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| 題名：オーバーヒート /Dio BAJA 2007/07/08 20:54:59 (p112.net220148006.tnc.ne.jp)(220.148.6.112)(15067) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
Ｄｉｏ ＸＲ−ＢＡＪＡで排気ポート加工、ヘッド面研、キタコの
一本リングピストン、オイルはＥＬＦ、プラグ価数は7なんですけど、
すぐオーバーヒート気味になってきてカリカリ音がしてきます・・・
山攻めてるとすぐにそんな感じで困ってます・・・ どうしたらいい
ですか？お願いします |
ピース(+18)>すでに抱きつき焼きつきありませんか？ 2007/07/08 22:29:19 (white1.scn-net.ne.jp)(219.117.176.253)(87041)
☆雪国の猫♂☆(+29)>燃料はハイオクを使っていますでしょうか？レギュラーだとエンジン
の熱で自己発火するのでノッキング状態になり易いですね。 2007/07/08 22:42:24 (p4063-ipad207niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(60.37.127.63)(33932)
タケ３>後は圧縮が高いとか。
ヘッド面研でどれくらいのことをしたのか知りませんが。 2007/07/08 23:08:25 (p1011-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp)(221.190.45.11)(98903)
星＠SC36(+54)>若干薄いorタケ3さんと同じく圧縮高いか。。。 2007/07/09 01:37:20 (z10.219-103-198.ppp.wakwak.ne.jp)(219.103.198.10)(95342)
Dio BAJA>ありがとうございます。とりあえずベースガスケットを2枚
重ねにしたんですけどあまり変わりませんでした・・・ 2007/07/12 22:32:24 (p032.net220148005.tnc.ne.jp)(220.148.5.32)(15067)
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| 題名：錆落とし方法 /ケータ 2007/07/08 19:22:49 (zaqd37cca48.zaq.ne.jp)(211.124.202.72)(63) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>その他> |
| 質問内容 |
バリオス２に乗っているものです。
最近錆が出ているのに気づきました。特にシフトペダルとフロントフォークのブリッジ（？）とミラーが目立ちます。自分で落とすにはどのようにしたらいいのでしょうか？ |
☆雪国の猫♂☆(+29)>ホームセンターで錆取りグッツが売られていますんで、お財布と
相談して「これいいんじゃない〜？」って物を買ってくださいな。ハンドル辺りを
落とすのであればソフト99の錆取り消しゴムをオススメします。自分もバリちゃん
乗っていた頃はよくそれで落としていました。ちなみに落としても雨ざらしだと
2週間くらいで再発しますんで･･･根気がないと大変です（笑。
ちょっとした細かい傷が気になるようでしたらクリーム系の錆取り剤と不織布で
地道にやって見てください。 2007/07/08 22:53:21 (p6138-ipad209niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(60.39.85.138)(33932)
ガッツ(+141)>自分はサビ落したらクリアー吹いてます。
シフトペダルなんかは適当に吹いても目立たないので。
2007/07/09 00:28:43 (softbank218141075115.bbtec.net)(218.141.75.115)(17293)
ケータ>☆雪国の猫♂☆さん、ガッツさん、どうもありがとうございます。今度買いにいこうと思います。
でも実は昨日転倒してメーターケース破損、クランクケースに擦り傷、ハンドルとフロントフォーク若干いがんでしまいました（T０T）最悪です。 2007/07/10 16:41:53 (zaqd37cca48.zaq.ne.jp)(211.124.202.72)(63)
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| 題名：ジャズのエンスト /ジャズ 2007/07/08 16:35:31 (p1221-ipad32sasajima.aichi.ocn.ne.jp)(220.105.18.221)(71477) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンストする> |
| 質問内容 |
| 初めて質問します、よろしくお願いします。ジャズですが。チョーク？を前回に引っ張っておくとアイドリングするのですが、戻すと止まってしまいます。なにがいけないのでしょう？一念くらい放置いていました。 |
イース(+16)>キャブＯＨしてください。 2007/07/08 17:49:38 (softbank218129150044.bbtec.net)(218.129.150.44)(15)
６Ｒ(+806)>初めて？
「ゆき」さんと同じリモートホストですが・・・
2007/07/08 18:13:37 (128.252.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.252.128)(223)
ジャズ>リモートホストがなにかわかりませんが、兄弟ですので同じパソコンなので一緒なのだと思います。 2007/07/08 18:49:43 (p1221-ipad32sasajima.aichi.ocn.ne.jp)(220.105.18.221)(71477)
６Ｒ(+806)>了解です。
失礼しました。 2007/07/08 22:36:35 (128.252.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.252.128)(223)
☆雪国の猫♂☆(+29)>放置車両だとまずキャブ系統が一番怪しいですね。ジェット類
詰まってそう･･･。分解して堆積物除去、キャブクリーナー等で穴という穴を吹いて
みてください。但し、パッキン類は必ず取ってから行う事。キャブクリーナーの溶剤
はパッキンを溶かしてブヨブヨにさせてしまいますので要注意です。あと、キャブの
セッティングも一緒に行ったほうがいいかもしれません。実際、今6Vのボロモンキー
レストアしているのですが、なかなか始動しなかったのでブチ切れてスクリュー類全部
締めてやったら一発でかかりましたんで。(^^;勿論その後はセッティング出しましたけど。 2007/07/08 23:08:58 (p3043-ipad11niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(219.165.18.43)(33932)
ジャズ>ありがとうございます。キャブクリーナーでやってみます。あとフロントサスのシールが漏れているのですが部品はどこでたのめばいいのでしょう？ 2007/07/08 23:18:57 (p1221-ipad32sasajima.aichi.ocn.ne.jp)(220.105.18.221)(71477)
小鳥(+10)>部品はバイク屋に行って頼むのが、一番安全じゃないですかね？じぶんR&Pでしたが、買うついでにしてもらい、二本合わせて5000円かからなかったと思います。 2007/07/09 11:12:19 (i125-202-29-66.s05.a006.ap.plala.or.jp)(125.202.29.66)(32)
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| 題名：ライブディオ ZX 大変困ってます。 /reita 2007/07/08 11:43:05 (zaqd387315c.zaq.ne.jp)(211.135.49.92)(781) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
こんばんは。
最近ライブディオZXに乗り換えた者です。
ホンダのバイクに乗るのは初めてで凄く困っております。
ZXにはベリアルのグランドスラムとキタコのパワーフィルターを
付けています。CDIはPOSHのスーパーバトルです。
一昨日の話なのですが・・・
にりんかんでキャブを開けてMJを90番に交換する際にフロートのバルブ？
が取れてしまい上下が分からなくなってしまいました。
仕方なく、ゴムの付いた尖った方が下にくるように付けておきました。
一応エンジンはかかりましたがとても心配だったので
帰宅後再度バルブを逆にして試してみたのですがエンジンがかからず、
キャブにガソリンもいって無かったのでバルブを元に戻すと何故かエンジンがかからず、
バイク屋に電話で聞いた所MJが濃いと言われ、薄すぎると思いながらもMJを85番にしました。
それで一応エンジンはかかるようにはなったのですがアクセルを全開にしながらセルを10秒ほど回してギリギリかかる程度で
音も途切れ途切れで（吹け上がりが悪い？）エンジンもすぐ切れてしまったのでアイドルスクリューを少し上げてやったんですが
相変わらず調子は悪く、走行中に急に回転数、スピードが落ち込むようになりスピードの上昇が全体的に遅くなりました。。
特にどれくらいでスピード・回転数が落ちるという事はありません。
何がダメなのでしょうか？
後キャブをパーツクリーナーで洗浄するのはダメですよね？
もし大丈夫な場合普通に乾燥させるだけでいいんでしょうか？
明日の午後に用事があり非常に焦っております。
すべてノーマルにしたいのですが今はパーツもありませんので・・・
ZXに乗られていてチューンされている方や原付に詳しい方、
ご教授よろしくお願い致します。
読みにくい文章ですいませんでした。 |
イース(+16)>ＳＪをあげてみてはどうですか？
フロートバルブはとんがっているほうがみえる向きだったような。
お力になれずすいません。
キャブＯＨしてみてください。」 2007/07/08 12:08:06 (softbank218129150044.bbtec.net)(218.129.150.44)(15)
ピース(+18)>どこか違う場所でエアを吸い込んでませんか？
キャブ清掃はパーツクリーナーで洗っても別に問題ないので、まずは焦らず再度組み直して見て下さい。（当方はＣＲＣ又は灯油にてやってます）
現段階でＳＪはあげないで良いかと思います。
2007/07/08 12:47:17 (white1.scn-net.ne.jp)(219.117.176.253)(87041)
と>とがった方が↑向きです。
バルブを差し込み白いフロート?をバルブに押し込む感じで組み立ててください。
2007/07/08 18:28:19 (211.12.242.194)(211.12.242.194)(36887)
きなこ(+21)>エアスクリューをキャブOHをする前と同じ巻き数にしてますか？
全閉から1回と４分の３回転が基準です
全開にしながらセルってのはよくわからないですが、１０秒もやったらよくないですよ
基準値に戻し、エアクリを塞いでキックでかけてみるのは？
あとキタコのパワフィルってあんまり吸わないような…
2007/07/08 19:35:12 (zaqdb733231.zaq.ne.jp)(219.115.50.49)(95894)
ディオ〃^ O^)o(+6)>
フロートバルブは凸が差込側ですよ！
画像のように四角の部分にフロートをかませます
MJ85でも濃いのではないでしょうか？
私はカメレオンファクトリーのパラライザーを付けてますが、この時期MJ78・MJ80でSJ38又はSJ40でいい感じです（最高速は80km位ですが）オイルポンプも絞ってますOILはホンダ純正です 駆動系はほぼノーマルです
ニードルクリップは5段階の物・３段階の物を使い分けます。今の時期は最上段（薄い）にしてあります。
またエアースクリューは１回転から１と1/2回転で微調整しています。
アイドリングからアクセルを開けていき、息つきするようなら薄いのでエアースクリューを締めてみてください？
参考になるので下記のURLを参照下さい
http://moto.sakoma.net/kaizou/index.htm 2007/07/09 00:23:50 (EATcf-05p81.ppp15.odn.ne.jp)(211.121.36.81)(36070)
reita>皆さん読みにくい文章にわざわざありがとうございます。
感激です。汗
とりあえず試行錯誤してみたんですが
原因はたぶんエアスクリューとアイドリングが高すぎる事でした。
キャブのOHをしていないのも原因ですかね・・・
あの小さな部品はフロートバルブというんですね。。。
ということは尖ったゴムのついている方が下で正解でしたか！！
良かったです。 2007/07/09 01:15:01 (zaq3d2e698b.zaq.ne.jp)(61.46.105.139)(781)
ZX>ゴムのついたほうが上だよ！！！！！！！！！！！ 2007/07/09 22:11:43 (211.12.242.194)(211.12.242.194)(36887)
ZX>ゴムのついた方を↑向きに差したら白いフロートをバルブに押し込むとフロートがバルブにカチッとハマります。
簡単に言えば今reitaｻﾝがしている組み方は間違ってます。オーバーフローの良くない状態です。エアスクリューとアイドリングというのは関係有りません 2007/07/09 22:16:43 (211.12.242.194)(211.12.242.194)(36887)
reita>
え！？！？！？！？！？！？
この画像の右上のものですか？ 2007/07/10 03:14:02 (zaq3d2e698b.zaq.ne.jp)(61.46.105.139)(781)
ZX>そうだよ。長い棒の上にあるやつだよ。
俺も同じことが最近あったから分かるんだけど、、、俺も最初は下向きじゃないとかからないから合ってると勘違いしてたし。。。
とりあえず、
尖ったゴムがついた方を差し込むとこまで組み立ててみな。そっからまた詳しく教える。組み立てながら教えたほうが分かりやすいから。。 2007/07/10 14:35:18 (211.12.242.194)(211.12.242.194)(36887)
reita>ご無沙汰です。新スレ立てます汗 2007/07/25 14:45:36 (zaq3d2e69db.zaq.ne.jp)(61.46.105.219)(781)
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| 題名：教えてキャブの事 /リード 2007/07/08 09:27:01 (softbank218121098185.bbtec.net)(218.121.98.185)(60106) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
突然失礼します。
キャブの事で教えて欲しいのですが。
時速65〜70キロくらいでOKO21パイのパワーフィルター側からガソリンが出てきます。
この症状は治るものなんですか?
どうしたら治るか教えてください。
よろしくお願いします。 |
Nちびっこ(+1)>２ストは必ず吹き返しというものがありますので、もっと詳しい状況を言っていただかなければなんとも言いがたいですが、問題ないと思います。 2007/07/08 14:47:24 (61-27-249-66.rev.home.ne.jp)(61.27.249.66)(79662)
エヌゴ７(+152)>キャブレターのパワーフィルター側からチョロッと出てきてるだけなら何ら心配は無いと思いますが、パワーフィルターからチョロッと出てくる様でしたら問題だと思います、高いメーカーのは使った事無くてよく解らないんですが（汗 2007/07/08 15:37:40 (124-144-116-109.rev.home.ne.jp)(124.144.116.109)(75842)
リード>回答ありがとうございます。
えっとパワフィル通り越して、クランクケースの上にボトボトとガソリンが落ちてました。
その為なのか、パワーもあがらない感じがします。
ちなみにリード50(AF48)2ストです。 2007/07/08 18:14:25 (softbank218121098185.bbtec.net)(218.121.98.185)(60106)
タカ(+884)>吹き返しは、どのバイクにも、多少はあるのです。
あまり、ひどい状態でしたら、リードバルブの交換で、少しは、マシになるカモです。 2007/07/08 20:38:14 (ntoska585029.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(116.80.96.29)(56757)
６Ｒ(+806)>まぁ薄すぎると吹き返し多くなります。
あと、タカさんと同じく、吹き返しは２ｓｔ４ｓｔに関係なく発生しますね。
あと考えられるのは・・・油面高すぎるとか・・・ 2007/07/09 01:14:40 (17.245.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.245.17)(223)
リード>みなさん、ありがとうございます。
リードバルブを交換して様子見てみます。 2007/07/09 20:45:11 (softbank218121098185.bbtec.net)(218.121.98.185)(60106)
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| 題名：live dio zx (97^)の純正ウェイトローラ /メッシュ 2007/07/08 06:22:06 (p2145-ipbf703souka.saitama.ocn.ne.jp)(122.25.9.145)(24069) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
失礼します。
live dio zx (97^)の純正ウェイトローラは１つ何グラムであるか、
そしてそれがいくつ入っているのか、
わかる方いましたら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
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ジョグZおじさん(+297)>もっとＰＣを活用しましょう。
デイトナＨＰで詳しく載ってます。
ちなみに、Ｗ／Ｒは８．５ｇ×６個です。 2007/07/08 07:25:45 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
メッシュ>解答ありがとうございます。
これからはヒトに質問する前にもうひとがんばり自分でしてみます！
ありがとうございました。
2007/07/10 09:27:51 (p2145-ipbf703souka.saitama.ocn.ne.jp)(122.25.9.145)(24069)
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| 題名：２５０ＣＣですが /ゆき 2007/07/08 02:17:13 (p1221-ipad32sasajima.aichi.ocn.ne.jp)(220.105.18.221)(71477) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンストする> |
| 質問内容 |
まず最初に原付ではないことですので質問します、申し訳ありません。ほかに調べ方などが分からなかったので、、、
パンディット２５０に乗っているのですが、しばらく乗っていなくて久しぶりに乗ろうとしてエンあジンがかかりませんでした（バッテリあがり）バッテリをかえてみたらエンジンはかかりましたが、チョークをひっぱって暖気しても、チョークをを戻すとアイドリングしません、それとエンジンのふけあがりが８千回転ぐらいで重くまってしまいます、なにがいけないのでしょう？原付の話ではなくすいません |
６Ｒ(+806)>原因はジェットの詰りだと思われ・・・
まぁキャブのＯＨをすれば直るでしょう。
それと放置期間にもよりますが、長期の場合はガソリンも交換したほうが良いでしょうね。
更に年式が古くてタンク内に錆がある場合は、燃料フィルターの交換もオススメします。 2007/07/08 04:31:35 (128.252.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.252.128)(223)
ジョグZおじさん(+297)>６Ｒさんと同じく放置期間が長いとさまざまな部分で固着、詰まり等が起きます。何年も放置してるとシリンダー内が油膜切れ起こしピストンリング痕が出来て性能ダウンスムースに吹けないダメダメ車に成る事に至るので、たまにエンジンかけた方が良いですネ（バイクが可哀想）。あらかじめ乗らない状態が続くと解っている場合バッテリーは外しましょう。 2007/07/08 07:53:02 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
ゆき>ありがとうございます。キャブのＯＨ、一度やってみます。 2007/07/08 16:29:57 (p1221-ipad32sasajima.aichi.ocn.ne.jp)(220.105.18.221)(71477)
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| 題名：ベンリィCD50とYB50 /ディオ 2007/07/07 23:27:17 (nzu0370.nzubr1.thn.ne.jp)(61.200.113.114)(3517) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>その他> |
| 質問内容 |
今smart dioに乗っていてマニュアルで丈夫なビジネスモデルを検討しています。ヤマハならYB50ンダならCD50「ベンリィ」で検討中ですが、機能性だと、CD50の方がタフアップチュ−ブ装備などビジネス性には強くなっていますし、燃費もいいし、あとデザインも気に入っています。YBはデザインあんまり タフチュ−ブなし アラームにも対応なし 燃費悪いです。結果的にこうなります
CD50のいいところ>>>燃費良し、タフチュ−ブ装備、アラ−ム対応、デザイン
YB50のいいところ>>>メ−タ−が燃料系と一体になっているところ、クラッチ装備、全高がCD50より高く視界がよさそう。燃費が落ちる変わりに馬力がある。とこんな感じです。
CD50の悪いところ>>>>馬力がTODAYと同じで力不足 車高が低い。燃料タンクが小さい
YB50の悪いところ>>>>燃費が悪い 充実装備がない ビジネスとしては扱いにくい
でも馴染みの店がヤマハなのでヤマハで検討しているんですけど、どっちの方がいいのでしょうか??
ビジネスモデルについての詳しい方 ご意見お願いします。価格安さなら千円差ですがCD50です
でもヤマハ車もいい感じです。迷っています。あとYB50とYB-1というのもありますけど性能は変わらないんですよね??ただビジネス向きか、スポ―ツバイクかっていうだけで そのあたりも今ひとつわからないので意見お願いします |
ジョグZおじさん(+297)>ＣＤ５０にもクラッチレバーは着いてますよ。ホンダの国産５０�侫┘鵐献鵑論里�ら耐久性が郡を抜いておりオイル管理多少不精しても平気です。タンクが小さいのは燃費が良いのとスタイル面であえて容量増やして重くするまでも無いと個人的に解釈しますが。あと、カスタムパーツもモンゴリ系流用出来ます。私だったらホンダＣＤ５０ですね！ 2007/07/08 00:33:07 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
バイ(+5)>ＹＢ５０の燃費は悪くは無いと思いますよ。
どうせ公表値は走らないと思いますし、
実際セル付きリトルカブよりエイプやマグナのほうが燃費いいし。
でもＣＤ５０が気に入ってるようなので、ＣＤ５０でいいのでは？
ジョグＺおじさんのおっしゃるようにパーツも豊富ですし。
なじみの店がヤマハだから、、、とか言ってたらヤマハ車しか乗れなくなりますよ。 2007/07/08 01:08:46 (FLA1Aab051.kgs.mesh.ad.jp)(203.136.44.243)(97)
ガッツ(+141)>タフアップチューブも何気イイ値段しますね。
アラームは汎用アラームならばバッテリー搭載車ならどんな車種でも取り付ける事は出来ると思います
自分でしたら便利ぃ〜ですね。
ディオさんがどんな使い方をするかは知りませんが
飽きたらＥＧパーツが豊富なのでパワー上げる事も容易ですし
馴染みの店はヤマハのようですが今乗ってるのもホンダですし
2007/07/08 05:34:28 (softbank218141075115.bbtec.net)(218.141.75.115)(17293)
エヌゴ７(+152)>自分もモンゴリ流用出来るＣＤに一票です！かなり面白いマシンが完成する事と思いますｗ 2007/07/08 15:40:18 (124-144-116-109.rev.home.ne.jp)(124.144.116.109)(75842)
６Ｒ(+806)>まぁ自分がイイと思ったのにすればいいんじゃない？
カスタムメインで考えていれば、流用幅が広いバイクにすればいいけど、
そうじゃなければ流用の事は考えなくて言いし・・・
馴染みの店の問題も、妥協出来るか出来ないかは自分の判断だし・・・
自分で２台のバイクのメリットデメリットがわかるんだったら、乗りたいのに乗る！
周りの意見を聞くのもいいかもしれないけど、結局決めるのは自分な訳で、「○○がイイって言ったから買ったら・・・騙された」とかって嫌でしょ？
自分で選んで買って後悔するかもしれないけど、そうなったら今度はそのデメリットをメリットに変える事も出来るわけで・・・
ちなみに燃費に関してはリッター１０キロと１５キロじゃ違うけど、１０キロと１１キロとかなら気にする事はないでしょうね。
乗り方次第で燃費なんてかなり上下しますから。
2007/07/08 18:24:16 (128.252.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.252.128)(223)
ディオ>返信ありがとうございました。やはりCD50ですかね。実はホンダのほうがいいんですけどホンダの知り合いがないんですよ。今乗っているディオも中古でヤマハの店で買っていてそこはロ−ン組めなくても月賦で支払って買うのもいいっていうことでしてホンダの店にも行ったんだけどロ−ンかもしくは現金一括ということででもまだ私は未成年者で月々バイト代が7万しかなくて貯めても現金一括じゃ買えなくてだからやっぱりYB-1/YB-50にしようかなって思います。せっかくみなさまからの意見いただきましたが、結局ヤマハにします。耐久性に関してですが結構僕運転荒いんですけど
ヤマハは耐えますかね 普通に60KM/Hは出しているのでバイクが持つのか気になります。実は水冷のスマ―トディオがエンジン警告灯が付いてしまって走行上問題はないんですけど、なんかホンダ車は電気系統が弱い気がするんです。だからヤマハにしてみようと思います。 2007/07/08 21:56:37 (nzu0370.nzubr1.thn.ne.jp)(61.200.113.114)(3517)
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| 題名：EG乗せ /ｖ１００ 2007/07/07 23:24:33 (tsechttp139.sec.nifty.com)(210.131.1.70)(63500) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
| 先日ｖ１００が焼きつき新しいEGを買って乗せたのですがどうやら最近発売されたEGらしいです（スタンドロックとマフラーの根元に謎のパイプあり）配線等もしっかりつなぎキャブのOHもしたのですがエンジンがかかりません。スタンドロックが邪魔なのでコジって破壊したのが原因でしょうか？でもロックが効いててもエンジンは掛りますよね？なぜエンジンがかからないのか解りません、どなたか教えてください |
S.DIO(+9)>プラグに火花飛んでますか？
キャブにガソリン来てますか？
↑の二つができてればエンジンか配線の繋ぎ間違えしかないと思います 2007/07/08 00:26:24 (softbank219044144092.bbtec.net)(219.44.144.92)(60704)
エヌゴ７(+152)>焼き付いたＥＧの配線と新ＥＧと車体の配線とを見比べて（カプラ形状やコードの色など）やれば問題ないかと。旧ＥＧと新ＥＧとでコードの色が一部違ってたりとかももしかしたらあるかもしれないので一応確認した方が良いと思います、頑張って下さい！ 2007/07/08 15:44:23 (124-144-116-109.rev.home.ne.jp)(124.144.116.109)(75842)
ｖ１００>ありがとうございます!がんばってみます 2007/07/11 06:26:55 (tsechttp126.sec.nifty.com)(210.131.1.57)(63500)
ｖ１００>てっきり火花飛んでいるとおもったのですがよくよく再確認したところ火花が飛んでいませんでした。プラグは新品なのです。配線は恐らくあっています。
何が原因で火花が飛ばないのでしょうか？ 2007/07/16 07:38:42 (tsechttp119.sec.nifty.com)(210.131.1.50)(63500)
タカ(+884)>＞配線は恐らくあっています。
何を根拠に合っている。と、思うのですか？
改造、整備に関しては、思い込みが一番ダメなのですよ〜
配線が同じ色でも違う場合もありますし。。。
ちゃんと、確認しましょう〜 2007/07/19 17:36:27 (ntoska585029.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(116.80.96.29)(56757)
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| 題名：加速不良 失速 について /JUMBO 2007/07/07 17:19:43 (i219-167-203-57.s05.a040.ap.plala.or.jp)(219.167.203.57)(44830) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
以前、カテゴリTop>トラブル>スピードが出ないの題名『スーzrなんですが』の方と似たような症状なのですが、解決されていないようなので行き詰まっています。
車種：スーパーJOG-ZR規制前
症状１：エンジン冷間時は何も問題なく０�辧腺僑悪劼泙芭篭�く加速していきます。
ですが、エンジンが暖まってしまうと、０�辧腺苅悪劼泙任硫誕�がとても遅くなります。４０�勸聞澆藁篭�く加速していきます。信号ダッシュなどでフルスロットルにしようが、ゆっくりスロットルを開けようがグダグダとゆっくり加速していきます。
症状２：坂道を走行中５０�劼阿蕕だ�いをつけて上ると頂上まで登ってくれるのですが、途中でスピードを落としたり、あまり勢いが無いまま上ろうとしたときに起こる症状です。４０�勸焚爾砲覆辰燭箸�エンジンが息継ぎしはじめます。その際は、スロットルをどんなに開けたとしてもエンジンは失速していきます。終いにはエンストします。スロットルを閉めたらすぐにエンストします。その後、その場でエンジン掛けようとしてもすぐには掛かりません。
また、短い坂を４０�劼�らいで走りきって頂上の平坦な道を走行してると息継ぎしてエンストしたりします。住んでいる所は坂道が多いため非常に困っている状態です。中には幹線道路もありますので、坂道の途中でのエンストは超危険です。
バイクの状態：フルノーマルです。距離：9500�辧 �5000�卍�の中古で入手）
●このような症状が出たときに色々と疑ってみて、プーリー・ＷＲ・ベルト（デイトナ強化ベルト）・クラッチASSYは純正新品に交換済です。
●リードバルブ故障ではないかという指摘もありまして、バルブASSYを新品に交換済です。
オートチョークが壊れていましたので、チョーク機能は殺しています。（これによって問題が発生したわけではありません。ずーと続いています）
●エアクリ新品交換・マフラー内部洗浄済・プラグ新品・プラグコードＮＧＫコードに交換済（純正はコードにヒビが入っていたため）
●キャブはOH済 （ニードルクリップ位置変更などで調整してみましたが変化無し）
●シリンダー・ピストンの当たりとり （ペーパー800番使用）
あと考えられるのはエンジン本体かなと、冷えているときに調子が良く、暖まると調子が悪くなる。
↑いろいろ試しましたが全然分かりません。次にピストンorリングかなと。
長文で申し訳ありませんが、力をお貸し下さいm(_ _)m |
ジョグZおじさん(+297)>インマニ（キャブとエンジンの間のゴム製の品）の亀裂等で２次エアー吸ってませんか？ヤマハは特に劣化でインマニ交換で直るトラブルが多いです。 2007/07/07 17:39:12 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
JUMBO(+22)>忘れていました。インマニも新品に交換済みでした。そのた吸気系のパッキン・ガスケットも新品に交換済みでした。書き損じすいません。 2007/07/07 17:41:29 (i219-167-203-57.s05.a040.ap.plala.or.jp)(219.167.203.57)(44830)
ばこま(-99)>エンストは
不圧ホース破損等でコックへの不圧が弱く、ガソリンの出が悪い。
不圧コックフィルター詰まり。
ガソリンタンクのエア抜き穴詰まり。
加速不良は
MJが薄い。
クラッチセンタースプリングの強化とウエイトローラーを少し軽くする。
多分これで直ると思いますが…
2007/07/07 18:34:34 (48.230.5.61.ap.yournet.ne.jp)(61.5.230.48)(79572)
エヌゴ７(+152)>ノーマルで息継ぎするというとかなりセッティングがずれているんじゃないでしょうか？
社外チャンバーの谷とかなら話は分かるのですが・・。
薄すぎてニードルどうこうの細かい話よりＭＪが合ってないとか。
２時エアの確認は、アイドリング中にパーツクリーナーで怪しい所をブシューと。リードバルブ、マニ、キャブの繋ぎ目ですね。 2007/07/07 18:36:22 (124-144-116-109.rev.home.ne.jp)(124.144.116.109)(75842)
ジョグZおじさん(+297)>キャブもノーマルですよね？オートチョーク殺したとありますが、カプラ抜いただけででは無いですよね？もしそうでしたら常にチョークが効いた状態に成るので。
あと、私も２次エアーで悩んでた時が有ったのですが、キャブのワイヤーの入る部分、曲がった管の所のガタが大きくそこから２時エアー吸ってた事が有りました。液ガスで塞いだら解決、と言う事も有ります（その際キャブセッテ、アイドル調整、エアースクリュー調整が変わりました）。 2007/07/07 19:25:24 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
JUMBO(+22)>色々とありがとうございます。
ＭＪのずれですか、ありえるかもしれないですね。でも中〜高回転は綺麗に吹け上がっていくんですよね。濃くしたら上が回らないということが起こらないでしょうか。ニードルで調整すればいいのか。
２次エアは問題ないですね。可能性の有るところ（接合部など）には液ガスを使っていますので。
オートチョークは配線を抜いただけではなく、完全に殺しています。よってチョーク使用不可です。
息継ぎは坂道を通った時だけなんですよね。ＭＪを上げてみようと思います。 2007/07/07 20:11:18 (i219-167-203-57.s05.a040.ap.plala.or.jp)(219.167.203.57)(44830)
ジョグZおじさん(+297)>それでしたら、息継ぎ、エンストはばこまさんがおっしゃってるフューエルラインが濃厚ですね、極端にずれないとエンストはなかなか起きませんので。坂道での現象でも有りますし…。ガソリン供給が少なそうです。 2007/07/07 20:43:53 (softbank219046024004.bbtec.net)(219.46.24.4)(68)
ばこま(-99)>坂道は負荷がかかるので、駆動系のセッティングが出てないと回転下がりますよ。
そして、回転下がるとキャブの負圧も下がるので、フルスロットル時でもMJよりSJ、エアスクリュー寄りになるので下のセッティングが薄いと息継ぎが起こります。
駆動系、キャブ共にセッティングがずれているので見直しましょう。 2007/07/07 21:21:27 (48.230.5.61.ap.yournet.ne.jp)(61.5.230.48)(79572)
JUMBO(+22)>なるほど、坂道はフューエルライン、加速はＭＪが薄いということですね。
早速明日もう一度バラして確認してみます。 2007/07/07 21:21:45 (i219-167-203-57.s05.a040.ap.plala.or.jp)(219.167.203.57)(44830)
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| 題名：鍵のところから電源をとるには /ZX 2007/07/07 16:37:18 (p1037-ipbf208akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(124.86.7.37)(58517) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
ZXの最終型に乗ってます。
キーをONにしたら電源が入るようにシガーソケットつけたいんですが
どの配線につないだらいいのか分かりません…
回答よろしくお願いします！ |
巳道>テスターで調べるのが手っ取り早いですよ。
簡易式のなら１０００円しないです。
もしくは自作するか・・・
要するにキーオンにしたときだけ電気が流れる線を見つければいいわけですよ。 2007/07/07 17:17:10 (pavo.aitai.ne.jp)(211.1.193.116)(34958)
６Ｒ(+806)>テールかメーター照明から取れるぞ！ 2007/07/07 20:02:27 (10.128.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.128.10)(223)
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| 題名：ベンリィー50Sのハンドルについて /きよ 2007/07/07 16:27:54 (p1037-ipbf208akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(124.86.7.37)(58517) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>外装系> |
| 質問内容 |
シャリーのノーマルのハンドルって付きますか？？
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| 題名：オーバーフローについて /K.T 2007/07/07 16:21:10 (i218-47-139-98.s02.a001.ap.plala.or.jp)(218.47.139.98)(2069) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
| キャブレターを何回も分解、掃除してもオーバーフローしてきます。なにか原因があるのでしょうか？車種は、HONDAのタクトです。 |
６Ｒ(+806)>フロートバルブが磨耗して段付きしてたら漏れてきますね。 2007/07/07 16:39:35 (10.128.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.128.10)(223)
K.T>フロートバルブは全然磨耗してませんでした。 2007/07/07 18:00:00 (i218-47-139-98.s02.a001.ap.plala.or.jp)(218.47.139.98)(2069)
エヌゴ７(+152)>油面だと思います。あとは組み方が違うか。
フロートがちゃんと浮くかどうか。
バケツに水入れてそこにフロートぶん投げますｗ浮いて来たらＯＫ、浮いて来なかったらＮＧ。
フロート組み付け方が逆とか。燃料ホース違うトコに突っ込んでるとか。 2007/07/07 18:40:23 (124-144-116-109.rev.home.ne.jp)(124.144.116.109)(75842)
ガッツ(+141)>一度キャブを車体から外しフロートチャンバ(下側のフタ)を外し指でフロートを上下させながらガソリン入れてくと目視で確認出来ます。調整出来るキャブなら油面を下げる方向に調整してみて下さい。
規定油面でどうしてもオーバーフローするんであればバルブ磨耗かバルブ受け側に汚れ、サビなどでバルブがキッチリ閉まらない状態にあると思います。
放置車であればピン周りの動きが渋くなる事もあります。フロートはフロートの浮力で動くので軽く動くかも確認して下さい〜
2007/07/07 18:52:01 (softbank218141075115.bbtec.net)(218.141.75.115)(17293)
K.T>フロートはちゃんと浮きました。エンジンをかけるまでは、漏れないのですが、走り出して10分ぐらいするとポタポタ漏れてきます。 2007/07/07 19:03:56 (i218-47-139-98.s02.a001.ap.plala.or.jp)(218.47.139.98)(2069)
６Ｒ(+806)>じゃフロートバルブの刺さる場所にゴミがあるとか・・・
2007/07/07 20:04:01 (10.128.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.128.10)(223)
☆雪国の猫♂☆(+29)>フロートバルブの表面をピカールか何かで磨いて見ては如何でしょうか？
NS-1に乗っていた頃にその方法で解決した事があります。 2007/07/07 20:21:02 (p6177-ipad31niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(60.33.29.177)(33932)
K.T>もう一度見てみましたが、ごみはありませんでした。フロートバルブを磨いてみる方法はいいですね！やってみます！ 2007/07/07 20:28:40 (i218-47-139-98.s02.a001.ap.plala.or.jp)(218.47.139.98)(2069)
☆雪国の猫♂☆(+29)>あ、そうそう。磨くと言っても軽くなでるくらいです。あんまり
強くor熱心にやると逆に傷めちゃうので注意してください。ではでは、
2007/07/07 20:46:44 (p6177-ipad31niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(60.33.29.177)(33932)
K.T>分かりました。やさしく磨いてみます。 2007/07/07 20:48:24 (i218-47-139-98.s02.a001.ap.plala.or.jp)(218.47.139.98)(2069)
エヌゴ７(+152)>やはり油面を調整して見た方が良いです。
あと、スクーターは燃料がタンクからキャブに来る途中にフィルターがある（らしいです、スクーター燃料タンク近辺は詳しくないので・・・）のですが、そこを通過した後にガソリンはキャブに入ってフロートバルブのトコから出てきますが、その途中（キャブ内に）に錆が発生していて、錆と燃料が良い感じに混合されてるとか・・。 2007/07/07 20:54:49 (124-144-116-109.rev.home.ne.jp)(124.144.116.109)(75842)
K.T>なるほど〜！色々見てみます！詳しい情報ありがとうございました。 2007/07/08 09:59:50 (i218-47-139-98.s02.a001.ap.plala.or.jp)(218.47.139.98)(2069)
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| 題名：NS-1後期用CDI /アンドレ 2007/07/07 15:56:47 (softbank221026096005.bbtec.net)(221.26.96.5)(348) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>エンジン関係> |
| 質問内容 |
皆さん初めまして。
このたびはCDIの配線について聞きたいことがあります。
それはNS-1後期CDIの配線の色がどこにつながっているのか分かりません。
もしよければ教えていただけないでしょうか？
こちらのCDIは緑、赤、橙、黄、赤、青、その他のカプラに青の配線でUターンしているものがあります。 |
６Ｒ(+806)>ヤフーオークションでＣＤＩの出品を見ましょう。
そしたら線の色わかるんじゃないの？ 2007/07/07 16:40:38 (10.128.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.128.10)(223)
アンドレ>６Rさん>>説明がへたで申し訳ございません。
色は分かるのですが、その配線がイグニションやキーなどどこに続いているかを知りたいのです。 2007/07/07 17:24:44 (softbank221026096005.bbtec.net)(221.26.96.5)(348)
６Ｒ(+806)>だったら配線図を見れば解決ですね。
サービスマニュアル持っていないのなら、バイク屋さんでコピーさせてもらってください。
おそらくタダ〜１００円位だと思いますよ。 2007/07/07 20:05:44 (10.128.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.128.10)(223)
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| 題名：原付 スピードが10キロしか・・・・ /mama 2007/07/07 15:04:03 (pc73029.ztv.ne.jp)(202.60.170.29)(86199) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
今日3週間ぶりにエンジンかけて走ったんですけど、スピードが10キロしかでませんでした。改造点はCdi、プーリー、ベルト、クラッチくらいです。あと、ロンホイしてあります。（ZX）
マフラーからありえないくらい白い煙がでます。理由として何が考えられますか？ |
巳道>マフラー詰まってませんか？
３週間前は問題なく走ってましたか？
急に詰まるということは考えにくいのでキャブセッティングかも。
でもエンジン、キャブ系ノーマルならセッティングは問題なしかな？ 2007/07/07 17:14:33 (pavo.aitai.ne.jp)(211.1.193.116)(34958)
エヌゴ７(+152)>室外雨ざらしだと上手くいけば３週間でその症状は出せるかと。
パワフィル付けてれば（ロンホイでノーマルエアクリ付いたかな？）キャブも弄ってるって事でキャブのＯＨもしたり、まぁキャブのＯＨはやってみて下さい。 2007/07/07 18:44:15 (124-144-116-109.rev.home.ne.jp)(124.144.116.109)(75842)
☆雪国の猫♂☆(+29)>10kmしか出ないのと、異常に白煙を吹くってことはかぶって上まで
回らないってことですかね？未燃焼ガスによるマフラー詰まり、マフラー内に若干
水分が溜まっているのが原因かと思います。排気口の出口がオイルでベトベトになって
いませんか？吸気、排気抵抗が増えると混合気が濃くなる傾向が有りますので、パイプ
ユニッシュ等で洗浄することをお薦めします。あと、プラグも新調した方がいいかも
しれません。 2007/07/07 23:20:34 (p6070-ipad205niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(58.91.210.70)(33932)
S.DIO(+9)>パワフィルだったりしたら詰まってるかも？ 2007/07/08 00:29:14 (softbank219044144092.bbtec.net)(219.44.144.92)(60704)
mama>3週間前は問題なく走っていました。
オイルでべとべとにはなってないです。でもマフラーに棒を突っ込んで見たら、白い粉？のようなものが出てきました。 2007/07/08 14:30:33 (pc73029.ztv.ne.jp)(202.60.170.29)(86199)
エヌゴ７(+152)>近所迷惑になるのでどっか広いトコでマフラー外して走ってみて１０ｋｍ超えたらマフラーが犯人ですねｗ
白い粉？なんでしょう・・？ 2007/07/08 15:47:17 (124-144-116-109.rev.home.ne.jp)(124.144.116.109)(75842)
mama>やっぱマフラーの可能性が高いですよね〜。白い粉というか白いものがふわ〜〜〜と風に舞っていきました。よくわからないんですよね。 2007/07/08 16:42:54 (pc73029.ztv.ne.jp)(202.60.170.29)(86199)
巳道>マフラーに詰め物されたとかｗ 2007/07/08 18:28:08 (pavo.aitai.ne.jp)(211.1.193.116)(34958)
ＮＳＲまん(+1)>ですね〜その可能性大
2007/12/24 03:37:28 (dhcp-ubr2-1142.csf.ne.jp)(219.117.51.128)(127096)
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