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| 題名：オオニシヒートマジックのマフラー買ったんだが、つけれない /els 2008/09/12 15:40:04 (p5206-ipbfp1602tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(123.226.235.206)(642579) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
【車種】ズーマー
【年式・走行距離】不明・4000km
【バイクの状態・カスタム内容】特になし
【質問内容】
オークションでオオニシヒートマジックの楕円Kエンドサイレンサー買ったんですが、画像の通りの物しかなくて、付けれません。
マフラーを付けるためのパーツ売ってるサイトはありませんか？
付けるためのパーツは何というパーツでしょうか？
マフラーをノーマルです。
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６Ｒ(+805)>中間パイプやエキパイが必要でしょ。
マフラーメーカーに問い合わせてくださいな。
だけど・・・オークションで買ったサイレンサーよりも、いい値段するよたぶん・・・ 2008/09/12 16:16:00 (128.129.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.129.128)(265685)
海小僧(+1136)>
そりゃサイレンサーしか買わなければそれだけですよｗ
単なるリペアパーツでしか無いんだから。
何故丸ごと買わなかったの？
そのまま使いたければ切って刺して締めて終わり。
性能を全く度外視すれば使えない事は無いんじゃない？
2008/09/12 16:19:36 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
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| 題名：ns-1のエンジンに乗せかえたら吹けあがりません。 /ひでパパ 2008/09/11 18:43:56 (q045047.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp)(203.181.45.47)(552551) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】ns50f
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】初めまして１０年放置していたns50fを復活させようと思いました。エンジンがなかったので友人からns-1のエンジンを譲りうけのせました。しかし電装系がデジタルcdiになっていたので古い型のnsの電装に変えて組んだ所２０００回転以上ふけ上がりません、アイドリングはしています。配線とcdiは昔のままです、よきアドバイスお願いします。 |
海小僧(+1136)>
そのエンジンは普通に可動していたエンジンなのでしょうか？
吸排気系はどちらの車両のモノを使いましたか？
2008/09/11 19:01:32 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ひでパパ>ns-1のエンジンも譲り受けるまでは動いていたそうですが１年位放置してました。取りあえずオイル交換はしました、吸気は直キャブでマフラーはnsのノーマルです。 2008/09/11 21:39:29 (d30a9656.kcv-net.ne.jp)(211.10.150.86)(660405)
海小僧(+1136)>
んー何か伝わってないなｗ
てか両方とも「NS」だから訳分からん
ちゃんと固有名詞で話して下さいな。
� ．�ャブレターはNS50Fのですか？NS-1のですか？
�◆．�イル交換はミッションオイルですよね？
�� 何故直キャブなのでしょうか？
�ぁ．�ャブレターはオーバーホールしましたか？
�ァ．┘鵐献鵑伴崑里稜�式は合っていますか？
�Α．妊献織�CDIはNS-1に付いていたモノですか？NS50Fに付いていたモノですか？
�А’枩�が昔のままとはNS50Fのモノと言う事ですか？
2008/09/11 21:47:41 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ひでパパ>� ．�ャブレターはNS50Fのですか？NS-1のですか？
ns-1のエンジンに付いていた物です。
�◆．�イル交換はミッションオイルですよね？
ミッションオイルです。
�� 何故直キャブなのでしょうか？
sp仕様にするためです。ファンネルが付いています。
�ぁ．�ャブレターはオーバーホールしましたか？
しました。メインは１１０でスローは４０
�ァ．┘鵐献鵑伴崑里稜�式は合っていますか？
合ってません。
�Α．妊献織�CDIはNS-1に付いていたモノですか？NS50Fに付いていたモノですか？
CDIはNS-1に付いていたモノです。
�А’枩�が昔のままとはNS50Fのモノと言う事ですか？
この原付改造のsp用のショートハーネスを自作した物です。
今の配線はアナログステーターにsp用のショートハーネスにposｈのcdiです。
2008/09/12 18:30:42 (q045047.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp)(203.181.45.47)(662356)
６Ｒ(+805)>
簡単に・・・ＮＳ−１のエンジンを積むのなら、そのＮＳ−１に付いていた電装系（ハーネス含）を総移植すれば済むんだけど・・・
あと、なぜＮＳ−Ｆのハーネスにしたのでしょうか？
ＮＳ−１のデジタルＣＤＩ使えばいいのでは？ 2008/09/12 18:56:47 (128.129.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.129.128)(265685)
海小僧(+1136)>
� ，�けです。
�◆，�けです。
�� 復活って言うからレストアでもするのかと思いましたよ。
他の状況が分からないのでジェットに関しては何とも言えないです。
ただノーマルから考えればちと筋が通らない番手ですな。
�ぁ．�ーバーホールされたならそれが完璧という前提で進みましょう。
�ァ�NS50FもNS-1もそうですが年式で電装が変わります。
もしその年式を跨ぐのであれば不具合は出るでしょう。
�Α�6Rさんが言われているように何故そのまま使わなかったのでしょう？
若しくは試してみましたか？
�А，鵝爾修豐岼磴ぬ気い任垢�？
2008/09/12 19:02:53 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ひでパパ>
NS-1のエンジンだけもらったのでデジタル電装系はありません。とりあえずエンジンばらして１から組直して見ます。 2008/09/12 19:17:13 (q045047.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp)(203.181.45.47)(662456)
ばこま(-99)>MJ110って濃いですね･･･
まずはキャブセッティングをしてみては？
このサイトの自作ハーネスはアナログ用なので、デジタルは違う可能性がありますよ。 2008/09/12 22:39:06 (65.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.65)(206566)
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| 題名：NS５０FにNS−１の足回り移植について /なぉ 2008/09/10 21:29:18 (p1024-ipad202hiraide.tochigi.ocn.ne.jp)(123.224.4.24)(404791) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>足回り> |
| 質問内容 |
| 今出ている質問になかったようなので質問させていただきます。前後足回り移植なんですが､フロントはそのままつくと聞きましたが後ろはカラーの調整のみで入るのでしょうか？今手元にすべて揃っていていらないカラーもあります。それが終わったら残すは溶接のみなのでどうかやさしく明確な回答をお願いいたします。 |
タカ(+874)>「手元に部品があるなら、仮組みしてみては？」と、返答がくるはず… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/09/10 22:57:12 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
うろ覚え(+67)>過去ログにあるけどねぇ。 2008/09/10 23:06:47 (dae63a12.tcat.ne.jp)(218.230.58.18)(541091)
６Ｒ(+805)>
http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon217c18.htm
↑
過去ログね。 2008/09/11 00:24:28 (186.132.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.132.186)(265685)
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| 題名：電装系の異常 /りっきー 2008/09/10 15:46:39 (p4167-ipbf1009funabasi.chiba.ocn.ne.jp)(122.26.95.167)(655267) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】AF28ZX スーパーdio
【年式・走行距離】
？？
【バイクの状態・カスタム内容】
チャンバー 駆動系カスタム パワフィル CDI ソケット（鍵から取り付け）
【質問内容】
先日ソケットとメーター交換を取り付けて組み直しキーをＯＮにしたらブレーキランプ、ウィンカーの点灯が一切つかなくなりました。一応ソケットは取り外して元の状態に戻したんですけどだめです。原因とおもわれたヒューズは調べましたがもんだいはありませんでした。あとレギュレーターの異常なんですがどのような現象かよくわかりません。
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海小僧(+1136)>
ヒューズの確認方法は？
2008/09/10 15:51:16 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
６Ｒ(+805)>
配線図見ながら作業しましたか？
そうではない場合、どこか付け忘れてるんじゃないの？
コネクターとか・・・
ウインカーとブレーキでしょ？
ブレーキは前ブレーキ握っても点灯しない？
点灯するんだったら、左側スイッチボックスのコネクターが付いてない可能性が。
ついでにホーンも鳴らなければ確率がますます高いね。 2008/09/10 15:53:50 (186.132.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.132.186)(265685)
りっきー>アドバイスありがとうございます。
原因なんですがソケットの配線を鍵からまわし取り付けた際にコネクトの中の線の付け間違いをしてました・・・。全部チェックしたというのに簡単なミスをしました。
また今度お世話になるかもしれません。今後もよろしくです。
ありがとうございます 2008/09/10 21:40:28 (p4167-ipbf1009funabasi.chiba.ocn.ne.jp)(122.26.95.167)(655267)
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| 題名：コンペンセイターの有無について /南極探検隊 2008/09/10 15:02:12 (ppxg174.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.106.174)(427198) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ リモコンJOG 5SU7
【年式・走行距離】
06年 10000km
【バイクの状態・カスタム内容】
KN企画70cc10ポートシリンダー＆ヘッド、3WFマフラー、ノーマルエアクリにデイトナターボフィルター、ポッシュデジタルCDI、規制後JOGZR用の16パイキャブ,SJ44,MJ90,CA20,アプリオタイプ�供�4LV）のニードルクリップ上から2段目
【質問内容】
お世話になります。
キャブのセッティングについて質問させてもらいます。
最近二輪の免許を取得しリモジョグをボアアップしました。
やっとキャブのセッティングが決まりかけてきたのですが、純正エアクリのコンペンセイターをどうしようか悩んでます。
改造する場合はコンペンセイターがあるとキャブのセッティングが出せないとかセッティングが外気温によってズレちゃうから取っ払った方が良いと言われますがコンペンセイターって簡単に言うと冬などの寒い時はエアを吸わないで暑い時は吸ってくれるんですよね？
でしたらちょっと位の外気温の変化のセッティングのズレを補正してくれて逆に良いんじゃないかと思うんですがどうでしょう？
もちろんジェットの変更が必要なくらいの変化には対応できないとは思いますがエアスクリューで調整できる程度のずれは補正できるのでは？
一応コンペンセイター有り無しでセッティングをしてみた所、有りだとエアスクリューの戻しが1/4回転で無しだと1回転でバランスが取れました、ジェット類はの変更はなかったです。
この時期コンペンセイターがあるとエアスクリュー3/4回転分エア吸ってるみたいです。 |
海小僧(+1136)>
ホンダで言う所のA/Fコントローラーですね。
> 冬などの寒い時はエアを吸わないで暑い時は吸ってくれるんですよね？
作動的には間違い無いです。
> 補正してくれて逆に良いんじゃないかと思うんですがどうでしょう？
補正出来る程精度のあるパーツでは無いと思います。
作動温度はマニュアルに記載されていると思いますが
確実にオールシーズンその外気温で作動すれば
当てになるセッティングは不可能では無いですが
コンペンセイター周辺部の温度は外気温だけでは無いはずです。
エンジンの温度やクランクケースの温度や路面温度
それに日当たり風向き等でかなり変化する筈です。
A/Sが1回転以上2回転以下の範囲外はジェッティングが必要だと思いますので
結局はジェットを弄るようになるのでは？と感じますけど。
自分の思い通りにならない作動部は極力嫌った方が
煮詰める場合は必要だと思いますよ。
大雑把なセットで構わないならどうにかなると思いますけど。
2008/09/10 15:27:22 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
南極探検隊(+14)>なるほど
ご返信ありがとうございます。
そう言われるとやはりある方がめんどくさいことになりそうな気がしてきましたね…
自分はレースにも出ないし峠とかの走り屋でもないのでそこそこ普通に走れればよいのですが、ここ2ヶ月くらいキャブセッティングばっかしてたら少しの変化でもかなり体が敏感になってしまいまして今さら大雑把なセッティングには戻れない体になってしまいました。
とりあえずヤマハのコンペンセイターがどれほどの実力があるかこれから秋冬での実走での気温の変化でどれほど変わるのか有り無しでデータを取ってみたいと思います。 2008/09/10 16:05:48 (ppxg174.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.106.174)(427198)
かず(+71)>こんにちは。
コンペンセイターは基本的に希薄燃焼の助けをするものなので、薄くする方向で作用します。
オートチョークの動作原理とほぼ同等と思われ、海小僧さんも指摘している通り、精度は
そこまで求められるものでは無いと思います。
また、影響範囲もSJやA/Sの範囲のみと思いますので、ある程度のマージンに対応出来る
ジェットを選んだ方が良さそうですね。
確か他車純正品でキャブセッティングしてましたよね？
今ぐらいの季節だと日夜の温湿度がそこそこ違うので、基本ジェットを見つけておくと
冬も夏もラクですよ〜。 2008/09/10 16:38:39 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
南極探検隊(+14)>かずさんこんにちは、その節は大変お世話になりました。
かずさんの助言でキャブのほうはだいたい納得の行く感じにセッティングは出来てきました。
セッティング以外ではほとんど全開にすることはないのでこれから寒くなるとどれだけSJ領域がずれるか気をつけて乗ってみます。 2008/09/10 18:18:58 (ppxg174.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.106.174)(427198)
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| 題名：ロンホイ化の長所と短所について /アプノリ 2008/09/10 05:41:04 (p7154-ipbfp505osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(122.31.133.154)(495433) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】
アプリオtype2
【年式・走行距離】
不明・４０００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
エンジンの調子もよく速い・ブレーキキャリパー、フォーク：ｋｎ企画
【質問内容】
初めての投稿です。まだまだ分からないことがたくさんあるので、よろしくお願いします。
現在ロンホイ化をしようと考えているのですが、したことがある人がいましたら長所と短所をお聞かせください。 |
かず(+71)>メリット：
・巧く出来れば直進安定性が良くなる（かも）しれない。
・巧く出来ればロンホイ／ロンスイ好きな人から賞賛される（かも）しれない。
・適度であれば車体が低く見え格好良く、速そうに見える（かも）しれない。
デメリット：
・ワイヤーも延長が必要だし、キャブやらエアクリやら色々切った貼ったの加工が多い。
・リアサスの取り付けが強引になったりしてほとんど機能してないことも。
・低くなりすぎて、段差が越えられず何処にも行けない。
色々と必要な部品や加工部位、工具等、下調べしてから着手した方が良いですよ。
2008/09/10 09:49:01 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
６Ｒ(+805)>
見た目以外メリットは無しでしょう。 2008/09/10 12:23:15 (186.132.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.132.186)(265685)
アプノリ>早速の回答ありがとうございます。
わたしは定期的に原付ツーリングをおこなっているにですが、そういうことでしたらやはり不向きですか？ 2008/09/10 13:13:59 (p7154-ipbfp505osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(122.31.133.154)(495433)
タカ(+874)>確かに、見た目以外メリットは無いかも… (-｡-）ﾎﾞｿ…
あと、あまり、延長し過ぎると、違法改造で罰則の対象になります。
ツーリングで他府県に行くのであれば、気を付けた方が良いですね…。 2008/09/10 13:52:08 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
かず(+71)>ツーリングと言っても長距離かどうか判りませんが、お勧め出来ないですね。
出先でトラブルがあっても、加工部品の集まりだと仮に互換パーツ類が手に入っても
どうにも出来ないことが多そうです。
アプリオだったら無難にショートサス等で微妙なローダウン程度に留めたほうが良い
と思いますよ。
ズーマーの様にあまりにも外見カスタム重視の場合、ポン付け可能なアフターパーツが
販売されているので話はまた変わりますけどね。 2008/09/10 14:24:50 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
６Ｒ(+805)>
メンテナンス性が良くなる事はないと考えた方がいいかと・・・
ツーリング先で走りこむなら・・・むしろ上げる方向で（笑） 2008/09/10 14:38:08 (186.132.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.132.186)(265685)
アプノリ>みなさん丁寧な回答ありごとうございました。
やはりロンホイ化はしないことにしました。 2008/09/10 15:49:34 (p7154-ipbfp505osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(122.31.133.154)(495433)
ｚｘ海苔>ボアアップ作業やマフラー交換がやりやすくなる
リヤフェンダーを外さないといけない⇒雨の日に後ろから巻き上げた汚れを思いっきりかぶる。 2009/11/09 22:27:44 (osk31-p228.flets.hi-ho.ne.jp)(121.102.167.228)(1814013)
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| 題名：ジョグ（3KY)のセルモーターが回りません /zinlime 2008/09/10 00:38:40 (p6002-ipbfp903tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(122.31.204.2)(655477) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ジョグ（3KY)
【年式・走行距離】
不明 １万６千Km
【バイクの状態・カスタム内容】
台湾製のマフラー以外はノーマルです。
【質問内容】
お伺いします。母が日頃から週に２，３回程度使用しているジョグのセルが効かなくなった為、バッテリーを交換したのですがセルが回りません、車のバッテリーにつなぐとセルでエンジンがかかるのですが、結構バッテリーに負荷がかかるようです。
エンジンがかかった後は順調に走り、しばらく走った後はキックでも簡単にエンジンがかかりますが、エンジンが冷えている状態ですとキックでのエンジン始動は困難です。
キーONの状態でウインカーは点滅します。ほかの点検箇所はエアフィルター、プラグです。
このような状態なのですが、セルが回らない原因は何なのか教えてください。
ご返事は夜にしか出来ませんがよろしくお願いします。
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海小僧(+1136)>
セルモーターそのものじゃないですか？
セルモーターをバッテリー直結にして廻りにくかったら
若しくは廻らなかったらセルモーターです。
それかアース不良かな。
それと「3KY」って型式無いですからｗ
2008/09/10 01:26:14 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+874)>今までノーメンテでしょうか？
また、ちゃんと法定速度を守った走行をしているのでしょうか？ 2008/09/10 02:51:20 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
かず(+71)>3KYとか3YKとかJOGは似たようなもんが色々あって面倒ですね。笑
セルが回らないのは海小僧さんの仰る通りセル自体の不良と思います。
暖気後はエンジンが始動が容易、冷間時に始動困難というのはスローが薄い時の
症状かと･･･。
キャブのスタータジェット、スロージェットを中心に（というか全部か）O/Hを
お勧めします。
2008/09/10 09:21:32 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
ガッツ(+141)>バッテリーは国産ですか？チャイナバッテリーとかはハズレ引くとそんなもんです 2008/09/11 21:56:17 (softbank218141075115.bbtec.net)(218.141.75.115)(223712)
zinlime>こんばんは、たくさんのアドバイスありがとう御座います＾＾
海小僧さん、ジョグ自体は６〜7年前に中古で購入し、２年前に台湾製マフラーと一緒にセルモーターも交換したのですが、もう寿命なのでしょうか？
それと型番なんですが、あまり詳しくは無いので間違えていたかもです。スイマセン・・・
タカさん、今までしてきたメンテナンスは、定期的にプラグ、フィルターを交換してきた程度で後はノーメンテナンスです。
法定速度（３０ｋｍ）は自分が乗っていた頃は守ってはいませんでした、今は主に母が使用していますが、多分30kｍはオーバーしてると思います＞＜
かずさん、ホント型番がたくさんあって実際分からなくなってしまいました・・・
なるほど〜キャブのメンテはしてませんでした、SRよりもジョグの方が難しそうですね（焦）
ガッツさん、バッテリーは一応国産を選んで使用してますよ＾O＾
なのでキャブとセル本体を自分で出来る範囲でやってみますね＾＾/
アリガトウゴザイマス！ 2008/09/11 23:44:23 (p6002-ipbfp903tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(122.31.204.2)(655477)
海小僧(+1136)>
だからセルモーターかどうかを確認するんですよ。
何も分からない状態で具体的に要因を限定出来ないでしょう？
まず原因と思われる要素を全て取り除く事です。
頑張って原因を特定して下さい。
2008/09/12 00:28:25 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+874)>プラグとフィルター程度ですか…
じゃ、キャブＯＨと…
シリンダーヘッドとピストンにカーボンの付着が無いか確認してもらいたいところですが…
腰上ＯＨもそろそろした方が良い距離にもなってきていますし… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/09/12 00:44:12 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
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| 題名：エンジンがカタカタカタ /トシ 2008/09/08 16:05:29 (124x37x215x136.ap124.ftth.ucom.ne.jp)(124.37.215.136)(652693) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>異音がする> |
| 質問内容 |
【車種】リトルかぶ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
ボアアップ (シリンダー、ピストン交換)
【質問内容】
先日ボアアップをするために、シリンダーとピストンを交換してエンジンをつけたら「カタカタカタ！ 」っと音が鳴るようになったんですけど、原因わかりますかね？カムスプロケからもカタカタなるんですけど・・・
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海小僧(+1136)>
タペットは弄っていないですか？
カムタイミング間違いないですか？
1コマずれるとバルブひしゃげますよ。
2008/09/08 16:08:21 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
トシ>Tにあわせるんですよね？Fですかね？汗 2008/09/08 16:10:41 (124x37x215x136.ap124.ftth.ucom.ne.jp)(124.37.215.136)(652693)
海小僧(+1136)>
普通はTだね。
ヘッド側もちゃんと合ってる？
2008/09/08 16:20:43 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
トシ>ヘッド側もちゃんと合わせたつもりなんですけど・・・もしかしたら一コマずれてるかもしれないです・・ キックの降りがあまりよくないんでタイミングずれてますかね？(泣
) 2008/09/08 16:25:01 (124x37x215x136.ap124.ftth.ucom.ne.jp)(124.37.215.136)(652693)
海小僧(+1136)>
さぁ見てないから分かんないよｗ
ヘッド自体弄ってなければタペット音じゃないでしょ？
組んだ後に異音がする要因は干渉音と考えるのが普通。
そうなればバルブとピストンが当たってると解釈した方が自然。
開けて確認する方が先でしょ？
2008/09/08 16:26:57 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
トシ>なるほど… わかりました！確認してみます！ありがとうございます！ 2008/09/08 16:29:32 (124x37x215x136.ap124.ftth.ucom.ne.jp)(124.37.215.136)(652693)
Ｄｉｏっち(+51)>てか普通ヘッド外して組む時、フライホイールを手で回してハルブに当たって無いか確認するんだけど、ちゃんと確認したかい？いきなりエンジン掛けるような馬鹿はいないと思うが 2008/09/08 16:34:40 (s42.coreserver.jp)(202.172.28.43)(652752)
JUMBO(+18)>スイマセン私はボアアップ後すぐキックでエンジン掛けちゃいました(^^;)ｱｾｱｾ
まぁタイミングは合ってましたけど
ただ・・・オイル入れ忘れて１０�劼曚描�っちゃいました(>□ 2008/09/09 23:11:08 (softbank220054082038.bbtec.net)(220.54.82.38)(162276)
ばこま(-99)>何故それを書いていない（苦笑
全バラチェックですね、良く焼き付きませんでした･･･ 2008/09/10 08:00:50 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
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| 題名：ウレタン塗装について /Aキラー 2008/09/08 11:06:47 (ZD102121.ppp.dion.ne.jp)(220.214.102.121)(162289) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>外装系> |
| 質問内容 |
【バイクの状態・カスタム内容】
外装塗装
【質問内容】
お世話様です。
今まで、外装塗装は、アクリル系(またはラッカー系)で塗装し、仕上げでウレタンクリアーを吹いてました。
なので、ウレタンはクリアーしか扱った事がありません。
色付きのウレタンは、アクリル系等より、それなりの光沢を望めるものでしょうか?
仕上げにウレタンクリアーを吹くのが一番良いと分かってますが、それなりの光沢程度で良いので、ウレタン(白)のみで行えられれば良いなと思ってます。
色付きのウレタンを扱った事がある方、申し訳ありませんが教えて下さい。 |
海小僧(+1136)>
自分はカラーのウレタンは余り使わないですが光沢はありますよ。
ただそれぞれの主観がありますのでその辺は何とも言えないっすね。
自分は設備が無いので缶スプレーしか使えないですから
色の選択が限られるのでラッカー→ウレタンクリアーになってしまいますけど
希望の色がウレタンであるなら問題無いと思いますよ。
2008/09/08 11:29:03 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
Aキラー(+112)>>ただそれぞれの主観がありますので
そうなんですよね。そこで質問して良いものか考えたんですけど・・・
色付きウレタン・・・でも、ウレタンですよね。。。
きっとそれなりの光沢だと思ってはいるのですが、なにせ扱った事がないので、ちと不安で質問させて頂きました。
やはり人柱かな。。。
レスありがとう御座いました。 2008/09/08 11:48:12 (ZD102121.ppp.dion.ne.jp)(220.214.102.121)(162289)
タカ(+874)>缶スプレーなら、どの塗料でも、光沢は得られるのですが…。
材料の違いによって、何が変わるかと…。
それは、耐久性の違いだと思います。。。 2008/09/08 12:11:30 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
ばこま(-99)>ウレタン白のみで全然良いと思いますよ。ツヤもバッチリ出るハズです。
ただ、ステップ周りのフレーム等、擦れる所はクリアー吹いておくと耐久性に差が出ると思います。 2008/09/08 12:17:07 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
海小僧(+1136)>
〉Aさん
人柱ってほどじゃないですよ〜
ってか何を塗り替えるんですか？ 2008/09/08 12:28:19 (proxy-f-103.docomo.ne.jp)(210.153.87.97)(245306)
Aキラー(+112)>皆様、レスありがと御座います。
あるバイクをさらに偽物化!?するために、ホイールを白色にしようと思ってます。
ホームセンター等のホイール用缶スプレーとも考えたのですが、やはり仕上げでウレタンクリアーを吹かないと耐久性やそれなりの光沢が得られないんじゃないかと思ってます。
なら、ウレタン(白)だけでいけないものかと・・・結局は手間や時間を省きたいだけなんですけど(汗
これで安心出来ました。
やはり、ウレタンは・・・さすがウレタンですよね。高いけど。。。
※もちろん、下処理はちゃんとします。 2008/09/08 13:44:03 (ZD102121.ppp.dion.ne.jp)(220.214.102.121)(162289)
Ｄｉｏっち(+51)>市販のホイールカラーは粒子が粗いので通常より艶は劣ります。また、ラッカー塗料は乾燥しても完全硬化しないので塗装面に長時間物を置いておくと跡が着いてしまいます。ホイール等もＵ時ロック等をしておくと跡が着いたりします。
要は、艶より塗装の硬度を考えるたほうがいいかも 2008/09/08 14:07:29 (202.172.28.43)(202.172.28.43)(652509)
10♪>白のソリッドならクリア吹かなくても艶出ますよ
パールとかラメ、フレークなど入ってる場合はクリア吹かないとだめです
実際、商業車のトラックなんかはソリッドなんで最初からクリア吹いてないです 2008/09/08 14:15:27 (KD125054148241.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.54.148.241)(521221)
６Ｒ(+805)>
板金屋でトヨタの白（０４５や０４０等）を吹くときはクリアー使わないんですよね。
白にもともとクリアーが含まれている？って言ってたような気がします。
自分のハイエースの場合は、少しパール混ぜてもらったのと、テカテカにしたかったのでクリアー吹いてもらいましたが・・・
ホイールとかはカラーのウレタンで吹いた後に、ウレタンクリアー吹けば完璧じゃないでしょうか？
飛び石とかも多いですし・・・ 2008/09/08 14:30:18 (132.139.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.139.132)(265685)
Aキラー(+112)>たくさんのレスありがとう御座います。
今回、皆様のアドバイスを参考に、白色にするのでウレタン(白)のみで塗装してみたいと思います。
それも、飛び石等で負けないよう!?、出来る限り厚めに。。。
でも、厚め(重ね塗り多め)にすると、硬化乾燥に時間掛かりそう。。。
まぁ、どっち道、ホイルバランスのウエイトも取っての作業ですから・・・
乗れるまでは、それなりに時間は掛かりますね。
タイヤはどうしよう・・・外さないのは挫折しすぎですかね(汗
みみだけでも落しての作業かな。。。
2008/09/08 17:44:04 (ZD102121.ppp.dion.ne.jp)(220.214.102.121)(162289)
海小僧(+1136)>
缶スプレーの自動車塗装用のウレタンは
重ね塗りは10分程度内で収めないといかんです。
更に重ね塗りが多いと垂れが発生しますｗｗｗ
この辺が吐出量が少なくアクリルウレタン系のデメリットでは無いかと。
あ〜乾燥時間は3日以上欲しいです。
しかも湿度はなるべく低い状態でｗｗｗ
一般人がウレタン塗装に関わるのは大変なのです。
頑張って下さい。
絶対結果見せてくださいねｗ
2008/09/08 18:29:24 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ばこま(-99)>ホイールは曲面が多いからタレ無しでツヤを出すのは至難の業ですよね･･･
期待してます(笑 2008/09/08 19:29:50 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
まぁ(+20)>ウレタン塗装なら何回もやった事ありますよ
白ならムラも出にくいので意外と簡単ですし。
ただ設備はあるんですか？コンプレッサーにエアガン
塗料は元の色にシンナーや硬化剤なども必要です、ここまで揃ってるなら艶も強度も
ラッカー系とは比べ物にならないです。 缶スプレーだとそれなりですがラッカーよりは艶はいいです。
硬化剤使うものであればそんなに乾燥時間いらないです。 強い当たりはダメですが
朝吹いたら夕方には触っても全然平気です。
ただ最終的な商品なみの艶は磨き入れないと出ないですけどね
2008/09/08 19:37:12 (ntkngw365037.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.142.37)(289315)
タカ(+874)>
＞６Ｒさん
ウレタンの白色には、だいたい、表面保護剤が入っているので、クリヤーを吹く事が少ないですね〜
また、３コートの場合は、真ん中の色を落ち着かせる為に、クリヤーで保護するので、３コートになりますね〜
まぁ、クリヤーに色を混ぜて吹く２コートも最近では普通になっていますが…
これは…慣れない人がすると…斑出来まくりです… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/09/09 07:17:23 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
Aキラー(+112)>レスありがとう御座います。
あれれ。。。なんか不安になってきたのですけど(汗
でも、まあ・・・商売ではないので、自己満足で頑張りたいと思います(弱気
どうしても、それなりの光沢が出なかった時は、素直にクリアー吹きますね。
>まぁさん
ちゃんとした塗装設備はありませんが、換気は出来ますし、大型コンプレッサーにガン(未使用)はあります。
一応、自営業みたいなもので、工場ですから。
とりあえず、最初は缶スプレーのウレタンで試してみたいと思います。
何やっても、自己満足出来い時は、ガンで吹きます。。。
(仕事以外、怠け者でして、後片付けの事を考えると・・・缶スプレーが簡単でして。。。汗) 2008/09/09 09:00:30 (ZH050140.ppp.dion.ne.jp)(222.3.50.140)(162289)
Aキラー(+112)>
皆さん、有難う御座いました。
塗りました。
とりあえず、乾燥中ですが、1日たった写真です。
ウレタン(白)のみですが、満足出来る光沢になりました。
後は、仕上げで磨きたいと思います。
PS タイヤは取り外しませんでしたが、みみを落して、プラスチック板を挟んで塗装しました。 2008/09/14 11:59:51 (ZH048212.ppp.dion.ne.jp)(222.3.48.212)(162289)
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| 題名：ライブDIO ZX のオイルについて質問 /mi 2008/09/07 23:44:28 (p80388e.tkyoea20.ap.so-net.ne.jp)(211.128.56.142)(608135) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブdio zx
【年式・走行距離】
96〜99年 3000km
【バイクの状態・カスタム内容】
現在ノーマル
【質問内容】
原付等の知識がまったくないのでわかり易く教えて下さい。
買ったばっかりでまだ一度もオイルを入れてないのですが、
今後どのようなオイルを入れていくのが良いのでしょうか？？
単純に値段の高いオイルの方が、いいようなイメージはありますが、
原付との相性などもあるのではないかと思いまして。
初歩的過ぎてすいません。これから少しずつ勉強していきますので
宜しくお願いします。 |
６Ｒ(+805)>
ノーマルだったら、スズキのＣＣＩＳでＯＫですよ。
ホンダ純正でも構わないですが個人的にはスズキの方がキレイに燃えてくれるような感じがします。
マフラーからのドロドロも少ないし。 2008/09/07 23:54:47 (132.139.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.139.132)(265685)
mi>６Rさん有難うございます。マフラーのドロドロってどんなのですか？
何にも知らなくてすいません...。 2008/09/08 00:16:32 (p80388e.tkyoea20.ap.so-net.ne.jp)(211.128.56.142)(608135)
海小僧(+1136)>
ホンダのバイク屋に行って純正のオイル入れてくれって言えば大丈夫。
種類あるよって言われたら安い奴で良いって。
まずそこで何を入れてくれるのか分かるから
そこでそのオイルはどんなオイルなのか調べれば良い。
2008/09/08 00:44:22 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
オリンシス(+27)> 頑張って下さい。オイルも色々勉強していくと面白いですから。先ずは、海小僧様のいう純正のメーカーですね。かつ、ホンダのバイク屋へＧｏです。 2008/09/08 02:05:55 (ntwkym023132.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(61.124.46.132)(156074)
ばこま(-99)>個人的にもスズキのＣＣＩＳかヤマハのオートルーブが良く燃えてくれると思います。 2008/09/08 12:18:33 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
Ｋｅｉ(+224)>
＞マフラーのドロドロ
未燃焼ガスの揮発成分が熱で飛んだもの
通称おたふくソース
更に熱が加わると立派なカーボンになりますｗ
2008/09/08 20:01:28 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
海小僧(+1136)>
↑┐(￣ヘ￣）┌
お好み焼き食べたくなくなるなｗ
2008/09/09 15:14:33 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
mi>皆さんアドバイス有難う御座います。勉強します^^ 2008/09/11 23:23:45 (p80388e.tkyoea20.ap.so-net.ne.jp)(211.128.56.142)(608135)
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| 題名：ズーマーのキーシリンダー交換方法 /ズーマー大好き 2008/09/07 22:37:24 (zaqdb72fbd8.zaq.ne.jp)(219.114.251.216)(651143) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
ホンダ ズーマー
【年式・走行距離】
１６年式 5600きろ
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
先日、心なき悪者に愛車を盗難され本日無残な姿で発見されました。新しく新車購入を考えましたが、思いがこもっているこの子を手放すに手放せず、修理することになりました。しかし、壊されたキーシリンダー、マフラー、ヘッドライト等々、中古である程度直せたのですが、キーシリンダーのネジが外れず、困っております。取り外しの方法を知っている方がおりましたら、教えてください。宜しくお願い致します。 |
海小僧(+1136)>
ここで解答を得る事で「心なき悪者」を助長する事になると思うんだけど？
2008/09/07 22:48:43 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
６Ｒ(+805)>
海小僧さんと同じく『鍵』関係の質問はご法度です。
バイク屋へ行って教えてもらうか、行く事が困難なんらその部分の写真を撮ってバイク屋さんで聞いてみてください。
個人で解決したいのならサービスマニュアルを入手するところから始めてください。 2008/09/07 23:57:32 (132.139.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.139.132)(265685)
JUMBO(+18)>最近のバイクは簡単に鍵関係を外すことは出来ないようになっています。
潔くバイク屋に直行しましょう。 2008/09/09 23:14:48 (softbank220054082038.bbtec.net)(220.54.82.38)(162276)
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| 題名：よくわかんないんですが /ゆう 2008/09/07 20:01:45 (p62662b.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.102.43)(650820) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
リモコンジョグ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
ＷＲってなんですか？ |
６Ｒ(+805)>
駆動系の部品です。
少しは調べなさい！ 2008/09/07 21:01:25 (245.155.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.155.245)(265685)
ゆう>調べました・・・
どこの部品ですか？ 2008/09/07 21:24:40 (p62662b.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.102.43)(650820)
マキ(+9)>わかるかな？
http://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html 2008/09/07 21:47:11 (softbank219051100056.bbtec.net)(219.51.100.56)(651047)
ゆう>ウエイトローラー
ってやつですか？ 2008/09/07 21:54:44 (p62662b.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.102.43)(650820)
６Ｒ(+805)>
おかしいんだよね・・・
＞ＷＲってなんですか？
と何もわからない様に聞いているのに、カテゴリで「駆動系」と選択している・・・
まぁ検索すれば１分も掛からずに答えわかるんだけどね・・・ 2008/09/08 00:00:32 (132.139.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.139.132)(265685)
10♪>きっと、メイドカフェのメイドのことをネットではＷＲ（ウェイトレス）と
使われるので、それと勘違いでは？ｗｗ 2008/09/08 14:17:48 (KD125054148241.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.54.148.241)(521221)
ゆう>１０♪＞＞ちがいますからｗｗｗ
マキさんありがとうございます。
しかもＷＲって打ってもバイクとかでてきませんしｗｗｗ 2008/09/08 15:54:13 (p62662b.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.102.43)(650820)
初心者(+16)>では「原付 駆動系 WR」と打てば良かったのでは？ 2008/09/08 16:44:38 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)
６Ｒ(+805)>
まず検索の仕方がヘタクソ過ぎです。
バイク用語なんだから、「バイク用語 ＷＲ」で出てくるしｗｗｗ
もう少し自分で苦労してください。
ＷＲで出てこないから聞く・・・教えて君だね。 2008/09/08 20:14:23 (8.137.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.137.8)(265685)
ゆう>初心者さん
ですよね
６Ｒさん
そうですね 2008/09/08 22:01:12 (pd37a15.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(220.211.122.21)(650820)
ぴん(+169)>ワールドレコードのことです 2008/09/09 17:45:37 (124-241-207-63.ap-w01.canvas.ne.jp)(124.241.207.63)(587978)
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| 題名：AF27 OH失敗？ /Pavilion 2008/09/07 15:45:23 (218-228-134-235.eonet.ne.jp)(218.228.134.235)(650371) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】AF27 Dio
【年式・走行距離】92？だったかと思います。ワンオーナーではないので詳しいことはわからないです。 メーターは1〜2周じゃないかと。
【バイクの状態・カスタム内容】
ほぼフルノーマル。（違う部品と言えば、強化ベルト＆スプリングと台湾製クラッチくらいです。）
【質問内容】
低速の加速がおかしい（歩いたほうが早いレベル）だったので、近所のバイク屋に相談したところ、圧縮ではないだろうか？と言われたため、デイトナ製のOHキットを購入し、組み付けました。
が、エンジンがかからなくなってしまい、何度かしつこくキックしているとパァン！と激しい爆発音が鳴ります。アフターファイヤ？ですかね。
一応、確認としましては、
プラグ＝少々汚れているがOK（しっとりぬれている）
ガソリン＝ちゃぽちゃぽいってるのでOK
バッテリ＝昨日交換したばかり
キャブ＝動作品をオークションで購入（微調整済み。でも間違ってると思う。）
です。
この場合、原因としては何が残っているでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。 |
海小僧(+1136)>
確認させて下さい。
� ．妊ぅ肇覆離�ーバーホールキットってガスケットとピストンリングのセットの事かな？
�◆．廛薀阿療晴仂�況は？
�� キャブレターのオーバーホールは？
�ぁ々�上の組込みは間違い無いですか？（ピストンリングの向き等）
�ァ．�ーバーホールキット組込み前のシリンダーとピストンの状況は？
�Α，弔い任世韻俵酘扱呂両�況は？（スプリングってクラッチスプリングの事？）
2008/09/07 16:00:31 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
Pavilion>
�，呂修猟未蠅任瓦兇い泙后�
�△浪于屬�出るのを確認しています。（点火状況・・・ってなんでしょう。ちょっとググってきますね）
�０貪抓袷簡�解して、くみ上げたのですが調整ネジの回転を何回くらいひねったらいいのかわからないです、はい。
�じ�き・・・間違ってないと思うんですけど・・・自信がないです
�ゥ團好肇鵑呂舛腓辰塙�め、拭いたらなんともないですし、少し傷があるかなー程度です。（ひどい傷はないです。ツメですこーしかいたくらいのやつですかね？）
�Δ修譴鰐嫖世任靴拭３稜Г靴討�ます。 2008/09/07 16:22:15 (218-228-134-235.eonet.ne.jp)(218.228.134.235)(650371)
海小僧(+1136)>
�□�� ＿于屬�出ていれば取り敢えず良いです。
��→� ．�ーバーホールって分解すれば良いのではないですから。
調整値は調べれば出てきますので御自身で。
�あ�� ，發Π豌鶻�けて確認して下さい。
更に以前のガスケットは綺麗に剥がしていますよね？
スタッドの締め込みトルクは適正ですよね？
（これが原因で掛からないと言う事は無いと思いますが）
てか低速が悪くてどういう理由で圧縮と言う判断になったのでしょう？
ちゃんとコンプレッションゲージで計ったのなら良いのですが。
調子の悪い時はアイドリングしていましたか？
低速の加速が悪いだけで走れたのでしょうか？
2008/09/07 17:48:49 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
Pavilion>先ほどまで、駆動系を分解していましたが、改めてエンジン部を分解しようとしたところ、スポっと抜けてしまいました。
どうやら、組み上げ後の増し締めのせいでねじが切れていたようです。確認したときはきちっとしまっていたはずなんですが・・・金属疲労ですかね。
というか腰下部に残ったネジの残骸の処分にこれから苦労しそうです。
海小僧さん、私のようなアホにお付き合いいただきありがとうございました。 2008/09/07 17:54:52 (218-228-134-235.eonet.ne.jp)(218.228.134.235)(650371)
海小僧(+1136)>
お疲れさまですｗ
あのボルトは再利用しない方が良いですよ。
自分もこの間ネジ切りましたからｗｗｗ
2008/09/07 18:09:30 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
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| 題名：3KJ メットインJOG ノーマルのエアクリなのにアクセル開けるとエンジンが止まります。 /てった 2008/09/07 14:10:02 (FL1-118-110-72-34.osk.mesh.ad.jp)(118.110.72.34)(634882) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>外装系> |
| 質問内容 |
【車種】3KJ メットインJOG
【年式・走行距離】不明
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】ドノーマルなのにアクセル半分位開けるとエンジン止まるのはキャブが悪いのでしょうか？ 後パワーフィルターにしたらビニールテープで周りをすべて塞がないと走らないのですが・・・ 何が原因なのか分かる方教えてください。 |
６Ｒ(+805)>
キャブＯＨとキャブセッティングをしてください。 2008/09/07 14:21:38 (233.178.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.178.233)(265685)
海小僧(+1136)>
何とも言えないですな。
キャブ「も」悪いと言わざるを得ないでしょう。
因みに「周り」ってどんな風に塞いでるの？
2008/09/07 14:40:04 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
てった>回答有難う御座いました。
パワーフィルターをビニールテープで周りから空気が全く入らない様に塞いでいます。
普通なら走らないはずなんですが・・・
キャブ以外原因有りそうですかね？
2008/09/10 13:09:13 (FL1-118-110-72-34.osk.mesh.ad.jp)(118.110.72.34)(634882)
タカ(+874)>ＭＪは何番でしょうか？ 2008/09/10 23:24:08 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
里ラック摩>メットインー
2009/04/14 20:24:13 (210.189.164.104)(210.189.164.104)(1203005)
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| 題名：ビーノのエンジン再生 /FZR1000 2008/09/06 11:56:05 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】ヤマハ ビーノ5AU
【年式・走行距離】6600��
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】数年間放置してあったビーノを譲り受けましたが、キックが降りません。
ガソリンの入れ替えや、キャブのオーバーホールなどはするつもりですが、その前にピストンが動いてくれないことにはどうしようもありません。
ガソリンタンクには水の混入跡は無く、サビもありませんでしたので、サビによるピストンの固着は無いと思われます。
しかし、オイルタンクを点検したところ空っぽになっており、クランクケース内に溜まっているのではないかと思われます。もし、そうだとすると、ケース内のオイルを抜く方法を教えてください。
ちなみにエンジン下部にオイルのにじみがあります。よろしくお願いします。
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ばこま(-99)>元からエンジンが焼き付いているのではないでしょうか？ 2008/09/06 12:14:21 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
FZR1000>ばこまさんありがとうございます。
放置プレイの前は正常だったそうです。 2008/09/06 12:25:44 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321)
ばこま(-99)>そうであれば、錆びでクランクベアリング固着か、錆びでシリンダーとピストン固着でしょうか？
ひとまず、シリンダーヘッド外してみましょう。 2008/09/06 13:08:37 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
FZR1000>ありがとうございます。
キックが下りないと書きましたが、最初の一回だけ動きました。
その後はキックが堅かったので無理に下ろしていません。
やはりサビでしょうか？ 2008/09/06 13:25:28 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321)
FZR1000>今、プラグを外してみました。
プラグの穴からオイルが流れ出てきました。（卑猥な想像をしてはいけません 笑 ）
ウエスをあててキックをしたところ、キックは下りましたが、エンジンはこのままでもよいのでしょうか？ 2008/09/06 13:43:35 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321)
かず>私だったら・・・
��zoilをプラグ穴から入れて暫くクランキングして様子見する。←手抜き（笑）
�△笋辰竸看曚覆里如�開けてみる。
�７覯模世�O/Hするしかないと知る。
と言う流れになるかと思います。
多分、開けてしまうのが一番の近道だと思われます。 2008/09/06 14:47:49 (210.239.188.130)(210.239.188.130)(645915)
FZR1000>かずさんありがとうございます。
やはり手抜きはいけませんね。開けて確認します。 2008/09/06 15:06:04 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321)
ばこま(-99)>シリンダーヘッドに溜まってクランキング出来なかったのでは？と、思います。
マフラー、プラグを外してガンガンクランキングしてオイルを流しましょう。
バラすのが手っ取り早いですが･･･
また、オイルポンプ要チェックですね。シール破損でケース内へ流れ込んでるかもしれません。 2008/09/06 15:29:22 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
10♪>クランクケースカバーをはずして、キック自体の動作確認はしましたか？
クーリングファンも手で回るか確認したほうがいいですね 2008/09/06 16:45:21 (KD125054148241.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.54.148.241)(521221)
タカ(+874)>プラグ穴から出て来た物は、本当にオイルなのでしょうか… (-｡-）ﾎﾞｿ…
まぁ…キャブＯＨ・リードバルブ交換・マフラーの詰まり除去。か、交換…
は、必要かと、思います。。。 (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/09/06 21:41:35 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
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