|
質問カテゴリ検索
|
| 題名：エンジンがかからない。 /竹村 和磨 2007/04/06 10:54:21 (i220-220-20-80.s02.a001.ap.plala.or.jp)(220.220.20.80)(2069) |
|
|
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
| 初歩的な質問ですが、バッテリーが弱っていると、エンジンってかかりにくいのですか？車種は、ベンリィCD50です。 |
６Ｒ(+806)>セルでの始動は困難になります。
キックだったら問題ないかと・・・だけどキックでの始動がセルでの始動よりいいかは別です。 2007/04/06 17:50:05 (196.253.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.253.196)(223)
６Ｒ(+806)>あっ！
ＣＤ５０ってセル無かったよなぁ・・・(ﾟДﾟ;) 2007/04/06 18:02:33 (196.253.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.253.196)(223)
エヌゴ７(+152)>バッテリーによってＥＧがどうこうとかは分かりませんが、もし今ＥＧ掛かりにくいのでしたら、原因は他にあるとも考えて良いと思いますよ、たまたまバッテリーが弱った時期と被っただけ、ってね。プラグ交換やキャブＯＨなどしてあげると良いかもしれませんm(_ _)m 2007/04/06 20:18:50 (210-194-178-186.rev.home.ne.jp)(210.194.178.186)(19741)
竹村 和磨>わかりました。ありがとうございました。あとキャブレターの掃除をしたいのですが、ベンリィCD50はエアクリーナを外せないのですが、どうやったら外せるでしょうか？ 2007/04/08 09:13:32 (i60-42-31-12.s02.a001.ap.plala.or.jp)(60.42.31.12)(2069)
|
|
|
| 題名：リトルカブ /茄子 2007/04/06 04:09:50 (P221119007117.ppp.prin.ne.jp)(221.119.7.117)(47130) |
|
|
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
| ノーマルのリトルカブのスプロケを交換しょうと思うのですが、丁をどれくらいに設定するか悩んでいます。せっかく交換するのですからノーマルに設定はしたくありません。80前後まで速度がでて、登り坂にも強いカブにするには前後、どのように設定すれば良いですか？ |
JK(+3)>>>80前後まで速度がでて、登り坂にも強いカブに
他がノーマルなら厳しいと思います
パワーを犠牲にするしかないですね。 2007/04/06 04:49:07 (softbank218143028055.bbtec.net)(218.143.28.55)(7505)
エヌゴ７>パワーが上がって初めて丁数変えが出きる様になるのでまずはパワーアップです！長いプラグに変えて圧縮上げたりキャブでかくしたりしてパワー上げましょう。 2007/04/06 07:48:25 (cc001985.brew.ne.jp)(59.128.135.193)(47286)
|
|
|
| 題名：プラグの状態・その2 /ディッキー 2007/04/05 23:28:57 (59-171-52-38.rev.home.ne.jp)(59.171.52.38)(46257) |
|
|
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>エンジン関係> |
| 質問内容 |
| こんばんわ、前回プラグの焼け具合が白いとの事で質問させて頂きました。その後クランクのオイルシール破損が考えられるとの事で本日先程交換して試乗しました所、エンジンの掛かりは少し改善傾向が見られましたが今度は違った症状が出てきました、マフラーを純正タイプの社外品に交換してアイドリングとエアースクリューを調整した所エアスクリューの調整が中々定まらずようやく落ち着きアイドリングを１〜２分ほどしてたら「ブス！」と言う様な不燃ガスが溜まってミスファイヤーみたいな音を立てて停止してしまいました。ですがその後直ぐセルにて１発始動して普通に走行出来ます。走った感じ低速と中速は以前より力強い感じですが最高速が５０�舛醗柄阿茲螻蔽覆藩遒舛討靴泙い泙靴拭�プラグの焼けは相変わらずです。皆様、大変御忙しいとは思いますが出来ましたら御意見をお聞かせ願えましたら非常に助かります。 |
Bニッカ(+6)>６番プラグ使用でしたよね？ ７,８番プラグに変更してはどうでしょうか？ あと２次エアー吸い込みの可能性もありますので、ヘッド、ベース、マニホ、キャブ周りのガスケットの交換などしてみてはどうでしょうか？ 2007/04/06 00:45:16 (p1230-ipad404osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(58.90.43.230)(7169)
ディッキー>Bニッカさん＞こんばんわ！御提案ありがとうございます！プラグ交換と２次エアー吸い込みの方早速明日にでも調べてみたいと思います！私自身今回こんなに調子が悪くなったホンダの縦型エンジンは初めてなのでかなり困惑しており皆さんの御意見・御提案を戴けて非常に参考になり勉強になります、また明日もしくは明後日に結果を御報告させて頂きますのでまたお手数ですが御意見・御提案を戴けたら非常に助かりますのでぜひ宜しくお願い致します。 2007/04/06 22:51:55 (61-23-49-83.rev.home.ne.jp)(61.23.49.83)(46257)
ディッキー>こんばんわ！結果報告が遅くなってしまい申し訳有りません！一応皆様より御指摘頂いた箇所は全て点検・交換等を施してみました・・・で結局CDIを同型の車体より移植しました所、何とか持ち直しました！結果としてはCDI故障とクランクオイルシール破損の２点だった様です。今回の件で御意見・御提案を頂きました皆様に非常に感謝致します！本当にありがとうございました！また何か不明な事が有りましたら質問させてください！ではでは・・・。 2007/04/12 00:39:50 (61-23-49-102.rev.home.ne.jp)(61.23.49.102)(46257)
|
|
|
| 題名：メット塗装 /秀人 2007/04/05 18:22:12 (zaq3d2ef732.zaq.ne.jp)(61.46.247.50)(44251) |
|
|
 |
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
| 質問です！メットを塗装しようと思ってるんですがこの前塗装したときにすぐはげてしまったので塗装が剥げにくい方法はありますか？？前塗装した時は 耐水ペーパー(♯９)で磨いてからタ○ヤのプラモ用スプレーを吹いてからクリアを塗装しました。 |
エヌゴ７>自分もホムセンで１６８円の缶スプレー買ってきて塗装して最後にこれまたホムセンで売ってる６００円くらいのウレタンクリアーを吹きます、乾いたらまたやりまた乾いたらまた…と４回くらいやっています。 2007/04/05 23:47:53 (cc003166.brew.ne.jp)(59.128.140.94)(47092)
ピース>初めまして。塗装についてですが、耐水ヤスリにて表面に傷をつけ塗装を密着させやすくします。
その後サーフェーサーにて下地をつけ（明るい塗装の場合は白系のサーフェーサーを）、その後再度耐水ヤスリがけを行い（水で濡らした際はじかなくなる位）乾いた後缶スプレーにて塗装します。
塗装が乾きましたら再度耐水ヤスリがけ（目の細かいタイプ）をしウレタンクリアを行うと良いと思います。
ウレタンをする際ですが、ラッカー系とは違うので１度クリアを吹き付けた後に再度吹き付けない方が良いかと思います。
なので垂れる寸前まで吹き付け、その後目の細かいヤスリで表面だけを傷つけ(クリア層を落とさないようにしてください）、その後コンパウンドにて傷を消して仕上げると良いかと思います。
これはあくまで私の方法ですが、参考にしていただければ幸いです。 2007/04/06 00:05:00 (white1.scn-net.ne.jp)(219.117.176.253)(47094)
タカ(+884)>＞耐水ヤスリにて表面に傷をつける。
俗に言う、足付けです。これをしないと、すぐに、剥れてしまいます。
＞サーフェーサーにて下地をつける。
俗に言う、下地処理です。これによって、上塗りの密着性を上げて、傷などを埋めることが出来ます。
クリヤは、半乾きの時に、もう一度吹いてもいけますよ〜
塗装は、失敗して覚える物ですから、地道に頑張ってください。 2007/04/06 09:07:04 (ntoska497171.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.14.171)(12308)
ぷーたん(+45)>ウレタンクレアが600円って激安ですね。 2007/04/08 17:56:54 (f59-156-47-116.fnj.ne.jp)(59.156.47.116)(48953)
秀人>わかりましたッ！！ありがとうございます♪コー○ンとかカイ○ズで売ってる缶スプレーは色が少ないのでタミ○の缶スプレーで塗装しても問題はないでしょうか？？ 2007/04/08 18:22:49 (zaq3d73998a.zaq.ne.jp)(61.115.153.138)(44251)
タカ(+884)>聞いた話によると、、、模型用のスプレーは、熱と紫外線に弱いみたいです。
色褪せがすぐに出たり、、、塗膜が割れてきたり、、、と…
でも、自分が、やったわけではないので、詳細はわかりません。。。m(_ _)m 2007/04/08 20:50:05 (ntoska497171.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.14.171)(12308)
秀人>前に模型用スプレーで塗装したのですがちょっとしたはずみですぐに塗装が剥げてました(汗 ホームセンターのスプレーで試してみます★耐水ペーパーの種類がたくさんあるのですがオススメとかはありますでしょうか？？ 2007/04/09 20:36:14 (zaq3d2ef76a.zaq.ne.jp)(61.46.247.106)(44251)
タカ(+884)>缶スプレーですと、、、＃６００でいけるみたいですが、、、＃８００でどうでしょうか？
あと、仕上げの磨きは、＃１５００→＃２０００とかけて、コンパンウンドで磨くと、早く、楽に出来ますよ〜
黒なら、傷が目立つ可能性がありますので、＃１５００は、少しで、＃２０００で均した方が良いです。 2007/04/10 07:39:26 (ntoska497171.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.14.171)(12308)
|
|
|
| 題名：後輪の異音 /HAS 2007/04/05 17:50:04 (37.net059086114.t-com.ne.jp)(59.86.114.37)(46757) |
|
|
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>異音がする> |
| 質問内容 |
YAMAHAのベーシックジョグに乗ってます。改造はなくいたってノーマルです。
最近後輪を回すと「ゴーッ」「ガラガラガラ」という異音がします。
エンジンはいたって普通だしブレーキがかかっているわけではないと思います。
これはどこの異常なのでしょうか？出来る限り自分で直してやりたいのですが…
今のところ普通に乗れているのですがいつ何が起きるのかわからないので怖いです。
よかったらどなたか教えていただけますでしょうか？ |
タケ３(+103)>ギア周りのベアリングだと思います。
あそこは場合によっては台湾製使ってるので、逝きやすいです。
自分で直すことも可能ですが、特殊工具がないと難しいところもあります。私は自作工具(制作費300円程度)でやったので、金はベアリング代金しかかかりませんでしたけど。 2007/04/05 18:46:20 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
HAS>タケ３さんありがとうございます！
そうですかーベアリングが逝ってしまったのですか…
ベアリングの故障を放っておいたらやっぱりまずいですかね？笑
ちなみにベアリングの代金などはいくらくらいになるのでしょうか？ 2007/04/05 20:56:49 (98.net219106210.t-com.ne.jp)(219.106.210.98)(46757)
タケ３(+103)>ベアリングの故障を放っておくと、ギアオイルがドロドロになりギア自体が痛むし、何より抵抗が増えて遅くなるとか燃費の低下もあります。
ひどい場合はギアが焼きつき、周辺のアセンブリすべて交換とかもありえます。そうなると・・・、修理には2〜3万程度は掛かりますよ、多分。
ベアリングは工業規格で大きさが決められています。また等級によっても値段って変わってくるものですから一概には言えません。
YAMAHAから注文すると、台湾製なのに1個1000円程度しますね。ベアリング屋さんとかに行けば1個200円程度からでもあります。それでも普通に使うには十分だと思いますけど。 2007/04/05 23:23:44 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
HAS>なるほど〜！わかりました、いろいろ検討してみます！
多分時間もないんでバイク屋に持って行くことになりそうです…
いろいろ教えてくださってありがとうございました！ 2007/04/07 00:54:13 (63.net059086113.t-com.ne.jp)(59.86.113.63)(46757)
|
|
|
| 題名：また質問させていただきます。 /バビ 2007/04/05 16:37:46 (p7137-ipbf502marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.87.235.137)(226) |
|
|
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
この前ＮＳ−１のことで質問させていただいたものです。
球切れか接触不良かもしれないというコメントをいただきました。
なので電球を交換して近所を一周していたら、またすぐに切れて中のフィラメントも切れていました。これは接触不良とは関係あるのでしょうか？
コメントよろしくお願いします。。 |
タケ３(+103)>レギュレーターが不良とか。
交換した電球のワット数は合っていますよね? 2007/04/05 18:55:56 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
バビ>コメントありがとうございます。
はい、ワット数は合ってます！
2007/04/05 23:26:20 (p2022-ipbf1301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.84.147.22)(226)
JUMBO(+22)>レギュレーターの可能性が高いですね。
レギュレーターとは、発電した電気は回転数によって電圧が変わりますが、それを一定にする装置です。レギュが壊れると、回転数によっては１２Ｖ以上の電気が各部品に送られます。電線などが発熱・発火の可能性がありますので、バイク屋などで点検してもらいましょう。 2007/04/06 14:13:58 (i60-47-43-187.s05.a040.ap.plala.or.jp)(60.47.43.187)(37499)
バビ>なるほど！(´∀｀)ＪＵＭＢＯさんありがとうございます！
早速バイク屋で見てもらおうと思います！ 2007/04/06 14:23:58 (p7202-ipbf510marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.99.249.202)(226)
|
|
|
| 題名：ばかちん情報局のマフラーを高回転型にする改造について /白ロム 2007/04/05 13:38:36 (FLH1Abm062.kng.mesh.ad.jp)(221.171.121.62)(22175) |
|
|
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
こんにちは。いつもここの情報は重宝させて頂いております。
現在、スーパージョグZR 3YK-7に乗っていて
改造点がCDI プーリー フェイス プラグコード プラグ1番上げ
ヘッド面研（予定）なのですが、タイトルの改造しようと考えています。
私はエンジンが良く回るようになるからMJセッティングを少し上げると思っているのですが
合っているのでしょうか？ また、他にセッティングする事があったら教えてください。
お願いしますｍ（..）ｍ |
タケ３(+103)>基本的にはそれでいいと思います。
場合によってはWRもきちんとセッティングした方がいいかも。
ただ、セッティングについては基本的に現物合わせだからね。自分でやってみて決めるしかないんですよ。もしかしたら以前とほとんど変わらないことだってあるんだしね。 2007/04/05 19:01:29 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
白ロム>返信有難うございます。
やっぱりセッティングは奥が深いですね・・・
WRは数グラム程度で平気でしょうか？それともチャンバーみたいに半分くらいでしょうか？
MJは今80なので82〜90の間くらいでも平気ですか？ 2007/04/05 19:48:55 (FLH1Abm062.kng.mesh.ad.jp)(221.171.121.62)(22175)
ＨＰ(+43)>ヘッド面研する前に、定番のプラグで圧縮を上げてみてはいかがでしょう？
変化が簡単にわかりますし、安価にできますから。 2007/04/05 23:23:55 (softbank218140057041.bbtec.net)(218.140.57.41)(192)
タケ３(+103)>WRに関しては現在ベストが出ているのであれば数g程度の変更、もしくは変更無しもありえます。
MJに関しても仰るとおりで出ると思います。こちらも現在季節の変わり目なので、変更無しも十分ありえます。 2007/04/05 23:28:29 (p1090-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.90)(197)
白ロム>HPさんアドバイスありがとうございます。
プラグは結構高回転で運転しているのでその分発熱が高いから念のため
上げています（1000km程前から）多分セッティング終ったらまた速く走るんで
そのまま8番のままのが感覚狂わなくていいかなと思うんで
とりあえず変えないことにします。（ただの焼き付きビビリです・・・ 2007/04/06 00:23:28 (FLH1Abm062.kng.mesh.ad.jp)(221.171.121.62)(22175)
白ロム>WRは様子を見て変えてみようと思います。
あとはMJをプラグを見て82〜90の間を漂ってみます。
お二方ともどうもありがとうございました また分からない事があれば
質問しますのでその時はまたお願いします。 2007/04/06 00:30:12 (FLH1Abm062.kng.mesh.ad.jp)(221.171.121.62)(22175)
|
|
|
| 題名：オーバーフロー？？ /マンモス 2007/04/05 01:19:37 (p1213-ipbfp1602osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(125.207.211.213)(40772) |
|
|
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
| 質問お願いします。僕は旧DIOに乗っているのですが、中古で買ってから改造はしてません。初心者なので詳しくわからないのですが、キャブからガソリンが漏れていてエアクリをつけていると普通に走りません。どなたか原因のわかる方教えていただけないでしょうか。 |
タカ(+884)>キャブのＯＨはしましたか？ 2007/04/05 04:35:42 (ntoska497171.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.14.171)(12308)
エヌゴ７>キャブレターからガソリンですか、キャブレターのドコからですか？エアクリも取れる様ですし出来れば写真をアップしてもらえれば良いのですが…。下のニップル(ホース繋いである突起)から漏れているようであればドレン締め忘れですし、エアクリ側から漏れているようであればオーバーフローですね。いずれにしてもタカさんの言うようにまずはＯＨをお勧めします。 2007/04/05 05:29:04 (cc002917.brew.ne.jp)(59.128.139.101)(46473)
マンモス>回答ありがとうございます！！キャブのエアクリ側からです。とにかくOHしてみますね。 2007/04/08 09:58:32 (p1213-ipbfp1602osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(125.207.211.213)(40772)
|
|
|
| 題名：ピストン /ＮＡＯ 2007/04/04 22:01:04 (r-124-18-35-71.commufa.jp)(124.18.35.71)(24469) |
|
|
   |
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>エンジン関係> |
| 質問内容 |
ポート加工をするためシリンダー・ピストンをはずしたところ、
写真のように縦の筋が3本入っていましたこのまま使っても問題ないでしょうか？ |
タカ(+884)>大丈夫だと思いますが、気になるなら、交換してはどうでしょうか？ 2007/04/04 22:45:23 (ntoska497171.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.14.171)(12308)
ＮＡＯ>そのまま使おうかと思います。ありがとうございました。 2007/04/05 10:08:04 (r-124-18-35-71.commufa.jp)(124.18.35.71)(24469)
|
|
|
| 題名：メーター /ター 2007/04/04 21:25:15 (c224098.net202179.cablenet.ne.jp)(202.179.224.98)(24302) |
|
|
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
| 少し前にお世話になったものですがzzからアドレス１００ｖの純正メーターつけたんですけど普通に動くのですが、メーターが光らないんですけどどうしたらいいですか？？ |
６Ｒ(+806)>聞く前に考えてみましたか？
当たり前ですが、光らなければメーター用の電球が切れている又は配線が間違っている・配線が切れているのどれかだと思うんですが・・・
メーター照明が切れているのならば交換すればＯＫ（どうやって交換するんですか？は無しで）
配線が間違っていて点かないのなら、配線図を見比べて配線しなおすしかないでしょう。
配線が途中で切れていれば繋げ直す。
他車種の物を移植する場合、特に電装系パーツなら自分のバイクの配線図、移植するバイクの配線図、テスターなどを用意するのが普通だと思います。
まずは原因の確認からしてください。
中には違う車種でも同じ配線だったりするものもありますが、違う配線と思って移植する方が無難でしょう。
コネクター・カプラーの形状・ピン数・色などが同じでも違う場合もあります。
配線図がなかったら、バイク屋でコピーしてもらえます。
バイク屋になくても問屋などからコピーしてもらう事も可能なので。（有料）
まぁサービスマニュアルを購入すれば全て書いてあるので購入をオススメします。
2007/04/04 22:42:13 (23.255.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.255.23)(223)
|
|
|
| 題名：リトルカブ /オキャン 2007/04/04 14:54:11 (P221119006240.ppp.prin.ne.jp)(221.119.6.240)(46221) |
|
|
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
| リトルカブのリアスプロケって純正しかないのでしょうか？いま、パーツ屋にいてカタログ見てるのですか…載ってない… |
タカ(+884)>Ｎ５とかの物って、付きませんでした？
自分のバイクの物の取付ネジ＆形状を確認して、パーツ屋の物と、比較してみてはどうですか？ 2007/04/10 19:20:50 (ntoska497171.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.14.171)(12308)
|
|
|
| 題名：JOGのフライホイールの外し方 /☆雪国の猫♂☆ 2007/04/03 23:41:19 (p8019-ipad33niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(60.37.195.19)(33932) |
|
|
 |
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
G悪EGをスワップする為にJOGのローターベースが必要なので、フライホイールを
外そうかと思って真ん中のナットを取ってみましたが外れません。どうやって
外すのでしょうか…。ちなみに車種はリモコンJOGです。
何方かご教授願います…。人(><
|
タカ(+884)>中にネジが切ってないタイプですよね？
それなら、、、それ用のフライホイールプーラーが必要です。
まぁ、無理をすれば、１５０mmの三つ爪ギヤープーラーでも、はずせますが、、、 2007/04/03 23:50:11 (ntoska497171.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.14.171)(12308)
☆雪国の猫♂☆(+29)>どうも、ありがとうございます。やっぱり専用工具が必要の様ですね…
諦めて買ってきます…。 2007/04/04 00:12:56 (p4195-ipad201niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(60.45.175.195)(33932)
JUMBO(+22)>
画像のように、板付きナットというものをちょっと加工して、自作でフライホイールプーラーを作ることもできますよ。４００円くらいで出来ると思います。もちろん自己責任になりますが。 2007/04/04 00:13:31 (i60-47-43-187.s05.a040.ap.plala.or.jp)(60.47.43.187)(44830)
☆雪国の猫♂☆(+29)>うおっ、凄い。時間と道具があれば是非チャレンジしてみたいですね。(^^
貴重な物を見せて頂きましてありがとうございます。 2007/04/04 20:44:31 (p4173-ipad31niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(60.33.27.173)(33932)
|
|
|
| 題名：アクシス90、jogZRフォーク /てろ 2007/04/03 22:30:13 (p2202-ipad13kyoto.kyoto.ocn.ne.jp)(211.11.36.202)(16728) |
|
|
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
はじめまして。質問させてください。
アクシス90に、Jog-ZRのフロントフォークはポン付けできるのでしょうか？
よろしくおねがいします。 |
Ｖ１００(+8)>径が違いますのでポンは無理だと思いますよ。 2007/04/04 14:25:19 (p1186-ipbf33marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(220.104.111.186)(16958)
ＨＰ(+43)>新ＺＲか旧ＺＲかは判りかねますが、旧ＺＲのでしたらグリスダンパーなので質が落ちますよ。 2007/04/04 19:50:01 (softbank218140057041.bbtec.net)(218.140.57.41)(192)
てろ>ありがとうございます。
質問が言葉足らずだったのですが、正確にはKN企画のZR用のフォークをつけたかったんですね。
ポンが無理、ということはステムから移植すれば可能ですかね？
よろしければ分かる方、よろしくお願いします。 2007/04/04 20:25:56 (p2202-ipad13kyoto.kyoto.ocn.ne.jp)(211.11.36.202)(16728)
ＨＰ(+43)>現物を見ていないので何とも言い難いですが、、
ステムの太さ・長さが違えば打ち換えになると思います。 2007/04/05 23:20:59 (softbank218140057041.bbtec.net)(218.140.57.41)(192)
てろ>参考になりました。ありがとうございます。
2007/04/05 23:25:11 (p2202-ipad13kyoto.kyoto.ocn.ne.jp)(211.11.36.202)(16728)
Ｖ１００(+8)>ちなみに自分はアドレスＶ１００と３ｋｊジョグに、アクシス９０の足回りを移植しております。
アクシス９０にＪＯＧＺＲのステムですが、太さも長さもほぼ同じですので可能です。
ただハンドル固定用の溝は削らないとダメだったと思います。
鍵穴はもしかしたら大丈夫だったような…
あとステムのレースボールが違うので、アク９のを外して、ＺＲのステムに付け替えれば
ガタも出ず大丈夫だと思いますよ。
参考までに。 2007/04/06 20:02:31 (p1186-ipbf33marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(220.104.111.186)(16958)
|
|
|
| 題名：アドレスｖ１００ /ルパン 2007/04/03 17:29:01 (p1017-ipbfp1305osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(124.103.170.17)(1558) |
|
|
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
またまた車種はアドレスｖ１００なんですが、やっと火花もとびエンジンかかって走行10分ぐらい走ってたらいきなりエンジンが止まり又かけたら始動はするんですが回転数が上がらずバックファイヤーの連発っでエンジン止まります。 これの原因はなんですかね？？ あとクラッチのとこの１４ｍｍのネジを締めたらRタイヤが回らんようになります。
宜しくお願いします！！！！！！ |
yuu(+4)>バックファイヤしているということは・・・激かぶり（ガソリン多すぎ）の可能性が。。。 2007/04/03 20:05:40 (59-190-51-181.eonet.ne.jp)(59.190.51.181)(10647)
ぴん(+175)>バックファイア……ですか・・・・・
ガスが薄いか天下タイミングが悪いかなんかでしょうね。
2007/04/03 20:37:24 (124-241-206-166.ap-w01.canvas.ne.jp)(124.241.206.166)(27672)
ルパン(+2)>お返事有難う御座います！！
明日にで確認してみます。
ｖ１００は点火時期動かせるタイプですか？？
クラッチの方ですがトルクカムとギアーケースーの間になんか入ってますか？ 2007/04/03 21:17:15 (p1017-ipbfp1305osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(124.103.170.17)(1558)
|
|
|
| 題名：CB400SF SPEC��Vtecが入らない！！ /キリー 2007/04/03 17:15:49 (gp199.opt2.point.ne.jp)(210.238.118.199)(15095) |
|
|
| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
CB400SF SPEC�兇望茲辰討い襪里任垢�、最近Vtecの入りが悪いんです。
エンジンかけて、ちょっと暖気して、それから走りだして6500回転以上まわしてもVtecに入りません。
てかあのVtec独特の音の変わり目がないんです。
一応しばらく走ると正常に作動するようになりますが・・・・・
これって異常ですよね？
とりあえずプラグを新品に換えてみましたが、特に変化はありませんでした。
どなたか詳しい方いらっしゃいましたら、教えてください。
お願いします！！！！ |
６Ｒ(+806)>キリーさんへのレスって必ず自分がしてるような・・・
ＨＹＰＥＲ ＶＴＥＣは油圧制御だから、もしかしたら・・・エンジンオイルの劣化で動きが鈍ってるのかも・・・
あと、メーカー指定粘度のオイルを使わなかったりしても症状が発生するかもしれませんね。
エンジンが暖まる（油温が上昇）と柔らかくなって正常に動作し、冷えている時は硬くなってるから動きの反応が遅いのかもです。
冬場は特に・・・
まぁ自分はＶＴＥＣじゃなくスズキＶＣエンジン派だったので、コレ位しかわからないですが・・・
ちなみにＶＣの場合はカムシャフトが回転スライドし低速カムから高速カムへ切り替わり、それに伴って点火タイミングも変わるんですが、カムシャフトが切り替わった時に検知するフェールセーフスイッチってのが壊れてて、カムは油圧で変化するのに点火タイミングは低速カムのままだったんで、１１０００rpmから上が回らないと言う症状が出たことはありましたね。イグナイタ（４５０００円）、プラグ、イグニッションコイル、コード、タコメーター等色々交換したんですが最後の最後に原因がわかって高額な勉強代になりました・・・ 2007/04/03 19:08:43 (111.139.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.139.111)(223)
キリー>６Rさんにはいつもアドバイスしていただいて、本当に感謝しています＾＾
とりあえず明日メーカー指定粘度のエンジンオイルに変えてみようと思います。
本当にありがとうございます！！！！ 2007/04/04 00:16:32 (gp199.opt2.point.ne.jp)(210.238.118.199)(15095)
ひさ>オイルの劣化等も考えられますね。
車用のオイル等を使うとそうなることが多々？あるそうですよ。
たぶんオイル交換で直りますよ。
ちなみに動作しない状態条件は
ニュートラル状態でVTEC
水温が一定以下の場合（これはたしか）
上記状態だとVTECには切り替わらなかったはずです。
2007/04/04 11:21:17 (softbank219206060096.bbtec.net)(219.206.60.96)(496)
|
|
|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308
308ページ中259ページ目を表示（合計：4619件）
|
