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| 題名：1日放置するとエンジンの掛かりが悪くなり始動困難 /ゴンタ1 2010/09/07 04:20:38 (229.124.100.220.dy.bbexcite.jp)(220.100.124.229)(2937909) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ リモコンＪＯＧ（ＳＡ１６Ｊ）
【年式・走行距離】
10000キロ
【バイクの状態
フルノーマル
【質問内容】
バイクを1日放置するとエンジンの掛かりが悪くなり、何回もキックしないとエンジンが掛かりません、毎日乗っていると普通にセルで始動可能なんですが1日放置すると駄目です。
いろいろ調べてキャブレターのＯＨと２次エアーを吸いそうな箇所のエアクリーナージョイントとインテークのゴムパーツなどは全て交換しましたが症状がよくなりません、自分のバイクは可能な限り自分で治したいのでアドバイスお願いします。
交換した部品
エアークリーナジョイント
エアークリーナ（フィルター）
エアクリＢＯＸのゴムパッキン
インテークジョイント
キャブレターのパッキン類ほぼ全て新品交換
フロート・フロートバルブ
プラグ
１ヶ月前にマフラー洗浄
バッテリー電圧 １２．５Ｖ
上記パーツ（バッテリー・マフラー除く）全て新品に交換しました。
オートチョークは予算の都合上まだ手をつけていません。
すいません説明不足の点がありました、キャブレターのオーバーホールだけはバイク屋さんに作業してもらいました、作業時の見積もりからゴム類とフロート関係やスロットル類も交換しています。 |
海小僧(+1169)>
> キャブレターのＯＨ
じゃオーバーホールになってないですね
動作確認くらい出来ると思うんですが？
2010/09/07 06:23:58 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
ゴンタ１>海小僧さんありがとうございます。
すいません説明不足の点がありました、キャブレターのオーバーホールはバイクに詳しい知り合いに作業してもらいました、作業時の交換部品はゴム類とフロート関係やスロットル類とジェット関係も交換しています。アドバイス宜しくお願いします。 2010/09/07 14:22:17 (p3135-ipbf5901marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.2.135)(2446221)
海小僧(+1169)>
だからｗｗｗ
他人にオーバーホールして貰おうが
御自身でオーバーホールしようが
オートチョークの確認はすべきでしょ？って言ってるんですよ？
それが出来ているのか出来ていないのかで
この質問が成り立つのか成り立たないのかの要点になってるんですがね？
どうなんでしょ？
2010/09/07 14:40:54 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
Type2(+56)>一日放置したとして、そのときキャブのフロート室にガソリン入ってますかね？
エンジン始動を試みる前に確認したらどうでしょう？
2010/09/07 22:05:07 (p3240-ipbf6508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(125.174.197.240)(2127585)
ゴンタ1>海小僧さんありがとう御座います。
オートチョークの動作確認のことを言っていたんですね、すいません勘違いしていました。
ご指摘どうりにオートチョークの動作確認してみます。
2010/09/07 22:37:26 (229.124.100.220.dy.bbexcite.jp)(220.100.124.229)(2937909)
ゴンタ1>Type2さんアドバイスありがとう御座います。
１日放置してキャブのドレンコック緩めるとガソリンは出てきます。 2010/09/07 22:38:57 (229.124.100.220.dy.bbexcite.jp)(220.100.124.229)(2937909)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
駐輪中はセンタースタンドですか？サイドスタンドですか？
2010/09/08 00:23:15 (p15178-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.178)(2103915)
ゴンタ1>サイドスタンドは無いのでセンタースタンドのみです。 2010/09/08 04:25:02 (229.124.100.220.dy.bbexcite.jp)(220.100.124.229)(2937909)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
キャブの油面も要確認かな？
通常時と1日放置した後の両方を確認してください。
2010/09/08 05:29:47 (p15178-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.178)(2103915)
ゴンタ１>Ｋｅｉ 【無責任回答者】さんありがとうございます。
湯面確認気がつきませんでした通常時と放置後の確認してみます。 2010/09/08 12:42:06 (p3135-ipbf5901marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.2.135)(2446221)
ゴンタ１>漢字間違いました。 油面でしたすいません。 2010/09/08 12:56:13 (p3135-ipbf5901marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.145.2.135)(2446221)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
湯面はキチンと管理しないとエライことになるんですよ、風呂に入るときw
冗談はともかく。
題名の枠の右端に「編集」と言うボタンがあります。
パスを入れていれば、投稿した文章を編集できます。
2010/09/12 19:59:58 (p15178-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.178)(2103915)
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| 題名：武川PD22 インマニのリペアについて /こうちゃん 2010/09/06 12:55:12 (softbank219213192161.bbtec.net)(219.213.192.161)(2301031) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】エイプ100
【年式・走行距離】H21年 6000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】PD22キャブ ヨシムラチタンサイクロン
【質問内容】エイプ100に武川PD22を使用していますが最近画像に写っているインマニホールドのゴム部が劣化してきています。交換したいのですが武川のリペアパーツはワイヤーなども付いてきて割高になります。XR100純正のインマニホールドは長さが少し足りないらしいのですが取り付けされている方、また他にいい部品を知っておられる方、教えてください。よろしくお願いします。
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海小僧(+1169)>
マニ単品の品番が存在してると思うのだが？
因みにそのリペアパーツキット（マニホールドセット）の品番は？
2010/09/06 13:24:51 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
こうちゃん>返答ありがとうございます。
メーカー： SPタケガワ[SP武川]
メーカー品番： 03-02-046
商品番号： 3009098021
になります。
よろしくお願いします。
2010/09/07 08:41:29 (softbank219213192161.bbtec.net)(219.213.192.161)(2301031)
準急飯能行(+4)>
私もそれ使っていましたけど
武川のマニホールドよりCRF100用HONDA純正の方がいいですよ 2010/09/07 13:05:21 (u503021.xgsfm30.imtp.tachikawa.mopera.net)(110.161.3.21)(2902409)
海小僧(+1169)>
さて（笑）
まず”スペシャルパーツ武川”の”PD22用マニホールド”は
単品で部品設定されています
当然品番で注文すれば販売店経由で武川から入手出来ます
価格は旧品番と変わらないそうです
これは武川の担当者の話なんで間違い無いです
それとXR100でもCRF100のマニ流用でも
マニ長調整の方法はいくらでも先駆者が情報公開しています
それでは満足されないんでしょうか？
2010/09/07 14:51:45 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
準急飯能行(+4)>
う〜ん
XR100Mのだと径が違う可能性が有ります
CRF100のキャブはPD22なのでポン付けです
でも 武川から単品で買えるなら それでいいですよね 2010/09/07 16:00:30 (u503021.xgsfm30.imtp.tachikawa.mopera.net)(110.161.3.21)(2902409)
海小僧(+1169)>
調べていけば他にも色々と出てくる
当然その対処法も理解出来る程参考になるモノが閲覧出来る
その根拠を確定する作業だって何ら問題は無い
調べるのが面倒なら電話も出来る
しかもここまで調査するのに要した時間は10分
この質問者は最初の質問をしてから約20時間
レスを入れるまで何もしてなかったと言う事だ
しかしたった10分で質問者よりAPEに関しては知識が増えたｗｗｗ
どうもありがとうｗｗｗｗｗｗ
2010/09/07 20:50:44 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
こうちゃん>CRF100の純正マニを購入したいと思います。色々ありがとうございました。 2010/09/09 09:09:14 (softbank219213192161.bbtec.net)(219.213.192.161)(2301031)
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| 題名：カブにマグナ５０のリアサスを流用 /crystal_kobakou 2010/09/05 19:49:21 (pc535131.ict.ne.jp)(120.72.2.131)(2593787) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】
スーパーカブ５０
【年式・走行距離】
０２年式 約6700km
このスーパーカブ50にマグナ50（写真）のリアサスペンションを流用しようと考えていますが、ポン付けでできますか？？
それともなにか加工が必要ですか？ |
Show(+185)>
このスーパーカブ50？
写真？
なんかマルチ臭がするな。ｗ
2010/09/05 20:21:17 (155.net059085136.t-com.ne.jp)(59.85.136.155)(2930975)
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| 題名：加速が悪い。ベルトが滑っている？ /Gアク初心者 2010/09/05 17:07:10 (p24100-ipngn100101osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(114.176.15.100)(2789219) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
グランドアクシス100
【年式・走行距離】
5FA2 10500km
【バイクの状態・カスタム内容】
横綱ハイスピードプーリーキット、もうすぐNHRCのマフラーに交換予定
【質問内容】今日、Gアク5FA2のプーリーを純正から横綱のハイスピードプーリーキットにしました。クラッチスプリングも横綱製に、
最高速は10km上がって80kmは出るようになりました。
ですが、唸るだけで出だしがゲロに…
なので単純にウェイトローラーの調整で改善できるでしょうか？
あと、交換前、異音がしてるのに気付きバイク屋に持って行ったらベルトがクラッチ側で滑っていてクランクケース内がドロドロになっていました。(バイク屋で確認)
キレイにしてもらい新品のクラッチに交換し、ベルトはそのまま、そこに横綱を組みました。
ですが、走ってみると交換前と同じ音がするのです。f^_^;)
そこで、もう一つ質問なのですが、
やはり、またベルトが滑っているのでしょうか？
また、滑っているのなら改善方法を教えてください。
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タカ(+884)>クランクケース内… う〜ん…
ケースカバー開けて、確認して見ました？
と、言うよりも、文章だけでは、現状がわかりません。
よって、ベルトが滑っているのか？どうなのか？は、わかりません。
＞キレイにしてもらい新品のクラッチに交換し、ベルトはそのまま、そこに横綱を組みました。
↑これは、誰がしたのでしょうか？
バイク屋にしてもらったのであれば、そこに持って行き…
現在の状況を説明して、改善してもらいましょう。 2010/09/05 19:04:07 (ntoska628020.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(116.81.202.20)(2590723)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
ご自分で対処されるのでしょうか？
バイク屋さんに頼むのでしょうか？
＞ベルトはそのまま
＞またベルトが滑っているのでしょうか？
自分で確認しない、自分で考えない、学ばない。
とても本当に困っているとは思えません。
１から１０までバイク屋さんにやってもらうのがいいと思いますよ。
もしくは全てノーマルに戻してください。
2010/09/05 19:08:36 (p15178-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.178)(2103915)
Show(+185)>
自分でやるのなら、
◆用語を覚える事
◆構造を理解する事
これが必須です。
でなければ状況判断も出来ないし、質問時の説明もあやふやになります。
その中での正解探しは回答者にとってもはやクイズです。
上記の説明ではベルトが滑ってるか判断できるものが何もありません。
正直エスパーじゃなければ回答できません。
よって私もバイク屋行きへ一票ですね。
2010/09/05 20:31:33 (155.net059085136.t-com.ne.jp)(59.85.136.155)(2930975)
Gアク書初心者>作業は全てバイク屋さんにしてもらいました。
今度は自分で対処してみようかと思います。
明日、あけて見てみようと思います、なので滑っているとしてアドバイスいただけないでしょうか？
2010/09/05 20:39:13 (p24100-ipngn100101osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(114.176.15.100)(2912355)
メロンパンG(+54)>プーリーは純正を加工するのがお勧めです。
プーリーにはマイナーチェンジ前と後のものがあるので、後のものを使うと良いです。
あとＮＨＲＣよりかＫＮ企画の Ｇ03 か ＨＥＹＨＥＹ管 のほうが性能が良いと思います。 2010/09/05 22:40:30 (58-3-36-140.ppp.bbiq.jp)(58.3.36.140)(2304907)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
＞今度は自分で対処してみようかと思います。
悪いことは言わん、止めとけ。
あなたは自分の知識や技術が、回答を理解できるだけの領域に無い。
私の上の回答が、何を言わんとしているか理解できてないでしょ？
ちょっとでもスクーターの駆動系を解かっている人なら察しがつくんですが？
2010/09/05 23:11:14 (p15178-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.178)(2103915)
Type2(+56)>ベルトはもう駄目かもしれないんですが・・・。それでも自分でやるなら、プーリーとドライブフェイスのフェイス面、
クラッチ側スライドシープのフェイス面、ベルトの側面、以上を完全に脱脂して下さい。
それから、もう一度組んで走行してみてください。
この説明でわからなければ、もうあきらめてください。 2010/09/05 23:20:52 (p3240-ipbf6508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(125.174.197.240)(2127585)
Gアク初心者>ん〜、でもいつかは自分でやらないと、いつまでも出来るようにならないじゃないですかf^_^;)
なので失敗覚悟で開けて確認してみます。
だから滑っていると仮定して改善方法のアドバイスをお願いします！ 2010/09/05 23:27:44 (p24100-ipngn100101osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(114.176.15.100)(2789219)
Gアク初心者>Type2さんへ
バイク屋さんにベルトは大丈夫か聞いてみると、まだ使えるということでしたが、明日確認してみます。
調べてみたのですが脱脂するのには中性洗剤が最適だという情報がありましたので、そうしてみます。
それでもだめならベルトは要交換か… 2010/09/05 23:41:14 (p24100-ipngn100101osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(114.176.15.100)(2789219)
海小僧(+1169)>
ここの掲示板の回答は信用出来ないそうですｗｗｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1246538247
2010/09/06 00:45:03 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
Gアク初心者>色々な方の回答を参考にしたかっただけなのですが… 2010/09/06 00:53:26 (p24100-ipngn100101osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(114.176.15.100)(2789219)
海小僧(+1169)>
参考？馬鹿な事を言うな！
基本知識は一つだよｗｗｗｗｗｗ
ここの掲示板は自助努力して知識を得ようとしていない人間に
安直に教える場じゃないんだよ
自分で覚えたいのならば然るべき方法で
正しい基本と基礎を学べば良い
それをやらずして教えてくれなんて都合が良すぎないか？
バイクはおもちゃじゃない
君が自爆して死のうが関係無いが
何も関係無い人間が巻き込まれたらたまったもんじゃない
甘く見てるだろう？
2010/09/06 01:00:40 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
Gアク初心者>学ぶ気はありますよ
ここの掲示板の駆動系のセッティングの所とか何度も見させてもらって、それでも今回どうすればいいか分からなかったから、質問させて頂いてるんです。 2010/09/06 01:06:27 (p24100-ipngn100101osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(114.176.15.100)(2789219)
Show(+185)>
うわあ・・・マルチ先ではtype2さんが教えてくれたことを
さも自分が考えたみたいな文章で書いてるじゃないですか・・・。
自分さえ良ければ何でもどうでもいいんだな。ｗ
情けねえ・・・ホントに情けねえ奴だ。
自分じゃ大した努力もしないで他所では「これくらい知ってる」感を出したいの？
一体そんな事が何の役に立つというの？
あまり回答者馬鹿にしないでくれ。
いくらなんでも失礼すぎる。
2010/09/06 03:16:55 (119.70.40.101)(119.70.40.101)(2845007)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
＞学ぶ気はありますよ
無い無いwww
ここの掲示板をまじめに読んでいたら
・自助努力しない人は相手にされない
・マルチポストは嫌われる
・知恵袋をバカにしている人が居る（私だw）
・「構造理解と動作原理理解が必要」と繰り返し書かれている
と言うことが判るはず。
直近ではこちらのスレでも同様のことを言っている。
http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon4635c12.htm
学ぶ気があって掲示板を読むなら、それぐらいは目に入るはず。
2010/09/06 05:42:51 (p15178-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.178)(2103915)
準急飯能行(+4)>
知恵袋は削除したようですね 2010/09/06 12:05:57 (u598229.xgsfm13.imtp.tachikawa.mopera.net)(183.72.98.229)(2902409)
海小僧(+1169)>
学ぶ気は一切無いですよこの人ｗｗｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1446611014
2010/09/07 14:59:01 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
海小僧さん、イジメ過ぎwww
2010/09/10 03:26:16 (p15178-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.178)(2103915)
Show(+185)>
消された質問内容のログをあげておきますね〜。
2010/09/14 15:35:56 (softbank219207172004.bbtec.net)(219.207.172.4)(2845007)
海小僧(+1169)>
Showさん苛めすぎｗｗｗｗｗｗ
2010/09/14 16:10:38 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
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| 題名：パワーがでません /まさ 2010/09/04 20:57:42 (154.44.2.110.ap.yournet.ne.jp)(110.2.44.154)(2888042) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブＤＩＯ ＺＸ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
パワーフィルター、ＣＤＩ、プーリー交換
【質問内容】
今日マフラーをＺＥＲＯデュークにしました。
マフラーを変える前は、６５キロくらい出ました。
マフラーを変えたら、５０キロでメーターの振り切りぐあいが遅くなりました。
原因はなんでしょうか？ |
海小僧(+1169)>
セッティングって知ってますか？
2010/09/04 21:06:32 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
まさ>メインジェットの番数が低いのですか？ 2010/09/04 21:10:32 (154.44.2.110.ap.yournet.ne.jp)(110.2.44.154)(2888042)
海小僧(+1169)>
さぁｗ
高いか低いかは君にしか分からない事だけど？
2010/09/04 21:38:33 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
Type2(+56)>遅くなったのはセッティングが出てないからです。
（キャブも駆動系も）
このサイトのメインコンテンツを見れば、わかると思いますよ。
自分も勉強させてもらいました。
2010/09/05 00:00:00 (p3240-ipbf6508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(125.174.197.240)(2127585)
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| 題名：ＮＳＲ５０について（いい車体の見分け方） /７４大ちゃん 2010/09/04 01:11:06 (nttcgi056231.tcgi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(58.0.201.231)(2924535) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
【車種】
ＮＳＲ５０
【年式・走行距離】
後期型
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
今個人売買でＮＳＲ５０を買おうと思ってるのですが、
どの辺を注意していい車体か否かを見分ければよいでしょうか？
後々後悔はしたくないので・・・・・・
若干のトラブルは年式とか車体の性格上
どうしても避けられないとは思ってはいます。
若干知識はあるので、
フォークの点サビとか
軽く押してみてフリクションが少なく車体が前後に進むか？とか
エンジンはちゃんと回るか？
異音はしてないか？
とかこれくらいはわかるのですが、
それ以外に何か見た方が良いところはあるでしょうか？
良ければご教授お願いします。 |
６Ｒ(+806)>
あなたがどこまで整備できるか？にかかってるのでは。
中古は見て乗って聞いて触ってみないとわからない。
逆にどの音が異音か判断つきますか？
どんな感じがフリクションが少ないかわかりますか？
ノーマルのいい状態のものをわかっていないと、ハッキリ言ってこの辺の判断できませんよね。
ＮＳＲ２５０の乾式クラッチだって、わからない人から見れば、エンジンからカラカラ音がするって言いますし。
ちなみに自分は
外観
中身（カウルがあればエンジン部の汚れ等）
リンクの汚れ
スプロケ（チェーン）の磨耗
ステム部の溶接跡
ハンドルストッパー
フォークのオイルにじみ
タンクの中
ハンドルよじれ
アイドリングの安定
チョーク（スターター）の効き
ホイールの傷と箇所
ステップの傷と曲がり
レバーの曲がりとガタ
スペアキーの有無
他気になるところはすべて。
もちろん整備前提で購入します。
オークションでの個人売買は店と違って保証がないぶん、安く買えることが多いですが
そのかわりそれなりのリスクはあります。
まぁ変な言い方、一度ダメなのを買って失敗するのもいい勉強です。
そういうリスクを避けたいのならやはりバイクやで予算と程度を事細かく説明してもらって
探してもらうのがいいかと・・・
あと最後に、オークションで落札後、発送や取りに行く費用を考えると店で購入するほうがよい場合も多々あります。
参考に。 2010/09/04 06:50:12 (103.137.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.137.103)(2581242)
ユンボ乗り(+10)>オークションですか？
個人売買は、余程下調べしないと安心して買えないです。
NSRは高い上玉（まあ程度はそれなりですが）と、安いアレな玉の2極でしょう。
そこそこの値段でもニコイチ・サンコイチは出てきます。
大体6Rさんがおっしゃってますが私がとにかく気をつけてほしいことは、
「改造車は買うな」
絶対後で不満が出ます。前オーナーは、あなたのことを考えて車両を扱ってないんですよ？
店を通して買うことをオススメしたいんですけどねー。 2010/09/04 08:01:31 (116-65-58-199.rev.home.ne.jp)(116.65.58.199)(2222866)
しゃりーおじさん(+14)>私もオークションで買ったことがありますが、気になる事があったら質問して、現物確認が出来るなら見に行き、自分の技術で直せると思えるなら購入するようにしたほうがいいですよ フレームの曲がりが起きてる物は避けましょう あと一度中古のバイク販売店でバイクを買う時どこを見たらいいのか説明を受けるのも参考になりますよ。 2010/09/04 08:06:29 (p1245-ipbf208kokuryo.gunma.ocn.ne.jp)(60.32.22.245)(2616322)
ねこすけ(+7)>只今、NSR50レストアしてる者です(エンジンくれたAキラーさんすいません･･･。
できるだけノーマルの固体買いましょう!改造してあるのはメンテ前提じゃないと
すぐ壊れたり乗り辛かったりで後々不満が出ますよ。
間違っても部品があちこち欠けた車両を買って直そうと思ってはいけません。
部品集めるまでに10万近くかかったおバカがおります（ここに。 2010/09/05 22:17:40 (p2197-ipad201niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(60.45.173.197)(2911925)
Aキラー(+113)>番外レス(74大ちゃんさん、すみません)
>ねこさーん
まだなのね(笑
でも、頑張っているようで安心しました(日記の更新が止まっているので。。。
自分もある中古バイクのレストア・・・いや、改造に購入金額の倍以上のお金を使って製作準備中です(笑 2010/09/08 11:49:00 (ZC093080.ppp.dion.ne.jp)(221.119.93.80)(1775287)
ねこすけ(+7)>>Aキラーさんどうも。
何とかエンジンかかるところまで組みましたよ！ただ、タンクはあるのですが、キャップ
が無いので走れません････。(> 2010/10/08 20:54:17 (p2197-ipad201niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(60.45.173.197)(2911925)
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| 題名：フォルツァ ＭＦ06 スターター動かない /安物買いの銭失い 2010/09/03 17:17:55 (121-84-27-204.eonet.ne.jp)(121.84.27.204)(2923052) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】 ホンダ ＭＦ06 フォルツァ
【年式・走行距離】 20000ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル 不動
【質問内容】
ＭＦ06のフォルツァの軽度事故車（フロント接触 カウルわれ）を友人から手に入れたのですが、
スターターが動きません。
症状としては最初スターターが問題なく動いたのですがその後スターターが反応しなくなりました、とりあえずスターターモーターを単品で調べると問題なくうごきました、そしてハンドルのスイッチを調べたところ配線がハンダ部分で錆びて断線していました、そのためハンドルスイッチをオークションで購入し取り替えたのですがそれでもスターターが回る時と回らないときがありました。回らない時はパーキングを解除してバイクを前後に動かすとスターターが回ってエンジンがかかります。
気になる点があります、バッテリー付近にあるスターターリレー？の端子が焦げて溶けています（断線していたハンドルスイッチのせい？）
追記・・・バイクを前後に動かしても、うんともすんとも言わなくなりました・・・
故障箇所の診断方法や同じ症状の時の故障箇所や原因を知りたいです・・・
ちなみに配線図はありません。よろしくお願いいたします。 |
海小僧(+1169)>
これどうぞ
これ一冊で仕組みや構造や配線図まで掲載されていますので
あなたのお困りになっている事は一発で解決されるでしょう
頑張ってください
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n87709412
2010/09/03 17:38:01 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
おSHO(+2)>>>安物買いさん
こんばんは
スイッチを良品に交換してあるようなので
その先 スタータリレーの端子部まで電気が来ているか
電気は来ているのにスターターが回らないようならリレーの交換ですね
診断方法はテスタか検電ペンで
もういっこの可能性としては
リアブレーキを握らないとスタータは回らないのですが
フォルツァのリアブレーキスイッチは2段階になってたような…
深く握らないとスタータ回りません
このへんも考慮に入れると故障探求が楽しくなるかもしれません
頑張ってください〜 2010/09/04 00:50:54 (58-70-63-200.eonet.ne.jp)(58.70.63.200)(2546841)
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| 題名：ヤマハのJOG Z�供�SA16J）のバッテリーがすぐに弱る /ひろ 2010/09/03 04:22:40 (i118-19-92-173.s04.a014.ap.plala.or.jp)(118.19.92.173)(2920955) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハのJOG Z�供�SA16J）
【年式・走行距離】
H18年式・4000キロ弱
【バイクの状態・カスタム内容】
無改造
【質問内容】
２〜３日ほど放置していたらセルが回らないほどにバッテリーが弱ってました
安物のバッテリーを使ってるということを差し引いても早すぎるのではないかと思います
これってどこかに異常があると考えたほうがいいのでしょうか？
毎日乗っていれば普通にセルは回ります
ちなみにエンジンを切った時、メーターと警告灯のランプが弱〜く点灯し続けています
コレが原因でしょうか？
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Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
・車両は新車購入？中古車？どちらでしょう？
・バッテリーは購入時のもの？所有してから交換しました？
・交換したならいつ頃？どこ製？誰が作業しました？
＞エンジンを切った時、メーターと警告灯のランプが弱〜く点灯し続けています
この時のキーの位置は？キーを抜いても点灯してますか？
2010/09/03 05:23:58 (p15178-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.178)(2585495)
海小僧(+1169)>
�ゞ饌療�にどのようにセルが廻らないのでしょう？
��具体的にどのような安物バッテリーなのでしょう？
��バッテリーの使用期間はどれくらいでしょう？
�げ燭�御自身で点検確認されたのでしょうか？
2010/09/03 07:13:22 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
ひろ>>Ｋｅｉ 【無責任回答者】さん
・前の前のオーナーが新車購入→人づてで私のところへなので中古車です
・譲ってもらったときには既にバッテリーは死んでたので交換しました。規格は合っています
・交換したのはひと月ほど前です。自分で交換しました
＞エンジンを切った時
キー位置はOFFでもLOCKでもこの状態です。キーを抜いても点灯しています 2010/09/03 22:13:33 (i118-19-92-173.s04.a014.ap.plala.or.jp)(118.19.92.173)(2920955)
ひろ>>海小僧さん
�…名錣覆蕁�ｷｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ!!」と勢いよく回るんですが今回は「ｷｭﾙ…」と一瞬回って沈黙です
��amazonでポチったyellというメーカーのものです。\1,600でした
�Ａ綾劼靴泙靴燭�ひと月ほどです
�ぜ萓發忘椶辰討い訥�度の点検整備しかしていませんガワを剥いだりとかもしてません 2010/09/03 22:25:40 (i118-19-92-173.s04.a014.ap.plala.or.jp)(118.19.92.173)(2920955)
海小僧(+1169)>
�〕�解しました
��格安粗悪品ですね
交換時に電装のチェックはしましたよね？
�Ｍ�解しました
�ぜ莪契睫製颪傍�載されている事項を点検しても電装の事は書いてないと思いますが？
ヤマハであればバッテリーの点検脱着に端子の清掃等
ヒューズの交換程度しか記載されていないと思いますが？
格安粗悪品を購入されて1ヶ月もなにもないですよｗ
悪ければ1週間以内でダメになる場合も多いんです
それとバッテリーの状態も確認していないんですよね？
充電くらいはしても良い筈ですが？
他の質問者にも言っていますけど
御自身で何も確認作業が出来ない人が
こういう所で質問をして何をしたいのでしょうか？
まず自分で何かをやりたいなら御自身で何か確認するのが筋じゃないですか？
ここはバイク屋ではありません
持ち主（質問者）が努力して現状を把握して
それなりの対応対策をしてもどうにもならない時に使うモノです
調子が悪い（壊れた）→安直に質問する
この方程式がまかり通るような社会じゃないのは分かります？
この掲示板でも何度も何度も言い続けていますけどね
バイク（車でも）を自分でどうにかしたいなら
それなりの知識と技術を身に付けてくださいよ
バッテリーを交換する作業だって安直に入れ替えれば済む訳ではありません
何故そこでバッテリーが死んでいるのに
他の不具合を疑わないのか非常に疑問に思いますよ
こういう言われ方をして気分を害するならそれはそれで結構です
私は安直に”無知な素人さん”に知識を植え付ける事はしません
それほど原付と言えどもバイクは高レベルな機械なんです
この機械を触るには最低でも基本知識は必須です
自転車のようにはいきません
基本基礎は御自身で努力して身に付けるモノです
ここは学校でもありませんし安直に質問する事が調べる事でもありません
その辺を御理解の上御自身で何も出来ないと判断されたら
素直にバイク屋に症状を訴え適切な整備修理をして貰う事をお勧めします
強いて言えばバッテリーは換えてください
直接の原因では無いにしろ不具合に成り得る要因の一つですからね
お疲れさまでした
2010/09/03 23:16:55 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
おSHO(+2)>>>ひろさん
こんばんは
キーをOFFにしても抜いてもメーター、インジケータが付きっぱなしは異常ですね
もしかするとメインキーBOX不良でしょうか
メインキー抜いてもブレーキ握ったらブレーキランプがうっすら点灯するかもしれませんｗ
メインキー裏のカプラー抜き差し
メインキーのカプラを外してライト類が消えるようならそこが原因です
カプラ外して消えないようならどこかのアース不良箇所から
電気が回ってきているかもしれません
そうなるとバイク屋さん任せかな〜ｗ
頑張って故障探求楽しんでください
2010/09/04 00:41:44 (58-70-63-200.eonet.ne.jp)(58.70.63.200)(2546841)
ひろ>>海小僧さん
ご指摘ありがとうございます
たしかに安易に質問に走ったのは軽率だったと思います
こちらこそ気分を害されたのなら申し訳ないです
どういった原因が考えられるのかご意見をうかがった次第です
バッテリーが切れてると走行中でもスピードメーターと燃料計とウィンカーが作動しないので
格安粗悪品なのは承知の上で間に合わせで付けてます。充電もしています
ただ、ここでお聞きしたかったのはバッテリーのことではなく、故障探求する際に
どこがあやしいと考えられるかご意見をうかがいたかったのですが言葉足らずでした
アース不良かキースイッチ周りかなと考えていて、自分でやるかバイク屋に持っていくか
の判断材料にするつもりでした
バッテリーについては参考になりました。ありがとうございます。
>おSHOさん
参考にさせていただきます。ありがとうございます。 2010/09/04 02:47:49 (i118-19-92-173.s04.a014.ap.plala.or.jp)(118.19.92.173)(2920955)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
いや〜
・自分で現状把握して、自分でやる
・自分で現状把握して、バイク屋に頼む
・最初からバイク屋に丸投げする
基本、この3択でしょ？
で、海小僧さんは「自分で現状把握して、自分でやってみたが直らん」時に掲示板で質問しようよ
とおっしゃってる訳ですよ。
この辺は私もよく言ってますけどねw
ちょっと酷い言い方でいいましょうか。
何もしないで質問するヤカラは、他人を利用して利益を得たいだけのズルイ人間なんですよ。
ノーコスト・ハイリターンを望む意地汚い人間なんですよ。
だから"無料"の質問掲示板で質問するんです。
有料だったら質問しますか？しませんよねｗ
安易に質問するヤツって、質問しようとしている掲示板がどのような傾向なのかも考えずに、質問を
投稿するんですよ。
2〜3ページ分直近の過去ログを読むだけで、どんな回答者がどんな対応をしているかが判ります。
例えば直近では私はこのような回答をしています。
http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon4621c3.htm
自分が質問するのに相応しいかどうかの下調べするコストも払いたくないんでしょう、きっと。
＞自分でやるかバイク屋に持っていくかの判断材料にするつもりでした
正に上記の通りでしょ？
楽した〜い、ケチりた〜い、でも答えが欲し〜い♪
そりゃまともに回答もらえませんよw
言い回しは変わりますが、常々掲示板で言っていることはこう言うことですよ。
2010/09/04 11:57:38 (p15178-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.178)(2103915)
ひろ>>Ｋｅｉ 【無責任回答者】さん
たしかにこの掲示板がどういった傾向のものなのか考えていませんでした
基本的に自分でやること前提での質問だったので決して楽したいわけでもケチりたいわけでも
無かったことは理解していただけると助かります
やってみて不具合が出たらまたご意見お願いすると思います。
ご忠告ありがとうございます 2010/09/04 21:15:44 (i118-19-92-173.s04.a014.ap.plala.or.jp)(118.19.92.173)(2920955)
Ｚ�蕎茲�>僕も同じ車種で同じ症状がでましたよ。
買って１年ぐらいだったかなぁ。
キックが効いて補機類も点いているのでそのままにしてあります。
まったく同じです。
新車で買ったからバッテリーのせいではないと思います。
もう直りましたか？
2011/05/27 20:55:47 (d183.Wst5N1FM2.vectant.ne.jp)(183.177.221.183)(4124038)
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| 題名：マフラーの付け根のネジが折れてしまいました。 /旧車改 2010/09/01 19:10:17 (EM111-188-100-208.pool.e-mobile.ne.jp)(111.188.100.208)(2915323) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>パーツ破損> |
| 質問内容 |
【車種】
アドレスEX
【年式・走行距離】
昭和63 2万km越え
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
マフラーの付け根の２本のボルトの内の
１本が締めすぎで折れてしまいました 。
ドリルで削って１回目は取れたんですが
２本目を締めたらまた折れてしまったのですが
１本目の様に全然削れませんでした。
バイク屋に聞いてみると５０００円近く掛かる
らしいのですが、ネジを取るためにそんなに金を使いたくないです。
なので今は応急処置でパテで隙間を埋めています。
今後どうしたらいいですかね？
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ユンボ乗り(+10)>ドリルの刃がダメになってるんじゃないですかね。
ネジはそんなヤワな素材じゃないですから、ドリルは3秒以上全開にしないほうがいいと思います。あとスプレーグリスでもつけて切削。
あと、2本目も折れたとのことですが、どうして折れたか自分で理解できました？
手締めでも、頃合って物がありますから、3本目を折らないように気をつけてください。
あと、バイク屋さんは1時間の作業で大体8000〜1万円くらいで仕事してます。
「飛び込みで30分位」作業したら、5000円はそんなもんだと思いますよ。 2010/09/01 19:49:16 (116-65-58-199.rev.home.ne.jp)(116.65.58.199)(2222866)
海小僧(+1169)>
> そんなに金を使いたくないです
楽しい見解だｗｗｗ
作業内容や必要性に見合った価格と言うモノを理解出来ないようだ
だから無料の掲示板で質問する？？？
そのままパテを使い続ければ良いんじゃないの？
お金使いたく無いんでしょ？
2010/09/01 23:21:05 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
旧車改>ユンボ乗りさん
２本目はボルトにインパクトでネジで穴を開けて粉砕しました。
そのまま回していたら折れてしまいました。 2010/09/02 00:21:36 (EM114-48-179-174.pool.e-mobile.ne.jp)(114.48.179.174)(2915323)
ユンボ乗り(+10)>>旧車改さん
何やらよく状況がわかりませんが、まあ、いずれにせよ少しくらいの出費は出るでしょう。
お金掛けたくなかったら、直さないだけのことですよ。 2010/09/02 22:45:23 (116-65-58-199.rev.home.ne.jp)(116.65.58.199)(2222866)
まんぷく(+3)>旧車改さん
インパクト使ったらまずいじゃないですか？
シリンダーのネジ山の方は大丈夫なんですか？切りなおすのかな？
ちょっと状況違いますが、自分は先日シリンダーのスタッドボルト折ってしまい、
バイスでも、逆タップでも駄目で、
深追いせず知り合いの板金屋で折れたのを溶接してもらい取りました。
多少金は払いました。
自分はジョグでアドレスは知りませんが、あそこはホンダのスタッドに交換してます。
普通のボルトより多分折れにくいはずです。
大事な場所は、工具がなく無理と思えばプロに頼めば結局、安く付くこともありますね。 2010/09/03 15:02:11 (hprm-20733.enjoy.ne.jp)(124.108.246.33)(2555268)
旧車改>まんぷくさん
そうです＾＾；ただ貧乏なだけなんです...
みなさんの意見を参考にさせていただきました。
やはり多少の出費は出るんですね...
素直にプロにやってもらう事にします＾＾
みなさんありがとうございました！ 2010/09/04 14:46:06 (EM114-48-227-71.pool.e-mobile.ne.jp)(114.48.227.71)(2915323)
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| 題名：走行中初期マジェのエンジンが突然止まり、再度、始動しません。 /まさる 2010/09/01 17:34:34 (x232202.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp)(122.249.232.202)(2915014) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】初期マジェスティ４ｈＣ
【年式・走行距離】９５年から９９年くらい不明、３００００キロ
【バイクの状態・カスタム内容】ローダウン、カウル、カチ上げマフラー程度
【質問内容】
先日、マジェに乗って２０キロくらい走ってたら、走行中突然エンジンが止まってしまい、
慌ててエンジンをかけたら、何とかエンジンがかかったのですが、
また１キロぐらい走ったらエンジンが停止し、ついにはエンジンが掛からなくなってしまいました。
それでやむなく、２週間放置したのち、今新品のバッテリーに交換したのですが、
カシャカシャ音をたててセルは回るのですが、エンジンがかかりません。
燃料系か、点火系プラグなど、
考えられる原因をおしえてください。
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海小僧(+1169)>
考えられる原因を絞り込んでいく為に
君は何をどう確認したのでしょうか？
2010/09/01 17:42:32 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
Show(+185)>
バッテリーを交換する結論に至った経緯を教えて下さい。
2010/09/01 18:06:24 (softbank219207172004.bbtec.net)(219.207.172.4)(2845007)
まさる>海小僧さんありがとうございます
見える範囲は確認したのですが、まだ確認しておりません。
考えられる原因をいくつかわかったうえで、確認していこうと思ってます。
Showさん、ありがとうございます。
バッテリーを交換するに至った経緯は、
最初にエンジンが停止した日に、セルをずっとまわしたせいか
バッテリー不足で、セルがまわらなくなりました。
後日〔一昨日〕にバイク屋さんに、おしてみて貰ったら
この症状だったらバッテリーを交換すればなおりますよー
、他の原因がなければですけど、
といわれていたから、バッテリーを自分で交換しました。 2010/09/01 20:13:11 (x232202.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp)(122.249.232.202)(2915014)
海小僧(+1169)>
あのさ
ここバイク屋じゃねーからｗｗｗ
自分で確認して状況を把握した上で
どうにもならなくなったら質問する掲示板なんだよ
自分が全く状況把握出来ていないし
そんな状況説明で何をどうしろっていうの？
順番が逆やろがｗｗｗ
そもそもバッテリーを交換するのに
電装チェックしない方がおかしいだろ？
2010/09/01 23:15:55 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
蒲田>なんでそんなに冷たいの？わからないから聞いているんだよ。いけないの？
友達いないだろ？ 2011/04/19 08:03:31 (p3dd30443.tkyea106.ap.so-net.ne.jp)(61.211.4.67)(3698705)
おぎ>海小僧教官！！wwwww もうおめえ書くなよ 2012/05/16 13:39:58 (re0406.pfst.jig.jp)(112.78.215.77)(5324716)
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| 題名：RG50Γのメーターについて /boo 2010/08/29 22:33:05 (softbank221047198011.bbtec.net)(221.47.198.11)(2903911) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
【車種】ＲＧ50Γ3型
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】RG50Γの3型にRG125 NF11F-1021のメーターのみポン付けしてちゃんと動作しますか？。 |
Show(+185)>
検索で解決できます。
2010/08/31 02:28:11 (155.net059085136.t-com.ne.jp)(59.85.136.155)(2908845)
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| 題名：NS-1 キックレスからノーマル戻し・・・ /LAUGHY 2010/08/29 04:23:03 (FL1-119-243-178-188.tky.mesh.ad.jp)(119.243.178.188)(2901362) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
NS-1
【年式・走行距離】
年式・走行不明
【バイクの状態・カスタム内容】
68ccボアアップ キックレス タンク前移植 混合給油
【質問内容】
中古のNS-1を個人売買で買ったのですがキックレス仕様でした。
最初は押しがけで乗っていたのですが、最近暑くて押しがけがとても辛いです・・。
穴はシールプラグで塞がれているのですが、クラッチカバー内にもキックギヤなどすべて外されている様です・・・
なんとかキックを取り付ける方法はないでしょうか？？
バイクについてはほとんど無知同然です・・・
やさしく分かりやすくご教授お願いします。 |
ユンボ乗り(+10)>単純に外してある部品を取り付ける、じゃダメですかね。
基本的に、上の「原付改造」に掲載されている「レーサーエンジンの製作」の
逆の作業を行うことになります。
自分でやるんですか？「無知同然」の方にはあんまりおすすめできない作業だと思います。
バイクショップでやってもらうのが確実でしょう。 2010/08/29 08:23:07 (116-65-58-199.rev.home.ne.jp)(116.65.58.199)(2222866)
ねこすけ(+7)>言い方悪くて申し訳有りませんが、買うバイク間違えましたね･･･。
自分で構えない人が68ccのボアにキックレス、オイルポンプレス、タンク移植までしてあるバイク扱うのは厳しいですよ。
そういう改造バイクは必ず後々不具合が出てお金がかかります。
先行投資だと思って別の程度のそこそこ良いノーマル車を買うのも手かと。
力になれなくてすいませんね。 2010/08/31 21:30:25 (p2197-ipad201niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(60.45.173.197)(2911925)
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| 題名：プーリーの改造について /まさ 2010/08/25 22:03:38 (59.63.2.110.ap.yournet.ne.jp)(110.2.63.59)(2888042) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブＤＩＯ ＺＸ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
ＣＤＩとパワーフィルターのみ
【質問内容】なんちゃってハイスピードプーリーの加工であの加工の仕方わＺＸの純正のプーリーでもできますか？ |
海小僧(+1169)>
出来ますよ
頑張ってください
2010/08/25 22:13:17 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
まさ>ありがとうございます
ハイスピードプーリーをもっとハイスピードプーリーにするやつを純正でやるとやばいですよね？ 2010/08/25 22:17:53 (59.63.2.110.ap.yournet.ne.jp)(110.2.63.59)(2888042)
海小僧(+1169)>
> ハイスピードプーリーをもっとハイスピードプーリーにするやつ
言っている意味が理解しかねますが？
2010/08/25 22:44:14 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
まさ>なんでもないですw
プーリーはサンドペーパーで削れるんですか？ 2010/08/25 23:46:53 (59.63.2.110.ap.yournet.ne.jp)(110.2.63.59)(2888042)
ユンボ乗り(+10)>そりゃあ金属ですから、削れますよ。
仕上がり、時間は質問者さん次第ですが。 2010/08/26 22:05:35 (116-65-58-199.rev.home.ne.jp)(116.65.58.199)(2222866)
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| 題名：ヤマハ SA11J アプリオの エンジン不調について /こっき 2010/08/24 19:52:30 (eatkyo167060.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(218.217.165.60)(2361424) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ アプリオ SA11J
【年式・走行距離】
2万キロ未満 程度
【バイクの状態・カスタム内容】
フルノーマル 新品社外純正タイプマフラー 新品社外純正タイプエアクリ
新品社外純正タイプマニホールド
【質問内容】
友人のSA11J（長期放置車）を直しているのですが
エアクリを抑えるとエンジンが掛かり回転数がダー！っと上がり
自らアイドリングする事は出来なくそのまま失火してしまいます。
アクセルで調整して 実走できましたので
圧縮・点火は大丈夫だと考えているんですが
社外のノーマルタイプマフラーに変更した様な
セッティングの狂いでは無いような気がします。
キャブは普通に洗いました
MJ・SJの詰まり等の原因は少ないと思います。
高回転域ではないとエンジンが止まってしまうという症状で
考えられる原因は何だと思いますでしょうか？
不動の時は エンジンが掛かりましたが
アイドリングしかせず。。。今とま逆な状態です。
アイドリング調整などは 上から下までしてみましたが
安定はしませんでした。
似たような症状のご経験ある方
アドバイスよろしくお願いいたします。
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ユンボ乗り(+10)>>キャブは普通に洗いました
洗っただけですか？交換なんかは？年単位で放置すると
車庫内保管でも結構大変ですよ。
あと、「純正タイプ」って中身まで同じものなんでしょうか？ 2010/08/24 20:02:09 (116-65-58-199.rev.home.ne.jp)(116.65.58.199)(2222866)
Type2(+56)>>>エアクリを抑えるとエンジンがかかる・・・？意味がわかりません。
もう少し詳しくお願いします。
感じとしては、ガスが薄いというかエアーが多すぎるような気がしますが・・・。 2010/08/24 20:15:56 (p3240-ipbf6508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(125.174.197.240)(2127585)
タカ(+884)>作業を行って、真逆の状態になったのでしょ？
じゃ、原因は、作業を行った箇所の周辺じゃないの？
『思います』『気がします』では、原因が多くあり過ぎます。
現物が、目の前にあるのは、こっきさんだけなのですから…。
と、言うよりも、他人のバイクを触る為には、資格を取得している人だけなのですから…
友人さんのバイクを直しているのであれば、こっきさんは、資格所持者ですよね？
なら、原因究明と対処法をご存知なのでは？ 2010/08/24 20:52:31 (ntoska228096.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(125.1.158.96)(2590723)
カントク(+3)>インマニが劣化して、２次エアーを吸ってませんか？ 2010/08/24 21:58:41 (p3072-ipad208funabasi.chiba.ocn.ne.jp)(60.43.104.72)(2294198)
おSHO(+2)>皆様はじめまして
スロットルバルブ逆さまとエスパー 2010/08/24 22:29:30 (219-122-233-12.eonet.ne.jp)(219.122.233.12)(2546841)
きなこもち>Type2さん
>エアクリを抑えるとエンジンがかかる
はたぶん吸気口を手なんかで押さえることで、混合ガスが濃くなってエンジンがかかりやすくなるってことだと思います。
2010/08/31 02:37:46 (60-56-218-94f1.kyt1.eonet.ne.jp)(60.56.218.94)(2908904)
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| 題名：ズーマーの純正メーターの取り付け穴ピッチ /ずーまん 2010/08/23 14:59:41 (dsl30443.fip.synapse.ne.jp)(210.237.57.189)(2879081) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
ズーマー
【年式・走行距離】
8000ｋ
【バイクの状態・カスタム内容】
まだまだ初心者です。
【質問内容】
ズーマーのハンドルを交換しようとしています。純正メーターの取り付けステーを自作したいの
ですが、現在諸事情により実車がありません。どなたかメーターの取り付け穴ピッチ及び穴径、メーター外径メーターケーブルの位置、穴径を教えてください。よろしくお願いします。 |
名無し(+3)>現物合わせが一番ですよ 2010/08/23 15:40:19 (i114-184-140-76.s02.a001.ap.plala.or.jp)(114.184.140.76)(2299281)
ずーまん>ありがとうございます。
そうなんですけどね〜。諸事情ってのが親戚の子に夏休みの間貸し出していまして・・・・
ちょっと距離があるものでなかなか測定だけに行くのが大変でして・・・
今月一杯なのでもうしばらくなんですが、手元に無いうちに作りたくなったので、どなたか
ご存じないかと思いまして・・・・
よろしくお願いします。
2010/08/23 15:48:39 (dsl30443.fip.synapse.ne.jp)(210.237.57.189)(2879081)
メロンパンG(+54)>そこは長穴で対応とか・・・ 2010/08/23 20:40:39 (110-54-27-18.ppp.bbiq.jp)(110.54.27.18)(2304907)
ずーまん>ありがとうございます
長穴で対応はもっともなんですが、ある程度のピッチが
分からないと長穴にも出来ないですよね
取り合えずしばらく待ってみます
2010/08/26 22:00:23 (dsl20650.fip.synapse.ne.jp)(210.237.54.142)(2891541)
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