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| 題名：ジョグ（3KY)のセルモーターが回りません /zinlime 2008/09/10 00:38:40 (p6002-ipbfp903tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(122.31.204.2)(655477) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ジョグ（3KY)
【年式・走行距離】
不明 １万６千Km
【バイクの状態・カスタム内容】
台湾製のマフラー以外はノーマルです。
【質問内容】
お伺いします。母が日頃から週に２，３回程度使用しているジョグのセルが効かなくなった為、バッテリーを交換したのですがセルが回りません、車のバッテリーにつなぐとセルでエンジンがかかるのですが、結構バッテリーに負荷がかかるようです。
エンジンがかかった後は順調に走り、しばらく走った後はキックでも簡単にエンジンがかかりますが、エンジンが冷えている状態ですとキックでのエンジン始動は困難です。
キーONの状態でウインカーは点滅します。ほかの点検箇所はエアフィルター、プラグです。
このような状態なのですが、セルが回らない原因は何なのか教えてください。
ご返事は夜にしか出来ませんがよろしくお願いします。
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海小僧(+904)>
セルモーターそのものじゃないですか？
セルモーターをバッテリー直結にして廻りにくかったら
若しくは廻らなかったらセルモーターです。
それかアース不良かな。
それと「3KY」って型式無いですからｗ
2008/09/10 01:26:14 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+777)>今までノーメンテでしょうか？
また、ちゃんと法定速度を守った走行をしているのでしょうか？ 2008/09/10 02:51:20 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
かず(+57)>3KYとか3YKとかJOGは似たようなもんが色々あって面倒ですね。笑
セルが回らないのは海小僧さんの仰る通りセル自体の不良と思います。
暖気後はエンジンが始動が容易、冷間時に始動困難というのはスローが薄い時の
症状かと･･･。
キャブのスタータジェット、スロージェットを中心に（というか全部か）O/Hを
お勧めします。
2008/09/10 09:21:32 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
ガッツ(+141)>バッテリーは国産ですか？チャイナバッテリーとかはハズレ引くとそんなもんです 2008/09/11 21:56:17 (softbank218141075115.bbtec.net)(218.141.75.115)(223712)
zinlime>こんばんは、たくさんのアドバイスありがとう御座います＾＾
海小僧さん、ジョグ自体は６〜7年前に中古で購入し、２年前に台湾製マフラーと一緒にセルモーターも交換したのですが、もう寿命なのでしょうか？
それと型番なんですが、あまり詳しくは無いので間違えていたかもです。スイマセン・・・
タカさん、今までしてきたメンテナンスは、定期的にプラグ、フィルターを交換してきた程度で後はノーメンテナンスです。
法定速度（３０ｋｍ）は自分が乗っていた頃は守ってはいませんでした、今は主に母が使用していますが、多分30kｍはオーバーしてると思います＞＜
かずさん、ホント型番がたくさんあって実際分からなくなってしまいました・・・
なるほど〜キャブのメンテはしてませんでした、SRよりもジョグの方が難しそうですね（焦）
ガッツさん、バッテリーは一応国産を選んで使用してますよ＾O＾
なのでキャブとセル本体を自分で出来る範囲でやってみますね＾＾/
アリガトウゴザイマス！ 2008/09/11 23:44:23 (p6002-ipbfp903tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(122.31.204.2)(655477)
海小僧(+904)>
だからセルモーターかどうかを確認するんですよ。
何も分からない状態で具体的に要因を限定出来ないでしょう？
まず原因と思われる要素を全て取り除く事です。
頑張って原因を特定して下さい。
2008/09/12 00:28:25 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+777)>プラグとフィルター程度ですか…
じゃ、キャブＯＨと…
シリンダーヘッドとピストンにカーボンの付着が無いか確認してもらいたいところですが…
腰上ＯＨもそろそろした方が良い距離にもなってきていますし… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/09/12 00:44:12 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
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| 題名：エンジンがカタカタカタ /トシ 2008/09/08 16:05:29 (124x37x215x136.ap124.ftth.ucom.ne.jp)(124.37.215.136)(652693) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>異音がする> |
| 質問内容 |
【車種】リトルかぶ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
ボアアップ (シリンダー、ピストン交換)
【質問内容】
先日ボアアップをするために、シリンダーとピストンを交換してエンジンをつけたら「カタカタカタ！ 」っと音が鳴るようになったんですけど、原因わかりますかね？カムスプロケからもカタカタなるんですけど・・・
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海小僧(+904)>
タペットは弄っていないですか？
カムタイミング間違いないですか？
1コマずれるとバルブひしゃげますよ。
2008/09/08 16:08:21 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
トシ>Tにあわせるんですよね？Fですかね？汗 2008/09/08 16:10:41 (124x37x215x136.ap124.ftth.ucom.ne.jp)(124.37.215.136)(652693)
海小僧(+904)>
普通はTだね。
ヘッド側もちゃんと合ってる？
2008/09/08 16:20:43 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
トシ>ヘッド側もちゃんと合わせたつもりなんですけど・・・もしかしたら一コマずれてるかもしれないです・・ キックの降りがあまりよくないんでタイミングずれてますかね？(泣
) 2008/09/08 16:25:01 (124x37x215x136.ap124.ftth.ucom.ne.jp)(124.37.215.136)(652693)
海小僧(+904)>
さぁ見てないから分かんないよｗ
ヘッド自体弄ってなければタペット音じゃないでしょ？
組んだ後に異音がする要因は干渉音と考えるのが普通。
そうなればバルブとピストンが当たってると解釈した方が自然。
開けて確認する方が先でしょ？
2008/09/08 16:26:57 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
トシ>なるほど… わかりました！確認してみます！ありがとうございます！ 2008/09/08 16:29:32 (124x37x215x136.ap124.ftth.ucom.ne.jp)(124.37.215.136)(652693)
Ｄｉｏっち(+25)>てか普通ヘッド外して組む時、フライホイールを手で回してハルブに当たって無いか確認するんだけど、ちゃんと確認したかい？いきなりエンジン掛けるような馬鹿はいないと思うが 2008/09/08 16:34:40 (s42.coreserver.jp)(202.172.28.43)(652752)
JUMBO(+16)>スイマセン私はボアアップ後すぐキックでエンジン掛けちゃいました(^^;)ｱｾｱｾ
まぁタイミングは合ってましたけど
ただ・・・オイル入れ忘れて１０�劼曚描�っちゃいました(>□ 2008/09/09 23:11:08 (softbank220054082038.bbtec.net)(220.54.82.38)(162276)
ばこま(-99)>何故それを書いていない（苦笑
全バラチェックですね、良く焼き付きませんでした･･･ 2008/09/10 08:00:50 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
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| 題名：ウレタン塗装について /Aキラー 2008/09/08 11:06:47 (ZD102121.ppp.dion.ne.jp)(220.214.102.121)(162289) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>外装系> |
| 質問内容 |
【バイクの状態・カスタム内容】
外装塗装
【質問内容】
お世話様です。
今まで、外装塗装は、アクリル系(またはラッカー系)で塗装し、仕上げでウレタンクリアーを吹いてました。
なので、ウレタンはクリアーしか扱った事がありません。
色付きのウレタンは、アクリル系等より、それなりの光沢を望めるものでしょうか?
仕上げにウレタンクリアーを吹くのが一番良いと分かってますが、それなりの光沢程度で良いので、ウレタン(白)のみで行えられれば良いなと思ってます。
色付きのウレタンを扱った事がある方、申し訳ありませんが教えて下さい。 |
海小僧(+904)>
自分はカラーのウレタンは余り使わないですが光沢はありますよ。
ただそれぞれの主観がありますのでその辺は何とも言えないっすね。
自分は設備が無いので缶スプレーしか使えないですから
色の選択が限られるのでラッカー→ウレタンクリアーになってしまいますけど
希望の色がウレタンであるなら問題無いと思いますよ。
2008/09/08 11:29:03 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
Aキラー(+86)>>ただそれぞれの主観がありますので
そうなんですよね。そこで質問して良いものか考えたんですけど・・・
色付きウレタン・・・でも、ウレタンですよね。。。
きっとそれなりの光沢だと思ってはいるのですが、なにせ扱った事がないので、ちと不安で質問させて頂きました。
やはり人柱かな。。。
レスありがとう御座いました。 2008/09/08 11:48:12 (ZD102121.ppp.dion.ne.jp)(220.214.102.121)(162289)
タカ(+777)>缶スプレーなら、どの塗料でも、光沢は得られるのですが…。
材料の違いによって、何が変わるかと…。
それは、耐久性の違いだと思います。。。 2008/09/08 12:11:30 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
ばこま(-99)>ウレタン白のみで全然良いと思いますよ。ツヤもバッチリ出るハズです。
ただ、ステップ周りのフレーム等、擦れる所はクリアー吹いておくと耐久性に差が出ると思います。 2008/09/08 12:17:07 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
海小僧(+904)>
〉Aさん
人柱ってほどじゃないですよ〜
ってか何を塗り替えるんですか？ 2008/09/08 12:28:19 (proxy-f-103.docomo.ne.jp)(210.153.87.97)(245306)
Aキラー(+86)>皆様、レスありがと御座います。
あるバイクをさらに偽物化!?するために、ホイールを白色にしようと思ってます。
ホームセンター等のホイール用缶スプレーとも考えたのですが、やはり仕上げでウレタンクリアーを吹かないと耐久性やそれなりの光沢が得られないんじゃないかと思ってます。
なら、ウレタン(白)だけでいけないものかと・・・結局は手間や時間を省きたいだけなんですけど(汗
これで安心出来ました。
やはり、ウレタンは・・・さすがウレタンですよね。高いけど。。。
※もちろん、下処理はちゃんとします。 2008/09/08 13:44:03 (ZD102121.ppp.dion.ne.jp)(220.214.102.121)(162289)
Ｄｉｏっち(+25)>市販のホイールカラーは粒子が粗いので通常より艶は劣ります。また、ラッカー塗料は乾燥しても完全硬化しないので塗装面に長時間物を置いておくと跡が着いてしまいます。ホイール等もＵ時ロック等をしておくと跡が着いたりします。
要は、艶より塗装の硬度を考えるたほうがいいかも 2008/09/08 14:07:29 (202.172.28.43)(202.172.28.43)(652509)
10♪>白のソリッドならクリア吹かなくても艶出ますよ
パールとかラメ、フレークなど入ってる場合はクリア吹かないとだめです
実際、商業車のトラックなんかはソリッドなんで最初からクリア吹いてないです 2008/09/08 14:15:27 (KD125054148241.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.54.148.241)(521221)
６Ｒ(+671)>
板金屋でトヨタの白（０４５や０４０等）を吹くときはクリアー使わないんですよね。
白にもともとクリアーが含まれている？って言ってたような気がします。
自分のハイエースの場合は、少しパール混ぜてもらったのと、テカテカにしたかったのでクリアー吹いてもらいましたが・・・
ホイールとかはカラーのウレタンで吹いた後に、ウレタンクリアー吹けば完璧じゃないでしょうか？
飛び石とかも多いですし・・・ 2008/09/08 14:30:18 (132.139.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.139.132)(265685)
Aキラー(+86)>たくさんのレスありがとう御座います。
今回、皆様のアドバイスを参考に、白色にするのでウレタン(白)のみで塗装してみたいと思います。
それも、飛び石等で負けないよう!?、出来る限り厚めに。。。
でも、厚め(重ね塗り多め)にすると、硬化乾燥に時間掛かりそう。。。
まぁ、どっち道、ホイルバランスのウエイトも取っての作業ですから・・・
乗れるまでは、それなりに時間は掛かりますね。
タイヤはどうしよう・・・外さないのは挫折しすぎですかね(汗
みみだけでも落しての作業かな。。。
2008/09/08 17:44:04 (ZD102121.ppp.dion.ne.jp)(220.214.102.121)(162289)
海小僧(+904)>
缶スプレーの自動車塗装用のウレタンは
重ね塗りは10分程度内で収めないといかんです。
更に重ね塗りが多いと垂れが発生しますｗｗｗ
この辺が吐出量が少なくアクリルウレタン系のデメリットでは無いかと。
あ〜乾燥時間は3日以上欲しいです。
しかも湿度はなるべく低い状態でｗｗｗ
一般人がウレタン塗装に関わるのは大変なのです。
頑張って下さい。
絶対結果見せてくださいねｗ
2008/09/08 18:29:24 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ばこま(-99)>ホイールは曲面が多いからタレ無しでツヤを出すのは至難の業ですよね･･･
期待してます(笑 2008/09/08 19:29:50 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
まぁ(+20)>ウレタン塗装なら何回もやった事ありますよ
白ならムラも出にくいので意外と簡単ですし。
ただ設備はあるんですか？コンプレッサーにエアガン
塗料は元の色にシンナーや硬化剤なども必要です、ここまで揃ってるなら艶も強度も
ラッカー系とは比べ物にならないです。 缶スプレーだとそれなりですがラッカーよりは艶はいいです。
硬化剤使うものであればそんなに乾燥時間いらないです。 強い当たりはダメですが
朝吹いたら夕方には触っても全然平気です。
ただ最終的な商品なみの艶は磨き入れないと出ないですけどね
2008/09/08 19:37:12 (ntkngw365037.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.142.37)(289315)
タカ(+777)>
＞６Ｒさん
ウレタンの白色には、だいたい、表面保護剤が入っているので、クリヤーを吹く事が少ないですね〜
また、３コートの場合は、真ん中の色を落ち着かせる為に、クリヤーで保護するので、３コートになりますね〜
まぁ、クリヤーに色を混ぜて吹く２コートも最近では普通になっていますが…
これは…慣れない人がすると…斑出来まくりです… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/09/09 07:17:23 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
Aキラー(+86)>レスありがとう御座います。
あれれ。。。なんか不安になってきたのですけど(汗
でも、まあ・・・商売ではないので、自己満足で頑張りたいと思います(弱気
どうしても、それなりの光沢が出なかった時は、素直にクリアー吹きますね。
>まぁさん
ちゃんとした塗装設備はありませんが、換気は出来ますし、大型コンプレッサーにガン(未使用)はあります。
一応、自営業みたいなもので、工場ですから。
とりあえず、最初は缶スプレーのウレタンで試してみたいと思います。
何やっても、自己満足出来い時は、ガンで吹きます。。。
(仕事以外、怠け者でして、後片付けの事を考えると・・・缶スプレーが簡単でして。。。汗) 2008/09/09 09:00:30 (ZH050140.ppp.dion.ne.jp)(222.3.50.140)(162289)
Aキラー(+86)>
皆さん、有難う御座いました。
塗りました。
とりあえず、乾燥中ですが、1日たった写真です。
ウレタン(白)のみですが、満足出来る光沢になりました。
後は、仕上げで磨きたいと思います。
PS タイヤは取り外しませんでしたが、みみを落して、プラスチック板を挟んで塗装しました。 2008/09/14 11:59:51 (ZH048212.ppp.dion.ne.jp)(222.3.48.212)(162289)
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| 題名：ライブDIO ZX のオイルについて質問 /mi 2008/09/07 23:44:28 (p80388e.tkyoea20.ap.so-net.ne.jp)(211.128.56.142)(608135) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブdio zx
【年式・走行距離】
96〜99年 3000km
【バイクの状態・カスタム内容】
現在ノーマル
【質問内容】
原付等の知識がまったくないのでわかり易く教えて下さい。
買ったばっかりでまだ一度もオイルを入れてないのですが、
今後どのようなオイルを入れていくのが良いのでしょうか？？
単純に値段の高いオイルの方が、いいようなイメージはありますが、
原付との相性などもあるのではないかと思いまして。
初歩的過ぎてすいません。これから少しずつ勉強していきますので
宜しくお願いします。 |
６Ｒ(+671)>
ノーマルだったら、スズキのＣＣＩＳでＯＫですよ。
ホンダ純正でも構わないですが個人的にはスズキの方がキレイに燃えてくれるような感じがします。
マフラーからのドロドロも少ないし。 2008/09/07 23:54:47 (132.139.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.139.132)(265685)
mi>６Rさん有難うございます。マフラーのドロドロってどんなのですか？
何にも知らなくてすいません...。 2008/09/08 00:16:32 (p80388e.tkyoea20.ap.so-net.ne.jp)(211.128.56.142)(608135)
海小僧(+904)>
ホンダのバイク屋に行って純正のオイル入れてくれって言えば大丈夫。
種類あるよって言われたら安い奴で良いって。
まずそこで何を入れてくれるのか分かるから
そこでそのオイルはどんなオイルなのか調べれば良い。
2008/09/08 00:44:22 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
オリンシス(+25)> 頑張って下さい。オイルも色々勉強していくと面白いですから。先ずは、海小僧様のいう純正のメーカーですね。かつ、ホンダのバイク屋へＧｏです。 2008/09/08 02:05:55 (ntwkym023132.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(61.124.46.132)(156074)
ばこま(-99)>個人的にもスズキのＣＣＩＳかヤマハのオートルーブが良く燃えてくれると思います。 2008/09/08 12:18:33 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
Ｋｅｉ(+208)>
＞マフラーのドロドロ
未燃焼ガスの揮発成分が熱で飛んだもの
通称おたふくソース
更に熱が加わると立派なカーボンになりますｗ
2008/09/08 20:01:28 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
海小僧(+904)>
↑┐(￣ヘ￣）┌
お好み焼き食べたくなくなるなｗ
2008/09/09 15:14:33 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
mi>皆さんアドバイス有難う御座います。勉強します^^ 2008/09/11 23:23:45 (p80388e.tkyoea20.ap.so-net.ne.jp)(211.128.56.142)(608135)
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| 題名：ズーマーのキーシリンダー交換方法 /ズーマー大好き 2008/09/07 22:37:24 (zaqdb72fbd8.zaq.ne.jp)(219.114.251.216)(651143) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
ホンダ ズーマー
【年式・走行距離】
１６年式 5600きろ
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
先日、心なき悪者に愛車を盗難され本日無残な姿で発見されました。新しく新車購入を考えましたが、思いがこもっているこの子を手放すに手放せず、修理することになりました。しかし、壊されたキーシリンダー、マフラー、ヘッドライト等々、中古である程度直せたのですが、キーシリンダーのネジが外れず、困っております。取り外しの方法を知っている方がおりましたら、教えてください。宜しくお願い致します。 |
海小僧(+904)>
ここで解答を得る事で「心なき悪者」を助長する事になると思うんだけど？
2008/09/07 22:48:43 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
６Ｒ(+671)>
海小僧さんと同じく『鍵』関係の質問はご法度です。
バイク屋へ行って教えてもらうか、行く事が困難なんらその部分の写真を撮ってバイク屋さんで聞いてみてください。
個人で解決したいのならサービスマニュアルを入手するところから始めてください。 2008/09/07 23:57:32 (132.139.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.139.132)(265685)
JUMBO(+16)>最近のバイクは簡単に鍵関係を外すことは出来ないようになっています。
潔くバイク屋に直行しましょう。 2008/09/09 23:14:48 (softbank220054082038.bbtec.net)(220.54.82.38)(162276)
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| 題名：よくわかんないんですが /ゆう 2008/09/07 20:01:45 (p62662b.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.102.43)(650820) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
リモコンジョグ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
ＷＲってなんですか？ |
６Ｒ(+671)>
駆動系の部品です。
少しは調べなさい！ 2008/09/07 21:01:25 (245.155.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.155.245)(265685)
ゆう>調べました・・・
どこの部品ですか？ 2008/09/07 21:24:40 (p62662b.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.102.43)(650820)
マキ(+9)>わかるかな？
http://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html 2008/09/07 21:47:11 (softbank219051100056.bbtec.net)(219.51.100.56)(651047)
ゆう>ウエイトローラー
ってやつですか？ 2008/09/07 21:54:44 (p62662b.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.102.43)(650820)
６Ｒ(+671)>
おかしいんだよね・・・
＞ＷＲってなんですか？
と何もわからない様に聞いているのに、カテゴリで「駆動系」と選択している・・・
まぁ検索すれば１分も掛からずに答えわかるんだけどね・・・ 2008/09/08 00:00:32 (132.139.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.139.132)(265685)
10♪>きっと、メイドカフェのメイドのことをネットではＷＲ（ウェイトレス）と
使われるので、それと勘違いでは？ｗｗ 2008/09/08 14:17:48 (KD125054148241.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.54.148.241)(521221)
ゆう>１０♪＞＞ちがいますからｗｗｗ
マキさんありがとうございます。
しかもＷＲって打ってもバイクとかでてきませんしｗｗｗ 2008/09/08 15:54:13 (p62662b.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(219.98.102.43)(650820)
初心者(+14)>では「原付 駆動系 WR」と打てば良かったのでは？ 2008/09/08 16:44:38 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)
６Ｒ(+671)>
まず検索の仕方がヘタクソ過ぎです。
バイク用語なんだから、「バイク用語 ＷＲ」で出てくるしｗｗｗ
もう少し自分で苦労してください。
ＷＲで出てこないから聞く・・・教えて君だね。 2008/09/08 20:14:23 (8.137.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.137.8)(265685)
ゆう>初心者さん
ですよね
６Ｒさん
そうですね 2008/09/08 22:01:12 (pd37a15.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp)(220.211.122.21)(650820)
ぴん(+144)>ワールドレコードのことです 2008/09/09 17:45:37 (124-241-207-63.ap-w01.canvas.ne.jp)(124.241.207.63)(587978)
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| 題名：AF27 OH失敗？ /Pavilion 2008/09/07 15:45:23 (218-228-134-235.eonet.ne.jp)(218.228.134.235)(650371) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】AF27 Dio
【年式・走行距離】92？だったかと思います。ワンオーナーではないので詳しいことはわからないです。 メーターは1〜2周じゃないかと。
【バイクの状態・カスタム内容】
ほぼフルノーマル。（違う部品と言えば、強化ベルト＆スプリングと台湾製クラッチくらいです。）
【質問内容】
低速の加速がおかしい（歩いたほうが早いレベル）だったので、近所のバイク屋に相談したところ、圧縮ではないだろうか？と言われたため、デイトナ製のOHキットを購入し、組み付けました。
が、エンジンがかからなくなってしまい、何度かしつこくキックしているとパァン！と激しい爆発音が鳴ります。アフターファイヤ？ですかね。
一応、確認としましては、
プラグ＝少々汚れているがOK（しっとりぬれている）
ガソリン＝ちゃぽちゃぽいってるのでOK
バッテリ＝昨日交換したばかり
キャブ＝動作品をオークションで購入（微調整済み。でも間違ってると思う。）
です。
この場合、原因としては何が残っているでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。 |
海小僧(+904)>
確認させて下さい。
� ．妊ぅ肇覆離�ーバーホールキットってガスケットとピストンリングのセットの事かな？
�◆．廛薀阿療晴仂�況は？
�� キャブレターのオーバーホールは？
�ぁ々�上の組込みは間違い無いですか？（ピストンリングの向き等）
�ァ．�ーバーホールキット組込み前のシリンダーとピストンの状況は？
�Α，弔い任世韻俵酘扱呂両�況は？（スプリングってクラッチスプリングの事？）
2008/09/07 16:00:31 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
Pavilion>
�，呂修猟未蠅任瓦兇い泙后�
�△浪于屬�出るのを確認しています。（点火状況・・・ってなんでしょう。ちょっとググってきますね）
�０貪抓袷簡�解して、くみ上げたのですが調整ネジの回転を何回くらいひねったらいいのかわからないです、はい。
�じ�き・・・間違ってないと思うんですけど・・・自信がないです
�ゥ團好肇鵑呂舛腓辰塙�め、拭いたらなんともないですし、少し傷があるかなー程度です。（ひどい傷はないです。ツメですこーしかいたくらいのやつですかね？）
�Δ修譴鰐嫖世任靴拭３稜Г靴討�ます。 2008/09/07 16:22:15 (218-228-134-235.eonet.ne.jp)(218.228.134.235)(650371)
海小僧(+904)>
�□�� ＿于屬�出ていれば取り敢えず良いです。
��→� ．�ーバーホールって分解すれば良いのではないですから。
調整値は調べれば出てきますので御自身で。
�あ�� ，發Π豌鶻�けて確認して下さい。
更に以前のガスケットは綺麗に剥がしていますよね？
スタッドの締め込みトルクは適正ですよね？
（これが原因で掛からないと言う事は無いと思いますが）
てか低速が悪くてどういう理由で圧縮と言う判断になったのでしょう？
ちゃんとコンプレッションゲージで計ったのなら良いのですが。
調子の悪い時はアイドリングしていましたか？
低速の加速が悪いだけで走れたのでしょうか？
2008/09/07 17:48:49 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
Pavilion>先ほどまで、駆動系を分解していましたが、改めてエンジン部を分解しようとしたところ、スポっと抜けてしまいました。
どうやら、組み上げ後の増し締めのせいでねじが切れていたようです。確認したときはきちっとしまっていたはずなんですが・・・金属疲労ですかね。
というか腰下部に残ったネジの残骸の処分にこれから苦労しそうです。
海小僧さん、私のようなアホにお付き合いいただきありがとうございました。 2008/09/07 17:54:52 (218-228-134-235.eonet.ne.jp)(218.228.134.235)(650371)
海小僧(+904)>
お疲れさまですｗ
あのボルトは再利用しない方が良いですよ。
自分もこの間ネジ切りましたからｗｗｗ
2008/09/07 18:09:30 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
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| 題名：3KJ メットインJOG ノーマルのエアクリなのにアクセル開けるとエンジンが止まります。 /てった 2008/09/07 14:10:02 (FL1-118-110-72-34.osk.mesh.ad.jp)(118.110.72.34)(634882) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>外装系> |
| 質問内容 |
【車種】3KJ メットインJOG
【年式・走行距離】不明
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】ドノーマルなのにアクセル半分位開けるとエンジン止まるのはキャブが悪いのでしょうか？ 後パワーフィルターにしたらビニールテープで周りをすべて塞がないと走らないのですが・・・ 何が原因なのか分かる方教えてください。 |
６Ｒ(+671)>
キャブＯＨとキャブセッティングをしてください。 2008/09/07 14:21:38 (233.178.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.178.233)(265685)
海小僧(+904)>
何とも言えないですな。
キャブ「も」悪いと言わざるを得ないでしょう。
因みに「周り」ってどんな風に塞いでるの？
2008/09/07 14:40:04 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
てった>回答有難う御座いました。
パワーフィルターをビニールテープで周りから空気が全く入らない様に塞いでいます。
普通なら走らないはずなんですが・・・
キャブ以外原因有りそうですかね？
2008/09/10 13:09:13 (FL1-118-110-72-34.osk.mesh.ad.jp)(118.110.72.34)(634882)
タカ(+777)>ＭＪは何番でしょうか？ 2008/09/10 23:24:08 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
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| 題名：ビーノのエンジン再生 /FZR1000 2008/09/06 11:56:05 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】ヤマハ ビーノ5AU
【年式・走行距離】6600��
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】数年間放置してあったビーノを譲り受けましたが、キックが降りません。
ガソリンの入れ替えや、キャブのオーバーホールなどはするつもりですが、その前にピストンが動いてくれないことにはどうしようもありません。
ガソリンタンクには水の混入跡は無く、サビもありませんでしたので、サビによるピストンの固着は無いと思われます。
しかし、オイルタンクを点検したところ空っぽになっており、クランクケース内に溜まっているのではないかと思われます。もし、そうだとすると、ケース内のオイルを抜く方法を教えてください。
ちなみにエンジン下部にオイルのにじみがあります。よろしくお願いします。
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ばこま(-99)>元からエンジンが焼き付いているのではないでしょうか？ 2008/09/06 12:14:21 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
FZR1000>ばこまさんありがとうございます。
放置プレイの前は正常だったそうです。 2008/09/06 12:25:44 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321)
ばこま(-99)>そうであれば、錆びでクランクベアリング固着か、錆びでシリンダーとピストン固着でしょうか？
ひとまず、シリンダーヘッド外してみましょう。 2008/09/06 13:08:37 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
FZR1000>ありがとうございます。
キックが下りないと書きましたが、最初の一回だけ動きました。
その後はキックが堅かったので無理に下ろしていません。
やはりサビでしょうか？ 2008/09/06 13:25:28 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321)
FZR1000>今、プラグを外してみました。
プラグの穴からオイルが流れ出てきました。（卑猥な想像をしてはいけません 笑 ）
ウエスをあててキックをしたところ、キックは下りましたが、エンジンはこのままでもよいのでしょうか？ 2008/09/06 13:43:35 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321)
かず>私だったら・・・
��zoilをプラグ穴から入れて暫くクランキングして様子見する。←手抜き（笑）
�△笋辰竸看曚覆里如�開けてみる。
�７覯模世�O/Hするしかないと知る。
と言う流れになるかと思います。
多分、開けてしまうのが一番の近道だと思われます。 2008/09/06 14:47:49 (210.239.188.130)(210.239.188.130)(645915)
FZR1000>かずさんありがとうございます。
やはり手抜きはいけませんね。開けて確認します。 2008/09/06 15:06:04 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321)
ばこま(-99)>シリンダーヘッドに溜まってクランキング出来なかったのでは？と、思います。
マフラー、プラグを外してガンガンクランキングしてオイルを流しましょう。
バラすのが手っ取り早いですが･･･
また、オイルポンプ要チェックですね。シール破損でケース内へ流れ込んでるかもしれません。 2008/09/06 15:29:22 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
10♪>クランクケースカバーをはずして、キック自体の動作確認はしましたか？
クーリングファンも手で回るか確認したほうがいいですね 2008/09/06 16:45:21 (KD125054148241.ppp-bb.dion.ne.jp)(125.54.148.241)(521221)
タカ(+777)>プラグ穴から出て来た物は、本当にオイルなのでしょうか… (-｡-）ﾎﾞｿ…
まぁ…キャブＯＨ・リードバルブ交換・マフラーの詰まり除去。か、交換…
は、必要かと、思います。。。 (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/09/06 21:41:35 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
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| 題名：乗ってて楽しいオススメチャンバー /チョーさん 2008/09/06 06:36:24 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
【車種】ZZ
【年式・走行距離】2005 5304km
【バイクの状態・カスタム内容】マルチバリエター 強化ベルト 軽量空冷アウター フライクラッチ アルミ削りだしシープ アナログCDI ヘッド研磨 ポート加工（ヘタレ）MJ９５ パワーフィルター アナログタコメーター グランドスラム
【質問内容】昨日このサイトの常連様に助けていだだいたZZの者です＾＾
質問はと言うと、今日友人数名と走りに行って、加速ではギリギリで勝てるのですが、伸びや乗った感じの楽しさでチャンバーに勝てる気がしませんでした。（リアライズのショットガン）
そこで、スポマフからチャンバーに変えようと思いまして＾＾
某インプレサイトも見ましたが、なんかしっくりきません（汗）
セッティングはフルで出しますので是非コレはオススメ的なチャンバーを紹介していただけますでしょうか？
候補はユーロブレイズかギャラなのですが、コレらってどうなんでしょうか？
狭いパワーバンドでハイパワーみたいな２ストらしい物がほしいです。
街乗り性能は重視しません！
よろしくお願いします。 |
O&M>ベリアル買える金額あるのでしたら現在ヤフーオークションに出品されてます、ウインドジャマーズのユーロはいかがですか?ジャマーズはss1/32だけではなく、チャンバーにしては
素直な特性だと思います。スズキ車ではアド110しか試していませんが満足のいく物でした
。とは書いてみたものの、本来は私ならグラスラのままで他をいじる事をお勧めいたします
。ポートタイミングやヘッド容量を合わせられるなら、ボアUPが一番町乗りにはいいのでは?っと思います。ちょっと話がズレましたがチャンバーならジャマーズおすすめです^^ 2008/09/06 07:14:22 (ntsitm403062.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.82.189.62)(417245)
ばこま(-99)>自分もＷＪに一票。信頼できるメーカーです。 2008/09/06 11:36:50 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
チョーさん>やはりWJがいいですかね？＾＾
パイク店でみてもZEROのチャンバーなどと比べたらたしかに「コレは良い物だ」と感じます
微妙なうねりと溶接がそそりますね（笑
あと、友人からマロッシのチャンバーはジャマーズよりヤバイと聞きました！
しかし、ユーロって折れるイメージが強くてどうも買うのをためらいますね・・・
ストレートチャンバーとユーロチャンバーはどちらが良いでしょうか？
過去にコルサ付けてたんですが、買って２週間と３日で折れたんです・・・ 2008/09/06 12:17:40 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806)
O&M>オイラはレース以外でWJ折れた経験ありません。
スプリングジョイント式になっているため衝撃を緩和しているようです。
液体ガスケットぬれば排気漏れもなく問題ありませんでした。
マロチャンは友人が付けていましたが確かにパワー出てました。
ただしノーマルボアでは回しきれないと思いましす。
絶対的な爆発量がないと無理だと友人も言っておりましたし、ポートもかなり
手を加えていました。
ちなみに友人のシリンダーはステージ6の水冷で排気ポートなどは限界まで削りました。
クランクもクランク室も手を入れて初めてマロチャンは回せると豪語してました^^
ですので、ばこまさんも仰るとうり おすすめはやっぱりジャマーズです。
追伸
私の経験ではストレートのほうが折れやすいと思います。
理由はすぐウィリーで擦ってしまうのと長いのに止めてる部分が手前すぎると思います。
その点ではベリアル左出しなどもいいのですが、パワーなら市販品でWJユーロがおすすめ
だと思いました。 2008/09/06 17:18:13 (ntsitm403062.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(116.82.189.62)(417245)
タカ(+777)>自分は…ベリアル派です。。。 (￣ー￣+ ｷﾗｰﾝ 2008/09/06 21:43:34 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
チョーさん>なるほど・・・やはりWJがいいですね。 個人的にベリアルはガッカリな物が無いし、
お手軽かつ高性能なので好きですが
金が貯まったらマロッシ７０ｃｃとビッグキャブも導入して目指せ１０馬力オーバーです！
てか現状でどれだけ出てるかわからない；、、、、
ポート加工の練習しなきゃ（汗
2008/09/07 05:57:59 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806)
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| 題名：４ストDIOのエンジンが… /４ストDIO 2008/09/05 13:10:45 (58-188-180-45.eonet.ne.jp)(58.188.180.45)(294943) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
４ストDIO AF67？
【年式・走行距離】
05年？ 13000km
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
通勤で使ってるDIOが走行途中で吹かなくなり 止まりました。
プラグを見ましたが一応火花は飛んでいます
エンジンオイルが少なかったので足しました。
セルは回ってますし排気も出ますので焼き付いてはないと思いますが
全然エンジンがかかりません
どなたかよいアドバイスお願いします。 |
海小僧(+904)>
13,000km走行の間のメンテナンスの内容は何をしましたか？
てかAF67じゃトゥディでしょ？
2008/09/05 13:36:19 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
４ストDIO>メンテナンスは特にしていません
オイル交換ぐらいです。
すいません型式はわかりません
AF62？68？ 2008/09/05 14:25:38 (p2251-ipad305kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp)(118.4.5.251)(294943)
海小僧(+904)>
じゃまず取扱説明書に記載されているメンテナンスを全て実行して下さい。
それに質問するなら型式程度分かってないと話にならんですよ。
フレームや登録証見れば分かる事でしょう？
2008/09/05 14:30:27 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
４ストDIO>型式はBA-AF62でした
これで話になりますか？ 2008/09/05 14:53:00 (p2251-ipad305kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp)(118.4.5.251)(294943)
うろ覚え(+67)>>じゃまず取扱説明書に記載されているメンテナンスを全て実行して下さい。 2008/09/05 16:22:03 (dae63a12.tcat.ne.jp)(218.230.58.18)(541091)
ばこま(-99)>トラブルシューティング試してみてください
http://moto.sakoma.net/kaizou/troubleshooting.htm 2008/09/05 20:29:04 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
JUMBO(+16)>ガス欠では？ 2008/09/09 23:17:48 (softbank220054082038.bbtec.net)(220.54.82.38)(162276)
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| 題名：キャブには燃料がいくのにプラグまで燃料がいかない /チョーさん 2008/09/04 18:00:58 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】ZZ
【年式・走行距離】2005 5602km
【バイクの状態・カスタム内容】マロッシ、マルチバリエター 軽量クラッチアウター フライクラッチ グランドスラム シリンダー加工 ヘッド加工 MJ９０ パワーフィルター 強化ベルト
【質問内容】
すみません、ジェットを交換してエンジンをかけようとするとキャブには燃料が行くのにプラグがいつまでたっても濡れないんです。
一応純正CDIに戻したりしましたが全然燃料がシリンダーまで行ってないみたいなのです。
こんな事初めてなので対処法が分かりません、どなたか原因になりそうな要因を教えていただけないでしょうか。
ちなみに圧縮はあります、バッテリーはセルの回しすぎで残量０です・・・・
あとケータイなので見にくいかもしれませんがキャブ周りの写真と
キャブから落ちてきた謎？の部品ものせます。（コレが原因？）
しかしどこにつけるかわかりません・・・・
ご指導の程よろしくお願いします。
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ばこま(-99)>ジェットを交換して現象が出たのであれば、ジェットを元に戻してみてください。 2008/09/04 18:14:37 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
チョーさん>わかりました！早速もどします。
すばやい返信ありがとうございます！ 2008/09/04 18:27:44 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806)
チョーさん>蹴っても蹴ってもシリンダーに燃料が・・・
蹴りようが足りませんかね＾＾；
一応戻しましたが変わらないです・・・ 2008/09/04 18:48:56 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806)
南極探検隊(+14)>2枚目の写真はコンペンセーターじゃないですか？
それ付けてないと2次エア吸いまくりだと思います。
2008/09/04 19:56:28 (ppxl137.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.111.137)(427198)
かず(+57)>確かにコンペンセータですね。
でも、パワフィル装着してるということは以前から死んでる？？
丁度エアスクリューとアイドルスクリューの真上ぐらいに真鍮色の差し込み口が
あると思いますので、そこに戻してみて下さい。 2008/09/04 20:12:41 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
チョーさん>そうなんですか！
その部品つける位置に負圧ホースつけてました・・・
死亡してもう６日目ですね＾＾；
ありがとうございます！
しかしZZは整備も速くするのも難しいです。
2008/09/04 21:18:18 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806)
チョーさん>すみません・・・負圧ホースって何処でしょうか・・・
レッツと同じなら良いんですが、位置がよく解りません・・・
初心者ですみません＾＾；
どなたが御指導お願いします。 2008/09/05 17:16:55 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806)
チョーさん>３０秒くらいエンジンが始動し、その後沈黙しました・・・
もうヤバイですかね？； 2008/09/05 17:37:33 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806)
チョーさん>すいません、エンジンかかりました！
原因はエアコンペンセータですか？アレが原因でした！
大感謝！ありがとうございます！！ 2008/09/05 18:12:57 (p5099-ipbfp902niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(118.2.144.99)(469806)
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| 題名：SMX５０にバッテリー乗せることはできますか？ /もりもりお 2008/09/03 23:51:49 (p5031-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(124.96.141.31)(580476) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】ＳＭＸ５０
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
初めて質問させていただきます。
スペインスズキのＳＭＸ５０の買ったのですが、基本仕様がバッテリーレスなので
ライトが暗い・ウインカーほとんど点滅せず・リアブレーキ踏むとライトが消える等の症状が出るので
バッテリーの搭載またはホットイナズマ等の搭載か
テールランプとウインカーのＬＥＤ化を考えていますがほとんど電装に対する知識がございません。
良い対処法があれば教えてください。
また、当方の案で使えそうな物があるようでしたらご一報お願いいたします。 |
海小僧(+904)>
RG50γの電装を丸々移植したらどう？
2008/09/03 23:59:54 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
もりもりお>インターネット上ので色々と調べてみて海小僧さんの案が一番無難そうなのですが、
その後に見つけた記事でＳＭＸは交流？みたいな記事があったのですが、
交流とか直流とか電装移植をした場合に何か問題はあるんですかね？？？
サービスマニュアルがあればＴＳあたりと見比べてみるのが良いかもしれないのですが探しても見つからなくて…
もう少し自分でも調べてみますね。
ありがとうございました！海小僧さんの案も検討してみます。 2008/09/04 00:25:09 (p5031-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(124.96.141.31)(580476)
かず(+57)>配線の色、レギュレータこそ違うものの、バッテリーレス車にバッテリーを搭載する
場合の手順はほとんどのバイクで同じだと思います。
例えばApe（キャブ車）なんかだと、バッテリを搭載し、電球を直流化している例が
ネット上にもありますので参考にしてみたらどうでしょうか？
あとは、テールランプのみLEDバルブと交換してみて様子見してみるか･･･｡ 2008/09/04 09:50:28 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
海小僧(+904)>
んーバイクは車と違ってジェネレーターだから
どちらにしろ発電自体は交流です。
それを整流後に電装へ配分するのか
整流前に配分するのかの違いだけで
バッテリー搭載の電装に関しては
特にトラブル要因にはならんと思いますよ。
まぁ今回の件で一番難儀なのはパーツの手配だと思いますけど。
2008/09/04 15:22:44 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
もりもりお>＞かずさん
＞海小僧さん
ありがとうございます。
ＳＭＸに乗ってる方から配線図いただきましたので勉強しつついじってみようかと思います。
海小僧さんの言うとおりパーツの手配が一番難しいかと…
配線図をくれた方も同様の症状でレクチファイアー交換で治ったそうですが
どれだけ探してもいまのところ見つかりません。
気長に探してみます（笑 2008/09/04 23:24:23 (p5031-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(124.96.141.31)(580476)
もりもりお>＞海小僧さん
前回は的確なご指導ありがとうございます。
海小僧さん推薦のガンマ５０ハーネスセットをヤフオクにて入手いたしました。
取り付け後に再度書き込みいたします。（たぶん１週間以上かかりますが…）
では
2008/09/23 22:28:20 (p5031-ipbfp502kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp)(124.96.141.31)(580476)
もりもりお>ガンマハーネス装着完了いたしました！
とは言うものの自身での装着は無理でしたのでお店で…
ＳＭＸ５０エンジンとガンマ５０では発電量の違いがあるそうで昼間のライトオンは若干無理があるそうです。
常にエンジンをぶん回しているような運転であれば問題ないようですが…
ウインカーやテールランプもＬＥＤ化できたので歯切れよく点滅・発光してくれています。
バッテリーの装着場所が車体周りでは難しかったので、
ＴＳ１２５・２００用リアキャリアにリアＢＯＸを装着、中にバッテリーを無理くり設置した次第です。
今後はガンマ５０の電装パーツが流用できるので、少しですが部品調達が楽になりました。
海小僧さん・かずさんのご意見に感謝いたします。
もしまた問題があればその時はよろしくお願いいたします。 2008/11/06 21:30:10 (softbank126096038101.bbtec.net)(126.96.38.101)(580476)
ｓｍｘ>同じくSMXを乗っているのですが、自分もガンマ等のエンジン、ハーネスの交換を考えています。
都内のショップですか？
いくらぐらいだったか教えて頂けないでしょうか？ 2008/11/09 03:52:03 (59.157.186.1)(59.157.186.1)(808578)
もりもりお>＞ＳＭＸさんこんばんは！
私は都内ではなく石川県のスズキ取扱いが若干あるらしいショップへお願いしました。
ハーネス加工（延長や抵抗装着等）が１３０００円
レギュレター（中古）２０００円
その他工賃等で２００００円位だったと思います。
こちらからは加工の詳細等は特に伝えずに大体こんな感じに…みたいなことしか伝えてませんが快く引き受けてくれたのでむしろ安かったと思います。
都内ですか？
当方も石川県より東京に帰ってきました。
近くであればどんな感じか見てみますか？
ショップに持ち込むのにはうってつけかと… 2008/11/09 22:37:40 (softbank126096038101.bbtec.net)(126.96.38.101)(580476)
もりもりお>補足です。。。
ちなみにガンマのハーネスは当方での持ち込みです。
お願いした際にガンマ純正ＣＤＩのリミッターも解除してもらったので今まで通り上まで回ります。 2008/11/09 22:42:09 (softbank126096038101.bbtec.net)(126.96.38.101)(580476)
もりもりお>ごめんなさい・・・さらに補足です。
その他工賃の中にタイヤ交換工賃とブレーキパット交換工賃も入ってるかも？
ちょっと待ってくださいね？？？
ブレーキパット部品代が前後で６２００円
タイヤ持ち込み交換
ハーネス加工（延長や抵抗装着等）が１３０００円
レギュレター（中古）２０００円
その他工賃等で２００００円位。
＋車体運送料？
ぜーーーーんぶ含めて４５７５０円でした。
あいまいでごめんなさい（明細捨ててしまったもんで） 2008/11/09 22:53:33 (softbank126096038101.bbtec.net)(126.96.38.101)(580476)
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| 題名：JOG Deluxeの改造用パーツ /ジョグマン 2008/09/03 22:52:39 (ccnetptb005.nns.ne.jp)(61.193.140.5)(642329) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】JOG Deluxe
【年式・走行距離】2007年
【バイクの状態・カスタム内容】羽つき
【質問内容】
JOG Deluxeをボアアップしたいと思い、専用のCDIやインジェクションコントローラなどのパーツを探しています。
どなたか存じ上げている方はいませんか？ |
海小僧(+904)>
4stジョグってボアアップ出来るの？
てかFIとCDIは混在しないでしょ？
機種別のアフターパーツは無いに等しいと思うけど。
同様の台湾製で試してみるかその程度じゃないのかな？
2008/09/03 23:12:32 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
かず(+57)>まだ出てないですね〜。（と言うか今後も出るかどうか？？）
50ccのFIではApeとカブが最近ようやく発売されただけじゃないでしょうか？ 2008/09/04 10:02:26 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
ジョグマン>そうですか・・・
初心者なもので、無知ですみません
ではJOG Deluxeを速くするとしたら何が一番効果的でしょうか？ 助言をお願いします。 2008/09/05 17:47:54 (ccnetptb005.nns.ne.jp)(61.193.140.5)(645970)
海小僧(+904)>
ふ〜ん初心者ねぇ。
ZRの乗り換えでしょ？
2008/09/05 18:43:05 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+777)>
＞速くするとしたら何が一番効果的… ｳﾑ… (´ー｀)
じゃ、逆に、どうなったら、速いのかな？
『初心者』って、どこから初心者じゃ無くなるのですか？
自分では、自分も初心者だと思っていますが… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/09/05 19:55:30 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
ばこま(-99)>ボアアップが出てなかったら諦めましょう。
マフラー、駆動系弄っても微々たる物だと思います。 2008/09/05 20:28:16 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
MFJ>エンジン載せ換え 2008/09/05 20:42:27 (softbank219062047114.bbtec.net)(219.62.47.114)(263190)
Ｋｅｉ(+208)>
タカさん
＞自分では、自分も初心者だと思っていますが…
私はタカさんを初心者だと認めませんよｗ
2008/09/05 21:02:44 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
６Ｒ(+671)>
まず、加速なのか最高速なのかがわからないな・・・
どちらを「速く」なのか・・・
両方は駄目です。 2008/09/05 21:34:51 (143.130.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.130.143)(265685)
かず>50のFIの場合、オーバーレブ特性は期待出来ません。
例えマフラーを変えてもです。
なのでギヤ比で最高速を上げる方向しか無いでしょうが、これまた駆動を
弄ると加速が劇的に落ちるでしょうね。
しかも、アフター品も少ない（もしかしたら無いかも？）なので加工をする
しかないのが実情だと思います。
故にばこまさん、６Ｒさんの仰る通り、厳しいのが実情です。
仮にも２ストだったら話は違うのですが･･･。 2008/09/06 01:22:02 (210.239.188.130)(210.239.188.130)(645915)
ばこま(-99)>話はズレますが、ＦＩ化カブ酷いですね、パワーも大幅にダウンして燃費も大幅ダウン･･･
全く良い所無しです。 2008/09/06 11:39:41 (51.151.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.151.51)(206566)
６Ｒ(+671)>
まぁ燃費やパワーよりも、二酸化炭素排出量� | |
