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| 題名：ヤマハ、パッソーラ、⇒ジョグ27V乗せ変え後、プラグが、スパークしません /ﾊﾟｯｿｰﾗくん 2008/08/23 11:04:27 (i58-95-238-76.s05.a019.ap.plala.or.jp)(58.95.238.76)(590595) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ、パッソーラ(6Vセル付)に、⇒ジョグ27V(旧型エンジン)乗せ変え中…
【年式・走行距離】
ジョグ27V(旧型エンジン)です。
【バイクの状態・カスタム内容】
ヤマハ、パッソーラ(6Vセル付)に、⇒ジョグ27V(旧型エンジン)乗せ変え
【質問内容】今の状態は、セルが回り、ブレーキランプON、でウインカ点滅、
確認ですが、プラグが、キック/セル、してもスパークしません、 その辺が今、苦戦中です
だれかわかる方教えて下さい。 お願いします。
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海小僧(+874)>
これだけの情報で何をどう判断しろと？ｗ
配線図は手に入れたの？
2008/08/23 11:27:04 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ばこま(-99)>ジョグ27Vのハーネスを使わないと厳しいような気がしますが･･･ 2008/08/23 12:24:51 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
ﾊﾟｯｿｰﾗくん>すみません 説明不足でした。ハーネスは、27Vを使用しています。
エンジン換装前は、実働でした。CDI、レギュレータをスペアがあったので交換しましたが
プラグが、スパークしません
だれかわかる方教えて下さい。 お願いします。
2008/08/24 11:36:53 (i58-95-238-76.s05.a019.ap.plala.or.jp)(58.95.238.76)(590595)
海小僧(+874)>
各々の点火系パーツの導通確認
CDIやレギュレーターの動作確認はしてるの？
今のキーの状態は？
2008/08/24 11:40:39 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ﾊﾟｯｿｰﾗくん>各々の点火系パーツの導通確認しています。
CDIやレギュレーターの動作確認はしています。
今のキーの状態は直結です。（配線図で確認済み）
2008/08/24 12:34:01 (i58-95-238-76.s05.a019.ap.plala.or.jp)(58.95.238.76)(590595)
海小僧(+874)>
ローターから点火信号は出てるの？
CDIから点火電源出てる？
作動電源はCDIに入力されてる？
イグニッションコイルもコードもキャップもプラグも問題無いのね？
アース不良とか結線不良とか全部問題無いのね？
これ(27V)点火方式は？
2008/08/24 12:39:16 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ﾊﾟｯｿｰﾗくん>旧ジョグ 後期型(27V) 始動位置のない後期型用です、配線はジョグの純正キーボックスから回路確認済みで確認するかぎり、通電してます、
テスター所有してますが、プラグ→テスター→ボディーアースでだいぶ、弱いですが、セル/キック、とも"OHMS"(テスターの通電確認)の所で針が0まで振れます・・・が危険を、かえりみずに手で通電確認したら、気持ちシビレルかな？って感じです、すごく弱いです、ストップで振れません、後考えられるのが、イグニッションコイルの掃除？後、考えられることは…？頭痛いです、
食欲無くなりますね!!、お願いします。 2008/08/25 16:00:39 (i58-95-238-76.s05.a019.ap.plala.or.jp)(58.95.238.76)(590595)
海小僧(+874)>
取り敢えずエンジンが掛かるまでは
照明系統は抜きにしてイグニッションキーを含めて27Vのを使ってよ。
CDIとレギュレーターとイグニッションコイルとコードとキャップは
27Vの奴に換えて居るんでしょう？
当然換装だからアウターローター一式は27Vのでしょ？
んで実動エンジンだったのが換装後動かないって言うのは
どこかに凡ミスがあるはず。（パーツ不良含め）
点火系各パーツのそれぞれの抵抗値を計ってそこから絞っていくしかないと思うんだけど。
2008/08/25 16:38:36 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ﾊﾟｯｿｰﾗくん>ちょっと今からバイクやさんにも行って来ます結果をまた載せます、取り合えず有難うございます。 2008/08/25 16:43:03 (i58-95-238-76.s05.a019.ap.plala.or.jp)(58.95.238.76)(590595)
海小僧(+874)>
どこがどうおかしかったか必ず教えてください。
宜しくｗ
2008/08/25 16:46:35 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ﾊﾟｯｿｰﾗくん>だいぶ、ご無沙汰してましたが…、ジェネレーターのエナメル線のショートが…原因でした、
で…、新品で巻き直しをしたいのですが、誰か巻き数知ってますか？、実は、長さはそのままですが、巻き数確認せず、ほどいてしましました、旧27ｖですが、コイルが二つ格納されてますその、
発電機側（大きいコイル側）です、説明不足でしたら、ご一報下さい。
宜しくお願いします。 2008/10/02 08:16:44 (i121-117-90-114.s05.a019.ap.plala.or.jp)(121.117.90.114)(709711)
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| 題名：AF６２（中華DIO）CDIの付け方 /マッチョ 2008/08/22 23:57:17 (softbank221077017003.bbtec.net)(221.77.17.3)(350742) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】中華DIO
【走行距離】3000��
【カスタム内容】マフラー、パワフィル、オーディオ
【質問内容】
ハイブリットCDIをつけたいのですが説明書がありません。
わかりやすく教えていただけませんか？
よろしくおねがいします。 |
海小僧(+874)>
キタコに聞けば懇切丁寧に教えてくれるよ。
2008/08/23 00:03:51 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
マッチョ>ありがとうございます。
説明書だけもらえたりできますか？？ 2008/08/23 00:09:30 (softbank221077017003.bbtec.net)(221.77.17.3)(350742)
海小僧(+874)>
丁寧に頼めばFAXで送ってくれる。
郵送とかだと有料かもね。
2008/08/23 00:15:21 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
マッチョ>番号とかきいちゃっていいですか？ 2008/08/23 00:16:33 (softbank221077017003.bbtec.net)(221.77.17.3)(350742)
海小僧(+874)>
は？その程度自分で調べなよ。
2008/08/23 00:17:36 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
マッチョ>そうですよね。ありがとうございました。 2008/08/23 00:18:40 (softbank221077017003.bbtec.net)(221.77.17.3)(350742)
ばこま(-99)>CDIの場所を探して、カプラー外して交換するだけですよね？ 2008/08/23 12:25:23 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
海小僧(+874)>
> ばこまさん
キタコのホンダ4stスクーター用は割り込みなんですよ〜。
まぁ難しい事は無いと思うんですが。
2008/08/23 12:28:29 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ばこま(-99)>>海小僧さん
あ、そうだったんですね（苦笑
勉強になります♪ 2008/08/23 12:30:58 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
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| 題名：30キロで走行中エンジンがとまりました！ /ペイントボール 2008/08/22 10:57:54 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブディオＳＲ
【年式・走行距離】
9500キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
社外ＣＤＩ パワーフィルター
【質問内容】
走ってたらｶﾁって音がしてとまっちゃったんです、プラグを確認したところ3ｃｍは火花が飛んでましたｗガソリンはキャブまでなら来てることは確認しましたし、スロージェットなども見ました、プラグは何回かキックしたら湿ってたので大丈夫かと思いますが分からないです。
圧縮はプレッシャーゲージ？がないのでわからないです、多分圧縮が原因だとおもいますが自分では治せないので・・・
後ほかに確認すつところがありましたら教えてください。
ＣＤＩって結構壊れるものなんですか？ |
６Ｒ(+659)>
プラグを確認したところ3ｃｍは火花が飛んでましたｗ
の意味がわかりませんが・・・
とりあえず、ノーマルＣＤＩに戻してみて確認を。
それと
＞多分圧縮が原因だとおもいますが
の根拠は？
あと、パワーフィルター装着しているようですが、キャブセッティングはしました？ 2008/08/22 11:48:42 (189.253.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.253.189)(265685)
海小僧(+874)>
3cmの火花の説明をお願いします。
キャブレターまで燃料が来ている確認方法は？
スロージェットをどう確認されたのでしょうか？
6Rさんと同じですが圧縮が原因という根拠は？
どの程度走り続けた時に止まったのでしょうか？
キャブレターセッティングの有無は？
腰上確認してください。
＊CDIは壊れますよ
2008/08/22 12:27:37 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ペイントボール(+1)>早速返事ありがとうございます！！
プラグの火花はプラグを外し、プラグに線（名前忘れた！）をつけ直して押して近くのボルトに近づけ徐々に離しながら、セルを回すと火花がボルトに向かって飛ぶと言うことです！
ＣＤＩは純正をつけてみましたが掛かりませんでしたｗ
キャブレターの燃料の確認はまずキャブレターのガソリンをコックを回して抜き分解してスロージェットやバルブなどが詰まったり壊れたりしてないか確認してまた組み付けてキックを数回してまたコックを外すとガソリンがでて来ました！
スロージェットは外して穴が開いているか確認したぐらいですｗ
パワーフィルタをつけたときからキャブセッティングはしましたよ！メインジェットを95ぐらいにしてます（マフラーはノーマル）
圧縮圧力はセルを回した時音が少し静かだったので可能性があるとおもっただけです！（ポンポンと音がせずにスコスコな感じ）
家から3分ぐらい走ったところで（30キロぐらい）でゆっくり走行していたら回転がいきなりあがらなくなってとまりましたｗ（エンジンの温度はそんなに上がってないとおもいます）
もしかするとスロージェットのセッティングがわるかったのかもしてませんｗ薄かったようなきがします；；（プラグはシッカリ茶色でした） 2008/08/22 18:19:20 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
海小僧(+874)>
スロー？走り始めてしまえば最低でも純正番手ならば
現状のスペックでスローが原因で焼き付き等の心配は無いでしょうね。
強いて言えば燃焼室に混合気が行っているかどうかの確認は必要です。
キャブレターの確認がオーバーホール完了と言う事を前提とすれば
後は腰上を確認して本当に圧縮が無いのかどうかの確認でしょう。
2008/08/22 18:59:18 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
６Ｒ(+659)>
ピストンに穴空いちゃってるとか・・・
2008/08/22 19:21:14 (189.253.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.253.189)(265685)
ペイントボール(+1)>返事ありがとうございます！
色々やったんですが自分が出来る範囲ではなさそうなのでバイク屋にたのみます；；
返事をくれた皆さんありがとうございます´∀｀) 2008/08/22 22:06:01 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
ばこま(-99)>ピストンに穴が空いたか、焼き付きが濃厚ですよね･･･ 2008/08/23 12:27:41 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
ペイントボール(+1)>原因がわかりました！！
ピストンピンが破損してシリンダーに傷をいれてました！そして焼きついてましたｗ
ピストンピンは純正じゃなくベツのがついてましたｗ（バイクは中古で購入）
バイク屋のおいさんが言うにはいろんなところがダメになってるよって言われましたｗ
シフトフォークが硬直してるらしくあぶないよっていわれたし普通のバイク屋ならこんなのは直してから売るよっていってました・・・
購入したバイク屋なんですが、以前スタンドロックがならないと修理にだしたのですが。。。帰ってきて2日でまたこわれましたｗそれでまた修理にだして。。。信じられないほど壊れて計4回修理にだしましたｗｗｗそして最後にまた3日で壊れましたｗｗｗｗｗ仕方がないので他のバイク屋に持っていくとシッカリなおりました；；その後購入したバイク屋は移転して遠くにいったと言うわけです；；（バ○クスーパ中間店） 2008/08/26 12:57:24 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
海小僧(+874)>
ピストンピンねぇｗ
まぁ普通は減るだけで壊れる所じゃないわな。
その破損状況が腰下に影響してなければ良いけどｗ
2008/08/26 13:44:31 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ペイントボール(+1)>
これがピストンです；； 2008/08/27 21:47:22 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
ペイントボール(+1)>
これがシリンダーです；；無残にも傷が数箇所ｗ0.5〜1mmも深さがありますｗｗｗこれじゃあ圧縮できないですよねｗｗ 2008/08/27 21:48:46 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
海小僧(+874)>
すっげーなーこれｗ
これポートの溜まってるのはカス？
腰下が不安だな〜これは。
2008/08/27 22:11:03 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+753)>サークリップの破損の時の状態に似てるけど… (-｡-）ﾎﾞｿ…
ピストンピンの破損なの？
ピンの破損なら…必ず、腰下の洗浄と破損が他に無いか確認してくださいね〜 2008/08/28 09:10:43 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
ペイントボール(+1)>わかりました〜ありがとうございますｂ 2008/08/30 00:22:47 (ppp3721.kitakyushu03.bbiq.jp)(218.40.233.165)(612504)
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| 題名：ホンダ TODAY配線 /ゆり 2008/08/21 17:19:54 (FLA1Adb046.stm.mesh.ad.jp)(125.195.216.46)(610953) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
ホンダ TODAY Fi
【年式・走行距離】
年式2008 1001距離
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル？
【質問内容】
バイクいじりの初心者ですが、ホンダTodayFiなんですが
電気器具を取り入れたいと思いまして、バッテリーに直結したのですが常に電力が伝わってしまって、あがってしまうと思うので、エンジン作動させたときに、ライトがつくんですが
ライトの電線に繋ぎたいのですがどれがどれなのかがわかりません
どなたか詳しい方いませんか？
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海小僧(+874)>
ライトに繋がってる線がそれです。
てか普通ライトから取らないです。
んでスイッチ使えば問題無いんじゃないの？
2008/08/21 17:22:04 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ゆり>バッテリー直結のスイッチ使えばバッテリ上がりはありませんか？ 2008/08/21 17:23:41 (FLA1Adb046.stm.mesh.ad.jp)(125.195.216.46)(610953)
海小僧(+874)>
「バッテリー直結のスイッチ」ってなに？
2008/08/21 17:26:07 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ゆり>すみません＞＜；
バッテリーに線を直結にして、電気器具をスイッチ付でやればあがらないですか？
って意味でした＞＜； 2008/08/21 17:27:27 (FLA1Adb046.stm.mesh.ad.jp)(125.195.216.46)(610953)
海小僧(+874)>
自分が切り忘れなきゃ大丈夫でしょ？
2008/08/21 17:31:22 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ゆり>そうですか
私本当素人なんでわからなかったんですが早速やってみます^^
ありがとうございました^^ 2008/08/21 17:32:41 (FLA1Adb046.stm.mesh.ad.jp)(125.195.216.46)(610953)
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| 題名：GAGに合うキャブ /け 2008/08/21 14:03:13 (s193.IchibaFL50.vectant.ne.jp)(202.189.194.193)(541880) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
他の車種から流用できるｷｬﾌﾞ知ってる方
居ましたら教えてください。
お願いします
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JUMBO(+16)>やろうとおもえば何でもできる
2008/08/21 21:38:56 (softbank220054082038.bbtec.net)(220.54.82.38)(162276)
け>JUMBOさん
ありがとうございます。
KSRのキャブが流用できるらしいですね。
アクセルワイヤーはわかりますか？
モンキーなどが合いそうなんですが、、
2008/08/22 00:58:19 (s193.IchibaFL50.vectant.ne.jp)(202.189.194.193)(541880)
６Ｒ(+659)>
アクセルワイヤーの何を聞きたいのかな？
ＫＳＲだったら、カワサキのＨＰでパーツリストが見れるから、そこで形等がわかるよ。
ちなみに普通に考えると・・・ＫＳＲの純正キャブが流用できるって事は・・・ＫＳＲ用のビッグキャブも使える可能性大になってくるな・・・ 2008/08/22 02:07:04 (189.253.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.253.189)(265685)
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| 題名：クラッチを引いても駆動が入ってしまいます。 /レゴ 2008/08/21 02:54:56 (tetkyo165190.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp)(125.3.113.190)(608589) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】ZZR250
【年式・走行距離】 93年型 距離はメータ読み20000
【バイクの状態・カスタム内容】3年ほど放置されていた模様
【質問内容】
3年ほど放置されいたバイクを復活させるためにいろいろとがんばっているところです。
オイル、バッテリー等々一通り交換し、エンジンがかかったのでいざ試乗しようと
というところで、引っかかってしまいました。
クラッチレバーを引いても、駆動が入ってしまうんです。
もちろんケーブル調整はしていますので、クラッチケーブルがたるんでいるということは
ありません。
たとえば、ニュートラルにしておくと、普通に動作するのですが、それを1速に入れると、
少しずつ前に進んでしまいます。
これは何が原因なのでしょうか？
バイクに詳しい方ご教示をおねがいします。
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レゴ> なんというか、「半クラッチ」状態のような物です。
完全にクラッチが切れてないわけではありません。 2008/08/21 03:20:03 (tetkyo165190.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp)(125.3.113.190)(608589)
６Ｒ(+659)>
クラッチレバー側ではなく、クラッチカバー側のワイヤー調整もしましたか？ 2008/08/21 03:47:05 (227.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.227)(265685)
MiniNinja(+10)>
私の思いつくところでは
１．クラッチ板かクラッチ板に挟まれた金属板がゆがんでクラッチが引きずられている
２．クラッチ板かクラッチ板に挟まれた金属板が錆びて厚くなっているのでクラッチが引きずられている
と、いったとこです 2008/08/21 15:41:27 (u546078.xgsfm4.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.46.78)(405762)
名無し募集中。。。>オイルをかえたとのことですが
オイルを入れすぎてませんか？とくに粘度の高いオイルだと入れすぎると
クラッチが切れにくくなることがありますよ 2008/08/21 15:50:37 (p92f911.aicint01.ap.so-net.ne.jp)(59.146.249.17)(594039)
レゴ> ご返答ありがとうございます。
皆さんのご意見に感謝！です
�．�ラッチカバー側のワイヤー調節も行いました。
�▲�イルは一応適正な量を入れたつもりです・・・
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とりあえず、クラッチカバーをはずしてみたいと思うんですが、
はずすと、オイルが多量に流れ出てしまうものなのでしょうか？
それとも、少量でダンボールを下に引けばよい程度のものなのですか？
初心者の質問でもうしわけありません。
2008/08/22 03:48:40 (tetkyo165190.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp)(125.3.113.190)(608589)
６Ｒ(+659)>
サイドスタンドを軸に右側（クラッチカバー側）をジャッキなどで少し持ち上げてやればオイルを抜かなくても済む場合もあります。
まぁ危ないのでやった事がないのなら素直にオイルを抜いた方が作業としては良いでしょう。
あと、クラッチカバーを外したらクラッチカバーガスケットは必ず交換です。
っというか、交換しないと確実にオイル漏れ起こします。
それと、カバーとエンジン側に残った古いガスケットは必ずキレイに取り除いてください。
これもそのまま新しいガスケット使うと、オイルのにじみや漏れの原因になります。
値段はカワサキＨＰのパーツリストから調べる事が可能です。 2008/08/22 11:53:37 (189.253.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.253.189)(265685)
レゴ>大変ありがとうございます！
参考にします。 2008/08/24 15:42:15 (tetkyo165147.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp)(125.3.113.147)(608589)
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| 題名：助けて!! ヤマハ 旧ジョグ 27V キーボックス 配線 回路教えて下さい !! /ﾊﾟｯｿｰﾗくん 2008/08/20 11:03:50 (i58-95-238-76.s05.a019.ap.plala.or.jp)(58.95.238.76)(590595) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ、パッソーラ(6Vセル付)に、⇒ジョグ27V(旧型エンジン)乗せ変え中…
【質問内容】
ジョグ27V(旧型エンジン)ですが、キー、ハーネスの配線回路に苦戦してます、
配線色
・赤のギボシ線(♂)
・黒のアカ線 コネクター(黒)
・黒のシロ線 コネクター(白)
・茶と鼠色の コネクター(白)
の5本線ですが、メーターの所にキーが付くため、
パッソーラ用のキーボックス使用してます。
旧ジョグ 後期型(27V) 始動位置のない後期型用で、
パッソーラは、切→始→走 の2段階ですが、その辺は切→始(走)→走(走)を考え中です、
今の状態は、キー(始)でセルが回り、ブレーキランプON、でウインカ点滅、リレー(12V)
がまだ無いため、未確認ですが、プラグが、キック/セル、してもスパークしません、
その辺が今、苦戦中です、配線の仕方でパッソーラの様に、切→始→走 と、
可能？でしょうか、ヒューズ3本他界してしまいました、だれか配線わかる方教えて下さい。
お願いします。
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６Ｒ(+659)>
過去の鍵関連の質問読んでもらうとわかりますが、鍵関連の質問は×です。
質問者さんに悪意が無くてもそれを読んで悪事を働く輩も出てくる可能性がありますから。
アドバイスとしては双車のサービスマニュアル（ヤマハは取り説にも配線図あったような）を入手して頑張ってください。
駄目ならバイク屋でしょう。 2008/08/20 12:03:02 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
ﾊﾟｯｿｰﾗくん>なるほどです、有難うございます、ちょっと頑張ってみます、鍵以外の事でまた何か有りましたらご指導お願いします。感謝。 2008/08/20 12:24:57 (i58-95-238-76.s05.a019.ap.plala.or.jp)(58.95.238.76)(590595)
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| 題名：後輪部分からの異音で、ベアリング交換しても直らないんですが。 /ジョグ 2008/08/20 00:52:06 (zaqd387383f.zaq.ne.jp)(211.135.56.63)(605752) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>パーツ破損> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ SA16J リモコンJOG
【年式・走行距離】
2004年 約12000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
購入時CDI交換(POSH)
【質問内容】
初めてなんですがおねがいします。
関係があるかわかりませんが・・・
購入後、約11000キロ走って、ベルト・ウェイトローラーをヤマハ純正品と交換しました。
その後、経過日数は覚えてませんが、約1000キロ走った頃くらい(慣らし運転は100キロ程です)で異音がしたので、クランクケースを開けクラッチをはずしたとこにあるボルト５本で締められてるギアボックスというのですか？ギアオイルの入ってるとこです。
その小さなケースを開けたとこにあるベアリング。
ボックス内にあるべアリング。
リアホイールをはずしたところにあるベアリング。
上の２ヶのベアリングは触った感覚・音を聞いた感じでも不良感があり交換しました。
リアホイール…のベアリングは不良感はなかったのですが、ついでに交換しました。
ギア等は傷・欠けを近所の車修理工場の方に見てもらったところ、特に異常はないとのことだったんで、新しいガスケットを買い、元の通りに組たてました。
プーリー側は先輩が組んでくれました。
すべての作業を終え、後輪タイヤを手で空転させると、『カリッカリッ』っと異音がします。
恐らくギアからだと思うのですが、やはりギアの交換しか処置？の方法はないのでしょうか？
もし、欠損部位の確認方法がありましたら教えて頂けますか？
当方はバラしたりするのは初心者ですので、上記のメンテ・交換等は先輩と、車修理工場の方の御手伝いとアドバイスを聞きながら行いました。
部品名はヤマハの部品リスト等を見ましたが、間違えていましたらすいません。 |
６Ｒ(+659)>
ベアリングの交換は誰がどのように（インストーラー等を使って）交換しましたか？ 2008/08/20 01:56:57 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
ジョグ>６Ｒさん
早速の返事ありがとうございます。
ベアリングは車修理工の方がベアリングプーラーという工具ではずし、入れるのはハンマーで叩いて入れてました。
そのさい、『ベアリングは叩いて入れるもんなんですか？』と聞くと『うちは、そうやね』と言われたんで腕を信じきってたのですが・・インストーラーという工具があるんですか？
それが、圧入と言われる方法ですかね？
さらに質問ですいません。 2008/08/20 02:10:23 (zaqd387383f.zaq.ne.jp)(211.135.56.63)(605752)
海小僧(+874)>
ベアリングを叩いて入れるのは普通です。
（邪道ですがこれが現実です）
だけど叩き方が問題です。
直接叩いて入れたならアホです。
それとトランスミッションの確認は目視です。
車のようにバックラッシュの指示はありませんので
見て欠け割れ等が無ければ大丈夫という見解は間違いではありません。
11,000km走行で摩耗も考えられません。（正常にオイルが入っていればの話ですが）
因みにトランスミッション側のベアリングは全て交換したのですか？
ワッシャー等も全て換えましたか？
最後の後輪を廻して確認した時はドライブベルトは外しましたか？
間違い無くトランスミッションからの異音と確定出来ますか？
2008/08/20 06:59:31 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ジョグ>海小僧さんありがとうございます。
ベアリングの件ですが、トランスミッションの３ヶ交換しました。
入れる時は、番手はわかりませんが、ソケットを使ったり、先の平らな千枚通しみたいな物や、マイナスドライバー等を使い入れてもらいました。
因みに、ワッシャーは交換しておりません。
こちらで、トランスミッション(ギア)だと判断したのは海小僧さんの言われてたドライブベルトを外した状態(クラッチを装着&未装着の)状況でも異音がしたからです。
これは追記ですが、後輪タイヤを正転させると異音がなり、逆転させると異音がなくなります。
2008/08/20 10:27:44 (proxy267.docomo.ne.jp)(210.136.161.49)()
海小僧(+874)>
> 入れる時は、番手はわかりませんが、ソケットを使ったり、先の平らな千枚通しみたいな物や、マイナスドライバー等を使い入れてもらいました。
状況の想像がつかないｗｗｗ
そんな事しなくても一発なのにと思うけど。
まぁ正転と逆転で異音の状態が違うならベアリングでは無いと思います。
> 因みに、ワッシャーは交換しておりません。
コニカルワッシャーは要交換ですよ。
カウンターギヤの固定用ですので重要なパーツです。
あんな安いモノ一緒に換えちゃって下さい。
今迄のメンテナンスの状態でオイル交換がなされていない場合など
ギヤの一部（常に当たっている部分）の摩耗などが考えられます。
後はもう一度カバーを外して
それぞれのギヤの状態の確認は必要でしょうね。
（カバーを外すだけじゃベアリングはそのままで構わないですから）
ドライブシャフト〜カウンターギヤ間で鳴っているのか
カウンターギヤ〜アクスルシャフト間で鳴っているのか
カバーが装着されている時に鳴るのか外しても鳴るのか
異音だけなのか回転させた時に手応えがあるのか
そういう事です。
ジョグってドライブシャフトを裏から固定するステーありますよね？
向きとか位置は間違ってないですよね？
因みにホイール側のブレーキ周りの干渉はありませんよね？
ゴミが入っていたとかそういうオチは無いように確認して下さい。
一般的にスクーターはトランスミッションのオーバーホールと
リヤブレーキアッセンのオーバーホールは同時進行ですから。
2008/08/20 10:36:22 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ジョグ>海小僧さん。
早い返事ありがとうございます。
ワッシャーの件すぐにでも発注かけさせてもらいます。
ギアオイルは１度だけ交換しただけです。
ギアの件は今日にでももう１度見てみますが、ドライブシャフトには遊びがないんですが、カウンターギアには若干の遊び(約１ミリ程度)があるんですが正常でしょうか？
ドライブシャフトのつてる小さなカバーをボルトで締めて、ギアオイル入れてからでも、ドライブシャフトを触りながらタイヤを空転させると異音と共に若干の振動(指先に感じる程度)がわかります。
海小僧さんの言われた通り
ドライブシャフト〜カウンターギヤ間で鳴っているのか
カウンターギヤ〜アクスルシャフト間で鳴っているのか
を見極めないとダメですよね。
2008/08/20 11:00:50 (proxy2101.docomo.ne.jp)(210.153.84.33)()
海小僧(+874)>
ドライブシャフトはクリップ固定だから遊びは無いですよ。
カウンターギヤは軸方向に遊びがあるって事？
それともケース側のベアリングに挿入した時点で遊びがあるって事？
軸方向に遊びがあるのならコニカルワッシャーを新品にして
カバーを装着すれば無くなる筈だけど。
2008/08/20 11:09:23 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ジョグ>海小僧さんありがとうございます。
とりあえず、ワッシャーの交換をしてみます。
また、結果はこちらの方に書き込みさせていただきます。
2008/08/20 11:14:03 (proxy2106.docomo.ne.jp)(210.153.84.36)()
ジョグ>遅くなり申し訳ありません。
結局コニカルワッシャーを交換しても音がなくなることがなかったので、
メーカーに持って行くことにしました。
いろいろ、アドバイスなどありがとうございました。 2008/09/03 00:42:27 (zaq3d2e8985.zaq.ne.jp)(61.46.137.133)(605752)
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| 題名：JOG ZR エボ プーリー脱着工具について /初心者 2008/08/19 23:32:01 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
リモコンJOG ZRエボ
【年式・走行距離】
07年・850キロ
【バイクの状態・カスタム内容】
デイトナ プログレスレーシングCDI
【質問内容】
ウエイトローラーを変えるためにプーリー脱着工具を買ったんですが、写真の物でセンターナットをメガネレンチで外すことは出来ますか？
買ってから気が付いたんですがこれってこの工具が邪魔でメガネレンチ入らないような・・・。
これを使うならソケットタイプの工具が必要になってくるのでしょうか？ |
海小僧(+874)>
トルクが掛かる所はソケットが基本です。
2008/08/19 23:40:23 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
南極探検隊(+14)>それで外せますよ。
自分は17ミリのプラグ用のソケット使ってます長くて使いやすいです。 2008/08/19 23:54:04 (ppxe111.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.104.111)(427198)
初心者(+13)>海小僧さん、南極探検隊さん、返答ありがとうございます。
海小僧さんの意見もありますのでソケットのものを購入して挑戦してみたいと思います。 2008/08/20 00:05:48 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)
通りすがり>初めてはずす場合一人で作業するにはこの工具では力が入れにくいかもしれません
もしダメだったらプーリーロックホルダを使うといいと思います 2008/08/20 01:02:40 (pl339.nas952.p-miyagi.nttpc.ne.jp)(210.165.214.211)(533605)
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| 題名：イリジウムプラグ コード /カワダ 2008/08/19 18:48:16 (p7082-ipbfp1105tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(123.219.147.82)(325254) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
APE50
【年式・走行距離】
１９年式 走行距離 ２０００キロ
【バイクの状態・カスタム
マフラー パワフィル
【質問内容】
今日イリジウムプラグと、コードを変えたんですが、かぶって走りません。
前は６０キロでました。何ででしょうか？
返答お願いします。 |
６Ｒ(+659)>
元に戻してどんな状況だかが知りたいですね。
それでも変らなければプラグとコードは関係ないんじゃないの？
一度やってみては？ 2008/08/19 19:06:14 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
海小僧(+874)>
装着に問題はありませんか？
本当にかぶっているのですか？
2008/08/19 19:07:18 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
カワダ>かぶってますねぇ。。。
前のプラグ見てみたら真っ黒でした。。
メインジェットはいいと思います。
装着に問題ってたとえばどこが怪しいのでしょうか？？ 2008/08/19 19:39:12 (p7082-ipbfp1105tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(123.219.147.82)(325254)
Ｋｅｉ(+201)>こんばんは。
＞前のプラグ見てみたら真っ黒でした。。
よく判りません┐(￣ヘ￣）┌
イリジウムでかぶった後で一旦前のプラグを付けてみたのでしょうか？
それともイリジウム交換前から真っ黒だったのでしょうか？
2008/08/19 19:49:13 (p1155-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.228.155)(241815)
６Ｒ(+659)>
真っ黒なら濃いんだろ？
だったらＭＪ下げればいいのでは？
真っ黒なのによいと判断する基準が・・・
あと、元に戻してみる気はないの？ 2008/08/19 19:49:46 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
カワダ>メインジェットは６５番でかぶってて
また下げると純正になるんですが、薄すぎると思うんですが、
どうですかね？
戻したら直りました。 2008/08/19 20:34:23 (p7082-ipbfp1105tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(123.219.147.82)(325254)
くるまや(+9)>プラグコードは切断してつけるタイプであれば接続部分の接点不良も考えられませんか？
2008/08/19 20:35:16 (ntfkok094242.fkok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(58.1.192.242)(209809)
カワダ>くるまやさんの通り付け直したら直りました(^_^;)
みなさんありがとうございました。 2008/08/19 20:44:12 (p7082-ipbfp1105tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)(123.219.147.82)(325254)
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| 題名：グランドアクシス100５ＦＡ２にヤマンボ /マキ 2008/08/19 18:09:33 (softbank219051100023.bbtec.net)(219.51.100.23)(605133) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
【車種】グランドアクシス１００・５ＦＡ２
【年式・走行距離】１５０００ＫＭ
【バイクの状態・カスタム内容】１２１ＣＣボアアップ他
【質問内容】グランドアクシス100５ＦＡ２にヤマンボキャリパーはポンで付くでしょうか？過去に乗ってた５ＦＡ１には付いたのですがが５ＦＡ２ですと足回りが変わってますので・・宜しくお願いします。 |
６Ｒ(+659)>
まずはサポートの取り付け穴のピッチが同じか確認してください。 2008/08/19 19:07:51 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
海小僧(+874)>
少しは調べてから質問したら？
2008/08/19 19:08:54 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
マキ(+9)>ググってもひっかからなかったので質問しました、更に調べて見ます 2008/08/19 19:34:27 (softbank219051100023.bbtec.net)(219.51.100.23)(605133)
Ｋｅｉ(+201)>こんばんは。
ばこまさんちの掲示板は優秀で、過去ログ検索が秀逸です。
2008/08/19 19:50:18 (p1155-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.228.155)(241815)
６Ｒ(+659)>
ググるのもいいけど、現車があるのならピッチ測るのは容易いのでは？ 2008/08/19 19:51:18 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
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| 題名：ガソリンが・・・・ /ゆう 2008/08/19 11:16:26 (p2225-ipbf608osakakita.osaka.ocn.ne.jp)(222.147.231.225)(233291) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブＤＩＯ ＺＸ 規制後
【年式・走行距離】
不明
【バイクの状態・カスタム内容】
台湾製６８ccボア ベリアル 社外ハイスピードプーリーキッド キャブ規制前 キタコパワフィル（傘なし）
【質問内容】
こんにちは、ゆうです。
始動性が悪かったためキャブをＯＨしてキャブクリーナーで洗浄しました。
そしてきまたててエンジンつけようとしたらエンジンがかかりません。
キャブはずしてみてみるとガソリンがフロート内に溜まっていません。
どうしたら溜まるようになりますか？
ご意見ください。 |
６Ｒ(+659)>
組み方間違えただけでしょ。
特にフロートバルブ辺りを見直してください。 2008/08/19 11:27:07 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
海小僧(+874)>
ですねｗ激しく同意。
2008/08/19 11:39:55 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+753)>６Ｒさんの意見に清き１票です。。。 2008/08/19 12:44:58 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
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| 題名：アクセル全快でばたつく? /俺つば製作@ななみ 2008/08/19 03:13:23 (nzu0404.nzubr1.thn.ne.jp)(61.200.113.148)(301735) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
メットインジョグ3kj
【年式・走行距離】
年式不明、走行距離不明
【バイクの状態・カスタム内容】
高圧縮ヘッド、純正シリンダー、
キャブ3yjを使用mj85sj46だったかな、交換してない、
デイトナプーリー、sa16クラッチ、マフラーデューク
突っつき改
【質問内容】
こちらでは久しぶりの書き込みになります、、
最近自分のミス、オイル切れを起こしエンジンを焼いてしまいました!
ケチってピストンだけ交換してシリンダーは適当にペパーで傷消しし組みましたが
全快にすると止まりそうになります。病状は7000から上が焼ける前より出ない、
アクセル全快にすると失火?してるみたいになります、、
知り合いにキャブが怪しいといわれmj上げましたがダメでした。。
プラグも見ましたがこんがりキツネイロです。他に考えられる原因はありますでしょうか??
皆様の意見がききたいです、、よろしくお願いします |
ばこま(-99)>そのまんま、シリンダー再利用してるからだと思いますが･･･ 2008/08/19 08:07:09 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
海小僧(+874)>
ですねｗ激しく同意。
2008/08/19 08:22:45 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+753)>ばこま様の意見に清き１票です。。。 2008/08/19 12:45:26 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
俺つば製作@ななみ>皆さんありがとうございます、やっぱりシリンダーが疑わしいのですね、
とりあえずシリンダー交換してみますね 2008/08/20 01:14:14 (nzu1459.nzubr1.thn.ne.jp)(219.96.33.179)(301735)
ばこま(-99)>二次圧縮漏れで、ピストンのリングより下にカーボンが付着して茶色くなってるはずです。 2008/08/20 16:16:34 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
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| 題名：Z4 FIにズーマー キャブ車用マフラー /アプリコット 2008/08/19 03:01:10 (123203190190.ctinets.com)(123.203.190.190)(510583) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
【車種】
HONDA スマートDio Z4 (AF63)
【年式・走行距離】
不明 約3000��
【バイクの状態・カスタム内容】
ベリアル製メタルハイブリットドラッガー、WR5x3と4.5x3
その他は略
【質問内容】
はじめまして。いつも暇を見つけては拝見しています＾＾
AF63に乗っているのですが、最近またマフラー交換を考えています。
個性的なマフラーが好きなので、サンム製のトリプルワンマフラーやツインスラッシュ
が良いと思いメーカーに問い合わせていたのですが、在庫はなく絶版ということだったので
仕方なく諦めました。
他に個性的なものがないか探しているとズーマー用のマフラーでいくつか欲しい
物が見つかりました。
キタコのメッキユーロマフラー
ホットラップのユーロマフラー
など等・・・
そこでふと思い出したのですが、メーカーによっては１つのマフラーでズーマーにもZ4にも
適合するマフラーが販売されています。
更に詳しく調べてみるとメーカーによってはズーマーにもFIとキャブ車で適合が違ったり、
Z4でもキャブ車とFIで違ったり、FIもキャブも一緒だったり、ズーマーとZ4の両方に適合したり・・・
そして初心者的な考えができました。
１、『ズーマーにもZ4にも装着できるマフラーがある=マフラー自体はZ4もズーマー同型で大丈夫』
2、『１にあるようにZ4FIでも形状が同じズーマーマフラーは装着可能』
3、『メーカーによってはZ4キャブにもFIにも両方装着可能マフラーがある＝キャブもFIも
マフラーの形状と仕様は変わらない…(?)』
4、『ズーマーキャブ車用でもZ4のFIに装着可能…(?)』
って感じです。
なので、キタコのキャブ車専用メッキユーロマフラーがZ4のFIにも装着できるのではないかと
考えています。
この考え方はどうでしょうか？
やはりズーマーとZ4、ましてやFIとキャブの違いではマフラーの内部構造や形状も大きく
変わってくるのでしょうか？
FIとキャブの違いは分かりますが、FIとキャブで排気がどう変わるかが分かりません。
Z4のFI車でもズーマーのキャブ車用マフラーは装着可能でしょうか？
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海小僧(+874)>
物理的な装着を考えると取り回しさえ合えば装着可能という解釈は間違ってはいません。
FI車用のマフラーは社外品でもキャタライザーが装備されているモノが多い筈です。
それにいくら燃調が混合気量に合わせて吐出量を変更出来るとはいえ
無限で合わせられる事は出来ません。
ノーマルのFIでキャブ車用のマフラーにどれだけ対応出来るかは
その燃調マップ等を把握しない限り安全な範囲を越す可能性はあるって事です。
サブコン等で燃調に対応出来る環境が無い限り
FI車には対応マフラーを使う方がベターだと私は解釈しています。
2008/08/19 08:40:41 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
JUMBO(+16)>ノーマルＦＩ車に抜けの良すぎるマフラーはＮＧのようです。それでもという方はサブコンで調整してやらないといけませんね。というかこのバイクにサブコンが出てるか分かりませんが。 2008/08/19 15:21:54 (softbank220054082038.bbtec.net)(220.54.82.38)(162276)
かず(+54)>
私なりの経験と解釈だと、50ccのPGM-FIはキャブで言うところの、MJ+5程度までは
安全係数の中で処理出来ていると感じています。
MJ+10にもなるチューンは危険な感じです。
（燃調MAP見れるわけでも何でも無いのであくまで感覚です）
よって、キャブ用マフラーが仮に適合するとして、MJ１ランクUPで済むようなもので
あればほぼ大丈夫だと思います。
※PGM-FIはプラグの焼け色判断がしにくいので気を付けて下さい。 2008/08/20 10:09:43 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
アプリコット>色々とありがとうございます。
とても参考になります！
やはり対応マフラーが無難ですか、、、
すでに勢いでマフラーを購入してしまったので装着して様子を見てみます。
Z4にはFIコンが販売されているので調整が必要な様であれば購入して調整してみます。
それでも駄目なら諦めますｗ 2008/08/21 01:54:37 (110.3.247.61.fast.net.id)(61.247.3.110)(510583)
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| 題名：AF35のエンジントラブルについて助けてください /鉄骨 2008/08/18 23:05:28 (116-65-117-201.rev.home.ne.jp)(116.65.117.201)(461158) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
HONDA LIVE DIO ZX AF35
【年式・走行距離】
01年型
3万キロ超
【バイクの状態・カスタム内容】
デイトナ製赤CDI
強化Vベルト
ハイスピードプーリ
零のDUKEマフラー
プラグ8番
メインジェット90
パイロットジェット40
【質問内容】
信号待ちでエンスト
ガソリンメーターが0を指していたのでガス欠かと思いスタンドまで押し給油
何故か満タン入れて3リットルくらいだった
ガス欠ではないと思いセルを回すが点火せず
プラグが逝ったと思い同じ番のプラグに交換
しかし点火せず
CDIを純正に戻してみたが点火せず
キャブにガソリンは行っているのですが点火すらしません
遂にバッテリーも切れてキックで点火させようとしたが結局点火せず
点火すらしないということなので原因が全くわかりません
お願いします助けてください |
６Ｒ(+659)>
っで、プラグの状態はどんな感じだったの？
あと、プラグから火花が飛んでいるかの確認してみた？
2008/08/18 23:11:47 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
マイロ(+1)>実際に見てみないとわかりませんが、火が飛ばないとなると・・・
おそらくイグニッションコイルだと思います。
2008/08/18 23:15:57 (p3137-ipbf1104hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(122.24.122.137)(313802)
鉄骨>火花は確認していません
確認するにしてもバッテリーが切れた現状では今更感が漂います
キックでも火花は飛ぶのでしょうか 2008/08/18 23:55:14 (116-65-117-201.rev.home.ne.jp)(116.65.117.201)(461158)
マイロ(+1)>あ、火花は確認していなかったのですね？
てっきり点火していないというのがプラグの事だと思っていました・・・
ちなみにバッテリーなくてもキックで確認できます。
2008/08/19 00:00:06 (p3137-ipbf1104hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp)(122.24.122.137)(313802)
タカ(+753)>バッテリー無くても、プラグの火花の確認は出来ますよ〜 2008/08/19 00:00:17 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
６Ｒ(+659)>
確認していないのなら、まずはそこから確認でしょう。 2008/08/19 00:07:44 (92.211.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.211.92)(265685)
鉄骨>ありがとうございます、後日確認し報告いたします 2008/08/19 00:16:39 (116-65-117-201.rev.home.ne.jp)(116.65.117.201)(461158)
Ｋｅｉ(+201)>
AF35ってバッテリー点火じゃなかったっけ？
私の記憶違い？
2008/08/19 01:19:26 (p1155-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.228.155)(241815)
海小僧(+874)>
> Keiさん
マグネット点火っすｗ
2008/08/19 01:40:22 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
鉄骨>火花確認しました
キャブレーターにガソリンは回っています
一体何が原因なんだ。。。 2008/08/20 16:53:35 (116-65-117-201.rev.home.ne.jp)(116.65.117.201)(461158)
海小僧(+874)>
キャブレターにガソリンが行ってるとの事ですが確認方法は？
エンジンに混合気は行っていますか？
2008/08/20 18:54:13 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
鉄骨>キャブレターのガソリン抜くネジを回すとガソリン流れ落ちるんで行ってると思っています
エンジンに混合気が行っているのはわかりません確認方法、お願いします教えて下さい 2008/08/21 00:32:20 (116-65-117-201.rev.home.ne.jp)(116.65.117.201)(461158)
タカ(+753)>プラグは湿っていますか？ 2008/08/22 02:13:02 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
鉄骨>プラグは湿っています
キックをするとマフラーからガソリン臭がするガスが出るのでエンジンに混合気は行っていると思われます 2008/08/26 00:05:17 (116-65-119-169.rev.home.ne.jp)(116.65.119.169)(461158)
タカ(+753)>プラグの火花確認をし…
燃焼室に燃料が来ている…
なら…マフラーはずして、エンジンがかかる。か、試してください。
それか、排気口から、液体が出てくる。か、確認してください。
また、それでも、異常が確認出来なければ、オイルポンプをはずして、クランク内の確認。
それでも、異常が確認出来なければ、腰上・リードバルブと… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/08/27 02:40:37 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
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