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| 題名：メインジェットについて /step 2007/03/13 23:30:17 (p5164-ipad04tokusinwcc.tokushima.ocn.ne.jp)(221.185.140.164)(32301) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
排気系の交換などをした際、キャブのセッティングが必要になるかと思いますが
MJの交換の際、例えばボアアップしたとして元は1だったが10にMJを上げた。
次はチャンバーを取り付けたから、10から20にした。といった風に番数を上乗せすれば良いの
でしょうか?MJ番数はあり得ない数字ですが、例えですので。その点は難しく考えないでください。 |
６Ｒ(+806)>http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon427c17.htm
これでは参考にならないのでしょうか？
キャブセッティングで横着しようとしてるとしか考えられないんだけど・・・
まぁ、とりあえずまず初めにするのはスローのセッティングから。
ＳＪの番数を上げたり下げたりして一番良いとこ見つけてください。
その時、エアスクリューの戻し回転数の調整も合わせて行うことです。
ＭＪ、ＪＮはスローが出てからかまいましょう。
もちろん、キャブの各ジェットの働きも勉強しましょう。
ＭＪだけ変えるセッティングは自分的には無しと思ってるんで。（結果論としてはアリ）
あと、他の人が「○○番上げ」とか言っても当然ながらアナタのバイクでそれがベストとは限りません。
スロットルの開け方、改造の仕方、住んでいる場所、エンジンの個体差・・・など色んな要素が含まれるので。
それに同時に複数のモノを弄らない。
ボアアップしたらそれでセッティング。
チャンバー付けたらそれでまたセッティング。
パワーフィルター換えたらまたセッティングです。
改造箇所が増えてその度にセッティングをしても、結果ジェット類が変わって無い事もあります。
なので、濃い状態に振ってみてそこから下げていけばいいのでは？ 2007/03/14 00:13:50 (PPPa50.niigata-ip.dti.ne.jp)(61.195.17.50)(4717)
step>回答ありがとうございます。
要するに自分のバイク・環境に合ったセッティングを出せば問題は無いと言うことですね。
参考にさせていただきます。
では、今後は改造の予定がなので知識として覚えておきますね。 2007/03/14 13:08:49 (p5164-ipad04tokusinwcc.tokushima.ocn.ne.jp)(221.185.140.164)(32301)
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| 題名：変速がしません スピードが /ルパン 2007/03/13 20:01:29 (p2132-ipbfp304osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(125.173.168.132)(1558) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
初期型のグランドアクシス１００なんですが！！
改造点はRPMプーリーKOSO？クラッチホボ新品 台湾製ボア メインゼット８２番なんですが。
先日クランクベアリング交換ついでに台湾製ボア組んだんですが、スピードがかなり遅くなりました、出だしはウェイトローラーを７ｇｘ３ ９ｇｘ３っで良くなりましたがその後が全然スピード出ません変速が全然しないんです。
ウェイトローラーも色々試して今のが良かったです。
シリンダー外して確認したところ傷も無く綺麗でした。
ピストンの向きも合ってました。
ノーマルプーリー、クラッチに戻しても換わりませんでした！
CDIもノーマルですが交換してもかわらずです。
マフラのノーマルですがかわらずです。
どなたかDIO同様、助けてください。
こんな質問ですが宜しくお願いします！！
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鉄コン筋クリート>ボアアップしてスロージェットの交換とメインジェットは試行錯誤の結果で８２番になったのでしょうか? それとも適当に８２番を入れただけなのでしょうか? キャブのジェット交換は何回も何回も交換してあなたの バイクに合わせるものですから、簡単には決まりませんよ。 ここに書き込みをする人達の中には キャブのセッティングを少し甘く見ているように最近感じます。 バイクが壊れるだけになります。勉強して下さい。 2007/03/14 08:47:53 (p7070-adsao04atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(219.161.245.70)(1410)
ルパン(+2)>返事有難う御座います。
ボア買った時に付いてた説明書みたいなものに3番〜５番ぐらいあげればよいと書いてたので８２番にしてそこそこ走らせてらプラグを確認したところ少しこげ茶色の濡れてましたのでそのままいきました。
８８番にも交換したのですがかわらずでした。
SJは最初のままです。 SJも交換した方がいいですよね。 2007/03/14 20:21:05 (p2132-ipbfp304osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(125.173.168.132)(1558)
タケ３(+103)>初期型ＧアクなんでJNの調整はできませんが、ASは調整可能なのでそこも調整してください。シリンダーのポート形状によってSJやMJそのままってこともありますから、一概には言えません。ベストは自分で探してください。
んで、2stに限って言えばプラグの焼けは気にしない方がいいです。あれは目安じゃなくて結果ですから。 2007/03/14 23:51:16 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
ゴンベイ(+64)>これって台湾ボアのポートが悪さをしていたりしませんか・・？一回できることならノーマルシリンダーに戻してみるといいと思いますけど。。。それで加速等が戻るのであればシリンダーでしょうし・・・ 2007/03/15 05:05:20 (g210096.scn-net.ne.jp)(219.112.210.96)(2326)
ルパン(+2)>タケさん、ゴンベイさん返事有難う御座います。。
JNとASってなんですか？？ すいません。
ノーマルに変えたいのですがエンジン焼いてたので今現在はないです。
傷ありのシリンダー確認するときだけ付けてもいけますかね？
宜しくお願いします！ 2007/03/15 18:59:34 (p2132-ipbfp304osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(125.173.168.132)(1558)
タケ３(+103)>えーと、AS＝エアスクリュー JN＝ジェットニードルです。すいません略字で(汗
詳しいことはこのサイトのキャブセッティング方法のページをどうぞ。
＞傷ありのシリンダー確認するときだけ付けてもいけますかね？
すいません、ちょっとこの文章が理解できないんですが・・・、
つまり、傷が入ったシリンダーでも大丈夫ということでしょうか?
エンジンって意外と強いもので、多少の傷が入っていても動きはします。ただ性能は格段に下がるし焼き癖もつくので、できるなら傷が入ってないシリンダーへの交換をお勧めします。爪が引っかからない程度の傷ならば、ペーパーでの修復も可能ですが。 2007/03/15 20:31:05 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
ルパン(+2)>傷はかなり入ってますね、、、。 ギザギザって感じです。
傷入った状態でも８０近く出てましたがボア組んだら４０ぐらいしか出ないです。
やはり台湾ボアが外れなんですかね？？
キャブセッティングの問題ですかね？？
友達のGアクもフルノーマルっで同じボア組んでるんですが普通に走ります。
原付って結構難しいですね！！！
2007/03/15 21:10:03 (p2132-ipbfp304osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(125.173.168.132)(1558)
星＠NC36(+14)>キャブセット及び駆動系のセッティングが出来ていないだけと思われ･･･
>８２番にしてそこそこ走らせてらプラグを確認したところ少しこげ茶色の濡れてましたのでそのままいきました。
８８番にも交換したのですがかわらずでした。
要は2回しかジェットも変えていない・エアスクリューも弄っていないって事ですよね？
厳しく言いますが、それってキャブセッティングと言いません。ただの交換作業です。
ジェットも単品ではなくセットの方が安く購入できるし色んなこと試せます。
時には“一気にジェットを上げてみる（下げてみる）”事によって確認も出来ます。
例えば一気に上げることによって、『さっきより伸びるけど高回転域カブってる』という事であれば『今までは薄すぎて、今入れたジェットよりもう少し下げたら高回転もカブらないかな？』という感じで･･･（※逆もまた然りです）
まぁ、キャブセッティングなんて『簡単にメインジェット交換だけ』ってモノではありません。
エンジンを壊したくなければ地道にセッティングしましょう。 2007/03/16 06:55:49 (z125.58-98-248.ppp.wakwak.ne.jp)(58.98.248.125)(2499)
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| 題名：エンジンが /ルパン 2007/03/13 18:52:03 (p2132-ipbfp304osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(125.173.168.132)(1558) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
初期型のドーノーマルDIOなんですが。
アクセル前回しても回転数が全然上がりません、音だけ少し変わるぐらいで。
シリンダー外してピストンとかみましたが傷も無く綺麗なもんでした。
マフラの詰まりと思い排気漏れでエンジンかけましたが全く変わりませんでした。
キョブOHしましたが変わりませんでした。
こんな状態ですが直し方教えてもらえませんか！！
宜しくお願いします！！ |
鉄コン筋クリート>駆動系はどうでしたか?消耗品の交換でも走りは変わりますよ。頑張って下さい。 2007/03/13 19:13:10 (p7070-adsao04atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(219.161.245.70)(1410)
タケ３(+103)>クランクはどうでしょう？DIOに起こりやすいトラブルです。 2007/03/13 19:27:43 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
ルパン(+2)>早々の返事有難う御座います。
ウェイトロラー３個に減らしてかけてみましたが変わりませんでした。 ベルトも付けずにかけましたが変わりませんでした。
クランクの見分けはどうみたらいいですか。
ベアリングの音は今の処、でてません。
アイドリングは安定してます。
宜しくお願いします。 2007/03/13 19:39:49 (p2132-ipbfp304osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(125.173.168.132)(1558)
ゴンベイ(+64)>案外キャブのピストンがうごいてないとか・・？まぁ、そこも確認してみてください。 2007/03/14 04:08:26 (g210096.scn-net.ne.jp)(219.112.210.96)(2326)
ルパン(+2)>週末にでもキャブOHしてみます。 有難う御座います。 2007/03/14 06:07:39 (p2132-ipbfp304osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(125.173.168.132)(1558)
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| 題名：ﾋﾟｽﾄﾝの穴あき /ふじ 2007/03/13 18:14:46 (61.194.27.10)(61.194.27.10)(35225) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
| 上記の件でお聞きします。台湾製の腰上ﾊﾟｰﾂにてｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵＡＦ28を78ｃｃにしました。仮締めせず組んだ状態で、心出しして、本締め。時速35ｋｍほどで200ｋｍの慣らしをし、koso（台湾製だと思います。）のｴｱｸﾘｰﾅｰ装着の上、MJ100で、ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙで走行後、「ﾊﾟﾝ」という音とともにｴﾝｼﾞﾝ停止。ｷｯｸ降りず。ｴﾝｼﾞﾝをあけてみると、ﾋﾟｽﾄﾝに穴。ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞはだいたいは出ていたと思うんですが･･。原因は何処にあると思われますか？どなたかわかる方、おられるでしょうか？また、製品不良の場合、ｼｮｯﾌﾟにｸﾚｰﾑをいうのは正当なのでしょうか？やはり台湾製ということで泣き寝入りなのでしょうか？お願いします。以前質問させてもらったんですが、「さんちゃん」さん「ゴンベイ」さんから丁寧なｱﾄﾞﾊﾞｲｽをいただきました。評価ボタンの押し方がわからず、そのままだったんですが、この場を借りてお礼申し上げます。ありがとう御座いました。 |
鉄コン筋クリート>試行錯誤の末の１００番ならいいのですが。。。何だか 微妙な感じを受けました。頑張って下さい。 2007/03/13 19:16:35 (p7070-adsao04atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(219.161.245.70)(1410)
ぴん(+175)>バイクの仕様がイマイチわからないのでなんともですが、
�．廛薀阿稜�価があってなかった。
�▲團好肇鵑�元々よろしくなかった。
��キャブセットがあってなかった。
�ざ肪爾飽欺未�高かった
�ゥ妊肇佑�起きていた。
どれかかと。
2007/03/13 19:18:01 (219-124-40-219.ap-w01.canvas.ne.jp)(219.124.40.219)(27672)
タケ３(+103)>安いからという理由だけで台湾製を買うとそうなります(昔、経験アリ)
今では少なくなりましたが、当たり外れも大きいですから。そういうこと分かった上で購入しなきゃダメです。
それ以外の理由としては・・・、ハイオク入れてました?
また、台湾製ボアとかに付いてくるシリンダーヘッドって燃焼室形状が適当なものが多いのでデトネが起きやすいです。 2007/03/13 19:26:30 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
エヌゴ７(+152)>プラグ熱価上げてキャブセッテしてハイオク＋慣らし終わるまでオイル少々。
ボアアップすると皆さんの大体はこれくらいはしますね。 2007/03/13 19:48:32 (59-171-37-56.rev.home.ne.jp)(59.171.37.56)(19741)
さんちゃん(+57)>友達が以前ボアアップ組んでエンジン廻りのカバー(シュラウドって言うのかな？）を付けずに走って、オーバーヒートでやはりピストンに穴が開きました、この辺は大丈夫でしょうか？ 2007/03/13 21:10:17 (softbank220007088117.bbtec.net)(220.7.88.117)(11047)
ふじ>早速の回答ありがとうございます。すでに5人も･･｡鉄ｺﾝ筋ｸﾘｰﾄさんの御察しのとおり、試行錯誤の末ではありません。このあたりは自分のミスかと思います･･。当方ﾄﾞ素人なものでよくわからない部分があり、さらに聞かせていただきたいのですが、熱価上げるとは、「熱」にするのでしょうか、「冷」にするという意味なのでしょうか？またﾃﾞﾄﾈとはﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝのことだと思うのですが、具体的にどのようなことなのでしょうか？（症状等）。慣らしということもあって、分離＆混合でしたが、ﾊｲｵｸではなかったです。ﾚｷﾞｭﾗｰだとだめなのでしょうか？ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ（ｼｭﾗｳﾄﾞ）は付けていました。あれはｴﾝｼﾞﾝｶが熱すぎないようにするためのものだったんですね･･。たいそうにｺﾞﾂｲﾎﾞﾙﾄで付いているな、と思っていましたが･･。
2007/03/14 00:01:54 (EAOcf-93p29.ppp15.odn.ne.jp)(211.131.100.29)(37810)
りちゃ(+25)>俺は特に慣らしなんかしませんけど。
まぁーセットが合ってなかったんでしょうね 2007/03/14 00:10:18 (ntkngw366219.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.143.219)(147)
ゴンベイ(+64)>まぁ、セットがあってないのが確実でしょう。ノーマルマフラーならまずオーバーヒートしにくいですから・・でも、してしまったとすればエンジンの熱でデトネーションはおきますね。自分も結構台湾製使ったりしますがとくに以上はなかったですけど。。。プラグの番数を上げるのは結構大事ですね。78ｃｃなら8番くらいは入れておきたいですね。 2007/03/14 04:14:43 (g210096.scn-net.ne.jp)(219.112.210.96)(2326)
ぴん(+175)>別に高圧縮でなかったり、とんでもない進角でもない限り、
ハイオクはいらないと思いますけどね。マージンとして入れるのは良いと思いますけど
熱価を上げる→プラグの番数を上げる
デトネ→説明すると長いのでググってください。
いくらでもでてきます。 2007/03/14 07:23:52 (219-124-40-219.ap-w01.canvas.ne.jp)(219.124.40.219)(27672)
ふじ>今度はもうちょっと慎重にｾｯﾄしてみます。ゴンベイさん同様、また台湾製で挑んでみます。皆さん、御助言ありがとう御座いました。 2007/03/14 09:43:05 (61.194.27.10)(61.194.27.10)(35225)
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| 題名：ブレーキパット /Dio 2007/03/13 14:28:58 (61-205-101-142.eonet.ne.jp)(61.205.101.142)(27645) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>足回り> |
| 質問内容 |
ZXに乗ってるのですが前輪のブレーキパットを交換するとき、パットを押している丸いものがありますよね？？
新しいパットに交換する時にその丸いものを押さなければならないですよね？？
その押すときに簡単に押せるいい方法はないですかね？？ |
６Ｒ(+806)>古いブレーキパッドを付けた状態でパッドとパッドの間にマイナスドライバー入れてこじるとピストンが戻ります。 2007/03/13 14:59:54 (85.147.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.147.85)(223)
鉄コン筋クリート>パットを外してウォーターポンププライヤーで挟んでもできます。ウエスを忘れないようにね。 2007/03/13 18:17:45 (p7070-adsao04atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(219.161.245.70)(1410)
Dio>丸いものって段ができなくなるまで沈みますよね？？
それとウォーターポンププライヤーってなんですか？？ 2007/03/13 20:24:01 (61-122-254-3.eonet.ne.jp)(61.122.254.3)(27645)
６Ｒ(+806)>ソレくらい自分で調べてくれ。
2007/03/13 20:42:04 (PPPa50.niigata-ip.dti.ne.jp)(61.195.17.50)(4717)
ＨＰ(+43)>基本ですが、ダイヤフラムを開放して作業してくださいね。
フルードがこぼれないように気をつけてどうぞ。。 2007/03/13 20:48:16 (softbank218140057041.bbtec.net)(218.140.57.41)(192)
エヌゴ７(+152)>丸いモノ・・・恐らくピストンですよ。このサイトにも紹介してるはずですので調べてみてはどうでしょうか？ウォーターポンププライヤーはホームセンターで１０００円ちょっとで売ってます。
適当な大きさのレンチが無い時にも使えますし色々重宝しますので常備して置いた方が良いですよ＾＾ 2007/03/13 21:14:35 (59-171-37-56.rev.home.ne.jp)(59.171.37.56)(19741)
Dio>みなさんいろいろとありがとうございます。
一度チャレンジしようと思います。
2007/03/13 21:17:57 (61-122-254-57.eonet.ne.jp)(61.122.254.57)(27645)
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| 題名：このサイトを流行らせたい！ /バック 2007/03/13 12:00:36 (i121-113-218-191.s05.a011.ap.plala.or.jp)(121.113.218.191)(20003) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
自分はこのサイトがすごく好きで、このサイトの素晴らしさをみんなに知ってもらおうと、
思ってばこまさんに許可を取りに来ました！何の許可をとりに来たかと言うと、
この画像をステッカーにして(勝手に使ってすみません)バイクに貼ろうと思っています！
もちろん悪用や暴走行為、人に迷惑をかけませんので、どうかおねがいします！
長文すいませんでした！ |
６Ｒ(+806)>なんで直接ばこまさんにメールしないのかね？ 2007/03/13 12:25:48 (231.227.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.227.231)(223)
ばこま(-99)>お、原付改造フリークですか（笑
管理人的には全然かまいませんのでどうぞご自由にお願いします♪ 2007/03/14 08:46:47 (2.111.215.220.ap.yournet.ne.jp)(220.215.111.2)(1)
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| 題名：セルが回りません。 /旅人 2007/03/13 10:26:28 (softbank060108161011.bbtec.net)(60.108.161.11)(37614) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
| 以前は好調にセルが回っていたのですがまったく回らなくなりました。ジージーと音はなるのですが新品のバッテリーをつけてもキュルキュルとまったくなりません。何が原因か教えてください。 |
きなこ>プラグが死んでるのでわ？ 2007/03/13 15:01:37 (zaqdb733159.zaq.ne.jp)(219.115.49.89)(37670)
鉄コン筋クリート>セルモーターが死んだ かな?? 2007/03/13 15:40:24 (p7070-adsao04atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(219.161.245.70)(1410)
ジョグZおじさん(+297)>セルモーター外して回してみれば分かります。あとヤマハでしたらクランクケースカバーアース線付け忘れとか。単体で回ればスターターギヤの異常ですね。 2007/03/13 20:32:26 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
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| 題名：ＷＲ交換後・・・ /困ったちゃん 2007/03/12 22:41:30 (229.net059085102.t-com.ne.jp)(59.85.102.229)(3011) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
はじめまして、06年式のエボＺＲにデユークのマフラーを取付後、同封の取説に書いてあるとおりに
ＷＲを純正7×6から7×3に変更したのですが・・・エンジン回転数だけがベベベベベーみたいな感じで、吹けきってレブってるような音で
速度があがらなかったのですが（10ｋｍ位限界）、何が原因でしょうか？ベルトが滑ってるのでしょうか？今は純正7×6に戻して乗ってます。 |
タケ３(+103)>デユークは音聞くかぎり、高回転マフラーでもないのでWRが軽すぎるのでは?
あと、よくキャブセッティング不要マフラーといわれてますが、まだまだ寒いこの季節では薄いのではないでしょうか? 2007/03/12 23:17:12 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
困ったちゃん>早速の回答、本当に助かりますペコリ(o_ _)ｏ
ＷＲセッティングしてみます。
また、わからない事あれば宜しくお願いします。 2007/03/13 01:49:48 (49.net059085095.t-com.ne.jp)(59.85.95.49)(3011)
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| 題名：圧縮比 ロングクランク /ユウキ 2007/03/12 22:32:38 (FLA1Ack027.kng.mesh.ad.jp)(210.151.131.27)(37507) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
圧縮上げをする場合はどのぐらいまで圧縮を上げても大丈夫なんですか？
あと、ロングクランクを組むと、どうゆうメリットとデメリットがあるんですか？
車種はライブディオZXです。よろしくお願いします。 |
タケ３(+103)>＞圧縮上げをする場合はどのぐらいまで圧縮を上げても大丈夫なんですか？
燃焼室形状にもよりますが、街乗り(改造ver)では10〜12程度、レース等では13〜14程度が無難です。基本的に高ければそれだけ耐久性は下がります。
15とかとても恐ろしくて乗ってられません(笑
＞ロングクランクを組むと、どうゆうメリットとデメリットがあるんですか？
主にストロークアップですね。排気量アップ＆トルクアップといった効果もあります。
あと、メーカーによっては一次圧縮がアップします。
デメリットとしては、使用するメーカーなんかでクランクケース＆腰上の加工が必要なことやポート調整とかも必要になる場合があります。 2007/03/12 23:36:07 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
ユウキ>わかりました！ありがとうございました。 2007/03/13 23:32:03 (FLA1Abj038.kng.mesh.ad.jp)(219.107.212.38)(37507)
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| 題名：塗装 /だい 2007/03/12 20:56:15 (p29224-adsao05douji-acca.osaka.ocn.ne.jp)(219.161.96.224)(37482) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
銀色のZXに乗っているものですが・・・。
あまりにもダサすぎるので白に塗装したいんですが。
店に行くとどれぐらいかかるんでしょうか？？
お願いします。
まったくの初心者です。
これから改造していきたいです。 |
さんちゃん(+57)>恐らくお店で全塗装すると５万円以上は取られると思います、白の外装を買っちゃった方が安上がりかもしれません。
銀でもいじればかっこよくなると思いますけどね♪現在シャンパンゴールドのZX仕様にに乗ってますが次回はシルバーに塗ろうと思ってました、他にも候補の色はあるんですけどね、嫌いじゃなければシルバーのままローダウン+ロンホイなんていかがですか？ 2007/03/12 21:22:59 (softbank220007088117.bbtec.net)(220.7.88.117)(11047)
タカ(+884)>ソリッドの白でしょうか？それなら、安いでしょ。。。
クリヤとの２コートでも、３万ぐらいだと思います。。。
パールとの、３コートは、ちょっと、高いですけど。。。＞＜
ＤＩＯの塗装って、ちょっと、面倒なんだよね、、、シートの下のカウルをくっつけて色塗らないと、左右、微妙に色変わるし、、、くっつけて塗る前に、重なる部分だけ塗らないといけないし、、、 2007/03/13 05:29:54 (ntoska497171.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.14.171)(12308)
だい>ありがとうございます。ローダウン+ロンホイってなんですか？？
すいません・・・(゜ーÅ)
初心者なもので・・・・・。
2007/03/13 10:48:20 (p29224-adsao05douji-acca.osaka.ocn.ne.jp)(219.161.96.224)(37482)
きなこ>
たぶん…この画像が 2007/03/13 15:06:19 (zaqdb733159.zaq.ne.jp)(219.115.49.89)(37670)
きなこ>
こんな風に長くなることじゃないですかね？ 2007/03/13 15:08:01 (zaqdb733159.zaq.ne.jp)(219.115.49.89)(37670)
きなこ>間違ってたらすんません↓
多分ロンホイだと思います 2007/03/13 15:09:47 (zaqdb733159.zaq.ne.jp)(219.115.49.89)(37670)
ゴンベイ(+64)>(‥ )ﾝ? これロンホイされてませんよね。ロンホイだともっとタイヤが後ろにきますよ。
羽は確か紫紋のものですね。ロンホイとはロングホイールベースっていう意味ですね。主にエンジンハンガーを後ろに伸ばすことを挿します。ローダウンは流行ってるから省略・・ 2007/03/13 16:46:02 (g210096.scn-net.ne.jp)(219.112.210.96)(2326)
エヌゴ７(+152)>５ｃｍロングでしょうか、写真良く見比べないと分かりませんねｗやるなら違反の対象になるくらいまでビヨ〜ンて延ばさなきゃ（ｵｲｯ
それと横から質問みたいで申し訳ないんですが、ローダウンとシャコタンて何が違うんでしょ？
ATはローダウンでMTはシャコタンですかね？ 2007/03/13 19:42:56 (59-171-37-56.rev.home.ne.jp)(59.171.37.56)(19741)
６Ｒ(+806)>シャコタン＝車高短 2007/03/13 22:46:30 (PPPa50.niigata-ip.dti.ne.jp)(61.195.17.50)(4717)
きなこ>画像がちっさいけどたぶんのびてるはず！（たぶんですけど↓） 2007/03/14 00:37:06 (zaqdb733159.zaq.ne.jp)(219.115.49.89)(37828)
ゴンベイ(+64)>シャコタンもローダウンも意味は同じですから結局使い方でしょうね。 2007/03/14 04:17:18 (g210096.scn-net.ne.jp)(219.112.210.96)(2326)
だい>みなさんありがとうございます！！
外装買うことに決めました!
自分で取り付けられますよね？？ 2007/03/14 06:34:26 (p13180-adsao05douji-acca.osaka.ocn.ne.jp)(61.127.141.180)(37482)
鉄コン筋クリート>シャコタンは私達の古い時代の言い方ですよ。 懐かしいです。箱スカのシャコタンに乗ってました。。。 2007/03/14 07:10:19 (p7070-adsao04atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(219.161.245.70)(1410)
エヌゴ７(+152)>ZXは特殊工具はいらなかったと思います。
ただどの車種のカウルにも共通して言えるのが、慎重にやらないと・・爪・・折りますよｗ
６Rさん＞敢えて漢字で書きませんでしたｗ
ゴンベイさん＞ですよね、やはり字の通りですか。
鉄コン筋クリートさん＞やはり時代ですか・・・スタンドの社員も箱スカのどーのこーの言ってましたがついてゆけず・・・orzまぁシャコタンよりローダウンの方が今時というかあかぬけてますねｗ 2007/03/14 10:19:09 (59-171-37-56.rev.home.ne.jp)(59.171.37.56)(19741)
ゴンベイ(+64)>個人的にはシャコタンよりもローダウンよりもベタシャコって言うほうが好きですねｗｗ
2007/03/14 18:34:26 (g210096.scn-net.ne.jp)(219.112.210.96)(2326)
エヌゴ７(+152)>ベタシャコ！？新しい単語発見ｗ
スタンドの社員はベタベタって言ってますｗ
ついでに言うと社員は馬鹿な改造してる原付でいきがってるガキの事を蚊とよんでます（どっちも暖かい日の夕暮れになると何処からともなく大量に出没し人の周りをプ〜ンと回ってるかららしいです）ｗ 無駄レスすんませんm(_ _)m 2007/03/14 21:19:04 (59-171-37-56.rev.home.ne.jp)(59.171.37.56)(19741)
さんちゃん(+57)>
もう誰もみてないか？ロンホイ+車高短でこんな感じに。 2007/03/17 10:07:26 (softbank220007088117.bbtec.net)(220.7.88.117)(11047)
エヌゴ７(+152)>個人的にはKN企画の看板バイクくらいのがGOOD♪（超長っ！！ 2007/03/18 20:57:53 (59-171-37-56.rev.home.ne.jp)(59.171.37.56)(19741)
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| 題名：NS-1純正ブレーキホース長 /まつひか 2007/03/12 18:29:17 (softbank221052186175.bbtec.net)(221.52.186.175)(1688) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
題名の通りです。
純正のブレーキホース長を教えてください。 |
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| 題名：キャブから出ているチューブ /JOJO 2007/03/12 16:40:10 (KD124210109157.ppp-bb.dion.ne.jp)(124.210.109.157)(23696) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
初めまして、ZRエボに乗っている者です。先日デイトナのパワフィルを着けたのですが、エアクリに繋がっていた、キャブから出ている二本のチューブがなんなのかわかりません。そのチューブをそのままにしておくと何にもしてないのに回転数が上がっていくので、とりあえずねじを詰めています。
あと回転数下がるのが遅いです。スロットルを少し空けて戻しても回転そのまんまになってます。助けてください！ |
エヌゴ７(+152)>チューブは・・片方はブローバイガスのではないでしょうか？
パワフィルは付けるならキャブレターセッティングをしなきゃＥＧが壊れていきますよ。
恐らく燃料が薄のだと思います、セッティングしましょう。 2007/03/12 17:06:49 (59-171-37-56.rev.home.ne.jp)(59.171.37.56)(19741)
タケ３(+103)>エアクリの真ん中についている細いチューブはキャブのコンペンセイターだと思います。
規制後車両についていて、吸入調整をして燃費を向上させるものです。たしか。 2007/03/12 23:41:07 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
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| 題名：ホイル・ベアリングの交換について、 /ＫＥＮ 2007/03/11 23:30:03 (203-78-241-218.dynamic.tontonme.ne.jp)(203.78.241.218)(37248) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>足回り> |
| 質問内容 |
| ＮＳＲ５０のホイルのベアリング交換はどうやるんですか？簡単にできるもんなんでしょうか？よろしくおねがいします。 |
６Ｒ(+806)>ベアリングプーラーを使ってはずします。
ホイールのハブ部分ををストーブなんかで暖めると抜けやすくなります。
圧入は本当はインストーラーを使いますが、代用で色々使えます。
工具を持ってないのならバイク屋に頼んだ方が安上がりと言う事もあります。
今後自分でなんでもやるのならば初期投資と言う事で購入するしたほうがいいですね。
でもまずここでこういった質問すると言う事はおそらくサービスマニュアルを持ってないでしょうから、サービスマニュアルとパーツリストの購入をした方がいいと思います。
そこに必要な物は全部載ってますんで。 2007/03/12 00:26:25 (85.253.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.253.85)(223)
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| 題名：画像について /あひる 2007/03/11 22:30:29 (210.147.5.199)(210.147.5.199)(26345) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>エンジン関係> |
| 質問内容 |
ポート加工のところにあった、この画像なんですが最終的には全部削っちゃっていいんでしょうか？ほとんどいじった事も無いような初心者なので不安になって・・・。
よろしくお願いします。 |
タケ３(+103)>全部というのがどこまで全部か分かりませんが、そこは腰上の掃気ポートの通路を広げた場合に、シリンダーのポートの通路形状に合わせて一緒に削った方がスムーズに混合気が流れるんじゃないかということで広げているだけです。 2007/03/11 22:56:52 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
あひる>
タケ３さん>>回答ありがとうございます。質問の仕方が悪かったですね・・・。すいません。
画像の赤枠の部分のところです。ここも、削ってしまってもいいんでしょうか？ 2007/03/12 00:52:40 (210.147.5.197)(210.147.5.197)(26345)
タケ３(+103)>大丈夫ですよ〜〜。 多少ですが、混合気の流れは良くなると思います。
ただその辺はそんなに神経質になる必要はないと思いますよ。 2007/03/12 01:01:27 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
あひる>タケ３さん>>回答が早くて助かります！ありがとうございます！明日、早速取り掛かってみようと思います。どうも、ありがとうございました。 2007/03/12 01:47:08 (210.147.5.199)(210.147.5.199)(26345)
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| 題名：エンジン焼きつき /大阪 2007/03/11 20:02:12 (58-70-123-103.eonet.ne.jp)(58.70.123.103)(23553) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
ZRエボに乗っていたのですが、下り坂を走行中に焼きついてしまいました。
バイク屋にもっていったら3万はかかるといわれたので、エイプを売ってもらったんですが、
焼きついたエボが家にあるので、エンジンを交換しようと思いました。でもやっぱり難しいでしょうか？一応キャブセッティングや駆動系はいじれるんですが。ご意見お願いいたします。 |
鉄コン筋クリート>シリンダーとかピストン リングの交換したらいい感じになるかもね。エイプ買うお金があるんなら修理すれば良かったのにー。 2007/03/11 21:15:51 (p7070-adsao04atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)(219.161.245.70)(1410)
大阪>ありがとうございます。当方まだ17で足がないと大変なので。エイプは4万で知り合いから購入いたいました。修理はむずかしいんでしょうか？ 2007/03/11 21:20:38 (58-70-123-103.eonet.ne.jp)(58.70.123.103)(23553)
ばこま(-99)>キャブセッティング、駆動系が触れるなら余裕だと思いますよ、色々ネットで下調べして作業したらいいと思います。
自分なら修理してどちらかを雨の日走れない程度に改造して遊び用バイクにします（笑 2007/03/11 21:28:42 (2.111.215.220.ap.yournet.ne.jp)(220.215.111.2)(1)
エヌゴ７(+152)>手順が分かれば大したこと無いと思いますが、初めてやる時は結構プレッシャーありますね、バイクの心臓部までバラバラにしちゃうんですからｗインフルエンザの診察程度しかした事がない医者が突然臓器移植手術する感じです（謎 2007/03/11 21:32:19 (59-171-37-56.rev.home.ne.jp)(59.171.37.56)(19741)
大阪>みなさんありがとうございます。わからないことがあれば、また来ますのでよろしくお願いいたします。 2007/03/11 21:46:15 (58-70-123-103.eonet.ne.jp)(58.70.123.103)(23553)
大阪>エンジン焼きつきを治すにはどのような部品が必要なんでしょうか？無知ですみません。
2007/03/11 22:03:19 (58-70-123-103.eonet.ne.jp)(58.70.123.103)(23553)
エヌゴ７(+152)>具合によりますが、やるならば
ピストン
ピストンリング
サークリップ
ピストンピン
ベアリング
ガスケット（ベースガスケット、ヘッドガスケット）
あとシリンダも変えた方が良いかもしれないですね！自分だったらペーパーで直しますけど。 2007/03/11 22:22:23 (59-171-37-56.rev.home.ne.jp)(59.171.37.56)(19741)
大阪>ありがとうございます。ネットでしらべても、ボアばっかりで見つかりません。
どなたか50のピストン等を販売しているサイトご存知な方おられないでしょうか？ 2007/03/11 23:14:07 (58-70-123-103.eonet.ne.jp)(58.70.123.103)(23553)
エヌゴ７(+152)>普通はバイク屋で注文ですよ。ヤマハでしたらHPで注文出来るかもです＾＾ 2007/03/11 23:49:56 (59-171-37-56.rev.home.ne.jp)(59.171.37.56)(19741)
タケ３(+103)>ヤマハの部品は、バイク屋もしくはwebike等の通販ページで購入できます。ちなみにヤマハのHPからは注文できません。
あと、台湾製でもいいなら50ccシリンダーはありますよ。探してみては？ 2007/03/12 00:37:06 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
SHUN(+32)>STD(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ?!)はノーマルボア(50cc)です♪ 2007/03/12 17:21:40 (zaq3dc01311.zaq.ne.jp)(61.192.19.17)(308)
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