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| 題名：セルでエンジンがかかりません。 /スクーター初心者 2009/03/17 23:29:22 (p2226-ipbf13tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(60.38.186.226)(1129985) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】ＡＦ３５ ＺＸ 規制後
【年式・走行距離】不明
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
はじめまして。先日、半年（もしかしたらそれ以上）放置されていた上記スクーターをもらったのですが、セルでエンジンがかかりません。キックでは問題なくかかりました。
スターターボタン？を押したときの症状としましては、モーター音の様な「ウィーン」という音がなるだけです。
セルモーターについているギヤ等が外れているのでしょうか？
宜しくお願い致します。 |
ぴん(+175)>
クランクケースを開けてまずは確認してみてはいかがでしょうか？
もしくはバッテリー電圧が足りてないのかもしれませんね 2009/03/17 23:53:25 (FLH1Acc005.chb.mesh.ad.jp)(60.238.142.5)(1001852)
Ｋei(+18)>
宰相ググレカスさまにお伺いを立ててください。
それで万事解決です。
2009/03/17 23:53:41 (p14200-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.200)(967670)
SUPER-SINGLE(+3)>バッテリーが弱ってるだけじゃないでしょうかね？とりあえず要充電or交換ですね
それでもだめなら、セルモーター本体に異常があるのでは?? 2009/03/18 16:47:17 (54.195.150.220.ap.yournet.ne.jp)(220.150.195.54)(943571)
スクーター初心者>回答ありがとうございます。
とりあえず、バッテリーを交換してみます。
2009/03/19 04:14:48 (hemutite.aitai.ne.jp)(211.1.219.126)(1070404)
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| 題名：ライブディオのボアアップ後に不調 /村御殿 2009/03/17 16:56:46 (softbank219054208008.bbtec.net)(219.54.208.8)(629696) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブディオＺＸ
【年式・走行距離】
９５年
【バイクの状態・カスタム内容】
デイトナ７１ＣＣボアアップキット、ポシェＣＤＩ、純正加工ハイプリ
【質問内容】
ボアアップキットを本日組み付けましたが調子が安定しませんのでアドバイスお願いします。
５０ＣＣの時はＣＤＩと純正加工ハイプリで純正メーターの壁にメーターが着く程度で加速などは純正と変わらずでしたのでボアアップで加速アップを望みボアアップしました。
ＭＪ９５番でテスト走行し加速、最高速、吹け上がり共に満足の状態でちょっと巡走したら加速も弱弱しく最高速も５５キロ程度と遅くなってしまったので焼き付きか抱き付きでも起こしたかと思いピストンを見ましたら問題なしでした。再度組みなおし走行すると調子良く５００メートルくらい走ったらまた遅くなりました。
オイルは分離＋混合でピストンヘッドもしっとりしてましたしプラグは濃い目ですがキツネ色に焼けてます。
何が問題で遅くなってしまうのか分かる方アドバイスお願いいたします。 |
村御殿>補足
エアクリボックスに直径１ｃｍくらいの穴を２つ開けしてます。
エンジン掛けて最初しか早く走りませんし失速後は出だしも中加速もクソです。 2009/03/17 17:02:32 (softbank219054208008.bbtec.net)(219.54.208.8)(629696)
海小僧(+1169)>
本日組みましたってｗ
慣らしは？
まぁ良いけどさ。
混合＋分離って混合の比率は？
オイルが濃けりゃそりゃしっとりしますよ。
空ぶかしでは高回転まで廻るの？
MJの番手の根拠は？
マフラーはどうなってるの？
いくらデイトナとは言え製造は国産じゃないからね。
それなりの対処作業はして組み込んだんだよね？
2009/03/17 17:33:04 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
村御殿>海小僧さんへ。
キットは新品ではなく中古を組んだので慣らしは無視しました。
混合ガソリンはハイオク５リットルにオイル１０〜２０CC位入れました。
空ぶかしではいい感じに吹けます。ＭＪは９５番から下げていくつもりで濃いだろうと思って入れましたがちょうどいい感じです。
マフラーもキャブも純正です。
対処作業については？
以上の点から何か原因分かりますでしょうか。
ウエイトローラーは軽くしてみたいと思います。 2009/03/17 19:20:30 (softbank219054208008.bbtec.net)(219.54.208.8)(629696)
海小僧(+1169)>
じゃセッティングしてから質問しなよ（笑）
2009/03/17 19:24:01 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
村御殿>始動直後しか快速に走らないのはウエイトローラーは関係ないと思われますのでアドバイスがほしんですよ〜。失速後は吹けませんから・・・ 2009/03/17 20:11:33 (softbank219054208008.bbtec.net)(219.54.208.8)(629696)
鉄コン筋クリート>SJは何番? 冷えた時のエンジンのかかり具合はいいのかな? 空気吸入量とか考えてる見たいだけど本当にそれであってるの? 試行錯誤にこれでいいと言う事はありませんから。 私のディオエンジンは50CCでも 95番付けてますので、何の参考にもなりませんが、、、色々試して頑張るしかありません。 笑 フレー。フレー。 2009/03/17 20:27:02 (p29039-adsau06atuta2b2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(222.145.250.39)(913509)
海小僧(+1169)>
だからセッティングしてから質問しなよ（笑）
ポンで組んで自分で何もしてなくて
分かりませんなんて無いだろ？
思うだけで物事進みゃセッティングは苦労せんわな。
混合比も”位”なんて言ってるようじゃ話にならん。
ここで質問する前にやる事いっぱいあんだろうよ？
考えられる事やり尽くしてどうにもならない時に初めて質問するんじゃないのか？
2009/03/17 20:28:03 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
くるまや>僕がセッティングでそうなったら濃いのかなって考えます!!
理由は冷間時は調子よく温まると加速しないって考えたときにそうなるからです＾＾
ただし、現車見たわけでもないしどんな組み方してるかもわかりませんから
無責任発言であることをご了承下さい＾＾
2009/03/18 14:43:36 (ntfkok123116.fkok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(125.0.156.116)(760095)
村御殿>確かに冷えたエンジンから始動直後だけ絶好調です。
濃い症状でそのような現象が出るとは知りませんでした。親切な方は勉強になるコメントでほんとありがたいです(笑)
ジェットを下げ様子を見てみます。 2009/03/18 19:56:43 (softbank219054208008.bbtec.net)(219.54.208.8)(629696)
Ｄｉｏっち(+51)>金に余裕が有るなら、デジタルCDIと台湾RPM辺りのマフラーに交換して、純正エアクリに親指位の穴空けてセッティングしてみな？かなり走りが良くなるよ 2009/03/19 10:34:00 (s83.coreserver.jp)(202.172.28.84)(1133947)
Ｋei(+18)>
村御殿さん
そもそもキャブセッティングのやり方に問題がありますよ。
最初に付けるMJは、まぁある程度決め打ちでいいと思いますが、セッティングの基本は「暖気」出来てからですよ。
基本通りにセッティング作業をして、尚問題が解決しないなら改めて質問しましょうよ。
2009/03/20 15:16:30 (p14200-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.200)(967670)
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| 題名：ブレーキの引きずりについて /ぼろぼろｼﾞｬｽﾞ好き 2009/03/15 23:24:55 (mangrove.aitai.ne.jp)(211.1.219.67)(734852) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】ｼﾞｬｽﾞ
【年式・走行距離】8000km
【バイクの状態・カスタム内容】ブレーキは前後ともノーマル（ドラム式）
【質問内容】走行中に前後どちらかのブレーキが引きずっている様です。下り坂でニュートラルにしてもブレーキが掛かっているように減速していきます。一度停止すると元に戻り下って行きます。先日、Rrブレーキはワイヤーと、リターンスプリング、ブレーキシューは交換しましたが、現象が直りません。Fr側もバラして見ましたが原因がわかりません。詳しい方宜しくお願いします。 |
ぴん(+175)>
停止するというのは0kmになって完全停止したら直るのですか？
一度フロントのブレーキ外して乗ってみるのと、リアのブレーキ外して乗ってみるのと
問題の細分化しましょう 2009/03/15 23:56:46 (FL1-122-135-14-52.chb.mesh.ad.jp)(122.135.14.52)(1001852)
ぼろぼろｼﾞｬｽﾞ好き>びんさん
御回答ありがとうございます。
停止と記入しましたが、０km/hにならなくても直ります。正確な車速はわかりませんが５km/h位でも直ります。今度どちらかのブレーキを外して乗ってみます。 2009/03/16 00:09:29 (mangrove.aitai.ne.jp)(211.1.219.67)(734852)
海小僧(+1169)>
必要箇所への適切なグリスアップはしていますか？
2009/03/16 07:23:35 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ぼろぼろｼﾞｬｽﾞ好き>海小僧さん
ありがとうございます。
グリスアップはまったくしていませんでした。
今度バラした時にやってみます。 2009/03/16 13:42:43 (mangrove.aitai.ne.jp)(211.1.219.67)(734852)
Aキラー(+113)>ホイルのベアリングはスムーズに回りますか? 2009/03/18 13:39:36 (ZC129072.ppp.dion.ne.jp)(221.119.129.72)(732140)
ぼろぼろｼﾞｬｽﾞ好き>Ａキラーさん
ありがとうございます。
ホイールベアリングはスムーズに回ります。 2009/03/24 15:50:18 (mangrove.aitai.ne.jp)(211.1.219.67)(734852)
ぼろぼろｼﾞｬｽﾞ好き>みなさんありがとうございました。
今日またばらしてみた所、Ｒｒブレーキが全部戻る少し手前で引っかかっていました。
ホイールのベアリング点検、必要箇所のグリスアップを実施し改善しました。
本当にありがとうございました。 2009/03/24 15:52:57 (mangrove.aitai.ne.jp)(211.1.219.67)(734852)
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| 題名：ウェイトローラーの段減り /Type2 2009/03/15 19:04:12 (p3137-ipbf3502marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.29.186.137)(983066) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】アプリオタイプ２
【年式・走行距離】多分９５年 走行不明
【バイクの状態・カスタム内容】
ターボフィルター デイトナCDI デイトナプーリー アドバンスプロチャンバー
【質問内容】
WR4グラム×６でなかなかいい感じだったのですが、しばらくすると加速もトップスピードも悪くなりました。
ZEROのDUKEを試しに付けたため、ローラーをチェックすると一部だけ摩耗していました。
減り方は６個バラバラですが、回転せずにローラーが移動している感じです。
組むときにローラーに薄くグリースを塗ったのですが、グリースが合わなかったのでしょうか？
グリースは普通のモリブデングリスです。
内容が良く伝わっていないようなので、補足します。
要はローラーの一部分だけ、フラットスポットが出来ているのです。 |
６Ｒ(+806)>
ローラーは消耗品です。
交換しましょう。 2009/03/15 19:40:58 (20.248.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.248.20)(908222)
Type2(+1)>6Rさん、質問に補足しましたのでこれでお分かりでしたら、また回答お願いします。 2009/03/15 22:09:29 (p3137-ipbf3502marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.29.186.137)(983066)
海小僧(+1169)>
WRは何を使ったの？
メーカー品？格安台湾製？
グリス塗らないでやってみた？
2009/03/15 22:42:39 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ぴん(+175)>
というより、WRの減り方ってそういう減り方ですよ。
円形に均等に減っていくわけではありません。
2009/03/15 23:55:29 (FL1-122-135-14-52.chb.mesh.ad.jp)(122.135.14.52)(1001852)
Type2(+1)>海小僧さん、WRはZERO.
グリスが原因だと分かってれば、塗らないでやっていると思います。
逆に聞きたいんですが、海小僧さんは塗らないんですか？
また、ローラーの減りはどうなんですか？ 2009/03/16 00:13:51 (p3137-ipbf3502marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.29.186.137)(983066)
Type2(+1)>ぴんさん、ノーマル車両をばらしたとき（多分２万キロ走行）ローラーは丸く均等に減ってましたよ。
異常だと思ったから質問してるんですが・・・・。 2009/03/16 00:19:11 (p3137-ipbf3502marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.29.186.137)(983066)
海小僧(+1169)>
ノーマルと改造車を一緒に考えちゃいかんだろ？
私に聞いたって参考にはならんよ。
減る時は減る。
減らない時は減らない。
グリスだって塗る時もあれば塗らない時もある。
季節に因って銘柄変えるしね。
まぁ自分ならZEROは使わないし
グリスも二硫化モリブデンは使わないよ。
2009/03/16 00:36:42 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
Ｋei(+18)>
WRはプーリーとランププレートの隙間をコロコロと転がっている訳ではありません。
ですからフラットスポット状に偏磨耗するのが普通だと思ってください。
あと、純正と社外品ならデイトナ以外は減りが早いと思ってください。
私は耐久性の面から上記以外のWRは使用しません。
2009/03/16 00:36:55 (p14200-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.200)(967670)
Type2(+1)>すみません。ZEROは今日、交換したほうで、
フラットに減ったのは「デイトナ」のWRでした。
あと、走行は500キロほどです。
皆さんの意見を聞くと、自分が気にし過ぎなんでしょうか？
とりあえず、また色々やってみます。
皆さん、ありがとうございました。
又、ご意見お聞かせください。 2009/03/16 01:00:22 (p3137-ipbf3502marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.29.186.137)(983066)
タカ(+884)>偏磨耗は、必ず、どのメーカーでも起きます。
また、グリスを塗っっても起きます。
なぜなら… そこに摩擦が起きるからです。
当然、摩擦抵抗が増えると、磨耗度が増えます。
磨耗を減らしたいなら、摩擦抵抗を減らしましょう。。。 2009/03/16 05:18:20 (ntoska236252.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(125.1.166.252)(381531)
Type2(+1)>ローラー交換しましたが、デイトナのローラーはやはり変摩耗します。ZEROに換えて付属のグリースを塗った状態では、何セット試しても
変摩耗はありませんでした。ローラが変摩耗している状態ではスムーズに変速されてないわけで、やはり変摩耗は異常な状態だと思います。変摩耗が普通だっていうのはやはりおかしいですよ。 2009/04/08 13:49:17 (p2214-ipbf1705marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.97.214)(983066)
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| 題名：ジャイロUPにジャイロXのフロントカバー等は取り付け可能でしょうか？ /ヒロ 2009/03/15 02:51:18 (FLH1Acd212.osk.mesh.ad.jp)(220.102.35.212)(1122562) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>外装系> |
| 質問内容 |
【車種】
ジャイロUP
【年式・走行距離】
年式不明 走行約8000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
ジャイロUPのフロントフォルムをまんまジャイロXにしたいのですが可能でしょうか？
もし可能な場合、どの程度の加工が必要ですか？
よろしくお願いします。 |
海小僧(+1169)>
出来ますよ。
ただフロントだけって言ってもかなりのパーツ交換になるのではないですか？
うろ覚えですが出来ない事はありませんよ。
加工があれば現物合わせしてください。
2009/03/15 22:48:16 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ヒロ>ご返答ありがとうございます。
可能だという事ですが、それはジャイロどうしって事である程度の互換性があるって事でいいんでしょうか？
2009/03/15 23:45:43 (FLH1Acd212.osk.mesh.ad.jp)(220.102.35.212)(1122562)
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| 題名：ホンダＣＲＭ８０のフロンフォークについて /スズケン 2009/03/15 02:34:16 (softbank219011149146.bbtec.net)(219.11.149.146)(914615) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】ホンダＣＲＭ８０（ＨＤ１１−）
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】質問させていただきます、ＣＲＭのフロントフォークのＯＨをしたのですがフォークのオイル量がわかりません。どなたかご存知の方教えてください宜しくお願いします。 |
Ｋei(+18)>
＞フロントフォークのＯＨをしたのですがフォークのオイル量がわかりません。
不思議に思うんだけど、何でオイル量も油面も判らずにO/Hするの？
サビマ持ってないの？
それからこの程度のデータなら、丁寧にググれば普通に見つかるんだけど？
2009/03/15 08:32:20 (p14200-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.200)(967670)
６Ｒ(+806)>
量がわからなかったら・・・抜いた量入れればいいのでは？
2009/03/15 12:23:25 (216.250.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.250.216)(908222)
スズケン>中古で買ったのですが左のインナーチューブがダメでオイルが抜けてました。ググるとゆうのがわからないんですが、右のインナーのオイルを抜いて量を調べて見ますありがとうございました。 2009/03/15 22:38:57 (softbank219011149146.bbtec.net)(219.11.149.146)(914615)
Ｋei(+18)>
＞ググるとゆうのがわからないんですが
判らなければまず検索しましょう。
これは質問をする前もです。
自助努力しない人にまともな回答は無いと思ってください。
2009/03/16 00:40:05 (p14200-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.200)(967670)
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| 題名：ピストンリングについて /えのち 2009/03/14 01:37:05 (KD125055186203.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.55.186.203)(847800) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
ＪＯＧアプリオなんですが、ピストンリングは基本的にトップリングとセカンドリングで構成されていますが、２つあるということはそれだけ摩擦抵抗もあるということだと思います。
そこで、セカンドリングを外し、トップリングのみにしてみたらエンジンの吹けあがりが良くなるのではないか？？！！と思ったのですが、やったことのある方いますか？？
もちろん耐久性はそれなりに落ち、圧縮も落ちると思うのですが、そのあたりの詳しいお話をお聞かせください！！ |
ぴん(+175)>
ヒント：キタコのボアキット
確かにレスポンス上がります。
軽やかに回転が上がるようになります････････が、
耐久性はがくんと落ちますし、パワーの維持も難しくなります。
メリット、デメリットはそれぞれの考え方ですね。
とりあえずｸﾞｸﾞﾘましょうね 2009/03/14 01:46:53 (FL1-125-197-173-40.chb.mesh.ad.jp)(125.197.173.40)(1001852)
えのち>ありました！！！売ってるんですね！！！
まぁ、いい面もあれば悪い面もあると・・・・
今は通勤に使っているのでやめときます（汗） 2009/03/15 00:31:07 (KD125055186203.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.55.186.203)(847800)
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| 題名：ライブディオzxのプラグが硬くて外せない！ /きゅうり 2009/03/13 16:49:00 (softbank220004054205.bbtec.net)(220.4.54.205)(1119182) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
ホンダ ライブディオzx
【年式・走行距離】
'97〜'99 20000km
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
はじめまして。早速質問させていただきます。
ディオにイリジウムプラグをつけようと思ったのですが、
硬くてぜんぜん外れなくて困っています。
ちゃんとプラグレンチでやっているのですがどうにかならないものでしょうか？
どなたかご回答をお願いいたします。 |
海小僧(+1169)>
どういう状況でやってるのかな？
どんなプラグレンチでやってるのでしょ？
メンテナンスハッチ開けただけ？
力が入らないならばカウル外して
有る程度手が入るようにすれば大丈夫でしょ？
固いだけならね。
2009/03/13 17:04:35 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ぴん(+175)>
大変失礼な事をお聞きしますが。
左に回してますよね？逆に固定する方向に回してるということはありませんよね？ 2009/03/13 18:57:54 (FL1-125-197-173-40.chb.mesh.ad.jp)(125.197.173.40)(1001852)
きゅうり>ごめんなさい全然説明足りませんでした。
ボックス取り出して行ってます。理由は
プラグレンチがとってのところで届かないからです。
メンテナンスハッチなんかあるから片手だけで十分と思っていました。
覚悟を決めてカウルはずして、両手の力がちゃんと入るようにやってみます。
2009/03/13 19:00:27 (softbank220004054205.bbtec.net)(220.4.54.205)(1119182)
きゅうり>ペットボトルのふたとる方向ですよね？
そこは大丈夫だと思います。 2009/03/13 19:31:19 (softbank220004054205.bbtec.net)(220.4.54.205)(1119182)
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| 題名：クラッチ交換って？（ＮＳ−１） /ミウミウ 2009/03/13 16:39:43 (nttcgi055160.tcgi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.167.160)(735769) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
ＮＳ−１の後期です
【年式・走行距離】
年式はよくわかりませんが、走行距離は１８５００キロ超えたところです。
【バイクの状態・カスタム内容】
基本的には純正状態です。
バイク屋で働いてる友達から譲ってもらったものなんですが、
その友達がヘッドを削ったらしいです。
おかげで友達のＮＳ−１より速く感じます。
実際にその譲ってくれた友達は今Ｎチビ乗ってるんですが、
エンジンいいね！！って言ってくれます。
それと、チャンバーはＮチビのアップチャンバーになってます。
ラジエーターはＴＺＲのやつを流用してるようです。
水温計もついてます。
【質問内容】
クラッチは２万キロを目安に作られてるって聞いたので、
そろそろクラッチ変えないといけないかな・・・・・・・・・
とか思ってクラッチをメンテナンスしようと思ってるんですが、
クラッチ交換って一般人で出来るもんでしょうか！？
バイク屋で働いてる友達がいるのですが、
クラッチはやったことないからわからないって言われてしまいました。
出来ることなら自分でいじりたいんです。
ただ、知識が全くないので、何を交換して、工具は何が必要でってわからないんです。
工具は何が必ず必要でしょうか！？
何は交換しなきゃいけないんでしょうか！？
とりあえず現在交換に必要なのはクラッチ板３枚と、ミッションオイル、クーラントは必要なのかなって思ってるんですが・・・・・・・・・・・
教えていただけると幸いです。 |
６Ｒ(+806)>
自分でやるには・・・まずサービスマニュアルを入手しましょう。
次いでパーツリスト。
サービスマニュアルにはクラッチ板交換に必要な工具、方法(順番）、規定トルク、注意点など網羅されています。
まぁバイク屋さんがコレつかって整備するんだから、当たり前なんだけど。
価格は・・・正確にはわからないけど、自分が18のときに購入したときは2800円。
そのあとドライバースタンドで見たときは3800円だったな・・・
すぐ欲しいならオークションやドラスタ、南海部品とかで多少の出費増を考えた上で購入。
適価で入手したいのならバイク屋で注文でしょう。
パーツリストはバイクのパーツ全てが載っているから、交換に必要なものをサービスマニュアルで確認した上で選定すれば、余計なものを注文しなくて済みます。
2009/03/13 16:49:11 (82.208.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.208.82)(908222)
ミウミウ>回答ありがとうございます！！
昨年の１０月に譲ってもらったばっかで、あんま自分でいじったことないんでわからないんですよ。
やっぱりまずはマニュアルとパーツリストを手に入れないとダメなんですね。
友達のバイク屋に行って頼んでみます。
今１７なんですけど、バイトもしてなくて、小遣いと、長期休暇におじいちゃんのところに仕事手伝いに行ってるのが収入源なので、お金がないんです。
それに、自分自身ではとりあえず滑ってる感じもしませんし、そこまで急がないので(笑
近いうちサーキットにも行こうって思ってるのでそれまでに交換すればいいかなぁと。
またサービスマニュアルとパーツリスト見て、解らないことがあったらまたここに質問させていただきます。 2009/03/13 18:04:40 (nttcgi055160.tcgi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.167.160)(735769)
６Ｒ(+806)>
ちなみにクラッチは2万キロで逝くとは限りません。
乗り方次第です。
半クラ多用して乗ってれば減りは早いし、長距離ばかり乗っていれば同じ距離街中走るより減りは少ないからね。
滑っていないのなら別に交換する必要はないと思います。 2009/03/13 20:42:22 (120.151.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.151.120)(908222)
ミウミウ>まぁそれは２万キロとは限らないでしょうけど、
恐らく今まで１回も交換されていなくて、もう２万キロに近いって言うのと、
俺まだ２０００キロ弱しか乗ってないんですが、
それなりに半クラ使ってると思うんですよ。
しかも街中ばっかなんで。
それに、俺結構鈍感だったりするんで、自分が気づいてないだけかもなんですね。
半クラの感覚が今までより少し進まなくなった気がしなくもないですし・・・・・・・・
これから峠攻めたり、サーキット行ったりしようと思ってるんで、
まぁサーキットはそんな頻繁に行くんじゃないと思うんですけど、
交換しといて悪くないかなぁって思ってます。 2009/03/13 23:56:15 (nttcgi055160.tcgi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.167.160)(735769)
NSR50乗り＠少年(+8)>とりあえず、エンジンのクラッチ側のカバー開けて見ればわかりますよ。
クラッチ全体を取る際に専用工具必要です。
何度もメンテされてるエンジンでしたらコツつかめば専用工具いりませんが。。。
峠に関わらずサーキットでも最低限の装備はして下さいね。
(フルフェイス、ツナギ、グローブ、ブーツ等々)
自分も危ない目何度も見たんで(汗)
峠には峠のルールがあるでしょうし、
そこもお忘れなく！！
安全に！ 2009/03/15 03:15:18 (softbank220018132017.bbtec.net)(220.18.132.17)(1024393)
Ｋei(+18)>
NSR50乗り＠少年さん
＞峠には峠のルールがあるでしょうし
道路交通法以外にどんなルールがあるのでしょう？
峠はサーキットではありませんよ？
2009/03/15 12:46:25 (p14200-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.200)(967670)
ミウミウ>＞＞ＮＳＲ５０乗り＠少年さん
エンジンのクラッチ側のカバーあけるのってオイルとか抜かなきゃいけないですよね？
だったらそろそろクラッチ変えないといけないと思うんでクラッチ変えちゃおうって思ってます。
チャンバーとか弄ってるわけでもないんで、純正クラッチでもいいかなぁとも思ってます。
普段からフルフェイスじゃないとイヤなんで、
フルフェイスは持ってますし、ツナギは持ってますし、ブーツも買います。
リザーブタンクもワイヤーロックもちゃんとやって行くつもりですけど、
コレで問題ないですよね？
グローブってレーシンググローブじゃないといけないんですか？ 2009/03/15 19:15:32 (nttcgi126003.tcgi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.83.249.3)(735769)
Ｄｉｏっち(+51)>峠のルールｗ
イニシャルDか？それてもバリマシか？ 2009/03/15 22:13:02 (s83.coreserver.jp)(202.172.28.84)(1124669)
通りすがり(+13)>峠のルールは知りませんけど
バイク乗りって多かれ少なかれ違反を犯しているものだと思いますよ
見通しの良い道路でちょいと最高速アタックをかましてみたり
法定速度で走ってる原付もあまり見かけないですからね
だからといって暴走行為を肯定するわけじゃないんですが
「目くそ鼻くそを笑う」みたいなのはみっともないですよ 2009/03/16 10:03:41 (ZK242025.ppp.dion.ne.jp)(222.5.242.25)(748870)
Ｋei(+18)>
通りすがりさん
あなたの言うことはもっともですね。
違反をせずに走っている車両は殆どいませんからね。
だから峠で目を三角にして走ろうが、最高速アタックしようが個人の自由ですからね。
原付1種のままボアアップしようが、バレなければOKですよね。
アホか ┐('〜`；)┌
2009/03/17 20:34:07 (p14200-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.200)(967670)
メロンパンG(+54)>ハナシ逸れてますよ
----------------------------終了----------------------------- 2009/03/17 23:34:07 (ppp1374.ohashi07.bbiq.jp)(203.114.198.104)(1049234)
オーラ>
どうも、ﾊﾞｲｸってｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ系イジルと速くなるってほんとなんですか。･〆 2011/04/21 01:14:38 (proxy30047.docomo.ne.jp)(202.229.177.143)(3957364)
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| 題名：エアクリ〜キャブ間のチューブ /アド110乗り 2009/03/13 02:32:01 (FL1-202-225-142-181.hrs.mesh.ad.jp)(202.225.142.181)(601917) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】
初期型フォーサイト
【年式・走行距離】
年式詳細不明、恐らく10年前後落ち 走行22000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
MF08フォルツァ用忠男管流用、HID
【質問内容】
質問させてください。
先日アーシングを施した際に、キャブとエアクリを繋ぐチューブ（インレットチューブ？）のキャブ側が外れている事に気づきました。
きちんと組もうと思い何度も試行錯誤したのですがエアクリボックスをネジで固定すると、どうあがいてもチューブ先端がキャブに届きません。
ヤマハ原付のインマニの様にラバー部品の劣化によりヒビが入るのは良くあると思いますが、劣化によって変形したり縮んだりして当該事象の様な事が起こり得るのでしょうか？
もしくは何か他の要因があり得ますでしょうか？
ご教授いただければ幸いです。 |
海小僧(+1169)>
劣化等での伸縮で届かなくなる事はまずありません。
（無いとは言い切れませんが）
他の部位が純正品で構成されているならば
欠損欠落等は考えられませんか？
って言うか接続しなければならないのならば
普通に純正部品（若しくは同等品）で交換した方が早いんちゃいます？
その部品を純正品で注文すれば現状と比較出来るでしょ？
2009/03/13 07:45:21 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
６Ｒ(+806)>
サービスマニュアルの後ろのほうにホースやハーネスの取り回し方が載っているんで、本当にそこに接続されていたのか確認することが先でしょう。 2009/03/13 13:14:33 (82.208.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.208.82)(908222)
タカ(+884)>劣化等で、縮む事はありますので、部品交換した方が良い。と、思います。
それでも、届かないなら…
部品の欠落等の可能性がありますね… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2009/03/13 23:25:10 (ntoska236252.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(125.1.166.252)(381531)
アド110乗り>お礼が遅くなってしまい申し訳ありません、皆様ご回答ありがとうございます。
部品の欠損や取り回し等については一応確認したので無いと思うんですが・・・もう１度確認してみます。
チューブのみなら高い物でもないですし、交換も一緒にしてみようと思います。
それでも解決しないようならまた質問させて頂きますので、その際は宜しくお願い致します。
今回はありがとうございました。 2009/03/14 11:54:51 (FL1-202-225-142-181.hrs.mesh.ad.jp)(202.225.142.181)(601917)
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| 題名：ＺＸ ＡＦ35にシガーソケット /るい 2009/03/12 22:47:54 (p4077-ipbf1508souka.saitama.ocn.ne.jp)(118.8.239.77)(1105812) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
【年式・走行距離】
2300
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
夜中に失礼致します。
ＺＸにシガーソケットを付けようとしているのですが、
ど素人で、装着方法や、
配線すら分かりません。
過去のを見て少し勉強してから、
リレーと言う方法で、バッテリーから
繋ごうと思い、やってみたのですか、
付きません。泣
バッテリーのどこに
繋げば良いのかと、
ヒューズには、線をどうやって繋ぐのかを
教えて頂けたら嬉しいです。
宜しくお願いいたします！ |
６Ｒ(+806)>
過去の質問見てわからないのであれば・・・ここで教えても理解すのは難しいかも・・・
とりあえず、ホームセンターのカーアクセサリー売り場やカー用品店でリレーを買いましょう。
そのリレーのパッケージに配線方法が書いてあります。
ちなみに「リレー」の働きは理解できているかな？
何故リレーを使ったほうがよいか？なども知っていないままでの作業は誤配線や挫折の元です。 2009/03/12 23:03:04 (248.252.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.252.248)(908222)
るい>回答有り難うございます！
リレーが売ってるのですか!?
教えて頂き、有り難うございます！
理解出来ていません。泣
なんだか、直接？繋ぐのは良くないと
書いてあったので、リレーに
してみたんですが…。
本当に無知で
申し訳ないです。 2009/03/12 23:18:32 (p4077-ipbf1508souka.saitama.ocn.ne.jp)(118.8.239.77)(1105812)
KSR乗り(+1)>バッテリーから直接とる方法は危険ですが確実です。
プラスにプラスを接続し、マイナスも同様に接続し完成です。
ここで問題なのはシガーソケットにつないだままうっかりエンジンを止めて
しばらく放置した場合です。 バッテリーがドンドン消費し最悪エンジンがかかりません。
途中にオフスイッチをつけるにりして管理しないと旅先で大変な事になります。
使用する容量によりますがキーをオフした時に電気もオフする配線を探してそこに接続するのも
一つの案です。 私は携帯電話の充電程度しか考えていないのでこの方法を採用しています。
リレーの働きが分からなくても大丈夫。 はじめは誰も知らないんだから（笑） 挫折して投げ
出すかそれを克服してレベルアップするかはるいさん次第です。 2009/03/13 08:31:28 (d30.GsaitamaFL22.vectant.ne.jp)(116.91.89.30)(436179)
Aキラー(+113)>文章での説明は難しそうなので、とりあえず、6Rさん言われているようにカーコーナーに行きましょう。
リレーのパッゲージもそうですが、無料の配線の仕方等の説明書みたいのも置いてあります(お店によりますけど)
同じ目的なのがあるか分かりませんが、色々とあるので参考にされれば良いと思います(特にホーンやフォグ取り付けが参考になると思いますよ)
2009/03/13 08:54:40 (ZF107251.ppp.dion.ne.jp)(222.1.107.251)(732140)
るい>皆様、親切にご回答
ありがとうございます！
キーをｵﾝにしたときに着くって事は、
ライトとかでも大丈夫
なのですか？
近々ホームセンターなどに
行ってみます！
ありがとうございます！ 2009/03/13 13:10:42 (proxy1169.docomo.ne.jp)(210.153.84.195)()
６Ｒ(+806)>
キーＯＮ時のみ流れる場所で簡単なのは・・・
ホーンのスイッチより前
ウインカーのスイッチより前
かな。
車種によってはキーＯＮでメーター照明が点いたり、テールランプが点灯するのもあるけど、そういうのはそこに接続するのがラクです。
バッテリー直の配線は簡単でお手軽ですが、自分でスイッチのＯＮ／ＯＦＦを確実にしないといけないのと、バイクから離れているときに見える場所にスイッチを付けた場合弄られる恐れもあります。
あと、当然ですがこちらで想定していない事故も起こり得ます。そんな時のセーフティ回路としてもリレーは使うに越した事は無いと思いますよ。
バッテリーが弱っていればリレーも動作しない→シガーソケットが使えない。
これもちゃんとしたセーフティ回路です。
「リレーの仕組み」とでも検索すれば簡単に働きを理解することが出来ますよ。 2009/03/13 13:28:25 (82.208.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.208.82)(908222)
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| 題名：Ｇアクシス発進時加速不良 /まじぇ 2009/03/12 21:33:48 (softbank221061246009.bbtec.net)(221.61.246.9)(477803) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】Ｇアクシス
【年式・走行距離】9000Ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】ＥＧノーマル・社外プーリーＷＲ6ｇ×6 強化ベルト その他ノーマル
【質問内容】
０発進時 アクセル全開にしますとブブブっという感じで（かぶってはいません）、２〜３秒加速せずその後、普通に加速します。また、中間速度時に再加速が同じ様に２〜３秒かかります。
ＷＲを重くしたり、軽くしても変わりませんでした。
原因・対処法、御教授下さい。
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海小僧(+1169)>
確認はWRの重量の増減だけですか？他は？
何故カブっていないと分かるのですか？
2009/03/12 21:40:28 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
まじぇ>説明半端ですみません。回転は普通に上がるのですが、前に進みません。
２〜３秒後に一気に進みます。
脱脂・プラグ確認しました。
2009/03/12 21:45:35 (softbank221061246009.bbtec.net)(221.61.246.9)(477803)
海小僧(+1169)>
駆動系のオーバーホールをしてみて下さい。
2009/03/12 21:55:38 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
タカ(+884)>後輪を浮かして、違和感無く、回転するのであれば…
クラッチが滑っているのでは？ (-｡-）ﾎﾞｿ… 2009/03/13 00:46:54 (ntoska236252.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(125.1.166.252)(381531)
まじぇ>ありがとうございました。 2009/03/19 20:56:39 (softbank221061246009.bbtec.net)(221.61.246.9)(477803)
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| 題名：とてもかぶります。 /KZM 2009/03/12 18:17:33 (i218-47-58-97.s02.a027.ap.plala.or.jp)(218.47.58.97)(658426) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】LiveDIoZX
【年式・走行距離】AF35
【バイクの状態・カスタム内容】メインジェット１００番 パワーフィルター ベリアルグランドスラム 横綱ハイスピードプーリー
【質問内容】３月に入って急にスピードが出なくなりました。寒い日によくある出だしがボボボボ（かぶる？と言うのですかね）と音がしてなかなかスピードに乗らない状態がずっと続きます。
何が原因なのでしょうか。いままでは普通に動いていました。ひどい日には３０ｷﾛほどしかでな い時もありました。
よろしくお願いします。 |
海小僧(+1169)>
御自身で何を確認されたのでしょうか？
2009/03/12 18:41:47 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
Show(+185)>
かぶり等を判断出来ずに文字にて原因を求められても解決することは難しいですね。＾＾；
バイク屋へ行くかノーマルに戻しましょう。
戻して症状が出なければ原因はその中にある事でしょう。
とりあえず確認しないことには始まりません。
2009/03/12 19:33:50 (29.net059085134.t-com.ne.jp)(59.85.134.29)(1063706)
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| 題名：このかわいいバイクはいったい・・・ /しくまる 2009/03/11 17:16:04 (pc07202.nice-tv.jp)(210.250.170.202)(327187) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
なんていうバイクかご存じの方いませんか？
ホンダのバイクのように見えますが・・・ |
海小僧(+1169)>
ノーティーダックスかな？
http://www.honda.co.jp/news/1976/2760901.html
2009/03/11 17:22:23 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
しくまる>あ、ありがとうございます。縦型エンジンですね！50ccしかないのがちょっと悲しいです。
XRのエンジンは乗りますかね？ 2009/03/11 17:27:24 (pc07202.nice-tv.jp)(210.250.170.202)(327187)
通りすがり(+13)>
APE/CB50系のボアアップKITが使えますよ 2009/03/11 20:04:53 (ZK242025.ppp.dion.ne.jp)(222.5.242.25)(748870)
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| 題名：アイドリング /ＮＳＲまん 2009/03/11 03:17:59 (dhcp-ubr3-74429.csf.ne.jp)(202.126.254.181)(602024) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】
ＹＡＭＡＨＡ ＢＪ
【年式・走行距離】
不明 ４万キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
ハイパワーピストン交換
【質問内容】
こんばんわ 質問です
オートボーイハイパワーピストンに交換したのですが、
慣らし終わってからも、アイドリングが正常に行われないのですが、
原因がわかりません、
バイクの状態はエンジン快調でフルスロットルにしても全く問題なく
スピードが出ます。スロットルを戻したときにストールしたような感じになります。
信号など止まったときにはアクセルを微妙にコントロールしないと
ちょっとしてから直ぐ止まります。
キャブセッティングしたいのですが、BJのキャブにはアイドリング調整機能がついていません。
どうすればいいでしょうか誰かわかる人がいたら教えてください。また他に考えられる
原因などがあれば教えてください。 |
海小僧(+1169)>
どうすればって普通にキャブセッティングしてくださいな。
アイドルアジャストスクリューなんて有っても無くても出来るでしょ？
てか良く見ればどこでアイドル調整するか分かると思うんだけどね。
それに排ガス規制車でしょ？
他の変更や調整しなくて大丈夫なの？
2009/03/11 06:39:16 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ＮＳＲまん(+1)>排ガス規制車です
キャブを開けて交換ジェット交換ってことですかね？
他の変更や調整ってどういうことですか？
解らないです 2009/03/11 18:56:58 (dhcp-ubr2-0288.csf.ne.jp)(219.103.117.35)(602024)
６Ｒ(+806)>
ジェット交換とスクリュー調整。
キャブの基本はこれにスロットル開度が加わります。
キャブの基本知識を身につけましょう。 2009/03/11 19:12:26 (130.245.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.245.130)(908222)
ＮＳＲまん(+1)>こんばんわありがとうございます。
早速トラブルシューテリングなどを見て
キャブ調整してみました。
メインを５番あげて、エアー調整を行いました。
しかし、ぜんぜん前よりも悪くなって、今は５０キロしか出なくなりました。
プラグをはずしてみたけれど、プラグは異常ないみたいでした。
症状としては５０キロ到達するまでにかなり時間がかかり、エンジンも前よりもかかりにくくなりました。規制後キャブはニードルの位置も調整できない見たいなのですが、
やっぱりスロージェットも変えなきゃだめなんですかね〜
説明書にはメインを１〜２あげるって書いてあったんですけど。
さっぱりです。あと、アイドルスクリューの位置はスロットルワイヤーの横にある
プラスのまわすねじみたいなのがあるんですけど、そこでいいんでしょうか？ 2009/03/15 01:18:27 (dhcp-ubr2-50032.csf.ne.jp)(203.222.214.32)(602024)
メロンパンG(+54)>アイドルスクリュは後でOKとして、まずはメインジェットかな?
エンジンがだるい・ぼぼぼぼっという などは濃いです
逆に薄いときはアクセル開けると ぼぅー といいます
どのアクセル開度でどのような症状になるか分かったらあとは キャブセッティング で検索したりして調整方法を学習してください 2009/03/16 00:07:12 (ppp1374.ohashi07.bbiq.jp)(203.114.198.104)(1049234)
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