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| 題名：塗装について /らび 2006/10/22 05:08:25 (i125-202-64-114.s02.a020.ap.plala.or.jp)(125.202.64.114)(2484) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
バイクのカウルを純正ブラックからホワイトに塗装したいと思っているのですが、
純正のカウルって塗装をヤスリで削っても下のプラスチックまで黒いですよね。
厚塗りすれば大丈夫でしょうか。またサーフフェイサーみたいなものってないんでしょうか？ |
EGメンテナンス>厚塗りは塗料が剥がれやすいので厳禁ですよ、あとホワイトだと下地を塗らないと厚塗りになってしまうと思いますよ。
プラのカウルを塗るならまずは、カウルの傷を整え洗剤で油分を取ってから
カンスプレーの＜プライマー＞（まあサ−フェーサーです）があるのでそれを塗って
紙やすりで下地を整えてから塗りましょう。
コレだけだと1年ぐらいすると塗装がヒビ割れてくるので
ウレタンの二液タイプのクリアーのカンスプレーでコーティングすれば綺麗に長持ちすると思います。 2006/10/22 07:42:10 (ntszok093220.szok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(219.116.50.220)(915)
らび>ふむふむ。ブラックからホワイトに塗るのは特に問題ないと
ゆうことですか？ 2006/10/23 00:40:47 (i125-202-64-114.s02.a020.ap.plala.or.jp)(125.202.64.114)(2484)
６Ｒ(+806)>プラサフホワイトが売ってます。
濃い色の上に白を塗るにはコレ使うとうまく行きます。
プラサフってのは・・・調べればすぐにわかりますよ。 2006/10/23 05:34:39 (76.133.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.133.76)(223)
銀ホネ小僧>以前、なんでも掲示板でソロツーリングの件で質問をしました者です。
ツーリングの心得や目的地までの楽しみ方などは詳しく分かったのですが、
服装が何が良いのかが分からず質問させて頂きました。
最低ジェットヘルはもちろんですが上着、ズボン、靴はやはりバイク用品
店に置いてあるような物を購入した方がよろしいですか？
自分はジェットヘル、普通のＧジャンの中に着込む、Ｇパンの上にバタつ
かない物を重ね履き、普通の靴…なんですがどう思われますか？
ありえん！！ まぁまだマシ。 など色々と教えて下さい。
2006/10/23 05:40:01 (softbank219022145163.bbtec.net)(219.22.145.163)(160)
銀ホネ小僧>申し訳ないです…
間違って書き込みをしてしまいましたので、
お手数ですが削除をするかもしくは無視しておいて下さい。
ほんとにすいません。 2006/10/23 05:42:52 (softbank219022145163.bbtec.net)(219.22.145.163)(160)
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| 題名：ZRエボ０６のポジ /TACK 2006/10/22 01:57:19 (61-21-31-5.rev.home.ne.jp)(61.21.31.5)(2931) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
ヘッドライト・テールにＬＥＤポジをつけたいと思っているのですが、
まったくの素人なので何もわかりません。
そこで、とりあえずヘッドライトを交換して青っぽく？したいのですが、
どのようなものを買えばいいのか（Ｗ数とか）また、交換の仕方など教えていただきたいです。
ぜひお願いします。 |
ぷーたん(+45)>バイク用品店行けば専用のバルブがいくらでも売ってます 2006/10/25 20:51:00 (PPPbb123.saitama-ip.dti.ne.jp)(210.159.211.123)(621)
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| 題名：キャブセッティング /ぢお 2006/10/21 21:18:24 (softbank060078086005.bbtec.net)(60.78.86.5)(2893) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
知り合いに２年放置のスーパＤＩＯ ＡＦ２７を譲ってもらい、若干修理して乗っているのですが
アイドリングでエンストしてしまいます。少しふかし気味で停車してればエンストしないので、それでなんとか乗ってます。でも公道暦２週間の自分にはしんどくて・・・
キャブのセッティング方法のページを見ると、ガスが薄い状態の様なので明日エアスクリューをいじってみようかと思うのですが何か気をつける事とかありますか？例えば、エアスクリューを締めすぎたらダメとかありますか？
初心者といか無知で申し訳ないですが宜しくお願いします。
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マーモ>ガスが薄いとはどこで判断しましたか？ただ単にアイドリング調整ができていないだけだと思われるのでまずはアイドリング調整ネジのほうをいじってみるといいですよ。エアスクリューは下手にいじったらだめです。基本は全締めから一回点半ですね。 2006/10/22 01:44:15 (z253.58-98-200.ppp.wakwak.ne.jp)(58.98.200.253)(78)
ぢお>アイドリングで回転が徐々に落ちて行ってエンストしてしまうので
キャブセッティングのページの下の方の表を参考に判断しました。
この症状は、キャブ洗浄をして少し走って止まったらエンストしてそこからまったくエンジンが掛からなくなってしまいました。それで知り合いに直してもらったのですが、その時にエアクリ取ってセッティングを出してたのでそれが原因ですかね？
とりあえず、アイドリング調整してみます！アドバイスありがとうございます。 2006/10/22 08:59:32 (softbank060078086005.bbtec.net)(60.78.86.5)(2893)
ぢお>アイドリング調節したら直りました。 全締めから半回転でエンストせずにアイドリングしました。１回転だとエンストしてしまいました。
本当に有難うございました。 2006/10/22 10:18:23 (softbank060078086005.bbtec.net)(60.78.86.5)(2893)
ぢお>やっぱりエンストしてしまいます（泣
もしかしたらマフラー詰りでもエンストってありえるのですかね？ 2006/10/26 16:36:45 (softbank060078086005.bbtec.net)(60.78.86.5)(2893)
イース(+16)>スロージェットつまってるのでは？ 2007/02/03 13:34:11 (softbank218129150044.bbtec.net)(218.129.150.44)(15)
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| 題名：原付のライトON,OFFについて /あっく 2006/10/21 17:03:56 (ppp4000.hakata06.bbiq.jp)(125.31.85.190)(2884) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
原付は常時点灯でヘッドライト、メーター、テールの電球がすべて点いていると思います。
これをライトON,OFFスイッチを用いてOFFで、ヘッドライト、メーター、テールの電球を消し（ブレーキ握ったときだけ点灯）ONですべての電球が点灯（普通の原付と同じ）にするには配線をどのように取ったらいいのでしょうか？
ON,OFFスイッチに3本配線があります。後、リレーがいくつかでやろうと思っています。
なるべく詳しく教えていただけるとありがたいです。
たとえ、違反でもやりたいんです^^;
よろしくお願いします。 |
６Ｒ(+806)>メーター照明とテールランプは同じ配線色してる場合が多いので、それの＋側にスイッチを噛ませれば、メーターとテールは消えます。ブレーキランプはテールランプと回路が別なので問題ありません。
ヘッドライトはＨＩ・ＬＯスイッチ手前の＋にＯＮ・ＯＦＦスイッチを持ってくるか、ヘッドライトから出ているアース線にスイッチを持ってくるかの２種類ありますので好きなほうをどうぞ。
リレーは必要ありません。
３本は、ＯＮ・スモール・ＯＦＦだと思います、通常使うなら。
細かい事はＯＮ・ＯＦＦスイッチが標準で装備されていた９０年代初期の単車のサービスマニュアルの配線図を参考にすればよいと思います。メーカーが同じなら、配線色の互換性も高いから作業がしやすいかと。 2006/10/21 17:39:58 (76.133.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.133.76)(223)
通行人>最低のルールぐらい守れよ? 2006/10/21 18:24:47 (p15088-adsao01atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(218.230.155.88)(1410)
あっく>ありがとうございます。参考になりました。今度やってみます。 2006/10/21 19:32:38 (ppp4811.hakata06.bbiq.jp)(125.31.88.239)(2884)
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| 題名：チャンバーのへこみ /金魚鉢 2006/10/21 04:58:43 (softbank218143207179.bbtec.net)(218.143.207.179)(2847) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>排気系> |
| 質問内容 |
2stのチャンバーといってもスポーツマフラーですが、草レースにてチャンバーで言う「胴」の部分（一番太い部分）をへこましてしまいました。容量損失が20〜30％ぐらいです。
この状態ですと走行が正常値と比べ、速度・加速等どのように変化するものなのでしょうか？
また、セッテングとうにも影響あるものなのでしょうか？
（排気量は50ｃｃヘッド研磨等ライトチューン程度）
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零式リュウ>膨張室ですか？？ 2006/10/21 17:46:51 (p7154-ipbf704hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(60.33.129.154)(2586)
金魚鉢>膨張室とゆうのでしょうか？コンバージェットコーン手前よりの太い円筒パイプ部分です。容量損失はその円筒部分(胴のみで前後のジェトコーンは除く）中の20％弱です。 2006/10/21 18:50:36 (softbank218143207179.bbtec.net)(218.143.207.179)(2847)
もに>ここで聞かれてる内容の話題ではありませんが、チャンバーの凹みは
道具さえそろっていれば比較的簡単に治りますよ（但し鉄チャンバーのみ）
チャンバーの片方を空気が漏れないように栓します
もう片側から圧縮空気を送り込みます（こちらも漏れないようにして下さい）
凹んだ部分をバーナーであぶるとポコンと戻ってきます
（あぶりすぎると凹みが戻る時に変形するようです） 2006/10/24 03:00:31 (KHP059141102180.ppp-bb.dion.ne.jp)(59.141.102.180)(3140)
金魚鉢>修理方法ご伝授ありがとうございます。挑戦してみます。 2006/10/24 04:41:57 (softbank218143207179.bbtec.net)(218.143.207.179)(2847)
配線マン>私もスポマフやっちゃいました（駐車場のブロックの間を蛇行運転してて（爆））が、特に液体や排気が漏れているワケでもないので、普通に走ってましたよ、性能にも異常無いです。
けど、穴が開いてなくとも凹んでなどいたら、形状が命のチャンバーですので膨張室凹んでいたらヤバイと思いますね。 2006/10/24 18:48:59 (60-62-208-142.rev.home.ne.jp)(60.62.208.142)(3197)
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| 題名：プラグ交換について。 /ZZ01 2006/10/20 19:02:04 (softbank219025235033.bbtec.net)(219.25.235.33)(1460) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>エンジン関係> |
| 質問内容 |
車種 スズキ ZZ
改造点 青CDI
初めまして
ZZに乗っているんですが、そろそろプラグを交換したいと思います。
ですが、プラグと言っても色々種類がありどれにしたらいいのかわからなくて書き込みさせていただきました。
※現在はCDIだけですが、これから、プーリなどの交換をしようと思ってます。(最終的にはマフラーをZEROのデュークにしようかと…)
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タケ３>2stの場合、イリジウムとかよりは普通のもの(400円前後)を頻繁に代えたほうが良いですよ。 無難にNGKで良いんではないでしょうか？レースでもしない限り。 2006/10/20 19:36:16 (p2211-ipbf02kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(222.145.210.211)(197)
マーモ>イリジウムはレースとかする以外はあまりいらないかと。ネットだと安いですけど不通にそこらへんで買うとかなり・・・。それなら違うところにお金を使ったほうがいいです。
ＤＥＮＳＯとＮＧＫで型番が違いますので店頭にあるカタログで調べてくださいね。 2006/10/20 20:41:30 (z253.58-98-200.ppp.wakwak.ne.jp)(58.98.200.253)(78)
ZZ01>タケ3さん>
400円前後を頻繁ですね^ ^ ありがとうございます。
マーモさん>
型番が違うんですか…。購入するときに気をつけます。
ありがとうございました。 2006/10/20 22:54:03 (softbank219025235033.bbtec.net)(219.25.235.33)(1460)
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| 題名：３台で走ってて１台２ｹﾂ /HI 2006/10/20 14:46:17 (61-26-95-49.rev.home.ne.jp)(61.26.95.49)(2492) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
| で暴走っぽい事を原付でやってて警察に友達が写真撮られたんだけどこれってどうなるの？知ってる人いたら教えて〜 |
小鳥(+10)>基本的には大丈夫ですが、ナンバーがばれていたり、何か他の事で捕まるとやっかいな事になる事があります。 2006/10/20 15:05:55 (i125-202-31-171.s05.a006.ap.plala.or.jp)(125.202.31.171)(32)
HI>写真撮られてない奴のﾅﾝﾊﾞｰは思いっきりみられてたらしいんですがどうなるんでしょうかね。。。 2006/10/20 15:17:17 (61-26-95-49.rev.home.ne.jp)(61.26.95.49)(2492)
６Ｒ>今は顔写真や映像で検挙もあるみたいです。
とりあえず撮影し、後日訪問し逮捕・・・みたいな。
テレビでたまにそういった場面見ますね。 2006/10/20 15:17:37 (PPPa3.niigata-ip.dti.ne.jp)(61.195.17.3)(18)
HI>写真撮られてない奴のﾅﾝﾊﾞｰは思いっきりみられてたらしいんですがどうなるんでしょうかね。。。 2006/10/20 16:03:04 (61-26-95-49.rev.home.ne.jp)(61.26.95.49)(2492)
HI>写真はﾏｽﾞｲですよね〜 別に走ってたら警察が後ろにいた感じで逃げたら撮られたらしいっす！ 撮られてない奴はどうなるかわかりますか？ 2006/10/20 16:05:08 (61-26-95-49.rev.home.ne.jp)(61.26.95.49)(2492)
SAMPO>朝早く警察が訪ねてきて連れてかれるんじゃない？ 2006/10/20 17:41:17 (ppxc187.enti.cli.wbs.ne.jp)(210.146.98.187)(168)
EGメンテナンス>もし警察が動いたら多分ナンバー見られた人は身元が割れれば後日電話で出頭命令が来るとおもいます。
写真の撮られ方次第では共同危険行為の証拠として芋づるしきに捕まります。
2006/10/20 22:30:30 (ntszok007254.szok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(61.124.204.254)(915)
HI>写真は止まってる時に撮られたらしいです。知り合いに暴走族の奴がいてそいつも撮られたらしいですけど１年くらい何もないって言っていたんで安心です。 2006/10/21 13:43:16 (61-26-95-49.rev.home.ne.jp)(61.26.95.49)(2492)
星＠NC36(+14)>じゃあ聞く意味なかったのでは？
2006/10/23 12:57:10 (z191.58-98-194.ppp.wakwak.ne.jp)(58.98.194.191)(2499)
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| 題名：ＮＳ50Ｆ Ｒサス変更と前後タイヤのサイズ /カピ 2006/10/19 20:57:40 (softbank218119078008.bbtec.net)(218.119.78.8)(1731) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
フライホイールの件ではお世話になりました。一つ一つ新スレたてたら失礼かと思ったので
複数質問させていただきます。
先日ＮＳ50Ｆを買ったのですが以前乗っていたＮＳＲ50に比べサスがへたってる感があり
（ＮＳＲ50にはカヤバのガスショック使用）社外か他車から流用しようと考えています。
が金銭的に新品は買えずオークションなどから購入をと思ってるのですが調べたところ
エイプ、ＲＳ125は加工無しで流用可能みたいなんですが他のバイクでも無加工、または
簡単な加工で流用できる車種はありますか？
またタイヤなんですが前後90/80-17だと調べたのですが100/80-17とかいくつまで
太いサイズを履けますか？よろしくお願いします |
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| 題名：TZR50Rのエンジン不良＾＾； /kouichi 2006/10/19 20:38:19 (56.173.12.61.ap.gmo-access.jp)(61.12.173.56)(2542) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
94年？のTZR50Rですが、押しがけでほぼ一回でかかるんですが、200m？ぐらい走ると
いきなりキーOFFしたような症状が出ます。。。
5分後ぐらいに押し掛けすると普通にエンジンかかりますが、また上記の症状が出ます・・・。
あとラジエーター液の焼けた匂い？みたいのがします。（甘っぽい）
自分でチェックした所は腰上異常なし、プラグ交換、キャブOHです。
兄貴いわくラジエーターが死んでるんでは？と言われました。
改造点はマフラー、後期キャブ、わたぬきエアクリBOXでMJ115？です。
みなさんよろしくおねがいします。 |
ばこま(-99)>ガソリンコックが錆びかゴミで詰まってませんか？ 2006/10/19 22:19:26 (228.246.12.61.ap.yournet.ne.jp)(61.12.246.228)(1)
EGメンテナンス>あと腰上大丈夫と言うことらしいですがラジエターキャップをあけて見てラジエター液が入っているか確かめてください。
液が入っていなかったらラジエターとリザーブタンクに補充してください。
まったくラジエター液が入っていなかったら漏れていると思いますので、ホースなど各部チェックしてください、
＞エンジンを過去にオーバーヒート（激しく）させた事があるならヘッドガスケットが抜けている事があります。あとはサビなどでウォータポンプのシールが傷みクランク内に漏れている事もあります。
2006/10/19 23:18:59 (ntszok015012.szok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(218.217.13.12)(915)
kouichi>ばこまさん＞ガソリンタンクを交換しましたが一緒でした^^;
EGメンテナンスさん＞
エンジンを過去にオーバーヒートさせたことはないです。
数ヶ月放置車両です＾＾；
2006/10/20 01:31:13 (56.173.12.61.ap.gmo-access.jp)(61.12.173.56)(2542)
EGメンテナンス>kouichiさん分かりました。
ラジエータ（冷却）関係は異常なしで良いですよね？
うーんこの手の症状だと大抵はキャブの詰りやオーバーヒートであることが多いんですけど・・・
あとは
プラグキャップを確認してみてください。ガタが出ていないか
それと2ストOILも入っていますよね。
自分が判断できるのはこれぐらいですね。
また自分で直してみて進展があったら書き込んでください。
こちらも何か原因思いついたらまたレスします。 2006/10/20 04:32:44 (ntszok008114.szok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(61.124.205.114)(915)
Aキラー>TZRは詳しくありませんが…。
OFFした症状…ガス欠のように止るようでしたら、やはりコックが怪しい気がします。
キャブ側のホースを抜いて、スムーズに流れ出ているか確認してみましょう(負圧コックなら、負圧かけて下さい)
流れが悪ければ、コックかタンクのエアー抜きが詰まっていると思います。 2006/10/20 08:56:40 (ZM050138.ppp.dion.ne.jp)(222.8.50.138)(254)
６Ｒ>サイドスタンドのスイッチが怪しい気もしますね・・・ 2006/10/20 13:35:12 (PPPa3.niigata-ip.dti.ne.jp)(61.195.17.3)(18)
kouichi>EGﾒﾝﾃﾅﾝｽさん＞ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟもｶﾞﾀありませんでした。
2stオイルもﾔﾏﾊ純正ｵｲﾙを入れています。
Aｷﾗｰさん＞ﾀﾝｸ交換しても同じでした。（コックも）
実働車から外したもの。ガソリンは流れてます。
6Rさん＞走行可能中は1速に入れてｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを使うとエンジン切れます。
Nの時はなりません。 2006/10/21 19:08:29 (56.173.12.61.ap.gmo-access.jp)(61.12.173.56)(2542)
Aキラー>そうなると、細かく疑わなくてはなりませんね。
実は、自分のNSR50も同じ症状で困ってます。
自分のもラジエター液が、どこかしらかで漏れてから、そうなりました。
とりあえず、漏れは、ホースやラジエター交換したら直ったようでしたが、この症状は、直らない。。。汗
現在、放置しているので、まだ全てを確認してませんが…汗
エンジン以外、色々試しました。上記以外で、ハーネス・CDI・プラグ・コード・イグニッションコイル・リードバルブ等。これから、
・キャブ交換(今のもOH済みですが、古いので・・・)
・ジェネレーターの確認
で、駄目ならエンジンかなと考えてます。
ただ、過酷な条件!?での使用車なので、最初から腰下が怪しいと思ってはいるのですが、予備のエンジンが2機あるので…腰上の確認程度で交換と考えてるので…(要は、面倒なのでエンジン確認は後回しにしただけですけど。。。)
手助けになる返答が出来くて、すみません。 2006/10/23 12:01:07 (V127093.ppp.dion.ne.jp)(210.169.127.93)(254)
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| 題名：ライブDIO ZXの駆動系 /クロ 2006/10/19 20:28:53 (softbank219011186104.bbtec.net)(219.11.186.104)(2738) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
| 最近このサイトに来ました。ZXの駆動系はプーリーだけで、速くなるんでしょうか？初心者の質問ですみません。宜しくおねがいします |
ばこま(-99)>社外CDI交換でリミッターカットをして、プーリー交換するだけでも速くなりますよ！
それで終わらないのが原付改造の楽しみなんですが… 2006/10/19 22:18:10 (228.246.12.61.ap.yournet.ne.jp)(61.12.246.228)(1)
セピア男>ライブDIOZXは駆動系だけだと加速も最高速も良くするのは少し厳しいかと思います。
ばこま師匠の仰っている通り社外CDIにてレブリミットがなくなります。
すごく簡単に速く？なる方法ですが、Eリーチプラグで圧縮を上昇させて
点火タイミング進角するだけでだいぶパワフルなエンジンになると思います。
社外プーリーについては、僕は純正品を好んで使用するためなんとも言えません･･･。 2006/10/20 02:47:02 (FLH1Adr090.tky.mesh.ad.jp)(60.236.99.90)(216)
クロ>回答有難う御座います。速くするためには、いろんなことをする必要があるん
ですね。 2006/10/22 01:00:55 (softbank219011186104.bbtec.net)(219.11.186.104)(2738)
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| 題名：NSR50のエンジンオイルの量（レーサーエンジン） /未来 2006/10/19 18:57:39 (p57e772.kyotnt01.ap.so-net.ne.jp)(58.87.231.114)(495) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
こんばんわ。
今回エンジンが一基余っていたのでレーサー化してみたのですが
キックギア等がなくなっているのでオイルの量を変えた方がいいかと
思ったのですがレーサー化されている方はオイルの量はどのくらいに
されているでしょうか？
参考までによろしくお願いします。 |
零式リュウ>僕は外して 通常の交換時の量をいれました
0.8ml 2006/10/19 19:18:15 (p7154-ipbf704hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(60.33.129.154)(2586)
ばこま(-99)>普通の量でいいですよ。
むしろ、やわらかいオイルを少なめに入れるといい感じです。 2006/10/19 20:14:23 (228.246.12.61.ap.yournet.ne.jp)(61.12.246.228)(1)
未来>零式リュウさん、ばこまさん御回答ありがとうございます。
最初は通常通りいれてそのうちちょっとずつ自分に合った
量を見つけたいと思います。 2006/10/20 07:36:23 (p02e0d8.kyotnt01.ap.so-net.ne.jp)(121.2.224.216)(495)
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| 題名：セッティングが・・・ /Ｇ悪 2006/10/19 14:10:19 (cc001996.brew.ne.jp)(59.128.135.204)(2708) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
はじめまして。昼間と夜とではキャブセッティングが変わりますが、昼間より５〜１０薄い、５〜１５濃い状態にしてもトップが昼間より１５キロ遅いです。
仕様はノマフ加工無し、ノーマル直キャブ、メイン９５番スローノーマル、１２０ボア、Ｄベルト、Ｄプリ、ＷＲ７×６、ワッシャー２枚、セカンダリー加工、ノーマルギア、ポッシュＣＤＩ、最高回転数８２００、レギュラーガソリン、巷で売ってる安いオイル以上の仕様で、昼間１２５以上、クリーナー付きで１１０、夜直キャブでも１１０ぐらいしか出ません。誰か教えて下さい。 |
６Ｒ>夜の方が気温が低く、空気密度も高いから速度が出るのでは？
直キャブなら尚更セッティングがシビアになります。
それが嫌なら直キャブはやめるべきですね。
ノーマルエアクリーナーの役目は空気の清浄化以外に高低差や気温の上下でもあまり極端にセッティングが狂わないような働きがあります。
なのでエアクリーナーＢＯＸの容量が大きい方が良いわけです。 2006/10/19 16:58:25 (PPPa3.niigata-ip.dti.ne.jp)(61.195.17.3)(18)
Ｇ悪>アドバイスありがとうございます。クリーナー付きで頑張ってみます。 2006/10/19 17:41:29 (cc001025.brew.ne.jp)(59.128.132.1)(2727)
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| 題名：ＮＳ50Ｆ、フライホイール軽量化 /カピ 2006/10/18 22:38:48 (softbank218119078008.bbtec.net)(218.119.78.8)(1731) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
なんですがスクーターと同じようにエンジン掛けて回しながらで
削ってみても平気なんでしょうか？ |
EGメンテナンス>出来ればやめてください。
削りカスの金属が（発電機）ロータ、スターターコイルに付いちゃいます。
ステーターコイルは絶縁はされていますが万が一、削りカスが原因でショート
してしまうと発電できなくなるかもしれません。
2006/10/19 00:16:20 (ntszok077118.szok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(219.116.46.118)(915)
ばこま(-99)>NS系はフライホイール重い方が速いですよ。
14000回転以上を使うのであれば軽量化しましょう。 2006/10/19 08:15:41 (228.246.12.61.ap.yournet.ne.jp)(61.12.246.228)(1)
カピ>なるほど、わかりました。やらないでおきます。
ありがとうございました。 2006/10/19 20:39:39 (softbank218119078008.bbtec.net)(218.119.78.8)(1731)
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| 題名：何故だろー？？ /小鳥 2006/10/18 17:38:56 (i125-202-31-171.s05.a006.ap.plala.or.jp)(125.202.31.171)(32) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
今日、Ｒ＆Ｐのタンクからのチューブを少し長めの物に交換したんですが、何故か回転数が上がったまま、下がりません。アイドリング調整ネジ使って調整しても変化が出なく、どーしたらイイかわかりません。
ちなみに他は一切改造も無いので、チューブを短く切ったんですが、それでもダメでした。
原因が解る方いましたら、教えて下さい↓ |
ぬらりひょん>
Gホースを短く切ったのでしょうか？それであれば当然ｷｬﾌﾞもさわってますよね？何かの拍子で二次エア吸ってるのではないでしょうか？エンジン掛けてｷｬﾌﾞにパーツクリーナー等を吹きかけてみて下さい。それでエンジン止まれば二次エア吸引確定だと思います。 2006/10/18 21:37:27 (i125-203-134-51.s02.a013.ap.plala.or.jp)(125.203.134.51)(76)
ばこま(-99)>二次エアっぽいですねー。 2006/10/19 08:09:39 (228.246.12.61.ap.yournet.ne.jp)(61.12.246.228)(1)
小鳥(+10)>二次エアってよく解らないんですよね･･パーツクリーナーもないので、何か他に解る方法ってありますか？ 2006/10/19 08:23:48 (i125-202-31-171.s05.a006.ap.plala.or.jp)(125.202.31.171)(32)
EGメンテナンス>小島さん、ポイント調整の件簡単に説明してしまってスミマセンでした ｍ（＿＿）ｍ
二次エアの事ですが、
バイク（内燃機）はキャブで空気とガソリンを混ぜて混合気（ガス）を作ってあげてますよね。
この混合気の空気とガソリンの比率は各ジェットによって決められています。
一般的に理想な空燃比は（空気15：ガソリン１）といわれています。
ですがキャブからエンジンにつなげる所インシュレーター（R＆Pだとゴムですよね）から空気を吸ってしまうとせっかくキャブで決めた空燃比が崩れてしまいます。混合気が薄くなってしまいますよね。
でこのような事になってしまう事を二次エアを吸っているとか言います。
ホームセンターにいけばパーツクリーナーはCRCなんかと一緒においてありますよ。だいたい300円弱です。 2006/10/19 09:30:50 (ntszok076108.szok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(211.128.192.108)(915)
小鳥(+10)>ポイントの件はお世話なりました♪お陰で良くなりました☆パーツクリーナーしたら、エンジン止まりました。なので、キャブ分解して、組み立て、組み付けを、いつもより丁寧にしてみたら、治りました♪
ありがとうございまいた(*´∇｀*) 2006/10/19 14:58:41 (i125-202-31-171.s05.a006.ap.plala.or.jp)(125.202.31.171)(32)
小鳥(+10)>連レスすいません…前っから解らなかった事を一つ…レスポンス？って何なんですか???今までずっと意味を知りません↓ 2006/10/19 17:00:33 (i125-202-31-171.s05.a006.ap.plala.or.jp)(125.202.31.171)(32)
ばこま(-99)>レスポンスは反応って意味ですよ。
アクセルを開けたらすぐにエンジンが吹けるとレスポンスが良いって言ってます。 2006/10/19 20:11:21 (228.246.12.61.ap.yournet.ne.jp)(61.12.246.228)(1)
小鳥(+10)>解りましたぁ〜♪じゃー自分のバイクはレスポンスが悪いんですね(*´Д｀*) 2006/10/20 14:54:20 (i125-202-31-171.s05.a006.ap.plala.or.jp)(125.202.31.171)(32)
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| 題名：不動車直し。。。 /ebo 2006/10/17 23:28:33 (ntchba146200.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.145.200)(2601) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
不動になって、大体３年ぐらいのやつを直してるのですが、
昔はﾊﾞﾘﾊﾞﾘに早かったそうで、、
キャブ、エンジンをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしました。
ﾋﾟｽﾄﾝも新品にしてプラグも新品にしました。
プラグはちゃんと火花散ってますし、キックも動きます。
ｶﾞｿﾘﾝも古いのを全部すてて、新しいものにしましたが、
動きません。
ｴﾝｼﾞﾝOHの時にｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄのところに錆汁みたいなのがたまっていたので、とりあえず吸って、ｸﾘｰﾅｰで掃除して、を繰り返していました。そこには何も入れなかったのですが、本当はｴﾝｼﾞﾝOILとかをいれたりするのでしょうか？
ほかにﾁｪｯｸするところはありませんか？
どなたか直したことのある方や、詳しい方、教えてください。
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糊>ガソリンはいってますか？腰下は分解洗浄交換していないのでしょうか？汁みたいのが入っている時点で腰下ohだとおもいます。 2006/10/18 04:33:38 (softbank220063024043.bbtec.net)(220.63.24.43)(1228)
ぬらりひょん>
車種が判らない・・・汗 2006/10/18 11:34:25 (i218-47-18-52.s02.a013.ap.plala.or.jp)(218.47.18.52)(76)
10♪(+1)>マルチポストはやめましょう 2006/10/18 20:42:27 (p920c96.tokyte00.ap.so-net.ne.jp)(59.146.12.150)(380)
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