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| 題名：ＣＢ250ＲＳのアクセルワイヤー、他車流用出来る物、ご存じの方いましたら宜しくお願いします。 /Ｋ９５ 2012/02/06 07:07:04 (18.net112139101.t-com.ne.jp)(112.139.101.18)(4604613) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】ＣＢ250ＲＳ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】知り合いの長男が所有するＣＢ250ＲＳなんですが、ノーマルよりも若干長めアクセルワイヤーが見つかりません、何方か社外品若しくは、他車流用出来る物をご存じの方教えて頂けると助かります、宜しくお願いします。 |
床ヤ タイセイ(+1)>タイミングよくヤフオクで出品されていますね
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/151564180
またはこちらでちょうどいい長さで作ってもらうとか
http://www.toho-wire.co.jp/ 2012/02/06 15:29:14 (KD121107223131.ppp-bb.dion.ne.jp)(121.107.223.131)(5050670)
Ｋ９５>助かりました！有難う御座います！早速電話で知らせて、入札するように伝えました、本人も喜んで、おじさん、やるー！だそうです、有難う御座いました。 2012/02/06 22:42:53 (101.net182020147.t-com.ne.jp)(182.20.147.101)(4604613)
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| 題名：SR400 ヘルメット /simu 2012/02/03 21:39:13 (123-48-36-170.nagoya1.commufa.jp)(123.48.36.170)(5042784) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
【車種】SR400
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】SR400ノーマルで画像のヘルメットはありですか？ |
ばこま(-99)>セパハンなら全然ありだと思いますが！ 2012/02/20 12:59:58 (61-8-92-93.flets.magma.me)(61.8.92.93)(5000988)
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| 題名：キャブのホールディングボルトがナメた /nashbill 2012/02/01 23:32:29 (softbank126122020252.bbtec.net)(126.122.20.252)(5037943) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】４jp９(sa11j)
【年式・走行距離】3万キロちょっと
【バイクの状態・カスタム内容】68ccボアアップ(排気ポート加工済) キタコハイスピードプーリー：フェイス NCYトルクカム 横綱マフラー oko24φ(mj110 sj32） 純正加工エアクリ＆インマニ poshのCDI WR4g×３ 4.5g×３ ZRファイナルギア 等
【質問内容】前回はお騒がせしました。また懲りずにOKOキャブでのトラブルなのですが、
題名の通りフロート室のボルト(ホールディングボルト）がナメてしまいました。このような場合の措置をお教えいただきたいのですが。
今現在は水道用のシールテープを巻いてごまかしていますが、
１おとなしく補修用のホールディングボルトを買う
２大きいタップ ダイスで切り直す(メーカーに問い合わせるとネジ部は17,7MMということでした）
３普通の経の合うボルトで大丈夫
４メスがダメなら新しいキャブに買い替え
同じような経験をお持ちの方、どうなさっているのか気になったので。ご回答よろしくお願い致します。
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海小僧(+1169)>
さてアホの相手も終わった事だし一つ聞きたいのだが
PEに換えて貰ったって喜んでいたんじゃないの？
何故OKO24なの？
それ次第でしょ？
てかその選択肢の中で普通は「1」以外の選択って
そうそう有り得ないと思うんだが？
2012/02/03 16:36:57 (FL1-125-198-205-190.aic.mesh.ad.jp)(125.198.205.190)(4865381)
nashbill>海小僧さん、ご回答ありがとうございます。okoはひょんな事から新しく手に入ったと言うこと、
エアクリの吸入口をoko用に加工してしまっていた事、
(PEは経が少し小さいので)、ワイヤーガイドの違いや、ジェットの違いなど、その他諸々です。ボルトに関しては\1000前後の金を
ケチりたくなり、手持ちの材料でなんとかならんかなーと思いました。 久しぶりに海小僧さんの名前が出てきましたねー。 2012/02/04 21:22:24 (ml7ky005v10c.pcsitebrowser.ne.jp)(202.253.96.11)(5039544)
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| 題名：アプリオタイプ2のプーリーオイルって何入れてますか？ /アプリオタイプ2 2012/01/30 16:05:42 (pw126195161050.109.tss.panda-world.ne.jp)(126.195.161.50)(5031452) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】アプリオタイプ2 / 4LV4
【年式・走行距離】一時期ワイヤー切れてて不明
【バイクの状態・カスタム内容】軽量ファン、パワクリ、デイトナCDI、デイトナデジタコ、メーカー不明サス、120キロメータ
【質問内容】始めまして、いきなりですが今カスタム中で注文していたクラッチが届いたのでプーリーを開けたんですが、オイルが入ってるじゃないですか？
前に開けた時は4ストオイルで良いって書いてあったので、家にある車用の5wー40を100cc入れたんですけど、実際何が良いのですか？オススメとかあれば教えて下さい。
あと質問続きで申し訳ないんですが。
68ccにボアアップしようと考えてるんですが、キャブもビッグキャブに変えないとダメですかね？
プーリーもWRとかあれば教えて下さい。 |
Type2(+56)>オイルは普通「ギアオイル」を入れます。
ヤマハ純正で十分だが、改造するならもう少し高いものがいい。モチュールなど。
そして指定より早めに変える。
ヤマハはファイナルギア回り、ベアリングが弱いので。
4st用でもいいが、せめてバイク用にするべき。
68ccでもノーマルキャブで十分。
それより、ボアアップのセッティングを出せるかどうかを考えた方が良い。
ただ、へたなシリンダー入れると遅くなるよ。
あと、アプリオタイプ２は4LV2と4LV3。
4LV4はないでしょ？ 2012/01/30 20:51:59 (p4228-ipbf3001marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.26.239.228)(5011910)
アプリオタイプ2>回答ありがとうございます。
やっぱりバイク用の方が良いですよねwww
ボアアップはやるだけやって時間をかけて調整して行きます、
何せ初心者なもので一応兄がやってるのをいつも見てましたからバラし方は完璧(だと思ってる)ですよ(たぶん)
ちなみにアプリオは兄のお下がりです今兄は同じアプリオ4LV4に乗ってます(アプリオ好きwww)
普通にありますよ4LV4
色々持っていかれボロボロなのが付きました。
WRとか一ヶ所だけ削れてすごい形(6個)してました（泣）
本当は兄とやれば早いんですがトラックの運ちゃんなので忙しいみたい。
話がそれましたが今からギアオイル買って来て交換します。
長くなりましたが、ありがとうございました。 2012/02/01 10:52:34 (pw126195161050.109.tss.panda-world.ne.jp)(126.195.161.50)(5031452)
Type2(+56)>4LV4ありましたね。
勉強不足で申し訳ない。
自分は２です。
WRの様子だとプーリーは交換ですね。
タイプ２の火を絶やさないよう、がんばりましょう。 2012/02/01 14:18:52 (p2247-ipbf7001marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.164.29.247)(5011910)
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| 題名：ズーマー かぶり /匿名 2012/01/30 09:49:48 (i121-115-113-21.s04.a013.ap.plala.or.jp)(121.115.113.21)(5031046) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
ホンダ ズーマー
【年式・走行距離】
4555km
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
原因がわからず困ってます。
20〜30kmぐらいまでは普通に走ります。
ですが、それ以上にアクセルをまわすと、
『ポンポンポン…』ってなってエンジンが
回らなくなります。
これは何が原因ですか？
バイク屋さんに持っていったら
いくらぐらいで、何時間くらいで
なおせますか？
よろしくお願いします。
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通りすがり(+2)>>これは何が原因ですか？
>バイク屋さんに持っていったら
>いくらぐらいで、何時間くらいで
>なおせますか？
バイク屋さんに持っていく予定なら、そのバイク屋に聞いてください。
工賃はお店で設定してるから、同じ作業内容でも店によっては何千円と変わることがあります。 2012/02/05 00:21:05 (KD111100060236.ppp-bb.dion.ne.jp)(111.100.60.236)(5043004)
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| 題名：二次エア？燃調について /pooh 2012/01/29 18:38:09 (softbank221066136009.bbtec.net)(221.66.136.9)(5029063) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】NS-1
【年式・走行距離】後期2型、35683キロ
【バイクの状態・カスタム内容】SPI2本だしリップスサイレンサー、poshファンネル、銀posh、スプロケF16R43
【質問内容】
このたび、poshのSPレーシングファンネルを購入し、取り付けをしました。
説明書に、
・付属のボルトをマニホールドを取り付けている4本のボルトと交換し、
キャブの固定をするスタッドボルトを取り外し、マニホールドで外し、余ったボルトを
キャブの固定に使用して下さい。
とありました。
説明書通りし、ファンネルを取り付けたのですが、
どうも調子がおかしいです。
ファンネル交換前は、メインジェット105、スロー40、ジェットニードル中段、エアスクリュー1回点半でベストでした。
なのでこの状態からメインを120にし、ファンネルを取り付けた訳ですが、
エンジンを掛け、アクセルを少し開けると
うーバーン！
と、一瞬うなってから回転があがります。
しかも、一気に6000回転まで吹け上がり、
そこからの回転の落ちが極端に悪いです。
たまに5000回転付近でアイドリングをしている時もあります。
アイドリングは安定するときがあり、1500回転で調整しています。
ですが、アイドリングの時に少し放置していると
3000〜4000回転を行ったり来たりします・・・
高回転域は調子いいです。
明らかに薄いか二次エアの症状ですよね？
あとマフラーからの白煙がかなり多いです。
暖気後もです。濃いですか？薄いのでしょうか？
ちなみに、メインやジェットを大幅に変更しても全く症状はよくなりません。
全て純正に戻しても同じです。
どなたか一緒に考えてくださる方を探しています・・・
追記です。
二次エアだとすると、考えられる点は
・シリンダーとマニホの繋ぎ目
・キャブとマニホの繋ぎ目
でしょうか？
インテークチャンバーのゴムホースからも吸うことはあるのでしょうか？
今はパークリもブレーキクリーナーもないので確認が出来ないので
明日になりますが・・・ |
メロンパンG>とりあえずアイドリングがきちんとできるようにスローからやり直してみてはいかがでしょうか? 2012/01/29 21:55:06 (203-114-195-160.ppp.bbiq.jp)(203.114.195.160)(4364202)
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| 題名：ミラーのサイズについて教えて下さい /shn 2012/01/28 03:09:51 (KHP059143160185.ppp-bb.dion.ne.jp)(59.143.160.185)(5025214) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>外装系> |
| 質問内容 |
【車種】
dio 4サイクル
【年式・走行距離】
年式不明 ３８９９
【バイクの状態・カスタム内容】
状態良好 グリップのみ改造
【質問内容】
ヤフーオークションでミラーを購入しようと思ってます。ねじのサイズはだいたい１０ｍか８ｍと書いてあります。
dioの４サイクルですとねじは何ｍになるのでしょうか。
教えて下さい。お願いします。 |
Type2(+56)>50ですか？
原付は大体8mmです。
万一ちがっても変換ボルトがあるので大丈夫！（苦笑） 2012/01/28 21:57:06 (p2198-ipbf6708marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.150.101.198)(5011910)
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| 題名：スーナーのパーツ /スーナー 2012/01/24 22:10:05 (i121-118-52-174.s11.a027.ap.plala.or.jp)(121.118.52.174)(5017605) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】
スーナー50
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
フルノーマル
【質問内容】
スーナーを買ったのですが、
ちょっといじろうと思って
バイク屋を回ったんですが、
パーツがまったくありません！
サイトで調べたところ
スーパーDIOのパーツが流用できる、
と書いてありました！
これは本当なんでしょうか？
わかる方お願いします！ |
通りすがり(+2)>ここで質問するより、調べたサイトの管理者に聞く方がいいと思いますけど……？ 2012/02/05 00:24:16 (KD111100060236.ppp-bb.dion.ne.jp)(111.100.60.236)(5043004)
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| 題名：タイヤ交換後、チューブに穴があく！？ /XLX 2012/01/15 21:35:12 (pabb4f8.tubehm00.ap.so-net.ne.jp)(182.171.180.248)(4997135) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】 XLX250R
【年式・走行距離】1983年 98,500km
【バイクの状態・カスタム内容】好調
【質問内容】
初めまして、ひだびさのタイヤ交換で困っています。
10年以上 タイヤ交換していなかったので、交換しました。
チューブも一緒に交換しましたが、タイヤに空気を入れても、全く入りません。
確認したら、新品のチューブに3mm程度穴が開いていました。（貫通していましたので2か所）
穴の位置がタイヤ側ではなく、リムに近かったので、タイヤを外してリムをよく見ましたが異常は確認できませんでした。タイヤ側も、ごみなどはありませんでした。
一応リムバンドは古いままでしたので、ビニールテープを上から巻きました。
パンクを修理して、再度タイヤを組み込んだら、やはり空気が抜けていました。
今度は、30分くらいでぬけるようです。
これは、やはりスポークの金具が傷つけているのでしょうか？
しかし、穴の位置は金具の跡とは一致していません。
タイヤをつけたり、外したり 疲れ切ってしましました。
何が原因かわかるでしょうか？よろしくお願いします。
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通りすがり(+2)>タイヤを組む時にリムとタイヤのビードの間にチューブを噛み込ませてしまっているか、組みつける時にタイヤレバーを使っていて傷つけてしまっているかのどちらかだと思われます。 2012/01/15 23:10:08 (KD111100060236.ppp-bb.dion.ne.jp)(111.100.60.236)(3609327)
XLX>通りすがりさん、回答ありがとうございます。
確かにスポークの金具以外でしたら、タイヤレバーしか原因がないと思います。
もう一度、慎重に組み直してみます。 2012/01/16 23:35:45 (pdf87f24c.tubehm00.ap.so-net.ne.jp)(223.135.242.76)(5000101)
ばこま(-99)>http://moto.sakoma.net/kaizou/tayakoukantube.htm
ここを参考にしてください。慣れないとよくチューブ噛みますからねー。 2012/01/17 12:56:03 (252.84.241.49.ap.yournet.ne.jp)(49.241.84.252)(5000988)
XLX>ばこまさん、情報ありがとうございます。
今日も、会社から帰ってパンク修理しました。最終的に穴は3箇所でした。最後の1箇所は0.5mmくらいの小さな穴で、こちらはスポークの金具の位置でした。気持ち出っ張っていたので、ビニールテープと布テープを重ねて巻いておきました。
3つの穴はそれぞれ４cm以内に近接して空いていました。修理してから3時間ほどたっていますが、エアーは減っていないので成功かも知れません。
タイヤをはめる時、下に古タイヤを引いて、石鹸水を塗り、上からタイヤに体重をかけてレンチではめると5分くらいではめられました。びっくりです。
原因がタイヤレバーで傷つけたならいいのですが、スポークの金具が原因だと、走行中にまたパンクする可能性があります。
リアタイヤは、今回の出来事を説明してバイクやさんでやっもらおうと思います。
いろいろ、ありがとうございました。 2012/01/18 00:07:09 (pab7792.tubehm00.ap.so-net.ne.jp)(182.171.119.146)(5000101)
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| 題名：NRﾏｼﾞｯｸ /たこやん 2012/01/10 20:21:19 (proxyag002.docomo.ne.jp)(124.146.175.2)(4983823) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
【車種】
YAMAHA ﾘﾓｺﾝJOG ZRｴﾎﾞ
【年式・走行距離】
2005年 9000��
【バイクの状態・カスタム内容】デイトナフルデジタルCDI
【質問内容】
今度、NRﾏｼﾞｯｸの
V-BLACKというマフラーを
付けようと思っているのですが
どのような使い心地か
わからないので、
わかる方教えて下さい！ |
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| 題名：マフラーステー（汎用）リアサスペンションにつける商品について /ハットリ 2012/01/08 04:29:28 (p1078-ipbf2802funabasi.chiba.ocn.ne.jp)(123.225.130.78)(4970581) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
【車種】
ｘｊｒ４００ｒ
【年式・走行距離】
１９９９・９５００ｋ
【質問内容】
商品の詳細、付け方、評価など調べたり確認しましたがわからなかったので、よかったら教えていただけたら嬉しいです。
マフラーを変えたのですがステーが付けようと思っていたステーが付きそうになかったので汎用のステーを付けようと思うのですが、リアサスペンションにつけるもので、これってサスで振動を吸収したり下に沈んだりする効果が損なわれたりしますか？
それと汎用のこういった商品には電動ドリルで穴あけ加工とか必要ですか？
取り付けの時にサスに取り付けるのは素人には難しいですか？
ちなみに長さやタンデムステップのスペースは確認済みです。
あとここは注意してこうしろとか言う点があったら教えてください。 |
Type2(+56)>せめて画像でもないと、答えようが無いよ。 2012/01/08 14:39:45 (p1184-ipbf5209marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(118.8.152.184)(3560523)
ハットリ>さっそくありがとうございます。
すいません画像を貼っといたのでよろしくお願いします。 2012/01/08 22:34:51 (p1078-ipbf2802funabasi.chiba.ocn.ne.jp)(123.225.130.78)(4970581)
通りすがり。(+1)>＞サスで振動を吸収したり下に沈んだりする効果が損なわれたりしますか？
サスはバネ下の動き（スイングアームより先）の吸収なのでサス上側固定なら問題ないと思います。多分深く考えすぎｗ
取り付けとか公開してる人いますよ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3792/my_m/work/st.html
2012/01/08 23:14:26 (i220-108-132-214.s05.a009.ap.plala.or.jp)(220.108.132.214)(4653569)
ハットリ>ありがとうございます。
とても参考になります、まあ考えるより行動あるのみってことで買ってつけてみます。 2012/01/08 23:46:20 (p1078-ipbf2802funabasi.chiba.ocn.ne.jp)(123.225.130.78)(4970581)
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| 題名：スズキ ｚｚ マフラーをかえたいんですが・・・ /まぁぁくん 2012/01/08 03:04:15 (p3135-ipngn1106marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(118.22.226.135)(4976207) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】スズキ ｚｚ
【年式・走行距離】およそ5400ｋｍ
【カスタム内容】マフラー
【質問内容】
1.バイクはリミッターをカットしているくらいであとはすべてドノーマルです。
スピードアップをはかるためにマフラーをかえたいと思っています。
といいつつ形状がきらいなのであまりチャンバーにはしたくありませんｗ
仮にチャンバーでもなんでも25000円程度のマフラー交換をした際に
ほかのパーツはどこを中心に交換したほうがよいのでしょうか。
マフラーだけ交換してもはやくはならないですよね。
逆にマフラーを交換しないでも10km/h〜20km/hの速度アップは可能なのでしょうか。
2.自分のバイクはかぶってしまうことが多々あります。2.3ｋｍ走ってもぶつぶつエンジンが途切れてしまい、加速しにくいときがよくあります。原因はなんだと思われますか？友人にはキャブレターがダメになってると言われました。
バイクについて本当に知識がないのでよろしくお願いします。 |
Type2(+56)>知識がないなら、まずここのメインコンテンツを熟読してください。
あなたの質問はほぼ解決します。
私も以前はよく質問してましたが、ここでずいぶん勉強させてもらいました。
ちなみにマフラー交換無しで最高速を上げる事は可能ですが、（圧縮アップ、ポート加工、プーリー加工）
あなたの質問内容からみてあなたには無理でしょう。
ただ、自分でいじりたいなら工具はそろえてください。 2012/01/08 14:38:04 (p1184-ipbf5209marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(118.8.152.184)(3560523)
通りすがり。(+1)>１ 可能、リセッティング、フルオーバーホール
２ メンテ不足 2012/01/08 23:53:23 (i220-108-132-214.s05.a009.ap.plala.or.jp)(220.108.132.214)(4653569)
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| 題名：CA1EA セピア エンジンセルスタートできず… /Ria 2012/01/05 14:56:41 (p1059-ipbf709osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(222.147.252.59)(4969113) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】CA1EA セピア
【年式・走行距離】1万�疏宛�
【バイクの状態・カスタム内容】リアサスペンション［KYB製ガスショックサスペンション］に変更。他は不明。フロントディスクブレーキ（純正？）
【質問内容】
頂き物のセピアです。
エンジンは、キックでほぼ一発で起動できるものの、セルスタートできず…
エンジン状態はすこぶる絶好調。馬力劣化は見受けられません。
以前乗っていた「アプリオ（年式不明）」と比べると、明らかにセピアのほうが馬力は上。
フロントフルブレーキでスロット全開すると、後輪スリップし、タイヤスモークします。
こんな状態のセピアなんですが…
まずはセルスタートしたときの状況から…
普通にセルスタートすると、セルモーターは回ろうとするものの
「ギンッ！…ギュゥ…」結果セル回らず…
以後何回かセルスタートしようとすると、
「ウィィィィ〜〜〜〜〜ン」というセルの空転音
もしくは「ギンッ！…」でセル回らず（クランクを回そうとはしてるっぽい）
初めは、バッテリーを疑い、自動車からジャンプ（自動車アイドリング状態）で始動しようとしてみました。
セルスタート時→「ギンッ！ギュゥ…ギュゥ………」
再度スタート→「ギンッ！ギュゥ…ギュゥ…ギュゥ………」
自己バッテリーよりは若干回るもののクランクを回しきれてない様子…
これって、セルモーターの寿命ですか？
セルモーター以外の原因も考えられますか？
バッテリーが原因ではないことだけはハッキリしています。
車からバッ直でも始動できませんでしたから…
キックではエンジンが冷えていても、ほぼ一発で始動できます。
あと、交換の場合、セルモーターはどこにあるのでしょう？
いろいろネットで調べたんですが、整備しにくい車体であることが原因なのか不明ですが、
セルモータ交換（位置などの情報・その他整備情報）方法の情報収集まで至りませんでした。
皆様、よろしくお願いします。 |
メロンパンG>バッテリー交換暦がわからないのであれば一度交換したほうが良いです。
ブースターケーブルで電源を引っ張ってきてても、元のバッテリーが足を引っ張ることもあります。
セルの空転はワンウェイクラッチ等が作用していない可能性があります。
セルモーターの位置すら探しきれないようでしたら、素直にバイク屋に持っていくことをオススメします。 2012/01/05 21:23:37 (58-3-145-222.ppp.bbiq.jp)(58.3.145.222)(4364202)
Ria>早速の回答ありがとうございます。
バッテリーに関しては、元バッテリーをはずして、車からのみのブースターケーブル接続で始動テストです。
セルモーターの位置は、おおよそわかります。
ですが、ネットで調べた結果、CA1EA セピア用のセルモーター（固定ナット２本）と、おそらくセルモーターであろう現状でセッティングされているモーターの形は同じなのですが、固定しているナットの本数（現状３本）が違います。
モーターにつながっている配線も1本です。（配線数は同じでした。） 2012/01/05 22:22:18 (p1059-ipbf709osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(222.147.252.59)(4969113)
通りすがり。(+1)>＞バッテリーに関しては、元バッテリーをはずして、車からのみのブースターケーブル接続で始動テストです。
そんな事すると電機系全滅するよ
電圧同じでも電流容量違うからハーネス耐えられなくて丸焦げ、ジェネレーターからの自家発全部引っ張られてコイルパンクってな感じ
＞バッテリーが原因ではないことだけはハッキリしています。
基本のセピア側バッテリーチェックして無いんだからはっきりして無いよ
その勢いだと現状悪化するから素直にバイク屋もってくに一票 2012/01/06 19:18:32 (i220-108-132-214.s05.a009.ap.plala.or.jp)(220.108.132.214)(4653569)
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| 題名：アプリオタイプ2のエンジンがかからなくなった /アプリオタイプ2 2012/01/03 16:45:36 (i121-118-52-174.s11.a027.ap.plala.or.jp)(121.118.52.174)(4670860) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ アプリオタイプ2
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
不動バッテリーなしでキックで始動 68ボア、デイトナサイレントマフラー、ほかいろいろです
【質問内容】
ベルトが切れて数日おいていて、ベルトを交換したときは普通にエンジンかかったんですが、慣らしで乗っていたらバチっ！みたいな音がしてそれからエンジンまったくかかりません。
わかるかたいらっしゃいますか？ |
Type2(+56)>自分で何か確認しましたか？
走行中に異音がして、エンジン停止。
それからエンジンが不動なら、エンジン壊れてると思うのが普通です。
最低でも腰上を自分で確認して下さい。
又、駆動系はもう一度開けたんですか？
まさかそれすらやってないんじゃ？
ベルト交換時に何かヘマやって、クランク回りがぐしゃってるかもしれないですね。 2012/01/03 21:49:58 (p2072-ipbf6307marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.185.72)(3560523)
アプリオタイプ2>
分かりました！
ありがとうございます！
2012/01/03 21:55:54 (i121-118-52-174.s11.a027.ap.plala.or.jp)(121.118.52.174)(4670860)
アプリオタイプ2>クランク周りとか腰上とかって
開けてみて普通にやった順に戻せば
ちゃんと戻りますか？
今だにエンジンがかきりません(T . T)
かかる気配すらないです！
あとキックがいつもより蹴るとき
かるい感じで
たまにキックが降りないときがあって
そのときは体重を乗せて
力いっぱいければ降ります！
これはどうゆうことでしょうか？ 2012/01/06 20:11:51 (i121-118-52-174.s11.a027.ap.plala.or.jp)(121.118.52.174)(4973214)
Type2(+56)>キックが軽い→圧縮が抜けてるかな→ピストン穴開きか？
キックが下りない→ピストンぐしゃぐしゃで、リングが引っかかってる？
>>開けてみて普通にやった順に戻せば
ちゃんと戻りますか？
それは、どうなってるか確認のために開けるの。
どうせ、エンジンかからないんでしょ？
開けなきゃ何もわからないよ？
2012/01/06 21:23:14 (p3125-ipbf1806marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.16.130.125)(3560523)
Type2(+56)>ここのHPのメインコンテンツの「トラブルシューティング」を参考にすべし。
マフラーを外して排気ポートから見るだけでもピストンの状態はある程度わかります。 2012/01/06 21:36:45 (p3125-ipbf1806marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.16.130.125)(3560523)
アプリオタイプ2>圧縮とかピストンがいかれてたら
だいたい直すのいくらぐらいか
わかりますか？ 2012/01/07 01:10:31 (i121-118-52-174.s11.a027.ap.plala.or.jp)(121.118.52.174)(4973214)
アプリオタイプ2>
圧縮抜けていたらエンジンか
からないですか？
圧縮はどうやってなおしたらいいんですか？
質問ばっかりですみません(T . T) 2012/01/07 19:18:50 (i121-118-52-174.s11.a027.ap.plala.or.jp)(121.118.52.174)(4975131)
Type2(+56)>まず聞きたいのは、ボアアップは自分で組んだのではないんですか？
こちらは自分で組んだと思って回答してるんですが。
2012/01/07 20:41:25 (p4031-ipbf2103marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.17.98.31)(3560523)
アプリオタイプ2>ボアはやってもらいました！ 2012/01/08 13:22:27 (i121-118-52-174.s11.a027.ap.plala.or.jp)(121.118.52.174)(4975131)
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
┐(￣ヘ￣)┌
知識が無いのに改造車に乗るなよ……
話が噛み合ってないから、そんな気がしてたんだけどさっwww
どうせType2さんが答えた
「ここのHPのメインコンテンツの「トラブルシューティング」を参考にすべし」
も実行せずに、脊椎反射で返答してるだろ？
ボアアップしてもらったところに泣きつけば？
自力解決できないだろ？
2012/01/08 21:02:34 (p48172-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(222.146.233.172)(4685202)
Type2(+56)>駆動系はチェックした？
原因がわかったら報告して下さい。
こちらも勉強になる。 2012/01/11 00:08:38 (p3139-ipbf4709marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(118.6.210.139)(3560523)
アプリオタイプ2>
ピストンとシリンダーに傷が入って
圧縮がなくなっていたので、
ピストンとシリンダー変えたら
治りました！ 2012/01/12 01:58:05 (i121-118-52-174.s11.a027.ap.plala.or.jp)(121.118.52.174)(4980708)
Type2(+56)>よかったですね。
いまや貴重なバイクですので大事に乗って下さい。
また、何かあったら聞いて下さい。 2012/01/12 23:28:55 (p3076-ipbf6109marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.114.76)(3560523)
アプリオタイプ2>わかりました！
ありがとうございます！
2012/01/13 00:25:57 (i121-118-52-174.s11.a027.ap.plala.or.jp)(121.118.52.174)(4989279)
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| 題名：ライブディオビックキャブにかえるときのしかたがわからない /あか 2012/01/03 00:19:18 (KD182249053088.au-net.ne.jp)(182.249.53.88)(4948485) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブディオAF34後期
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】ミクニのチョークつきビックキャブにかえたのですが元々のキャブの配線の二種類はとったのですがエンジンがかかりませんほかのはいせあーすとかの配線はどうすればよいのですか？
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通りすがり(+2)>まず、チョークの仕組みと使い方をちゃんと理解してます？
分からないなら、いったん元に戻してください。
で、正常にエンジンがかかるのであれば取り付けミスかセッティングミス。
ちなみに、キャブレター自体は電気式のオートチョーク車でもない限り
基本的には電気制御の物は無いので、電気の配線が付くことは無いです。
今までキャブレターのオートチョーク部に刺さっていたカプラーは
水が掛からないようにビニールテープでも巻いといてください。 2012/01/03 23:51:20 (KD111100060236.ppp-bb.dion.ne.jp)(111.100.60.236)(3609327)
あか>わかりました
ありがとうございます
正常にエンジンがかからないんですがなにがおかしいのかがわかりません
できればこちらのほうをおしえていただけないでしょうか？ 2012/01/04 00:06:03 (KD182249051131.au-net.ne.jp)(182.249.51.131)(4948485)
通りすがり(+2)>え〜と、キャブレター交換前はエンジンは掛かりましたか？
掛かっていないというのであれば、『フルノーマル状態』にしてエンジンが掛かるようにして下さい。
フルノーマル状態でエンジンが掛からないのにキャブを交換したというのであれば、
キャブ詰まりが原因でエンジンが掛からなかったという事でも無い限り、エンジンは掛かる訳無いです。
エンジンが掛からない原因は
『プラグに火が飛ばない』
『ガソリンが供給されない(ガス欠やキャブ詰まり)』
『マフラーが詰まっている』
『エアクリーナが詰まってる』
等いろいろあります。
ここに書いてある内容だけでエンジンが掛からない原因が分かるとしたら『神様』だけです。
現車を見ているのでは無いのですから。
ということで、頑張って調べてください。 2012/01/04 01:05:08 (KD111100060236.ppp-bb.dion.ne.jp)(111.100.60.236)(3609327)
あか>ライブディオビックキャブの97年式のやつは2000しきにはめてもかからないんですか？
まにんほーるどとかはあっているんですけど、
できればおしえてください
お願いします 2012/01/05 23:14:33 (KD182249240151.au-net.ne.jp)(182.249.240.151)(4948485)
通りすがり(+2)>日本語、理解できてますか？
まず、私からの質問に答えてください。
私からの質問って、理解できないほど難しいですか？
『キャブレターを交換する前はエンジンが掛かったのか？』と聞いているだけです。
それが分からないとアドバイスのしようがありません。
……といっても、現車を確認していない状況でアドバイス出来ることはすでに書きつくしちゃってますけど。
もう一回書きます。
フルノーマル状態でエンジンが掛かり、ビッグキャブにしてエンジンが掛からないのであれば
『ビッグキャブのセッティングが合っていない』か『取り付けミス』のどちらか。
フルノーマル状態でエンジンが掛からないのであれば、
『プラグに火が飛ばない(スパークプラグ・イグニッションコイル等の不良)』
『ガソリンが供給されない(ガス欠やキャブ詰まり)』
『マフラーが詰まっている』
『エアクリーナが詰まってる』
等いろいろあり、現車を見ないと分かりません。
ちなみに、ノーマルキャブでもセッティングが合って無ければエンジンは掛かりません。 2012/01/06 01:00:13 (KD111100060236.ppp-bb.dion.ne.jp)(111.100.60.236)(3609327)
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