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| 題名：最高速が３０キロ… /ひで爺 2012/04/29 19:48:09 (p8097-ipbfp802osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(123.219.184.97)(5272578) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】ＪＯＧ ＺＲ（３ＹＫ）
【年式・走行距離】２００００キロ位。ピストン、リング交換のＯＨ後、１３０００キロ位です。
【バイクの状態・カスタム内容】ＰＯＳＨのＣＤＩのみ。エアフィルターは、中のエレメントを取り除いて、ストッキングで補っています。
【質問内容】はじめまして。宜しくお願いします。
キャブのＯＨをしてから、最高速が出なくて困っております。
もうゼロ発進から回転が上がらず『ボボボボ…』って感じで、３０キロで頭打ちします。
試しに直キャブにして走った所、スムーズではありませんが、６０キロまでは伸びました。
多分濃い状態やと思うのですが、ジェット類もノーマル番手ですし、そのままの状態です。
エアースクリューも調整はしましたが、ガボガボしてセッティングがでません。調整が下手れなだけかもしれませんが…。もし濃い状態やとしたら、ノーマル番手より下げても問題は無いでしょうか？７５番とか？８０と７５の間は売っていませんでした。
あと…もしかするとビックリードバルブが装着されてる可能性もあります。会社の方から譲ってもらったバイクでして、そんな話を聞いた覚えがありまして…定かではありません。
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通りすがり(+2)>キャブのOH前は問題なかったですか？
問題が無かったとしたら、OHすることによってキャブのジェットを詰まらせてしまった可能性が大ですね。 2012/04/30 03:05:36 (KD111100060236.ppp-bb.dion.ne.jp)(111.100.60.236)(5043004)
ひで爺>おはよう御座います。
通りすがりさん…返事ありがとう。
キャブＯＨ前は、〜４０キロまでの加速が悪かったですが、それからは７０キロ近くまでスムーズでした。ですが、最近日に日に最高速が落ちてきたんで、駆動系をチェックしてからついでにキャブをＯＨした訳です。駆動系はランプレのプラッチック部分が方減し、金属部分が剥き出しになっていました。もちろん交換。これで大丈夫と思いましたが、現在に至ります。
再び詰まった可能性ですか？念入りにギターの弦でシコシコしたのですが…。
今日の夜にでも確認してみますね。あ。ちなみにキャブのフロート室が何や白い物で積もっていました。ある程度は取り除きましたが、綺麗には取れませんでした。
ジェットが詰まってます様に…。異常なかったら…どうしよ。
また結果報告させて頂きます。
2012/04/30 09:42:20 (p8097-ipbfp802osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(123.219.184.97)(5272578)
ひで爺>再ＯＨしてみましたが、症状は同じでした…。
ニードル上げたり、オートチョークも交換してみましたが駄目でした。
マフラーが詰まってる可能性もあるのでしょうか？
また後日頑張ってみたいと思います。
有難う御座いました。
2012/04/30 21:02:13 (p8097-ipbfp802osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(123.219.184.97)(5272578)
N(+9)>物は試しでノーマルＣＤＩに交換とかして見ました？ 2012/05/01 19:43:20 (softbank221080115180.bbtec.net)(221.80.115.180)(5096386)
ひで爺>Ｎさん。ありがとう！
ＣＤＩの予備は持ってないんですよ。金欠の時にオクで売ってしまいまして…。
ＣＤＩも置いとかんと駄目ですね。有難う御座いました。
あ。今日、諦めてバイク屋さんに持っていきました。そしたらマフラーの空気圧がちょっと低かったらしく、ワイヤーでシコシコしてもらいました。結果…何とかＯＨ前の状態に戻りました。マフラーの詰まりが原因でした。キャブのＯＨの際、たまたま詰まったのでしょう…との事。ＺＲもわたくしも生き返りました(笑)
この際、ＯＨ前の加速の悪さも相談しました。おそらく駆動系でしょうと言われ、とりあえず、ウエイトを６×３、６、５×３を、６×６にしたところ…本来のＺＲが帰ってきました！！
正直、ウエイトの重さを軽視してました。たった１，５ｇ軽くしただけでここまで生き返るとは思っていませんでした。楽しいですね、原チャ弄りは。三十路過ぎてアレなんですが(汗)
もっとここで勉強したいと思います。
長文失礼しました。嬉しくて嬉しくて！！
2012/05/01 21:49:45 (p8097-ipbfp802osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(123.219.184.97)(5277864)
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| 題名：NSR250 94年型 突然スイッチが入らない /トマト 2012/04/28 09:50:49 (p15245-ipngn1102souka.saitama.ocn.ne.jp)(180.28.196.245)(5268895) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】NSR250R
【年式・走行距離】94年 55000Km
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】PGMカードを入れたら、チチチチ音がするだけでスイッチがONになりません。音の元はスターターリレーだったので壊れたと思い新品に変えましたが症状は全く同じです。ハンドルロックも解除できません。ヒューズ導通テスト問題無かったです。毎週乗っていてこんなの初めてです。いったいどーしてしまったのでしょうか？どなたかアドバイスお願いします。 |
N(+9)>バッテリー電圧は？ 2012/04/28 21:30:36 (softbank221080115180.bbtec.net)(221.80.115.180)(5096386)
トマト>Nさん、ご指摘ありがとうございます。早速電圧を測ったら10Vでした。これが原因かもしれません。先だっての大雨でバイクカバーが外れてびしょ濡れでした。これが主原因でしょう。バッテリーを交換してみます。意外と盲点でした。感謝します。 2012/04/29 08:08:38 (p14148-ipngn1701souka.saitama.ocn.ne.jp)(180.57.115.148)(5268895)
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| 題名：ゼファー400のミッション /Ｍ-400 2012/04/25 07:39:19 (KD182249241101.au-net.ne.jp)(182.249.241.101)(5079335) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】ゼファー400
【年式・走行距離】96年？
【バイクの状態・カスタム内容】マフラーだけ
【質問内容】
ゼファー400のミッションって止まってるときニュートラルから
上に（二速以降）上がらないのですか？
エンジン不動だったゼファーを最近やっとこ直して
ミッションをガチャガチャしてみたところ
止まってるときは入らず走行中は
スンナリ入ります
不調なのか正常なのか確認をしたいのですが
知り合いにゼファーを持ってる人も居ないし
こんな質問ですが教えて下さい
お願いいたします
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Aキラー(+1)>入り辛いだけでしょう。
少し動かしながらだと入るはずですよ。 2012/04/27 15:28:21 (ZF081105.ppp.dion.ne.jp)(222.1.81.105)(4235186)
Ｍ-400>遅くなりました回答ありがとうございました
かなり入り辛いだけみたいです
支障はほとんどなく、強いて言うなら押しがけする時ぐらいです
2012/05/08 15:06:45 (KD182249241070.au-net.ne.jp)(182.249.241.70)(5079335)
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| 題名：エンジントラブル？ /シャンクス 2012/04/23 22:28:28 (112-68-60-151f1.hyg1.eonet.ne.jp)(112.68.60.151)(4247365) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】アドレスＶ100
【年式・走行距離】0８年
【バイクの状態・カスタム内容】完全ノーマル
【質問内容】
よろしくお願いします
アドレスＶ100をゆずってもらいましたが、キックでエンジンをかけると、回転が上がりだして、後輪ブレーキをかけると止まってしまいます！
アイドリングを触っても一向に安定しません。どすればいいですか？教えてください |
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
バイク屋に持っていってください。
ここで回答をもらっても、自力で解決できないでしょ？
色んなところをチェックして、まぁそれなりに部品交換が必要である、とだけ返事しておきましょう。
2012/04/23 23:26:28 (p25085-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(221.190.231.85)(4685202)
おぎ>クラッチウィナースプリング折れてませんか 2012/05/16 03:22:06 (re0406.pfst.jig.jp)(112.78.215.77)(5324716)
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| 題名：エンジンがかからず、スパークしない。 /pen 2012/04/23 17:12:03 (p1149-ipbf2401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)(114.167.36.149)(4732109) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】スズキ セピア
【年式・走行距離】不明
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
エンジンがかからず、点火系を調べたところプラグを外してキックをしてもスパークせず、原因はイグニッションコイルでしょうか？もらい物のスクータを整備中です。 |
N(+9)>イグニッションコイル・プラグコード・ＣＤI・それに関係する配線の断線など・・・。
長期放置車両でバッテリーが死んでいてランプ類の点灯確認が出来ない場合はキーシリンダーの接点不良の場合も有ります。 2012/04/23 20:42:09 (softbank221080115180.bbtec.net)(221.80.115.180)(5096386)
pen>ご返答ありがとうございます。バッテリーは多分交換しないと使えないと思いますので交換予定です。
バッテリーがなくてもキックしたらスパークしますよね？
プラグを外してプラグコートにつないでエンジン側にアースする感じでキックでスパークが確認で良いですよね？キーシリンダーはONにしてやってみましたが変わらず変化はありませんでした。
まずは、イグニッションコイルを新品に交換してみてから試したほうがいいですか？
2012/04/24 11:52:52 (p1149-ipbf2401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)(114.167.36.149)(4732109)
n(+1)>それならバッテリーとプラグが先でしょう？？？
イグニッシｮンコイルを変たければ変えればいいですけど
ある程度順を追って作業しないと何でも無い所がおかしかった
なんて事になりますよ
2012/04/24 21:48:26 (softbank221080115180.bbtec.net)(221.80.115.180)(4762809)
pen>プラグは家の除雪機でスパーク確認済みです。バッテリーはなくてもキックでもスパークしているかは確認できますよね？
車の充電器でバッテリーターミナルでつないでみましたが、ホーンとウインカーぐらいしか作動しませんでした。
電圧不足？当然セルボタンを押しても、何も動きませんでした。
イグニッションコイルはそんなに簡単に壊れるものなんでしょうか？ 2012/04/25 09:49:10 (p1149-ipbf2401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)(114.167.36.149)(4732109)
N(+9)>バッテリーがあがっていてもキックで火は飛びますがイグニッションコイル以外にも飛ばない理由は有ります。
確かにイグニッションコイルを変えれば治るかもしれませんがそこまで電気が来ているか確認しましたか？
来てなければＣＤＩかもしれないし、もしかしたら発電すらしてないかもしれない。
まずはそこからだと思いますが・・・・？
とりあえず誰かにイグニッションコイルを借りてみれば。 2012/04/26 01:07:51 (softbank221080115180.bbtec.net)(221.80.115.180)(5096386)
pen>CDIとイグニッションコイルは一体化のため、点検しようありません。
やはりCDIを交換してみないとはじまりませんね？
2012/04/26 13:45:57 (p1149-ipbf2401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)(114.167.36.149)(4732109)
LARK(+21)>CDIまで電気が来ていることを確認しましたか？
IGコイル以降の配線の点検はしましたか？
もししていないならどうしてCDIもしくはIGコイルの不良を疑われたのでしょうか？ 2012/04/26 17:22:05 (112-68-0-43f1.kyt1.eonet.ne.jp)(112.68.0.43)(4217204)
N(+9)>LARKさんに一票！！
バッテリーも無い？セルも回らないような状態で不良個所の特定が出来ることが不思議です。
お金をかけて部品をすべて変えれば治ると思いますがそれではエコでは有りません。
電気系のトラブルと言うのは解っているのですからどこまで通電しているのか位調べてから部品を変える方がいいと私は思います。
それが出来ないのであればバイク屋に持っていく事をお勧めします。 2012/04/26 19:03:27 (softbank221080115180.bbtec.net)(221.80.115.180)(5096386)
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| 題名：VTR250(09)にシガーソケットを付けたい /VTR250 2012/04/22 00:36:31 (219-75-221-128f1.kyt1.eonet.ne.jp)(219.75.221.128)(5251255) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】VTR250
【年式・走行距離】2009年 10500キロ
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル状態 カスタム無し
【質問内容】みなさんよろしくお願いします。拙い文章となり申し訳ないです
現在VTR250に乗っており、ナビ(スマートフォンのアプリ)を付けるため、自分でシガーソケットを付けようと思いました。冬場には、電熱グローブも使えればとも思います。
バイク屋で付ければ良いと言われるかも知れませんが、初めてのバイクで、いろいろと自分でやり、覚えていきたいと思うため、今回質問させていただきました。
シガーソケットには、ニューイング製のUSBも付いている物を使おうと思います。
それで一度自分で、配線表？のようなものを書いてみたのでのっけておきます。この表を見て、「ここがおかしい」、「ここをこうすれば良い」といったアドバイスが頂きたいです。どうぞよろしくお願いします。
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海小僧(+1169)>
> いろいろと自分でやり
何にもやってないじゃんｗｗｗ
それなら基本くらいは御自身で勉強してくださいよ
自分は努力しないが楽して知識を得たいなんて言語道断っしょ？？？
2012/04/22 08:44:15 (FL1-125-198-205-190.aic.mesh.ad.jp)(125.198.205.190)(4865381)
とおりすがり>解像度が悪くてよく読めないけど、その手のものは ”シガーソケット バイク”などで検索すれば図解つきで説明されてるページがたくさんあります。
”初めてのバイク”ということでアドバイスが欲しいのは理解できます。
とりあえず、先ずは自分で探して調べるというクセをつけるとバイクいじりが楽しくなると思いますよ。
あと、掲示板に限らず、バイクショップなどでもビギナーには割りと冷たい反応をされることが多いです。それは覚悟しておいてください。
2012/04/22 14:59:49 (softbank219204194182.bbtec.net)(219.204.194.182)(5252539)
おぎ>海小僧 うるせーよ おまえに聞いてないよ 2012/05/16 03:13:40 (re0406.pfst.jig.jp)(112.78.215.77)(5324716)
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| 題名：バッテリーを付けると火花が飛ばない /けんたろう 2012/04/21 11:09:45 (KYNfb-08p3-13.ppp11.odn.ad.jp)(210.237.204.13)(5225663) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】ライブディオZX AF35-18
【バイクの状態・カスタム内容】特になし ノーマル
【質問内容】 宜しくお願い致します しょうもない事をしてしまったのですが、
引き出しにあった中華ATV用の中華CDIを見つけ、AF25ディオSRに装着（配線加工で）出来たので、
付けてみました（アホです、ホントにアホやと思います）
当然、エンジンはかかりませんでした AF25のリミッターは機械式とすっかり忘れてました
ノーマルのCDIに戻し、キックしてみましたが、エンジンかからず
プラグを見ると、火花が飛んでいませんでした
キーON→キックで火花がﾊﾟﾁｯと1回飛ぶ→その後、キックしても火花は飛びません
キーOFF→キーONで上と同じ状態になります
バッテリーのヒューズ（マイナス側？青色15Ａ）が飛んでいましたので、
交換しましたが症状は変わらず
不思議な事に、バッテリーを外すとキック1発でエンジンがかかります
アイドリング、ふけ（軽くですが）も調子よく、エンジン始動中にバッテリーを付けると、
エンジン停止
現在、この状態で悩んでおります
どなたか知恵をお貸し頂ければ、ありがたいです
宜しくお願い致します |
ばこま(-99)>凄い症状ですね(笑
バッテリーに接続する-側をフレーム等にアースするとどうなりますか？
ハーネスの一部が溶けてリークしているとか･･･ 2012/04/21 21:27:12 (e0109-106-190-135-52.uqwimax.jp)(106.190.135.52)(4922412)
N(+9)>どこか配線間違えてませんか？
例えば 緑→緑白 黒白→黒黄 みたいな。
2012/04/21 23:37:29 (softbank221080115180.bbtec.net)(221.80.115.180)(5096386)
けんたろう>ばこま さん
アドバイス、ありがとうございます
トライしてみます
N さん
アドバイス、ありがとうございます
配線の加工は中華CDIのみで、車体側のハーネスは触っていません
2012/04/23 10:15:49 (KYNfb-08p3-13.ppp11.odn.ad.jp)(210.237.204.13)(5225663)
けんたろう>その後の報告です
とりあえずは直りました
アドバイスありがとうございました
バッテリーを取り付けた状態で、＋側の10Aヒューズを抜くと始動可能
始動中に上記のヒューズを付けると、エンジン停止
再度、エンジン始動（ヒューズを抜く、もしくはバッテリーを外す）
ブレーキもしくは、ウインカーを付けるとエンジン停止
どうも＋電流？が流れるとエンジン停止のようです
中古の前期ハーネス（CDI2カプラー、コイルやレギュレター等の臓物付き）を購入し、
取替え後、エンジン始動は可能（バッテリーや＋ヒューズ取り付けでも）
臓物を一つずつ交換していきましたが、特に不都合、故障はありませんでした
ハーネスのどこかでリークしてるのかと思いましたが、
ふと純正のCDIを中古付属のCDIに交換してみると、あら不思議… エンジン始動しました
原因はCDIのようでした
数分前には問題が無かったCDI
エンジン始動を確認して取り外し
、メットインBOXに入れてただけなのに故障…
こんな事ってあるんですね 2012/05/02 10:18:34 (KYNfb-08p3-85.ppp11.odn.ad.jp)(210.237.204.85)(5225663)
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| 題名：セルが回りません（97FXD) /きたの 2012/04/20 02:54:19 (p4188-ipbf7307marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.164.219.188)(5245569) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
97' evo ダイナを所有しています。先日テールランプが断線していたため配線を引きなおしました。無事点灯し、3kmほど試運転を行いました。停止後、再度イグニッションをONにしたところ、突然電装系（メーターランプ、ニュートラルランプ等）が切れ、セルが回らなくなりました。
�．劵紂璽困呂�れていない。
�▲薀ぅ箸離劵紂璽困鬚呂困垢函▲瓠璽拭璽薀鵐廖▲縫紂璽肇薀襯薀鵐廚�点灯（ただし点滅）。
���△両�況でテールランプの配線をはずし、スターターを回したが、スターターリレーから「ジー」という音がするのみ。モーターはうんともすんとも言わず。
�ぅ好拭璽拭璽螢譟次蔽羝塗福砲砲�えても変化なし。
という状況です。このような症状の場合、どのような故障が考えられるでしょうか。 |
ばこま(-99)>バッテリーの電圧は大丈夫ですか？あとはテールランプ配線の再確認ですかね。間違っていませんか？ 2012/04/21 21:24:18 (e0109-106-190-135-52.uqwimax.jp)(106.190.135.52)(4922412)
N(+9)>バッテリー充電・交換で改善されるのであればＡＣジェネレーターやレギュレータみたいな充電装置の不良で過充電を起こしバッテリー死亡の可能性有りです。
2012/04/21 23:52:06 (softbank221080115180.bbtec.net)(221.80.115.180)(5096386)
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| 題名：吸気系の泥沼にはまってしまいました /よし 2012/04/17 20:32:08 (p2148-adsau04yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp)(220.104.197.148)(5221120) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】ライブリードZX(リーディオ)
【年式・走行距離】不明
【バイクの状態・カスタム内容】ZXキャブレターMJ#90SJ#40、キタコパワーフィルター、カメレオンファクトリービッグリードバルブ、メーカー不明触媒レスマフラー、NRマジックWR9gX6、デイトナZX用デジタルCDI、ZOIL使用、Shellハイオク
【質問内容】はじめまして。いろいろと悪戯している者です。いつも細かな回答でとても参考にさせていただいております。普段は自分であれこれ試行錯誤やっておりますが、今回どうしても煮詰まってしまって皆様の知恵をお借りしたく質問に至りました。
今までデイトナのPAパワーフィルターを使用していましたが盗まれてしまい、通勤で使用している都合、キタコパワーフィルターを装着することになりました。リアサスとのクリアランスの問題で、これからもキタコパワーフィルターを使っていこうと思っております、が、どうもキタコをつけてからカブっているような症状に陥り、セッティングでMJ#90まで薄くして快調でした。
ここのところの暖かさからくるものなのか、また同じような症状に悩んでおります。いろいろ見聞きした挙句、リードバルブを換えてみました。すると装着直後は快調でしたが、やはり発症し、日に日に悪化、今ではかけるのすら困難です。当初はチョークが悪さしているのかとも思いましたが作動は正常です。
症状はカブっている感じです。プラグは濡れる寸前の真っ黒です。電気系は電流電圧パルス測定までしてもらいましたが正常です。
確かノーマルのMJは#98かと思いましたが、パワフィル装着の今ですら、それよりも薄いのに、リードバルブまで大きくなっていて、ここからさらに薄くするのが不安です。
どうすればいいのでしょうか？何かアドバイスあればご指南いただけますでしょうか。
追記：普段はShellハイオクなんですが、現在たまたまCOSMOハイオクが入ってます。Shellハイオクは100オクタン価、COSMOハイオクは99.5オクタン価と聞いたことがあります。関係あるでしょうか？ |
あめ(+1)>マフラーの詰まりで同じような症状になったことがあります
確認してみてはいかがでしょうか 2012/04/17 22:40:15 (p4253-ipbf309souka.saitama.ocn.ne.jp)(124.86.38.253)(5232563)
よし>"あめ"様、早速のご回答ありがとうございます。
キャブレターの吹き戻しのことばかり気になっていましたが、そう言われるとマフラーの詰まりの方が率としては高いかもしれませんね。
渦中の真っ只中で気づくべき点を見失ってしまっていました。
吸気系統ばかりが原因とは限りませんものね、ありがとうございますm(__)m 2012/04/17 22:50:43 (p2148-adsau04yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp)(220.104.197.148)(5221120)
ばこま(-99)>キャブがオーバーフロー気味か、チョークからガソリンが漏れているか･･･
社外キャブで似たような症状になった時は、チョークのゴムパッキン交換で直った事があります。純正はニードル式？ゴムパッキンありましたっけ？(汗
アイドリングはどのような感じですか？アイドリングが不安定であれば2次エアも考えられそうです。 2012/04/18 12:13:30 (61-8-92-93.flets.magma.me)(61.8.92.93)(5000988)
よし>"ばこま"様ありがとうございます。
キャブレターはZX純正です。リード純正のエアスクリューがどうにもできず、やむなく交換いたしましたが、口径その他同じモノなので問題はないはずです。
ただひとつ違う点はZXキャブは排ガス規制前、リードキャブは規制後という点です。
ちなみにどちらもニードル調整式です。
先ほどオーバーホールしフロート調整のピンも交換しました。
念のためということで、特に相違はありませんでした。
症状も変わりません。
オイルも純正に入れ直し、ガソリンも吸出してシェルハイオクを入れました。
プラグも新品交換し、換えれるものは全て交換いたしました。
…症状は変わりません。…もう意味がわかりません。 2012/04/18 12:31:47 (s814033.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp)(1.78.14.33)(5237271)
よし>ご指導ご心配いただいた皆様ありがとうございました。
原因がようやくつかめました、CDIの不良でした。
ちゃんと点火してたのを確認していましたので、少しおろそかになっていました。
再度、すべてを確認していたときに、ふとCDIはどうなんだろう…
などと思い、手持ちの別のモノ(ZXアナログ)に交換したところ、今までのバカにしているかのようなふざけた症状が嘘のように全く出なくなりました。
早速ベルトをGアクシス用に変更し、ダッシュ→トップエンドまで快調です。 2012/04/19 19:53:06 (p2148-adsau04yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp)(220.104.197.148)(5221120)
ばこま(-99)>CDIの故障とはやっかいでしたね。アイドリングだけしない、高回転だけ回らない等、CDIの故障はやっかいな症状が多いです。 2012/04/21 21:20:04 (e0109-106-190-135-52.uqwimax.jp)(106.190.135.52)(4922412)
よし>"ばこま"様、ありがとうございました。
今現在はなかなか快調であります。
Gアクシス用ベルト、なかなか面白い味つけになりました。
ただ新たな悩みも増えました…
キャブレターからの吹き戻しが酷く、リアタイヤにまでかかってしまい、先ほどコケそうになってしまいました。
オイルポンプをギリギリまで絞ってみましたが変化ありません。
…マロッシキャブは本国から2ヶ月かかるそうです。
2012/04/21 21:40:39 (s1025029.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp)(1.75.225.29)(5237271)
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| 題名：ゴリラアイドリング中にエンジン停止、その後エンジン掛からない /shinobu 2012/04/17 20:05:06 (p8221-ipngn100301fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp)(114.176.239.221)(5239141) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンストする> |
| 質問内容 |
【車種】ゴリラ
【年式・走行距離】不明
【バイクの状態・カスタム内容】12V 88cc
【質問内容】走行後エンジンアイドリング状態でエンジンが停止し、その後エンジン掛かりません。 停止後は少しキックが重かった様な気がします。
押しがけも行いましたが駄目でした。
どなたかアドバイスお願いします。 |
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| 題名：DJ-1外装について /はまき 2012/04/12 23:22:01 (s726126.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp)(110.163.226.126)(5142734) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>外装系> |
| 質問内容 |
【車種】
【年式・走行距離】不明 不明
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】DJ-1にあうパーツを探してます、何か合うパーツがあれば、教えてください。 |
N(+9)>アンダーカウルやテールカウルならFRP製の物が有るみたいですがテールランプやミラーなどの小物は色々な形の汎用品がヤフオクなどで出品されているのであなたのセンス次第でどうにでもなると思いますよ。
どのような何を探しているのか知りませんが・・・・・？？ 2012/04/17 01:01:13 (softbank221080115180.bbtec.net)(221.80.115.180)(5096386)
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| 題名：CBR1000RRで1速から2速へのギアチェンジ時に弾かれます /upheaval 2012/04/10 23:21:57 (ngn1-ppp1982.kanagawa.sannet.ne.jp)(211.133.183.204)(5218657) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
CBR1000RR SC59
【年式・走行距離】
2010年式 12000km
【バイクの状態・カスタム内容】
国内仕様ノーマル
【質問内容】
CBR1000RRの2010年式国内仕様車に乗っているのですが、最近シフトチェンジの調子が悪いため、質問させていただきます。
1速から2速にシフトチェンジ時に、ガキガキと異音がして2速から弾かれニュートラルに入ってしまう現象が頻発しています。
特にエンジン高回転時のシフトアップでよく発生しており、クラッチを握り切った状態でシフトペダルを完全に蹴り上げても発生してしまいます。
エンジンオイルを交換し様々試して見ましたが、問題の解決には繋がりませんでした。
バイク屋さんに持ち込むにしても、問題のアタリくらいはつけてから持ち込みたいと考え質問させていただきました。
このような症状が発生する可能性のある故障箇所や問題にお心当たりのある方は、ご回答いただけると幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。 |
ばこま(-99)>似たような症状になった事がありますが、原因は不明です(汗
シフトドラムのスプリングがヘタるって事あるんでしょうかね。
詳しい方よろしくお願いします。 2012/04/12 08:46:53 (61-8-92-93.flets.magma.me)(61.8.92.93)(5000988)
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| 題名：ジョルノのエンジン改造 /tafpon 2012/04/07 13:16:52 (59-166-8-254.rev.home.ne.jp)(59.166.8.254)(5209747) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】ホンダ ジョルの
【年式・走行距離】ＡＦ２４
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】よくジョルノのエンジンってデチューン（パワーダウン）ＤＩＯ並みにならないのでしょうか？ポート加工など・・・ |
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| 題名：新品のバッテリー /新品のバッテリー 2012/04/05 19:35:49 (223.255.243.46)(223.255.243.46)(5205374) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
新品のバッテリーパックは高価。
２つめの問題。それはメーカー製の新品リチウムイオンバッテリーパックは、非常に高価であるということです。
何でこんなに高いの？と思うほど高いです。ノーマルバッテリー（１〜２時間用）で約１５０００円、大容量バッテリーで２５０００円くらいは平気でします。Yahooオークションなどで、中古のバッテリーも出品されていますが、これでも４〜５０００円はします。
Tomは、先日Yahooオークションで日立のFLORAのNotePCを２００００円で落としました。
FLORAは、事務用のPCですので、会社へのリース品が多く、そのような場合、当然ACアダプタでの使用が想定されますので、恐らくバッテリーはNGだろうな〜と予測はしていましたが、やはり、バッテリーは逝っていました。
そこで、今回の修理の記事は、安価にバッテリーを復活させる方法を実践します。
http://www.denntijp.com |
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| 題名：TZR3TU 他車種シリンダー流用について /かいと 2012/03/28 19:09:08 (FL1-118-108-23-76.hkd.mesh.ad.jp)(118.108.23.76)(5183591) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】
TZR50 3TU
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】こんばんわ。この前も質問させていただきました。
YZ80(1LR 1986年型)のシリンダーがあるのですが
流用できますかね？現物あわせをしたいのですが
バイクじたいがまだ手元に無いため確認不可能です。
わかる範囲で結構ですので教えてください。
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