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| 題名：ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ（SB06J）のホイールを大きいのに変えたい /ｸﾞﾗｱｸ 2008/08/28 17:15:11 (SKNfb-06p4-188.ppp11.odn.ad.jp)(210.197.186.188)(628024) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】 ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ１００（SB06J）
ｸﾞﾗｱｸのﾘﾔタイヤを径が大きいのにしたり
幅の広いのにしたいのですが
何か流用出来る車種のホイールはありますか？
加工すれば可能とかでも良いので教えて下さい
もしくは
ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ用の大きいホイールって売ってるんでしょうか？
ネットで探しても見つからないので無いんでしょうか？
よろしくお願いします |
海小僧(+874)>
専用はありませんな。
私が知らないだけかもしれんですが。
ただ流用は出来ますよ。
ちょっと調べれば山程情報が出てきます。
御自身でそれを見てメリットとデメリットを比べてみて下さい。
2008/08/28 17:31:33 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
りちゃ>エアロックスの１３インチが流用できたと思います 2008/08/29 10:38:04 (M051174.ppp.dion.ne.jp)(61.117.51.174)(346566)
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| 題名：DIO /貫太郎 2008/08/28 16:07:33 (i219-164-135-18.s02.a012.ap.plala.or.jp)(219.164.135.18)(623453) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
DIOの番号でAF27とか、AF56とかあるじゃないですか？？
それってどこをみればわかるのですか？素人ですみません。 |
海小僧(+874)>
バイクに詳しい友達に聞いて下さい。
2008/08/28 16:12:56 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
６Ｒ(+659)>
登録書類見れ！ 2008/08/28 16:45:25 (207.237.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.237.207)(265685)
貫太郎>車台番号はAF48から始まっているのですか、これってどういう意味っすかね？ 2008/08/28 22:34:37 (i219-164-135-18.s02.a012.ap.plala.or.jp)(219.164.135.18)(623453)
海小僧(+874)>
普通に型式名です。
2008/08/28 23:01:53 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
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| 題名：「スーパーJOGZR 形式；３KY」のスピーカー設置について /ヨッシー 2008/08/27 08:27:42 (ppp7036.hakata08.bbiq.jp)(203.135.247.178)(597094) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】スーパーJOGZR 形式；３KY
【年式・走行距離】
１９９５年式
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
スピーカーを設置したいんですが詳しいこと
教えてください
分かる方回答お願いします
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初心者(+13)>もちろんご自分である程度お調べになってると思うんで分かってることを聞きたいですね。 2008/08/27 09:35:13 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)
６Ｒ(+659)>
出鼻をくじくようだけど、あなたには無理だから手を出さない方が良いかと。
おそらく今のアナタにはここで細かく説明しても理解できないような気がします。
１からすべて教えても・・・残念ながら無理だと思う・・・
まずはアナタがスピーカーを付ける事にどれだけの知識＆材料が必要か？
あと、自分のバイクをどれ位分解・整備出来るかをここに書く必要があるね。
じゃないと・・・答えようがないし。
2008/08/27 15:57:32 (82.131.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.131.82)(265685)
MiniNinja(+10)>
両面テープでラジカセを張り付ける、って手も有りますよ
これなら雨が降ってきたらすぐに外して仕舞えるし
あんまりカッコよくはないですけどねぇ
本格的なカーステを付けるんですか？
それともIpod＋アンプ？ 2008/08/27 17:34:06 (u503165.xgsfm4.imtp.yokohama.mopera.net)(220.159.3.165)(405762)
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| 題名：負圧コックを洗浄してつけたらガソリンがながれない /ヨッシー 2008/08/27 07:34:43 (ppp7036.hakata08.bbiq.jp)(203.135.247.178)(597094) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】JOGZR
【年式・走行距離】１９９５
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
負圧コックを洗浄してつけたらガソリンがながれないってことわ
やっぱり負圧が来てないってことなんですかね
お父さんに聞いたけど、わからないって
それでぐっぐってみたけどわからなくて
分かる方お願いします。 |
ばこま(-99)>不圧ホースを自分で吸って、ガソリンが出るか確かめてみましょう。
出なければ、不圧コックチェックしてください。 2008/08/27 08:27:07 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
ヨッシー>＞不圧ホースを自分で吸って、ガソリンが出るか確かめてみましょう
すいましたそれで出ましたでもエンジンかっかたんですがすぐ
止まりました。ばこまさん何か分かりますか？ 2008/08/27 08:43:56 (ppp7036.hakata08.bbiq.jp)(203.135.247.178)(597094)
南極探検隊(+14)>
キャブに負圧ホースつないでないって落ちじゃないですよね？ 2008/08/27 10:26:39 (ppxm226.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.112.226)(427198)
ヨッシー>いいえちゃんとキャブに負圧ホースつないでいます。 2008/08/27 10:39:37 (ppp7036.hakata08.bbiq.jp)(203.135.247.178)(597094)
Aキラー(+86)>逆に質問です。
吸い続けている間は、ガソリンが出続けるますか?
それと、洗浄した際の汚れはどうでしたか?
ちなみに、どのような洗浄をされたのでしょうか?
ついでに、負圧確認ですが、コックが正常として。
キャブ内のガソリンがなくなるまでは、思ったより時間がありますから、アイドリング状態でガソリンホースを抜けば分かりますよ。
※相手はガソリンですから、作業時は気をつけて下さい(自己責任にて) 2008/08/27 11:11:21 (y174160.ppp.dion.ne.jp)(219.108.174.160)(162289)
南極探検隊(+14)>エンジンが一瞬かかったのは口で吸った分で動いただけだと思います。
口で吸ってガソリン出てくるならコックは大丈夫だと仮定してキャブに付けて動かないのなら取り付けミスかホースの取り付け周辺が破損してるとかじゃないですか？
負圧はキャブの一番エンジンに近いところの取り付け口に付けてますか？ 2008/08/27 11:16:13 (ppxm226.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.112.226)(427198)
ヨッシー>＞吸い続けている間は、ガソリンが出続けるますか?
はい出てきます
＞洗浄した際の汚れはどうでしたか?
引っ付いて、いただけであんまり汚れていませんでした。
2008/08/27 11:17:56 (ppp7036.hakata08.bbiq.jp)(203.135.247.178)(597094)
ヨッシー>＞取り付けミスかホースの取り付け周辺が破損してるとかじゃないですか？
ホースの取り付けはちゃんとできています。
＞負圧はキャブの一番エンジンに近いところの取り付け口に付けてますか？
負圧はキャブの一番エンジンに近いところに刺しました。けどエンジンに近いところはほかにあるんですか？ 2008/08/27 11:25:06 (ppp7036.hakata08.bbiq.jp)(203.135.247.178)(597094)
タカ(+753)>キャブ周りの画像ＵＰしてもらう。か、お父さんに聞いてもらう方が早い。と、思います。
あと、メンテナンスをするのは良いですが…
もう少し、勉強してからした方が良い。と、思います。。。 (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/08/27 13:01:22 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
ヨッシー>！！タカさんだからお父さんは分からないって！！ 2008/08/27 13:24:43 (ppp7036.hakata08.bbiq.jp)(203.135.247.178)(597094)
Aキラー(+86)>で、負圧確認はされましたか?
もちろん、始める前に、ちゃんと全てのホースを差した状態で行って下さい。
当たり前ですが、キャブには前もってガソリン貯めときましょう。
どこまで説明が必要かはわかりませんが、負圧ホースを口で吸って貯めれば良いのですよ。
※もちろん、ホースが正常に差されている前提です。 2008/08/27 14:13:43 (y174160.ppp.dion.ne.jp)(219.108.174.160)(162289)
ばこま(-99)>ひとまずＡキラーさんが仰る事を試しましょう。 2008/08/27 14:40:45 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
タカ(+753)>整備は、お父さんがやっていたのでしょ？
じゃ、負圧ホースの差す所はわかる。と、思いますよ…。
メンテナンスの基本の中にありますし… (-｡-）ﾎﾞｿ…
それがわからない。と、言うのであれば、整備していた。とは、言えない。と、思います。
だとすると…過去スレのレスが誤りである。と…。
と、なると…さらに、サービスマニュアルを手に入れて、１から勉強する必要がある。と、思います。
で、Aキラーさんが言ってる事は、理解出来ていますか？ 2008/08/27 16:22:51 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
ヨッシー>刺す所は２ヶ所あり、もうひとつのほうに
刺したらエンジンかかりました。
皆さんありがとうございました。 2008/08/28 14:05:17 (ppp7036.hakata08.bbiq.jp)(203.135.247.178)(597094)
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| 題名：リモコンJOG ZR プラグ熱価について /初心者 2008/08/26 13:24:40 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
【車種】
リモコンJOG ZR エボリューション
【年式・走行距離】
2007・950キロ程度
【バイクの状態・カスタム内容】
デイトナプログレスレーシングCDI・ZERO DUKEマフラー・MJ78
【質問内容】
このバイク新車購入当時からエンジンの掛かりが悪くセルを3秒ほど回さないとかかりません。
CDIを変えたときからプラグの熱価を1番手上げてくれとあったのですが上げていません。
ですのでこれを機に始動性が良くなると噂のイリジウムプラグを付けてみようと思っています。
そこでなんですがノーマルが7番なので本来なら8番を付けるところですが、過去ログ読んだ結果イリジウムはノーマルと熱価が同じでも1番手上がると思った方がいい。とあったのですが自分の場合も7番のイリジウム(BPR7HIX)でいいのでしょうか？
少し気になったので質問させていただきました。 |
海小僧(+874)>
それぞれの個体で差があります。
ですが自分の主観ではBPR7HIXで構わないと思います。
（逆にノーマルタイプでも8番は不要と考えます）
まぁあとは状況次第でしょう。
暫くは様子見をして合っているかどうかの確認は必要です。
プラグを換えればセッティングも変わりますからね。
って言うか3秒廻せば掛かるなら問題無いんじゃないの？
2008/08/26 13:41:38 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
初心者(+13)>なるほど。
セッティングはMJ75で良かったのですが冬場になってまた弄るのも正直面倒と言うことで78になりました(汗
あと焼けるのが怖いので安全マージンとしてですｗ
アクセルをガバッと開けるとたまにかぶります。ほんの一瞬ですが。
＞って言うか3秒廻せば掛かるなら問題無いんじゃないの？
出来るだけ早く掛かってほしいのですが個人的に3秒は長いかな、と。 2008/08/26 13:59:21 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)
かず(+54)>新車購入当初からと言うのが引っ掛かりますが、私の場合、デイトナのデジタルCDIを
装着したら始動性が若干悪くなったように感じます。
（要求起動電圧が純正CDIに比べ高いんですかね？？）
あとは、リモコンJOGはリモコン操作の待機電力消費もあるので僅かながらもバッテリー
に厳しいのかもしれません。
毎日乗ってる頃は１秒以内に始動しましたが、週１ペースだとやっぱり２，３秒掛かり
ますから･･･｡ 2008/08/26 17:07:42 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
初心者(+13)>CDI変えてからも掛かりの悪さは変わらなかったですね。
自分は毎日乗ってますがやはり3秒程度回さないと掛かりません。
物はためし、と言うことでやはりイリジウム入れてみることにします。
海小僧さん、かずさんありがとうございました。
また変えたら報告しますね。 2008/08/26 18:26:21 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)
タカ(+753)>キックスターターだと、１踏でかかりますか？ 2008/08/27 02:10:18 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
初心者(+13)>＞タカさん
キックなら一発ですね。 2008/08/27 09:42:41 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)
タカ(+753)>じゃ、問題無い範囲。だと、思います。
サイドスタンドでの駐輪にしていると、始動性が落ちる場合もありますし…
３秒なら、許容範囲内だと…
たまに、セルスターターでは始動出来ない。って、言うバイクもありますし…。 2008/08/27 13:09:07 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
ばこま(-99)>キック一発なら全く問題無いです。むしろ始動性が良い方だと思いますよ。
気になるのであれば、バッテリーを国内メーカーの良い奴に交換してみてください。 2008/08/27 14:42:32 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
初心者(+13)>タカさん、ばこまさんありがとうございます。
サイドスタンドで駐車していますが前後ローダウンしていますのでほとんど垂直ですね〜ｗ
バッテリーは確かに謎のメーカの物になってますね。
やはりイリジウムは後に回すことにします。
今DUKEを付けたためWRのセッティング中でしてWRの重さ色々試しているので出来るだけ出費を抑えたいので。
ノーマルの7ｇ3つだと速いのですがかなりの高回転でエンジン可愛そうｗ＆音がうるさくてしょうがないのでちょうどいいとこ探し中です。 2008/08/27 22:57:55 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)
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| 題名：ＮＳ−1エンジンかからない /みー 2008/08/25 23:23:38 (p2011-ipbfp604kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp)(122.19.255.11)(621278) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
ＮＳ−1
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
社外チャンバー
【質問内容】ネオン管をつけたところ火花がとばなくなってしまいました。直すにはどうすればよいですか？ネオン管をつけることによりＣＤＩが壊れることってあるんですか？おしえてください。 |
６Ｒ(+659)>
ネオン管外したらエンジンは普通にかかるの？ 2008/08/25 23:33:38 (101.213.120.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.120.213.101)(265685)
みー>かからないです・・・。
2008/08/26 02:49:43 (p2011-ipbfp604kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp)(122.19.255.11)(621278)
かず(+54)>普通に乗ってても経年によってCDIがパンクすることはあります。
スパークしない原因が単純にヒューズ切れなのか、CDIなのか、上流のレギュレータ等に
原因があるのか、ネオン管を付ける際にハーネスを傷付けてしまったのかは判りません。
CDIやレギュレター等は正常動作品と交換することで切り分けが出来ると思いますが
ハーネス関係だとサービスマニュアル片手にテスターでチェックするしかないように
思えますね。
先ず、一番簡単な(?)ヒューズの確認からしてみたらどうでしょうか？ 2008/08/26 11:39:22 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
みー>わかりました。やってみます。回答ありがとう御座います。 2008/08/27 00:40:46 (p2011-ipbfp604kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp)(122.19.255.11)(621278)
タカ(+753)>って、電源はどこから取ったのでしょうか？ 2008/08/27 02:11:39 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
みー>電源はバッテリーからとりました。 2008/08/27 16:51:53 (p2011-ipbfp604kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp)(122.19.255.11)(621278)
タカ(+753)>じゃ…ちゃんと結線出来ていた。と、して…
確認は、ヒューズからだと…
で、ヒューズが切れていなかったら、テスターでＣＤＩの出力信号の確認。
それで、信号が検知出来なければ…ＣＤＩかと… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/08/28 09:15:11 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
みー>わかりました。のちほど結果報告します。ありがとうございました。 2008/08/28 22:59:03 (p2011-ipbfp604kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp)(122.19.255.11)(621278)
みー>CDIが原因のようでした。回答ありがとうございました。 2008/08/30 01:23:57 (p2011-ipbfp604kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp)(122.19.255.11)(621278)
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| 題名：BW'S100のキャブについて /ATV 2008/08/25 22:07:09 (softbank221102083098.bbtec.net)(221.102.83.98)(560109) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】BW'S100
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
BW'S100のキャブ（ミクニ）のエアスクリュー取り付け部分にはスプリングなどははいっていますか？JOGのものなどはエアスクリューの部分にワッシャー、パッキン、スプリングとなっていますが私のもっているBW'S100のキャブはエアスクリューのみですのでネジがゆるゆるです。もともとこういうものでしょうか？ |
Ｋｅｉ(+201)>こんばんは。
多分「本来なら」入ってると思いますよ。
そうでないと振動でエアスクリューのセッティングが狂うじゃないですか。
2008/08/25 23:55:08 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
タカ(+753)>記憶が曖昧ですが…
『スクリュ→スプリング→ワッシャ→Ｏリング』だと、思います。 2008/08/27 02:14:21 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
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| 題名：ドライブベルト切れ /まぁ 2008/08/25 20:36:28 (od41.opt2.point.ne.jp)(222.225.194.41)(289315) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】 Dio AF35
【年式・走行距離】97' 5000km位
【バイクの状態・カスタム内容】駆動系 デイトナハイスピードプーリー（WRは付属品？）
デイトナ強化ベルト1000km 軽量クラッチ センスプ赤 ともにデイトナ カメファクハイギア
【質問内容】本日全開走行3分位の後にいったん信号停止、再加速中に突然ベルトが切れました
一応その場でカバー明けて確認しました。
5月にクランク＆ベアリングなど交換したばかりでガタなどない状態ですが今日確認したら
プーリーまわすとがらがらいってるんですがまだ外してません。 雨だし夜だしw
明日はちょうど休みなので雨でも駆動系交換するつもりですが原因って何か考えられますか？
プーリー自体にガタも見受けられないし加速、最高速とも通常だったのでなかなか見当がつかなくて。
そもそもベルトが切れる状況って劣化以外ではどんな状況が考えられますか？
クランクが原因じゃなければいいんですがね（汗 |
ディオ〃^ O^)o(+6)>センタースプリングですかね?? ノーマルに戻されてみては･･･ 2008/08/25 21:38:40 (EATcf-05p81.ppp15.odn.ne.jp)(211.121.36.81)(288496)
まぁ(+20)>あーセンタースプリングと言えばセンタースプリングスライドシステムとか言うの組んでるんですが
ベアリングが結構こぼれてきてたなー もう半分は無くなってると思うけどそのまま放置してた。
明日純正に戻してみます。 2008/08/26 00:44:42 (od41.opt2.point.ne.jp)(222.225.194.41)(289315)
南極探検隊(+14)>
センタースプリングスライドシステムはちゃんと組めば走行中に玉が落ちてくるようなことはないと思います。
センスプ10%アップにスライドシステムも入れてたんじゃ相当バネレート上がってベルトを挟み込む力が相当加わっていたと思います。
それに社外センスプは硬いし線が太かったり巻き数が多かったりでおまけにスライドシステムも入れたらセカンダリ側がかなり開きにくくなってると思うのでベルトの落とし込みが出来なくなくなっているところをハイスピードプーリでベルトを無理やり引っ張り上げた分負担がかなりかかっていたのではないでしょうか？ 2008/08/26 01:10:53 (ppxd098.enti.cli.wbs.ne.jp)(210.146.99.98)(427198)
まぁ(+20)>たぶんスプリングとの相性なんでしょうが玉が噛み込んでしまって間からこぼれる感じなんですよね
最初は気がついた時にケース内の玉を探してセカンダリーばらしてきちんと組み直してなんてやってた
んですがいっこうに改善されなかったので最近は放置してました。
プーリーの音の原因追及とスプリングを純正に戻して様子みてみます。
WRも買いに行かなきゃ... 2008/08/26 10:37:42 (od41.opt2.point.ne.jp)(222.225.194.41)(289315)
Ｄｉｏっち(+25)>基本的にボアアップしていないなら、センスプはノーマルの方がいいです。もし、再加速を良くする為ならトルクカムの交換の方がいいです。 2008/08/26 15:19:17 (s42.coreserver.jp)(202.172.28.43)(623409)
まぁ(+20)>駆動系しか記載してませんでしたがエンジンは71ccです、
後忘れてましたがゼロのトルクカムも入ってます。
取りあえず全てのパーツのバランスが悪いのかもしれませんね
トルクカムにグリスアップし、スライドシステム撤去、スプリングは純正に戻しました。
気になったのはランプレートが変形したのかシャフトから抜くのがかなり大変でした
これはベルトが切れた一瞬にかなり高回転までまわってしまったためかは不明です。
しばらく様子みてみます。回答くださったみなさんありがとうございます。 2008/08/26 17:52:02 (od41.opt2.point.ne.jp)(222.225.194.41)(289315)
ディオ〃^ O^)o(+6)>行動力のある方ですね、作業が早い^^
ボアアップはしたことが無いのですが、センタースプリングで失敗してまして･･･ベルトを何度か切ってました！
出来たらランプレートも新品を入れてみたらいかがですか??
安心感の問題でしょうが･･･
また原因の追究にも1つ役立つのでは？
ただ1点･･･ＷＲのグラムは把握されてる方が、セッティングに方向性が出ると思われます^^
私もあなたを見習って、今からドリブン側を分解し･･･センタースプリングをＺＸ純正に交換してみますねｗ
お互いに頑張りましょう(￣￣∂￣￣￣)ξ
2008/08/26 19:33:51 (EATcf-05p81.ppp15.odn.ne.jp)(211.121.36.81)(288496)
まぁ(+20)>毎日の通勤の足に使ってるので壊れたまま放置できないんですよ（汗
おかげでリッター3kmしか走らない車は物置状態ですw
ランプレートは予備の同じプーリーと交換しときました。
最近目が悪くなったのかキタコのWRの文字が全く見えません（笑
センスプ戻したんでWRを少し軽くしてみます。
ここんところずっと天候不順でなかなかいじれないですが頑張っていじっていきましょう＾＾ 2008/08/26 19:49:36 (od41.opt2.point.ne.jp)(222.225.194.41)(289315)
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| 題名：ガソリンタンクの流用 /アプリオ 2008/08/25 18:50:38 (218-251-36-252.eonet.ne.jp)(218.251.36.252)(620643) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
ヤマハ アプリオタイプ2
【年式・走行距離】
20000KM
【バイクの状態・カスタム内容】
ガソリンタンク内が錆びて交換使用と思うのですが。
【質問内容】
アプリオタイプ２に流用できるガソリンタンクを中古で探しています。
どなたかご存知な方はおられるでしょうか？
新品をつければいいのですが高価なので流用できるなら中古で考えております。
よろしくお願いします。 |
南極探検隊(+14)>ヤマハの部品情報検索で色んな車種のフューエルタンクの品番調べれば分かりますよ。
例えば5AUのビーノなんか同じパーツ番号だからいけるんじゃないですか？
中古で安く買っても錆びてたら意味ないからちゃんと確認してから買ってくださいね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp 2008/08/25 19:08:16 (ppxd098.enti.cli.wbs.ne.jp)(210.146.99.98)(427198)
アプリオ>返信ありがとうございます。
参考にさせていただきます。 2008/08/28 09:36:15 (219-75-209-198.eonet.ne.jp)(219.75.209.198)(620643)
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| 題名：標高1400メートル /MiniNinja 2008/08/25 16:54:28 (u548234.xgsfm5.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.48.234)(405762) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】
KawasakiGPX250R-��
【年式・走行距離】
1987-7000Km
【バイクの状態・カスタム内容】
完全ノーマル
【質問内容】
先日生意気にも八ヶ岳等を走らせていただきました
標高1200mを超えた辺りからエンジンが不調になり1400mでは7000rpmから下は使えません
高地では酸素が薄いのはわかっていますが1400m程度でこんなものですか？
それが普通なら安心なのですが
高い所は滅多に走らないので「これはどうかな？」と思い質問させていただきました
低地（横浜辺り）では絶好調です
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海小僧(+874)>
バイクによっては1000m以下でもなりますよ。
ノーマルならば普通かな〜と思いますけど。
2008/08/25 17:13:42 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
６Ｒ(+659)>
乗鞍じゃ、エンジン止まりましたけどね・・・ 2008/08/25 19:52:37 (7.154.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.154.7)(265685)
MiniNinja(+10)>
解答ありがとうございます
普通なんですね
安心しました
バイクのエンジンは高地に弱いんですね
それじゃ富士スバルラインなんかはやめておきましょうね 2008/08/26 00:06:13 (u550107.xgsfm5.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.50.107)(405762)
タカ(+753)>うちの実家は、標高４００m程の場所にありますが…
最近、改造したバイクで、ツーリングしている人が多くなってます。
で、先週の休みに…２台ほど、焼きつき。か、抱きつきして止まっていた人いました。
４００ｍ程の所でセッティングが狂う。って…って、思いますが…。
山の登りは…かなり、バイクに優しくない。と、考えて走行した方が…って、思います。 2008/08/27 16:30:08 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
MiniNinja(+10)>
タカさん、おめでとうございます
評価が７００になりました
やっぱり素人がいじるよりはノーマルが一番ですね
だれでもどこでも一応は走れるようにプロ中のプロがセッティングをだして
あるんですからねぇ 2008/08/27 17:40:14 (u503165.xgsfm4.imtp.yokohama.mopera.net)(220.159.3.165)(405762)
タカ(+753)>
＞MiniNinjaさん
あ…ありがとうございます。。。
弄る＝故意にバランスを崩す。ですから…。 2008/08/28 09:20:03 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
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| 題名：JOG BJのピックアップコイル /ノアノア 2008/08/25 14:12:17 (softbank220061146067.bbtec.net)(220.61.146.67)() |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】JOG BJ
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】エンジンの乗せ変え中なのですが、ピックアップコイルの配線をあまりに短くしすぎた様子で、色が分からなくなってしまいました！！どなたかご存知ないでしょうか＞＞？？ |
海小僧(+874)>
言っている意味がイマイチ分からんのだが
色が判別出来ない程短くしたなら
色で説明したって分からんじゃんｗ
ピックアップコイルからは2本しか出てないんだから
2回試せば分かる事でしょ？
それにテスター持ってれば分かる事だよ。
配線図も持たないで電装弄ってるのか？
2008/08/25 14:45:46 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
ノアノア>そうねんですね、なんか急にエンジンを載せ変えてた主人が、コイルの画像ないかーってパニクってたので、このサイトを見つけてつい素人ながら質問してしまいました。BJにビーノのエンジンをのっけているみたいです。・・・成功しますように。配線図ってすぐに手に入りますか？？購入するものでしょうか？ 2008/08/25 15:43:38 (softbank220061146067.bbtec.net)(220.61.146.67)()
海小僧(+874)>
サービスマニュアルに載ってるよ。
てかそんなもん本人に質問させなよ。
2008/08/25 16:08:11 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
６Ｒ(+659)>
まぁバイク屋でも入手可能です。
タダじゃないけどね。 2008/08/25 16:23:13 (7.154.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.154.7)(265685)
ノアノア>皆様、親切にありがとうございます。そーですよね、こんどは本人から、質問するよう言ってみます、どうやら、無事走行できるようになったで〜す★いま、試運転にでました。 2008/08/25 17:00:18 (softbank220061146067.bbtec.net)(220.61.146.67)()
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| 題名：セルモーターの接続方法 /オジヤ 2008/08/25 09:29:47 (eastproxy2.ntt-east.co.jp)(202.229.5.210)(618761) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
アプリオ（4ＪＰ）
【年式・走行距離】
年式不明、走行2300キロ（一回り後かも？）
【バイクの状態・カスタム内容】
3ＷＦ乗せ換え（更にボアアップ中）
【質問内容】
3ＷＦへの乗せ換えに伴い、3ＷＦ用セルスターターを装着しようとしたところ、ベースが4ＪＰのため、コネクターがあいません。どのように配線すれば良いのでしょうか？
現状は、以下のとおりです。
��4ＪＰスターターは、コネクター２本（赤、黒の配線）とアース？（エンジンカバーへ接続１本）
��3ＷＦスターターは、コネクター１本（赤）のみ
なお、�△離好拭璽拭爾蓮∧姪咫�購入したものであり配線が不足しているのかどうかも不明です。
以上。宜しくお願いします。
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海小僧(+874)>
まず単体で結線→動作確認すれば答えは出てくると思いますが？
2008/08/25 09:56:32 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
オジヤ>アドバイスありがとうございます。
そうですよね！悩む前に実行あるのみ？？やってみます。（今度の週末ですが・・・）
結果、報告させて頂きますのでまた、アドバイスをお願いします。 2008/08/25 21:01:20 (i121-115-238-244.s05.a012.ap.plala.or.jp)(121.115.238.244)(621035)
オジヤ>おかげ様でうまく作動しました。ありがとうございます。 2008/08/31 21:22:44 (i121-115-238-244.s05.a012.ap.plala.or.jp)(121.115.238.244)(621035)
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| 題名：マフラーの件で。。 /ＺＲＸ 2008/08/24 21:30:14 (ntaich066194.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)(220.209.110.194)(617819) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
マフラーを変えるため、インターネットで調べていたところ、サンセイレーシングのマフラーはうるさいけどいい音がすると書いてあったので、買って実際につけてみました。そしたらあれ？ぜんぜんうるさくないしむしろしずかだし↓とか思いながら今に至ります。山とかにツーリング行ったりすると、みんな音も音量をマッチしてかっこいいなあとおもって自分のマフラーも音量をあげたいなあと思いました。
暴走族みたいにうるさいだけの音は大嫌いです。
簡単に音量をあげれるならいいのですが、今つけてるマフラーは中のサイレンサーが取り外しが出来ません＞＜ドリルで穴開けたりしないで音量を上げる方法はないですか？解答おねがいしますｍｍ 今試したのは水を入れてウールに水をしみこませましたが、すぐ水が蒸発？してすぐ音がしずかになっちゃいます。長々とすみません よろしくお願いします・ |
６Ｒ(+659)>
馬鹿だな・・・そんなことしたってエンジンにはよくないのに・・・
しかも水入れたりすれば・・・整備不良になるでしょ！
サンセイマフラーは比較的静かな部類に入るんだよね・・・
どこのＨＰにそんな変な事書いてあったのかね？
っと言っても音なんてのは個人差１００％だから、なんとも言えないけど・・・
ちなみに４００ｃｃで音を求めるんだったら・・・オススメはアサヒナレーシング（エグテック）の湾岸シリーズ。
あれはサイレンサーも太いし音も低音でいい感じです。
個人的にはＢＥＥＴがオススメですがね。
っで、今のマフラーで音量を上げるには・・・「低速ギヤ使って高回転まで回す」しかないでしょう。
それ以外は「バカ」のやる事です。
ただ、バッフル付きのサイレンサーだったら外してみるのも◎です。 2008/08/25 00:19:33 (7.154.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.154.7)(265685)
モコナ>お勧めはモナコですね・・・ 2008/08/25 10:11:45 (FLH1Afg122.kng.mesh.ad.jp)(125.195.141.122)(618836)
O&M>オイラも数十年前は音優先の時期がありましたよ^^
グラスウールが入っている物ならほとんどの物がグラスウール交換可能になっていると
思います。
リベットなどはドリルなどで揉んで取る事になりますが中身抜くと音だけは五月蝿くなり
ます。
ただし性能面では悪くなる事のほうが多いと思います。
抜けが良くなりすぎてセッティングが狂ったり、燃費が悪くなったり、音質が汚くなる
場合がありますので、よく考えて^^
もう１つの方法はお金掛かりますが、サイレンサー交換ですかね〜
取り外し可能のインナサイレンサー付きを取り付ければ峠で外す事は可能だと思います。
ちょっと冷めた話ですが、音だけではカッコダケと思われてしまいますので、自分の
スピードに必要な音量をおすすめいたします。
2008/08/25 17:16:12 (ntsitm222002.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(125.2.35.2)(417245)
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| 題名：ＺＲエボでヘッド面研をしたのですが・・・ /タカシ 2008/08/24 21:16:36 (FLA1Aaf177.fks.mesh.ad.jp)(210.147.54.177)(617762) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】リモコンＪＯＧ ＺＲエボリューション
【年式・走行距離】
年式不明 6000キロくらい
【バイクの状態・カスタム内容】
カスタム内容ですが…ヘッド面研、デュークアップ、エアクリ加工、マニホ拡大、ＭＪ78、ＳＪ44、ＷＲ８ｇ×３＝２４ｇ、イリジウムプラグ７番、カメファク製トルクカムとプーリー、デイトナ製強化ベルト、ＮＧＫのプラグコードくらいです。
【質問内容】
はじめまして。
ヘッド面研のことで質問させていただきます。
昨日、こちらのホームページを参考にしてヘッド面研をしてみました。
削った具合は段差がなくなる程度です。
それで、今日キャブセッテイングをして走ってみたのですが、最高速が約５キロほど落ちました。
しかし、その代わりとして加速がよくなりました。
ヘッド面研磨する前は、平地でだいたい８０出てました。
ヘッド面研で最高速、加速ともによくなると書いてあったので行ったのですが…
どうしたら最高速あがりますかね？
セッティングとかもまだ曖昧なんで関係あるのかな〜っては思いますがあまり変わらない気がして^^;
いろいろと自分で試してみてあまりかわらなかったので、皆様の知識を貸してください。
よろしくお願いします。
|
海小僧(+874)>
まずセッティングしてから考えて下さい。
2008/08/24 21:28:36 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカシ>海小僧さん回答ありがとう御座います。
セッティングは出てると思うんですよ･･･
このぐらいの改造でＭＪ７８っては薄すぎますか?
一応ＡＳで調整していい感じだと思うのですが･･･ 2008/08/24 21:32:54 (FLA1Aaf177.fks.mesh.ad.jp)(210.147.54.177)(617762)
海小僧(+874)>
A/Sはスロー（アイドル）のセッティングでしか使わんでしょ？
そんなもんで合わせる事は出来ないよ。
薄過ぎかどうかは見てないから分からん。
濃いか薄いか丁度良いか分からないで
セッティングが出てるって言えないでしょ？
それに圧縮圧力と圧縮比が変わればパワーバンドが変わるんだよ。
キャブのセッティングだけじゃどうにもならんでしょ？
てかちゃんと水平出てる？
2008/08/24 21:40:14 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカシ>確かに前まではパワーバンドが６０手前だったのに４０くらいになりました。
水平とはなんですか？ 2008/08/24 21:44:02 (FLA1Aaf177.fks.mesh.ad.jp)(210.147.54.177)(617762)
海小僧(+874)>
あのね。
パワーバンドは速度域では無くエンジン回転数のお話。
それとどのくらい削ったのか正確な数値把握は必須。
水平は間違い無く真っ直ぐ削りましたか？って事ですよ。
色々と試してみたって何をやったの？
2008/08/24 21:52:35 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカシ>削った数値は１ミリくらいだと思います。
きちんと水平かを図るやつを使ったので間違いないとおもいます。
ＭＪ変えてみたりしました。 2008/08/24 21:56:25 (FLA1Aaf177.fks.mesh.ad.jp)(210.147.54.177)(617762)
Ｋｅｉ(+201)>こんばんは。
毎度この手の話では書いているんですが、最高速は回転数とギア比の問題なんですよね。
で、圧縮比アップとどう絡むか？と言うことなんですが、圧縮比を上げると回転させる力は強くなる（＝加速力アップ）
のですが、最高回転数は落ちます。
最高回転数が落ちれば、当然最高速も落ちる訳です。
これを踏まえておかないと、トータルセッティングはできませんよ。
2008/08/24 22:13:54 (p14054-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.241.54)(241815)
海小僧(+874)>
> ＭＪ変えてみたりしました。
それ色々って言わないｗ
まぁセッティングやりなおしてよ。
実際に見てないから何とも言えないけど
そのスペックで80km/h出ないって
セッティングミスのなにものでも無いと思うからさ。
2008/08/24 22:14:39 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+753)>圧縮の上げ過ぎは、最高速を落とす事になります。
その代わり…加速は良くなる場合があります。
今の状態で、エンジンの回転数は、レブまできっちり回っている状態なのでしょうか？
回っていないのであれば… セッティングを始めからやり直してください。
頑張ってください。。。 2008/08/25 01:28:13 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
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| 題名：アドレスV100 エアスクリュー /まちゃ 2008/08/24 15:11:55 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】
アドレスV100
【年式・走行距離】
初期型
【バイクの状態・カスタム内容】
ベリアル グランドスラム デイトナプーリー
【質問内容】
こんにちは
2スト勉強中の親父ですが、今日マフラー交換して、ウエイトローラー、メインジェット７５を入れてみました。
スローは様子で換えようと思っていて、エアースクリューで調整しようと思いましたが、
お恥ずかしながらエアースクリューの場所が分かりませんでしたので何方か分かる方教えてください。まだ雨で試走行も出来ていませんがー。
|
海小僧(+874)>
あのですね。
前回でもそうなのですが「勉強中」と仰られているなら
サービスマニュアルやパーツリストはお持ちですよね？
もし無いのならまずそれを購入される事をお勧めします。
「勉強中」ならば基本的な資料は御自身で揃えて下さい。
って言うか外せばどこにあるか一目瞭然だと思うんですけど？
2008/08/24 18:05:03 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
まちゃ>そうですねーサービスマニュアルは欲しいですねー。
私も外せば分かると思ったんですけど・・・。 2008/08/24 21:27:45 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701)
海小僧(+874)>
欲しいですねってｗ
学校の授業だって教科書あるでしょうに。
2008/08/24 21:53:13 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
まちゃ>確かに教科書があれば誰でも出来るんでしょうね〜！
中々バラシながら覚えるのも面白いですよー。
ま、だから今回みたいに？の部分も出て来てしまうのですがー！ 2008/08/24 22:36:33 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701)
海小僧(+874)>
あのね。
何でも基本って大事なのよ。
分かります？
誰でも出来る為にあるマニュアルではなく
そのバイクの整備を完全に行う為の整備書なのよ。
間違えんといてください。
2008/08/24 22:45:30 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+753)>基本が無い状態で弄っても、個々の部品の性能を発揮させるのは難しい。と、思います。
また、トラブルに合っても、その時に対処が出来る。と、思います。
まずは、基本を覚えましょう。
頑張ってください。。。 2008/08/25 01:20:02 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
まちゃ>海小僧さん、タカさんご回答有難うございます。
おっしゃる通りです、基本は大事ですね！
私も、他にもバイクや車をいじってますので、サービスマニュアルのありがたみは
解っています。今回の車両はエンジンのみＶ１００で他は色々な車種の物が着いているので
サービスマニュアルの購入は迷っていましたが前向きに検討したいと思います。がんばります！！ 2008/08/26 08:44:08 (60.32.10.220)(60.32.10.220)(607432)
まちゃ>お騒がせしましたー。今日、天気の良さに負け午後会社さぼって調べた所、V100前期にはエアースクリューが無かったです！なのでスロー換えて、ジェットセッティングして試走行した所、もの凄い加速を味わえましたー！残念ながら試走行の時は雨が降っていて最高速までは試せませんでしたがー。今まで色々な物をいじくってますが、2ストは体感度が有りはまりそうです！取り合えず後は駆動系を煮詰めてみます。 2008/08/26 22:03:07 (softbank221024146011.bbtec.net)(221.24.146.11)(496701)
海小僧(+874)>
お疲れさまです。
次はビックキャブですね。
2008/08/26 22:55:27 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
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