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| 題名：改造方法について /ルミオ 2010/07/22 16:30:40 (u535089.xgsfm5.imtp.tachikawa.mopera.net)(183.72.35.89)(1987805) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】ライブディオＡＦ３４後期
【年式・走行距離】
年式はわかりません。メーター読みで３万２０００ｋｍ位です。
【バイクの状態・カスタム内容】
ＺＥＲＯ １３０ｋｍメーターだけです
【質問内容】
ライブディオの改造方法について質問です。
これから改造する者です。今下記のパーツを持っています。
デイトナのフルデジタルＣＤＩ．ＭＡＸＦＩＲＥ８番プラグ、ＮＴＢ強化ベルト、横綱ハイスピードプ―リー、ホンダ純正ノーマルマフラーで速くなりますか？自分は加速重視のセッティングがしたくて、ほかに必要なものがあればよろしくお願いします。 |
海小僧(+1169)>
> 速くなりますか？
速くなるかどうかってｗｗｗ
君次第っしょ？
2010/07/22 16:41:55 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(1523267)
ルミオ>＞＞海小僧さん
回答ありがとうございます。僕次第ですね。がんばってみます。 2010/07/22 16:43:22 (u535089.xgsfm5.imtp.tachikawa.mopera.net)(183.72.35.89)(1987805)
Show(+185)>
32000kmも走ってたらまず基本的なO/Hをする事ですよ。
限度はありますが、出来る限り元の状態に戻してから何かをしたほうがその後の効果は高いです。
50ccなら尚更。
2010/07/22 16:44:29 (111.net059085152.t-com.ne.jp)(59.85.152.111)(2752643)
ルミオ>＞＞Showさん
書き忘れました。ＯＨは２万４０００ｋｍ位の時に一度してます。内容はキャブ洗浄、エンジン分解＆洗浄、ガソリンタンク洗浄、プラグ新品、駆動系（ドライブベルト、プ―リー、クラッチスプリング、センタースプリング交換済みです。 2010/07/22 16:48:26 (u535089.xgsfm5.imtp.tachikawa.mopera.net)(183.72.35.89)(1987805)
Show(+185)>
んじゃそこから8000km「も」走ってるじゃないですか。
一番肝心なところも分解洗浄レベルなんでしょ？
その時点でベルト交換してるのに今回また強化ベルトへ交換する根拠は何かありますの？
どうして加速重視のセッティングがしたいのにMAXFIREの8番が必要なの？
多分この根拠が見えてない時点で「加速重視」って言っても体感でしかないですよね？
加速だけが欲しいならリミッターカットも必要ないと思うんですけど。
このクソ暑い中汗ダクダクでレストアレベルのO/Hすれば体重落ちて加速も上がりますよ。
2010/07/22 16:58:51 (111.net059085152.t-com.ne.jp)(59.85.152.111)(2752643)
ルミオ>＞＞Showさん
加速重視のセッティングがメインですけど最高速も求めてみたいんです。書き込み不足ですいません。僕は普通二輪免許を持っているのでその内ボアアップして原付二種登録して黄色ナンバーで乗ろうと考えてます。そのために色々パーツを揃えてみました。 2010/07/22 17:05:31 (u535089.xgsfm5.imtp.tachikawa.mopera.net)(183.72.35.89)(1987805)
Show(+185)>
>加速重視のセッティングがメインですけど最高速も求めてみたいんです。
全然メインじゃないでしょそれ。ｗ
んでどの程度求めてるの？
2010/07/22 17:13:16 (111.net059085152.t-com.ne.jp)(59.85.152.111)(2752643)
ルミオ>＞＞Showさん
最高速は７５〜８０ｋｍでスムーズに最高速まで加速するバイクを作ってみたいです。急いで書き込んだんで色々変になっちゃいました・・・ 2010/07/22 17:29:17 (u535089.xgsfm5.imtp.tachikawa.mopera.net)(183.72.35.89)(1987805)
Show(+185)>
んじゃ今はスムーズじゃないって事なの？＾＾；
ごめんやけどもっと勉強して色々トライしてみたら？
こちらから聞き直してその都度変わる話が多すぎて成立しないよｗｗｗｗ
大体急いで質問するような内容じゃないでしょｗｗｗｗ
2010/07/22 18:18:41 (111.net059085152.t-com.ne.jp)(59.85.152.111)(2752643)
Aキラー(+113)>最初っから答え聞いても楽しいとは思えないのですけど。。。
まず組んでみましょうよ!
それで満足出来ず、色々と調べたり試したりて、行き詰ってから質問された方が知識も得て良いと思いますよ。
まぁ、自分ならその感じでOKですね。唯一足りないと思うのは高級オイルを奢る事かな。 2010/07/22 20:46:28 (p420b58.tkyea102.ap.so-net.ne.jp)(110.66.11.88)(2181944)
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| 題名：マグナ50用 ACSレーシングマフラー /bamp 2010/07/21 09:49:46 (i60-35-61-139.s02.a009.ap.plala.or.jp)(60.35.61.139)(2535601) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
【質問内容】
自分はマグナ50にACSレーシングマフラーを付けたいのですが、
このマフラーはボアアップ対応マフラーでしょうか？？
http://www.bike.ne.jp/shopping/posh/posh04_p45.htm
自分でも調べたのですが、一向に解決しません。
知っている方、是非教えてください。
後、このマフラーの排気音はどのような音なのでしょうか？
使用している方、教えてください。
その他にも、自分はマグナ50用の重低音が味わえるマフラーを探しています。
重低音が味わえるおすすめのマフラーなどあれば教えてください。
質問ばかりで申し訳ないのですが、ご返答お願いします。 |
Type2(+56)>これはPOSHのパーツでしょ。
なんでPOSHに聞かないんですか？
一向に解決しない・・・・・？そんなわけないです。
あなたは何もしてないように思えますけど？ 2010/07/21 12:52:59 (p1066-ipbf7209marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.164.184.66)(2127585)
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| 題名：4速発進-ギアが下がらない /nishi 2010/07/20 22:12:14 (olympus.kaz.mech.nagoya-u.ac.jp)(133.6.61.95)(2745519) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】SV400S 2000年式
【年式・走行距離】26000km
【バイクの状態・カスタム内容】
エンジン関連のトラブルですが，エンジンはいじっていません．
【質問内容】
先日走行中転倒してしまい1月ほど放置していて久々に乗ってみようとしたら，ニュートラルに入らないなあと思っていたら実は4速より下のギアに入らないという事態に陥ってしまったようです．走りながらのギアチェンジを試みましたがやっぱり下がる気配がありません．5速は入るのですが，そこから降ろそうとしても4速で止まってしまいます．
事故の時にシフトペダルのパーツも一部壊れたため自分でつけ直しています．しかし，5から4へ下げた時と4から3へ下げようとした時ではストロークが短くなり何かに当たっているような手ごたえがするので，取り付けが悪くて力が伝わっていないといったことはないかと思います．割と思いっきり踏み込んでも下がる気配はありません．
エンジンもすこし擦り傷はありますがそのほかは外見上はきれいなものです．
少し走ってみましたが全く改善の見込みはなく困り果てています．原因が思い当たる方がいたらぜひ教えて下さい．よろしくお願いします．
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６Ｒ(+806)>
エンジンだろ!
ってか４速でよく乗れるね。
スタート出来んの？
まず、なぜ４速だとわかる？
それが疑問だ・・・
ＳＶってシフトインジケータ付いてたかな？ 2010/07/20 22:41:58 (62.244.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.244.62)(2581242)
Type2(+56)>ペダルのパーツを替えたって言う事は、ペダル近辺に衝撃が加わったわけですよね。
ギアのシャフトに衝撃が加わって、曲がってるのではないですか？外はなんでもなくても、中の噛み合わせがずれてるとか。 2010/07/21 00:44:59 (p1066-ipbf7209marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.164.184.66)(2127585)
nishi>6Rさん、Type2さんレスありがとうございます。
お店で修理してもらいました。
どうやら倒れた拍子にミッションが動いていたようです。
エンジンのカバーをあけてミッションを組みなおしたら直ったそうです。
修理費はだいたい2万円でしたが、エンジンをあけてこの値段なら安いくらいだと思います。
修理から1月経過しましたが快調です。 2010/08/25 19:23:07 (r-123-48-55-18.g101.commufa.jp)(123.48.55.18)(2746911)
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| 題名：ミクニTM38キャブに合うインシュレーター /あめ 2010/07/20 16:21:28 (p3217-ipbf606souka.saitama.ocn.ne.jp)(122.16.178.217)(2501484) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】
パッソル
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
ターゲット90エンジン 109cc TZR250用キャブ
【質問内容】
TZ250（3AK）用のキャブを入手したので、流用したいのですが
合いそうなインシュレーターを見つけられませんでした。
取り付け径が47mm 口径38mm
取り付け部分はチョークの溝が有り、あまり小径化できなそうです。
ゴム製、フランジ付きのボルト止めタイプ（写真の形状）
他車種用などで、ちょうど良い物は無いでしょうか？
よろしくお願いします。 |
あめ>自己解決しました
ありがとうございました 2010/07/22 14:54:50 (p4089-ipad406souka.saitama.ocn.ne.jp)(123.216.155.89)(2413260)
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| 題名：ジャンク扱いではなかったネットオークションの落札バイク /ぼよよん 2010/07/19 10:56:02 (110-132-5-77.rev.home.ne.jp)(110.132.5.77)(2737958) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
【車種】ZZR250
自分が初心者でバカなんだけど、即決の安さで落札したのは失敗でした。
説明にあった外装ダメージと質問した部分は説明通りで、それは納得の上ですが、
公道走るのにはアレな箇所があったので、修理含めバイク屋に予算○万以内で
持ち込んだところ、とりあえず公道走行出来るレベルには直りました。
ただ要交換の部分がまだあって、これを直すとなるともっとかかるとも言われました。
ちなみに今回の出費で落札価格＋修理代＝ショップの安い中古と同額。
要修理の見積り額は中古パーツを持込んでも最低二ケタは行くとの事。
但しこれには外装代は含まれない為、これ以カネを掛けるのをためらうところ。
出品者とは連絡が付かないし、自分では直せないし、皆さんならどうします？
情けない質問ですみませんが、宜しくお願い致します。
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海小僧(+1169)>
悪いが俺はそんな事態に陥るミスはしないのでｗｗｗ
自分で整備出来る事が大前提で
どんな状態の車体でもどうにか出来る自信は持ってる
逆に言えば自分でどうにもならないような車体には絶対に手は出さない
＊部品代で金が掛かる等々
そもそもの発端が間違ってるのにどうしようもないだろ？
金掛けてまともに直すか捨てる（現状維持か？）かの二択だと思うんだが？
手を出してしまった以上自分の都合で（予算等々）で決めるしかないだろ？
ちゃうか？
他人様に聞く事じゃねーと思うんだけどなｗｗｗ
2010/07/19 11:48:26 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(1523267)
しゃりーおじさん(+14)>どうしても乗りたいなら、徹底して直す。安く直したいならオークションやバイク解体屋で部品を探し、出来る事は自分でやる。だめならオークションに流して次のバイクを買う資金にする。 2010/07/19 12:13:02 (p1245-ipbf208kokuryo.gunma.ocn.ne.jp)(60.32.22.245)(2616322)
Ｄｉｏっち(+51)>悪いが、俺もそんな事態に陥らないし、お手上げ車両なんか手を出さないしな。
外装なんかオクにいくらでも有るし、金無いならネイキッドでいいんじゃね？
それも嫌ならオクに流すこったな 2010/07/19 12:51:23 (b2.coreserver.jp)(202.172.25.3)(2739126)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
＞皆さんならどうします？
どうこう以前の問題ですな ┐('〜`；)┌
自分の予算（落札後の修理代を含む）、技術力（自分で修理可能か？）をトータルでみて
尚且つ現車確認した上で、落札します。
＝ババ籤を引かないwww
ババ籤を引かない人に「皆さんならどうします？」と聞いたところで無意味。
あなたが出来ることは
・お金をかけて直して乗る
・現状で乗る
・処分して乗り換える
の3択しかにでしょ、JK。
2010/07/19 13:30:23 (p32053-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(61.112.255.53)(2103915)
Show(+185)>
どうしてもそのバイクが欲しくてどんな状態でも起こしてやる！って気持ちが無ければあまり手出すものじゃないですよ。
自分で作業せずにバイク屋持ち込んでショップの安い中古と同等になるのなら、
そのまま置かれていたり作業経緯が見えない中古車よりいくらか信用できると思うけどね。ｗ
まあそれを見抜く知識も無く安く楽しようと思えばこういう事はある。
いい勉強になったんじゃない？
オークションでバイクを買う事は「ギャンブル」だと認識すべし。
ラッキーな時もあればそうでない時もある。
ガリガリ君だって当たりばかり引けないでしょ？ｗ
2010/07/19 14:07:03 (111.net059085152.t-com.ne.jp)(59.85.152.111)(2739384)
ＧＴＡ >オクは確かに欲しいタイプはザクザクですが。
説明文で納得されたのなら致し方ないかと・・・
ブツは千差万別なので、自分で修理できる完璧な自信が無い限りショップ行きかと。
知識を得るか、手放すか、My宝にするかはあなた次第。 2010/07/19 15:22:44 (3d2cb849.ip.ncv.ne.jp)(61.44.184.73)(1848612)
ぼよよん>皆さん、様々な意見どうも！
いろいろ考えてみて乗り続ける事に決めました。 2010/07/20 00:56:48 (110-132-5-77.rev.home.ne.jp)(110.132.5.77)(2737958)
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| 題名：バイク屋経営について /まんぷく 2010/07/17 21:52:56 (hprm-2567.enjoy.ne.jp)(203.148.122.167)(2555268) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
いつもお世話になります。この度はバイクのトラブルではないです。
このような質問しても大丈夫なものか、
分かりませんが、お願いします。
実は馴染みのバイク屋がもう引退したいらしいのです。で、
切実に後をやってくれと言われ、自分も今の仕事を見切り付けたいと思っていた所ですし、
考えてますが、バイク業界の今後はどうなんでしょうか？
不景気で何やっても殆ど駄目なのは分かってますが、やり方次第では食っていけますかね？
大儲け出来ないのは承知です。ただバイク弄りは好きですので最低条件はありますね。
いろんな条件（家賃、立地、客層、初期投資等）で違うのは承知です…
やってみないと一概には分からないですよねやっぱり…
ここの主人も、借金もあるし商売は儲からん。と言ってます。
ネットでも「バイク屋 経営」であちこち調べましたが、やはり趣味の延長という意見が
多かったです。
ただ、このバイク屋は３０年の老舗で社会的信用は十分あります。
おそらく人口１５万のこの町の５〜６割はこの店からのものです。
こんな事、やり方したら繁盛するよ。
等、実際に経営されている方等に、生の声を聞かせて頂けたらと思い
書き込んだ次第です。
このサイトならカリスマ性がある方が多そうですし…
何だか変な質問して申し訳ないです。
勝手にやれアホと言われそうですね。
こんな事、書いたのを少し後悔してきましたが、思い切って投稿します。
宜しくお願いします。 |
Show(+185)>
まんぷくさんがおいくつの方かわかりませんが、文体見る限りそう何度もやり直せる年齢では無い気がするんですが。ｗ
確かご家族もいらっしゃいましたよね？
ひとつ伺いますが、一般的なバイク屋さんの修理代や整備代が高いと思いますか？
2010/07/17 23:21:45 (111.net059085152.t-com.ne.jp)(59.85.152.111)(2730304)
Type2(+56)>小さい店でやっていくには、何かに特化することが必要だと思います。
例えば、うちの近所にベスパやランブレッタをあつかっている店があるんですが、そこのオーナーが自分の趣味で
ブリジストンのバイクを扱いだした所それが受けて、今では国内で唯一のBS専門店として有名になりました。
他にも、RZ専門とかカワサキのポリスバイク専門などもあり、そういう店は残ってますよね。
こういう店をやりたい、とういうのではなく、やってみようかな・・・では、きびしいですよね。 2010/07/17 23:46:41 (p4018-ipbf5908marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.31.18)(2127585)
６Ｒ(+806)>
整備士資格はあるの？
すこしでも経営に携わったことあるの？
バックアップ（仲のよい従業員や経理関係を任せられる人）は居るの？
今まで従業員として働いていて、ここ数年は経理関係もやってきたとかだったら
わかるけど、一人の客が店を引き継ぐ・・・荷が重過ぎるのでは？
まぁ単純にそう思いました。
まずは従業員として働いてからの方がいいのでは？ 2010/07/18 03:00:06 (13.252.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.252.13)(2581242)
ばこま(-99)>はっきり言って厳しいですよ、普通のバイク屋してしまうと確実に潰れます。
自分も一度業界に入りましたが現実の厳しさに辞めました。仕事自体は楽しかったのですが、とにかく仕事量に対しての儲けが少ないんですよ。
儲かってるバイク屋はリピーターが多いですよね。
リピーターを獲得するには、確実な腕と、一つの方向に特化しないと厳しいですね。
経験が無いので腕は微妙ですよね･･･
塗装と溶接の技術はどうですか？
2010/07/18 08:13:55 (softbank220063058231.bbtec.net)(220.63.58.231)(2327963)
まんぷく(+9)>Showさん
いつも有難うございます。
はい、もうこれが人生最後のチャンスでしょう。ただ、自分のペースでやりたいと
思いまして。
私は一般の整備費や修理代は高いとは思いませんよ。
でも、ちょっとした事なら（例えばネジの緩み、交換、オイル等普通は取るのかわかりませんが）実費以外はタダでやってあげたいです。
特におばちゃん達は、リピーターになってくれるので。もしやるなら、その辺で他のバイク屋と差別化をはかりたいと。 2010/07/18 08:50:33 (softbank220025237193.bbtec.net)(220.25.237.193)(2073097)
６Ｒ(+806)>
工賃を取るということは、自分の作業対価＆店としての客への補償（店の責任）も発生します。
「あっ締めるの忘れてた！ゴメンゴメン」では済まされない場合もあります。
極端な話、１日に来る客全員がネジ緩めてくれってなった場合・・・儲けゼロですよね？
時間はそれなりにかかるのに・・・
そこの見極めができないと厳しい気がします。
なので、従業員として雇われながら状況把握をするべきだと思います。
2010/07/18 09:37:52 (13.252.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.252.13)(2581242)
Show(+185)>
なるほど。
どうしてもというなら止めませんが、レス見る限りやめておいた方がいいと思います。
6Rさんが仰ってるように対価を取るという事は責任を全うするという事。
逆に言えばバイク屋として責任を全うするという事は対価を得なければいけません。
たかがビス1本にプロ意識を持てないのならやめた方がいいです。
まあこれはまだプロではないから持ててなくて当たり前ですけどね。
「バイク弄りが好き」なだけでは無理な世界だと私は思います。
2010/07/18 13:23:47 (111.net059085152.t-com.ne.jp)(59.85.152.111)(2734202)
まんぷく(+3)>皆さん貴重なアドバイス、有難うございます。時間の関係上１人１人別にお返事出来ず、恐縮です。
Type2さん
やはり何かに特化ですか。私の考えていたのは、通常営業の他に、
例えば通販でパーツとか何か売るとか、チューニングパーツ取付けサービス（有料）等ですが、中々そう簡単な考えではいきそうにないですね。
６Rさん
整備資格は無いです。船の機関士なら持ってますが役にはたたないでしょうね。
今すぐにと言う話ではなく、これは二年位どこか（多分ヤマハは厳しいでしょうが）勤めながら実務経験積みながら、取るつもりでした。
出来ればこの店で修行がいいんでしょうが、私の人件費まで工面する余裕はないみたいで…この店の経理は奥さんがされてるので、少しづつ何とか引継ぎは出来るかと…
私も簿記の資格有りますし、今の会社でも少しは経理に係わってますが、その場合は自分の妻にやってもらうつもりです。その辺の心配はなさそうです。
大事な事かいてませんでしたが、個人経営ですがこの店は支店で、本店は２ｋｍ程はなれた場所に支店の主人のお兄さん（７０）とその奥さんとヤマハへ勤めていた息子さん（３２）がしていて、経験、腕と連携があるので幸い一人ぼっちにはなりません。
今の段階ではまだ利益の配分等のお話はまだしてないですけれど…
ふう…支店の子供３人が皆、女で全員嫁に行っているのが、事の発端でしょうね。
作業対価の事は、客商売の経営を社長ではないですが１５年してますし（畑違いの飲食です）、ある程度の判断力はあるはずですので、多分大丈夫と思います。
毎回誰でもサービスではなく、気持ちで時々にくらいで…
損して得取れというアレですね…
ネジも色々ありますしカウルとプーリー、クラッチ関係ではまた別物ですし…
ごめんなさい、反論ではないので悪く取らないで下さい。
この辺の細かい経営の仕方はまだまだ先の話ですね。
とりあえずやるかどうかを決心しないと先にいけないので（汗）
スペース的になるべく短文にと、詳しく説明出来てなく申し訳ないです。
ばこまさん
そうなんですか。やはり、この時代厳しいですかね…
私も生活有りますし、仕事量に見合った報酬は欲しいですしね、悩みます。
Showさん
好きなだけじゃだめですよねえやっぱり（汗）
鬼の様に長文になりご迷惑お掛けしました。 2010/07/18 15:34:13 (hprm-2567.enjoy.ne.jp)(203.148.122.167)(2555268)
６Ｒ(+806)>
まぁ脱サラですぐに成功なんて話は滅多に無いんで、苦労しながらそこから色々と学んで行く事で結果的に成功になると思いますよ。（逆もまたしかり）
でも・・・成功するしない、できるできないは別としても、そういった機会があることは非常にうらやましかったりもします・・・ 2010/07/18 16:52:42 (13.252.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.252.13)(2581242)
Ｋｅｉ(+224)>
私もそのような機会に恵まれることは、羨ましく思いますよ。
それはそれとして。
現実的なお話をしましょうか。
＞これは二年位どこか勤めながら実務経験積みながら〜
余程のコネが無いと無理ですね。
受験資格の為に実務経験を積むのは判りますが、資格の無い人を今時雇いますか？
整備工を雇うなら、おっさんより高卒あたりの小僧を雇いますよ、賃金安いから。
更に2年ぐらいで資格とって退職、なんて奴は雇わないですよ、店にメリット無いですから。
＞通常営業の他に、例えば通販でパーツとか何か売るとか
通販なんて、今有るものなら他より安いか、そこでしか取り扱っていないか、のどちらかでないと
利益が出ませんよ？
安くて品質が安定した仕入れルートを確保できますか？
＞出来ればこの店で修行がいいんでしょうが、私の人件費まで工面する余裕はないみたいで…
＞私も生活有りますし、仕事量に見合った報酬は欲しいですしね
仮に整備士資格を取って引き継いだとして、多分1〜2年は無収入と変わりませんよ？
それだけの期間を耐えうるだけの自己資金はありますか？
＞今の段階ではまだ利益の配分等のお話はまだしてないですけれど…
利益の配分以前に、経費の負担はどうなのです？
支店を使うための家賃は？光熱費は？
暖簾を借りただけの独立採算なら潰れますよ？
文面からだと、これぐらいの問題点が読み取れます。
ようするに
・整備士の資格をどうするか？
・どのようにして単独で利益を出すか？
の2点でしょう。
この山をどのように乗り越えるのか？
それが出来ないならやめた方がいいでしょう。
2010/07/18 18:55:44 (p32053-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(61.112.255.53)(2103915)
まんぷく(+3)>６Rさん
先ほどは失礼しました。
自分もこんなタイミングでこんなチャンスはもう一生無いと思います。
やってみないと、商売は運もあるから解りませんね…
もっと調べてからにします。有難うございました。
2010/07/18 20:49:54 (hprm-2567.enjoy.ne.jp)(203.148.122.167)(2555268)
ばこま(-99)>とにかく食っていけてるバイク屋が何をやっているかリサーチしてみましょう。
自分の知っているバイク屋はモタードに特化し、レースを定期的に開催して固定客を増やしているようです。あとはビッグスクーターに特化したカスタム専門店とかですかね。 2010/07/18 21:19:23 (softbank220063058231.bbtec.net)(220.63.58.231)(2327963)
まんぷく(+3)>Ｋｅｉさん
いつも超現実的な脳裏にガツンとくるアドバイス、ありがとうございます。
おっさん…悲しい響きですね。まあこの歳で素人じゃ、うちの会社でも採用しませんしね。
この店のコネでどこか紹介してもらう…浅はかな考えでおりました。
＞多分1〜2年は無収入と変わりませんよ？
＞それだけの期間を耐えうるだけの自己資金はありますか？
ないですね。困りました…しばらく３、４年軌道に乗るまでたちまち飯だけ食っていければ
という考えでした。
そうですね。通販は駄目ですね、私はそちらのノウハウゼロですし。
＞家賃は？光熱費は？
借金がかなりあるようですが、まだやると決めてないですし、そこらの込み入った話は
まだしていません。
でも、この辺りをハッキリしないと、やるも何も話は進まないですね。
もっとじっくり話してみます。 2010/07/18 21:22:30 (hprm-2567.enjoy.ne.jp)(203.148.122.167)(2555268)
まんぷく(+3)>ばこまさん
お世話になっております。
やっぱり特化するのが鉄板ですか。
もっとネット、足も使って市場調査してみて、じっくり悩んでみます。
レースも良い案件ですね。 2010/07/18 21:31:06 (hprm-2567.enjoy.ne.jp)(203.148.122.167)(2555268)
タカ(+884)>素人意見ですが…
まず、今、その店に固定客がいた。と、しても…
土が変われば、作物も変わる。みたいな感覚で…
従業員が変われば、客も変わる。と、思います。
よって、今の固定客をあてにするのは、どうかと思います。
また、レース専門にしても、その筋の知り合い等はいるのですか？
と、言うよりも、そこまでの専門的な知識がありますか？
無ければ、その筋の希望はしんどい。と、思います。
あと、現在の職業を退職して、個人経営になると、租税公課が苦痛になる。と、思います。
それを乗り越えられる財源が必要になる。と、思います。
自分の周りでも、夢を追いかけたい…
と、話する人はいますが、やはり、財源で挫折する人が多いです。
まぁ、何も知らない素人意見だと思って、聞き流してもらって良いです。
ですが、周りで話を出来る人がいるならば、話をしてみて、意見を聞く事が大切だと思います。
頑張ってください。 2010/07/23 23:23:06 (ntoska228096.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(125.1.158.96)(2590723)
まんぷく(+3)>タカさん
いつもお世話になってます。
まさかまだアドバイス頂けるとは思いもよりませんでした。ありがとうございます。
素人？何をおっしゃいますか（笑）タカさんはバイク関係の仕事されてるんでは？
ずっと、そう思ってましたよ。
しかし皆さん厳しいという意見がほとんどみたいですね（汗）
個人的な事で申し訳ないですが、原点に戻れば今の職を辞めるのは、ゆっくりのんびり余生を過ごしたいのが大きな要素ですので、それを考えれば、やはり難しい職ですね。
日本人は働きすぎです。生きている意味が判らなくなる時あります。
うーん…やっぱり趣味で落ち着きそうです…
ごく普通のサラリーマンするか喫茶店位をするのが無難なのかなと思います。
何だか人生相談みたいになってすみませんでした。
頑張りますよ（笑） 2010/07/25 15:32:14 (hprm-49848.enjoy.ne.jp)(119.148.219.48)(2555268)
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| 題名：MF06 フォルツァエンジン始動時 /シャンクス赤髪 2010/07/16 21:07:44 (i219-167-149-29.s02.a009.ap.plala.or.jp)(219.167.149.29)(2725541) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンストする> |
| 質問内容 |
【車種】フォルツァ ＭＦ06
走行距離 17000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】直感勝ち上げマフラーを入れてます。
【質問内容】
暖機して乗ろうと思い、エンジンをセルで回しエンジンを掛けます。ボッボッボッボと
エンジンを掛けているとボッ・・・と途中で止まってしまいます。
自動チョークが付いているので、アイドリングが低いとかの問題ではないと思います。
そして、またエンジンを掛けようとするとセルは回りますが、掛かりません。
スイッチを一度きり、また入れると、前部（メーターの前）辺りからジーーーと言う音が聞こえます。
この音が鳴っている時はエンジンは掛かりません。
そして、何回かスイッチを入切してると、このジーーー音が無くなりエンジンがスムースに掛かります。
ジィィーーー 音は前部の耳を傾けると聞こえる程度の音です。五月蝿いほどの音量ではないです。
後、信号待ちをしていた時、ウインカーを出したら、ボッ・・・と止まってしまいました。
エンジンが温まるとエンジンが止まる事は無いのですが、走り出しや暖機などしている時にこの症状が表れます。
装飾品などは付けておりません。バッテリーが弱いわけではないと思うのですが、
スターターリレーかウインカーリレーが旨く電力が流れていないのでしょうか？？
キーを入れたときに聞こえるあのジィィィーー音が気になります。
接触不良ですかね？
詳しい方、同じような経験された方おられましたら、お手数ですが一報下さいませ。m(_ _)m
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Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
＞直感勝ち上げマフラー
なんじゃそりゃ？
どこかで勝ち名乗りでもあげるのかね？
2010/07/16 23:21:38 (p32053-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(61.112.255.53)(2103915)
海小僧(+1169)>
何がしたいのか？
自分で何を確認したのか？
ここはバイク屋じゃない
自分で何も出来ないなら素直にバイク屋に持ち込め！
2010/07/17 07:49:33 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(1523267)
ぴん(+175)>
>>keiさん
勝ち名乗りｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それはいいマフラーですね･･･ちと欲しい･･･
同じ症状の人間を募集ってことなので、募集要項には見合ってませんので
本文に関しては何も書かないことにします(´ω｀)
2010/07/17 13:48:29 (FL1-119-240-153-80.chb.mesh.ad.jp)(119.240.153.80)(2365044)
シャンクス赤髪>やれやれ・・・日本語が解らないのかしら・・・この返信書いた方達は・・・。
＞どこかで勝ち名乗りでもあげるのかね？
全開でいつも名乗り上げすぎて困っているほどです。
書いている内容が理解できない？
日本語が理解出来てないからか？？
趣旨が理解できてないなら書かないでぇぇぇぇぇん
＞自分で何も出来ないなら素直にバイク屋に持ち込め！
カテゴリ＞トラブル＞エンストする
ここって質問掲示板なんですけどぉぉぉ・・・・・・。
だから質問してるんですけどぉぉぉ・・・・・・・・。
ここ、お前の板か？？？
書いている意味理解できねぇならスルーしろよ。ガキじゃねんだから。
ちょっかい出したがり屋？
大人げねぇっつうの！ あっ、大人じゃなかった。海小僧だった。
仕方ねぇから相手してやるけど、私もバイク屋にバイク持ち込むから、
小僧は海に黙って帰れ！ 逝って良し！！
＞それはいいマフラーですね･･･ちと欲しい･･･
書いてる内容、当たり障りないように書いてるけど、
お前見たいのが一番癖悪りぃんだよ。
便乗すんじゃねぇよ。
あっ、でも、名前がびんだからびんじょうすんのか？？？？
そうやっていつもびん乗すんのか？？ なまえが びん だけに・・・。
そうやって、金魚の糞みたいにいつも便乗すんのか？ びん だけに。
人生そうやって、いつもびん乗すんのか？？ びん だけに・・・。
お前には 自分と言うものが無いのか？ 無いか・・・・ ビン だけに。
2010/08/09 23:57:46 (i219-165-180-77.s02.a009.ap.plala.or.jp)(219.165.180.77)(2725541)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
沈み込んで誰も読まなくなった頃に、下らんことを書くカスより遥かにマシな人たちだが？
まともな日本語も使えない、自分が書いた文章も見直さないバカより遥かにマシだが？
バカだから何でそんな回答がついたかも判らないんだな（ﾌﾟｯ
あんた、かなり残念だぞ、頭の中が（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
2010/08/25 00:07:04 (p15178-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.178)(2103915)
海小僧(+1169)>
たまに過去ログひっくり返すと面白いねｗｗｗ
ビビッて何を書かれるか分からんから
忘れた頃に”偉そう”に文句を書き連ねるｗｗｗ
アホ丸出し〜
2010/09/07 16:29:15 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
俺俺詐欺>俺のフォルツァも同じ症状で悩んでんだよね…
メインリレーが➡「ジィ〜」って言ってるんだよね(´Д` )
何だろうな… 2012/03/21 23:49:05 (pw126210057177.5.kyb.panda-world.ne.jp)(126.210.57.177)(5163723)
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| 題名：走行中の失火 /スカイ 2010/07/16 15:28:46 (cl189.210136164.technowave.ne.jp)(210.136.164.189)(2725715) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンストする> |
| 質問内容 |
【車種】スカイウェイブＣＪ４１Ａ
【年式・走行距離】１９９８年、走行距離８万キロ
【バイクの状態・カスタム内容】2000年に走行距離３千キロの中古車を購入。それから毎日通勤やツーリングで使ってます。駆動部分はベルト、ローラー、クラッチは昨年新品と交換済み
プーリーにも段差なくきれいな状態です。電装部分も同様にプラグ、プラグキャップ、コード、
コイルも新しく交換しています。
【質問内容】初期型のスカイウェイブに乗ってますが、最近、暖気後の状態でも失火が酷く困ってます。失火自体は４〜５年前から年に数回程度ありました。失火のタイミングですがブレーキレバーを握る瞬間とウィンカーを点ける瞬間で失火します。エンジンの回転数に関係なく、高速走行中の車線変更時にもたまに発生し、アクセルを回すと数秒後に点火します。非常に怖い思いをしています。イグナイターの故障を疑ってはいますが常に失火しているわけではありませんし、ブレーキやウィンカーを動かさなければアイドリング中であってもエンジンの回転が落ちたりすることはありません安定しています。
何か解決策がありましたらご連絡をお願い致します。 |
海小僧(+1169)>
初期型はイグナイターの不良が多いので
（因みにレギュレーターもｗ）
サービスマニュアルに記載の方法で点検する事
まぁついでに全ての電装の点検だわなｗ
電装の不具合は41は持病だぞｗｗｗ
2010/07/16 15:34:56 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(1523267)
スカイ>早速のご回答有難うございます。
購入直後からバッテリー上がりが酷く、当時、たまたまネットでバッテリーを充電しない不具合を知りレギュレーターは購入先バイク屋で対策品と交換しています。
イグナイターは交換してませんのでやはりここが一番怪しいと考えた方が良いんですね。
まずマニュアル通りに点検してみます。 2010/07/16 22:58:57 (eatkyo347221.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(219.116.182.221)(2032077)
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| 題名：ディオAF18 キーOFF時燃料計について /JJ 2010/07/15 02:31:17 (i118-20-157-156.s05.a006.ap.plala.or.jp)(118.20.157.156)(1564834) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
はじめまして。
15年程前までに乗っていたAF18を久しぶりに動かしているものです。
数年前にバイク屋でキャブレータのクリーニング、フューエルタンクの交換などをしてもらった後、ほとんど乗ってなかったのですが、とりあえずは今でも動きます。
バッテリーは最近交換しました。
原付知識はほとんどないため、ものすごく基本的な質問で申し訳ないのですが、燃料計の針はキーOFFしたときに｢E｣に下がるものですよね？
お恥ずかしい話ですが、まともに乗っていた頃の記憶がありません・・・・・・。
当方のAF18はずっと｢F｣のままで、こないだガス欠させられました。
フューエルユニットを取り外し、サービスマニュアル(とりあえず持ってます)にしたがい点検したところ問題ありましたが、接点部クリーニング後は正常な抵抗値が得られました。
メーターからの配線にも断線やショートなどの問題はないようです。
もしキーOFFしたときに｢E｣に下がるのが正常だとすれば、原因はメーターそのものでしょうか？
アドバイスよろしくお願い致します。
ちなみにですがガソリンは現在ほぼ満タンです。 |
海小僧(+1169)>
> 原因はメーターそのものでしょうか？
他に疑える場所がなければそうじゃないですか？
2010/07/15 07:06:13 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(1523267)
Type2(+56)>センサーユニットはフロート式ですか？
配線をつないだ状態でタンクから外して、フロートを動かしても反応がなければ、やはりメーターでしょうか。
ただ、メーターはあまりこわれないですけどね。 2010/07/16 12:12:20 (p4018-ipbf5908marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.31.18)(2127585)
JJ>回答ありがとうございます。
フューエルユニットのセンサーはフロート式です。
フューエルユニットを取り外し、フロートを上下させながら確認したところ、キーOFFしても燃料計の針位置は保持されるようです。
ホンダのバイク店にも3店舗ほどTEL確認したのですが、2店舗はあまり気にしたことがない様子でした。1店舗からは型式によって異なるという回答が得られました。ただAF18が針位置を保持する仕様なのかは分からないとのことでした。
針位置を保持する仕様だとすればメーターには問題なさそうです。
しかし、フューエルユニットをタンクに取り付けた状態で、燃料の量を変化させたときの針の動きがありません。フロートがうまく動いてないのだと思われます。フューエルユニットを取り外した状態ではそれなりに動くのですが・・・。
(どれくらいの可動性が正常なのかが分かりません。)
2010/07/16 20:42:38 (i118-20-157-156.s05.a006.ap.plala.or.jp)(118.20.157.156)(1564834)
Type2(+56)>フロートアッシーを換えた方がいいかもしれないですね。
あとメーターを外して、針の位置を動かしてみたらどうですか？
通電が無ければ、普通はあるべき位置に戻るはずですが、固着してるかもしれないですよね。
普通、固着はしないと思いますが、不動状態がかなり長いですので。 2010/07/16 21:05:17 (p4018-ipbf5908marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.31.18)(2127585)
JJ>オークションにAF18用の中古メーターが結構出品されているのですが、やはり燃料計の針位置はまちまちのようです。
AF18はキーOFF(通電がなくなった状態)でも針位置を保持するのだと思います。
(中古メーターで判断するのもいかがなものかとは思いますが・・・。)
フューエルユニットをタンクから取り外した状態で、フロートを上下させたときに燃料計の針が正常に動くことは確認済みです。
フロートを上げれば｢F｣、下げれば｢E｣、その間であればそれなりの位置に針が動きます。
(いずれの位置で針が止まった場合でもキーOFF後も針位置は保持されます。)
タンクに取り付けた状態でフロートがうまく動いてくれないようです。
フロートアームが2ヵ所曲がっている仕様なのですが、ユニットの着脱の際に仕様以上に曲がってしまったのか、逆に角度がなくなってしまったのか・・・。
それともフロートアームの可動性がもっとよくなければならないのか・・・。
とりあえず乗れる状態に戻してみて様子をみてみようかと。
またボディカバーを外すのは面倒なので振動でフロートがうまく動いてくれるようになることを期待します。 2010/07/17 02:01:26 (i118-20-157-156.s05.a006.ap.plala.or.jp)(118.20.157.156)(1564834)
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| 題名：エンジンのパワーが出ないような症状です、３速度にいれると失速します。 /佐藤君＠ 2010/07/14 23:26:25 (softbank219043216025.bbtec.net)(219.43.216.25)(2414850) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】NSR50
【年式・走行距離】
おそらく90年 17000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル 2年間乗らずに放置してました
【質問内容】
エンジンを空ぶかしするときはレッドゾーン付近までエンジンが回ります。
しかし、自分が乗って走った時は、エンジンの回りがあまり良くありません。
2速で40キロまではでるんですが、3速にいれると失速してしまいます。
3速でも、半クラッチで上手く回転をあげてから入れた場合にはたまに55キロまで出ます。
しかし、パワーバンドに入る手前で回転が落ちてきてしまうのが通常です。
もちろん、3速から上のギアには入れることができません。
中古で購入した時は、平地で90キロ近く出ました。
購入して1年たった時は、平地で60キロくらいは出ました。
しかし、だんだん遅くなってきています。
先日、2年ぶりに乗りだしたんですが、上記のような症状が出てきてしまします。
NAPSの店員さんに聞いたところ、キャブ詰まりか、プラグか、エアクリーナーか。
という話しを聞きました。
キャブは昔のってた時に一度全部ばらしてOHしましたので、つまりは無いと思います。
当時、OH後は問題ありませんでした。
次に、プラグですが、今日、新しいものに交換してみましたが、結果は一緒でした。
エアクリーナーはまだ見てませんが、たぶんそこまでひどい汚れはなさそうです
しかし、まだ未確認なので、明日掃除してみたいと思います。
僕としては、考えられる原因は
2年間入れっぱなしだった２ｓｔオイルが腐って上手くエンジンが回らない
ギアオイルを変えてないから、ドロドロになって抵抗になってエンジンが回らない
チャンバーにカーボンやらゴミやらが溜まって、上手くエンジンが吹けきらない。
冷却水を変えてないから、うまくパワーが出ない。
あとは、チェーンの劣化、スぷロケの劣化！？
↑のようなことは一応思いつきましたが、どうかわかりません。
一応、段階的に一ずつ処理してみようとは思ってます。
これが原因だ！とか、いや、他にこういう原因が考えられる！
などのアドバイスがありましたら、どうぞ教えて下さい、宜しくお願いします。m(. .)m |
LARK(+21)>まずは基本整備をしてください。
下の質問もそうですが、自分ができることはすべてやってから質問して下さい。 2010/07/15 00:06:52 (112-68-30-39.eonet.ne.jp)(112.68.30.39)(2703556)
佐藤君＠>基本整備の何をすれば症状が改善するか、すこし知識を貸していただきたかっただけです。すみません。 2010/07/15 01:04:54 (softbank219043216025.bbtec.net)(219.43.216.25)(2414850)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
＞2年間乗らずに放置してました
これ↓読んどけ。
http://ochanomaworks.blog111.fc2.com/blog-entry-8.html
＞キャブは昔のってた時に一度全部ばらしてOHしましたので、つまりは無いと思います。
全く根拠なし。
放置すればキャブは詰まる。
NAPSの店員の言う通りに、点検すべし。
ここ↓も読んどけ。
http://moto.sakoma.net/kaizou/troubleshooting.htm
2010/07/15 05:32:07 (p32053-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(61.112.255.53)(2103915)
佐藤君＠>ありがとうございます。とりあえず書いてある通りチェックしてみます。 2010/07/15 08:10:55 (softbank219043216025.bbtec.net)(219.43.216.25)(2414850)
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| 題名：リアの常尾灯が、ブレーキを踏んだ時しか点灯しません。。 /佐藤君＠ 2010/07/14 23:13:05 (softbank219043216025.bbtec.net)(219.43.216.25)(2414850) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
NSR50
【年式・走行距離】
おそらく90年 17000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル。
【質問内容】
夜に走行するときに、リアのライトが点灯してないと、整備不良になってしまうと思うのですが
ブレーキを踏んだ時はテールライトが点灯するんですが、何もしてない時はライトが付きません・・・。
ブレーキを踏んだ時にライトが点灯するってことは、玉が切れてるわけではないと思うんですが、
何もしてない時に付かないということは、配線がおかしくなってるなどの問題でしょうか？
わかる方いらっしゃいましたら、教えて下さい、お願いしますm(. .)m |
与那国>玉切れでは？
一つのバルブに二つのフィラメントがあると思います。
その一つが常時点灯、もう一つがブレーキ点灯というわけです。
その片方、、つまり常時点灯側が切れたんだと思います。
一度あけてフィラメントが死んでないか確認することをお勧めします。
違ったらゴメンなさい 2010/07/14 23:24:01 (p4014-ipbfp302motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(122.20.172.14)(2418644)
佐藤君＠>回答ありがとうございます。明日、玉を見てみます。 2010/07/14 23:28:02 (softbank219043216025.bbtec.net)(219.43.216.25)(2414850)
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| 題名：Dioｚｘのアクセルが戻りません。 /たろう 2010/07/14 22:34:12 (58-3-104-254.ppp.bbiq.jp)(58.3.104.254)(2372112) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】
DioZX
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
アクセルワイヤーに異常
【質問内容】
ZXのアクセルが戻りませんエンジンを掛けると徐々に回転数が上がっていきます。
悪いときわエンジンを掛けた瞬間アクセル全開に近い状態です。
普通に走っている時もアクセル全開にするとアクセルワイヤーが戻ってこずにグリップ部分しか戻りません、その後にグリップを何度か回すと徐々に戻ってきます。
アクセルワイヤーが悪いと思うのですがアクセルワイヤーの交換以外に修理方法が分かる方教えてください。
よろしくお願いします。 |
６Ｒ(+806)>
注油と取り回しの見直し、あとはワイヤーの損傷をチェック！ 2010/07/14 22:40:45 (9.235.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.235.9)(2581242)
たろう>アクセルの戻りも悪いのですがこの点を改善すれば戻りも良くなりますか？
2010/07/14 22:45:41 (58-3-104-254.ppp.bbiq.jp)(58.3.104.254)(2372112)
６Ｒ(+806)>
改善する場合もあれば、手遅れの場合もあります。
まずはチェックして原因究明だね。
スロットルワイヤーを自分ではずすことが出来るのであれば、外して見て確認ね。
2010/07/14 23:57:55 (9.235.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.235.9)(2581242)
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| 題名：チャンバーについて /良太 2010/07/14 22:13:26 (zaqdadc4038.zaq.ne.jp)(218.220.64.56)(2719045) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
僕はRG50に乗っているんですが、RG50にRG50γ用のチャンバーは付けれますか？
付けれたとしても不具合があるか心配です。 回答待ってます |
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| 題名：フロントカウルの破損 /z4 2010/07/14 20:58:42 (nz056.net116254066.thn.ne.jp)(116.254.66.56)(2718738) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
【車種】スマートディオ Z4 FI
【年式・走行距離】３２１９
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】サイドスタンドで止めておいたところ、強風により自然に倒れてしまい、フロントカウルが破損してしまいました。そっくり変える事は承知ですが、購入店では工賃含めて２万ほどということでした。少々高いので考えており、部品だけの購入ならいくらぐらいかわかる方いませんか?? |
Ｄｉｏっち(+51)>つヤフオク 2010/07/14 21:36:07 (b2.coreserver.jp)(202.172.25.3)(2718929)
６Ｒ(+806)>
店で部品だけ注文した時の金額聞けば解決！
以上 2010/07/14 22:42:00 (9.235.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.235.9)(2581242)
z4>それがバイク屋は部品だけを注文するということが出来ないらしく取り付けも含めての額で
わからないというのです。ホンダの総合受付でも不明ということでした。うちは田舎でホンダの取り扱い店はここしかなく、あとはヤマハやスズキのバイク店ばかりです。近所でも
このホンダ店はぼったくりでは有名ですが知り合いということで仕方なく付き合いをしてますが普通は部品だけでも頼めるはずですよね？ 2010/07/17 06:13:36 (nz056.net116254066.thn.ne.jp)(116.254.66.56)(2718738)
ぴん(+175)>
ヒント 部品だけの発注＝儲からない 2010/07/17 13:42:58 (FL1-119-240-153-80.chb.mesh.ad.jp)(119.240.153.80)(2365044)
６Ｒ(+806)>
スズキの店でも注文できますけど・・・
ヤマハの店でも聞いてみれば？
ちなみに自分の記憶では純正部品、価格の３割は店の儲けだったような・・・
嫌だったらネットで買えば？ 2010/07/18 03:03:35 (13.252.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.252.13)(2581242)
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| 題名：CBR タンクの流用 /MCBR 2010/07/14 19:02:55 (p8051-ipngn201souka.saitama.ocn.ne.jp)(118.22.71.51)(2718274) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
【車種】CBR250F
【年式・走行距離】1986年・28500km
【バイクの状態・カスタム内容】不動・純正
【質問内容】学生時代を思い出してMC14買いました（レストア中ですが）
燃料タンクが錆だらけで穴あき1歩手前なんで、新たに買おうかと思ってるんですが
やはりというかモノがありません・・・
CBR250系統以外の他車種で、流用できそうな形状のタンク知ってましたら教えて頂きたいです。
ちなみに所持している型には燃料ポンプは付いていません。
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猫耳(+14)>
NSRとか出来そうだけど・・・
2010/07/14 21:07:53 (226.net119083040.t-com.ne.jp)(119.83.40.226)(2674862)
６Ｒ(+806)>
ＶＴＺ２５０！
見た目が近くないか？
責任は持てないよ。 2010/07/14 22:45:00 (9.235.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.235.9)(2581242)
Aキラー(+113)>どこまで腐食しているか分りませんが、コーティングする手もありますよ。 2010/07/15 08:54:46 (ZJ017227.ppp.dion.ne.jp)(222.4.17.227)(1775287)
Type2(+56)>地方の部品交換会ならあるかも。 2010/07/15 20:21:41 (p2014-ipbf1510marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.37.14)(2127585)
６Ｒ(+806)>
返事がないんだけど・・・聞くだけかよ？
2010/07/18 03:04:37 (13.252.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.252.13)(2581242)
MCBR>返答が遅れてしまってすみません。皆さんありがとうございます。こんなへんぴな質問答えてもらえるのかと思っておりまして・・・
NSR・VTZ共に形は近いようですので、タンク下の形状等も見て判断していきたいと思います。 2010/07/19 00:10:17 (p1096-ipngn501souka.saitama.ocn.ne.jp)(114.159.0.96)(2718274)
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