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| 題名：スピードがでません /ユウ 2009/05/26 23:26:57 (p2236-ipbf302kyoto.kyoto.ocn.ne.jp)(124.97.148.236)(1282502) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブディオ
【年式・走行距離】
９６年 走行７５００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
マフラー：ＺＥＲＯ ＤＵＫＥ
ＭＪ９０
ＷＲ９.０ｇ×３
その他ノーマル
【質問内容】
はじめまして。
出先で急にスピードがでなくなり、フルスロットルでも１０キロほどしかでなくなってしまいました。
スロットルをあけて戻すと回転が不安定になりエンストしてしまいます。
エンジンがごぼごぼといって回転があがらず、後輪も全くと言っていいほど回っていません。
燃調が濃いような症状です。
マフラーからも異常なほど白煙が出ています。
エンジンはセルを回して一発でかかります。
それまでは加速、最高速ともに良好でプラグもきれいなきつね色に焼けていました。
不調になってからプラグをみてみると真っ黒になっていました。
帰ってから調べてみると、オートチョークが壊れて効きっぱなしになっているのではないかと考えたのですが、夜になってしまったので確認できず・・・。
そこで、質問なのですがオートチョークの故障でここまで調子が悪くなるものでしょうか？
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海小僧(+1169)>
さぁどうでしょう？
キャブレターやマフラーがノーマルスペックでは無い状況と
改造の度合いやセッティングによって変調の具合が変わります。
普通にオートチョークの動作確認すれば分かるんじゃないですか？
2009/05/26 23:45:26 (FL1-122-130-115-206.aic.mesh.ad.jp)(122.130.115.206)(565077)
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| 題名：リアブレーキ /ＪＡＤＥ 2009/05/26 23:16:33 (FL1-125-199-59-170.nra.mesh.ad.jp)(125.199.59.170)(1296419) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
JADE
【年式・走行距離】
ＭＣ23 17010��
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
リアのブレーキパッドを交換しようとしたところ、ピストンの先が錆びていました。
なので紙やすりなどで磨いてからパーツクリーナーで綺麗に洗浄後組み付けました。
が、ブレーキを踏んでエアーをＤＳで購入した注射器で抜きながら試したのですがピストンが出てきません。
しかもピストンが抜けなくなりました。
この場合どうすればよいでしょうか？
またピストンにはラバーグリスでなくシリコングリスを塗るのは間違いでしょうか？
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くーぴー>パットは新品に交換したんですか？ピストンを戻したのであれば抜けそうな気がしますが…
コンプレッサーがあるのであればエアガンで飛ばせば良いですが、無いならブレーキペダルを踏みまくってピストンを出すか…
グリスはモリブデンが良いと思いますよ。 2009/05/26 23:25:06 (FL1-122-131-253-122.ngn.mesh.ad.jp)(122.131.253.122)(1056146)
海小僧(+1169)>
どう磨いたのか分かりかねますが
紙ヤスリで磨くのは応急処置ですよ
人様の手で磨いて真円を保てる訳がありません。
それに錆びると言う事はその部分が薄くなる事です。
因って偏心しているピストンを組み付けたと言う事になります。
原理はこうですが殆どは普通に使えるはずです。
注射器でエア抜きですか？
エアは抜けたのですか？
普通は多少エアが混入していても
圧力が掛かればピストンは出てくるはずですが。
エア抜きが成されていてブレーキペダルを踏んでもピストンが動きませんか？
グリスはシリコングリスで構いません。
モリブデングリス（二硫化モリブデン）はオイルシールを傷めますので使わないで下さい。
結局はピストンに塗るモノでは無くオイルシールに塗るモノですからね。
耐ゴム性耐熱性を考えればシリコングリスが妥当です。
2009/05/26 23:43:08 (FL1-122-130-115-206.aic.mesh.ad.jp)(122.130.115.206)(565077)
Ｄｉｏっち(+51)>エア抜きが出来て無いんじゃね？
ブレーキは重要保安部品だから、バイク屋に頼んだ方が良いのでは？
使用グリスはシリコンでOK
モリブデンなんか使うとシール痛めて、フルート゛漏れてアボーンするぞ 2009/05/27 08:13:33 (s83.coreserver.jp)(202.172.28.84)(1319821)
タカ(+884)>高いけど、キャリパーピストン用のグリスが売ってたりしますが…
耐油・耐圧・耐熱の３点が使えるグリスであれば、使える。と、思います。
ですが… みなさんが言ってる様にモリブデンは… やめておいた方が良いです。 2009/05/27 13:08:45 (ntoska236252.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(125.1.166.252)(1235075)
６Ｒ(+806)>
私は・・・メタルラバー使ってます！
2009/05/27 20:02:42 (171.244.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.244.171)(1171707)
メロンパンG(+54)>ブレーキ系統に 鉱物油 は厳禁です！！ 2009/05/27 23:22:42 (ppp2844.ohashi07.bbiq.jp)(116.94.187.50)(1049234)
ＪＡＤＥ>エアガンでもピストンとれませんでした(泣
バーナーで多少あぶってからウエスにくるんで軽くどついてみるのはダメでしょうか？ 2009/05/28 00:46:32 (FL1-125-199-59-170.nra.mesh.ad.jp)(125.199.59.170)(1296419)
Aキラー(+113)>海小僧さんが仰ってますが、ブレーキのエアー抜きの際、多少エアが混入していても圧力が掛かればピストンは出てくるはずですから、そんな荒業はやめましょう。
ちなみに、自分は・・・シリコングリス。 2009/05/28 08:50:51 (ZC086191.ppp.dion.ne.jp)(221.119.86.191)(732140)
くーぴー>勘違いしてました。私が使っていたのはスリーボンドの二硫化モリブデングリス配合のやつでした…スレ主様すいません。 2009/05/28 22:30:35 (FL1-122-131-253-122.ngn.mesh.ad.jp)(122.131.253.122)(1056146)
JADE>皆様回答ありがとうございました。
ヤフオクにてキャリパー落としてOHして(シリコングリス使用)完璧に直りました。
何故か黒キャリパーから金キャリパーに変わってしまいましたが＾＾； 2009/05/30 14:53:11 (FL1-125-199-59-170.nra.mesh.ad.jp)(125.199.59.170)(1324468)
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| 題名：ビーノビアンコＲ125 エンジンが掛かりません /乱 2009/05/26 21:44:03 (h116-000-190-124.catv01.catv-yokohama.ne.jp)(116.0.190.124)(1318570) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】台湾ヤマハ ビーノビアンコＲ
【年式・走行距離】年式不明（2002年？）距離40000
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマル
【質問内容】オークションで購入し自走で約20〜25ｋｍ走行し自宅に着き何度かエンジンの始動をしていたらエンジンが掛からなくなりました。どこを確認すればよいですか？ |
海小僧(+1169)>
御自身では何を確認したのですか？
2009/05/26 21:48:55 (FL1-122-130-115-206.aic.mesh.ad.jp)(122.130.115.206)(565077)
乱>プラグの火を確認しましたが、飛んでませんでした。プラグは新品に交換済みです。
2009/05/26 22:12:07 (h116-000-190-124.catv01.catv-yokohama.ne.jp)(116.0.190.124)(1318570)
海小僧(+1169)>
それなら取り敢えずキャップかコードかコイルかCDIじゃないですか？
2009/05/26 22:21:14 (FL1-122-130-115-206.aic.mesh.ad.jp)(122.130.115.206)(565077)
乱>有難うございます。まずはご指摘の箇所をあたってみます。
ところでイモビライザーが付いているんですが、これが悪さするって事は考えられますか？ 2009/05/26 22:39:58 (h116-000-190-124.catv01.catv-yokohama.ne.jp)(116.0.190.124)(1318570)
海小僧(+1169)>
あるんじゃないでしょうか？
2009/05/26 22:59:28 (FL1-122-130-115-206.aic.mesh.ad.jp)(122.130.115.206)(565077)
乱>その場合どのような事が考えられ、どのように対処すれば良いか解ればご教授願います。 2009/05/26 23:02:19 (h116-000-190-124.catv01.catv-yokohama.ne.jp)(116.0.190.124)(1318570)
海小僧(+1169)>
イモビライザーが駄目なら可動品に交換するしかないですよ（笑）
2009/05/26 23:08:56 (FL1-122-130-115-206.aic.mesh.ad.jp)(122.130.115.206)(565077)
乱>そうですか・・・有難うございました。 2009/05/26 23:12:23 (h116-000-190-124.catv01.catv-yokohama.ne.jp)(116.0.190.124)(1318570)
失笑>海小僧さんいい加減な回答はいけません！！第一４サイクルと２サイクルの違いも考えずでは放しに成りません。■今回の場合イモビの再設定で蘇ると考えられます。ビアンコＲの場合はこの結果ＣＤＩのロック（使用不可）も考えられます。車輌盗難の為です、何回もスターターを試みるとイモビのロックが考えられます。違うカギを使用した場合や磁石等でも同じく不具合が発生します。リセット方法（〜目白に聞く）が有りますが最悪イモビ、ＣＤＩを交換します。ただし部品の値段は高く５万円以上かかります。では・・・♪♪ 2012/01/01 09:44:59 (p15189-ipngn501funabasi.chiba.ocn.ne.jp)(114.178.92.189)(4817544)
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| 題名：ステム /しくまる 2009/05/26 19:43:42 (2.96.44.61.ap.seikyou.ne.jp)(61.44.96.2)(1190245) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
ステムの角度？について教えてください。
写真を見てください、この２つステム幅？（フォーク間の幅）が同じものです。ですがステムシャフトとフォークを結んでできる２等辺三角形の形が違いますよね？上が平らでおおよそ直線的です、下は山形で比較的正三角形に近い気がします。
このステムによる走りの違いってどんなことが考えられますか？ハンドリング？コーナーリング？
お願いします。 |
６Ｒ(+806)>これだけじゃ判断は出来ないね。
フレーム側にどれ位キャスター角がついているかにもよります。
まぁ画像見ていえることは・・・上のほうがハンドルが手前に来るから操作性が良いかも・・・位かね？
旋回性や操作性はキャスターやホイールベース、セパレートハンドルかコンチハンか、エンジン搭載位置・・・色々な要素で変わります。 2009/05/26 20:00:23 (171.244.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.244.171)(1171707)
しくまる>どうもありがとうございます。
全体のバランスが重要ということですね。ですがこの３角形の形がなんらかの要因に働いているのは確実ですよね。
いま思いついたのですが、直進安定性等の面では何か考えられませんか？
ステムシャフトの位置から水平方向にタイヤが離れるほど直進安定性は悪くなりそうですが・・・？ 2009/05/26 20:54:06 (2.96.44.61.ap.seikyou.ne.jp)(61.44.96.2)(1190245)
６Ｒ(+806)>
直進安定性はホイールベースが影響してくるんじゃないのかな？
っで、キャスターが寝ていたら更に増す・・・と。
アメリカンとスーパースポーツ、キャスター角比べてみたら分かると思うけど・・・
あと、ツアラーやアメリカンとスーパースポーツのホイールベースもね。
っで、結局はどうしたいのかな？
同じフレームに取り付けるのなら・・・下のほうが遠い位置にフォークが付くわけだから必然的にホイールベースが伸びる⇒直進安定性は増すけど、キビキビしたハンドリングはできなくなるね。 2009/05/26 21:44:26 (171.244.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.244.171)(1171707)
メロンパンG(+54)>下のほうがオフセットが大きいから路面からの衝撃が少なくなると思います。 2009/05/26 23:43:14 (ppp2844.ohashi07.bbiq.jp)(116.94.187.50)(1049234)
しくまる>最初から取り付けるのは上の物と決めていたのですが、この際この2等辺三角形が及ぼす影響を勉強しておこうかなと思い、質問させていただきました。どうもありがとうございました。 2009/05/29 00:00:59 (2.96.44.61.ap.seikyou.ne.jp)(61.44.96.2)(1190245)
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| 題名：ボアアップ /たか 2009/05/26 15:21:29 (i60-47-106-72.s11.a027.ap.plala.or.jp)(60.47.106.72)(1311744) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】２サイクルバーディ５０ BA-14A
【年式・走行距離】不明
【バイクの状態・カスタム内容】ボアアップ
【質問内容】２サイクルバーディ５０のボアアップを考えてます。ですが、適合しているボアアップキットがなかなか見つかりません。知ってるかた教えていただけるとうれしいです。 |
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| 題名：回転の戻りが悪い /マキ 2009/05/25 09:38:47 (p9140-ipadfx01aobadori.miyagi.ocn.ne.jp)(220.106.141.140)(1313693) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】Ｇアク
【年式・走行距離】２型 約１６，０００ＫＭ
【バイクの状態・カスタム内容】腰下ＢＷＳエンジン載せ換え、駆動系、フライホイール、ジェネレーター、キャブ（ノーマル）、エアクリーナー（ノーマル）Ｇアクより移植、腰上ＫＮ企画117CCボアアップキット、デイトナＣＤＩ、カメファクオイルポンプ、マロッシリードバルブ。
【質問内容】前回は色々お世話様でした、結局ＢＷＳのエンジンが手に入ったので載せ換えに成功しました。上記の通り殆どＧアクのパーツを移植した為問題無くエンジンもかかるようになりましたが一つだけ気になる事がありますので質問させていただきます。
それは回転の戻りが悪い事です、アクセルを戻した後20秒位たってからアイドリングが落ち着きますそれまではチョークが利いているような感じです（暖気はしてます）ＭＪはこれまでと同じ88です、今回慣らし中は混同（50：1）です（オイルポンプも活きている）アドバイス宜しくお願い致します。
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マキ(+9)>追記
アクセルワイヤーの引っかかりやキャブ側の戻りも異常は無かったです。
2009/05/25 10:45:04 (p9140-ipadfx01aobadori.miyagi.ocn.ne.jp)(220.106.141.140)(1313835)
マキ(+9)>
先ほどプラグの焼けを見てみたところかなり白っぽかったので明日ＭＪを購入してきます〜又焼きつく所でした。
因みにオイルポンプとキャブに繋がってるオイルデリバリーパイプ？（画像のホース）がファンカバーに挟まってってホースがつぶれていたのですが関係はありますでしょうか？ 2009/05/25 18:58:42 (softbank219051101008.bbtec.net)(219.51.101.8)(1300606)
マキ(+9)>
追加画像 2009/05/25 18:59:48 (softbank219051101008.bbtec.net)(219.51.101.8)(1300606)
ぴん(+175)>
ヒント 2次エア 2009/05/25 19:19:43 (FL1-125-197-175-194.chb.mesh.ad.jp)(125.197.175.194)(1001852)
マキ(+9)>明日インマニ付近をパーツクリーナーで吹いて見ます、2次エアのせいでガスも薄くなってる可能性もありますね。
2009/05/25 23:18:51 (softbank219051101008.bbtec.net)(219.51.101.8)(1300606)
マキ(+9)>本日インマニ、インシュレーターを点検した所特に異常（ヒビ、亀裂等）は見当たりませんでした、一応リードバルブのガスケット交換とＭＪを88から95に上げてみたところ少しは良くなりました。
再びパーツクリーナーでエア漏れを実施したのですがエンジンは止まってしまいます、という事は2次エアの疑いはまだあるって事？正常な場合パーツクリーナーかけてもエンジンは止まらないのでしょうか？？ 2009/05/26 19:39:54 (softbank219051101008.bbtec.net)(219.51.101.8)(1300606)
鉄コン筋クリート>キャブのジェッティングのやり方が間違っていませんか? ボアアップの時はスローから合わせて見て下さい。スローを合わせないと。。。一旦エンジンがかかってもそれで終わりではありませんので 頑張って下さい。何回も難解もやってやってやりまくって、最後に違いが解れば自分のものに なったと言う事です。 2009/05/26 19:59:58 (p5242-adsau06atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(220.111.174.242)(1232529)
マキ(+9)>ですね、ＳＪの調整も兼ねてやります、つーか又アイドリングが落ち着くまで３分もかかりました、ん〜エア？？
2009/05/27 08:43:23 (p9140-ipadfx01aobadori.miyagi.ocn.ne.jp)(220.106.141.140)(1319903)
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| 題名：配線 /ゆう 2009/05/24 18:48:51 (ntchba241038.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(124.27.159.38)(1311814) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
シャリーにダックスのエンジンをのせたいのですがダックスのエンジンからは4本
シャリーのハーネスからは5本＋１本で数がちがいます。
どうつないだらいいかわかる方おねがいします。 |
６Ｒ(+806)>
どこの部分か？がわかりませんが・・・
2009/05/24 19:03:25 (163.239.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.239.163)(1171707)
ゆう>どこの部分とは？
どうゆうことですか？ 2009/05/24 21:03:36 (ntchba241038.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(124.27.159.38)(1311814)
メロンパンG(+54)>画像乗せなさい 2009/05/24 23:24:48 (ppp2844.ohashi07.bbiq.jp)(116.94.187.50)(1049234)
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| 題名：プーリーを変えるのですが、クラッチのスプリングも変えたほうが良いのですか？ /yoshi 2009/05/24 18:40:56 (softbank219207103136.bbtec.net)(219.207.103.136)(1295175) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
JOG スペースイノベイション
【年式・走行距離】
９８年式
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】プーリーを変えるのですが、クラッチのスプリングも変えたほうが良いのですか？ |
タカ(+884)>それは、セッティング次第だと思います。
頑張ってください。。。 2009/05/24 20:27:23 (ntoska236252.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(125.1.166.252)(1235075)
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| 題名：やってしまった。。。。 /ｚｘ仕様 2009/05/24 14:11:57 (p2245-ipbfp1003niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(114.153.93.245)(1311299) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブdio
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
特になし
【質問内容】さっき塗装が終わってやったーと組み立て完了！！！
と、思ったのも一瞬でした。。。
メットインが開かないんです！！！
いわゆるやってしまった。
ワイヤーのつけ忘れです（泣）
この場合は外装からはずして大丈夫ですか？？？
誰か教えてください。
知識はある程度あります。 |
海小僧(+1169)>
大丈夫ですかって言ったって開けなきゃいけないなら
大丈夫じゃなくてもしょうがないんじゃない？
まぁ構造分かっていれば解錠は出来ると思うけど。
2009/05/24 14:17:56 (X078047.ppp.dion.ne.jp)(210.234.78.47)(565077)
ｚｘ仕様>了解です。
てかサイドカウルが外れません（汗）
やっぱりはずす順番はあるんですか？？ 2009/05/24 14:28:11 (p2245-ipbfp1003niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(114.153.93.245)(1311299)
タカ(+884)>防犯の為、教えれないのが… ネット上の秩序だと… (-｡-）ﾎﾞｿ…
バイク屋に行き、事情を話して、教えてもらうしかない。と、思います。 2009/05/24 20:26:30 (ntoska236252.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(125.1.166.252)(1235075)
VTEC中毒(+19)>自分も昔同じ事やりましたｗ
30分ぐらいで開きましたけど。
やり方は〜教えられないですね… 2009/05/25 17:05:45 (r-118-104-215-129.g208.commufa.jp)(118.104.215.129)(1113704)
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| 題名：ヘッドライト交換しても後日切れる /かず 2009/05/23 18:44:29 (p5189-ipbfp1003kyoto.kyoto.ocn.ne.jp)(114.152.8.189)(1297978) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
アプリオ
【年式・走行距離】
２０００年式 ３３０００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
一ヶ月前にヘッドライトが切れてヘッドライト交換
次にヘッドライト一式ソケット交換
一週間前にヘッドライト交換二時間で割れた。
五日前にレギュレーター交換＋ヘッドライト交換
三日前に左スイッチ一式交換＋ヘッドライト交換
【質問内容】
このような症状の時はどうすれば良いですか。
修理する所及び費用分かりましたら返事お願いします。
レッツ�兇離悒奪疋薀ぅ箸魯▲廛螢�に使えますか。
宜しくお願いします。 |
メロンパンG(+54)>電球は脱脂して組みましたか？
表面を手で触るのはＮＧですよ 2009/05/23 20:41:27 (ppp2773.ohashi07.bbiq.jp)(116.94.148.233)(1049234)
６Ｒ(+806)>
サービスマニュアルを見て、ヘッドライト系の配線を個々にチェックしていくしかないのでは？
切れる現象はアイドリング中？
それとも走行中？
またはブレーキ握った時やホーン鳴らした時？
交換もいいんだけど、まずは原因究明しましょう。
じゃないと無駄に金使うから。 2009/05/23 21:39:41 (117.250.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.250.117)(1171707)
かず>切れる現象は走行中で点いているのに薄暗くしばらくしてから完全に消えます。
アイラブモーターで修理したんですが 2009/05/24 00:20:03 (p5189-ipbfp1003kyoto.kyoto.ocn.ne.jp)(114.152.8.189)(1297978)
６Ｒ(+806)>
レギュレーターは新品だよね？
もしかして・・・ヘッドライトのバルブ以外は全て中古じゃないよね？
アイラブモーター・・・あのオークションで有名な・・・？ 2009/05/24 07:01:16 (163.239.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.239.163)(1171707)
Ｋei(+18)>
＞アイラブモーター・・・あのオークションで有名な・・・？
京都の方みたいですから、間違いなくあのアイラブモーターでしょう。
品数は豊富ですけど、品質に価格が伴ってませんよね、あそこは（苦笑）
2009/05/24 21:36:03 (p14200-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.187.152.200)(967670)
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| 題名：ﾛｰﾄﾞﾌｫｯｸｽ ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ /ﾛｰﾄﾞﾌｫｯｸｻｧｰ 2009/05/23 01:21:00 (proxy-f-303.docomo.ne.jp)(210.153.87.161)(1306022) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>パーツ破損> |
| 質問内容 |
【車種】
Honda ﾛｰﾄﾞﾌｫｯｸｽ
【年式・走行距離】
'80ぐらい
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
ﾛｰﾄﾞﾌｫｯｸｽのﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽが切れました(;´∩｀)
安く直したいと思っています。
純正のﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽか他種のﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽか、どちらが良いかアドバイスをください。
他種のﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽなら何が良いのか、これもアドバイスください。
宜しくお願いします(´；ω；｀) |
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| 題名：エイプ５０に乗っているのですが、エンジンがかかりません。 /キー坊 2009/05/23 00:54:27 (121-82-140-98.eonet.ne.jp)(121.82.140.98)(1197782) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】APE50
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
社外ＣＤＩ（POSH）、ＲＰＭマフラー、筒状でむき出しのバカでかいエアクリぐらいだと思います。メインジェットの番数は80、プラグは、デンソーのCR7HSAです
【質問内容】エイプ５０に乗っているのですが、エンジンがかかりません。
今年の3月以降からまったく動きません。。基本的にチョークを調節してエンジンをかけていたのですが、今はそれでもまったくかかりません。プラグは真っ黒でした。エンジンオイルもほとんど交換しておりません。押しがけではかかるのですが、スロットルを回してもエンジンのあたりからピストンの動く「スコスコ」って感じの音が聞こえるのみで、まったく排気せず、吹けあがりません。本日、キックを蹴り続けてかかる感じまでいったので、押しがけで走ってみたところ、かぶった感じで一応排気はしたのですが、まったく安定せず押し続けなければ止まります。そしてまた同じような症状に戻り、まったくかからなくなりました。わかりづらいとは思いますが、よろしくお願いします。
先日、プラグを変えたところ走るようになりましたが、アイドリングが安定せず、すぐ止まります。快調に走ってはいたのですが、本日、同じような症状になりエンジンがかかりません。
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６Ｒ(+806)>
まずはキャブのオーバーホールを実行 2009/05/23 04:58:51 (3.228.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.228.3)(1171707)
シャリーおじさん(+8)>オーバーホール後、右上の【原付改造】のボタンをクリック、【メンテナンス、改造】の中のキャブセッティングを参考にセッティングしてください。 2009/05/23 08:48:09 (p4130-ipbf302kokuryo.gunma.ocn.ne.jp)(123.222.115.130)(1096563)
キー坊>とりあえずクリーナを吹きかけたのですが、まったく変わりません。プラグを変えたばかりなのにカーボンが付着して真っ黒になっていました。 2009/05/23 22:36:42 (121-83-9-111.eonet.ne.jp)(121.83.9.111)(1197782)
かず(+71)>APE50でその改造程度であればMJが濃すぎると思います。
スローがどうなっているか判らないがキャブのセッティングが必要でしょう。 2009/05/23 23:01:29 (210.239.188.129)(210.239.188.129)(645915)
キー坊>とりあえずプラグを変えてみたところ、エンジンはかかりました。 2009/05/25 19:51:02 (58-190-2-44.eonet.ne.jp)(58.190.2.44)(1197782)
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| 題名：二人乗りするにあたって /ｋ 2009/05/22 17:51:40 (p3068-ipbf1610sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)(118.15.179.68)(1305733) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
ドラッグスター400（現品をみてないのでＤＳＣかは不明）
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
はじめまして、バイクの知識に関して初心者で詳しいことがまったくわからないので回答よろしくお願いいたします。ドラスタをもらえることになったのですが、「一人のりの登録だから二人ではのれない」といわれました。具体的にはどういうことなのでしょうか？登録の変更ができるのかということと、変更できる場合はどこでどうやったら変更できるのか教えてください |
若菜(+3)>登録の変更できます。
二人乗り仕様にして、新たに車検を通してください。
どんな改造をしてるかわかりませんが、ノーマルに戻したら安心ですよ。
それが無理ならバイク屋へＧＯ。 2009/05/22 21:33:07 (P211018233223.ppp.prin.ne.jp)(211.18.233.223)(1220874)
鉄コン筋クリート>最寄の陸運局に車検証を持って行って受付で相談して下さい。ちゃんとした事聞けますから。はじめの一歩。 2009/05/22 22:03:09 (p5242-adsau06atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(220.111.174.242)(1232529)
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| 題名：９８年式JOG SPACEINBEISHON プーリーを変えたいのですが、 /yoshi 2009/05/22 14:48:14 (softbank219207103136.bbtec.net)(219.207.103.136)(1295175) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
JOG SPACEINBEISHON
【年式・走行距離】
９８年式
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】プーリーをつけたいのですが、細軸か太軸のどっちをつけたらいいかわかりません。
わかる人がいたら教えてください。 よろしくお願いします。 |
かず(+71)>自分で交換するつもりなら、クランクケースカバーを開けて計れば判る。
お店で交換するなら、店員に聞けば判る。 2009/05/22 18:02:39 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
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| 題名：武川の88ccつけてるんですがアクセルOFFでもエンジン音が大きいのはなぜですか？ /かんた 2009/05/22 12:40:34 (softbank218124052141.bbtec.net)(218.124.52.141)(1305115) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】
AB27 ﾓﾝｷｰ
【年式・走行距離】
わからないです
【バイクの状態・カスタム内容】
88ccでキャブとマフラーもどこのメーカーかわからないけどかわってます。
【質問内容】
常に半分アクセル開けてるくらいの音がするんですけどキャブセッティングの問題でしょうか？
発進時は普通にクラッチをつなぐ感じで発進してくれるんですが、エンブレがあまり効いてくれません。 質問の仕方が下手ですが手助けおねがいします。 |
海小僧(+1169)>
各々の部品の品番及び型番と性能を御自身で把握して下さい。
分からないじゃ話にならんでしょ？
2009/05/22 13:32:25 (FL1-122-130-115-206.aic.mesh.ad.jp)(122.130.115.206)(565077)
MiniNinja(+19)>
キャブセッティングで音が変わるとは思い難いですね
単純に音の大きいマフラーなんじゃないですか？
エンブレはシフトダウンすれば強く効きます 2009/05/22 14:00:41 (u544080.xgsfm4.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.44.80)(1275141)
かず(+71)>アイドリング時の回転数は？
エンブレがあまり効かないという根拠は？（比較対象や条件など）
キャブセッティングで音質と音圧も多少変わるし、エンブレの効きも変わる。
タイヤだってロードとブロックでは抵抗が違うし、路面勾配でも変わる。
スロットルバルブが引っ掛かっていれば、文字通り半分アクセル開けていることになる。
きちんと状況把握しないと欲しい答えはなかなか貰えないもんです。 2009/05/22 17:57:27 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
かんた>回答ありがとうございます｡バイクの説明不足申し訳ないです｡ 走行距離はメーターがかわっていたので正確にはわかりませんが載せかえてから六千以上は走っています。 Φ35のパワフィルメッキカバーがついてました。 マフラーはわかりませんでした｡タコメつけてないのでアイドリングの回転数はわからなかったです。
エンブレはギア落としのエンブレしたんですけどアクセル強くて高回転でそのまま走り続ける感じです｡
音がかわるというか常にアクセル回してる感じの音がします｡
回答の仕方がおかしいとおもいますが手助けお願いします｡。 2009/05/22 18:33:57 (proxy20056.docomo.ne.jp)(124.146.174.78)()
かず(+71)>単に回転落ちが悪いのか、本当に回転が落ちないのかが伝わりませんが
キャブのスロットルバルブが下まで落ちるか、スロットルワイヤーに変な引っかかりが
無いか点検してみてはどうですか？
あとは、お約束の二次エア確認を勧めます。
点検の仕方は探せば図解付きで色々なサイトにあるでしょうから。 2009/05/22 20:22:23 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
かんた>かずさんありがとうございます。
その部分点検してみます。 2009/05/23 11:27:58 (proxyb126.docomo.ne.jp)(210.153.86.46)()
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