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| 題名：スーパーJOG−Zフロントフォークについて /ケロット 2008/11/26 00:46:37 (ntoska378012.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.35.12)(849522) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】３YK１〜３
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】ポー研、面研、プーリー、強化クラッチ、CDI、etc
【質問内容】３YK１〜３に４〜９のフロントフォークポン付けは出来ないのでしょうか？
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Ｋｅｉ(+201)>おはろーございます。
タイムリーなことにこちら↓でも同様の質問が出ております。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1120948251
是非この掲示板の過去ログにも目を通してください。┐(￣ヘ￣）┌
2008/11/26 06:09:32 (p14149-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.241.149)(241815)
海小僧(+874)>
Keiさんも大変だな（笑）
2008/11/26 08:11:20 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
たむら(+1)>出来ません！！ 2008/11/27 19:25:19 (p8113-ipad406sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)(124.85.51.113)(430352)
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| 題名：オーディオ取り付け /かっとび31 2008/11/26 00:06:29 (i220-99-225-180.s02.a007.ap.plala.or.jp)(220.99.225.180)(852646) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
ＤｉｏＡＦ−１８
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
ヘッドライトLED、ナンバービスLED付き、LEDフォグ、アルファーホーン、ZXハネLEDランプ付き加工取り付け
【質問内容】
質問します。
友達にカーステをもらいました。
これをＤｉｏＡＦ−１８に取り付けは可能でしょうか？
もし可能でしたら取り付け方法を教えて下さい。
よろしくお願いします。
ちなみに上記に記載した電飾をしているのですが、オーディオを付けてもバッテリーに問題ないのでしょうか？ |
６Ｒ(+659)>
発電能力と充電能力に対する消費電力が合わないね。
最初はよくてもそのうちセル使えなくなるよ。
まぁメリットはほとんど無しのデメリット多しって感じでしょう。
ちなみに取り付け方法は・・・オーディオの電源（+）とACCはバッテリーからリレーを使って、バックアップはキーＯＮでの（+）、あとはアースとスピーカー用出力ね。
アンプ使うんだったら・・・バッテリーパワー不足だろうね。
防水スピーカーも必要だろうし・・・
金掛かるね。
2008/11/26 01:24:42 (93.148.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.148.93)(834342)
初心者(+13)>昔ライブDIOですがHID・アンダーLED・三連シガソケ・オーディオ(100×2Wアンプ)を付けてましたがバッテリーが上がったことはなかったです。
カーステは分かりませんが多分大丈夫でしょう
今思えば原付にオーディオなんて痛いですねｗｗ 2008/11/26 01:32:54 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)
Ｄｉｏっち(+25)>一番簡単な方法は、乾電池式のラジカセを荷台に縛り付ける 2008/11/26 08:56:00 (s83.coreserver.jp)(202.172.28.84)(853312)
海小僧(+874)>
取り付けは可能でしょうか？
可能か不可能かと言えば結論は可能。
> 取り付け方法を教えて下さい。
そんなもん自分で考えてくれ（笑）
ガムテープでグルグル巻きにしても良いし
メットインに投げ込んでも良いし
お好きなようにして良いんじゃないですか？
> バッテリーに問題ないのでしょうか？
さぁ使い方次第だし
現状の状況が分からんから大丈夫とも駄目とも言えないな。
でも中学校で電気習ってるだろ？
そんなもん計算すれば大丈夫かどうかその程度は分かると思うんだが。
2008/11/26 11:22:29 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
MiniNinja(+10)>
オーディオ用のバッテリーを別に積んで置くのが良いのではないですか？ 2008/11/26 14:27:20 (u538138.xgsfm2.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.38.138)(405762)
かっとび31>ありがとうございました。 2008/11/26 18:26:25 (i220-99-225-180.s02.a007.ap.plala.or.jp)(220.99.225.180)(852646)
かっとび31>わかりました。
ありがとうございます。
2008/11/26 18:27:30 (i220-99-225-180.s02.a007.ap.plala.or.jp)(220.99.225.180)(852646)
かっとび31>カーステの電源は分かったのですが、他はどこにどう繋げばいいですか？
あるのが、赤（ACC）、黄色（BATTERY）、オレンジ（ILLUMINATION）です。
おねがいします。
2008/11/26 18:33:20 (i220-99-225-180.s02.a007.ap.plala.or.jp)(220.99.225.180)(852646)
鉄コン筋クリート>乾電池式のラジカセ 付けようかな? かわいいのあるかな? 2008/11/26 18:48:50 (p12164-adsau06atuta2b2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(221.187.171.164)(614373)
６Ｒ(+659)>
付けたいオーディオのメーカーＨＰで説明書ダウンロードできるでしょ。
それでも理解できないのなら・・・やらない方が賢明でしょう。 2008/11/26 18:56:57 (28.213.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.213.28)(834342)
タカ(+753)>
＞カーステの電源は分かったのですが、他はどこにどう繋げばいいですか？
＞あるのが、赤（ACC）、黄色（BATTERY）、オレンジ（ILLUMINATION）です。
って、解っていないのでは？
６Ｒさんが、今回は、優しく教えてくれていますので、そのレスが理解出来ないなら…
６Ｒさんが言ってる様に… 出来る人に頼むか、取付をやめるかでしょう…
頑張ってください。。。 2008/11/26 23:41:28 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
B(+3)>Ｄｉｏのどこにつなげばいいのか分かんないんじゃないでしょか？
バイク屋で聞けば？？ 2008/11/27 01:51:02 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)
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| 題名：エンジンがかかりません /えあ 2008/11/25 20:25:32 (z104.124-44-65.ppp.wakwak.ne.jp)(124.44.65.104)(852206) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ ＲＺ５０
【年式・走行距離】
年式不明・距離５１６２
【バイクの状態・カスタム内容】
マフラーＭＥＧＡ Ｂｌａｚｅ ＢＵＲＩＡＬ・プラグコードＳｐｌｉｔＦｉｒｅに交換
【質問内容】飛ばすわけでもなく普通に走行していたら、いきなり回転数が０になりエンジンが停止してかからなくなりました・・・
セルは友達から譲り受けた時点で使えず押し掛けのみです。
プラグが悪いかと思いＮＧＫの新品プラグに交換して押し掛けをしたらマフラーからパシュン？と言う様な変な音がするぐらいで全然エンジンが掛かるような感じはありません。
プラグを外して火は飛んでいるか確認をしたら飛んではいるのですが小さいような気がしました。
よろしければ、何でも良いので情報をください。 |
たむら(+1)>キャブのオーバーホール・燃料ラインの確認を! 2008/11/25 20:31:53 (p1137-ipad509sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)(221.189.133.137)(430352)
海小僧(+874)>
プラグコードを交換したのはいつですか？
2008/11/25 22:04:56 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
えあ>たむらさんありがとうございます。
余裕が出来次第キャブのオーバーホールに燃料ラインの確認をしてみます！
海小僧さんもありがとうございます。
プラグコードは２・３ヶ月前に交換してそれからは、１・２週間に１回は乗っている感じです。
あと書き忘れていたのですが、たしかＣＤＩがＰＯＳＨに交換してありました。
ＣＤＩは交換されてから２・３年はたっていると思われます。 2008/11/25 22:46:57 (z104.124-44-65.ppp.wakwak.ne.jp)(124.44.65.104)(852206)
海小僧(+874)>
じゃ電装の確認でしょう。
2008/11/25 22:58:37 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
Aキラー(+86)>ついでに、キャブOHの際、リードバルブの確認も忘れずに。 2008/11/26 16:50:37 (ZG046213.ppp.dion.ne.jp)(222.2.46.213)(732140)
ネギ(+19)>どうも＾＾同じＲＺ乗りのネギと申します。
チャンバーが社外品に交換されているようですが、キャブのセッティングはなさいましたか？
それからRZはタンクの形状が悪いのか、燃料がまだ入っているように見えるのにキャブまで燃料が送られない現象がよく起きます。(自分は現象に何度かやられました^^;)
燃料は半分以上入っていますか？
2008/11/26 20:28:52 (softbank221025068046.bbtec.net)(221.25.68.46)(301554)
えあ>皆さん色々な意見をありがとうございます。
とりあえず、本日燃料ラインの確認・キャブのオーバーホールをしてみたのですが、状態に変化はありません；；
やっぱりマフラーからバシュン？と言う様な音がするだけでエンジンが掛かる気配がありません；；
次はやっぱり電装系の確認ですかね？
そしてネギさん、燃料は満タンなんですよ；； 2008/11/30 18:09:24 (z104.124-44-65.ppp.wakwak.ne.jp)(124.44.65.104)(852206)
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| 題名：RZ50(RA01J) クラッチが完全に切れない /ネギ 2008/11/25 17:46:41 (softbank221025068046.bbtec.net)(221.25.68.46)(301554) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハRZ50(RA01J)
【年式・走行距離】
メーター交換車の為不明、入手後3000キロ走行
【バイクの状態・カスタム内容】
シリコンプラグコード、TZRチャンバー、それ以外ノーマルです。
【質問内容】
こんにちは。いつもお世話になっておりますネギです。
前回の雨の日の不調の件、キャブ本体の不調でして新品交換により完治しました。アドバイスしてくださった皆様、ありがとうございました。
今回質問させて頂く件ですが、購入当初からクラッチワイヤーの遊びをどう調整してもクラッチが完全に切れない状態になっています。クラッチを切り、一速に入れると車体がわずかに前進してしまいます。スタンドセンサーを切り、クラッチを切って一速に入れた状態で後輪を空転させてみると結構な勢いで回転してしまいます。
調べてみるとTZR50Rに乗っていらっしゃる方で「それはヤマハ車の癖」という意見を持つ方を見かけました。
果たしてこの現象は設計上の問題なのでしょうか？
もしこの現象が「故障」として起こっているのならトラブルを事前に防ぐために早急に対処したい所です。
素朴な疑問ですがどうすべきか悩んでいます。
詳しい方、何かアドバイスして頂けますでしょうか？ |
シャリーおじさん(+1)>クラッチワイヤーが伸びてるんじゃないでしょうか？ 2008/11/25 20:25:46 (p2189-ipbf509kokuryo.gunma.ocn.ne.jp)(118.7.73.189)(774652)
６Ｒ(+659)>
レバー側じゃなく、本体側でも調整しましたか・
ギヤオイル（ヤマハの場合の名称）が硬い場合もそういった症状はでますね。はじめだけですが・・・
2008/11/25 20:48:01 (6.209.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.209.6)(834342)
ネギ(+19)>シャリーおじさん様、６Ｒ様、ご回答ありがとうございます。
調整は本体側とレバー側の両方で行ないました。
本日再度確認してみたところ、やはりワイヤーが伸びているようで本体側が最大まで調整してありました。
説明しにくいのですが、クラッチのつながるポイントをレバーの稼動範囲のギリギリに設定してもクラッチが完全に切れないと言ったら良いでしょうか・・・
とりあえず次の休日にでもワイヤーを注文し、交換を行なってみます。
ギアオイルはヤマハ純正のオイルに先週交換致しました。
購入当初入れたオイルもヤマハ純正のオイルだったんですが、
それでも切れないとなるとワイヤーの伸びかクラッチの磨耗ですよね・・・
オイルの量も再度確認してみますね。
2008/11/26 20:18:01 (softbank221025068046.bbtec.net)(221.25.68.46)(301554)
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| 題名：２ｓｔビーノのバッテリー交換 /びーの 2008/11/24 23:38:42 (zaq3d2e15f4.zaq.ne.jp)(61.46.21.244)(627780) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
２ｓｔビーノ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
２ｓｔビーノのバッテリー交換をしたいのですが
適合バッテリーがどれかわからないので教えてください |
６Ｒ(+659)>
各バッテリーメーカーのＨＰで検索してください。
あと、「２ｓｔビーノ」だけでなく、形式や年式も書きましょう。 2008/11/24 23:55:40 (124.237.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.237.124)(834342)
Show(+97)>
今ついてるバッテリーを見れば解決するのでは？
2008/11/25 12:08:04 (29.net059085134.t-com.ne.jp)(59.85.134.29)(220619)
B(+3)>端子の位置が違うとクランプ届かなくなる時あるんで気をつけまちょう。 2008/11/25 14:13:55 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)
海小僧(+874)>
端子の位置が違う？？？
クランプが届かなくなる？？？
どんなバッテリーを付けるとそうなるのでしょう？
自分が知らない事なので具体的に教えて頂ければ勉強になります。
宜しくお願いします。
2008/11/26 17:09:44 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
B(+3)> 一一一一一一一 一一一一一一一
1 + - 1 1 1
1 1 1 1
1 1 1 1
1 1 1 + - 1
一一一一一一一 一一一一一一一
バッテリーに表示してるＲとＬつーのは、この違いなんだけど、この図？で理解できます？ 2008/11/26 23:19:14 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)
B(+3)>だーーーやっぱり図面がむちゃくちゃになってる〜〜〜
車の場合こうなんだけど、バイクのバッテリーってひょっとして真ん中にあるんでしたっけ？？ 2008/11/26 23:22:58 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)
タカ(+753)>ビーノのバッテリーって…
車と仕様が違う。と、思っていましたが…
車と同じ仕様のモノが出ているのですか… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/11/26 23:46:25 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
Show(+97)>
>>タカさん
うわ〜だとしたらビーノ だけ えらくバッテリー高くつきそうですね〜。
2008/11/27 00:27:19 (29.net059085134.t-com.ne.jp)(59.85.134.29)(220619)
Ｋｅｉ(+201)>こんばんは。
5AU＊ならGT4B-5（もしくは互換）
5ST＊ならGTX5L-BS（もしくは互換）
自分のバイクの型式ぐらい調べましょうよ。
で、GT4B-5は横置きでコネクター（バイク側）が一体式、バッテリー側はコンセントみたいに2本電極が
出ています。当然コネクターは一方向にしか刺さりません。
GTX5L-BSは一般的な形状のバッテリーで、プラス、マイナスの電極にそれぞれの配線をネジ止めします。
この程度はヤマハ部品検索↓で5分もあれば調べられることですよ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
つーか、わざわざ調べましたよ、回答するために。
2008/11/27 01:27:26 (p14149-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.241.149)(241815)
海小僧(+874)>
> B様
図解で説明して頂いてありがとうございます。
非常に分かりやすいですが
ビーノのバッテリーがどんな型式のバッテリーを搭載しているか知っています？
決まった型式のバッテリーしか搭載出来ないのですよ。
余程高性能の汎用性が高いバッテリーが開発されたのかと
ググッてググッてググりまくってメーカーにも問い合わせてしまいましたよ（爆）
分からないんだったら口出さない方が良いですよ（笑）
回答すりゃ良いってもんじゃありません。
良く考えて投稿してくださいね（笑）
2008/11/27 05:34:13 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
たむら(+1)>
びーのさん、大体こんな感じのバッテリーですんで後はkeiさんが言ってた型番を参考に頼むといいと思います。
＞海小僧様
車のバッテリーって言ってるんだから勘違いって判るっしょ。
あんたは知ってるかもしれないけど俺は知らなかったんで、良く考えて投稿して下さいってのは酷いんじゃないっすかね？
確かに調べないで言うのは悪いけど、自分が知っていることの中で答えているんだから回答者同士の礼儀としてはそこまで言うのはチト違うんじゃないかなと思いました。礼儀知らずだとは思いますが俺としてはそう思ったんで言わせてもらいました。
2008/11/27 19:41:02 (p8113-ipad406sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)(124.85.51.113)(430352)
Show(+97)>
あのさ、酷くはないと思うよ？
考えてみ？今回はバッテリーくらいだからいいけど、
回答の間違い内容によっちゃ人が死ぬよ？
「答える」って事はそれだけ責任があるんですよ。
それを指摘してるんでしょ、海小僧さんは。
ちなみにこれは勘違いじゃなくて知らない事を知ってる風に答えただけ。
そもそも車のバッテリーの話なんてしてないでしょ。
間違ってることになんら変わりはない。
叩きは結構だけどさ、スレ主の趣旨と違うだろ。
他行ってやりなよ。
2008/11/27 20:01:43 (29.net059085134.t-com.ne.jp)(59.85.134.29)(220619)
海小僧(+874)>
┐(￣ヘ￣）┌
勘違い？アホ言わないでくれ（笑）
間違っている事は間違っている事としての忠告。
無責任に適当にこの掲示板に相対されちゃ困るんだよな。
違うと思うのはあなたの勝手だけど
この文章を短絡的に閲覧して間違った情報を得ると言う事が
このサイトにとって将来的にどういう事なのか考えてから言ってるか？
自分の書き込む文章の正確性は自分で確かめるべきじゃないのか？
適当な思いこみで書かれちゃ真面目に回答している人間に迷惑なんだよ。
知らないなら書かなければ良いだけの事だ。
そのくらい分からんのか？
もうアホは私に絡まんでくれ！頼むからｗｗｗ
2008/11/27 20:06:07 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ぴん(+142)>〜と聞いて（ｒｙ
別に調べて書かなくてもいいと思います。
投稿者が間違いない情報だと知っているならば問題ないと思います。
仮に投稿者が信じて疑わない情報を書き込んで
それが実際間違っている情報だとしても、そこは質問者が判断する所である。
という考え方で掲示板がなりたってくると、正解は実際どれなのよ？って話になりますね。
あくまでも投稿者の善意で回答しているわけですが、バイクは整備を間違えれば、
ケガをする場合もあるものであるわけですから、信頼性の高い情報だけを提供すべき
なのではないでしょうかね。 2008/11/27 20:11:56 (FLH1Aew202.chb.mesh.ad.jp)(211.13.57.202)(777119)
たむら(+1)>海小僧さんがここの管理人なら言ってること判るんすけどね（笑）
どんだけ此処で偉いのか知らないけど「アホ」ってのはすごい言い方だね・・・・
あんたに絡む気は全く無かったんですが此処は「皆が見ている掲示板」って事を判ったほうが良いんじゃないかと・・・・
少なくともあんたの発言が俺には到底受け入れられない言葉遣いだったんで「意見」として言わせて貰いました。それが叩きって言われるならもう此処には来ませんので。
「アホ」まで言わせてしまってすいませんでした。海小僧さん、もう絡みません。 2008/11/27 20:47:49 (p5205-ipad208sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)(60.46.36.205)(430352)
たむら(+1)>追伸
俺も一応真面目に回答していました。
（まだ３回だけどね） 2008/11/27 20:51:27 (p5205-ipad208sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)(60.46.36.205)(430352)
たむら(+1)>追伸2
びんさん、確かにそのとおりだと思います。俺にも判り易い言葉で説明してもらえるととても有難いです。確かに信頼性の高い情報が多いのがこのサイトのいいところだと思います。
海小僧さんの性格で的確な知識がこのサイトに貢献しているのも良く判るんですが、俺は頭が悪いんで上から目線ってのがどうも気に食わないんですよ。
結構前からこの掲示板でお世話になっていたんですが、今回思い切って言ってみました。
叩きに見えたらすいません。 2008/11/27 20:59:13 (p5205-ipad208sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)(60.46.36.205)(430352)
Ｋｅｉ(+201)>こんばんは。
ここにいる常連の回答者さん達の（恐らくは）共通見解だと思いますが、「無責任な発言はしない」だと
思うのですよ、私は。
Showさんがおっしゃるように、バイクには危険が付いてきます。一歩間違えば死ぬことにもなりかねません。
また、法規に抵触するケースもあります（原付のボアアップ等）
ですから、時には脱線することや勘違いもありますが、真面目に回答する訳です。
恐らく他の掲示板と比較しても回答者の質、人数共に上回っているのではないかと思いますよ。
＞たむらさん
行くところに行けば、海小僧さんですら霞むほど超上から目線で回答してくださる回答者がおられる掲示板があります。
そこの掲示板ではその神のごとき方に刃向かうと、常連に袋叩きにされます。
そんなところもあるんですよ、どことは書きませんがw
2008/11/27 21:33:54 (p14149-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.241.149)(241815)
たむら(+1)>>keiさん
ありがとうございます。井の中の蛙でしたね。
海小僧さんにも失礼な言い方になってしまい申し訳なかったです。確かに生死に関わる問題ですから軽はずみな回答は良くないと思いますので謝罪します。
＞海小僧さん
失礼な言い方になってしまい申し訳ありませんでした。
＞Showさん
勘違いしていました。ごめんなさい。 2008/11/27 22:07:54 (p1133-ipad203sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp)(60.33.0.133)(430352)
びーの>しらべた結果
型式は５ＡＵ１
年式１９９７年でした 2008/11/28 17:40:43 (zaq3d2e16a3.zaq.ne.jp)(61.46.22.163)(627780)
海小僧(+874)>
もう全ての話が終わってんじゃんｗｗｗ
2008/11/28 17:54:36 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
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| 題名：チョイノリのスロットルバルブ /ピヨピヨ 2008/11/24 22:39:03 (KD118154088237.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.154.88.237)(800257) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】 チョイノリ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】キャブをOHしてスロットルバルブを差し込んで完了！のはすが、アクセルを握るとワイヤーでひっぱられてスロットルバルブがあがってきて離すと下がるのが基本だと思うんですが、
そのままひっかっかって下がりません。つまりエンジンをかけるとフル回転のままのになります。アクセルワイヤーの調整で直るんでしょうか？スロットルバルブの向きはもちろん間違っていません。OHする前はドレインからのガスもれ以外は問題がなかったんですが。どうすればよいのでしょうか？最悪スロットルバルブ交換するとして単品でいくらぐらいのものかわかりますか？ |
タカ(+753)>
＞アクセルを握るとワイヤーでひっぱられて
え？握ったら、ワイヤーが引っ張られるのですか？
スロットルバルブに引っ掛り等は無いのですか？
また、一度、キャブレターから抜き出し、その状態で、正常に稼動するか確認して見てください。 2008/11/24 23:24:34 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
ピヨピヨ>握るだけじゃ何もなりませんアクセルをフルに握りこんだらキャブ本体にスタックしてスプリングの力じゃ下に下りなくなるって感じです。オイルもタップリ塗っているんですが。表現が悪くてすいませんうまく説明できませんが。 2008/11/25 23:03:45 (KD118154088237.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.154.88.237)(800257)
タカ(+753)>で、上記の事を確認しても、戻らないのですね？
なら…ワイヤーだと思いますが…
で、戻らない状態は、調整では、正常な状態にならない。と、思います。
ので、ケーブル交換になる。と、思います。
上記の確認で、正常に稼動するなら、キャブに問題がある。と、思います。
あと…
「アクセルを握る」と言う表記は… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/11/25 23:42:50 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
ピヨピヨ>何度もお答えいただいてありがとうございます。でも、私の表現力の低さのためにおそらくタカさんには私の言わんとすることがわかっていいただけていないように思います残念ですが。ありがとうございました。 2008/11/26 22:22:43 (KD118154088237.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.154.88.237)(800257)
Ｋｅｉ(+201)>
＞タカさん
私は「アクセル鷲掴み」などと言うときがあります。
勿論「アクセル全開」の意味です。
2008/11/26 22:29:06 (p14149-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.241.149)(241815)
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| 題名：エンジンかからず、ライトも点きません。 /ぽー 2008/11/24 21:54:19 (kita122050046224.kitanet.ne.jp)(122.50.46.224)(849814) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
スズキ ２５０ＳＢ
【年式・走行距離】
２００４年式・１０００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
ほぼ純正・外装のみ改造
【質問内容】
先日１ヶ月ぶりくらいにエンジンをかけたのですが、アイドリング中に突然エンジンが停止し、同時にヘッドライトも消えてしまいました。セルスイッチを押しても全く反応がありません。
いつもはキーを回すとヘッドライトが点くはずですが、点きません。
ヒューズは確認しましたが異常はありませんでした。
原因分かりますでしょうか？ご教授いただきたくお願いします。
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６Ｒ(+659)>
ヒューズアッシーの中のヒューズが切れていないのであれば・・・レギュレーターのパンクかもですね。
発電しても充電されないから・・・バッテリーのパワーを使い切って力尽きたと・・・
キーをＯＦＦにしてしばらく放置し、再びＯＮにしたとき、ウインカーとかテールは点きますか？
もし出来るのであれば車などからブースターケーブルでエンジン始動できるか確認してみてください。 2008/11/24 23:08:28 (124.237.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.237.124)(834342)
タカ(+753)>メインキーの通電検査はしましたか？ 2008/11/24 23:18:32 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
ぽー>返答ありがとうございます。
＞６Ｒさん
バッテリーははずして家庭用充電器（ホームセンターで買ったもの）で充電しようとしたのですが、充電完了ランプが点きこれ以上充電できないようでした。エンジンを掛ける時にもセルも十分に回っていたのでバッテリーは大丈夫かと思っていました。レギュレーターの可能性もあるのでしょうか。
＞タカさん
メインキーの通電検査とはキースイッチを入れてテスターで調べれば良いんですよね。テスターが無いので買ってきて調べて見ます。 2008/11/25 00:05:42 (kita122050046224.kitanet.ne.jp)(122.50.46.224)(849814)
ぴん(+142)>
現状のバッテリーの状態がわからないとなんとも言えませんね。
ブレーキランプ等がエンジン始動前でもつくのか/つかないのかによって
対応が変わってくると思います。
また何か別の豆電球回路でもあれば、それをバッテリーにつないで
まずはバッテリーが生きているのか死んでいるのかを確認することが先決だと
思います。 2008/11/25 09:58:49 (FLH1Aex254.chb.mesh.ad.jp)(211.13.60.254)(777119)
タカ(+753)>ヒューズは、目視確認では無く、交換してくださいね〜 2008/11/25 20:12:34 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
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| 題名：プーリー交換したらベルトも交換？ /フレックスコンビ 2008/11/24 12:39:59 (p3013-ipbfp202matsue.shimane.ocn.ne.jp)(114.154.182.13)(338908) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
AF27
【年式・走行距離】
年式不明 7860km
【バイクの状態・カスタム内容】
現在ノーマル、ウエイトローラー重量を変えて遊んでます。
【質問内容】
プーリーを交換してどのような変化があるか体感したいと思っています。
バイクショップの店員さんが「プーリーを交換したらベルトも必ず交換すべき」と言います。
理由はプーリーのベルトと接する部分の研磨具合に対応してベルトが馴染んでいき、そのベルトを
全く異なるプーリーと組んで使用するとすべりやベルト鳴きの原因になるとのこと。
私が思うのは、金属とゴムの摩擦なので柔らかいゴム(ベルト)の方が新しいプーリーに再び
馴染んでいくのでは‥
もちろんそのベルトは亀裂も硬化も見られない使用4カ月、約350kmのものです。
この店員さんの言うことはちょっとでも儲けたいからなのか、あるいは整備上の鉄則なのか、
皆様の考え方をお伺いできればと思います。よろしくお願いします。
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タカ(+753)>
＞理由はプーリーのベルトと接する部分の研磨具合に対応してベルトが馴染んでいき、そのベルトを
全く異なるプーリーと組んで使用するとすべりやベルト鳴きの原因になるとのこと。
Ｖベルトの理論上はそうなる。と、思います。
ですが、最終的な判断は、持ち主さんの判断である。と…
一応、そう言っておかないと、後から、クレームを言って来る人もいますので… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/11/24 13:35:16 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
B(+3)>まぁ厳密に言えばそーかも知れんけど、別にいいんじゃないっすか？
ベルトまだ新しいんだったらもったいないっす。
クレームっすか、確かにそーいう人もいてるでしょうね。「あの人があんなことさえ言わなければ・・・」みたいな。けど、そんなん、全然気にしないっす。そんなん気にしてたら何も言えなくなっちゃうじょ〜〜 2008/11/24 13:58:14 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)
Ｋｅｉ(+201)>こんにちは。
＞この店員さんの言うことはちょっとでも儲けたいからなのか、あるいは整備上の鉄則なのか
お客がみんな物事の道理を理解していれば、店員もそのようなことを言う必要はありません。
厳密に言えば交換すべきですが、タカさんのおっしゃるように持ち主さんの判断となるでしょう。
売り手と買い手の立場の違いをよく考えてください。
買い手がどのような使い方をするのかは自己責任で済みますが、売り手側はそうではありません。
正しく説明してくれるいい店員さんじゃないですか。
世の中には自分の発言に「責任」を持たない、気にしない、「無責任」な人もいますから。
2008/11/24 14:46:52 (p14149-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.241.149)(241815)
B(+3)>うんうん(*^ー^)(，，*)(*^^)(，，*)、醤油こと・・・・・何でやね〜〜ん ☆○（^。^*)ｏドカッ! 2008/11/24 15:25:12 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)
６Ｒ(+659)>
まぁスプロケとチェーンを同時交換するのと同じよいと思います。 2008/11/24 18:26:23 (124.237.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.237.124)(834342)
オリンシス(+25)> こんばんは。
＞「プーリーを交換したらベルトも必ず交換すべき」
この＞必ずというのが微妙ですが、ノーマルのプーリーとＶベルトが350Km分馴染んでい るのですから、資金に余裕があればの話ですが新しいプーリーと新しいＶベルトを馴染ま せて走るのも方法の一つかもしれません。
前もって、説明してくれてるので良い店員さんだと自分も思います。
2008/11/24 18:58:40 (ntwkym054229.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(116.81.65.229)(849414)
海小僧(+874)>
４ヶ月も経っているのに
硬化劣化がみられないと言うのは
ドライブベルトを過大評価しすぎです。
特にWRを交換しながら色々試しているなら
設計上の変速回転域では無く
ドライブベルトに負担を掛けている使い方をしていると言う事です。
それを理解しているなら無交換でも構わないでしょう。 2008/11/24 20:09:40 (proxy-f-101.docomo.ne.jp)(210.153.87.1)(245306)
タカ(+753)>売り手と買い手の関係上、クレームは付き物です。
で、販売店は、出来るだけ、クレームを作りたく無いのです。
ので、知ってる側からしたら…『何で？』って、事を言われる事もあります。
また、『何で？』って、思うなら、なぜ、その時に聞かなかったのでしょうか？
今回の質問に関しては、第三者の意見は、参考程度にしかならない。と、思いますし…
まだ、疑問に思うなら、もう一度、店員に聞きに行き、納得の行く回答を求める事をお薦めします。。。 2008/11/24 23:33:32 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
フレックスコンビ>今日店員さんとちょっと話をしたところ、ベルトを変えるべき理由は
海小僧さんが書かれていた事と同じでした。
｢ノーマル状態ではないバイクを整備するときは、客にはやや過剰気味に感じられるのは
いたしかたないことで、あとはしっかり説明できるかどうかが問題｣
｢ノーマルの絶妙なバランスを崩して、安全マージンを削って自分好みにしている事を理解して欲しい」という趣旨でした。
正直、バイクを構うのがなんとなく怖くなりました。
やっぱり餅は餅屋かなあと。
以上皆さんありがとうございました。
2008/11/26 23:16:49 (p3013-ipbfp202matsue.shimane.ocn.ne.jp)(114.154.182.13)(338908)
海小僧(+874)>
最近気軽に？改造する基本を知らない人が増えています。
そういう人は色々な基準が経験では無くノーマルなんですよ。
経験値が基準ならばどんな改造をしても耐久性などが極端に落ちる事を理解出来るのですが
ノーマルが基準値ですと何でこんなに耐久性が悪くなるの？と感じます。
バイクと言えども機械です。
しかも公道を走行する事を許可された非常に精密な機械なんです。
基本も基礎も理論も理屈も必要なんです。
それを理解していけば面倒になる事はあっても怖い事はありません（笑）
そこまで辿り着くまでには莫大なる時間もお金も掛かりますけどね。
2008/11/27 06:30:09 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
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| 題名：ライブディオ・スタンドロック（ＡＦ34と35の互換性） /くろけっと 2008/11/23 22:50:43 (FL1-122-133-222-82.kng.mesh.ad.jp)(122.133.222.82)(825176) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
はじめての利用となります、宜しくお願い致します。
質問なのですがホンダ・ライブディオ（ＡＦ34）にＡＦ35のスタンドロック（一式）を移植する事は可能でしょうか？所有（ＡＦ34）のスタンドロックが壊れている為ＡＦ35のパーツの購入を考えていますが互換性があるか解らないため質問させて頂きました。ご指南頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。 |
６Ｒ(+659)>
ＡＦ３４の部品買ってください。 2008/11/23 22:55:23 (192.137.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.137.192)(834342)
タカ(+753)>今から、購入するなら…
同型の物の方が良いのでは… 2008/11/23 23:00:31 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
くろけっと>御回答有難う御座います。
ＡＦ34の部品を購入するのが確実なのですが費用の関係で中古パーツを探している為
ＡＦ34のパーツが見つけづらくＡＦ35のパーツなら良く見るので使用出来ないか？と思っている次第です。互換性が無いのが解れば諦めますが・・・。 2008/11/23 23:14:22 (FL1-122-133-222-82.kng.mesh.ad.jp)(122.133.222.82)(825176)
海小僧(+874)>
パーツリスト見れば一発で分かります。 2008/11/23 23:23:04 (proxy-f-102.docomo.ne.jp)(210.153.87.2)(245306)
くろけっと>有難うございました。 2008/11/24 18:06:32 (FL1-122-133-222-82.kng.mesh.ad.jp)(122.133.222.82)(825176)
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| 題名：クラッチアウターに亀裂が・・ /ひろ 2008/11/23 21:32:40 (58.116.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.116.58)(492577) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】 レッツ��
【年式・走行距離】 ’９７ ３，９７０ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】 デイトナ製６７．５ｃｃボアアップキット・パワーアドバンスＣＤＩ・ゼロレーシング製ユーロチャンバーコルサ・自作パワフィル・カメファク製プーリーキット・強化クラッチスプリング・Ｖベルト･･･
【質問内容】
本日センタースタンドを立ててキャブ調整をしようとした時ですがタイヤが回ってるのに気づきました。今にも止まりそうになるまでアイドルを落としても回り続けていましたのでＥＧ停止後クランクケースを開けてタイヤを回すとどうもクラッチが切れてないようなのでアウターをはずして見るとシューが当たる外側（アウターの淵）に亀裂が4箇所も･･･約1ｃｍ〜1.5ｃｍ位入って引っかかっていたようです。昨日の走行時には異常なかったのですが･･･ ただの劣化でこんな事ってあるのでしょうか?? 他に原因が考えられれば今後のためにも教えて頂けませんか。 |
６Ｒ(+659)>
ちなみにクランクケースではなく『クランクケースカバー』です。
クランクケースはエンジン内部です。
＞昨日の走行時には異常なかったのですが･･･
昨日の時点ですでに亀裂あったんじゃないの？
いきなり亀裂ってことならもうとっくに終わってるだろうし・・・ 2008/11/23 22:54:29 (192.137.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.137.192)(834342)
タカ(+753)>クラッチが滑っている時間が長い走行をすると…
発熱して、亀裂が入る可能性があります。。。 2008/11/23 23:06:20 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
海小僧(+874)>
強化クラスプで半クラッチの時間が長く過熱すれば
普通に亀裂や変形が起きますよ。 2008/11/23 23:21:49 (proxy-f-103.docomo.ne.jp)(210.153.87.97)(245306)
ひろ>なるほど･･･「発熱」ですね。タカさん、海小僧さんありがとうございます。因みに予防策はと言うと半クラ状態を短くという訳ですよね。他にで予防できる方法とか御座いますか? 中古のクラッチアウターに交換するつもりで発注いたしましたが、乗り方が荒いのなら時間の問題ですよね(笑)
６Ｒさん「クランクケースカバー」ご指摘ありがとう御座います。以後気をつけます。
2008/11/24 00:21:00 (58.116.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.116.58)(492577)
海小僧(+874)>
半クラッチが長いという事は
乗り方や実際に走行する速度と
クラッチミートの回転数が合ってないって事ですよ。
対応策もなにもその辺の状況に合わせたセッティングに変えれば良いだけです。 2008/11/24 01:06:42 (proxy-f-101.docomo.ne.jp)(210.153.87.1)(245306)
ひろ>やはり行き着くとこは「セッティング」ですねぇ。。。確かに駆動系に関しては細かいとこまでの調整をしてませんし、ミートタイミングなんてこんなもんとだと思ってましたから･･･ 週末にはアウターが手に入りますのでクラスプやセンスプ、カムとかいろいろ自分に近い乗り方に合ったセッティングについて検索してみます。分からない事がありましたらまたお邪魔すかもしれませんが宜しくお願いします。いろいろとアドバイス頂き、６Ｒさん・タカさん・海小僧さんありがとう御座いました。 2008/11/24 09:24:55 (58.116.7.202.megaegg.ne.jp)(202.7.116.58)(492577)
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| 題名：クラッチスプリング /親父 2008/11/23 20:43:19 (125x103x175x69.ap125.ftth.ucom.ne.jp)(125.103.175.69)(836295) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
スーパーDIO AF27
【年式・走行距離】
不明（91年？） 不明（メーターは8000キロくらい）
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
クラッチスプリングが折れてしまった為、エンジンがノーマルにも関わらずキタコの強化クラッチスプリングを入れました
回転数が上がってから繋がるのは分かっていたのですが、上がりすぎなので純正に戻そうと考えているのですが、デイトナの10％強化はどうなのか気になってしまいました。
キタコって何％くらいの強化なのでしょうか？
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Show(+97)>
キタコに聞くのが一番早いと思います。
2008/11/23 20:56:38 (29.net059085134.t-com.ne.jp)(59.85.134.29)(220619)
親父>Showさん、やっぱりそうですよね。ありがとうございます。 2008/11/23 21:41:02 (125x103x175x69.ap125.ftth.ucom.ne.jp)(125.103.175.69)(836295)
海小僧(+874)>キタコ(笑)
キタコの強化はハードですよ。
街乗りで使うには厳しいですね。
たぶんキタコさんの回答は何％アップではなく
バネ定数での回答と思われますが
一応聞いてみてください
因みに分かったら教えてくださいね。 2008/11/23 22:11:16 (proxy-f-103.docomo.ne.jp)(210.153.87.97)(245306)
親父>海小僧さん、ありがとうございます。
やはりハードでしたか。
明日仕事帰りにでもデイトナを探してきます。 2008/11/23 23:09:07 (125x103x175x69.ap125.ftth.ucom.ne.jp)(125.103.175.69)(836295)
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| 題名：ゴリラのエンジン /ひろき 2008/11/22 23:46:55 (p2225-ipbf608osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(222.147.231.225)(486606) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ゴリラ
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
１１０ｃｃエンジン・外国製 マフラー武川 パワフィル
【質問内容】
ここで何度かお世話になってるひろきです。
まず初めに前からシリンダーとヘッドの間からオイルが多少漏れていたんでヘッドをはずして液体の耐熱ガスケットをうしく塗りました。
そしてエンジン組みなおしてエンジンかけようとしたらエンジンがかかりません。
キャブも何もいじってないです。プラグも火花飛んでました。オイル、ガゾリンも大丈夫です。
原因が全く分かりません。
何かアドバイスください。
お願いします。
|
海小僧(+874)>
何度組み直しましたか？
2008/11/23 00:47:15 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ひろき>２度だけです。
ヘッドだけしかいじってないのにエンジンつかなくなるとか原因が全く分かりません。
１回組んでつかなかったので組み間違いがないか慎重に組みなおしたのが２回目です。
しかしエンジンがかかりません。
押しがけしても一瞬かかったみたいに「ボボボ･･･」っていうんですがだめでした。
その一瞬かかった「ボボボ･･･」のときにスグクラッチに握ってもエンジン止まります。 2008/11/23 09:41:51 (p2225-ipbf608osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(222.147.231.225)(486606)
MiniNinja(+10)>
ん？
エンジンをつけるって？
そんな書き方する人
いたね 2008/11/23 10:01:14 (u800048.xgsfm1.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.0.48)(405762)
６Ｒ(+659)>
バルブタイミングは大丈夫なのかね？
あと、普通のガスケットの装着した上に液状ガスケット塗ったの？ 2008/11/23 10:09:37 (178.234.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.234.178)(834342)
O&M>オイラなら点火タイミング疑います。
海外のエンジンだとしても今まで、走れてたのでしたら、
いじった所から疑いましょ^^
カムスプが一コマずれてないですか?
なれればコマをずらすくらいはヘッド付いたままずらせますので
簡単ですよ。 2008/11/23 11:21:51 (ntsitm357076.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.80.63.76)(844951)
海小僧(+874)>
まぁ一番疑われるのはカムチェーンの組込ミスでしょう。
コマがずれているのかテンショナーの調整不足か分かりませんが
もう一度組み直して十分に確認を取って下さい。
それと6Rさんも言っていますが
普通のガスケットに更に液体ガスケットと言う事ですか？
まさか液ガスだけじゃないですよねぇ？
一応その他の確認は完璧だと言う前提ですが
触った箇所全ての確認は再度必要でしょう。
2008/11/23 13:44:23 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
ひろき>液ガスは普通のガスケットの上に塗りました。
３回ぐらい組みなおして液体ガスケットも一回きれいに取ってカムのタイミングも見ながら組み立てました。
するとエンジン動きました。
しかし調子めっちゃおかしいんです。
走るのは走るのですが軽く息継ぎするしアイドリングだいぶ上げてなかったらすぐエンジンとまりそうになるし直キャブじゃないと吹き上がらないし･･･
とにかくエンジンのパワー不足か２速発進ができないです。
できないといってもだいぶ回さないと発進でせん。
助けてください･･･ 2008/11/23 13:56:30 (p2225-ipbf608osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(222.147.231.225)(486606)
海小僧(+874)>
助けようがないよ（笑）
全ての確認は必要です。
今迄普通にエンジンが廻っていたなら
どこかにミスがある訳でしょう？
2008/11/23 14:06:39 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
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| 題名：シャリーにモンキーのエンジンを積みたいです /シャリー 2008/11/22 20:18:59 (softbank220001064023.bbtec.net)(220.1.64.23)(495026) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】
１２ｖシャリー
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】１２ｖシャリーに載っています。
初心者なのですが.....色々知恵を教わってシャリーにモンキーのエンジンを載せ変えて、クラッチをモンキーみたいにしたいんです。
できますか？また、出来るならどんなパーツが必要か、また良いサイトや必要な工具などあったら教えて下さい。
よろしくお願いいたします。 |
海小僧(+874)>
こんなオーソドックスな事例は御自身でまず調べる事です。
初心者と言う言葉は免罪符ではありません。
2008/11/23 00:46:45 (FL1-125-198-178-28.aic.mesh.ad.jp)(125.198.178.28)(565077)
B(+3)>同じ事やった人だったらすぱぱぱーんて答えると思うんだけど、そんな人少ないじゃないでしょか？
とりあえず、左の「改造」の「エンジン関係」で過去事例見て参考にしたらいいんじゃないでしょか？
確か「シャリーにダックスのエンジン乗せたい。」て所にシャリーおじさんだったかって人が６Ｖシャリーにモンキーエンジン乗せた。とか書いてたと思うんだけど。
あと、乗せ変えするんだったらこーいう所検索しろ。とか、いろいろ参考になると思うよ。
あたしゃ、今のところ乗せ変えには全く興味ないんで、細かい所まで読んでないけどね。 2008/11/23 01:46:24 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)
しゃりーおじさん>海小僧さんご無沙汰してます！モンキーのエンジン12Ｖ用探してきて、配線確認して、シャーシにクラッチの当たるところを削ればＯＫだよ できるかな？ 2008/11/23 23:00:34 (p2189-ipbf509kokuryo.gunma.ocn.ne.jp)(118.7.73.189)(774652)
海小僧(+874)>
簡潔明瞭(爆) 2008/11/23 23:34:26 (proxy-f-102.docomo.ne.jp)(210.153.87.2)(245306)
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| 題名：鍵穴の修理 /半田 2008/11/22 05:27:03 (p1155-ipbf614funabasi.chiba.ocn.ne.jp)(123.225.102.155)(839895) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
【車種】スズキ400 GS400
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】改造車
【質問内容】
盗難未遂で、鍵穴が壊されました。
修理は、いくら位になりますか？
あと、電気系統にも影響するのでしょうか？
よろしくお願いします。
あと、もう、乗るのがいやなようで、売りたいのですが
改造バイクは売るとしたら、どのくらいの値段でうれるんでしょか？ |
タカ(+753)>鍵系なので、何とも言えませんが…
スレ主さんは、どの様にするつもりですか？ 2008/11/22 07:46:49 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
６Ｒ(+659)>
＞あと、もう、乗るのがいやなようで、売りたいのですが
自分のバイクじゃないのね？
他人のバイクの話、しかも鍵・・・バイク屋行って下さい。 2008/11/22 09:54:05 (182.235.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.235.182)(834342)
B(+3)>「バイク王」で査定すろ！！ 2008/11/22 11:00:10 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)
Ｄｉｏっち(+25)>オクで一円スタートで出せば 2008/11/22 13:37:53 (s83.coreserver.jp)(202.172.28.84)(841078)
半田>皆さん、コメントありがとうございます。
ここは、原付の掲示板だったのですね。
わからなくて、スレット立ててしまいました。
ごめんなさい。
バイクは、自分のバイクです。あせって書いたもので！
この様な質問のスレットってあるんですか？
みなさんの意見も取り入れて、中古バイク専門店でも聞いてみます。
ありがとうございました。
2008/11/22 14:24:06 (p1155-ipbf614funabasi.chiba.ocn.ne.jp)(123.225.102.155)(839895)
MiniNinja(+10)>
珍走団のバイクなんか仲間内で売り買いすれば？
2008/11/22 15:00:10 (u501138.xgsfm1.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.1.138)(405762)
B(+3)>「バイク王」のＨＰへ行ったらインターネットで査定できる。 2008/11/23 00:28:07 (zaq7a66d792.zaq.ne.jp)(122.102.215.146)(628013)
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| 題名：スターターボタンとライトの関係 /塩饅頭 2008/11/22 04:30:03 (p4091-ipbf4904marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(118.8.15.91)(839785) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】フリーウェイ
【年式・走行距離２型後期 ２４０００キロ
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】最近、中古のフリーウェイを知り合いに譲って貰ったのですが、スターターボタンを押す度にライトが消灯するのですが、この症状はバッテリーの交換時期かレギュレーターの故障の前兆なんでしょうか？教えてください。ちなみに今の所はエンジンもかかります。 |
タカ(+753)>完全に消灯状態ならば、バッテリーの寿命かもしれません… 2008/11/22 07:33:39 (ntoska525145.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.153.145)(381531)
ばこま(-99)>セルモーターはかなりの電力を消費するので、ライトが弱くなるのは当然ですよ。
セルが弱くなってきたらバッテリー交換してください。
ちなみに、レギュレーターは関係無いと思います。 2008/11/22 08:32:44 (161.147.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.147.161)(206566)
塩饅頭>ご回答ありがとうございます。
初歩的な質問ですいませんでした。
一通り整備する予定ですので早いうちに交換したいと思います。 2008/11/22 11:32:24 (p4091-ipbf4904marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(118.8.15.91)(839862)
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