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| 題名：なぜJOG ZR エボのエンブレムがシルバーだったりメタリックブルーだったりするんですか？ /シャコタン 2008/09/03 12:05:58 (PPPa177.e10.eacc.dti.ne.jp)(124.255.73.178)(641266) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>車体> |
| 質問内容 |
【車種】
JOG ZR evolution
【年式・走行距離】
-
【バイクの状態・カスタム内容】
-
【質問内容】
原付を中古で買おうと思ってるんですが、前からエボにしようと思っていました。
ですが同じエボでもエンブレムの色が違うので疑問に思いネットで調べたんですがどうもわかりません。
スペックが違うとなるとまた考えたいので・・・。 |
海小僧(+874)>
ＳＡ１６Ｊは年式でエンジンスペックの差違は無い筈です。
エンブレムの色の差は製造年で違いますが
詳細まではちょっと分からないな。
2008/09/03 12:18:50 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
かず(+54)>うろ覚えですが、2004年以降がシルバーのエンブレムだと思います。(以前は青）
海小僧さんの仰るようにスペックから見る差異はありませんが、細かく言うと
キャブのインナーパーツ（CA2.5→2.0へ、SJが2004年の一部だけ#44→43（普通は#44）
となっている等、細々とメーカーも変更しているようです。
あと、2004年以降は製造国が日本から台湾になったと思います。
が･･･基本どれもほぼ同じですね･･･。体感出来る違いは無いと思います。
余計な事ですが、2004年以降のモデルは何かと「フレームナンバー410101-不可」と
書かれたアフターパーツ（特に駆動系）が多く躊躇しますが、特に問題無く使えます。 2008/09/03 13:36:51 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
シャコタン>海小僧さんかずさんありがとうございます☆
2004年以降のエボは確かサスペンション？のスプリング色が赤だったような気がするんですがあってますか？
その前の2004年以前のは水色でしたよね？
無知なものですみません；； 2008/09/03 14:27:24 (PPPa177.e10.eacc.dti.ne.jp)(124.255.73.178)(641266)
かず(+54)>そうですね、確か2004年以降はスプリングが赤色です。
2004年以前の水色なのはリアサスの別体タンクの色じゃなかったですか？？
で、外装（リアサスも含め）は簡単に取り外しが出来るので、実は年式が違った！！
なんて事もあるかもしれないので注意して下さいね。 2008/09/03 14:53:00 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
シャコタン>タンクの色でしたねｗすみません；
個人的に2004年以降の型が気に入っているんですが、なかなかみつからなくて、、、
そうなんですか！注意して探します。
ほかのスクーターに比べJOGシリーズは速いと聞いたんですが、加速が良いということですよね？ 2008/09/03 15:08:37 (PPPa177.e10.eacc.dti.ne.jp)(124.255.73.178)(641266)
南極探検隊(+14)>自分はエボじゃないですけど台湾製作のリモジョグ乗ってます。
台湾製はセカンダリ周りが糞なので改造するならそれ以前のやつにしたほうがいいと思いますよ。
あとファイナルギアの軸の大きさが違うのでスージョグのギアを流用できないのが痛かった。 2008/09/03 18:48:07 (ppxa230.enta.cli.wbs.ne.jp)(210.146.100.230)(427198)
かず(+54)>確かに純正状態でのJOGは加速が良かったです。
ただ、これも社外のCDIやら、駆動系、チャンバー、キャブ･･･と手を加えていくと
２ストスクータはどんぐりの背並べになると思いますよ。
セッティングのまとめ方が速さの違いになってきますので。 2008/09/04 10:09:51 (t1.fujitsu.co.jp)(164.71.1.146)(463401)
D.>04年の台湾製でもZEROのプーリーやスプリングでセッティングってできるんですか？？ 2008/09/26 04:50:35 (218-251-62-120.eonet.ne.jp)(218.251.62.120)(694831)
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| 題名：このチャンバー持っている方いますか？ /竜 2008/09/01 23:58:44 (softbank219052059012.bbtec.net)(219.52.59.12)(566373) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>排気系> |
| 質問内容 |
今ライブディオチェスタに乗っており
このバ●クパー●センターの
ライブディオ AF34 ユーロチャンバー
を持っているのですが、どうもいまいちなんです
ヤフーで安さに負けて購入。
他につけている方がいましたら
どんな具合かお聞かせ下さい。 |
海小僧(+874)>
PE20の組み合わせでどうイマイチなんでしょうか？
2008/09/02 06:54:49 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
MiniNinja(+10)>
いまいち？
何がどういまいちなんだか
何の具合を聞きたいの？
2008/09/02 11:58:32 (u505126.xgsfm3.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.5.126)(405762)
仕事人(+1)>こんにちは。
私も値段に負けてこれと限りなくよく似たレッツ用のチャンバーを買いました。
今はオブジェとして置いてありますが、もうすぐ新たな資源として旅立つ予定です。
私の持っているチャンバーは全域でトルクがありません。
私の少ない知識と経験ではどうやってセッティングしてもノーマフには遙かに及びません。
私の場合は授業料だったとあきらめました。 2008/09/02 13:22:09 (p4206-ipbfp602niho.hiroshima.ocn.ne.jp)(122.23.27.206)(360321)
O&M>車種はjogでしたが同じメーカーと思われるチャンバーを
友人の頼みで取り付けとセッティングしてみましたが、まったくダメ!!
シリンダーも68ボアと50フルポートとノーマル試しましたが私の力不足かまったく
パワーでませんでした。
ちなみに圧縮も色々変えましたがすべてにおいてノーマルマフが上回ってました。
追伸
シリンダー取り付け部もちょっとヅレていてハンマーで叩き修正したお粗末な品でした。 2008/09/03 17:23:13 (ntsitm283119.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)(121.93.46.119)(417245)
ばこま(-99)>そこまで酷いとは･･･
安物買いの銭失いとはこの事ですね。 2008/09/03 20:23:12 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
にゃんこ(+8)>ＡＦ２８エンジンに同じと思われるチャンバー付けましたがＷＲはノーマルから少しだけ落としたらいい感じに走りましたよ。一応９５００ｒｐｍは回したかな。それ以上はボアの関係上怖かったから回してませんが・・・ 2008/09/05 02:13:30 (softbank220052170026.bbtec.net)(220.52.170.26)(252990)
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| 題名：ＡＰＥにＸＲ１００の足回り /とろう 2008/09/01 22:35:37 (dsl041-238.kcn.ne.jp)(61.86.184.238)(265276) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
| ってポン付けで移植できるんですか！？ |
かず(+54)>質問内容だとフロントなのかリアなのか判りませんが、車種専用アフターパーツの
取り付けをイメージするような感じであればポン付けではありません。
Apeをディスクブレーキ化を行っているサイトが沢山あるので調べてみては？ 2008/09/02 09:32:13 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
MiniNinja(+10)>
フレームが基本的に同じだから
フロントは三つ又ごと リヤはスイングアームごと交換すればポン付けと言えるかな
リヤブレーキのマスターシリンダはブラケットを作って溶接するか
XR用のバックステップに交換するか
でしょうね
かなり大規模な工事になるけどポン付けの範囲に入るかな？ 2008/09/02 12:07:19 (u505126.xgsfm3.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.5.126)(405762)
MiniNinja(+10)>
連投失礼
XR100Mには乗っていましたがフロントの三つ又はAPEと共通でした
2008/09/02 12:13:19 (u505126.xgsfm3.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.5.126)(405762)
SHUN(+29)>スイングアームはXRのほうが４センチ長い（？）んで、チェーンも交換したほうがいいかもしれません♪ 2008/09/02 15:52:20 (zaq3dc01b78.zaq.ne.jp)(61.192.27.120)(264487)
とろう>そうですか。皆さんありがとうございます。 2008/09/04 08:31:25 (dsl041-238.kcn.ne.jp)(61.86.184.238)(265276)
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| 題名：NS-1 クラッチの異常 /ロムニー 2008/09/01 21:31:07 (koshi-FTTH221-122.viplt.ad.jp)(211.120.221.122)(620687) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】NS-1
【バイクの状態・カスタム内容】完全にノーマル
【質問内容】
NS-1のクラッチについてお聞きします。
なぜか最近、クラッチレバーを引かなくても
シフトレバーが上下できるのです。
しかもそのままギヤチェンジできるのです・・・。
これはどこが問題なのでしょうか？
また、クラッチを強化クラッチに交換（将来的にボアアップする予定）
すればこの症状は改善されますか？
よろしくお願いします。
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６Ｒ(+659)>
問題ないです。
ただ、クラッチ使わないとクラッチやトランスミッション、シフトドラム・シフトフォークなどを痛めるので使ってください。
ちなみに高回転回っているときなんかはクラッチ使わなくても大丈夫です。 2008/09/01 21:34:58 (74.159.192.61.east.bflets.alpha-net.ne.jp)(61.192.159.74)(265685)
ロムニー>えぇ！！マジですか！？つまり・・・俗にいう「仕様」ってことですか？
でも曲がってるときとかに足先がシフトレバーに触れて曲がっている最中に
意図せずギヤチェンジが起きることがあって怖いのですが・・・。
強化クラッチにすると変わりますかね？
ところで強化クラッチって、クラッチ板だけのもとだけのものと
クラッチセンター？がセットのものがありますよね？
クラッチセンターとは何なのですか？また、変えることにより何が改善されますか？
質問ばかりですいません、よろしくお願いします。 2008/09/02 01:53:38 (koshi-FTTH221-122.viplt.ad.jp)(211.120.221.122)(620687)
６Ｒ(+659)>
＞俗にいう「仕様」ってことですか？
俗に言うとかそういうものじゃなくて、普通です。
試しにエンジン掛かってないときにバイク押しながらクラッチ握らないでギヤ入れてみな？
入るから。
＞でも曲がってるときとかに足先がシフトレバーに触れて曲がっている最中に意図せずギヤチェンジが起きることがあって怖いのですが・・・。
曲がっている（コーナーリング中）ときは足はチェンジペダルの上側にあるはずなんだけど・・・って言うか、ペダルの下に足を入れてコーナーー走るのは・・・危険です（一応ね）。本屋で「自動二輪一発」などの本を読んで運転姿勢を勉強してください。
＞ところで強化クラッチって、クラッチ板だけのもとだけのものとクラッチセンター？がセットのものがありますよね？
＞クラッチセンターとは何なのですか？
そもそも強化クラッチの意味、わかってる？
どこが強化なのかもわかっていなかったら付ける意味ないよ。
更に言えば、街乗り、通勤通学、ツーリング等の用途で強化クラッチ入れても意味ないから。
あと、クラッチ板だけのものなんてないんじゃないのかな？
メインはスプリングで、それにあわせてクラッチプレートが付属ってかたちでしょ！
クラッチセンターはクラッチセンターです。メーカーが「純正よりコレが望ましい」と思ったからそれが付属されているのでしょう。
まぁクラッチセンターて言うところもあればクラッチハブと言うこともありますが・・・一般的にはクラッチハブかな。 2008/09/02 09:01:55 (74.159.192.61.east.bflets.alpha-net.ne.jp)(61.192.159.74)(265685)
Aキラー(+86)>>でも曲がってるときとかに足先がシフトレバーに触れて曲がっている最中に
意図せずギヤチェンジが起きることがあって怖いのですが・・・。
6Rさんが言われてますが、ステップ・ペダルの足の置きかたに問題があるか、ペダルの位置調節で改善されるかもしれませんね。 2008/09/02 09:21:43 (y174245.ppp.dion.ne.jp)(219.108.174.245)(162289)
MiniNinja(+10)>
ちなみに
モトクロスではギヤチェンジ時にクラッチは使わないのが普通です
ヘルメットタッチのスタート時はクラッチを使わずにフルスロットルでローギヤに
蹴り込みます 2008/09/02 12:19:53 (u505126.xgsfm3.imtp.yokohama.mopera.net)(220.210.5.126)(405762)
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| 題名：マフラーから白煙が・・・。 /prochain_japan 2008/09/01 19:49:12 (cm215.cvc3.catvnet.ne.jp)(211.7.243.215)(435704) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】JOG 2JA
【年式・走行距離】？？・約6000ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
マフラーさび・・・。
【質問内容】
マフラーから白煙がでて、とてもこまっています・・・。オイルの減りもめちゃくちゃはやいです（汗）
白煙がでるのでオイルを一回全部抜いて新しいオイルをいれたのですが、白煙がでてます・・・。
どうしたらいいでしょうか？？お願いします。
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オリンシス(+25)> ２ストなら、良いオイルとゾイル入れても白煙が出ます。JOG 2JA…製造は２０年前位でしょうか。質問の回答ですが、白煙とオイルの減りを嫌うなら４stへ買い替え為さっては如何でしょうか。
2008/09/01 22:09:46 (ntwkym023132.wkym.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(61.124.46.132)(156074)
マキ(+9)>オイルポンプかもね 2008/09/01 22:15:27 (softbank219051100056.bbtec.net)(219.51.100.56)(637943)
SHUN(+29)>マフラー内部が詰まってたら白煙出る場合があります♪ 2008/09/02 15:53:59 (zaq3dc01b78.zaq.ne.jp)(61.192.27.120)(264487)
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| 題名：スマートDioのフロントカバーに流用のきく物はありますか？ /pom 2008/09/01 19:47:15 (p1142-ipbf4303marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(123.225.14.142)(637602) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
【車種】
スマートDio BA-AF56
【質問内容】
現在スマートDioに乗っているのですがフロントカバーを割ってしまいました。
いずれ買換えを考えているのですが、とりあえずでどうにかしたいと思っています。
ですので中古品などのフロントカバーを探しているのですが生産終了モデルのせいかなかなか見つかりません。
もし他のモデルで流用がきくのならばと思ったのですが自分では調べきれなかったので、どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。
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６Ｒ(+659)>
オークションでも見つからない？ 2008/09/01 20:42:36 (74.159.192.61.east.bflets.alpha-net.ne.jp)(61.192.159.74)(265685)
pom>はい。ヤフオクでここ一か月ほどアラートかけているのですが、スマートDio用となると見つけられないでいます。 2008/09/02 21:28:14 (p1142-ipbf4303marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(123.225.14.142)(637602)
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| 題名：キャブからガソリン・・・ /ハル 2008/09/01 15:28:43 (p7170-ipbf1108marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp)(124.101.249.170)(633237) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】ＺＸ
【年式・走行距離】不明・９８００キロ
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
パワーフィルターをつけたのでキャブを分解してメインジェットを交換して
キャブも元に戻してエンジンを付けようとしたらキャブのところから
どんどんガソリンが出てきてエンジンがつきません。
もし原因と修理方法がわかる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。 |
Aキラー(+86)>大変失礼ながら・・・一般的に、その症状はオーバーフローです。
ぜひ「キャブ オーバーフロー」で検索して下さい。
原因・修理方法が分かりますから。
※ここの検索でイケマスよ
あ、一応、油面調節は、とりあえず気にしなくて大丈夫だと思います。
まぁ、早い話が、フロートの構造理解して、もう一度組み直せば直ると思います。 2008/09/01 15:59:39 (JJ035219.ppp.dion.ne.jp)(211.4.35.219)(162289)
Ｄｉｏっち(+5)>エンジンは付けるじゃなくて、かける、かかる、です。
もう一度キャブ分解清掃してください。 2008/09/01 17:48:35 (p2118-ipad204akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp)(60.40.8.118)(630679)
ばこま(-99)>フロートバルブ取り付けミスか脱落かと思われます。 2008/09/01 19:01:43 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
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| 題名：アイドリング /DIO 2008/09/01 14:59:32 (east22-p54.eaccess.hi-ho.ne.jp)(218.42.165.55)(373871) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
【年式・走行距離】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容】 |
DIO>すいません。何度も間違えてしまって。
本当にもうしわけございません。 2008/09/01 15:00:14 (east22-p54.eaccess.hi-ho.ne.jp)(218.42.165.55)(373871)
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| 題名：ＪＯＧ ＺＲ トライク化について /もと 2008/08/31 22:25:31 (softbank219169255136.bbtec.net)(219.169.255.136)(509541) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
ＤＩＯ ＺＸをトライクに改造している方をネットで拝見しました。
私のＪＯＧ（３ＹＫ）もトライク化をしてみようと考えネットで探しましたが
解決の糸口が見つからないため、質問させていただきます。
トライク化をしている方や、ＪＯＧ用のトライクキットをご存知の方は
アドバイスを願います。
また、トライクについてメリットやデメリット等がありましたら
一緒にアドバイス願います。 |
Ｋｅｉ(+201)>こんばんは。
ちょこっと宰相ググレカス様にお伺いを立ててみましたが、見当たりませんね、JOGのトライクは。
何故見当たらないか？を考えてみたら、ヤマハにスリーターのユニットが無いからですね。
ホンダはジャイロ系のユニットがありますから、何とかなるみたいですが……
Bw'sのトライクがありましたが、やはりジャイロ系を切った貼ったで移植したみたいで、大変そうです。
なので、余程トライク化したいのでなければあきらめた方がよろしいかと。
2008/09/01 00:19:18 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
もと>やはり、トライク化は難しいみたいですね・・・。アドバイス有難う御座いました。 2008/09/02 21:18:33 (softbank219169255136.bbtec.net)(219.169.255.136)(509541)
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| 題名：ボアアップ後スピードが伸びない。 /オジヤ 2008/08/31 21:55:34 (i121-115-238-244.s05.a012.ap.plala.or.jp)(121.115.238.244)(621035) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>スピードが出ない> |
| 質問内容 |
【車種】
アプリオ（４JP)
【年式・走行距離】
年式、距離とも不明（エンジン乗せ換えのため不明）
【バイクの状態・カスタム内容】
３WF（９０）エンジンに乗せ換え後、９６CCにボアアップ
エンジン及びタイヤ以外は、アプリオのままです。
【質問内容】
平地で７０キロちょいしかスピードがでません。ボアアップ前と殆ど同じ状況です。
なお、若干ですがポート加工をしていますがある程度のスピードから爆発するような伸びはありません。また、エンジン音ですが、低速時はボッ、ボッと言う感じですが、高速時では、ボッボ、ボッボと言うように感じられます。
マフラーはジョグ９０もアプリオも共通と質問欄にありましたので、原因は他にあると思いますが考えられる原因はなんでしょうか？教えてください。宜しくお願いします。 |
Ｋｅｉ(+201)>こんばんは。
キャブセッティングは出てますか？
駆動系のメンテはお済ですか？
まずはこの2点を見てください。
2008/08/31 22:04:44 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
海小僧(+874)>
クリアランスはどれくらいありましたか？
慣らし運転は？
駆動系がそのままでしたら最高速度は余り変わらないですよ。
ノーマルより廻るエンジンに仕上げたなら別ですが。
てか爆発的な伸びってｗ
ポートはどんな感じに仕上げたのでしょうか？
圧縮はどれくらいありますか？
あー話変わるけどそのエンジンはセルで回せたの？
2008/08/31 22:17:21 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
SHUN(+29)>アクセルワイヤー分岐点の加工・WRセッティング・キャブセッティングはしましたか？ 2008/09/01 14:21:17 (zaq3dc01b78.zaq.ne.jp)(61.192.27.120)(264487)
オジヤ>アドバイスありがとうございます。
50ＣＣのボアアップ＆ポート加工時にキャブ設定が薄く焼き付けしたので今回は、濃い目にキャブセッティングしています。ちょっと濃い目かもしれないので、プラグ確認します。また、駆動系は、プリー等まだいじっていないので、これから削りたいと思います。
しかし、50⇒67にアップした時は70キロ行っていたのに82⇒96でも同じというのはなんか納得いきませんね？（駆動系いじってないからですかね？？）
とりあえず、アドバイスを参考にチャレンジしてみます。 2008/09/01 18:26:50 (eastproxy2.ntt-east.co.jp)(202.229.5.210)(618761)
海小僧(+874)>
パワーがあれば廻しきる余裕があるので多少は伸びますよ。
それでも多少ですし個体差がありますから
それが多いのか少ないのかは分かりかねます。
基本的にエンジンの回転数とギヤ比の問題ですので
ボアアップでは最高速度は伸びないと言う事だけは頭に入れておいて下さい。
2008/09/01 18:33:20 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
オジヤ>アドバイスありがとうございました。プリーやすりがけ、コーラ缶自作ワッシャー2枚入れで８０キロまで伸びました。ポートはまだ、０．５ミリ程度の台形型（排気のみ）ですが７０キロ超から伸びそうです。まだ、調整中のため、今後チャレンジ！
なお、変な音は、私がマフラーのネジを締め忘れたのが原因でした。ネジを締めて試運転したら異音もなく調子良さそうだったので、更にネジを締めたら熱を持っていたために、ネジ頭がとれてしまいました（泣き・・・）。エンジン触るにもマフラー付けれない（締めれない）のでは・・・ナーバスになってます。さぁ、気分悪いから酒でも飲みに行こ！！
でも、セルもバッチリ作動しますし、今後ともアドバイスお願いします。 2008/09/06 12:14:48 (i121-115-238-244.s05.a012.ap.plala.or.jp)(121.115.238.244)(621035)
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| 題名：エンジンがかかりません /しゃみ 2008/08/31 16:27:17 (zaq3d7392ca.zaq.ne.jp)(61.115.146.202)(301786) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>エンジンがかからない> |
| 質問内容 |
【車種】
DIOSR AF25
【年式・走行距離】
AF25
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容】
早速ですが質問です。
スロットルパイプの破損
スロットルワイヤーの固着
マフラーの詰まり
タイヤのパンク
以上が原因でエンジンはかかるものの前に進めず放置していた原付を修理しようとしました。部品の交換の前にエンジンがかかることは確認しています。
修理の内容は、
スロットルパイプの交換
マフラーの交換
タイヤ交換
スパークプラグの交換とシリンダーヘッドのカーボン落とし
です。スロットルワイヤーは硬いですが動くようにはなったのでまだ交換はしていません。以上を行い、エンジンを始動しようとしましたがかかりません。
修理前はセルでもキックでもすんなりとかかりましたが、現在はどちらをどれだけ試しても始動しません。ガソリンは十分入っていますし、プラグを外して見てみるとガソリンで湿っていたので、ガソリンが流れていないということは無さそうです。セルでの始動の際は車のバッテリーと繋ぎましたのでバッテリーの問題ではなさそうです。
もう自分では原因が思いつかないのでご協力を仰ぎたいと思いました。ご助言よろしくお願い致します。状態の確認は極力早く行えるようにします
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ばこま(-99)>シリンダーヘッド組み付けをもう一度確認してみましょう。
ガスケットが折れ曲がってる等で二次圧縮漏れがあるかもしれません。
あと、プラグが濡れる状況であればフルスロットルの状態でキックしてみてください。
クランクケースにガソリンが溜まると濃すぎて点火しない事もあります。 2008/08/31 16:36:50 (197.148.145.122.ap.yournet.ne.jp)(122.145.148.197)(206566)
海小僧(+874)>
ヘッドガスケットが再利用なら新品へ交換。
カーボン清掃時に当たり面に傷はつけてないですよね？
ていうかプラグは点火してるのでしょうか？
2008/08/31 19:09:46 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
タカ(+753)>スロットルバルブは正常に稼動していますか？ 2008/08/31 22:29:06 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
しゃみ>先ほど再度車のバッテリーに繋いで始動してみたところすんなりとかかりました。とはいってももう一度プラグを外して見てみただけだったのですが・・・原因がわかりません。
現在はキックでかかるようになりました。皆さんありがとうございました。お騒がせしました。 2008/09/01 10:39:43 (zaq3d7392ca.zaq.ne.jp)(61.115.146.202)(301786)
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| 題名：ジョグ アプリオの出だしが良過ぎます・・・ /みち 2008/08/31 14:25:49 (i118-18-175-96.s10.a040.ap.plala.or.jp)(118.18.175.96)(632229) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>トラブル>その他> |
| 質問内容 |
【車種】ジョグ アプリオ
【年式・走行距離】 シートがメインスイッチを反対側に回すと開くタイプです。 ４０００キロ
【バイクの状態・カスタム内容】 １２０キロ走行を中古で購入 ノーマル
【質問内容】
ジョグのアプリオなんですが、スタート時にアクセルの反応が良すぎます。
少しのアクセル開度でクラッチがいきなり繋がる様な感じです。
砂利道などでのスタートは特に神経を使います。
これはどこか異常なのでしょうか？以前に同じ型のジョグに乗っていましたが
アクセル操作がこんなにシビアではありませんでした。
※エンジンが冷えていても温まってもアイドリングは安定しています。
よろしくお願いします。
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海小僧(+874)>
駆動系の確認をして下さい。
2008/08/31 15:36:10 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
Ｋｅｉ(+201)>こんにちは。
中古購入でノーマルと言うことですが
1）まあ、そんなもんと言えばそんなもん（以前のがメンテナンス不足だった）
2）どこか改造してあって出足がいい
のどちらかだと思いますよ。
駆動系やハイスロとか改造されてたら、外からは見えませんし。
2008/08/31 15:36:22 (p10247-adsau07doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp)(220.106.237.247)(241815)
タカ(+753)>駆動系が少し経たるまでの我慢かな… (-｡-）ﾎﾞｿ… 2008/08/31 22:31:58 (ntoska414164.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)(124.26.181.164)(381531)
かず(+54)>走行距離120キロと言うのが少し疑問ですが････。
クラッチスプリングの経たり。
もしくは、アイドリングが少し高すぎるのではないでしょうか？ 2008/09/01 09:11:59 (t3.fujitsu.co.jp)(164.71.1.148)(463401)
６Ｒ(+659)>
でも・・・ディオ乗った後にジョグやセピアに乗るとそう感じることがあるんだけど・・・
違うか？
2008/09/01 19:21:51 (91.233.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.233.91)(265685)
海小僧(+874)>
> 6Rさん
それある意味正解ｗ
2008/09/02 18:01:54 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
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| 題名：スターターピニオンについて /御船 2008/08/31 01:15:53 (ppp3516.hakata13.bbiq.jp)(58.3.113.214)(533877) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>パーツ> |
| 質問内容 |
【車種】AF35ライブDIOSR
【年式・走行距離】不明
【バイクの状態・カスタム内容】キタコ強化ベルト
【質問内容】最近セルが空回りするような音がなるようになり、エンジンがキックでしかかからなくなりました。
そこでケースを開けてみたところスターターピニオンがちゃんと噛みあっていませんでした。
交換しようと思いますがDIOのスターターピニオンと互換性はありますか？
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海小僧(+874)>
AF34Eは全て同じモノです。
ですが中古はやめといた方が良いですよ。
中のスプリングの劣化や油脂類の状況やギヤの摩耗が確認出来ないですから。
2008/08/31 02:18:04 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
御船>早速の回答有難うございます。
＞ですが中古はやめといた方が良いですよ。
やっぱそうですか…
新品を買いたいのですがパーツリスト持ってないので
AF62か68の物が流用できないかと思いますがどうでしょうか？
折角回答していただいたのに自分の都合ですいません。 2008/08/31 03:09:14 (ppp3516.hakata13.bbiq.jp)(58.3.113.214)(533877)
悪魔のZ(+1)>グリス切れでは無いでしょうか???
それか、スーパーディオの使うかですね! 2008/08/31 06:12:02 (p6024-ipad06kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp)(60.38.240.24)(633280)
海小僧(+874)>
トゥデイ？
何故？ｗ
形状が全く違うじゃん。
2008/09/01 14:17:56 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
６Ｒ(+659)>
＞そこでケースを開けてみたところスターターピニオンがちゃんと噛みあっていませんでした。
これってさ、セルボタン押すと飛び出るから、ケースカバー外した時点では噛み合ってないのは普通なんじゃないの？ 2008/09/01 21:21:14 (74.159.192.61.east.bflets.alpha-net.ne.jp)(61.192.159.74)(265685)
御船>＞悪魔のZさん
程度のいいものがあればいいのですが…
＞海小僧さん
AF62と68はやっぱり部品がトゥデイと共通なんですか？
＞６Ｒさん
セルボタン押してもカラ回りして飛び出ませんでした。
やっぱ程度のいいスーパーディオのかパーツリスト買って新品購入しか道は無さそうですね。 2008/09/01 23:28:48 (ppp3516.hakata13.bbiq.jp)(58.3.113.214)(533877)
海小僧(+874)>
言ってる意味が分からんのですが
バイク屋に行って普通に頼めば良いんじゃないでしょうか？
2008/09/02 06:59:20 (FL1-119-238-52-222.aic.mesh.ad.jp)(119.238.52.222)(565077)
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| 題名：ライブディオZX 逆キャリパーついての質問。 /悪魔のZ 2008/08/31 00:55:58 (p6024-ipad06kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp)(60.38.240.24)(633280) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>改造>足回り> |
| 質問内容 |
【質問内容】
逆キャリパーにつて質問ですが、途中まで
したんですが一つ引っかかることがあって困っています。
逆用のメーターギアとケーブル売っているんでしょうか??
あとヤフーで中古部品で見つけたんですが
NS-1用のメーター＋メーターギア＋メーターケーブルで適合するんでしょうか???
回答よろしくお願いします。 |
６Ｒ(+659)>
詳細はわかりませんが普通に考えて
＞NS-1用のメーター＋メーターギア＋メーターケーブルで適合するんでしょうか???
これはＮＳ−１は17インチでディオは10インチ・・・速度表示狂うんじゃないの？ 2008/08/31 01:04:15 (114.150.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.150.114)(265685)
悪魔のZ(+1)>メーターギアも 17インチでしょうか???
2008/08/31 01:29:04 (p6024-ipad06kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp)(60.38.240.24)(633280)
６Ｒ(+659)>
思うに、メーターとケーブルはおそらく大丈夫だけど、ギアが問題あると思う・・・
だって普通に考えれば、17インチと10インチ、ホイールが１回転した時の進む距離って違うじゃん！
2008/08/31 03:33:25 (101.147.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.147.101)(265685)
悪魔のZ(+1)>ごめんなさい、もう一つ質問です
AF48リード50用のメーターギアは、逆用として使えますか???
何度もすいません。 2008/08/31 04:22:20 (p6024-ipad06kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp)(60.38.240.24)(633280)
６Ｒ(+659)>
＞AF48リード50用のメーターギアは、逆用として使えますか???
ハッキリ言わせてもらうと・・・ゴメンナサイ。それはわからないですね。
何せやった事がないので。
もちろんやろうとも思わないので。
っで、誤解してほしくないのですが、私は普通に考えておかしいなと思ったことを書いたので、何用が合うとか、こうすると使えるとか・・・そういう回答はできません。
とりあえず形が似ていれば付くかもしれないですが、１７インチ用のギヤを１０インチに付けても正常に速度表示はしないのでは？と言うことです。
まぁ、あえて言わせてもらえば、逆キャリパー・・・あまりメリット無いのでは？
デメリットの方が多い気もしますけどね・・・ 2008/09/01 22:12:11 (74.159.192.61.east.bflets.alpha-net.ne.jp)(61.192.159.74)(265685)
初心者(+13)>自分もやろうかと考えたことありますがメーターの問題がありましたので断念しました。
ノーマルのでもデジタルメーターなら普通に動くみたいですが。 2008/09/01 22:20:53 (p2133-ipbf01motosinmat.mie.ocn.ne.jp)(220.98.124.133)(292023)
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| 題名：ブリーザーフィルターの取り外しについて /kazu200e 2008/08/30 23:10:28 (softbank219213116010.bbtec.net)(219.213.116.10)(633309) |
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| この質問のカテゴリ カテゴリTop>メンテナンス>排気系> |
| 質問内容 |
【車種】ヤマハＴＷ200E
【年式・走行距離】2001年 14000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】マフラー、Ｋ＆Ｎパワーフィルター、Ｋ＆Ｎブリーザーフィルター
【質問内容】
中古で買ったＴＷ200EのＫ＆Ｎブリーザーフィルターが汚れて掃除をしようとしましたが、ネジをゆるめてはずしても本体のフィルターがくるくる回るのですが抜けません、取り外すにはどうすればよいのでしょう？
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６Ｒ(+659)>
引っ張る！ 2008/08/31 01:04:39 (114.150.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp)(61.192.150.114)(265685)
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