量出して
そこにバラバラにして浸して汚れが浮き出すまで待つしか無いと思うよ。
調整以前の問題です。
それでも汚れが完全に除去されるかどうかは試してみないと分からないな。
綺麗になってから油面調整などに進めると思うけど
ＳＪなどの調整は規定値だから特に問題は無いでしょ？
2008/03/29 20:59:25 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
みん>素早い回答有難うございます。
洗浄にはガソリンを使用しました。
汚れは細いマイナスドライバーでカリカリすると、パリっと割れるように剥がれてきました。
やはりキャブ上部も外してドブ漬けでしょうか・・・
スローもメインも規定値で問題ないのでは？と思います。
全オーナー（誰だか知りません）はキャブ開けてないようですし・・・。 2008/03/29 21:09:39 (p1184-ipbf1606hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(122.30.180.184)(315223)
海小僧(+1000)>
ガソリンじゃ無理だよ。
って言うか危険な事しないでね。
静電気や間接火気で引火すると火だるまになるよ。
2008/03/29 21:11:09 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
みん>そうですね。危険ですよね。次回から灯油を使います。 2008/03/29 21:23:23 (p1184-ipbf1606hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(122.30.180.184)(315223)
POGI(+67)>キャブレターの吸気口にガソリンを少量…… エンジンかかる? やはり混合気が薄いと思います。入手可能でしたらスロージェット、エアースクリュー、フロートバルブの交換を。キャブの清掃は どの様にしたのかわかりませんが？キャブレターの清掃はピアノ線等で清掃すると精度が悪くなりセッティングが出来なくなる場合があります。フロートの油面調整も、またアイドリングが停止した時のプラグの状態もセッティングのメヤスになります。サービスマニュアルが無い場合(エアースクリューの交換は．外す前に戻し回転数をチェックしてください。) 2008/03/29 21:24:42 (59.106.88.247)(59.106.88.247)(310795)
みん>POGIさんも素早いアドバイス有難うございます。感謝します。
キャブの清掃は下半分だけで、不純物を細いマイナスドライバーで剥ぎ取ったのが主な所です。
まだまだ清掃というには程遠いかもしれません。
プラグはなんとなく湿っていた様にも思いますが、私もなんとなくガスが薄いのではと思っています。
回転する部品をいじる時は元の位置に戻せるように注意してやってみます。
極細ピアノ線は穴径に対し十分細く、無理なくなっていましたが参考になりました。
フロートバルブで気になったのですが、キャブ下半分外した状態でフロートが下がっているにも関わらず、ガソリンが出てきませんがこれは正常動作なのでしょうか？
キャブ組みしてキック後キャブ開けるとガソリンが溜まっていますのでこんなものか？と考えています。
この不動バイクは勉強の為に入手したものなのでお店に持って行かず勉強道具とする予定です。（乗るバイクは別に有ります）
大変参考になりました。当方まだまだ勉強が足りないようです。
ところで写真の赤白矢印の件、どなたかご存知の方いらっしゃいましたらご教授願います。
貫通すべきところなのかどうか気になっています。
2008/03/29 21:47:20 (p1184-ipbf1606hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(122.30.180.184)(315223)
海小僧(+1000)>
どうなんだろうね。
純正キャブだから持ってる人じゃないと分からないかもね。
ただ汚れが取れたら多少は貫通するかどうか分かるようになるんじゃないかな？
無理にこじって汚れを取ると傷付けたりするから時間掛けた方が良いよ。
2008/03/29 21:50:40 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
POGI(+67)>フロート部分を外し、フロートバルブのゴムの当たり面にキズがあるか、汚れによりスムーズに作動しないのでは？
ガソリンホースを接続した状態でフロートを上下に動かすと通常は敏感に反応してガソリンが出ます。 2008/03/29 22:06:48 (59.106.88.246)(59.106.88.246)(310795)
Ｄｉｏっち(+4)>とりあえず全バラしてキャブクリどぶ漬けが先ですね。私はラベンを使っています。
http://www.laven.co.jp/shop/cleaner01.html 2008/03/29 22:13:53 (p3001-ipad206akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(211.122.126.1)(283872)
みん>海小僧さん有難うございます。
そうなんですよね、純正ですのでわかる方少ないですよね？
ちなみに赤矢印の穴にはキャブ上半分から真鍮のパイプが降りてきてこの穴に入ります。
明日少しいじってダメだったらキャブクリーナー買いに行ってきます。
有難うございました。 2008/03/29 22:14:20 (p1184-ipbf1606hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(122.30.180.184)(315223)
みん>POGIさん有難うございます。
やはりフロート上下してガソリンが出ないのはおかしいですよね？
なんかスッキリしました。有難うございます。
Ｄｉｏっちさんアドバイス有難うございます。
ドブ漬け様クリーナーって結構お高いんですね。
燃料供給が上手くいってない可能性が高いので洗浄やり直しですね。
有難うございました。 2008/03/29 22:18:51 (p1184-ipbf1606hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(122.30.180.184)(315223)
POGI(+67)>すいません。ガソリンタンクのコックが負圧コックの場合は負圧がないとガソリン出ません。遅くなり申し訳ありません。 2008/03/29 22:24:55 (59.106.88.246)(59.106.88.246)(310795)
ガッツ(+141)>ミントは弄った事ないので参考までに。
フロート上下しても不圧コックの車両ではガソリン落ちてきません。
ミントも不圧コックだと思いますので問題ないと思います。
不圧コックのチェックでしたらコックにキャブへ繋がる2本ホースがあるはずです。片方が燃料供給のガスホースで1本は不圧ホース、2本のホースをキャブ側で抜いて不圧ホースを口で吸ってガスホースからガスが出ればＯＫ！
それと画像の矢印の部分ですが多分チョーク用のフロート室です。ここにガソリンが溜まらないとチョーク機能は作動しません。 2008/03/29 22:35:32 (softbank218141075115.bbtec.net)(218.141.75.115)(91401)
Ｋｅｉ(+210)>こんばんは。
画像から見て、やはり1度ドブ漬けにされたほうが良いように思います。
スロー系の経路の詰まりがあるかもしれません。
私は洗浄力最強と言われているヤマハ純正を使っています。これは長時間漬けるとキャブボディを痛めますがｗ
あと点検箇所として
・負圧コックの詰まり
・負圧パイプのひび割れ、穴開き
でしょうか。
キックを数回やってドレンを開いてガソリンが出てこなければ、フロートバルブと負圧コック周りを疑ってください。
ちなみに私がJOGを中古で買ったとき、不整脈で悩まされましたが、原因は負圧コックのフィルターの詰まりでした。
2008/03/29 23:18:01 (p28181-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.234.181)(241815)
みん>POGIさん、ガッツさん、Ｋｅｉさん有難うございます。キャブに繋がるホースは2本有ります。負圧コックですね。
キックすればガソリンはキャブ内にすぐに溜まりますので取り合えず負圧コックは動作していると思います。
ヤマハのスーパーキャブクリーナーも良さそうですね。
カスが溶けるらしいですね。
明日は先ずキャブクリーナーで洗浄してみます。
矢印部分の回答有難うございます。チョーク機能に影響するのですね？勉強になりました。
皆さんのお陰で次のステップが見つかりました。有難うございます。 2008/03/30 00:33:24 (p3166-ipbf1407hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(122.18.37.166)(315223)
タカ(+838)>みなさんが言ってる様に、キャブの詰まりに１票です。
あと、矢印の部分は、かなり小さい穴で繋がっていた。と、思います。 2008/03/30 05:14:05 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
みん>タカさん、貴重な情報有難うございました！参考になりました。 2008/03/30 11:16:42 (p1162-ipbf1807hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(123.220.66.162)(315223)
みん>
本日の結果報告です。
結果から言うとエンジン掛かり復活しました。
キャブクリーナーを買おうと馴染みのバイク屋へ行き、そのお店でも使用していてとても良いと薦められたWAKO'Sエンジンコンディショナーを買いました。
この商品は泡状の液がノズルより出てきて必要な量、必要な箇所に適量漬ける事が出来ました。
効果は一番最初の画像の様な硬い不純物もみるみる溶けてきました。
スロージェットの穴が詰まっていたようで、掃除して向こう側が見えるようにしました。
不明だった写真の矢印部分はチョークに燃料を供給する箇所で小さな穴で隣の部屋と繋がっている必要があるとのことでした。
写真を貼りましたようにキャブ内はかなり綺麗になりました。
早速ミントに取り付け、キックしても掛からないが、チョークを引くとエンジンが掛かりました。
アクセルをほんの少しでも上げるとボーッと止まってしまいます。
エンジンの内部も汚れているのかもしれません。
そこで、チョーク引きエンジンを掛けアイドリングくらいの回転を保ち、先程のエンジンクリーナーをキャブ吸気口へ吹き付けます。
するとエンジンが止まりますがそのまま１〜２分待ち、エンジン内部の汚れが浮くのを待ちます。
その後キックでエンジンを掛けるとだいぶ調子良くなりました。
この作業を３回行うとエンジンはとても快調になり、チョークを戻しアクセルONで普通に吹け上がります。
先程テスト走行してきましたが、絶好調になりました。
皆さんのアドバイスのお陰です。有難うございました。
また私の様な事例の方への参考になればと思います。
次はＦブレーキ（ワイヤー）の固着を直さなくては・・・・。 2008/03/30 20:47:30 (p2211-ipbf1001hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(124.86.220.211)(315223)
海小僧(+1000)>
お疲れさま。
でも最終的に腰上は要確認ですよ。
汚れだけが不調の要因ではありませんし
腰上パーツは消耗品ですから。
一通り整備が終了したらエンジンに着手しましょう。
2008/03/30 20:54:25 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
タカ(+838)>エンジンがかかって良かったです＾＾
ですが…海小僧さんが言ってる様に、腰上は確認してくださいね〜
あと、マフラーも… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/03/30 21:07:48 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
みん>海小僧さんタカさんコメント嬉しいです。
当方メカ系は素人ですが、これを期に勉強していきたいと思っております。
今の時代はネットもあるので、自分でかなり調べられるのでとても心強いです。
画像も豊富ですし、素人の私でもなんとか手出しできそうです。
他のスレにもありますが、「少しは調べてから質問してよ。」みたいのは残念ですね。
ミントは先ずは安全に走行できる様に整備をしてから腰上にもチャレンジしたいと思います。
有難うございました。 2008/03/30 21:30:32 (p2211-ipbf1001hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(124.86.220.211)(315223)
Ｋｅｉ(+210)>こんばんは。
＞結果から言うとエンジン掛かり復活しました。
よかったですね。
＞安全に走行できる様に整備をして
あとは、止まる、曲がる、走るを順番に回復させてあげてください。社外品のパーツは少ないですけど。
あとネタとしてｗ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%83%B3%E3%83%88
2008/03/30 23:08:12 (p28181-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.234.181)(241815)
みん>Ｋｅｉさん、コメント有難うございます。
パーツは基本的に純正の中古をヤフオクで探しています。
ネタはとても面白かったです。
スペック等は大変参考になりました。 2008/03/31 21:32:50 (p1190-ipbf1901hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(123.220.78.190)(315223)
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| 題名：アーシングについて！ /リュウ 2008/03/29 17:47:13 (KHP059141122124.ppp-bb.dion.ne.jp)(59.141.122.124)(282210) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
アプリオタイプ2
【年式・走行距離】
９５年式、走行不明
【バイクの状態・カスタム内容】
ポッシュCDI・キタコプーリー、フェイス・強化ベルト・KN企画フォーク、リアサス・直キャブ・ベリアルグランドスラム
【質問内容】
バッテリーレス仕様にして、セルモーター、セルスイッチを取り外し、不要になった配線をカットしたのですが、セルモーターの配線から来ているアースはどうしてらいいでしょうか？
どうしたらいいのかわからなかったので、セルモーターの配線は残してあります。
ご返答お願いします。 |
海小僧(+1000)>
外して良いでしょ？
セルモーターのアース（−）は単独だから
セルモーター自体存在しなければ要らないんじゃない？
んで前回の質問はどうなったの？
2008/03/29 17:56:03 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ジョグZおじさん(+297)>意味不明ですね、セルモーターを外したら、もれなくアースも付いて来たと思いますが・・・。
セルモーターのハーネス側を言っているのでしょうか？ 2008/03/29 18:00:30 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(249634)
リュウ(+1)>海小僧様ご返答ありがとうございます。
前回の質問の件ですが、ホイールがきちんとおくまではまっていないうちにボルトを締めたことが原因でした。
御礼の返答、原因の報告をしていなかったことは申し訳ありませんでした。 2008/03/29 18:02:38 (KHP059141122124.ppp-bb.dion.ne.jp)(59.141.122.124)(282210)
タカ(+838)>セルモーターのアースは、クランクケースだった。と、思います。
で、プラグのアースも最終的には、クランクケースだと…
ヘッド→スタッドボルト→クランクケースだったと…
なら、モーターのハーネスの＋と−の線のアースは、残して接地させていないと、アース不足になるのでは？と、思いますが…
外してみて、エンジン回転数に問題無ければ、除去でも良いかと思います。。。 2008/03/29 20:19:54 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
ジョグZおじさん(+297)>
私の勘違いかも・・・（汗。
当サイト様から拝借させて頂きます、アースの線ってこれを言っているのでは無いのですか？ 2008/03/29 20:36:09 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(249634)
リュウ(+1)>タカ様
ジョグZおじさん様ご返答ありがとうございます。
写真にあるクランクケースのアースのことです。 2008/03/29 21:50:23 (KHP059141122124.ppp-bb.dion.ne.jp)(59.141.122.124)(282210)
海小僧(+1000)>
セルモーターから直接クランクケースにアースしてるの？
2008/03/29 22:25:05 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ジョグZおじさん(+297)>ただ今、病床に付き現車確認出来ません。日が明けたら確認しレスしますが、タカさんのレスで正解だと思います。 2008/03/30 02:44:00 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(249634)
タカ(+838)>
＞海小僧さん
自分の記憶では、そうだった。と、思っていますが…
間違っていたら、すいません m(_ _)m 2008/03/30 05:18:45 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
ばこま(-99)>エンジンへのアーシングはクランクケースのみですね。 2008/03/30 09:02:19 (109.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.109)(206566)
ジョグZおじさん(+297)>ばこまさん＞適切なレス、済みませんでした（没。 2008/03/30 10:21:13 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(249634)
リュウ(+1)>皆様ありがとうございます。
最終的にはセルモーターが存在しなければエンジンへのアーシングは取のぞいていいのでしょうか？ 2008/03/30 20:15:41 (KHP059141122124.ppp-bb.dion.ne.jp)(59.141.122.124)(282210)
海小僧(+1000)>
そのアース線は単独でブラブラしてるの？
ハーネスに繋がってるの？
2008/03/30 20:55:37 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
タカ(+838)>チューブの中に、線が２本通ってるよね？
その中の＋の線だけ抜けば…良いかと…
それか、アース線を自分で作り直すとか… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/03/30 21:12:40 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
ジョグZおじさん(+297)>ハーネス確認しました。
プラスはスターターリレーから来ているので、もちろん問題無いですが、マイナス（アース）はリレーを中継せず、フロント側へ延びているので、念の為残していた方が無難の様です。
タカさんがおっしゃってる様に、他に影響無ければ付けなくても良いと、思いますが、アースはなるべく残して置いた方が良く、外した場合、後のトラブルが起きた時の原因に成る可能性が有ります。 2008/03/31 14:59:25 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(249634)
リュウ(+1)>皆様本当にありがとうございます。
とても参考になりました、アースは残しておこうと思います！ 2008/03/31 19:27:24 (KHP059141122124.ppp-bb.dion.ne.jp)(59.141.122.124)(282210)
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| 題名：ハイビーム球切れ /ＶＩＮＯ 2008/03/29 06:39:42 (p2244-ipbf908osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(125.174.9.244)(322868) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】ＶＩＮＯ (ＳＡ１０Ｊ)
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】ヘッドバルブのハイビームが点灯しなくなり、バルブ交換をしたのですが…又、直ぐにハイビーム側だけ球切れをするのですが…。バルブとソケットの接点の片側が少し溶けてる感じなのですが…。 因みにバッテリーは、暫く交換しておりません。エンジンは、直ぐに掛かるのですが、アイドリング時にブレーキランプ点灯しましたら、ライトの光量がかなり落ちます。 バッテリーの劣化で過電流を起こしているのが不点灯の原因なのでしょうか？ それともレギュレーター・スイッチ等の故障でしょうか？ テスターを持ち合わせておりませんので、電圧は、計っていません。 この様な状態説明でお判りになられる方がおられましたら、ご教授願えないでしょうか？ 宜しくお願い致します。 |
海小僧(+1000)>
レギュレーターの可能性は高いですが
点検出来ないとなると何とも言えません。
電圧測定程度のテスターは安いので揃えて御自身で確認するか
バイクショップへ依頼するかのどちらかでしょう。
2008/03/29 07:07:13 (FL1-125-198-188-157.aic.mesh.ad.jp)(125.198.188.157)(174230)
ジョグZおじさん(+297)>私も、電気オンチですが、テスターはこんな私の唯一の助っ人です。
レギュレターを含め、まず、今の自分に、何が出来るか、で1つずつ消去して行くしか無いのでは？。
ちなみに、始動はセル？キック？セルモーターがちゃんと作動するのであれば、バッテリーまではＯＫかも・・・。
バイク屋さんに修理頼むか、自分でテスター買って、チェックして直すかどちらかでしょうね。 2008/03/29 08:04:48 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(249634)
巳道(+19)>現物を確認したわけではないので参考までに
アイドリング時は発電量が少ないのでブレーキランプ等を付けるとライト暗くなったりしますよ。
ライトは接点不良が起きその部分の抵抗が上がって発熱し接点が溶けた可能性はありませんか？ 2008/03/29 08:48:07 (r-118-106-244-73.commufa.jp)(118.106.244.73)(286661)
タカ(+838)>ソケット部分の接点不良で発熱・発火の恐れがありますので、ソケット部分の交換した方が良い。様に思います。
それでも、切れる様でしたら、海小僧さんが言ってる様に、レギュレータの可能性が濃厚ですね… 2008/03/29 15:23:44 (ntoska468041.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.29.41)(56757)
ＶＩＮＯ>ご回答頂きました皆様、ありがとうございます。
こんなにも早くお答え頂けるとは、思いませんでした。 心強い的確なご回答に大変感謝致しております。ありがとうございました。
ソケットも交換してみましたが、ダメでした。 レギュレーターの可能性が高いようですね。 テスターを購入して…もう一度、トライしてみます。
又、何かございましたら、ご教授の程、宜しくお願い致します。 2008/03/29 18:29:33 (p2244-ipbf908osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(125.174.9.244)(322868)
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