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| 題名：マフラーを改造したら警察に捕まりますか？ /タカシ 2008/12/17 23:19:56 (p4252-ipbfp205daianji.nara.ocn.ne.jp)(124.97.124.252)(880570) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>その他> |
| 質問内容 |
【車種】４ｓｔ jog
【年式・走行距離】07年 4500km
【バイクの状態・カスタム内容】マフラーを改造
【質問内容】４ｓｔのjogのマフラーを改造したのですが、警察に見つかると捕まりますか？あと捕まると懲役ですか？罰金どれくらいですか？ ちなみに音は結構うるさく、エアフィルタに繋がってるホースは外してます。 また改造してて事故すると業務上過失傷害や保険がきかなくなったりするのですか？ |
かず(+71)>流石にマフラー単体だけで懲役は無いでしょうが、例えば、朝一や深夜等にその五月蠅い
マフラーで吹かしていたり迷惑を掛け、万一、精神的もしくは肉体的傷害を与えてしまった
場合はどうなるかは解りませんよね。
また、度を超した音量であれば整備不良でキップを切られる可能性もあります。
保険については加入している保険会社に確認されたら良いと思います。
余計なお節介ですが、捕まる捕まらない、罰金有無を考える前に自分は誰かに迷惑を掛けて
いないか、もしそうだとしたらどうすべきかを考えるべき･･･かと個人的には思います。
2008/12/17 23:31:37 (210.239.188.129)(210.239.188.129)(645915)
タカ(+884)>…。
一つ言っておくと…
純正で無い部品を装着して、公道を走行すると、処罰の対象になります。。。
ただ、取締員さんの方が、大目に見ている。と、解釈しましょう。
ので、取締員の気分次第で、処罰対象になる事を、覚えておきましょう。
よって、マフラーの改造は、違法改造になりますので、処罰の対象になります。
違法改造の状態で、事故を起こすと、保険が適用外が普通です。
まぁ、どうしてもやりたければ、やってみて、勉強すれば良いのでは？
で、後悔してください。。。 (-｡-）ﾎﾞｿ…
あと…これと同じかな？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1121501081 2008/12/18 00:23:24 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
６Ｒ(+806)>
ビビる位ならやめておけ！！
2008/12/18 03:39:20 (187.238.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.238.187)(834342)
鉄コン筋クリート>いいですね-。 2008/12/18 12:21:13 (p6056-adsau06atuta2b2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(211.17.116.56)(614373)
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| 題名：ＡＦ２８ キャブセッティング /MIO 2008/12/17 19:37:13 (152.120.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.120.152)(820214) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】AF28
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】50cc
【質問内容】AF28に、チャンバー、パワフィル仕様なんですがメインジェットは何番ぐらいからしたらいいでしょうか？
同じような方がいましたらお願いします。 |
６Ｒ(+806)>
自分でそういうのはするもんです。
だから誰も教えないでしょう。
ただ、「今○○番付けているけど、アクセル全開で黒煙吹くんですが・・・」とか、番数と症状を書けばそれに対してのアドバイスは出てきます。 2008/12/17 19:56:19 (187.238.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.238.187)(834342)
Aキラー(+113)>6Rさーん。
文章的に「何番ぐらいからしたらいいでしょうか？」だから、セッティングを始める話では。。。(ホント?
まぁ、そういう事という事で・・・汗
チャンバーの特性が分かりませんが、自分でしたら、30番UPぐらいからかな。。。(Dio持ってないので、参考でお願いします)
心配でしたら、もう10番上げて始めて下さい。
正直、エンジンノーマルだったら、20番UPからでもいけそうですが、その辺は自己責任でお願いします。
それと、いいオイル奢ってやって下さい。 2008/12/18 09:29:52 (y174132.ppp.dion.ne.jp)(219.108.174.132)(732140)
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| 題名：ハイギヤで7000回転以上出すと、エンジンに異常が /TZR50R乗り 2008/12/16 12:20:45 (ntt6-ppp672.east.sannet.ne.jp)(219.106.18.164)(478931) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
TZR50R
【年式・走行距離】
年式不明、走行距離不明
【バイクの状態・カスタム内容】
エンジンは2つあるのを組み合わせました。腰上と腰下を組み合わせました。
ピストンもつけかえました。取りあえず動くか分からなかったので、ガスケット、ピストンピン使いまわしました。
メーカー不明社外チャンバー
メーカー不明パワーフィルター
TZM50のスプロケF12、R46丁
チェーンサイズ420のものを使用
【質問内容】
とりあえず6000回転までで15�疏�って慣らし運転をした後にスピードを出してみようと思い、
普通に走ってみたところ5速の7500回転くらいでｶﾞｸﾝとつまった感じになり、ﾌﾞｫｫﾝと一気に10000回転まで上がりました、一気に10000まで上がったのですがスピードは変わりませんでした。
わかりづらいとは思いますが原因はなんでしょうか？ |
通りすがり(+13)>ギア抜けかクラッチでしょうね 2008/12/16 12:41:13 (KD125028033104.ppp.dion.ne.jp)(125.28.33.104)(748870)
６Ｒ(+806)>
じゃ、４速までは上まで吹けるんだね？ 2008/12/16 18:50:05 (169.235.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.235.169)(834342)
TZR50R乗り>こんばんは。回答ありがとうございます。
6Rさん
返事遅くなってすいません
4速までは吹けあがると思います。8000回転ぐらいまであげてギアチェンジしたので４速までは大丈夫だと思います。
今日乗ってみましたがやはりそうなりました。
これって直すまで乗らない方がいいですかね？ 2008/12/16 21:11:23 (ntt6-ppp672.east.sannet.ne.jp)(219.106.18.164)(212531)
タカ(+884)>オイルは、規定量入っていますか？ 2008/12/16 23:50:28 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
TZR50R乗り>タカさん
質問回答ありがとうございます。そういえばギアオイルは何回も出し入れしていたので少なくなっているかもしれません。規定量いれて試してみます。 2008/12/17 12:26:41 (ntt6-ppp672.east.sannet.ne.jp)(219.106.18.164)(212531)
MiniNinja(+19)>
「オイルが汚れているとギヤ抜けしやすくなるね」
って『逮捕しちゃうぞ』の恵ちゃんが言っていたね 2008/12/17 17:20:44 (u500252.xgsfm1.imtp.yokohama.mopera.net)(220.159.0.252)(405762)
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| 題名：ヤマハ２ストエンジンの耐久性について /ちまＴ 2008/12/15 23:32:58 (softbank221077050170.bbtec.net)(221.77.50.170)(605119) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】ビーノ
【年式・走行距離】規制後２スト、４３０００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
ＫＮ企画ハイスピードプーリー（加工）純正フェイス加工
ＫＮ企画補修用クラッチ、
ＷＲ５，５ｇＸ３ ５，２５ｇＸ３
【質問内容】
皆さんお久しぶりです。
ビーノをもっと速くしよう思い、エンジン系に手を付けようと思いましたが・・・
走行距離が結構いってるのにエンジンのメンテナンスをほとんどしていません（プラグ交換、エアクリ掃除程度）今の所調子は悪く無いですが、この走行距離だと少し心配な所があります。
この場合エンジンで磨耗してたり交換した方がいい部品ってありますか？
自信無いんで出来ればエンジン開けたく無いんで・・
宜しくお願いします。 |
タカ(+884)>磨耗状態によりますが…
シリンダー・ピストン・ピストンリング・リードバルブ…
あと、インマニとガスケット類じゃないかな… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/12/15 23:47:42 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
ちまＴ>シリンダーもやっぱり交換ですか(~_~;)いっそのことボア・・・いえ何でもないですｗ
ありがとうございました。
2008/12/16 00:30:25 (softbank221077050170.bbtec.net)(221.77.50.170)(605119)
海小僧(+1166)>
耐久性なんてどれだけメンテナンスをしているかです（笑）
40,000km超ならエンジンはオーバーホールです。
クランクシャフトベアリングもミッションもですよ。
自分はこれが最低レベルだと思いますが。
逆に走れば良いと言うなら放置決定です。
中途半端なメンテナンスは負荷のバランスが崩れるので
破壊に追い打ちかけますよ（笑）
2008/12/16 06:45:43 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ちまＴ>ミッション？は何処の事かイマイチ分かりませんが・・・（駆動系？）
クランクシャフトベアリングって事は腰下割らないとダメですよね？
それなら潰れるまで乗ってエンジン載せ変えか今の部品外して乗り換えた方がよさそうな気がします・・・
というか大変失礼かもしれませんが、お二人の意見が食い違ってるので結論出せないでいます・・・
2008/12/17 01:09:59 (softbank221077050170.bbtec.net)(221.77.50.170)(605119)
海小僧(+1166)>
それぞれの主観ですよ（笑）
別に食い違ってはいないでしょ？
自分が分解して確認してないんだからどうしようもない。
まぁ分からなければこの質問の意味が無いね（笑）
少しは勉強して進歩しないさいよ。
2008/12/17 01:19:15 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
タカ(+884)>
＞エンジンで磨耗してたり交換した方がいい部品ってありますか？
と、聞かれているので、交換主要部品を言ったまでです。
この先どうしたいのかは、分解後、確認してもらうしかないです。
ので、海小僧さんが言ってる様に、一部だけ新品（特に腰上）にすると、今の全体のストレスバランスが崩れるので、また、違う所が故障・破損の可能性もあります。
よって、一部だけの交換なら…
海小僧さんが言ってる様になる。と、思います。
頑張ってください。。。 2008/12/17 02:00:37 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
Show(+185)>
まずは予算組んでみては？
40000km以上走った車体に幾ら使えます？
極論で言えば、まともな中古1台買う以上のお金と努力が必要だと思います。
余程の思い入れがあるのなら、シリンダー開けようがクランク割ろうがやろうとはするでしょうけどね。
それが出来ないのなら、ご自身が仰るとおり載せかえでも乗換えでもすればよろしいかと。
勉強もかねて取り組もうとするか、見切るか、
また金銭や時間以上の価値があるかどうかは本人次第だと思います。
2008/12/17 02:15:30 (116.net219106207.t-com.ne.jp)(219.106.207.116)(312848)
ちまＴ>海小僧さん
確かに開けて見てみないと分かりませんね(ーー;)
勉強し直します。
それとミッションは駆動系の事でＯＫですか？
タカさん
やはりこの状態で一部新品は危ないんですかね・・
シリンダー交換等はしばらく保留しときます。
Ｓｈｏｗさん
予算は・・・考えた事も無かったです。
ただ、自分にとってこのバイクは趣味性より通学の道具としての方が大きいので中古買えるぐらいの金額までは出せません（学生なんで元々金無いですし）
できたら勉強も兼ねてクランクもばらしてみたいんですが、もし失敗したら通学手段が無くなってしまうんで避けたいです・・・
今の所エンジン開けずにそのままで吸気系を少し変更してパワーアップさせようと思っています。
回答ありがとうございます。
2008/12/17 20:18:46 (softbank221077050170.bbtec.net)(221.77.50.170)(605119)
星＠SC36(+54)>
>吸気系を少し変更してパワーアップさせようと思っています
えー、何をするつもりか判りませんが、ビッキャブ入れるなら話はわかりますが、吸気系弄ってもパワーアップなんてしませんよ。
むしろ素人が触れば遅くなる・エンジンを壊しかねませんけど。。。（キャブセッティングに自信があるなら別ですが）
まさか『セッティング不要のパワーフィルター』なんて謳い文句信じてるのでは。。。
2008/12/18 14:48:57 (z119.124-45-30.ppp.wakwak.ne.jp)(124.45.30.119)(500536)
ちまＴ>返レス遅れてすいません。
セッテイングは自身あるって訳では無いのですが、ある程度なら出来ると思ってます。
ビックキャブはパワーアップしても他の改造では効果無いとの事ですが・・さすがに少しは変わると思いますよ（いい方向に）
自分のもう一台のバイクや友達ので実証済みです。
ちなみにパワフィルはうるさくなるのが嫌だし、ビックキャブ入れる金も無いんでデイトナのターボフィルターや評判がいいヤマハ純正のジョイントエアクリーナー（３ＫＪ−１４４５３−００）？なるものを考えています。
ただ、昨日タイヤ交換しようと思い、マフラー外してたらネジが一本切れてシリンダーに埋まってしまいましたorz
ネジも古くなるって事考えてませんでした(笑)
排気漏れがうるさいので・・・バランス崩れるとの事でしたがこの機会にシリンダー交換しようと思います（冬休みぐらいしか時間取れませんし）
皆さんありがとうございます。
2008/12/21 19:06:16 (softbank221077050170.bbtec.net)(221.77.50.170)(605119)
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| 題名：エンジントラブル /フェリペマッサ 2008/12/15 15:51:36 (softbank219054208008.bbtec.net)(219.54.208.8)(629696) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブディオＺＸ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
エンジンポート加工、ハイプリ、ベルト
【質問内容】
エンジンのポート加工とヘッド削ってからトラブルが出ましたので原因と解決策を教えてください。
症状は５０キロ以上からエンジンからビビリ音がしだしそのまま７０キロくらいまで出すとエンジンブレーキが掛かった様に失速してしまいます。アクセルを戻して少ししてまた全開にすると７０キロくらいまで出ますがまた失速しそのままアクセルを開けたままにしているとエンストします。
ビビリ音は失速後はエンストするまでしています。またキーをOFFにしても３０秒くらいエンジンが掛かったままで止まらなくなってしまいました。
ポート加工後は坂道でも向かい風でも力強く走るのでこの力を殺さず解決できますよう皆様のお力添え頂けますようお願いします。 |
海小僧(+1166)>
キャブレターのセッティングは合ってるの？
オイルポンプは正常ですか？
ヘッドは間違い無く水平に削りましたか？
圧縮はどのくらいですか？
プラグはどのような状態ですか？
2008/12/15 16:00:12 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
フェリペマッサ>海小僧さんへ
給排気、キャブ、オイルポンプは今までのままです。
ヘッドは水平に削った自信はあります。
圧縮は測る装置がなく不明です。加工前より音は大きくです。
プラグの色はうっすら狐色掛かった白でプラグの先が少し溶けて丸くなってました。
プラグ挿入口から見たピストンヘッドは問題無さそうでした。
症状から燃料は確実に薄い気がしますがＭＪは何番くらいを付けるのがベターでしょか。
よろしくお願いします。 2008/12/15 17:30:22 (softbank219054208008.bbtec.net)(219.54.208.8)(629696)
海小僧(+1166)>
状況は完全なリーンバーン状態ですな。
腰上の確認も必須でしょう。
何故セッティングしなかったのか不思議でなりません。
大事なのは水平に削った「自信」ではなくて
水平に削った確認は必要ではないですか？
どのくらい削ったのでしょうね。
ヘッドの面研をしたら圧縮確認は必須作業ですし
0.1mm単位での研磨状況の測定も必須です。
計測機器が無ければ揃えて下さいね。
さてセッティングは現物合わせです。
何度も言っていますが話だけ聞いて適切な番手が分かる方がおかしいですよ（笑）
2008/12/15 17:41:40 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
かず(+71)>今後も面研やシリンダに手を入れる予定があるならコンプレッションゲージは
用意した方が良さそうですね。
（その場凌ぎで人様に借りると測定値がマチマチになって混乱しますよ）
面研し過ぎてしまった場合、吸排気の具合にもよりますがセッティングが出し
難く、熱管理が出来ない傾向があると思います。
※良く走るセッティングにするとヒート気味になったり、ヒートを抑制すると
通常が濃すぎたり･･･etc 2008/12/15 18:15:14 (k3.fujitsu.co.jp)(192.51.44.13)(463401)
フェリペマッサ>なるほど勉強になります。
早速コンプレッションゲージとメインジェット購入して出直します。
たかが５０CCのエンジンでも奥が深く早くするのは難しいんですね。 2008/12/15 19:10:14 (softbank219054208008.bbtec.net)(219.54.208.8)(629696)
メロンパンＧ>それは俺も経験済み！今すぐハイオクとプラグ番手上げを！
そいつの正体はデトネ音だ！ 2008/12/15 20:55:48 (ppp3988.ohashi07.bbiq.jp)(116.94.191.178)(769617)
ぴん(+175)>50ccのエンジンだからこそ早くするのは難しいのですよ･･･
MJだけじゃなくSJ等も買い揃えてください。
セッテがきちっと合ってこその初めて意味のあるのがポートですね。 2008/12/15 21:10:02 (FLH1Aby037.chb.mesh.ad.jp)(60.236.186.37)(873413)
フェリペマッサ>メロンパンＧさんありがとうございます。
デトネ音とは何？と思い調べたところ確かにビビリ音はデトネ音でプラグの溶けにもつながりました。
シリンダーに手を入れる前に勉強すべきことが沢山あったことをつくづく痛感します。
この掲示板と回答してくださった方々に感謝感謝です。 2008/12/15 21:23:15 (softbank219054208008.bbtec.net)(219.54.208.8)(629696)
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| 題名：ＮＳＲ５０ケイヒンＰＥ２４πビックキャブセッティング /Ｎ小僧 2008/12/14 22:28:30 (dae61717.tcat.ne.jp)(218.230.23.23)(820253) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】
ＮＳＲ５０
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
６８．８ｃｃボアアップ、ケイヒンＰＥ２４πビックキャブＭＪ１１５ＳＪ５５、マフラーファイヤーバード
【質問内容】走っると８０００〜上が回らないのですがどうしてでしょうか？またエンジンを焼けないようにするにはオイルポンプをどの位引っ張ればいいでしょうか？まだ初心者なのでジェット類などの番数なども教えてもらえるとすごく助かります！宜しくお願いしますm(__)m |
６Ｒ(+806)>
＞まだ初心者なのでジェット類などの番数なども教えてもらえるとすごく助かります！
じゃ、今のキャブセッティングはどうやって決めたんだい？ 2008/12/14 22:52:46 (94.208.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.208.94)(834342)
Ｎ小僧>友達に教えてもらいました！ 2008/12/14 22:56:58 (dae61717.tcat.ne.jp)(218.230.23.23)(820253)
６Ｒ(+806)>
じゃ、
http://moto.sakoma.net/kaizou/index.htm
ここでキャブセッティングを勉強して、色々試してくださいな。
○○番のジェットがピッタリですなんてのは掲示板だけではわかりません。
同車種、同年式、同じ改造、個人の好みによってセッティングは変わります。
それを踏まえて自分でジェット類を集めてトライしましょう。 2008/12/14 23:17:23 (156.170.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.170.156)(834342)
タカ(+884)>初心者なのに… 一気にそれだけ弄ったのですか… (-｡-）ﾎﾞｿ…
大変ですね。。。
って、最近、Ｋｅｉさんの口癖聞いて無いな… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/12/15 01:13:40 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
Ｋｅｉ(+224)>
＞タカさん
どれですか？私の口癖ってｗ
期待通りに書きましょう！
免 許 は あ り ま す か ？ 原 付 2 種 に 登 録 変 更 し ま し た か ？
2008/12/15 22:40:13 (p14037-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.37)(241815)
タカ(+884)>オイルポンプは… 規定の位置で良いと、思いますが…
現物が、目の前に無いので何とも言えません
現物を見ている友達に聞くのが良いと、思います
頑張ってください。。。
＞Ｋｅｉさん
そう！それを聞きたかったんです＾＾; 2008/12/15 23:40:33 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
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| 題名：マジェ ２５０ ４ｈｃ 速度 ５０キロ しか 出ず・・・ あとは ケポケポと音がして かぶってます /rodeo 2008/12/14 20:31:24 (softbank220062060192.bbtec.net)(220.62.60.192)(870065) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
下記のように 本日 エンジンが動くようになりまして
喜んで 外装も完全に 装着して 走行しましたら
50キロしか でませんでした。
いくら アクセルをまわしても ケポケポ みたいな かぶったような おとが して
マジェは のっそり 走行するだけでした。
あ〜 また キャブ取り外しでしょうか？
海小僧さん そのほかの みなさん アドバイス よろしく お願いいたします。
えーと 始動時 エンジンのかかりが よくありません。 スローがとても ひくく
アクセルを 開けると 停止します。こんなことを５〜８回くらい繰り返すと
スローは少し高いと 思うくらいに あがるようになります。 アクセルを キビキビ ひねっても
エンジンの回転は しっかり ついてくるように なります。
ヤマハ マジェスティ ４HC SV
走行距離 １４５００Km
【バイクの状態・カスタム内容】
3年ほど の 放置車両 自賠責がきれたため 放置
それまでは 普通に 使用されていた車両です。
先週 譲り受けて 整備しているところです。ど ノーマルです。
以下は〜 エンジンかからない〜 コーナーで お世話になった書き込みです。
海小僧さん お世話になります。
またまた アドバイス お願いいたします。
さっそくですが、
ヤマハ マジェスティ ４HC SV
走行距離 １４５００Km
【バイクの状態・カスタム内容】
3年ほど の 放置車両 自賠責がきれたため 放置
それまでは 普通に 使用されていた車両です。
先週 譲り受けて 整備しているところです。ど ノーマルです。
【質問内容】
エンジンが かかりそうで かかりません。
始動時に セルが「ルウ ルウ ルウ ルウ」と回るとき
時々「ルルルル」と エンジンが 速い速度で
回ろうとしますが それ以上は 進みません。
また 「ルウ ルウ ルウ ルウ」 に もどります。
自動車のバッテリーにつないで エンジンを 掛けようとしています。
新品バッテリーでも ためしてみましたが 同じ症状でした。
これまでの 整備状況 です
１、キャブレター分解洗浄 24時間かけて 洗浄液に浸した キャブレターを
エアコンプレッサーで 吹き飛ばしました。
２、ガソリン新しいものに 交換
３、プラグは もともと ついていたものを 磨いて 装着しています。
４、エアクリーナ 確認 詰まり など なし。
キャブレターに関しては 前回 HONNDA TODAY スクーター ５０ｃｃ で
お世話になりまして かなり 慎重に 分解洗浄しております。
海小僧(+893)>
3年放置（爆）
そういうの好きだね〜（笑）
てか「SV」は4HCじゃないっしょ？
まぁ年代は似たようなもんだけどさ。
プラグは新品使って下さいよ。
まずそれだけ（笑）
点火状況→燃調状況→圧縮状況の確認が全て取れて
それでも掛からなければバラさないと分からないよ。
250ccスクーターになるとゴチャゴチャ面倒なんで
マニュアル揃えて下さいな。
型式は間違えないようにしないと詳細変わっちゃうからね。
因みに一般的なメンテナンスの確認はしたって大前提でしょ？
2008/12/13 12:21:04 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
rodeo>さっそくの アドバイス ありがとうございます。
ｓｖ は エンブレムだけ 装着 かも しれませんね 笑
激安で入手できるので 放置車両 を 好んで 探してます。笑
さて 作業を見渡しましたら
なんと キャブの メインジェットのパーツを 装着し忘れていました！
で 取り付けて とっても 期待しながら エンジンを回したのですが
むしろ 前より 悪く ずーっと 「ルウ ルウ ルウ ルウ」 状態です。
気長に 取り組みます
プラグは 新品を準備します。 アドバイス ありがとうございした。 2008/12/13 12:44:10 (softbank220062060192.bbtec.net)(220.62.60.192)(870065)
海小僧(+893)>
まぁはっきり言って3年放置なら修理ではなく
「レストア」と考えた方が間違い無いです。
全てのオーバーホールに動作確認。
単純にエンジンが掛かる事と安全に走行出来る事は違います。
その辺を考えて作業を進めて下さい。
2008/12/13 18:16:52 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
６Ｒ(+663)>
エンジンオイルは交換したの？
冷却水は？
エアクリーナーの掃除は？
ヒューズボックス内のヒューズは全てＯＫ？
2008/12/13 18:34:04 (48.245.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.245.48)(834342)
rodeo>海小僧さん 了解です。レストアという意識に切り替えて取り組みますです！
６Rさん ありがとうございます。
そういえば 自動車とのバッテリー接続中なんどが バチバチ言ってました。
かかりそうな気配（エンジンの回転数が 少し 高くなる）が なくなったのは
ヒューズがとんでしまったのかも しれませんね このあたりも チャックしてみます。
ありがとうございました。
エンジンオイル エアクリ清掃 冷却水 OK です。 2008/12/13 21:47:57 (softbank220062060192.bbtec.net)(220.62.60.192)(870065)
rodeo>海小僧さん ６Rさん アドバイス ありがとうございました。
エンジン快調に吹け上がりました。原因は ニードルの取り付け不良でした
バックファイヤーで 一時困惑しましたが、２次エアの 書き込みをみて
エアクリの閉めなおしで 解決です。
本当に 今回も お世話になりました。rodeo 2008/12/14 12:14:49 (softbank220062060192.bbtec.net)(220.62.60.192)(870065)
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海小僧(+1166)>
悪いけど同じ事書きます。
全てのオーバーホールに動作確認。
2008/12/14 20:42:51 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
rodeo>海小僧さん さっそく ありがとうございます。
「全てのオーバーホールに動作確認。」
整備の鉄則ですね。 肝に銘じます。ありがとうございました。
また 今度の週末に がんばる 元気が でました。 2008/12/14 20:45:47 (softbank220062060192.bbtec.net)(220.62.60.192)(870065)
海小僧(+1166)>
ん〜今後は指名は遠慮願います。
ここは自分の掲示板ではありませんので
それに他の解答者の方々に失礼です。
宜しくお願いします。
2008/12/15 06:38:56 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
rodeo>大変失礼しました。ご指摘 ありがとうございました。 2008/12/15 14:50:04 (softbank220062060192.bbtec.net)(220.62.60.192)(870065)
Ｋｅｉ(+224)>余談ですが。
こう言う↓風にURL添付でいいんじゃないでしょうか？
http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon3444c8.htm
正直、前スレの全文コピペは読みにくいですよ。
2008/12/15 20:25:27 (p14037-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.37)(241815)
rodeo>ああ なるほど 確かに！ 次回から そのようにいたします。
keiさん ありがとうございます。 2008/12/15 21:49:22 (softbank220062060192.bbtec.net)(220.62.60.192)(870065)
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| 題名：モンキーのミッションについて /よっしー 2008/12/14 09:47:28 (softbank220039178043.bbtec.net)(220.39.178.43)(892700) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】
モンキー12v
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】モンキーにCB50の5速ミッションを組みたいのですが、可能でしょうか？ |
６Ｒ(+806)>
どういう意味で可能かということでしょうか？
ポン？
加工あり？
自分ですべてやる？
店に依頼？
質問者さんの技量がどれ位あるのかわからないので、玄人なら出来るでしょうが素人には出来ないという答えになってしまいます。
エンジン移植を考えているのなら、両車のサービスマニュアル位の入手は必須です。
2008/12/14 10:09:04 (35.238.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.238.35)(834342)
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| 題名：シャリーＺ型を弄りたいのですが・・・ /シャリ夫 2008/12/14 07:23:09 (Y063239.ppp.dion.ne.jp)(219.108.63.239)(893201) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
【車種】
シャリー
【年式・走行距離】
年式不明・走行距離18000km
【バイクの状態・カスタム内容】
年式相応・ノーマル
【質問内容】
ふとしたことからシャリーＺ�祁燭鮗蠅貌�れてしまいました。
サイトを見ていると初期型の人気はすごいようで部品も色々と販売されております。
しかし後期型とは色々と違うみたいなんですが。
後期型の部品は純正品とかまだまだあるのでしょうか？
サービスマニュアル・パーツリストはまだあるのでしょうか？
車体番号はCF50-280XXXXです。
よろしくおねがいします。
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６Ｒ(+806)>
質問者さんの求める答えはバイク屋さんで全てわかります。
ここで聞くことは結果遠回りになります。
バイク屋へ行ってください。
ＳＭ・ＰＬはオークションで入手（いつ入手できるかは不明だけど）という手もあります。 2008/12/14 10:02:45 (35.238.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.238.35)(834342)
シャリ夫>６Ｒさん、回答ありがとうございます。
近所のバイク屋でそっけなくうちでは無理と言われてしまって･･･
別のバイク屋に聞く気が萎えてしまったものですから（苦笑）
ＰＬはオークションで見かけるのですがＳＭは全く無さそうなので。
また勇気がわいてきたら別のバイク屋に聞いてみます。
ありがとうございました。
2008/12/15 13:37:59 (n192-058-248-000.static.online-age.net)(192.58.248.225)(896010)
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| 題名：RZ125のエンジンがかかりません。軽整備を行ったのですが一向に… /しょうじ 2008/12/14 01:23:36 (KD121110056214.ppp-bb.dion.ne.jp)(121.110.56.214)(480481) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】YAMAHA RZ125
【年式・走行距離】
82年式、約2万キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
チャンバー、セッティング済み
【質問内容】
カスタム内容は社外のチャンバーがついていますが、セッティングして普通に乗っていたものです。一年ほどエンジンもかけずに放置していました。
一先ず軽整備として…
マフラーチェック＆軽く清掃(特に詰まり無し)
プラグ新品交換
バッテリー交換
２ストオイル入れ替え(エア抜きＯＫ)
タンク内ガソリン入れ替え(運よくも、タンク内錆び無し)
キャブOH
エンジンの圧縮は有り、キャブまでガソリンは行き届いていて、水の混入も無し。キックを踏めばマフラーからはきちんと排気されているようです。
少しだけかかったのですが、セッティングは正常なようで、５キロ程走ってプラグは先端がキツネ色。
エンジン内までは混合気は来ているようです。マフラーからも若干ガソリンの臭いもします。吸気も行われていて、この時期なのでチョーク代わりに塞いでみたり、チョークを使ってみたりと…色々試していますが、かかっては止まる…の繰り返しで、持続しません。
最近では、もうエンジンすらかからなくなりました。
プラグもきちんと火花が散っています。
大分行き詰ってしまったのですが、何かアドバイスを頂けると嬉しいです。
吸気も排気も行われていて、エンジンのかかる要素(点火、混合気、圧縮)は正常かと思われるのですが…。中々かかりません…。
何かアドバイスの方ありましたら、よろしくお願いします。 |
MFJ>5キロ程度じゃプラグの色はあてになりません。
というか、あまりプラグの色は当てにしないでください。あれはアクセル開度によっても変わってきますので・・・・。
圧縮有り・混合気来ている。とありますが、どうやって確認しました?
あと、リードバルブの確認もお願いします。 2008/12/14 02:24:10 (softbank219062047114.bbtec.net)(219.62.47.114)(263190)
しょうじ>コメントありがとうございます。
圧縮の確認は、キックの踏み具合と、吸気と排気がきちんと行われていることから判断しました。厳密ではありませんが…キックを踏むとしっかりと大きく吸気されます。排気も吸った分出ている感じです。
マフラーに手を当てても、排気がスポンと出てきます。吸気側の穴に手を当てれば吸い込まれるくらい、しっかしとした吸気が行われているようです。
混合気も、何回もキックをしていると、若干プラグが湿ります。
キックし過ぎのプラグの被りが原因でもなさそうです。何度も試しました。
その為、エンジン内部までは、混合気は届いているようです。エンジンかからずとも、排気から若干のガソリンの臭いがしてきます。
>リードバルブの確認
とは、具体的にどのような確認方法を取ればよろしいのでしょうか？
よろしくお願いします。 2008/12/14 02:39:12 (KD121110056214.ppp-bb.dion.ne.jp)(121.110.56.214)(480481)
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| 題名：インナーグローブ、と防寒ウェア、曇り止め。 /からもら 2008/12/13 22:09:06 (KD125055054246.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.55.54.246)(668768) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
●冬用のグローブを使用しているのですが、指先はやっぱり冷えて苦労しています。
同時に防水タイプではないので雨が本降りになると染み込んできます。
そこで防水機能を備え（できれば）、現在使用している冬用のグローブの中に付けれるような薄めの生地のインナーグローブ？のようなものを探しています。
何か良い商品などの情報をいただけるとありがたいです。
●ダウンジャケットなどを羽織り、ズボンの中にはインナーパンツをはいているのですが、やはりそれでも防寒や突然の雨には対応できません。
そこでバイク用のカッパを買おうと思っています。
理由はやはり突然の雨に対応できることと、上下に分かれているので、雨の降らない日にはズボンの上から防寒対策としてはいて使えるのでは？と思っているためです。
バイク用のカッパとはいえ、防寒対策に意味のなすものなのかは分かりませんが。
防寒防水のカッパについて様々なメーカーがあると思うのですが、どのメーカーのどのようなものがオススメなのでしょうか？
いただいた様々な情報から購入するものを検討したいと考えているため、あえて予算は申しません。
●フルフェイスをかぶっているのですが、どうしてもこの寒い時期になるとシールドの内側が曇って視界が悪くなるため危ないと思っています。
なので少し隙間を空けて走っているのですが、やはり隙間から冷たい風が入ってくるためとても寒くて困ります。
それに細かいチリやゴミなどがたまに入ってきて、目に入ると一瞬視界がさえぎられてこれもまた危険です。
そこでシールドを完全に閉めている状態であっても、曇らないような曇り止めのオススメ情報をお願いします。
以上、分かり辛い内容ですが宜しくお願いいたします。 |
６Ｒ(+806)>
ゴールドウィンとかのオールフェザーのツーリングジャケット（パンツ付き）でいんじゃない？
いつ降っても大丈夫だし、そこそこの保温性あるし。
逆に汗とかで蒸れない構造になっているものもあります。
値段はそれ相応だけどね。
あれもこれもと言って、お金ないので○○円位の！とかってのは無しで！
グローブは・・・ちょっと理解に苦しむ面もありますが・・・
文面からでは防寒性は置いといて防水性を重視でしょ？
だったら手術用みたいな手袋したら？
薄いし普通のグローブの下につけてもキツくはならないし。
ただ・・・雨で濡れたグローブは寿命が著しく落ちますよ。
乾かすのも面倒だし、色落ちするし、濡れたまま手にはめるの嫌だし。
ゴアテックスとかのグローブ買ったほうがいいのでは？
それかツーリングなんかでも時折見る、グローブの上にはめるグローブ。
こいつはグローブのカッパだから中のグローブは濡れ 2008/12/13 22:24:21 (48.245.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.245.48)(834342)
オリンシス(+27)> こんばんは。
フルフェイスの内側のシールドの曇り止めに関しては、シールドに膜を張る。シールド表面の凹凸を滑らかにする。要は、摩擦を減らせば良いと考えて、中性洗剤等を塗ってみてはどうでしょうか他にも、方法あるかもしれません？化学を化学で処理してみて下さい。 2008/12/14 01:25:21 (ntwkym054229.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(116.81.65.229)(849414)
からもら>>6Rさん
ゴールドウィンの製品について少し調べてみたのですがあまり良い評価が見られませんでした。
最初に書いたように、予算の指定はしません。
ただしパンツだけで3万円近くするのとかは完全にアウトではありますけど。
ちなみにオールフェザーではなくオールウェザーの間違いではないでしょうか？
少し調べてみたところ後者でヒットしたもので。間違っていたらすみません。
保温性があり、雨が降っても大丈夫なバイク用ウェア（パンツセット）で探していたところ、ラフ＆ロードのRR-5240がシンプルで良さ気にも見えるのですが現物を見て触っていないので現段階では何とも言えませんが。
ただ、できればパンツにポケット（左右と後ろに）があれば尚良いかなと。
ウェア選びも難しいですね。
インナーグローブの件は防寒性と、グローブが防水ではないので急な雨などで中まで染み込んで更に冷えるのを少しでも抑えるために防水に近いようなものをというのが理想だという意味です。
>オリンシスさん
中性洗剤ですか？
曇り止めスプレーみたいなのでシュッシュッとやって拭き取れば、その効果が数ヶ月ほど続くとか、そういったものはないものでしょうかね？ 2008/12/14 23:31:30 (KD125055054246.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.55.54.246)(668768)
ペーシ(+4)>
スキーウェア・パンツはいいですよ！
スキーをするために作られたのだから、防寒・防水バッチリです♪
マフラーに当たらなければ、使えます！
グローブは難しいですね・・・うちも困ってます・・・ 2008/12/15 00:08:06 (237.54.accsnet.ne.jp)(210.235.54.237)(329001)
LARK(+20)>横レス失礼します。
ウェアなど自分の身に着けるものはバイクのパーツ以上に個人差が激しいと思うので、大きめのバイク用品店などで試着などしたほうが良いと思います。
＞曇り止めスプレーみたいなので
この時期ならスポーツ用品店でスキーゴーグル用の曇り止めなどが売られていますが、僕の経験上よかった試しはあまりないです。
また手袋の防水性ですが、これもスポーツ用品店に行けば防水スプレーというものが売られているので、それを使うと防水に関しては少しはマシになるかも知れないです。 2008/12/15 00:11:28 (58-188-151-35.eonet.ne.jp)(58.188.151.35)(790506)
オリンシス(+27)> 他の方法としては、ヘルメット内と外の気圧差と温度差をゼロにする方法ですね。コップに水を注いだ時の理屈の逆の応用でしょうね。
スプレーした後、拭き取る際に『曇り』の分子レベルの凹凸を作ってしまうと無理かもしれませんね。 2008/12/15 00:13:56 (ntwkym054229.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(116.81.65.229)(849414)
星＠SC36(+54)>1．安いものなら5000円前後で防寒・防水グローブ売ってます。
欲を言えば裏地がゴアテックスやドライマスターですが、ハイポーラ等は安くて防水なのでお勧めです
2.所詮ダウンは縫い目から風が入ってくるので寒いです。
バイク用カッパで風はしのげますが、寒さは防げません。素直にバイク用ウェアを買いましょう。今は今年モデルの処分やってますので結構安値で買えます
3.Araiならダブルレンズシールド、SHOEIならピンロックシステムでダブルレンズにするキットが売ってるのでお勧めです。過去に色んな曇り止め使ったが効果なし
で、上記シールドを買いましたが、マジで曇りません。超お勧めです。 2008/12/15 04:22:50 (z119.124-45-30.ppp.wakwak.ne.jp)(124.45.30.119)(500536)
からもら>>ページさん
スキーウェアですか。たしかにそうですよね。
その発想はありませんでした。検討対象にさせていただきますね。
>LARK
ウェアの試着ができるショップさんはありますが、それを着て実際に外に出て走らせてくれるところはないと思います。
寒さを感じるのは個人差と言われればそれで終ってしまう話ですが実際に使用されている方々のお話は大変参考になるのです。
曇り止めスプレーや防水スプレーはあまりよろしくないのですね。
>星＠SC36
防水グローブって防寒性にも優れているのでしょうか？
バイク用ウェアで防水性も兼ね備えているのでもあれば最高なのですけどねぇ。
ショーエイのヘルメットを使っているので、ピンロックというものを調べてみました。
今ひとつよくわからないのですが、http://jp.shoei.com/products/ja/parts_detail_shield.php?id=12これ+シールドを新たに購入してシールドを二重にするということなのでしょうか？ 2008/12/17 23:21:48 (KD125055054246.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.55.54.246)(668768)
星＠SC36(+54)>1.この時季売っている防水グローブは大体防寒仕様です。要は防水インナーの素材によって価格が変わるというわけです。
2.バイク用ウェアで防水・防寒仕様あります。
（バイク用ウェア5着持ってますが、内2着は防水仕様です）
有名所でいくとRSタイチのドライマスターのウェアなんかは防水です。
春用に買ったドライマスターで今年台風やゲリラ雷雨にも遭遇してますが、一切濡れませんでした。
（参照URL：http://www.rs-taichi.co.jp/website/0809AW/0809AW_RSJ688.html）
※RSタイチの『グローブ』の所に防水・防寒仕様グロ−ブ載ってますので参考にしたいのであればどうぞご覧下さい
あと、パンツ系も普段着の様に見える防水・撥水ジーンズも売ってます。
(参照URL：http://www.realdeal-rd.jp/powerage/101-st.htm）
ゴアテックスを使ってますので少し割高ですが、これも台風・ゲリラ雷雨を経験してますが濡れません。防風・防水ですので、私は今の時季はインナーを履いて、その上にこれを履いてます
3.その通りです。貴方がSHOEIの何を使っているか判りませんが CX-1 Pinlock or CX-1V Pinlockを買い、そのシートを引っ掛ければOKです。パッと見は不細工に見えそうですがシールド閉じると意外に目立ちません。私は雨、寒い日なんかはこっちのシールドを付けたヘルメットで乗ってます
まぁ上記に書いたものはバイクのパーツショップ等で全部売ってますので取り合えず見てみては? 2008/12/18 15:09:14 (z119.124-45-30.ppp.wakwak.ne.jp)(124.45.30.119)(500536)
からもら>>星＠SC36さん
どちらもよさそうですね！
特にジーンズの方は普段着と見間違いそうなほどですね。
（取扱っているバイクショップも少なそうですが）
でもやっぱりお値段が凄いですね。
上下セットになってるやつでいいのって何かご存知ないでしょうか？ 2008/12/20 19:54:33 (KD125055054246.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.55.54.246)(668768)
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| 題名：マジェスティ ２５０ ４HC 初期型 の エンジン が かかりません /rodeo 2008/12/13 11:30:04 (softbank220062060192.bbtec.net)(220.62.60.192)(870065) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
海小僧さん お世話になります。
またまた アドバイス お願いいたします。
さっそくですが、
ヤマハ マジェスティ ４HC SV
走行距離 １４５００Km
【バイクの状態・カスタム内容】
3年ほど の 放置車両 自賠責がきれたため 放置
それまでは 普通に 使用されていた車両です。
先週 譲り受けて 整備しているところです。ど ノーマルです。
【質問内容】
エンジンが かかりそうで かかりません。
始動時に セルが「ルウ ルウ ルウ ルウ」と回るとき
時々「ルルルル」と エンジンが 速い速度で
回ろうとしますが それ以上は 進みません。
また 「ルウ ルウ ルウ ルウ」 に もどります。
自動車のバッテリーにつないで エンジンを 掛けようとしています。
新品バッテリーでも ためしてみましたが 同じ症状でした。
これまでの 整備状況 です
１、キャブレター分解洗浄 24時間かけて 洗浄液に浸した キャブレターを
エアコンプレッサーで 吹き飛ばしました。
２、ガソリン新しいものに 交換
３、プラグは もともと ついていたものを 磨いて 装着しています。
４、エアクリーナ 確認 詰まり など なし。
キャブレターに関しては 前回 HONNDA TODAY スクーター ５０ｃｃ で
お世話になりまして かなり 慎重に 分解洗浄しております。
|
海小僧(+1166)>
3年放置（爆）
そういうの好きだね〜（笑）
てか「SV」は4HCじゃないっしょ？
まぁ年代は似たようなもんだけどさ。
プラグは新品使って下さいよ。
まずそれだけ（笑）
点火状況→燃調状況→圧縮状況の確認が全て取れて
それでも掛からなければバラさないと分からないよ。
250ccスクーターになるとゴチャゴチャ面倒なんで
マニュアル揃えて下さいな。
型式は間違えないようにしないと詳細変わっちゃうからね。
因みに一般的なメンテナンスの確認はしたって大前提でしょ？
2008/12/13 12:21:04 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
rodeo>さっそくの アドバイス ありがとうございます。
ｓｖ は エンブレムだけ 装着 かも しれませんね 笑
激安で入手できるので 放置車両 を 好んで 探してます。笑
さて 作業を見渡しましたら
なんと キャブの メインジェットのパーツを 装着し忘れていました！
で 取り付けて とっても 期待しながら エンジンを回したのですが
むしろ 前より 悪く ずーっと 「ルウ ルウ ルウ ルウ」 状態です。
気長に 取り組みます
プラグは 新品を準備します。 アドバイス ありがとうございした。 2008/12/13 12:44:10 (softbank220062060192.bbtec.net)(220.62.60.192)(870065)
海小僧(+1166)>
まぁはっきり言って3年放置なら修理ではなく
「レストア」と考えた方が間違い無いです。
全てのオーバーホールに動作確認。
単純にエンジンが掛かる事と安全に走行出来る事は違います。
その辺を考えて作業を進めて下さい。
2008/12/13 18:16:52 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
６Ｒ(+806)>
エンジンオイルは交換したの？
冷却水は？
エアクリーナーの掃除は？
ヒューズボックス内のヒューズは全てＯＫ？
2008/12/13 18:34:04 (48.245.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.245.48)(834342)
rodeo>海小僧さん 了解です。レストアという意識に切り替えて取り組みますです！
６Rさん ありがとうございます。
そういえば 自動車とのバッテリー接続中なんどが バチバチ言ってました。
かかりそうな気配（エンジンの回転数が 少し 高くなる）が なくなったのは
ヒューズがとんでしまったのかも しれませんね このあたりも チャックしてみます。
ありがとうございました。
エンジンオイル エアクリ清掃 冷却水 OK です。 2008/12/13 21:47:57 (softbank220062060192.bbtec.net)(220.62.60.192)(870065)
rodeo>海小僧さん ６Rさん アドバイス ありがとうございました。
エンジン快調に吹け上がりました。原因は ニードルの取り付け不良でした
バックファイヤーで 一時困惑しましたが、２次エアの 書き込みをみて
エアクリの閉めなおしで 解決です。
本当に 今回も お世話になりました。rodeo 2008/12/14 12:14:49 (softbank220062060192.bbtec.net)(220.62.60.192)(870065)
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| 題名：チャンプ50 /ＲＹＵ 2008/12/12 22:35:00 (KHP059141122089.ppp-bb.dion.ne.jp)(59.141.122.89)(765865) |
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|
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
【車種】
チャンプ50
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
ユーロチャンバー、ハイプリ、ジョグＺフロント回り
【質問内容】
チャンプ50をカスタムしているのですが、駆動系をなにをどうやっても60キロ以上出ません。
これはファイナルギヤでリミッターがかかっているのでしょうか？
エンジン自体は54Ｖチャンプ純正です。
よろしくお願いします。 |
Show(+185)>
駆動系はなにをどうやったんですか？
2008/12/12 22:45:43 (29.net059085134.t-com.ne.jp)(59.85.134.29)(220619)
ＲＹＵ>プーリーはよこずな、セカンダリーは2ＪＡの物、ベルトは2ＧＭを使いました。
ＷＲのセッティングも行いました。 2008/12/12 22:54:00 (KHP059141122089.ppp-bb.dion.ne.jp)(59.141.122.89)(765865)
６Ｒ(+806)>
センスプとかクラッチスプリングも交換したほうがいいんじゃない？ 2008/12/12 22:59:22 (195.144.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.144.195)(834342)
海小僧(+1166)>
プーリー使い切ってます？
セカンダリーは落ちてます？ 2008/12/13 01:14:01 (proxy-f-103.docomo.ne.jp)(210.153.87.97)(245306)
ぴん(+175)>下り坂で試してもそうなりますか？
そもそも回しきれるパワーありますか？ 2008/12/13 10:47:45 (FL1-122-135-16-109.chb.mesh.ad.jp)(122.135.16.109)(873413)
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| 題名：常にほぼ半クラ状態 /ぺんた 2008/12/11 15:54:29 (ZF049243.ppp.dion.ne.jp)(222.1.49.243)(887022) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
ＮＳ-1
【年式・走行距離】
後期・12000ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
エンジンノーマル、リブラチャンバー、他見た目カスタム
【質問内容】
先日、路地を曲がってアクセルを入れたときに
ギア抜けしたようになり、エンジンの回転ばかりあがるのみで駆動？がなく
ギアが入ってないのかと何度かやったのですが、症状が変わらず
発進する事が出来なくなってしまいました。
一速(２速〜６速も同じ)にしてクラッチを離すと、ガクンとならず
ボボボボボ･･･っていうような感じで時間をかけてエンジンが停止するので
クラッチが焼きついたのかと疑いクラッチ板交換を考えているのですが
クラッチが焼きついたのではなく、他に原因があるのでしょうか？
またクラッチ交換で、クラッチ板一式交換のみでいいのでしょうか？
どうかアドバイスお願い致します。
あと、1速などでクラッチを離したときですが
エンジン停止までの間、少し･･･微妙に前に出ようとする駆動があります。 |
海小僧(+1166)>
開けないと分からんです。
2008/12/11 16:38:58 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
Aキラー(+113)>やはり開けないとないとも言えませんが・・・
クラッチ(ワイヤー)に遊びは、ありますか? 2008/12/11 17:12:06 (JJ037038.ppp.dion.ne.jp)(211.4.37.38)(732140)
ぺんた>海小僧さん、Ａキラーさん、ご回答ありがとうございます。
やっぱり開けないとわからないですよね；
クラッチワイヤーは伸びてたりしてないか
詰めたりチェックしてみましたが大丈夫そうでした。
挙動がエンストするような半クラに近くて、症状を決めつけてた感もあるので
冷静になって休みの日に一度開けて見てみることにします。 2008/12/11 18:12:25 (ZF049243.ppp.dion.ne.jp)(222.1.49.243)(888444)
６Ｒ(+806)>
スプロケ（前後共または片方）の山が無いとか・・・
チェーン外れてるとか・・・
一応チェックよろしく！ 2008/12/11 18:34:45 (138.155.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.155.138)(834342)
ぺんた>６Ｒさん、回答ありがとうございます。
スプロケとチェーンをチェックしてきましたが大丈夫でした。
スプロケはチェックしてなかったので、期待したけどそうそう甘くなかったです；
再度エンジンを掛けやってみた所
ニュートラル・アイドリングで
ギャッギャッというかギュッギュッっていうような擦れる様な音が
クラッチ付近から時々してたのと（これはあまり参考にならないですね＾＾；）
1速〜いれるとクラッチ切っててもゆっくりエンストしたです。
冷えてたからですかね･･･うーん、開けるのが一番ですね。 2008/12/11 19:25:01 (ZF049243.ppp.dion.ne.jp)(222.1.49.243)(888444)
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| 題名：ライブディオＺＸのエンジンがかからない /パル 2008/12/11 14:32:02 (softbank218138208002.bbtec.net)(218.138.208.2)(465066) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
規制後ライブディオＺＸ
【年式・走行距離】
2000年以降・7000程度
【バイクの状態・カスタム内容】
チャンバー・パワフィル・強化ベルト・プーリー交換・ポート加工・ヘッド加工
【質問内容】こちらのサイトを参考にさせていただきポート加工をし、センター出しをして組み付けたところエンジンがかからなくなってしまいました。
症状としてはセルでエンジンをかけようとすると音がだんだん小さくなり、最期はビーという変な音がします。また、セルを回した後ガソリンのにおいがします。ガスソケットの隙間からガソリンが漏れているのだと思うのですが、そこを塞ぐだけでいいのですか？
あとキックが戻らなくなってしまいました。
ほかの似たような症状の方のスレも見ましたがよくわからなかったのでわかる方がいらっしゃったら教えてください。
あとバリ取りとはなにですか？ポート加工したときにやらなくてはいけない作業ですか？
もしそうならバリ取りをしていないのでそれがいけないのですか？ |
タカ(+884)>ポート部にバリがあるのでしたら、バリ取りしないと…
リングがひっかかりますので…
一度、腰上の確認して見てください。。。 2008/12/11 14:57:47 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
海小僧(+1166)>
ノーマルシリンダーをポート加工したのですか？
加工時にバリが出れば確認は必須です。
ヘッド加工も同時にやったんですか？
2008/12/11 16:27:43 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
パル>タカさん、海小僧さんありがとうございます。
腰上の確認おしましたが、リングがひっかかっていた場合リングはどうなっているのかわからないのですが、とくに目立った損傷はありませんでした。
ノーマルシリンダーをポート加工しました。
ヘッド加工も同時にやりました。
2008/12/11 19:25:05 (softbank218138208002.bbtec.net)(218.138.208.2)(465066)
海小僧(+1166)>
シリンダーヘッドは水平に削りました？
若しくは水平を確認しました？
点火の確認はしたのでしょうか？
2008/12/11 19:27:32 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
パル>シリンダーヘッドはガスソケットをつけたとき隙間が少しできてしまいます。
これがガソリンのにおいの原因ですか。
点火は確認しました。
2008/12/11 19:57:35 (softbank218138208002.bbtec.net)(218.138.208.2)(465066)
海小僧(+1166)>
あのね（笑）
目視で分かるほど隙間が開いてちゃいかんよ。
＊ガソスケット×→ガスケット○
2008/12/11 20:07:40 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
パル>確かにそうですねワラ
2008/12/11 20:46:16 (softbank218138208002.bbtec.net)(218.138.208.2)(465066)
パル>ヘッドを水平にして、センター出しをしようとしてセルを回したらまたビーという音がしたので調べてみたらオイルタンク付近にある黒くて四角の物からしているのがわかりました。
それを取ったり付けたりしたていたら今度はセルを回しても無反応になってしまいました。
シリンダーの組み付けをしたくてもセルが回らなくてできません。
どうしたらいいのですか？ 2008/12/11 22:02:42 (softbank218138208002.bbtec.net)(218.138.208.2)(465066)
６Ｒ(+806)>
プーリーまたはフライホイールを手で回せばいいじゃん！ 2008/12/11 22:27:57 (129.253.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.253.129)(834342)
メロンパンＧ>冷却ファンを手で回す 2008/12/11 22:30:21 (ppp2849.ohashi07.bbiq.jp)(116.94.187.55)(769617)
タカ(+884)>
＞オイルタンク付近にある黒くて四角の物
それって… スターターリレーでしょ… (-｡-）ﾎﾞｿ…
バッテリーの電圧不足で、正常にリレーが作動しなくなってる。と、思います。
ので、バッテリーの交換か、充電出来るなら、充電してください。 2008/12/12 16:48:29 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
きなこ>最後にビーってのは完全にバッテリ切れと思います。
原付だったら交換をオススメします。 2008/12/16 23:58:07 (119-230-95-246.eonet.ne.jp)(119.230.95.246)(871666)
パル>海小僧さん、タカさん、６Rさん、メロンパンさん、きなこさんかなり遅くなってしまいましたが無事エンジンかかるようになりました。
みなさん本当にありがとうございました。
これからも度々質問させていただくことがあると思いますがそのときはよろしくおねがいします。
ありがとうございました。 2009/02/16 17:35:39 (softbank218138208002.bbtec.net)(218.138.208.2)(465066)
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