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| 題名：プーリーナットのとりかた /ｐｐ 2011/12/31 11:07:17 (pdf7f78.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp)(202.223.127.120)(4954589) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】アクシストリート
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
Ｖベルト交換したいんですがプーリーのナットが外れません。どっちに回せばいいかおしえてください |
Type2(+56)>時計逆。
プーリーホルダーは使ってるんですよね？ 2012/01/01 08:58:19 (p1057-ipbf2609marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.18.219.57)(3560523)
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| 題名：キャブセッティングについて /nashbill 2011/12/25 23:27:00 (softbank126119053228.bbtec.net)(126.119.53.228)(4941491) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】ジョグアプリオ 4jp９(sa11j)
【年式・走行距離】2000年式 ３万キロちょっと
【バイクの状態・カスタム内容】68ccボアアップ(排気ポート加工済) キタコハイスピードプーリー：フェイス NCYトルクカム 横綱マフラー oko24φ 純正加工エアクリ＆インマニ poshのCDI WR4g×３ 4.5g×３ ZRファイナルギア 等
【質問内容】いつもお世話になります。この度OKO24φキャブに換装し、インマニやエアクリの加工を経てようやくセッティングに入るところなのですが、チョークを引いた状態ではアイドリングは続くのですが、（白煙は多めですが。）チョークを戻すと１０秒程で回転数が急に上がり出し、すぐにストールします。ある程度アクセルを煽っているとなりにくいです。またチョークを引いてエンジンをかけるとすぐに掛かります。SJは♯42 MJは100、95、90と試しましたがどれも同じ症状です。(SJは50，45，42で42でアイドリングできました。) ニードルは真ん中です。
これより、MJなど下げる方向でしょうか、上げる方向でしょうか、それより根本的に二次エアーなど他の不具合を疑うべきでしょうか。行き詰まってしまったのでどなたか宜しくお願い致します。ちなみに純正キャブの時はSJ44 MJ95でした。 |
nashbill>お騒がせしました。その後いろいろ調べると、
そんなものだと言うこと、
最悪SJ辺りの詰まりかも知れないと言う事だと分かりました。
純正のオートチョークに慣れすぎてたのかもしれません。 2011/12/26 20:56:55 (ml7ky001v13c.pcsitebrowser.ne.jp)(202.253.96.4)(4870677)
nashbill> 何度もすみません。
結局パイロットジェットからのガスの通り道が穴開いていませんでした。
販売店に返品、交換お願いしたら、PEキャブになりました。ちょっとラッキー。 2012/01/10 00:12:28 (softbank126122020252.bbtec.net)(126.122.20.252)(4981930)
Type2(+56)>そんなことがあるんですね。
台湾製怖いわ。
自分もOKOですけどね。 2012/01/12 23:33:20 (p3076-ipbf6109marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.114.76)(3560523)
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| 題名：バイク屋で中古バイク買ったけどなんかやられた /アルセウス 2011/12/21 19:33:11 (82.net119083124.t-com.ne.jp)(119.83.124.82)(4881565) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
アクシス９０
【年式・走行距離】
９４年 ９９２
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマルかご付き
【質問内容】
ここで質問していい内容かわかりませんが、質問というより相談です。
先日中古でアクシス９０を購入しました。
ワンオーナー、走行９９２KM、クラッチ新品と書いてあったのですが、
納車後３日ほど乗っていたら走行距離が増えてませんでした。
一応プーリーの状況確認してみたのですが、フェイスもプーリーもかなり段がついていました。
この場合って走行距離が増えないってこと意外にクレームつけてもいいものでしょうか。
唯一近くのバイク屋なのであまり変な関係にはなりたくないのでクレームつけたところで
前のオーナーがプーリーとフェイスを他のアクシス９０のと入れ替えたんだろうとか言い逃れられたら嫌ですからね。
私情も書きましたがバイク屋はどこまで責任持ってみてくれるのでしょうか。 |
Type2(+56)>ちょっとひどいバイク屋ですね。
メーターギアかワイヤー切れでしょうが、その状態で売るのは考えられない。
何が992キロだよ（笑）
ふた回りはしてそうです。
当然クレームでしょう。
ちなみにおいくらで買ったんですか？
2011/12/21 20:43:22 (p4238-ipbf1604marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.55.238)(3560523)
しゃりーおじさん(+14)>変な関係になったっていいじゃないですか！「メーターは動かねーし、フェイスもプーリーもかなり段がついてんじゃねーか！」と・・・言ってください、詐欺行為じゃないですか、そんなバイク屋の修理とか信じられますか？初期整備や状態がわからないバイク屋はやめて遠くてもきちんとしたバイク屋さがしたほうが、いいですよ。 2011/12/23 06:26:44 (p1071-ipbf307kokuryo.gunma.ocn.ne.jp)(123.222.132.71)(4233028)
アルセウス>Ｔype2さん
値段は車体整備費で72,000でしたセールで安くなってたので目がいってしまいました
しゃりーおじさん
やはりクレーム言ってもいいレベルですね
直してもらえなくても交渉してみたいと思います。
一応メーターが動かない件は17日前にに連絡したのですが、パーツが入り次第連絡すると言われてまだ連絡来てません。
そろそろおかしいと思ったので相談させていただきました。
やはり詐欺に近いですよね。ちゃんと面倒見てもらうか値引きしてもらうよう掛けあってみます。
相談にのっていただきありがとうございました。 2011/12/24 15:31:51 (20.net119083007.t-com.ne.jp)(119.83.7.20)(4881565)
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| 題名：AF-62 のノーマルCDIの取り付け /tomo 2011/12/17 15:55:50 (1153147181.gd8.shimanto.tv)(115.31.47.181)(4921516) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
Dio AF-62
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
年式相応
【質問内容】
ついさっきですが、CDIの配線の端子を交換しようと外したところ、どこにどの端子が入るのか分からなくなりました。どなたかわかりやすく教えてください。CDIは純正です。 |
タトゥー>キックペダルを押すとガリガリと音がします。これは何がどうなってるんですか？
教えてください。 2011/12/29 22:10:45 (i121-116-8-173.s05.a006.ap.plala.or.jp)(121.116.8.173)(4950761)
タトゥー>これは線の色同士やるといいですよ。
2011/12/29 22:12:13 (i121-116-8-173.s05.a006.ap.plala.or.jp)(121.116.8.173)(4950761)
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| 題名：リトルカブの購入について /cub 2011/12/14 23:48:14 (FL1-111-169-180-25.kgs.mesh.ad.jp)(111.169.180.25)(4911214) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
【車種】
リトルカブ
【年式・走行距離】
FI車なので、おそらく2008年以降。走行は少なめ（？）
【バイクの状態・カスタム内容】
マフラーがない、レッグシールドがカットされている
【質問内容】
上記のようなリトルカブが込み込み10万です（自賠責、ナンバー登録含まず）
外見がほんのすこし埃をかぶっている程度で、購入を検討していますが安すぎる気がして迷っています。バイク屋さん曰く、エンジン関係は完全ノーマルらしいです。
買いでしょうか・・・・？
アドバイスお願いします。
尚、チェックすべき個所などありましたらお願いします
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Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
私なら買わない。
マフラーが無い、レッグシールドがカットされている時点で、元が改造車だと
うかがい知れる。
そんなカブはいらないなw
2011/12/21 22:17:10 (p8185-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.191.165.185)(4685202)
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| 題名：バンディット400 /チッチ 2011/12/13 20:51:40 (pw126159110149.97.tss.panda-world.ne.jp)(126.159.110.149)(4902864) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
【車種】
バンディット400
【年式・走行距離】
約300
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
こんにちわ!!
原付から単車にレベルアップしようと思ってるチッチです!!
今回あるバイク屋でバンディット400を見つけて気になってます
年式2011年で走行距離は約300キロのほぼ新車なんですが
実際は1989年式でずっと倉庫で眠ってたらしく整備して今年ナンバー申請しツーリングにいったらしく
実質2011年式ということらしいのですが
バイクのことは全然分かりませんし
22年前のバイクということもあって少々不安があるのでアドバイス頂けると嬉しいです
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Type2(+56)>バイク屋のアフターサービスと補償をキッチリ確認。
2011/12/13 22:12:27 (p2032-ipbf3309marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.29.133.32)(3560523)
チッチ>回答ありがとうございます(^_^)年式と動かしてなかったことについては大丈夫ですかね？ 2011/12/14 06:36:30 (pw126159110149.97.tss.panda-world.ne.jp)(126.159.110.149)(4902864)
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
＞実際は1989年式でずっと倉庫で眠ってたらしく整備して今年ナンバー申請
これは22年寝かしていた不動車を起こしただけ。
一見、程度がいいように見えても、実際は「？」
どこまで手を入れているか、がキモ。
レストアレベルで整備されているなら、「好きなら買えば？」だし、とりあえず
走るレベルなら止めた方がいい。
＞バイクのことは全然分かりませんし
判らないのであれば「新車」を買いなさい。
この手の車両は冒険でしかありません。
2011/12/14 22:14:12 (p44166-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(222.145.244.166)(4685202)
チッチ>的確な返答ありがとうございます!!
そうですね!!
お金の面で悩んでたのもあったので(ｰｰ;)
考え直して見ます 2011/12/15 10:20:23 (pw126159110149.97.tss.panda-world.ne.jp)(126.159.110.149)(4902864)
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| 題名：リード90(HF05)エンジンのシリンダー交換要否の判断ができません /benigoma 2011/12/10 11:22:24 (i219-164-52-30.s02.a043.ap.plala.or.jp)(219.164.52.30)(3962906) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
リード90(HF05)
【年式・走行距離】
年式不明 約３万キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル車
【質問内容】
先日エンジン始動後突然ストップし、以後エンジンがかからなくなり、色々調べた結果圧縮不足であることが判明しました。シリンダーを外して調べた結果、ピストン中部〜ピストンリング〜ピストンヘッドまでえぐられたような傷見つかりました。また、シリンダー側を調べると縦に上から下まで等間隔で２本の薄い溝があるほかは、ピストンのようなひどい傷はありません。これってシリンダーは正常と考えて交換しないでいいのでしょうか？なにせエンジンの知識はあまり無く、分解も初めてなので判断できません。どなたかお教え願えないでしょうか、よろしくお願いいたします。 |
Type2(+56)>シリンダーの溝ですが、爪が引っかかるようなら駄目、と思った方がいいです。
傷によってはシリンダーにオイルペーパーをかけて、ピストン交換すれば走るようにはなるかもです。
でも、基本的にはシリンダー交換でしょう。
ピストンピンとスモールエンドベリングも替えた方がいいですね。
しかし、ノーマル車で３万で駄目ですか・・・。 2011/12/11 22:05:55 (p1186-ipbf2004marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.17.59.186)(3560523)
Type2(+56)>すみません。「スモールエンドベアリング」です。 2011/12/11 22:07:07 (p1186-ipbf2004marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.17.59.186)(3560523)
benigoma> Type2様、ご教示ありがとうございました。なにせ古いバイクなので、シリンダーとピストンを交換するか、リード110あたりの中古に乗り換えるか検討します。重ねて、ありがとうございました。 2011/12/11 22:23:33 (i219-164-52-30.s02.a043.ap.plala.or.jp)(219.164.52.30)(3962906)
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| 題名：アクシスに積み替えたらスピードが２０�辧Ｌ瓩靴燭蕋横悪� /おっさん 2011/12/05 10:49:14 (softbank219016034053.bbtec.net)(219.16.34.53)(4817266) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】３ＹＫジョグ
【年式・走行距離】９３年式・約１万��
【バイクの状態・カスタム内容】アクシス９０のエンジンに積み替え
【質問内容】ジョグを３ＷＦ（年式不明）エンジンに積み替えました。
ジェネレターは３ＹＫの物に付け替えました。スピードが出ない（回転が上がらない感じ。タコはないので＜感じ＞ですが）ので、元のエンジンに戻したところ、アクシスのときと同じ症状になりました。３ＹＫはすこぶる快調でした。８０出てました。
考えられる原因ってどんな事があるでしょうか。
初心者で頭がパ二くってます。どなたかこの馬鹿に教えて頂けないでしょうか。
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おっさん>補足です。
アップアップ様。
すみません。編集していて、間違えて前の質問を削除してしまいました。
せっかくいろいろ考えていただいたのに、、、
試しに元に戻してみました。 が、上記のありさまです。 2011/12/05 10:56:33 (softbank219016034053.bbtec.net)(219.16.34.53)(4817266)
アップアップ>どちらのエンジンも回転が上がらないのならCDIの不良ではないですか？ 2011/12/09 16:17:50 (249.110.99.219.ap.yournet.ne.jp)(219.99.110.249)(4495953)
おっさん>アップアップ様。
ありがとうございます。ＣＤＩを、保管していたノーマルの物と交換して試してみました。
ですが、全く同じ症状です。
ジェネレーターを付け替えた時にどうにかしちゃったかと思い
テスターで通電確認もしました。ジェネレターの通電は正常な様です。
わけがわかりません。、、
やっぱり、どこか通線の異常ではと考えてはいますが、、 2011/12/09 16:55:39 (softbank219016034053.bbtec.net)(219.16.34.53)(4817266)
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| 題名：ディオ110の乗り心地 /ヒロシ 2011/12/02 19:50:36 (ZL170067.ppp.dion.ne.jp)(222.7.170.67)(4593331) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
ホンダ、ディオ110
【年式・走行距離】
新車
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
先日ディオ110の新車を買いました、乗り心地が悪い、フロント、リアも硬くて、苦痛です、
どうすれば、もっとソフトになりますか？よろしくお願いします。 |
Type2(+56)>新車ですので、なじめば多少よくなるはずです。
それでも納得出来なければ、リアは社外品に変更するとか、フロントはオイルの粘度や油面変更する、
などでしょう。
東南アジアや中国などで、荷物満載で使用することも前提で作ってる思うので、固いかもですね。
あと、タイヤの空気圧も一応チェックしてください。
指定より高くなってるかも。 2011/12/03 00:00:52 (p3222-ipbf4205marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(123.224.240.222)(3560523)
ヒロシ>ありがとう、そうですね、荷物満載、5人乗りとかしてるからかな〜、空気圧見て見ます、
リアの調整式の柔らかいのがあれば、また教えて下さい、では。 2011/12/03 16:28:11 (ZL171088.ppp.dion.ne.jp)(222.7.171.88)(4593331)
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| 題名：ジョグ(SA39J) メーターについて /sa16j 2011/11/25 01:52:47 (FL1-118-109-205-115.kng.mesh.ad.jp)(118.109.205.115)(3792160) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ ジョグ SA39J
【年式・走行距離】
年式は分かりませんが、現行型です。 走行約10000km
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
友人の原付についての相談なんですが、現行型のジョグのメーターは機械式、電気式のどちらでしょうか？
また、この車種はメーター球(メーターを照らす電球です)を交換することは可能でしょうか？
調べたのですが、うまくヒットしなかった為質問しました。
宜しくお願い致します。 |
通りすがり(+2)>実車があるのであれば、ネットでなんか調べないで実物を確認すればいいのでは？
まさか、機械式と電気式の違いが分からないってことは無いですよね？ 2011/11/25 20:32:44 (KD111100060236.ppp-bb.dion.ne.jp)(111.100.60.236)(3609327)
sa16j(+1)>説明不足で申し訳ありません。
なかなか友人と時間が取れない為、確認する暇が無く質問いたしました。
質問しておきながら、このような言い方で申し訳ありませんが、ご存知でないのなら回答は結構です。 2011/11/25 23:29:35 (FL1-118-109-205-115.kng.mesh.ad.jp)(118.109.205.115)(3792160)
LARK(+21)>調べたらすぐわかりましたが？
電気式と機械式の違いさえ理解していればの話ですが・・・ 2011/11/26 04:47:07 (119-228-34-149f1.kyt1.eonet.ne.jp)(119.228.34.149)(4217204)
runa>ヤマハのバイク扱っているバイク屋に聞いた方が早いです。
その位の事は、自分で調べる事が出来ると思いますよ。 2011/11/26 08:46:29 (g176161.scn-net.ne.jp)(219.117.176.161)(4849673)
通りすがり(+1)>メーターギア検索すれば写真とか一発で出るしｗｗｗ
見た目で分からないなら言い訳とかやめたほうが良いよｗｗｗ 2011/11/26 20:05:58 (i121-113-14-144.s05.a009.ap.plala.or.jp)(121.113.14.144)(4653569)
アップアップ>電気式！メーター球交換OK！ 2011/11/27 02:49:15 (249.110.99.219.ap.yournet.ne.jp)(219.99.110.249)(4495953)
sa16j(+1)>LARK様
そうでしたか。こちらの調べ方が良くなかったようです。失礼しました。
一応は理解しているつもりです。
runa様 ご回答ありがとうございます。
通りすがり様 ですから、回答はして頂かなくて結構です。
アップアップ様 うまく検索すれば出たそうなので、お手数かけてすみません。
唯一意義のある回答で本当に助かります。ありがとうございました。 2011/11/28 01:27:53 (FL1-118-109-205-115.kng.mesh.ad.jp)(118.109.205.115)(3792160)
> 2011/11/28 01:37:34 (FL1-118-109-205-115.kng.mesh.ad.jp)(118.109.205.115)(3792160)
通りすがり(+2)>最初の通りすがりです。
ちょっと頑張って検索したら、ちゃんと分かりましたよ。
ヤマハ発動機のＨＰのパーツリストで一発で判明。
ただ、ヤマハのＨＰのパーツリストってちょっと不親切だよね。
『SA39J』だけだと検索できなかったし。
つ〜ことで、ヒント
『ＣＥ５０』または『ＣＥ５０Ｄ』
あとは頑張って。
2011/11/29 23:05:34 (KD111100060236.ppp-bb.dion.ne.jp)(111.100.60.236)(3609327)
アップアップ>すいません・・・お名前がSA16Jなので間違えました。
SA39Jのスピード計は機械式です！メーター球交換OK！ 2011/11/30 17:50:57 (249.110.99.219.ap.yournet.ne.jp)(219.99.110.249)(4495953)
sa16j>アップアップ様
再度ご回答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
2011/11/30 23:28:57 (FL1-118-109-205-115.kng.mesh.ad.jp)(118.109.205.115)(3792160)
通りすがり(+2)>マジレスしたらスルーかい？
ま、どうでもいいけどね。 2011/11/30 23:38:55 (KD111100060236.ppp-bb.dion.ne.jp)(111.100.60.236)(3609327)
通りすがり(+1)>まぁ漏れがたしかに煽り気味だけどメーターギアってヒント上げてるのに塩まいて、
出鱈目なピンクの人に ”唯一意義のある回答” ってお礼言ってるくらいだしねｗｗｗ
2011/12/02 01:44:54 (i121-113-14-144.s05.a009.ap.plala.or.jp)(121.113.14.144)(4653569)
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| 題名：インチアップ /のざき 2011/11/24 00:00:43 (softbank218143178115.bbtec.net)(218.143.178.115)(4844222) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
車種】
YAMAHA SLIDER
年式・走行距離】
2000年 8000��
バイクの状態・カスタム内容】
プーリーマロッシ
強化ベルト
3AAチャンバー換装
質問内容】
同車のカスタムをウェブで検索するとAEROXのホイールを換装されている例をよく見ます
前後換装する場合、ポン付けでいけるんでしょうか
若干いじらないといけないのでしょうか
いじらなければならない場合、もしご存知でしたら具体的にアドバイスいただけると助かります
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| 題名：AF28 スーパーディオZX キャブセッティング教えて下さい。 /しゅう 2011/11/23 16:26:14 (g50.115-65-64.ppp.wakwak.ne.jp)(115.65.64.50)(4782539) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
AF28 スーパーディオZX
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
ハイスピードプーリー・CDI変更
【質問内容】
上記の改造がされている状態で中古で購入しました。
オークションでの購入で、バイク屋さん（スクラップ屋に近い）感じ
の店でした。
購入した時からどうもアクセルの戻りが悪く回転が高いような感じだったので
キャブ調整をしようと思ったらアイドリングもエアスクリューも全閉でした。
しかし、エアスクリューが全閉の状態が一番回転数が上がり緩めると落ちてしまいます。
私も少しはいじれるつもりだったので、キャブを分解洗浄し、マフラーも好調の
物と入れ替えてみたりしたのですが状況がほとんど変わりません。
手持ちのメインジェットで元々ついていた75を100にしてみましたがやはり変わりません。
あとはどんな事が考えられるでしょうか？
スタンドをかけた状態（無負荷）ですとかなりまわっているような気がします。
もったりと５０〜５５くらいまではでます。
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芦毛ZR>回転が高い？ 二次エアーじゃないですか？
キャブ丸ごと変えてみては？
本田車はこの類のトラブル多いですね
2011/11/23 21:22:58 (123.230.207.2.er.eaccess.ne.jp)(123.230.207.2)(4807099)
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| 題名：ＺＸにオーディオ /アオキジ 2011/11/21 21:17:58 (i180-63-47-115.s41.a033.ap.plala.or.jp)(180.63.47.115)(4834357) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
ZXの純正のハンドルの下らへんにスピーカーをつけたいんですが
つけれますか？
もしつけれるのならばどのようなスピーカーでもつけれるのですか？
無知なもので、お願いします。 |
メロンパンG>ビックスクーターと違い、カウルの裏にはスペースが無いので無理です 2011/11/22 11:57:30 (58-3-145-242.ppp.bbiq.jp)(58.3.145.242)(4364202)
アリアＢ>小さいものを 使用すれば いけなくは ないと思います 2011/12/14 14:54:56 (61-26-136-100.rev.home.ne.jp)(61.26.136.100)(4909189)
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| 題名：初期Dioの状態確認 /猫 2011/11/21 20:24:23 (i180-63-47-115.s41.a033.ap.plala.or.jp)(180.63.47.115)(4834357) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
初期のDio
【年式・走行距離】
年式不明、18000km
【バイクの状態・カスタム内容】
１年半放置のもの全て純正
【質問内容】
初期のDioなんですが、直らなくてもいいので大まかな原因だけ知りたいので
知恵をお貸しください。
まず、シートとエンジンのカギが回りません。
給油口はなんとか回りました。
錆びている様子はないのでカギが回らないとはどんな理由が考えられますか？
あと、キックが下がりません。
力ずくでやればなんとか降りますが
かなり硬いです？エンジンが焼けているからですか？
最後に、直結をしようとしたのですが、インジェクションのコードが見当たりません。
黒ベースの白の線ですよね？
切った痕跡もないのでそういう仕様なのでしょうか？
もしその場合、どこを繋げば直結状態になるでしょうか？
長々と書きましたが、つまり聞きたいことは。
１、キックが硬い理由
２、カギが回らない理由
３、インジェクションコードがない車種の直結の仕方
以上です。
上から目線ですが教えてくくれば幸いです。
P.S 海小僧の投稿拒否。 |
床ヤ タイセイ(+1)>1：キックが固い理由
エンヂン焼き付き、Lカバー内キック機能の動作不良
2：カギが回らない理由
キーシリンダー動作不良
3：インジェクションコードうんぬん
インジェクションとは とキーワードで検索
あなたの言うインジェクションコードとか言ってることが
間違った使い方をしていることがわかります
またなぜ直結にしたいのかさえわかりません
キーが回らないなら回らないシリンダーを交換すればいいのでは？
まぁあなたのいう事象から
あぁあなたはあまり知識がない人なのかな と推測できます
ということで直らなくてもいいというので考えられる原因だけ
おもいつくまま書きました
2011/11/22 19:04:18 (KD121107223131.ppp-bb.dion.ne.jp)(121.107.223.131)(4841067)
Type2(+56)>なるほど。
言ってる事がよくわからないですね。
「直らなくても良い」バイクをなぜ直結までして、エンジンかけたいのか。
それから「キックが下りない理由」「カギが回らない理由」をホントに知りたければ、
分解するしかないわけで。
分解せずに「理由を答えろ」、といい。
しかも、「直らなくてもいい」？
じゃあ、質問する意味があるんでしょうか？ 2011/11/23 13:26:53 (p3215-ipbf2303marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.17.177.215)(3560523)
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| 題名：バンディット250のエンジンがかかりません /にこ 2011/11/21 14:59:36 (122.217.226.87)(122.217.226.87)(4838411) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250 後期型
【年式・走行距離】
18000キロです
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
バイクを倒してしまってクラッチレバーが折れてしまい、レバーを交換したら今度は、エンジンがかからなくなってしまいました。セルは回るんですけど、前とは、明らかに音が違って、音が高くなりました。そして、プラグにも、ガソリンがいっていませんでした。どなたかわかる人がいましたら教えてください。 |
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