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| 題名：アドレスｖ５０G インジェクションコントローラー交換について /GACHIN 2010/11/14 03:09:32 (p7023-ipad03koufu.yamanashi.ocn.ne.jp)(221.184.138.23)(3233898) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
アドレスV50G
【年式・走行距離】
10000km
【バイクの状態・カスタム内容】
マフラー、パワーフィルター、ZXのリアスポイラー
【質問内容】
アドレスv50Gのリミッターをきるために
v50Gにアドレスv125Gのインジェクションコントローラーを
つけたいと思っているのですが装着は可能でしょうか？
アドレスv50G専用の社外CDIやインジェクションコントローラーは
発売されておりません。
また、アドレスv125Gのエンジンを載せようかと
思ってもいます。（ボアアップ）
これも可能なのでしょうか？
以前この掲示板で
「アドレスv50Gで80でてたのに70しかでなくなった」
という質問があります。
ということはリミッター解除に成功したということですよね？
それはどのようにすればよいのでしょうか？
本当に困っています。回答よろしくお願いいたします。 |
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| 題名：ＡＦ６２ Ｄｉｏ キャブについて・・・ /よし 2010/11/13 17:53:31 (58-188-169-70f1.hyg1.eonet.ne.jp)(58.188.169.70)(2266011) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
自分はＡＦ６２Ｄｉｏに乗ってて
マフラーを社外にしたのでパワフィル
つけよーと思うんですけど
キャブってどこにあるんですか？汗
エアクリ外そうとしたんですが
とれなくて・・・汗
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マキ(+9)>PGM-FI？？ 2010/11/13 19:24:57 (softbank219208206046.bbtec.net)(219.208.206.46)(3256395)
Show(+185)>
あーもうどこからつっこめばいいんだろう
2010/11/14 00:59:02 (155.net059085136.t-com.ne.jp)(59.85.136.155)(3259538)
ＧＴＡ (+6)>>PGM-FI？？
AF62のキャブ形式は【VK0DB】
FIはAF68【チェスタ】だと思いました
満載ですが、あえて
エアクリの先にキャブが・・・
2010/11/14 17:47:54 (3d2cbeee.ip.ncv.ne.jp)(61.44.190.238)(3197332)
よし>ありがとうございました!! 2011/02/25 18:52:31 (58-188-169-70f1.hyg1.eonet.ne.jp)(58.188.169.70)(2266011)
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| 題名：プーリー交換 工具 /ゼッペケベケ 2010/11/09 17:01:14 (p6050-ipbfp1505kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp)(114.153.249.50)(3237434) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブディオｚｘ 前期
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
プーリー交換で
必要な工具教えてください
できるだけ安く買える工具お願いします
あとインパクトドライバーは必須ですか？ |
海小僧(+1169)>
http://www.google.co.jp/
ここで検索すれば一発です
2010/11/09 17:03:06 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
こちらのサイトのメインコンテンツの１つである「改造方法」を隅から隅まで読みましたか？
http://moto.sakoma.net/kaizou/index.htm
メインを読まずして質問するのは、余りに失礼ですよ、あなた。
2010/11/09 19:28:19 (p15031-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.31)(3071774)
ゼッペケベケ>すみませんでした 2010/11/24 03:17:44 (p6050-ipbfp1505kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp)(114.153.249.50)(3237434)
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| 題名：エンジンの回転が滑らかに上がらない /ヤッキー 2010/11/08 21:30:43 (247.222.232.111.ap.yournet.ne.jp)(111.232.222.247)(3232906) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
スズキTL1000S 2気筒
【年式・走行距離】
97年42OOOKm
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
加速する時,3000回転ぐらいでガクッとなる時があり回転の上昇が滑らかに上がらない時「つかえる」があります。スロットルを絞らず大きく開いたときに症状の出る時が多いようです。プラグは新品、エアーフィルターもまだ綺麗です、低速でのガクガクが加速する時3000回転ぐらいででます。
これはどのような原因があるのですか。
・・加速中にガクガクとなり滑らかに加速しません |
メロンパンG(+54)>
単純に燃調が取れていないのでは無いでしょうか？
バイク屋さんへＧｏ！ 2010/11/09 01:40:47 (175-28-234-249.ppp.bbiq.jp)(175.28.234.249)(3068184)
海小僧(+1169)>
御自身で何をどのように確認または作業されたのでしょうか？
プラグは新品と言う事は交換されても同じ症状と言う事ですか？
エアフィルターは”まだ”綺麗と言う事ですが使用期間は？
2010/11/09 17:00:32 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
ヤッキー>昨年9月に中古購入した車で4500km走りました。購入時にエアフィルターは新品でした、プラグは自分で新品交換しました。古いプラグは真っ黒ではないですが黒くなっていました。
燃調と言うのはキャブセッティングのことでしょうか、このあたり私には解かりません。
普段5000回転以上回さないのでエンジン内部の汚れもあるのでしょうか。 2010/11/09 19:59:26 (247.222.232.111.ap.yournet.ne.jp)(111.232.222.247)(3238059)
海小僧(+1169)>
> このあたり私には解かりません
分からないならここで質問してどうする気なの？？？
意味ある事しましょうよｗ
知識も技術も無いならバイク屋に行くしかないでしょ？
2010/11/09 20:01:36 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
Type2(+56)>何速ギアで何キロくらいでなるのですか？
まさかトップギアとかではないですよね？
トップだったら・・そりゃ、なりますよ。 2010/11/09 22:09:35 (p1109-ipbf6802marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(114.163.208.109)(2127585)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
＞燃調と言うのはキャブセッティングのことでしょうか
いや、TL1000Sはインジェクションだし……
2010/11/09 22:10:51 (p15031-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.31)(3071774)
ヤッキー>3速で加速中50km位の時になります、静かに加速する時は、あまり気になりませんが力強く加速する時に気になります。
2気筒1000ccバイクの特性もあるのでしょうか。 2010/11/10 21:11:52 (247.222.232.111.ap.yournet.ne.jp)(111.232.222.247)(3243158)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
素朴な疑問なんですが。
１）何故、自分で自分のバイクの事を調べないのでしょうか？
「TL1000S」でググるだけで、かなりの情報を得られますが？
２）何故、バイク屋に持ち込まないのですか？
購入した店、あるいはSBSにでも出向けば、実車を踏まえた上で色々教えてくれると思いますが？
是非、教えてください！！
2010/11/11 18:29:36 (p15031-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.31)(3071774)
ヤッキー>皆さん有難う御座いました、バイク屋に行ってきます。 2010/11/11 19:15:31 (247.222.232.111.ap.yournet.ne.jp)(111.232.222.247)(3247638)
星＠YZF-R1(+2)>元1000ccVツイン(VTR100F)乗りとして･･･
3速で50kmからの加速だったら、そりゃ滑らかな加速はしないでしょ。。。4発マルチじゃあるまいし･･･
50kmなんて1速、もしくは2速の範疇かと･･･ 2010/11/15 02:16:25 (z189.58-98-224.ppp.wakwak.ne.jp)(58.98.224.189)(2324843)
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| 題名：Ｇアクへ転用可能な他車ジェットニードルは？ /Ｇｐａｐａ 2010/11/08 17:39:45 (p4212-ipbf1702marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.87.212)(2118741) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】Ｇアクシス
【年式・走行距離】１型
【バイクの状態・カスタム内容】
駆動系 ＆ ポート加工
【質問内容】
キャブセッティングに日々悩んでおります。
Ｇアク純正キャブに転用可能な他車のジェットニードルはありますか?
ネット検索しているのですが、なかなか見つかりません。
知っている方いましたら教えてください。
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メロンパンG(+54)>なぜポート加工のみでニードルを変更する必要性があるのかいまいち理解できませんが、
燃料を増量するならジェットを変えればいいですよね？とすると減量したいのですか？
普通にポート加工するだけなら薄くなることはあっても濃くなる事はあまり無いかと思います。
低速域が濃くなったのであれば、極力ニードルクリップの段数とスロージェットで調整するのが簡単かと思いますが…。 2010/11/09 01:46:30 (175-28-234-249.ppp.bbiq.jp)(175.28.234.249)(3068184)
Ｇｐａｐａ>お返事ありがとうございます。
ＳＪ＃５５・クリップ下から２番目で濃い目(アイドリングで白煙モクモク）と思われ、
ＳＪ＃５２・クリップ中央でアクセル急開で失速（薄い）
ＳＪ＃５２・クリップ下から２番目でアクセル開度1/8〜1/2がもたつきます。
某雑誌にてクリップ位置での調整領域よりやや下の領域はニードル径にて微調整可能といった記事を見かけたのでやや濃い方向にと考えておりました。
キャブセッティングに悩む昨今ですが、今までの経緯をお伝えします。
純正マフラー・ローター進角・ＰＵＳＨ製ＣＤＩ・純正キャブ・エアクリ加工・駆動系変速領域拡大・ポート加工・ヘッド面研圧縮ＵＰをベースとし、
ＳＪ＃５５・クリップ下から２番・ＭＪ＃９５で低速は白煙モクモク・中間からチリチリ音が発生。薄いかと思いきやピストンヘッドはカーボンだらけ。
また、チリチリ音が出ない程度に濃くすると低速では白煙モクモク、高速域でいまいち噴け上がらない感があります。ヘッドはカーボンで黒い状態です。多少のカーボンはやむ終えないのでしょうか?（茶色く焼けている状態が良好と聞きますが･･･)
ＳＪ＃５２・クリップ中央にすると当然チリチリは鳴り止みませんが、ピストンヘッドは茶色く焼けた状態となるのですが、チリチリ音・焼きつきが心配で乗っていられません。
どっち方向で調整すればよいのか分からなくなり、一度リセットの意味もこめてヘッドガスケットで圧縮を下げてセッティングを出しなおそうと
ＳＪ＃５２・クリップ下から２番目でアクセル開度1/8〜1/2がもたつきます。
の状態に至っております。
タコメータ・コンプレッションゲージ無し。数値無しでの判断が一番の要因と思われますが、何かアドバイスいただければうれしいです。
2010/11/09 11:41:26 (p4212-ipbf1702marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.87.212)(2118741)
海小僧(+1169)>
点火時期は何度？
ポート開度は？
圧縮はどれくらい？
この上記3点の回答を御自身で求めてから
再度質問して下さい
2010/11/09 16:54:01 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
ＧＴＡ (+6)>点火時期が気になります。
CDI+ローター進角・・・
ポートタイミングはどうでしょうか？
加工とは、どのポートをどの様にしたのでしょうか（左右、上下）？
シリンダーをノーマルに戻したほうがいいような気がします。
滅茶苦茶な加工は、ポートタイミングを滅茶苦茶にします。
一つ一つ取り付け、セッティングしていけばいいと思います。
2010/11/10 17:13:47 (3d2cbff7.ip.ncv.ne.jp)(61.44.191.247)(3197332)
Ｇｐａｐａ>海小僧さん ありがとうございます。
点火時期度数、圧縮は数値を明確にします。
ポートは排気のみで内側はスタッドボルト穴内側程度、外側はノーマフのガスケット内径にあわせております。また後日ご相談ください。
ＧＴＡさん ありがとうございます。
ポートは排気側の内側左右巾のみ拡大と外側拡大で、上下は純正位置を維持。
ジェット側はバリ取りのみです。
某紙で「排気開き始めはクランク何度付近」等々お見受けしますが、それを実践するまでにはいたっておりません。
この程度の加工であれば、ＣＤＩのみで十分でしょうか?
2010/11/11 16:31:15 (p4212-ipbf1702marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.87.212)(2118741)
ＧＴＡ (+6)>排気上下、掃気バリ取りのみであれば
進めすぎかも？ローター位置をノーマルに戻してCDIのみでセッティング
CDIは回転数に応じて進角
ローター加工は全域にて進む
点火時期不良の為、多量カーボン
適切な工程が行われなくなってしまいます。
海小僧さんの言われるとおり、自車の点火時期把握（SMはお持ちですか？
絡んで、面研したのであれば圧縮の把握
キャブはそれからだと思います。 2010/11/12 17:54:19 (3d2cb9a9.ip.ncv.ne.jp)(61.44.185.169)(3197332)
Ｇｐａｐａ>ＧＴＡさん 再コメントありがとうございます。
今一度、ローター含めた条件を元に戻し、
ひとつずつ段階・把握をしながら進めてみようと思います。
2010/11/15 17:55:22 (p4212-ipbf1702marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.102.87.212)(2118741)
まーし>膿小象点火時期は何度？
ポート開度は？
圧縮はどれくらい？
この上記3点の回答を御自身で求めてから
再度質問して下さい
2011/01/14 20:59:24 (FL1-119-244-72-131.ehm.mesh.ad.jp)(119.244.72.131)(3356722)
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| 題名：ｃｂ４００FOURのスピードメーターについて /かいこ 2010/11/08 12:22:58 (ipc133ssv5)(150.55.133.214)(3231003) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>パーツ破損> |
| 質問内容 |
【車種】
CB４００FOUR
【年式・走行距離】
NC36
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】
CB400FORE.nc36に乗っているんですが、こけてスピードメーターが割れて動かなくなりました。ヤフオクなどで純正を探したんですがなかなかありません。CB400FORE以外のメーターは取り付けることができるんでしょうか？値段も気になります。 |
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
「オークションに無ければ、新品を買えばいいじゃない」
2010/11/08 16:19:39 (p15031-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.31)(3071774)
ねこすけ(+7)>アップガレージの通販で部品が出るのを気長に待つとか。
どうぞ
http://www.upgarage.com/upgarage/stock/stock.php 2010/11/08 23:58:52 (p5248-ipad205niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(58.91.209.248)(2911925)
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| 題名：ライブディオｚｘ３５のスロットルワイヤーがついてるジョイントの部分の外し方 /あっちゃん 2010/11/07 18:53:23 (softbank219043177099.bbtec.net)(219.43.177.99)(3227097) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
ライブディオｚｘ
【年式・走行距離】
af35
【バイクの状態・カスタム内容】
normal
【質問内容】
今回ハリケーン製１２０ｍｍロンホイを取り付ける為にジョイント部分を外したいのですがとり方を教えていただきたくあります |
タカ(+884)>構造上、難しい構造では無い。と、思いますので…。
現物見て、分からないなら、諦めた方が良い。と、思います。 2010/11/07 19:06:14 (ntoska739088.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(111.64.250.88)(2590723)
まあ>せっかく買ったのに諦めた方がいいってのも...w
全てのケーブルを外してフリーにしてやれば簡単に外せるぞ。
出来る事、やるべき事をやってから質問しないとなかなか答えてもらえないよ。
2010/11/08 22:06:23 (ntkngw362129.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.139.129)(2544167)
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| 題名：オイル循環がされていない様 /ケイ 2010/11/07 08:04:00 (119-47-56-5.ppp.bbiq.jp)(119.47.56.5)(2966796) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】
リモコンＪＯＧＺＲ（ＣＶ５０ＺＲ）
【年式・走行距離】
２００４年・４６０００km程
【バイクの状態・カスタム内容】
キャブとエンジンはノーマル
【質問内容】
昨日６０ｃｃのエンジンで走っていたのですが，急にエンストしてしまいました。
セルでもキックでも何とかエンジンはかかったのですが，エンジンに負荷をかけるとエンジンが止まってしまいます。
帰って調べてみると，キャブとエンジンの辺りとをつないでいる細い管がつながっていないようでした。結果的にオイルの循環がされておらずエンジンの焼きつきとなってしまったみたいです。
今５０ｃｃを組み付けて，細い管もしっかりつけたのですが再びオイル循環がされていなかったら焼きついてしまうので，先ほどの細い管について詳しい方がいらっしゃったら回答よろしくおねがいします。
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タカ(+884)>画像のホースは、オイルポンプからのホースですよね？
で、何が聞きたいのかわからないですが… 2010/11/07 10:30:46 (ntoska739088.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(111.64.250.88)(2590723)
Show(+185)>
うん、さっぱりわからない。
2010/11/07 10:55:29 (softbank219207172004.bbtec.net)(219.207.172.4)(2845007)
Type2(+56)>このホースはオイルのデリバリーホースです。
オイルポンプからキャブにオイルを送るものですので、オイルポンプにもつながってないとまずいですね。
これが繋がってないと焼き付き、抱きつきになります。
今回は抱きつき程度で済んでそうですね。
2010/11/07 13:55:12 (p4008-ipbf4204marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(123.224.237.8)(2127585)
ねこすけ(+7)>どうも、同じSA16J乗りの者です。
画像のホースですが、普通そう簡単に抜けるようなホースじゃないんですけどね･･･。
簡単に抜けるようでしたらホース+クリップを新品に交換した方が良いと思います。
余談ですが、ウチの03年車はオイルタンクのセンサーのパッキンがオイルに侵され
溶けて痩せたのか、自然に抜けてオイルダダ漏れになったことがあります･･･。 2010/11/07 20:37:44 (p2197-ipad201niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(60.45.173.197)(2911925)
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| 題名：Gアク 全波整流化について /まあ 2010/11/06 07:17:21 (ntkngw362129.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.139.129)(2544167) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】グランドアクシス100
【年式・走行距離】初期型
【バイクの状態・カスタム内容】駆動系のみ
【質問内容】最近Gアクを譲り受けて少しずつカスタムしていますが未知の分野の
全波整流化にトライしようと色々ネット徘徊して方法を探ってたのですが
写真のような加工で正解なのでしょうか？ 何か違うような気がしてとても不安ですw
一応真ん中のネジ2本のうちの下側の方にアースと思われるものがあったので
そこの部分の銅線をハズシて黄色の配線と結線しました。
黄色の配線はジェネレーター本体からは切り離してあります。
なかなかこれと同じ物を加工している現物写真が見つけられなくてあってるのか間違ってるのか
判断できずにいます。 トライ＆エラーの精神で組んでみればいいのですが電装系は他が
壊れてしまってもわからなくなってしまいますので躊躇してます。
どなたかアドバイスください。 |
メロンパンG(+54)>アースに落ちている線を拾ってあげてレギュレーターにつないでやればいいのであっているかと思います。もちろんレギュレーターは全波整流の物を用意していますよね？
それと同時にハーネス側の再構築をお忘れなく。
私も近々Ｇアクを全波整流しようかと思っていますのでレポ期待してます。 2010/11/06 23:02:53 (175-28-234-249.ppp.bbiq.jp)(175.28.234.249)(3068184)
まあ>メロンパンGさん ありがとうございます。
後は実際に組んでみるしかないですねw
レギュはそれもネット定番のジョルノの物ですかね。
ライトはHIDが余ってるので入れてみようかと思ってますが光軸が合わないから
迷惑バイクになるのがちょっと気になってます。 テールはLEDで作ろうかと。
現状はスペアエンジンを組んでる状態なので完成まではまだ時間がかかりそうです。
なるべく早くにレポあげれるように頑張りますww 2010/11/07 08:14:59 (ntkngw362129.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.139.129)(2544167)
メロンパンG(+54)>光軸に配慮するなら車用の純正プロジェクターがいいですよ。Ｙオク等に切り替え式などが出ていますので加工して埋め込むといいです。
私はエクストレイルの切り替えプロジェクターを愛用中ですｗ 2010/11/08 00:18:03 (175-28-234-249.ppp.bbiq.jp)(175.28.234.249)(3068184)
まあ>プロジェクターですか〜 そこには目が行かなかったですがかなりいいかもですね
マルチリフレクター買ったのでそれをベースに埋め込みやってみます。
今から妄想してニヤニヤしますねw 2010/11/08 20:57:13 (ntkngw362129.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.139.129)(2544167)
海小僧(+1169)>
↑ｗｗｗ
良くこういうアホがいるんだよねｗｗｗｗｗｗ
2010/11/09 17:17:28 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
まぁ(+20)>海小僧
いちいち初心者の質問に絡んでるのが見苦しいとは思ってたけど
今回は完ぺきにお門違いだぞ？ 自分で読み返してみ？
荒らし以外の何物でもねーぞ
あんたにとやかく言われる筋合いはねーよ
なんでおめーにアホ呼ばわりされなきゃなんねーんだ？
お前なんだ？ 何さまのつもり？
って一度言ってみたかったんだけど機会がなかったから今回すっきりしたｗ
お山の大将さん、狭い世界でせいぜいがんばりなｗ 2010/11/09 18:13:09 (pl787.nas822.p-kanagawa.nttpc.ne.jp)(111.89.20.19)(3222809)
海小僧(+1169)>
> まぁ
あ〜これ君宛じゃないからｗｗｗ
君の最後のコメント以降に投稿したアホ宛
著作権絡みを良く知らない無責任な投稿者がいたって事だ
削除されたのか削除したのか分からんが
数分前まで残っていた画像に文句を言っただけｗ
そもそも他の回答者がまともに回答しているのに
わざわざ君に絡む必要性がないだろ？
大体絡むなら最初に言ってるよｗｗｗ
因みにこういう記事
# キッド>
私もＧアクを全波化しＨＩＤを装着しました。
レギュはジョルクレのを使いましたが、
中華バギー等用のでも普通にいけますよ。
あと、他の電装物で交流ライン上の物は直流ライン上に
全て移しましょう。(テールランプ※ブレーキランプじゃないよ。、オートチョーク)
光軸は、思いっきり下げても、いい感じです。
でも、昼間は迷惑になりそうなので、ＬＥＤランプだけを灯してます。 2010/11/09 16:26:44 (EM114-48-150-196.pool.e-mobile.ne.jp)(114.48.150.196)(3217938)
# キッド>
ついでに… 2010/11/09 16:28:21 (EM114-48-150-196.pool.e-mobile.ne.jp)(114.48.150.196)(3217938)
これの添付写真に問題があった訳だ
何か文句あっか？？？
そもそも電装弄るのにSM持ってないようじゃどーしよーもねーぞ？
偉そうに宣う前にやる事やってから文句言えよｗｗｗ
2010/11/09 18:15:05 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
まぁ(+20)>んじゃ最後の
＞＞何か文句あっか？？？
そもそも電装弄るのにSM持ってないようじゃどーしよーもねーぞ？
偉そうに宣う前にやる事やってから文句言えよｗｗｗ
ってのは俺宛て？
サービスマニュアル持ってますが何か？
って書くと宝の持ち腐れだとか理解力がねーとか言われんだろーなｗｗ
その通りだけどｗ
そもそもそこまで頭いい人ばかりだったらこんな掲示板すら
必要なくなるかもね、そして君もねｗｗ 2010/11/09 19:40:31 (pl787.nas822.p-kanagawa.nttpc.ne.jp)(111.89.20.19)(3222809)
海小僧(+1169)>
> まぁ
そそ君宛ｗ
宝の持ち腐れだなｗｗ
自覚してんじゃんかｗｗｗ
そもそも基本知らずして応用なんて早いんだよ
本当に検索したのか？？？
全波整流なんてアホでも分かる程のサイトが山盛りだろ？
そのまま作業すれば出来るレベルの参考サイトなんて簡単に出てくる
それが理解出来ないんだからどうしようもないｗｗｗ
調べるのが面倒になっただけだろ？
そこで”無料”で質問出来る掲示板で聞いてみた訳だ
安直なんだよｗｗｗ
2010/11/09 19:46:01 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
メロンパンG(+54)>海小僧様そうおっしゃらずに(笑
今まで挑戦したことがない分野に挑むときには不安が付き物なのですからどうかお許しを、彼もプロではないでしょうから。
今回の件は削除された人のせいで勘違いが発生していざこざになったのですから、
気が付いた時点で海小僧様が修正する必要があったのではないでしょうか? 2010/11/10 00:58:08 (175-28-234-249.ppp.bbiq.jp)(175.28.234.249)(3239398)
まぁ(+20)>今さらで申し訳ないです。
しばらくぼーっとしてましたw
メロンパンGさん ボクなんかをフォローしないでいいですよー、何も感じてませんからw
みんなそれぞれレベルの違いはあれど同じようにバイクってもんを愛してる人間が集まってる
場所だって思ったから質問しただけだよ。
無料だから？ あはははは ちんけなレベルの比喩だなw
発言内容でその人間のレベルって簡単にわかるよね
車ならかなりマニアックな事もやってるけどバイクはまわりにいじってるヤツがいないから聞いただけ。
そんだけ。
それからここはキミの掲示板なのか？
一応公共の場として提供されている所ならバカとかアホとかって言葉は使うなよ
見苦しいと思わないかな？
顔真っ赤にして反論しないでいいからな、もうここ来ないからさw
2010/11/22 23:46:26 (ntkngw362184.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.92.139.184)(2544167)
海小僧(+1169)>
この程度の質問者なんて山程相手にしてるｗ
自助努力を怠り楽を最優先させるアホな奴らをね
今更そんな質問者に対して顔を赤らめて
反論する程度の低さは持ち合わせていないｗｗｗ
蔑んだ目でくだらない文面を見ているだけだ
毎度毎度こういう輩が減らないな〜と
話のネタになるだけだよｗｗｗ
マニアックな事をやってる？そりゃ結構な事だｗｗｗ
廻りにいない？
だからなに？？？？？？
結局”言い訳”じゃんｗｗｗｗｗｗ
アホらし〜
2010/11/23 01:19:28 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
Ｋｅｉ 【意地悪回答者】(+12)>
知恵袋化に拍車がかかっているのは気のせいだろうか……
この手のアホ質問者には食傷気味……
何で安易に他人を頼るのかねぇ〜？
私にはそれが理解出来ない……
2010/11/24 14:01:00 (p1165-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.228.165)(3071774)
海小僧(+1169)>
そもそもねｗ
調べると言う事がネットで質問する事と
勘違いしている事自体理解していない
（理解出来ないからネットで質問するんだけどｗ）
反論は全て”言い訳”で固められていて
その正当性が全く無いｗｗｗ
しかもこっち側の人間と同じ土俵に上がってると
大きな勘違いを起こしているしｗ
「もうここに来ない！」と宣う人間に限って
何を言われるか（書かれるかか？ｗ）ビビって見に来ている
てか頼んでねーよ！って感じなんだけどねｗｗｗ
勝手に来てるのに”もう来ね〜”ってどうよ？？？と思う
まぁ”恥も外聞”も無いんだろうね
ネットだから許される行為だと思いこんでいるのだろう
だからこそ「アホ」だの「タコ」だの「カス」と
呼ばれる分類の人間なんだろうなｗｗｗ
2010/11/24 14:42:27 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
D>海小僧へ
何だかんだ言ってあんたが一番馬鹿で役立たず。
あんたは何でもかんでも出来る人間なのだろうね。尊敬するよ。
小中高の教育も受けなくても全部自分で調べて育ってこれたのだろうから。
初めてのことは誰でも不安だろ、フツーに考えれば。
大体、出来ない人間ほど人を馬鹿呼ばわりする。
他人を中傷する記事を書く暇があるなら他の事に
頭を使え。 2011/01/12 12:37:25 (122.1.121.105)(122.1.121.105)(3516866)
海小僧(+1169)>
そもそもオマエの考え方が間違い
気が付かないのか？可哀想にｗ
筋が通って無いと言うか常識論から逸脱しているｗｗｗ
> 小中高の教育も受けなくても全部自分で調べて育ってこれたのだろうから。
これ皆平等に受けている教育だよな？？？
って事は俺だろうが質問者だろうが同じだって事だ
比較対象にもならんって事だよｗｗｗ
俺に文句言う暇があるならまともな回答してからほざけ！
> 初めてのことは誰でも不安だろ、フツーに考えれば
それがどうした？
まともな奴はそこからの一歩が全然違う
アホは安直に努力もせずに無料で金が掛からない掲示板で質問をする
”努力”と言う行為をしないで
他人様と同レベルの知識や技術を身に付けようなんざ
甘い考えだって事がオマエには分からんようだな
俺が言っている事が”中傷”だと言う低レベルな認識じゃ
どうあがいても俺には太刀打ち出来ねーよｗｗｗ
俺が言っている事はここの掲示板の現実だ
それすら分からん読解力が未熟な人間に用はねーよｗｗｗ
んでオマエは高卒か？ｗｗｗ
2011/02/27 09:41:33 (FL1-125-198-198-39.aic.mesh.ad.jp)(125.198.198.39)(2789112)
くにお>海小僧へ
くだらん。 2011/05/05 23:54:17 (p125028003248.ppp.prin.ne.jp)(125.28.3.248)(4025633)
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| 題名：リーディオのインマニ /キムコ 2010/11/05 18:05:55 (h210-175-128-69.tns.ne.jp)(210.175.128.69)(3113213) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>吸気系> |
| 質問内容 |
【車種】 リーディオ
【年式・走行距離】 不明
【バイクの状態・カスタム内容】 エンジンスワップ済み
【質問内容】
リード100用の ＰＷＫ28用インマニがどこも販売しておらず途方に暮れております
流用情報もしくは インマニの組み合わせなど ご教授お願いいたします
ＮＳＲ50用のインマニ流用はあるのですが パワーフィルタは使用したくな
いので 純正エアクリＢＯＸインレット加工で取り付けようと企んでおりま
す
自作も考えたのですが、パイプ形状がかなり特殊になるため 自作は断念
しました…
|
メロンパンG(+54)>リードがどのようなインテークなのか知りませんが、塩ビパイプやＫＮ企画から出ているエルボー
http://www.kn926.com/in.html
などを組み合わせたら簡単なのではないでしょうか？ 2010/11/05 21:18:33 (203-135-243-54.ppp.bbiq.jp)(203.135.243.54)(3068184)
リーディオ>忙しい中 ご返答ありがとうございます。ココに投稿する前に ＫＮ企画様に問い合わせ
したところ、リード用のＰＷＫの組み合わせはない と言われたもので…
ホムセン通いでも中々曲げインシュレータもなく…
教えて頂いたインシュレータで作成しようと思います
他にも情報がありましたら ご教授願います 2010/11/06 11:51:36 (FNAfx-05p2-46.ppp11.odn.ad.jp)(211.3.109.46)(3221406)
ジョージア(+1)>CRマニ・パイプ・ジョイントの継接ぎでマニは完成
キャブからエアクリはPWKなら50φのKNのジャバラかホムセンの風呂釜部品で。
オクに手ごろなマニが出てましたが、今は無いのかな 2010/11/08 11:25:23 (pd34e12.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp)(220.211.78.18)(2912456)
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| 題名：ｚｘ電装 /だいお 2010/11/04 15:32:46 (KD118152179040.ppp-bb.dion.ne.jp)(118.152.179.40)(2192767) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>電装系> |
| 質問内容 |
【車種】
ｌｉｖｅｄｉｏｚｘ
【年式・走行距離】
９５ ４０００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
ぼろい 今は特になし 壊れる前は光り物少々
【質問内容】
質問なんですが
電装系についてです
ｚｘを二日くらい放置しててセルで掛からないのは
当り前かと思い一時間くらいまた放置してました
んでｚｘに乗ろうと思いキーオンにしてもメーターが
光りませんでした
ガソリンメーターも動かず
ウインカーもテールも光りませんでした
ちょっと走ったら直るかなと思い走っても
直りませんでした
ヒューズかなと思い変えてみたんですが
駄目でした
四日間くらいキックでエンジンを掛けてるんですが
ふつうだったら充電されますよね？
最近テールが地味に光っています
わかるかたよろしくお願いします |
海小僧(+1169)>
アホか？？？
http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon4609c19.htm
http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon4486c12.htm
2010/11/04 16:05:14 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
Type2(+56)>もう、バッテリーを変えないとだめでしょう。 2010/11/05 00:22:12 (p1001-ipbf2907marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.26.220.1)(2127585)
メロンパンG(+54)>
＞四日間くらいキックでエンジンを掛けてるんですが
ふつうだったら充電されますよね？
あなたのバイクは普通でないので充電されませんので普通の状態に戻してください。
方法・掛かる費用・時間などはバイク屋さんがよくご存知ですのでそちらで伺ってください。 2010/11/05 21:21:11 (203-135-243-54.ppp.bbiq.jp)(203.135.243.54)(3068184)
you(+2)>>四日間くらいキックでエンジンを掛けてるんですが
>ふつうだったら充電されますよね？
バッテリー不良、レギュレートレクチファイアー不良、その他の原因で
充電されない事は、あります。
特にバッテリー不良は、消耗品であり改造していない車両でも良くある
事象です。
ましてや、失礼ながら電気知識の無い質問者さんのような改造車両では、
真っ先に疑う部品だと思います。
2010/11/05 23:08:32 (p2073-adsao02yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp)(219.96.164.73)(2505639)
ねこすけ(+7)>ウィンカーは点滅しないけど点灯しっぱなしくらいはなりますか？
セルが使えない、とのことなのでバッテリーの不良が濃厚ですね。
とりあえずバッテリー先に換えたらどうですか？古くなって痛んだバッテリーは
いっくら乗っても充電されませんよ？特に光物つけてるとのことなので、本来保安部品
やバッテリーに行くべき電気がかなり食われている可能性がありますね。 2010/11/06 00:30:34 (p2197-ipad201niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(60.45.173.197)(2911925)
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| 題名：Ｄｉｏ ＡＦ２８ 短距離で止まる /まいどん 2010/11/03 18:27:10 (60-56-76-20f1.wky1.eonet.ne.jp)(60.56.76.20)(3206621) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
Dio AF28
【年式・走行距離】
年式不明 8000Km
【バイクの状態・カスタム内容】
中古 マフラーを焼いてみた CDIをAF27用に交換 AF18のキャブ（エアクリ無し＆AF28でもだめでした） 燃料ポンプAF35用に交換 シリンダー＆ピストン社外品４９ｃｃに交換 プラグ交換 リードバルブ点検済
【質問内容】
始動時、キャブのエアー吸い口をタオルで詰めてエンジンが掛かるまでセル回さないと掛かりません
そのまま走ろうとすると進みません（息をつきます）
アイドリングで２０秒ほど待ちその後走り出すと走りますが
２００ｍ位で燃料切れと思われる感じで息をつきます
無理してアクセルを回すともう少し（５０ｍ位）走りますがエンストします
エンストするまで走ると、最初のキャブにタオルをあてる状態にしないとなかなかエンジンが掛かりません
☆息をついた時点で停車し、アイドリングで１０秒ほど待つとまた走ります☆
↑の２００ｍ走り休憩、状態では何処までも走ります（再始動もセル一発）
トロトロ走っても全快で走っても距離はあまり変わりません
燃料ポンプを外しガソリンタンクに向かってエアーを噴いてみました
フィルターらしき物には両方からエアーを噴いてみました
燃料ポンプもエアー吹いてみました（キャブから残ったガソリン噴出しました２箇所）
ここまでやって手詰まりです＞＜
何か他やってみる事ありませんか？
|
Show(+185)>
腰上組む時クリアランス見ました？
2010/11/03 19:33:22 (softbank219207172004.bbtec.net)(219.207.172.4)(2152354)
海小僧(+1169)>
どうぞ
http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon4700c20.htm
2010/11/03 20:25:19 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
ねこすけ(+7)>
休憩するとまた動くということは部分的な軽い抱きつき起こしてるんじゃないでしょうか？
念のため一回バラしてクリアランスを確認してみたほうがいいですね。画像のは手遅れの図･･･。
2010/11/03 22:14:12 (p2197-ipad201niigatani.niigata.ocn.ne.jp)(60.45.173.197)(2911925)
まいどん>皆さん、早速のご返答ありがとうございます。
ピストン＆シリンダーは規格品って事だったので組んでから一回も見てません
２〜３日の内にバラシテ確認してみます。 2010/11/03 22:28:26 (60-56-76-20f1.wky1.eonet.ne.jp)(60.56.76.20)(3206621)
海小僧(+1169)>
規格品ってなに？？？
2010/11/03 22:57:07 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
まいどん>ねこすけさん
休憩って１０秒位だし、その間（それ以上もずっと）アイドリングは安定してるので燃料系かな？と思っていました。
海小僧さん
AF28用ってなってたので組み上げればOKだと信じ込んでました。。。 2010/11/03 23:09:22 (60-56-76-20f1.wky1.eonet.ne.jp)(60.56.76.20)(3206621)
タカ(+884)>『シリンダー＆ピストン社外品』ってなってますよね…
純正でも、平均0.02ぐらいの誤差はありますよ〜
それで、社外品となれば、どれぐらいの誤差になるか…。
値段を下げる為に検査から外れたモノでも販売する所もあるわけだし…
確認無しで組み上げるなら、純正じゃないとね。
でも、自分は、純正でも測定してから組み上げますけどね。
組み上げる前の部品の確認は必須だと思っていますから。
まぁ、とりあえず、腰上の確認からでしょうね〜 2010/11/03 23:23:48 (ntoska739088.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(111.64.250.88)(2590723)
AF61アプ>お邪魔します！
ガソリンタンクのキャップを外して走って見てください。
キャップの空気孔が詰まっている場合にもそーなる事が
あります。 2010/11/04 10:20:20 (221.183.150.220.ap.yournet.ne.jp)(220.150.183.221)(2254168)
ばこま(-99)>負圧コックが詰まってるか、負圧ホースに亀裂でも入っている気がします。
>燃料ポンプを外しガソリンタンクに向かってエアーを噴いてみました
分解清掃は出来ないんですかね？ 2010/11/04 15:24:27 (11.150.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.150.11)(3160798)
まいどん>腰上分解してみました＞見た目異常なし（適当でスイマセン）
燃料ポンプがAF35用なので反対向きに付いててホースがクネッと曲がってキツそうだったのと
ポンプからキャブまでの間に意味不明なつなぎ目用の金属筒が付いてたので
別のバイクからホースを調達して一本でつなぎ変えてみました。
とりあえず試乗したら改善してなかったのですが
２時間後２０ｋｍ位なら止まらなくなり
その後全快で走っても止まらなくなりました
２〜３日これで乗ってみます
クランクのシールが原因かも？ってなったんですが（アイドリングはずっと止まらないので）
これ以上直すんだったら車体が壊れた物からエンジンを積み替えようと思っています。
2010/11/04 23:19:00 (60-56-76-20f1.wky1.eonet.ne.jp)(60.56.76.20)(3206621)
ばこま(-99)>またレポートお待ちしています、直ってたら良いですね。 2010/11/05 11:37:04 (11.150.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.150.11)(3160798)
まいどん>今日一日全く問題なく走りました。
エアクリ付けたらもっと音が良くなりました。
元がボロボロなのでいつまで持つかは解りませんがとりあえず
近所に行く足にはなりそうです。
自分的にはそれで満足なので一旦ここで整備終了します。
皆様、ありがとうございました（*^_^*） 2010/11/06 01:06:43 (60-56-76-20f1.wky1.eonet.ne.jp)(60.56.76.20)(3206621)
まいどん>バラす手間を怠けてマフラー仮止めしてたらマフラー折れて飛んでいきましたｗ
簡単な溶接で様子を見ていましたが、またひび割れてきて・・・ｗ
調子よく走りすぎてぶつかりました┗（＠＿＠;）┛（私じゃないんだけど）
フロントフォークちょっと曲がったかも＞＜
ちゃんとマフラーを溶接し直りましたが
今度は今までマフラー音で隠されていたベアリング音？がうるさいですｗ
2010/11/30 23:37:38 (60-56-76-20f1.wky1.eonet.ne.jp)(60.56.76.20)(3206621)
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| 題名：ＡＦ６２クラッチスプリング交換方法について /DIO君 2010/11/02 11:18:10 (gw-f01.nisso-g.jp)(211.126.202.251)(2717011) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>駆動系> |
| 質問内容 |
【車種】
ＡＦ６２
【年式・走行距離】
２００５年、２０６００Ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
マフラー交換（WirusWin)、キタコﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ(なんちゃって加工済)
ＷＲ（5.0×3、5.5×3）、キタコｹﾌﾞﾗｰﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ、ＮＧＫｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ、
他、外装全て交換、ミラー、グリップ交換、ＺＸ羽根移植。
【質問内容】
以前も質問させて頂きました。皆さんその節はお世話になりました。
クラッチシューが走行距離に比例しましてかなり減っていましたので
クラッチＡＳＳＹを購入しました。純正同等品です。
そこでクラッチスプリングを変えてみようと思い、キタコの強化クラッチスプリング
を購入しましたが、固くてどうやっても取り付けができません。
過去スレも参考にし、いろいろぐぐって見て、針金で引っ張る方法等、試みましたが
びくともしません。
交換経験者の方いらっしゃいましたら、良いやり方等ご教授願えませんでしょうか？
この車種はパワーが無いので自分で駆動系からいろいろ試してみようと試行錯誤しています。
皆さんのご意見を参考にスキルアップしていきたいと思ってます。
よろしくお願い致します。 |
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
3枚羽根ならこの方法でチャレンジしてみたら？
http://ochanomaworks.blog111.fc2.com/blog-entry-12.html
2010/11/02 13:34:30 (p15031-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.31)(3071774)
DIO君>Ｋｅｉさんありがとうございます。
ごめんなさい。はずし方は僕もこの方法ではずしました。
取り付けが問題でして、スプリングフックツールとありますが、
そのツールもどきで針金を使用して付けようとしたのですがバネが固くて
どうやっても伸びません。純正のスプリングは針金で取り付けできるのですが．．．
バネの間にマイナスドライバーを入れたりといろいろとしてるんですが、
キタコの強化スプリングものすごく固いです。
http://okatani.ddo.jp/ya100/cluch-2.htm 2010/11/02 13:53:00 (gw-f01.nisso-g.jp)(211.126.202.251)(2717011)
海小僧(+1169)>
何の為にキタコの強化クラッチスプリングを使うのか意味が分からないｗｗｗ
レースでもするの？？？
AF61Eのドノーマルで使い切れるスプリングレートじゃないと思うんだけど？
どれだけの回転数でミートするか知ってるのかな？
まぁドライバーや針金じゃ無理です
普通にスプリングフックツールを使ってください
3枚クラッチなので頭を使えば2個までは簡単に取り付けは出来ると思うけど？
最後の1本はセオリー通り工具を使って組み付けるだけ
それで駄目ならどうしようもないよ？
2010/11/02 15:55:10 (FL1-118-110-77-59.aic.mesh.ad.jp)(118.110.77.59)(2789112)
DIO君>海小僧さんどうもです！！
その辺が素人といわれてもいたしかたない所なんですが、
前回のプーリー、ＷＲとやって、更に加速を良くしようといろいろとぐぐって調べまして
そこで強化クラッチスプリングを試してみようと思ったんです．．．
どんな感じになるのか試してみたくて。
サービスマニュアルにはクラッチの構造はのってても取り付け方法までのっていなくて。
ツールを使えばあの固いスプリングも取り付けられるんですね。
もうちょっと調べていろいろとやってみます！
結局ノーマルに戻す結果になるかもしれませんが＞＜
これからいろいろと覚えていきたいので。よろしくお願いします！！
いつもありがとうございます＾＾ 2010/11/02 16:35:09 (gw-f01.nisso-g.jp)(211.126.202.251)(2717011)
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
これぐらい買ってください。
http://www.straight.co.jp/%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%95%E3%83%83%E3%82%AF/item/19-88835/
2010/11/02 17:17:33 (p15031-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.31)(3071774)
DIO君>Ｋｅｉさんありがとうございます！！
購入してやってみます。以外と安価なんですね。
いろいろ調べたんですが、つまらないスレ立ててご迷惑おかけしました．．．
もっともっと勉強して楽しくいじれるようにします。 2010/11/02 17:21:34 (gw-f01.nisso-g.jp)(211.126.202.251)(2717011)
Type2(+56)>コツがありますよ。
まず、クラッチのオープンになっている側にスプリングを引っ掛けます。
それから、細いマイナスドライバーにスプリングのもう一方を引っかけ、
クラッチの穴に差し込みます。
あとはてこの原理で引っ張りながら、フックが穴に入るようにします。
穴の途中で途中でフックが引っかかったら、あとはゴムハンマーなどで打ち込めばいいです。
って、もう見てないか？ 2010/11/02 22:12:21 (p1001-ipbf2907marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(122.26.220.1)(2127585)
DIO君>Ｔｙｐｅ２さんありがとうございます！！
今日帰ったら試してみますね。
しかしあれだけ強力なスプリングだと走りにどんな影響がでるのか．．．
とりあえず試行錯誤で。戻すかもしれませんが．．．＞＜ 2010/11/05 08:37:01 (gw-f01.nisso-g.jp)(211.126.202.251)(2717011)
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| 題名：ヤマハJOG-Z(3YK) バッテリー新品にしてもセルが回らない /Yuu 2010/11/01 18:12:13 (u616102.xgssu9.imtp.tachikawa.mopera.net)(27.229.116.102)(3197282) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>電装関係> |
| 質問内容 |
【車種】ヤマハJOG-Z(3YK)
【年式・走行距離】年式不明、走行9200km
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容】こんにちは。JOGの3YKを所有しています。今までバッテリーが上がっていて今日新品のバッテリーに交換しました。そしたらイグニッションONでホーンとウインカーの動作は確認できたのですが、テールランプとセルスイッチが反応しません。普通テールランプスイッチが反応してセルが回ると思うのです。ここで疑問なのはバッテリーを交換する直前までテールランプの動作は確認できていた、ということです。バッテリーをつけた途端にスイッチが死亡するなんてことはあるのでしょうか？
あとセルスイッチを押してもリレーの音がしません。代えのリレーでも駄目でした。スイッチボックスも交換してみましたが、駄目でした。
ちなみにヒューズは切れていませんでした。
仮にテールランプのフィラメント(ポジションではないほう)が切れていてもスイッチは反応しないものでしょうか？
やっとセルが使えると思ったのに非常に残念です。どなたか知恵をお貸しください。よろしくお願い致します。 |
Show(+185)>
>バッテリーをつけた途端にスイッチが死亡するなんてことはあるのでしょうか？
ある無いは別として問題があるならそこをチェックすればいいんでないの？
長いことバッテリーが死んでて当然セルスタートボタンは使用していない訳だから、接点が死んでる可能性は十分あるでしょ。
フロント・リア双方のスイッチの動作確認もちゃんとしたかい？
チェックポイントはブレーキスイッチ・スタータリレー・セルモータ・セルスタートスイッチしか無いんだから順番に追えば解決するんじゃないの？
質問内容見れば後はセルモータ単体で動作確認すれば問題は絞れると思うけどね。
まあまずは手元に近いセルスタートスイッチとブレーキスイッチの動作確認からじゃない？
2010/11/01 18:29:28 (155.net059085136.t-com.ne.jp)(59.85.136.155)(3197345)
メロンパンG(+54)>たしかブレーキランプが点灯しないとセルは回らなかったはずですので、簡単なブレーキランプバルブの点検をしたらいかがでしょう？ 2010/11/02 18:53:59 (203-135-243-54.ppp.bbiq.jp)(203.135.243.54)(3068184)
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| 題名：某オクで買ったマグナ不動で困り中 /マグナ２５０ 2010/11/01 03:21:49 (p5131-ipbfp2401fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp)(180.6.52.131)(3194876) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】マグナ
【年式・走行距離】ＭＣ２９
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】某オクで実働と歌ったＭＣ２９買ったのですがエンジン不動で困ってます
とりあえず燃料きてなくてキャブＯＨと燃料コックＯＨして燃料は流れてます（ガソリン交換済）
火花もプラグ外してエンジンヘッドにあて火花確認しました
バッテリー弱かったのでジャンプしてセル回しても始動しません
エンジンオイルも混ざってないか確認しました。あえていうならクーラント液があまりありませんでした。ごくまれに初爆でパスンッては言います！他はどのあたりを見直すといいか等教えてください |
Ｋｅｉ 【無責任回答者】(+65)>
＞某オクで実働と歌ったＭＣ２９買ったのですがエンジン不動で困ってます
現車確認しました？
＞燃料は流れてます
これはキャブまで？キチンとシリンダーまで混合気が来ている事を確認しました？
作業中にキルスイッチがオフになってた、なんてことはありませんか？
よい火花、よい圧縮、よい混合気が揃えば、エンジンはかかります。
あと、バッテリーは充電（または交換）、プラグは新品にしましょう。
2010/11/01 08:39:21 (p15031-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.242.31)(3071774)
ばこま(-99)>
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940603.html
フルトランジスタ式バッテリー点火って書いてますね。
バッテリー電力による点火方式なので、バッテリを交換しないとエンジンかからないと思いますよ。
一度車のバッテリーをブースターケーブルで繋いで試してみてはいかがでしょう？ 2010/11/01 17:10:23 (11.150.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.150.11)(3160798)
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